盾构法隧道施工监控量测监理实施细则.docx
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盾构法隧道施工监控量测监理实施细则
上海建通工程建设有限公司
武汉市轨道交通八号线一期第二标段土建工程
赵~黄站区间
盾构法隧道施工监控量测
监理实施细则
编制:
批准:
上海建通工程建设有限公司
二○一六年七月
赵~黄站区间
盾构法隧道施工监控量测监理实施细则
一、专业工程概况
1、整体概述
赵家条站~黄浦路站区间
赵黄区间设计里程范围为:
左DK8+315.863~左DK9+374.135,左线全长1046.208m(短链12.064m);右DK8+315.570~右DK9+377.806,右线全长1065.395m。
区间左右线间距0~16m,线路平面最小曲线半径为350m,最大纵坡26.416‰,隧道左线埋深9.94~16.94m,右线埋深12.4~23.1m。
区间从赵家条站开始,斜穿江大路,穿越三角地块后,区间线路向左以R=380m/370m的曲线穿行至永清路下方,沿永清路敷设,在解放公园3#大门处进入公园区域,之后区间线路向左以R=350m的曲线穿越解放公园,之后到达黄浦路站。
区间在里程左DK8+914.847(右DK8+918.370)处设置一座中间竖井,兼作联络通道及废水泵房。
竖井围护结构外包尺寸为20.8m(长)×11.52m(宽),结构底板埋深约32.663m,顶板覆土厚度约3.262m。
竖井围护结构采用1200mm厚地下连续墙,共设置7道环框梁,基坑开挖前采用摆喷进行地连墙接缝预止水。
2、周边环境
区间采用盾构法施工,管线无需改迁,在施工中需对重要的管线的沉降和位移进行监测。
3、工程地质与水文地质
本区间所经场地地面标高为19.7~23.7m,总体上北低南高。
根据勘察资料显示,拟建工程所在场地为堆积平原区,为一级阶地地貌。
据勘察结果,拟建工程场地沿线上覆土层主要为近代人工填土层、软土层、第四系河流冲洪积土层、砂层,下部基岩为志留系砂质泥岩。
赵-黄区间拟建场区的地下水有上层滞水、层间承压水两种类型。
二、编制依据
1)、《城市轨道交通工程测量规范》GB50308-2008
2)、《工程测量规范》GB50026-2007
3)、《城市测量规范》CJJ8-99
4)、《建筑变形测量规程》JGJ/T8-2007
5)、《铁路工程测量技术规范》TB10101-2009
6)、《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-99)2003版
7)、施工测量管理办法
8)、《盾构设计线路图》
9)、《监理规划》
三、监理工作流程
3.1测量监理工作流程图
施工测量监理程序图
施工单位测量工作程序测量监理工作程序
施工单位测量工作程序测量监理工作程序
四、监理工作控制要点及目标值
4.1.测量控制要点
4.1.1交桩成果(导线点和高程点)的复核。
4.1.2地面加密控制点的复核。
4.1.3联系测量成果复核。
4.1.4盾构始发前基座放样的复核。
4.1.5地下导线网及高程控制网的复核。
4.1.6盾尾衬砌环管片轴线复核。
4.1.7隧道逐桩里程坐标及高程计算成果的复核。
4.1.8贯通测量
4.1.9竣工测量
4.2.监控量测控制标准
序号
监测项目
允许位移控制值
位移平均速率控制值
位移最大速率控制值
1
地表沉降
30㎜
1㎜/d
3㎜/d
2
拱顶沉降
20㎜
1㎜/d
3㎜/d
3
地表隆起
10㎜
1㎜/d
3㎜/d
4
建筑物沉降、倾斜
框架结构、桩基础:
为2‰桩间距;
基础倾斜方向两端点的沉降差与其距离的比值:
0.002
5
管线位移、沉降
各种管线管理部门或规范要求
6
管片变形
隧道盾构管片变形要求不大于3‰D(D为隧道外径),水平、垂直向位移小于10㎜
4.3.三级预警状态控制表
预警级别
预警状态描述
黄色预警
实测位移(或沉降)的绝对值和速率值双控指标均达到极限值的70%~85%之间时;或双控指标之一达到极限值的85%~100%之间而另一指标未达到该值时。
橙色预警
实测位移(或沉降)的绝对值和速率值双控指标均达到极限值的85%~100%之间时;或双控指标之一达到极限值而另一指标未达到该值时;或双控指标均达到极限值而整体工程尚未出现不稳定迹象时。
红色预警
实测位移(或沉降)的绝对值和速率值双控指标均达到极限值,与此同时,还出现下列情况之一时:
实测位移(或沉降)的速率出现极具增长;隧道或基坑支护混凝土表面已出现裂缝,同时裂缝处已开始渗流水。
4.4.盾构施工期间盾构施工监控量测要求
4.1.1掘进面距监测断面前后不大于20m时,1~2次/天。
4.1.2掘进面距监测断面前后不大于50m时,1次/天。
4.1.3掘进面距监测断面前后大于50m时,1次/周。
4.1.4根据数据分析沉降基本稳定后,1次/月。
五、监理工作方法及措施
5.1地面控制测量
5.1.1地面控制测量由平面控制测量网和高程控制测量网组成,其点位的成果数据应由建设单位提供。
控制点应设在施工现场附近,按规范规定的要求埋设点位标志。
施工单位应采取必要的措施妥善的保管所接收的测量控制点。
5.1.2平面控制网可以是三角网、边角网、经纬仪导线网。
对于贯通距离不大于2km的隧道,采用三角测量布设平面控制网时,其测角中误差应小于2秒,三角网起始边的相对精度应不低于1/10000。
地面高程控制网采用几何水准测量,每公里高差中的偶然误差应小于±3mm。
5.1.3施工单位对建设单位提供的控制测量成果应进行定期复核并经常检查,每3个月测一次。
5.1.4监理人员对建设单位提供的控制测量成果应进行检核。
5.2地面加密控制点测量
5.2.1根据施工需要,施工现场应设置2~3个平面加密控制点和高程加密控制点。
平面加密控制点和高程加密控制点的测量必须以建设单位提供的测量控制点资料作为起始数据。
5.2.2加密控制点应选择在通视良好,基础稳定且便于保护的地方。
5.2.3加密控制点测量实施之前,施工单位应编写加密控制点测量技术设计,主要内容为实施方案、精度要求与限差规定。
加密控制测量成果必须满足隧道施工的精度要求。
5.2.4本工程地面加密导线点采用精密导线网,主要技术要求见下表。
平均边长(m)
闭合环或附合导线总长度(km)
每边测距中误差(mm)
测距相对中误差
测角中误差(″)
水平角测回数
边长测回数
方位角闭合差(″)
全长相对闭合差
相邻点的相对点位中误差(mm)
Ⅰ级全站仪
Ⅱ级全站仪
Ⅰ、Ⅱ级全站仪
350
3~4
±4
1/60000
±2.5
4
6
往返测距各2测回
1/35000
±8
5.2.5本工程地面加密高程点采用二等水准,主要技术要求见下表。
水准测量等级
每千米高差中误差(mm)
附合水准路线平均长度(km)
水准仪等级
水准尺
观测次数
往返较差、附合或环线闭合差(mm)
偶然中误差
全中误差
与已知点联测
附合或环线
二等
±2
±4
2~4
DS1
铟瓦尺或条码尺
往返测各一次
往返测各一次
5.2.6加密控制点测量完成后,施工单位应经常对加密控制点进行检查与复测,一般应不少于3次。
5.2.7监理人员对施工单位编制的加密控制点测量技术设计进行审查,对施工单位完成的加密控制点测量成果资料进行检查。
5.3联系测量
5.3.1平面联系测量
5.3.1.1平面联系测量的任务是确定井下导线起算点和起算边的平面坐标和坐标方位角。
由于起算点的坐标误差比起算边的坐标方位角误差对隧道导线精度影响小得多,因此平面联系测量主要应考虑方向的传递,并简称定向测量。
平面联系测量采用“联系三角形法”。
5.3.1.2地下控制测量起算点应设置在基础稳定可靠并可长期使用的地方。
测点上要有合适的标志。
5.3.1.3定向测量之前,施工单位要编写定向测量技术设计。
主要内容为测量方案、仪器设备和观测限差。
定向测量的成果必须满足隧道施工的精度要求。
5.3.1.4定向测量一般进行4次,分别为盾构出洞前,盾构初期掘进结束和盾构掘进中途以及进洞前100~150环。
每次定向测量应独立观测2~4组数据。
当测量数据出现明显异常或对定向成果发生疑问时应增加定向测量次数。
5.3.1.5监理人员对施工单位编制的定向测量技术设计进行审查,对施工单位完成的定向测量成果进行检查。
5.3.2高程联系测量
5.3.2.1高程联系测量的任务是确定工作井井底附近的水准基点高程。
一般采用“悬挂钢尺法”。
钢尺端头吊物重量应与检定是拉力相当。
5.3.2.2高程联系测量一般进行3次,分别为盾构出洞前,盾构初期掘进结束和盾构掘进中途。
当测量数据出现明显异常,对高程联系测量成果发生疑问时应增加高程联系测量次数。
每次高程联系测量应独立观测2~4组。
5.3.2.3监理人员对施工单位编写的高程联系测量技术设计进行审查。
对施工单位完成的高程联系测量成果进行检查。
5.4地下控制测量
5.4.1地下平面控制测量
5.4.1.1地下平面控制测量采用经纬仪导线测量,即在隧道内布设经纬仪导线,随着隧道的掘进,导线不断向前扩展。
导线应采用两组独立观测值作为成果。
若条件许可,隧道内可布设二条导线,以便作有效的检核。
5.4.1.2根据精度的不同,隧道内导线采用二级布设的方法。
先布设用作施工放样和指导盾构掘进的施工导线。
当施工导线达到一定长度后,再施测由部分施工导线点组成的边长较长的基本导线。
基本导线与施工导线的精度和隧道的长度、隧道施工精度以及所用仪器与方法有关。
施工单位应事先编制导线测量的技术设计。
5.4.1.3在隧道施工期间施工单位对隧道内导线应经常检查和复测,根据复测的结果,适时修正其成果。
导线复测的次数一般不小于3次。
当设置新导线点时,作为起始方向与起始点的其后面二个导线点要及时复测。
5.4.1.4为了提高隧道施工的精度,最后一个导线点离掘进工作面的距离不宜太远。
对于弯道段不应超过50米。
5.4.1.5隧道导线点应埋设牢固并有合适的标志,在隧道施工期间应妥善保护。
5.4.1.6监理人员对施工单位布设的地下导线测量应进行检查和抽测。
5.4.2地下高程控制测量
5.4.2.1地下高程控制测量采用水准点测量的方法。
在隧道内布设水准路线,随着隧道的掘进,水准路线向前扩展。
5.4.2.2隧道水准测量采用S3级水准仪按三等水准测量的要求进行作业,往返观测。
5.4.2.3在隧道施工期间,施工单位应经常检查和复测隧道内水准点的高程,根据复测的结果适时修正其高程。
水准点复测的次数一般不少于3次。
5.4.2.4隧道水准点的埋设应牢固可靠并有合适的标志,在隧道施工期间应妥善保护。
5.4.2.5监理人员对施工单位布设的隧道水准路线应进行检查和抽测。
5.5盾构掘进施工测量
5.5.1掘进前施工测量
5.5.1.1施工单位应按照设计图纸要求标定始发井内盾构基座方位与高程,盾构就位后再测定其实际的方位与高程。
5.5.1.2根据盾构始发井顶留洞口中心平面坐标和高程及隧道设计中心线平面位置和高程,再根据盾构就位后实际方位与高程,确定盾构开始掘进时的初始姿态。
5.5.1.3监理人员对施工单位在盾构就位后测定的盾构方位与高程和根据设计隧道中心线,预留洞口中心位置所确定的盾构初始姿态进行检查。
5.5.1.4盾构机上应装有测定盾构坡度与横向偏移量的装置,监理人员应检查这些装置的牢固稳定性、可复位性和保护措施。
5.5.2掘进中施工测量
5.5.2.1在隧道导线点的平台上安置测量仪器,根据该点坐标与后视导线点坐标,标出隧道方向线。
5.5.2.2当隧道掘进完成一个环管位后,就进行盾构姿态测量。
姿态测量内容为盾构坡度,盾构横向偏移量和切口里程。
根据标出的隧道方向线与盾构姿态测量结果,计算出盾构中心的偏差值,重新调整盾构的姿态。
5.5.2.3隧道施工期间,施工单位应对隧道周围的重要建筑物与重要管线应进行沉降观测。
具体的观测方法应另做设计。
监理人员对管线与建筑物与沉降观测应进行检查与抽测。
5.6隧道沉降测量
5.6.1在隧道施工过程中施工单位应对隧道的沉降要进行观测。
沉降点一般设置在衬砌上,间隔为5环。
根据需要也可在某些特定位置增设沉降点。
5.6.2沉降点应设置在观测方便又能长期保存的地方,同时要顾及到竣工后应用阶段长期沉降观测的要求,以便将二者结合起来。
水准点可同时兼作沉降点。
5.6.3沉降点设置后即应抓紧完成初次沉降观测。
其后的观测时间一般为盾尾后100m以内的沉降点每隔4天观测一次,盾尾后100m以外的沉降点每隔5~7天观测一次。
随着隧道的延伸和沉降的趋缓,观测的周期可适当延长。
5.6.4沉降测量采用S3级水准仪按三等水准测量要求进行作业。
为了提高观测精度,观测时仪器站的安置应相应固定,水准点与沉降点之间应只需安置一个测站即可完成沉降观测。
5.6.5用作沉降观测的水准点高程应经常进行复核,并及时修正该水准点的高程和保护该水准点免受破坏的措施。
5.6.6监理人员对施工单位所作的沉降测量应经常进行检查和抽测。
对用作沉降观测起始点的水准点高程应经常检查和抽测。
5.7贯通测量
5.7.1贯通测量内容包括地面控制测量、联系测量、隧道导线测量、隧道水准测量以及接收井预留进口洞中心位置测量。
贯通测量的精度应满足贯通横向偏差50mm,贯通高程偏差25mm的要求。
5.7.2贯通测量应由二组测量人员使用两台仪器独立进行两次。
两次测量结束后应对测量成果进行分析评判。
若两次独立测量成果的差值大于50mm则应由第三组测量人员独立进行第三次测量。
5.7.3根据两次独立贯通测量成果的平均值及时调正盾构掘进方向。
5.7.4监理人员对施工单位贯通测量的成果进行检查与复核。
根据需要监理人员应复测全部的贯通测量或有选择地对贯通测量中关键性测量环节进行复测。
5.8竣工测量
5.8.1隧道贯通后施工单位应及时测定隧道贯通横向误差、纵向误差及高程误差,将贯通面两侧的导线点与水准点进行联测和平差计算,根据计算的结果重新标定隧道中心线。
监理人员进行检查与复核。
5.8.2隧道贯通后,施工单位应进行竣工测量。
竣工测量的内容、要求与测量点数根据隧道使用要求另外规定。
监理人员应进行检查与复核。
隧道贯通后,施工单位应会同建设单位、监理人员一起设立永久性沉降
观测点用作隧道使用阶段的沉降长期观测并与施工中的沉降观测成果建
立联系。
上海建通工程建设有限公司
武汉轨道交通八号线一期第二标段土建工程监理部
2016年7月12日
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- 盾构 隧道 施工 监控 监理 实施细则