神鹿电动车厂建设可行性研究报告.docx
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神鹿电动车厂建设可行性研究报告.docx
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神鹿电动车厂建设可行性研究报告
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《年产500000辆智能化系列电动车》
需要规划部分的文字提纲,要尽量详细,
也可加上些规划的概念图,厂效果图.
务必在周六发给我.
把规划部分的报价也发给我.
项
目
可
行
性
报
告
编制
徐州工程学院机电学院
铜山工程机械专业车辆制造工业协会
第一章项目概述
第二章建设单位概况
第三章项目背景
第四章项目地理位置
第五章年产500000辆智能化电动车简介
第六章项目优势分析
第七章市场分析
第八章风险分析与对策
第九章三年投资计划
第十章进度安排
第十一章投资估算及资金筹措
第十二章经济效益预测分析
第十三章资源配置情况
第十四章环境保护、节能及消防
第十五章国民经济评价
第一章项目概述
项目名称:
年产500000辆电动车
建设地点:
铜山经济开发区第二工业园长兴路8号
建设规模:
20000平方米
占地总面积:
占地总面积400亩
项目投资总额:
4亿元,其中第一期2.1亿元,第二期1.9亿元。
二期建设项目含车图、车桥、车把、车间,并设立研发中心、质量检测中心,与中国科学院、上海交通大学、华中科技大学合作,形成产、学、研一体化。
建设工期:
三年
建设单位:
江苏神鹿电动车有限公司
法人代表:
王雪涛
第二章建设单位概况
徐州神鹿电动车有限公司是由天津滨涛路桥工程有限公司和天津中信房地产开发置业有限公司强强联手,组建而成。
公司主要经营范围:
制造和销售各类型电动三轮车、电动沙滩车、电动旅游观光车、电动高尔夫球车、电动厂区物流车等。
公司集产品开发、生产制造、产品销售、售后服务于一体,以优良的产品质量和完善的售后服务受到用户的好评。
公司占地面积400亩,建筑面积30000余平方米,其中生产车间20000平方米。
2011年形成年产15万辆生产能力,2012年形成年产车辆30万辆的制造能力,2013年可达年产50万辆电动车的规模。
公司现有员工150人,其中,高中级专业技术人员28人、营销人员15人、生产一线工人90人。
公司坚持“以人为本”的原则,秉承“追求卓越、永无止境”的企业理念和“学习、敬业、拼搏、奉献;诚信、团结、务实、创新”的企业精神,充分发挥和调动全体员工的积极性,关心员工、爱护员工。
公司产品以制造和销售各类型电动三轮车、电动沙滩车、电动旅游观光车、电动高尔夫球车、电动厂区物流车等。
市场是企业生产的沃土,公司始终不渝地把市场营销工作作为企业的龙头工作,以市场为主导,围绕市场做文章,建立起面向市场的经营战略体系。
公司把自身看作一个服务组织,视满足用户需求为企业的存在价值。
为了建立和完善“市场调查、产品销售、三包服务、配件供应、信息反馈”五位一体的市场营销体系,公司每年均投入大量的资金用于营销体系的建设。
经过几年的建设,公司已拥有完善的销售网络,建立了市场信息反馈及处理系统,营销网络分布于全国18个省、市、自治区,营销体系初具规模。
公司不断加快新产品研发,及时调整产品结构和产品升级,适时推出用户满意、具有市场竞争力的拳头产品。
即从普通路面电动三轮车向高端电动沙滩车、电动高尔夫球车、电动厂区物流车、电动旅游观光车发展,以不断求新的营销服务策略,把握了市场竞争环节上的主动权。
售后体系以其方便、快捷、负责、多网点、高标准的服务赢得了用户的赞许,获得了良好的用户口碑,有效地塑造了企业形象,企业坚持“科技领先、自主创新、质量第一”的指导思想,把企业做强做大,公司将成为电动车行业的一颗新星。
第三章项目背景
项目建设地——徐州铜山新区地处苏、鲁、豫、皖四省交界,距四省省会南京、济南、郑州、合肥皆为300余公里;东接亚欧大陆桥桥头连云港、西接中原大地;南靠长江三角洲、上海经济区、北依渤海三角洲经济区,是中国经济东靠西移的接力战和南北经济交流的结合部。
徐州铜山经济开发区是江苏最大的经济开发区之一,该开发区经过十多年的建设,目前已有工业企业400余家,初步形成了以机械加工、专用车辆制造、电子电器、矿山设备、锻压设备、变压容器、普通机械、食品、能源、农产品深加工、板材等十二大支柱的产业特色,成为东陇海线上的制造基地。
它是淮海地区最大的经济技术开发区。
第四章项目地理位置
(一)自然地理
徐州市位于华北平原的东南部,域内除中部和东部存在少数丘岗外,大部皆为平原。
丘陵海拨一般在100-200米左右,丘陵山地面积约占全市9.4%。
丘陵山地分两大群,一群分布于市域中部,山体高低不一,其中贾汪区中部的大洞山为全市最高峰,海拔361米;另一群分布于市域东部,最高点为新沂市北部的马陵山,海拔122.9米。
平原总地势由西北向东南降低,平均坡度1/7000--1/8000,平原约占土地总面积的90%,海拨一般在30-50米之间。
徐州市地处古淮河的支流沂、沭、泗诸水的下游,以黄河故道为分水岭,形成北部的沂、沭、泗水系和南部的濉、安河水系。
境内河流纵横交错,湖沼、水库星罗棋布,废黄河斜穿东西,京杭大运河横贯南北,东有沂、沭诸水及骆马湖,西有夏兴、大沙河及微山湖。
拥有大型水库两座,中型水库5座,小型水库84座,总库容3.31亿立方米,以及众多的桥、函、渠、闸等水利设施,初步形成具有防洪、灌溉、航运、水产等多功能的河、湖、渠、库相连的水网系统。
徐州市属暖温带季风气候区,由于东西狭长,受海洋影响程度有差异,东部属暖温带湿润季风气候,西部为暖温带半湿润气候,受东南季风影响较大。
年日照时数为2284至2495小时,日照率52%至57%,年气温14℃,年均无霜期200至220天,年均降水量800至930毫米,雨季降水量占全年的56%。
气候资源较为优越,有利于农作物生长。
主要气象灾害有旱、涝、风、霜、冻、冰雹等。
气候特点是:
四季分明,光照充足,雨量适中,雨热同期。
四季之中春、秋季短,冬、夏季长,春季天气多变,夏季高温多雨,秋季天高气爽,冬季寒潮频袭。
(二)行政区划
徐州市自1983年起实行市管县的行政新体制,现下辖丰县、沛县、睢宁县三县,邳州市、新沂市二市,以及鼓楼区、云龙区、贾汪区、泉山区、铜山区五区。
至2010年1月,共有镇、办事处157个。
(三)工业概览
徐州市工业生产较快增长。
全年工业增加值完成519.66亿元,比上年增长14.2%,其中规模以上工业企业(即国有工业企业及年产品销售收入500万元以上的非国有工业企业)完成增加值397.36亿元,增长21.8%。
工业产品销售率98.10%。
全年用电量120.18亿千瓦时,其中工业用电量91.61亿千瓦时,增长25.6%。
工业结构不断调整优化。
传统行业的技术水平提高,支柱行业的支撑带动作用增强。
全市重点监测的25家大企业、集团实现工业总产值554.53亿元,占全市规模以上工业总产值的45.2%,实现产值100亿元以上企业1家,50亿元以上企业4家,10亿元以上企业16家。
产品结构不断优化,高新技术产品加快发展。
工业新产品产值60.40亿元,比上年增长9.3%。
主要工业产品产量多数保持增长。
在列入统计的135种主要工业产品产量中,保持增长的有107种,下降的有28种(见表3)。
品牌经济发展呈现新亮点,创中国名牌产品3个、实现零的突破;省级名牌产品55个;徐工集团、维维集团和徐州卷烟厂荣获“中国制造·行业内最具成长力的自主品牌企业”称号。
(四)交通概况
徐州市境内通车总里程达13688KM,养护里程2700多KM。
全市有5条国道、12条省道穿境而过,一级公路达642KM,二级公路965KM。
年客运量32862万人次,年货运量25074万吨。
京沪、京福、连徐、徐宿等4条高速公路徐州段共350多公里,2001年已建成通车近60公里。
全市有定级航道51条,通航里程达763公里,全市港口吞吐量5000多万吨。
“九五”以来,徐州市在江苏省率先实现了市区到各县(市)区全部贯通一级公路的目标后。
共投资90多亿元,加大交通基础设施建设力度,掀起了高速公路建设的高潮,并建成通车沂淮江高速公路徐州段23公里和连徐一期工程36公里,实现了我市高速公路零的突破。
先后改造完成了国道104、206、310、205和省道231、234、237等400多公里的干线“网化工程”,完成县乡村公路“通达工程”4600多公里,实现了县镇公路灰黑化和行政村通公路(或航道)的目标。
建成了京杭运河刘山复线船闸、徐洪河沙集船闸、邳州运河大桥、大吴运河大桥、邳州高架桥、京杭运河解台复线船闸、徐州公路主枢纽客运南站等工程。
交通行业管理工作也逐步走上规范化、科学化的新台阶,全系统精神文明建设也取得了辉煌的成绩。
徐州是全国主要的交通枢纽城市,随着以上交通基础设施的建设和改造完成,使古老的“五省通衢”、焕发了青春,公路、铁路、航空、水路、管道“五通汇流”的综合立体交通运输格局已经形成。
第五章工程技术方案
4.1工艺技术选择
项目建设单位有着多年的电动车生产经营实践经验,本项目为年产500000辆智能型电动车项目,由天津滨涛路桥工程有限公司、天津中信房地产开发有限公司共同投资建立、合资经营。
通过合作,利用国外先进的技术和设备,生产、销售智能型电动车以满足国内外市场的需求,加快企业发展,获得社会、经济双收益。
4.2生产工艺流程
该项目的生产工艺流程为:
产品开发→配套件、钢材采购→下料→结构件制作→检验→分装→总装配→检验→调试→出厂
4.3设备方案
4.3.1主要设备选型原则
1、设备选型与项目建设规模、产品方案和工艺技术方案相适应,满足项目的要求,可获得最大效力。
2、适应产品品种和质量控制的要求。
3、提高连续化、大型化程度,降低劳动强度,提高劳动生产率。
4、降低原材料、水和电的单耗,满足节能与环境保护要求。
5、强调设备的可靠性、完好性、成熟性,保证生产和质量稳定。
不得将不成熟或未经生产考验的设备用于建设方案设计。
4.3.2主要生产设备
本项目根据年产500000万辆智能型电动车的生产要求,确定所需要的生产设备。
其中主要设备采用引进国外先进产品或国产名优产品,主要设备情况见下表:
一、主要设备名称
规格型号
单价
台数
投资额
装配流水线
全自动化
800
2
1600万元
梅赛数控下料机
300
2
600万元
数控加工机床
TTX6113
80
4
320万元
松下500气全保焊机
500
4
20
80万元
试车台
100
2
200万元
2.5m折弯机
2.5m
30
4
120万元
装配线基础及工位器具
400万元
各类拼焊加工工装
200万元
金属加工设备
50
190万元
热处理设备
10
150万元
起装设备
20
240万元
结构件、电泳涂装线
1400
2(条)
2800万
塑料件自动喷涂线
200
2(条)
400万
小计
7300万元
第六章年产500000辆电动车产品技术简介
一、电动三轮车
1、神鹿电动客运三轮车采用优质大容量牵引用铅酸电池,动力强大;采用优质无刷直流电动机,运行噪音小,使用寿命长;调速系统采用无级调速,结构简单操作简便。
可以灵活地穿行于狭小的马路间。
具有倒车开关,可以方便的实现倒车行驶功能,并具有语音提示,这在道路狭窄的胡同、小巷非常实用,无论行驶停车均非常方便。
运行过程中没有污染,有利于环境的保护,可以在夜间电力低谷时充电,充分利用电力资源,有环保节能的社会效益。
电动三轮车充电、驱动系统经过精心设计,采用优质部件,使运行成本大大降低,平均运行费用远远低于同等汽车。
电动三轮车比较
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