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战后国际贸易
战后国际贸易
一.背景:
1)当前世界政治的主要特点是美国独霸,中国崛起,大国合作,北强南弱。
2)二战后:
第三次产业革命、非殖民化过程、跨国公司发展迅速
二..特点1..国际贸易迅速发展
2层含义:
1)与战前相比;
2)与世界生产的发展速度相比
2个阶段:
1)战后到1973年为稳定增长阶段2)1973年以后,波动发展阶段
2个结果:
1)对各国经济的意义都在增强——贸易依存度2)推动了世界经济的发展
2.商品结构特点1)制成品所占比重迅速上升2)部门内贸易逐步增加
原因:
二战后,随着科技的进步和社会分工的发展,原来的生产部门逐渐划分成更多更细的部门。
在越来越多的生产领域中,以国内市场为界限的生产已经不符合规模经济的要求。
部门内部分工的形式主要包括
1)不同型号、规格产品的分工;2)零、配件和部件生产的专业化分工;3)不同工序的分工
3.地区结构特点
1)发达国家占垄断地位
国际分工是国际贸易的基础
原因:
二战前的一两百年间,经济结构不同、技术水平不同的工业国和农业国之间的分工居于主导地位,其次才是经济结构相似、技术水平洁净的工业国之间的分工。
但是战后,国际分工的内容发生了变化:
以现代技术、工艺为基础的分工
2)从发达国家与发展中国家或地区之间的贸易来看,不同层次的工业产品之间的贸易逐步发展,而发达国家与发展中国家之间初级产品的贸易在逐步削弱
4.服务贸易迅速发展,并与货物贸易出现了相互结合、相互渗透的趋势
3)迅速增长的原因
A.服务业在各国经济中的地位上升B.科学技术的发展使服务业日益专业化
C.货物贸易的增长和贸易自由化促进了世界服务贸易的发展D.跨国公司的迅速发展
F.人们需求层次的提高,比如国际旅游业的兴起
世界汽车的生产格局
1.生产布局显著不均衡2发展中国家迅速崛起
•国际汽车贸易
•1.市场需求动力
2.世界汽车贸易格局
汽车生产高度的空间集聚也反映在贸易布局中。
2000年前15位的汽车出口国的出口量占世界总出口量的92%,其中德国和日本处于明显的领先地位,日本出口盈利额为780亿美元,德国盈利500亿美元。
紧随其后的是美国和加拿大。
不过,德国和日本的汽车出口额在1990年代是显著下降的。
在进口方面,北美、西欧与日本三个生产能力最集中的地区也是世界上购买力最强的三个地区,从轿车的销量来看,目前这三大地区要占到世界轿车市场的70%以上。
美国是世界最大的汽车市场,现每年销售1700万辆左右。
2002年销售量为1680万辆,占世界销售量的36%。
2000年美国吸纳了接近30%的世界汽车进口,在汽车贸易方面有1050亿美元的逆差。
欧洲是世界汽车第二大市场,轿车的最大市场,轿车年销售量在1400万辆左右。
东亚是世界汽车贸易顺差最大的地区。
从1977年开始,多年来日本一直是世界最大的汽车出口国。
在北美(包括墨西哥)和西欧,汽车贸易的75%是在区域内部进行的。
北美和亚洲、西欧、拉美间有很大的贸易逆差;欧洲和亚洲之间存在贸易逆差,但它与北美间存在极大的贸易顺差,与拉美间也有少量的贸易顺差
汽车产业的全球化
汽车产业可以说是全球化程度最高的产业,是经济全球化表现最为充分的产业之一。
为什么?
汽车产业频繁的兼并重组,是世界汽车市场激烈竞争的结果。
新的汽车企业还在不断产生。
通过战略重组,汽车公司不仅可以获得更大的规模效应,而且能够实现产品多样化、品牌互补、市场互补,以及开发、设计和销售的一体化效应。
经过一系列全球范围的汽车企业兼并、联合,世界汽车产业逐步形成了当前的“六加三”,即以9家大企业为主的格局。
通用集团(美国)福特集团(美国)大众集团(德国)丰田集团(日本)
戴姆勒—克莱斯勒集团(德国)雷诺—日产集团(法国)
等六大集团和三家相对独立的汽车公司:
宝马公司(德国)本田公司(日本)标致—雪铁龙公司(法国)
新形成的集团公司规模惊人,超过了以往任何时期,简直称得上是“富可敌国”。
比如通用汽车公司2004年的资产达到4485亿美元,超过俄罗斯的国内生产总值。
北欧
1)范围:
包括挪威、瑞典、芬兰、丹麦、冰岛
2)位置:
位于从波罗的海和巴伦支海通向北海,或由北冰洋通向大西洋的重要航线上,“挪威”一词的意思就是“通往北方之路”。
3)自然特点全部位于北纬54º(漠河)以北的高纬地区,但因国土几乎由半岛和岛屿组成,又受盛行西风和北大西洋暖流的影响→温和湿润的海洋性气候:
比同纬度的地区气温温和
4)地区独特性A各国语言基本相通:
除芬兰外,均为日耳曼人
B历史上五国关系密切:
卡尔马联盟(1397年挪威、丹麦、瑞典;上百年)、隶属关系
C二战后,北欧在国际事务中是一个独特的地区:
北约、中立、亲苏
D丹麦等三国为欧盟成员国
5)经济发展特点人口密度小,18人/平方公里
战前远远落后于西欧,战后经济发展迅速
现状:
人均GDP最高,冰岛2002年达人均3万美元以上,挪威连续5年被联合国评为世界最适宜居住的国家
经济发展的共同特点——充分利用本国资源:
森林、水电、铁矿、石油、渔产
瑞典、芬兰、挪威三国利用丰富的森林资源发展林业及林产品加工,是世界主要的纸浆和纸张输出国;
瑞典、芬兰、挪威以丰富的水利资源为动力发展电冶金、电化学工业;
瑞典不仅输出大量的高品位铁矿石,还配合廉价水电发展特殊钢、优质钢的生产,在此基础上发展造船业和高新技术产业
北海石油的开发使挪威成为欧洲西部最大的石油净出口国
北欧周围海域渔产丰富,挪威、丹麦和冰岛,尤其是冰岛:
国民经济的主要支柱,
农业:
发展农业的自然条件并不理想,农业结构以畜牧业为主,基本自给,尚有部分出口
丹麦——乳肉瑞典——谷物
欧洲的一体化
1.一体化进程
第一阶段
1946年:
英国首相丘吉尔曾提议建立“欧洲合众国”;
1950年,欧洲煤钢联营;
1957年:
六国在罗马签订了建立欧洲经济共同体条约和欧洲原子能共同体条约,统称《罗马条约》
1965年:
六国签订《布鲁塞尔条约》,决定将三个共同体的机构合并,统称欧洲共同体(EuropeanCommunity,简称欧共体)。
1967年:
《布鲁塞尔条约》生效,欧洲共同体正式成立。
1973年后,英国、丹麦、爱尔兰、希腊(1981)、西班牙和葡萄牙(1986)先后加入欧共体,成员国扩大到12个
欧共体三大支柱
•关税同盟:
是欧洲一体化的起点和基石——取消成员国间的关税和数量限制,实现关税同盟内的单一共同市场,对外建立统一的关税壁垒。
关税同盟建立后1972:
52%;1958:
30%
•共同农业政策:
价格制度、补贴制度、协调制度
作用;副作用
•经济和货币联盟
第二阶段:
欧洲统一大市场
•1985年在卢森堡召开的12国首脑会议上,通过《欧洲单一文件》,确定到1992年年底建成欧洲统一大市场------生产要素自由流动
第三阶段:
欧盟
1991年底:
欧共体在荷兰的马斯特里赫特召开首脑会议,通过了《欧洲联盟条约》《马约》,决定建立一个更为紧密的国家联盟——欧盟,并确定了欧洲联合的经济目标——实现欧洲统一货币,建立欧洲中央银行;
《马约》确立了欧盟的经济、外交安全和内政司法三大支柱为欧盟一体化建设向广度和深度发展奠定了法律基础。
1993年11月1日马约生效,欧盟宣告成立1995年1月1日,吸收奥地利、瑞典和芬兰加入,15国
第四阶段:
欧盟东扩
•2002年11月:
欧盟15国外长会议决定邀请匈牙利等10个中东欧国家入盟。
•2004年,这10个国家正式成为欧盟的成员国。
这是欧盟历史上的第五次扩大,也是规模最大的一次扩大。
•此次扩大后的欧盟成员国从15个增加到25个,人口从约3.8亿增至约4.5亿,经济总量与美国不相上下。
2.内容
1经济和货币联盟
1999年1月1日:
欧盟正式启动欧元,参加国汇率永久锁定。
当时除了四个国家之外,其余11国加入欧元区。
2002年1月1日:
欧元正式流通,成为世界有形货币之一,各国原有货币退出流通
②外交安全
《马约》明确规定欧盟将逐步发展共同外交与安全政策。
欧盟开始在重大国际问题上协调立场,并能在不少问题上“用一个声音说话”,大大提高了欧盟的国际影响力
③内政司法方面,欧盟绝大多数成员国取消了内部边界,极大方便了人员、货物、资金和服务在欧盟内部的自由流动。
同时,欧盟根据《马约》成立的欧洲刑警组织,负责与成员国在打击跨国有组织犯罪、人口和毒品走私等重大案件上进行协调。
此外,欧盟成员国在教育、卫生、社会服务等多方面开展了合作
欧洲的一体化2003年7月,欧盟制宪筹备委员会全体会议就欧盟的盟旗、盟歌、铭言与庆典日等问题达成了一致:
盟旗仍为现行的蓝底和12颗黄星图案,盟歌为贝多芬第九交响曲中的《欢乐颂》,铭言为“多元一体”,5月9日为“欧洲日”。
逆流:
《欧盟宪法条约》:
在法国、荷兰遭否决。
反对原因:
反对欧盟宪法的人认为,这个联盟太大,太官僚,太不民主,费用太高。
这种批评主要针对欧盟扩大造成的后果,例如本国生产向东部转移和与此同时廉价劳动力的涌入。
法国对外贸易的特点
1。
发展历程:
二战前相当长一段时间里,奉行贸易保护政策
二战后,随着经济的迅速恢复和发展,对外贸易发展也相应的加快了步伐。
尤其是1958年欧共体框架生效后,法国的外贸发展得更快。
80年代中期,超过英国,世界第四2005年,第五
二战后大部分时间逆差,从1990年代开始顺差居多,但近年来顺差减少,有时甚至出现逆差,这主要是由于油价波动引起的。
2003法国外贸赤字达78亿欧元,而上一年拥有贸易顺差16.9亿欧元。
贸易赤字的出现,主要原因是法国国内消费的增长以及原油、钢材等进口价格的上涨。
2.对外贸易商品结构
1)服务贸易:
目前法国是世界上第四大服务项目出口国,仅次于美、英、德。
2)两大优势:
A技术贸易:
是世界上仅次于美国和日本的第三大技术出口国B旅游:
法国仍是世界各国旅游者的首选目的地,之后是西班牙。
美国的旅游业是赚钱最多的,之后也是西班牙
3。
地区结构
对表格的分析:
欧盟和美国合占其对外贸易的70%以上,其中尤以欧盟国家为主,因此容易受到欧盟经济发展状况的影响
4.未来的发展趋势:
多元化:
中国、东欧、美国等
德国对外贸易大国
对外贸易在德国经济发展中一贯起着至关重要的作用。
在经济发展极度低迷的2001至2003年,对外出口依然保持增长,成为德国经济的中流砥柱
随着50年代经济的高速发展,世界第二位。
1950—1990年出口势头尤为强劲。
1986-1989年,出口贸易额曾连续3年超过美国而居世界首位。
90年代以来,对外贸易增长缓慢。
2004年再一次成为世界出口第一大国。
主要原因:
世界经济复苏。
这对德国工业非常有利,因为经济复苏之初对机器设备和生产资料的需求量非常大,而这正是德国的强项。
因此,德国出口大大得益于世界投资需求的增长,2004年出口额涨幅达到10.3%,连续第二年成为世界第一货物出口国。
出口无法带动内需
原因:
1)国际竞争的日趋激烈以及欧元的昂贵迫使德国出口商在价格方面做出了越来越大的让步。
企业虽然有了一定的价格竞争优势,但利润却不升反降,导致企业投资行为受限;2)德国出口对国外生产的依赖度正大幅提高。
近期可能影响德国经济发展的主要有两大不确定因素:
一是石油及原材料价格上涨幅度,二是欧元汇率的发展趋势。
商品结构
战后初期,德国主要进口初级产品,进口商品中原料、燃料、食品和半制成品的比重达到86%,后来原料与食品的比重开始明显下降,而制成品的比重明显上升
1965年制成品的进口已超过原料和食品的进口。
目前进口商品中制成品的比重占到2/3以上。
进口属于消费和生产型主要有粮食、天然气和石油、矿产品、化工原料,以及大量轻纺等日用消费品。
是世界第三大原料进口国。
所需原油铁矿石和其他多种金属矿物皆依赖进口。
出口以制成品为主,且所占比例不断上升。
属于资本和技术密集型,主要出口机电产品、各种车辆、钢铁产品及化工医疗产品等。
对外贸易的主要国家:
西方发达国家,欧盟的贸易额最大,美国在德国对外贸易中所占比例不大,约为6%。
与亚洲国家和地区的贸易发展较快,特别是从该地区进口大幅度增加,德国有较大逆差。
中国是德国在亚太地区最重要的贸易伙伴。
2002年首次超过德日贸易总额.
英国对外贸易
1。
发展历程
几个世纪以来与强大的海上力量是密切相关的。
早在17世纪,英国就形成了一些大型的海外贸易公司,比如东印度公司、哈德逊湾公司等。
19世纪中叶,英国曾是世界贸易的中心。
二战后,随着经济的衰退,对外贸易的地位不断下降,先后被德国、日本和法国超过。
长期以来英国一直保持世界第五贸易大国的地位,直到被中国超过。
2。
贸易结构
•有形贸易,占到英国贸易总额的52%;
•服务贸易:
占到贸易总值的47%,包括海运、金融服务、旅游、民航等。
英国是世界第二大服务贸易国。
•二战后,英国对外贸易的商品结构发生了显著变化。
表现在:
——进口中工业制成品所占比重不断上升;
——大部分原材料的进口由半制成品所取代;
——随着北海油田的开发,石油由进口变为出口;
——随着农牧业的发展,食品进口大幅度下降;
——化工产品、航空航天、机械电子等高新技术产品的出口持续上升。
从有形贸易来看,英国主要出口商品为
•电机与电气产品——占英国出口商品总额的20.5%,其中无线电话、电报、广播电视发送设备及摄像机
•机械设备、包括核反应堆、锅炉、机械器具及零件
•矿物燃料、
•汽车及其零件、
•药品、
•珠宝及贵金属、
•光学仪器、
•有机化学品、
•航空航天器及零件和塑料制品等
英国主要进口产品为
•机械设备、
•电机与电气产品、
•汽车及其零件、
•矿物燃料、
进口额合计占英国进口总额的46.4%。
从贸易差额看,在英国主要的进出口商品中,电机与电气产品、机械设备、药品和有机化学品为顺差,逆差额最大的商品为汽车及其零件,其次为珠宝及贵金属、矿物燃料
3、地区结构
过去英国最大的贸易伙伴:
前殖民地和英联邦国家,其次是欧洲和美国,中东产油国等。
目前,欧盟国家仍是其最大的贸易伙伴,其次是美国、加拿大等发达国家。
欧盟所占比重有提高趋势
对中东欧自由贸易区出口占英国出口增长
在对欧盟外主要区域性组织出口方面,除对北美自由贸易区的出口增长21.2%外,对亚太经合组织、东盟10国、南方共同市场及安第斯共同体的出口增速均较慢,维持在10%以下。
从具体国别看,美国是英国第一大出口目标国,法国位列第二大出口目标国。
进口(2006年)国家,欧盟(15国),中东欧自由贸易区,德国
从贸易差额看,欧盟(15国)的贸易逆差占其全部对外贸易逆差的11.7%,对中东欧自由贸易区的贸易逆差为33.8亿美元,占其全部对外贸易逆差的4.0%。
在英国的主要贸易伙伴中,对中国的贸易逆差最大,为213.1亿美元,而对法国的顺差额跃居首位,达127.2亿美元。
北美自由贸易区
一、背景
——必要性1)进入20世纪70年代以来,由于西欧与日本经济的迅速发展,美国在世界上的地位不断下降,大有被赶超之势。
2)20世纪80年代中后期,欧共体实现了贸易自由化,又签订了《单一欧洲法案》等一系列重要文件,加速建设欧洲共同市场。
3)欧洲盟国的这些所作所为,使美国感到了巨大的压力,使其萌动联合自己的南北邻居组建自己的经济一体化组织的想法。
——基础(可行性)
•美、加、墨3国是山水相连的邻邦;
•语言文字、价值观念、风俗习惯等颇相似;
•相互贸易基础良好(美国和加拿大互为对方的第一贸易大国,美国是墨西哥的第一贸易大国,墨西哥是美国的第三贸易大国;加拿大外来投资的70%和墨西哥外资的63%均来自美国)
所以,美、加、墨3国具有实行经济一体化的必要性,又具有实行经济一体化的可能性,所以,3国很自然地就成立了北美自由贸易区。
二、主要内容
•1988年,美国和加拿大正式签署“美加自由贸易协定”,决定取消两国之间的关税和非关税贸易壁垒。
协定于1989年生效执行。
•1992年8月美国、加拿大和墨西哥三国就《北美自由贸易协定》达成一致意见。
1994年,协定正式生效,北美自由贸易区宣布成立。
(NAFTA)
•根据协定,三国在15年的时间里分阶段相互取消关税和非关税壁垒;还涉及到知识产权保护和取消投资限制等问题。
经济一体化的形式:
自由贸易区;关税同盟;共同市场;经济同盟
结果,北美自由贸易区在成立不到7年时间就基本上实现了原定15年完成的目标,总体上消除了关税和非关税壁垒,实现了商品和投资的自由流动。
三、效应
1.总体效应:
促进了地区贸易和直接投资增长。
2.对美国的影响:
对美国保持经济强势地位有益。
3.对墨西哥的影响
1)有利影响
出口:
与美国和NAFIA
投资:
过去10年中年均吸引外国直接投资高达120亿美元,这些投资为墨西哥经济持续增长,特别是迅速走出金融危机起到了积极的影响。
·收入:
10年中人均收入增加了24%,达到4000美元。
总体而言,北美自由贸易区为墨西哥的经济发展提供了强大的推动力
2)负面影响
•农业:
农业受到相当程度的冲击。
这一状况正在随着农产品关税进一步降低而恶化。
收入差距扩大。
•生态环境:
大量外资工厂的涌入对墨西哥生态环境造成了严重破坏。
挑战
对策:
必须加快国内体制改革,利用自由贸易带来的财富进行产业升级、追加教育、能源、环境等关系到可持续竞争力领域的再投资
三、向南扩展
美洲自由贸易区的主要宗旨是鼓励拉美国家实行私有化和低关税政策,与美国建立多边自由贸易体系。
目前34个成员国在对待美洲自由贸易区的问题上出现了三种不同的立场:
——以美国为首,包括加拿大、墨西哥、智利和中美洲国家在内的一些国家主张2006年重开FTAA谈判;
——而委内瑞拉持反对立场,主张彻底埋葬这一计划;
——以巴西为代表,包括阿根廷、乌拉圭、巴拉圭在内的南方共同市场(简称南共市)4国,这些国家为了维护发展中国家的利益,在谈判中不肯轻易妥协。
美国
农业发展特点
A)产量大,出口量大。
占世界农业人口的不到0.5%,却生产了世界谷物的1/5。
B)农场规模大,机械化程度高
C)专业化程度高
•总之,劳动生产率高
一、对外贸易特点
1.世界第一贸易大国,但出口贸易地位起伏不定
2.服务贸易增长迅速
•美国服务贸易发展很快,美国有发达的服务产业,在高科技等新领域中占有优势,在旅游、运输、保险、银行、广告等领域都居世界领先地位。
美国服务贸易经常保持顺差,对弥补商品贸易逆差起到了一定的作用。
3.贸易逆差急剧扩大
辩证的看待贸易逆差
——不利
——有利:
在经济饱和、商品过剩的条件下,贸易逆差正在体现为一种力量。
因为从世界贸易的盈余和赤字出发来分析,日本、中国、东盟、欧盟和拉美的贸易余额基本是盈余,只有美国、非洲是赤字;美国是世界上商品的最后实现者和吸纳者。
正是在这样的意义上,美国实际上控制着世界范围的商品实现的流动方向。
4.北美地区是最大的贸易伙伴
加拿大、墨西哥合占美国进出口的1/3;欧盟占出口的1/6,进口的1/5
亚洲地区中国日本
日本贸易强国
•1.对外贸易额在战后迅速增长
•2.商品结构:
出口商品比较集中,进口以初级产品为主
•3.世界最大的顺差国
•4.跨国公司在对外贸易中起重要作用
•5地区分布:
发达国家与发展中国家各占1/2
1。
对外贸易额在战后迅速增长
•迅速增长的原因:
1)经济的高速增长
2)大力引进国外先进技术,改变出口商品结构
3)政府的重视:
利用财政金融政策、汇率政策和对产业的扶持来促进出口。
1996年以来,对外贸易发展趋缓。
原因
1)随着产业结构的调整而不断变化,出口商品结构不断优化,出口商品比较集中。
2)出口中工业制成品占绝对优势
3)进口中最大的特点是初级产品占进口的比重较大。
就农产品的净进口额来看,日本在世界上遥遥领先。
日本是世界上最大的农产品进口国
3.世界最大的顺差国
原因:
产量大;市场的相对封闭(无形壁垒:
企业间的联合导致市场分割、对进口的限制)
结果:
导致1980s日本与其贸易伙伴间的一系列的贸易谈判,尤其是与美国之间。
1980年代后期日本开始进口更多的制成品,到1990年代末贸易摩擦逐步缓解。
4.跨国公司在对外贸易中起重要作用
日本海外生产的扩大带动了母国零部件的出口。
综合商社在日本对外贸易中占有重要地位。
对外贸易是日本综合商社经营的主要行业。
八大综合商社直接或间接经营的对外贸易,约占日本进出口总额的一半。
近年来由于日本跨国公司直营贸易的增加,综合商社的作用有所削弱。
西亚石油地理
•西亚是世界著名的石油宝库,1908—1996年的88年中,全区累计产油272亿吨,对世界的经济发展起了难以估量的重要作用。
1979年产量达到历史最高水平,大约占世界总产量的34%。
此后由于世界石油消费量减少,石油出口竞争加剧、人为限产保价等因素,西亚石油产量显著下降,近半数的生产能力闲置未用。
•西亚石油产量虽大,本地却只消费了很少的一部分,不超过总产量的20%,余数均提供出口,在世界石油市场上长期占据着重要地位,占石油总贸易量的比重一般均保持在半数左右。
在许多国家和地区的能源供应中,西亚石油都起了关键性的作用,目前它提供了日本石油进口量的2/3,在西欧和美国也分别达到1/2和1/4以上。
•西亚石油储量占世界的66%,其中99%以上都集中在波斯湾及其周围约100万平方公里的范围内,即阿拉伯—伊朗石油沉积盆地号称“世界油极”,位于波斯湾沿岸的沙特、伊拉克、阿联酋、科威特和伊朗储量在全世界分列前五位,仅沙特一国即独占世界总储量的1/4。
按照1996年的产量计,西亚石油还可以继续开采97年,而世界其他地区平均只有21年,东南亚只有大约12年。
波斯湾地区不仅油藏异常丰富而且开发条件优越(这对其石油工业的发展也起了很大的促进作用)。
(一)油田规模大
(二)地质条件好(三)油质好(四)石油运输方便(五)气候条件有利
以上各项优越条件,使得波斯湾地区的石油业能够取得世界上其他地区无法比拟的经济效益。
全世界迄今所有的石油钻井中,分布在波斯湾地区的还不到0.3%,但他们所获得石油累计储量占世界的1/2。
波斯湾地区石油的平均成本是世界上最低的,大约只有非洲和拉丁美洲主要产油国的1/2到1/4,只有美国的1/4到1/8。
•西亚地区的石油开采业规模虽大,但长期以来石油加工业十分薄弱,因此波斯湾沿岸各国的石油出口一向以原油占绝对优势,石油制品比重甚小。
•波斯湾地区所产石油的80%到90%供应出口,运输一向以海运为主。
•由波斯湾各油港运出的石油汇成一股洪流经“总阀门”霍尔木兹海峡流向印度洋。
在70年代末、80年代初,流经该海峡的石油运量占全区总数储量的90—95%,霍尔木兹海峡因此成为举世闻名的“石油海峡”,同时也成为一个关系许多国家安危的战略要地。
•为了缩短到欧洲的航程,也为了不使用苏伊士运河,以节省运费,伊拉克于1977年建成了以土耳其的德尔特约尔港为终点的输油管;沙特阿拉伯也建成了到红海沿岸的延布港的输油管道。
•波斯湾地区的石油出口历来以西欧为主要市场,近年来由于石油产销形势的变化,来自其他地区的竞争加剧,尤其是北海油田产量剧增,是波斯湾地区对西欧的出口大幅减少,对美国的出口也因为距离过远而有所萎缩,在这种情况下,对日本的出口虽然绝对数量变化不大,相对比重却有所上升,占到约20%
拉美对外贸易
一、总体状况:
拉美在世界贸易中所占比重不大,且一度呈下降趋势
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