电子商务教案分析.docx
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电子商务教案分析.docx
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电子商务教案分析
第一周第1—4课时
课题
(章节目)
汽车电子商务的综述
教学目的
和要求
掌握目前国内外汽车电子商务的概况
掌握电子商务的含义,类别、流程和功能
了解汽车电子商务的特点和优越性
了解汽车电子商务的发展方向
重点
难点
目前国内外汽车电子商务的概况
电子商务的含义,类别、流程和功能
授课班级
12汽车技术服务与营销1、2班
日期、节次
9月1日
12节
9月5日
12节
教学过程
学时分配
引言:
主要教学内容
1、互动式:
列举出网络给我们带来的福利
2、电子商务的定义
3、汽车企业实现电子商务的优劣势
4、典型汽车电子商务实例及常见汽车服务类网站
5、汽车电子商务的意义
6、对汽车售后服务的影响
7、汽车电子商务的类别
8、汽车电子商务的流程
7、汽车电子商务的功能
8、汽车电子商务的特点和优越性
作业:
3学时
备课笔记
备注
引言:
今后的战争将是网络上的战争;今后的经济将绝大部分是网络上的经济;今后的工业生产将会通过分布在世界各地的网络来控制和管理;今后的娱乐也将是离不开网络的,所以汽车产业,作为一个支柱产业,有着庞大的产业链,实行电子商务是必然,也必然给我国汽车产业的崛起提供新的机遇。
教学过程:
1、互动式:
列举出网络给我们带来的福利
选择范围广阔
节约时间
降低价格
透明度高
信息广泛
服务便利
2、电子商务的定义
对整个贸易活动实现电子化(P3)
业务范围:
信息交换、售前售后服务、销售、电子支付、运输、组建虚拟企业、公司和贸易伙伴实现运营共享
在生产管理、客户服务等商业体系中利用电子信息技术来解决问题、降低成本、增加价值和创造商机而进行的所有商务活动。
电子是方式,商务是目的。
3、汽车企业实现电子商务的优劣势
优势
作为支柱产业,它在各国经济中的地位,决定了其具有相当的规模和实力,是资本和技术密集型企业
汽车的零部件较多,决定了它的供应商较多,产业链较长,是一个大规模的协同产业,它需要有整车厂商、各级供应商、经销商的协同作业,需要广地域的全球采购
许多零部件都是规范化的产品,有严格的技术标准,是标准件
劣势
消费者的消费观念和能力不利于,只可能通过网络这个窗口,了解汽车行情、市场变化情况及时尚车型、款式及价格等等,最后还必须亲自到现场看车、验车、试车、讨价还价、办理相应购车手续
网络交易的安全问题制约
4、典型汽车电子商务实例及常见汽车服务类网站
1)企业内部管理,ERP
会计审核:
现金管理、固定资产核算、多币制核算、工资核算、成本核算
财务管理:
财务计划、财务分析、财务决策等。
生产控制:
主生产计划、物料需求计划、能力需求计划、车间控制、制造标准
物流管理:
物流构成、物流活动的具体过程
采购管理:
供应商信息查询、催货、采购与委外加工管理统计、价格分析
销售管理:
管理客户信息、销售订单、分析销售结果
库存控制:
为所有的物料建立库存,管理检验入库、收发料等日常业务
人力资源管理模:
人力资源规划决策、招聘管理、工资核算、工时管理、差旅核算
2)产品的设计与开发(协同开发,标准、数据格式、管理方式)
3)配套产品的网上采购
4)汽车网络销售与服务
5)汽车服务类网站
综合服务:
主要是提供有关汽车的新闻、资讯、导购、会员、二手车等综合性服务新浪汽车、搜狐汽车频道、中国汽车网、太平洋汽车、易车网
汽车会员服务:
主要提供代购车险、维修保养、汽车美容、票务订购等服务中国汽车网、UAA、上海养车无忧网、车盟网、易车网
社区(俱乐部):
针对特定类型的汽车用户、准用户的主题社区俱乐部爱卡动力、汽车之家、1039车友会、中国汽车网
二手车服务:
二手车信息提供、二手车导购和二手车杂志等
51汽车、第一汽车网、273中国二手车交易网、二度车网、汽车简历、中国二手车城
汽车导购服务:
提供专业的汽车行情、新车报价,帮助消费者全面认知汽车企业及产品CHE168、网上车市
5、汽车电子商务的意义
1)汽车产业提高竞争力的契机
基于电子信息技术的研发平台,在线研发,享受共享数据库
2)企业管理模式变革的契机企业实际结构简单化、扁平化,决策分散化、运作虚拟化
3)汽车企业进行营销创新的有效手段
供需透明、竞争透明信息广阔、市场大、易开发。
运营范围、低成本、高效率
6、对汽车售后服务的影响
汽车售后服务经营模式
经销商渠道、独立售后市场
服务内容:
1)汽车维修与保养
2)汽车清洁与美容
3)汽车零配件供应
4)汽车改装
5)汽车事故责任鉴定
6)汽车保险
7、汽车电子商务的类别
1)按商务活动范围:
本地汽车电子商务;远程国内汽车电子商务;全球汽车电子商务。
2)按交易对象:
B2B企业对企业;B2C企业对顾客;B2G企业对政府(C2GC2C)企业内部电子商务
3)按交易阶段:
交易前:
原材料在线采购、新车发布、汽车相关信息发布;交易中:
在线购买、在线定制和电子转账等;交易后:
汽车售后服务工程。
4)按交易内容:
实物商品贸易、信息商品服务、电子银行与金融贸易
5)按所基于的网络基础:
Internet、intranet、Extranet、其他
8、汽车电子商务的流程
汽车电子商务的参与者:
汽车企业、消费者、政府、中介机构
汽车电子商务的流程:
交易前的准备,交易谈判和签订合同,办理交易进行前的手续。
交易合同的旅行和索赔
7、汽车电子商务的功能
网上调查、网上广告、咨询洽谈、企业网上招投标、网络营销、网上订购、网上支付、网上服务、网上财务管理、交易管理
特点:
高效性、方便性、集成性、可扩展性、安全性
课后围绕论汽车电子商务的优越性收集资料,完成论文
第二周第5-8课时
课题
(章节目)
汽车电子商务的综述
教学目的
和要求
了解汽车电子商务的优越性
了解汽车电子商务在国内外的应用现状及其发展
了解汽车电子商务现阶段存在的问题
重点
难点
车电子商务在国内外的应用现状及其发展
汽车电子商务现阶段存在的问题
授课班级
12汽车技术服务与营销1、2班
日期、节次
9月8日
12节
9月12日
12节
教学过程
学时分配
引言:
主要教学内容
1、互动式:
学生自选一个角度叙述汽车电子商务的优越性
2、汽车电子商务的应用现状及其发展
3、汽车电子商务所存在的问题
作业:
2学时
2学时
备课笔记
备注
引言:
中国加入WTO后,面对国际竞争国内化、国内市场国际化的严峻形势,我国的汽车工业如何面对世界主要汽车厂商在资金、技术、管理、营销等各方面的强力竞争,如何使我国的民族汽车工业得到进一步的发展与壮大,能够在世界汽车产业发展的大舞台中占领一席之地,既是一项极为紧迫的任务,又是一个需要深入研究的课题。
从当前我国汽车产业发展的实际情况来看,加快电子商务的发展与应用无疑是提高汽车企业市场适应能力和竞争实力的重要途径。
因此,研究汽车产业电子商务的发展具有十分深远的意义。
教学过程:
1、互动式:
自选角度叙述汽车电子商务的优越性
2、汽车电子商务的应用现状及其发展
(一)国内外汽车业开展电子商务现状
汽车行业电子商务的应用一般可分为六个层次:
一是企业建立专门的网站,向客户提供企业的信息,以树立良好的企业形象;二是进行网上市场调研,并实行有效的客户关系管理;三是实现零部件的网上采购;四是企业建立起与分销渠道网络联系模式,实现网络化分销;五是实现供应链网上集成,实现一体化运作;六是实现网上直接销售,向客户提供定制化的产品和服务。
与国际主要汽车制造商相比,我国汽车企业的电子商务发展还处于初级阶段。
具体表现在三个方面:
(1)我国汽车企业内部信息化的水平还处于较低层次,无论是ERP系统的实施,还是企业内联网的构建都落后于电子商务的发展要求;
(2)汽车生产企业与零部件
供应商及经销商的业务联系还多数停留在电话、传真阶段,与电子商务要求的网络化的业务运作还相距甚远;
(3)汽车制造商与汽车最终客户之间还没有建立起义网络为纽带的紧密联系,成功开展客户关系管理的汽车企业可谓凤毛麟角。
因此,从目前我国汽车行业电子商务的发展状况来看,还只是处在局部的、初级的阶段。
从中国目前电子商务发展的现实情况来看,不单是汽车产业,乃至其他如零售业、保险业还是银行业,由于网络结构复杂,不同行业、不同网络之间不能互联互通,各种资源难以充分共享,网络应用落后于网络技术的高速发展,传统企业难以适应信息技术的快速发展。
电子商务被认为是推进国民经济和社会信息化发展的必然,是增强综合国力,实现社会生产力跨越发展的重要手段。
因此,国内如果要办好电子商务,一定要总结国内外的电子商务公司的运营经验,了解企业开展电子商务的情况,研究其在开展与运营当中所遇到的问题,
选择适合我国企业应用的电子商务模式,并提出需要政府从哪些方面给以支持;为中国电子商务的跨越式发展提供一个良好的产业环境,全面、积极、快速地推进中国电子商务产业化发展。
(二)国内汽车业电子商务的应用模式
对汽车企业而言,真正的电子商务是利用以Internet为核心的信息技术,进行商务活动和企业资源管理。
它的核心是高效率地管理企业的所有信息,帮助企业创建一条畅通于供应商、企业内部、经销商、客户之间的信息流,并通过高效率的管理、增值和应用,把供应商、企业、经销商、客户连接在一起,形成企业供应链。
汽车行业电子商务应用一般可分为
5个层次:
一是企业上网宣传;二是企业网上市场调研;三是企业与分销渠道网络
联系模式;四是企业网上直接销售模式;五是供应链网上营销集成模式。
国外汽车电子商务已经从第一、第二层次逐步发展到第四、第五层。
我国汽车行业的电子商务应用也已逐步展开,但现状不容乐观。
1、完全虚拟型电子商务
这种模式电子商务运营完全依托于网站,像谷歌、XX、淘宝、阿里巴巴、新浪等属于这个阵营,他们完全依靠网站为浏览者提供价值或者服务。
这种企业所提供的服务90%以上都以文字、图片、声音、视频的形式展现给消费者。
门户网站汽车频道内容为王,打造内容服务综合平台:
门户网站汽车频道的营收方式主要以品牌网络广告为主,广告投放以首页为核心载体,汽车频道主要为支撑作用,广告
销售以打包方式为主。
同时,门户网站汽车频道在优势资讯的基础上,开始注重网站互动性建设,满足车友、车主、车迷等普通消费者选车、买车、用车、玩车等方面的实用性和服务性需求。
垂直汽车网站基于社区互动优势,用户黏性占优:
在营销模式上,目前主要的垂直汽车媒体营收依然主要以品牌网络广告为主,还包括部分经销商的渠道分成。
在广告形式上,除了品牌广告外,垂直类汽车网站开始借助社区的互动性,与网站内容进行结合;同时开展一些线下活动,与车友会、4S
店等合作,以促进销售。
垂直汽车网站正在通过对内容的深度挖掘,达成较好的用户黏性,弥补了网民到达率不高的缺陷。
a、综合门户汽车频道:
继续丰富汽车资讯,强化优势资源:
继续丰富专业的汽车资讯,建立更加充实的车型、价格等数据库,打造涵盖汽车产业链的综合资讯及服务平台,巩固流量优势。
注重精准、互动,优化媒体资源:
需深入挖掘圈群资源,加强广告投放的精准性和互动性;同时有效结合其他众多频道资源,优化媒介组合,打包售卖,进行整合的互动营销。
b、汽车垂直网站:
深入媒体厂商合作,实现三方共赢:
网站可加强与厂商之间的合作,根据用户需求及时推出新产品信息及促销信息,满足用户需求的同时可针对不同用户群体进行精准营销,实现厂商、媒体、用户三方共赢。
有效借助口碑传播,促进互动营销:
汽车垂直网站可以利用站内产品资源和用户内容资源,加强对用户真实需求的挖掘,进行精准和互动营销,达到口碑相传的目的。
如借助用户对社区内部的虚拟货币、等级等价值的认同,开展各种产品调查,并根据用户讨论热点进行深入挖掘,推出相应的推广措施,加强用户之间沟通交流的积极性,产生口碑效应,以拉动产品销售。
2、事业型电子商务
是指实体企业传统业务流程从内部到外部的电子化。
比如实体企业应用B2B网站寻找业务、利用B2C、C2C网站销售产品、利用企业自有网站做网络营销、实现信息化等都属于这个类型。
(三)国内汽车业电子商务的盈利模式
2007年,中国汽车行业电子商务市场继续保持了稳定增长的势头,达到47.3亿元,比去年同期增长29.3%。
从电子商务对汽车业细分领域的渗透力来看,整车制造企业达到58.1%,汽车零配件企业达32.5%
,汽车贸易企业达到9.4%。
这表明中国汽车业电子商务的发展还处于低层次的水平。
提高管理效率,企业业务流程的优化,企业管理效率低提高;降低生产经营成本,通过网络来获取市场、客户信息、甚至直接进行交易,这种方式相对传统业务模式要节省大量成本,
B2C直接利用网站进行产品销售。
如MSN、腾讯、搜狐、网易、雅虎等都有汽车频道,既触动了中国电子商务的发展,又带动了中国汽车行业广告通过网络媒体的投放带来的销售。
艾瑞咨询分析师近日发布分析报告称,2008年中国汽车网络媒体营收达9.7亿元,年增长12.8%,增势放缓。
继2005-2007年中国网络媒体营收规模连续实现
50%以上增长速度。
2008年,中国汽车网络媒体营收市场份额最大的是太平洋汽车网,占比达到14.3%,其次为中国汽车网、汽车之家,占比分别为13.9%和13.4%。
各媒体市场份额相差不大,市场集中度较为分散;同时垂直类汽车网站在市场规模方面占据一定优势,占据市场份额排名TOP5的所有席位。
艾瑞咨询分析认为,综合门户网站由于其资讯信息的覆盖全面、更新迅速、品种丰富等特点,一直吸引大规模网民的高度关注。
而网友之间的互动性是垂直汽车网站的核心资源和最大优势。
垂直类汽车网站资讯信息的新闻性、全面性、丰富性与门户汽车频道相比有一定差距,但在用户的评测、讨论、交流等UGC内容方面占据优势。
汽车网络媒体的主要盈利模式包括两个方面,其一是各汽车厂商在媒体平台上进行的广告投放;其二是在促进实际销售后与经销商之间进行的渠道分成。
根据艾瑞咨询研究统计,目前网络广告依然是汽车网络媒体的主要营收来源,但在运营模式上,门户网站和垂直汽车网站各有侧重。
其主要形式有:
1、在线广告型主要收费方式有(CPC点击付费、CPM按展示付费、CPA
按行为付费、CPS按销售付费、CPT按时长付费);
2、交易平台型提供交易平台给买卖双方,提供方本身不参与交易,
收入主要来源是广告费、会员费、竞价费;
3、中介型充当商家与用户之间的中介(收取佣金);
4、出售服务型通过相关网络信息的出售服务。
(四)电子商务在国内汽车行业的发展趋势
1、汽车服务
汽车服务的市场空间、利润空间、发展空间、远大于单纯地销售汽车。
随着汽车市场的快速发展,汽车销售的利润会减少,竞争会持续白热化,服务竞争成为汽车业竞争的主战场。
汽车厂商在全国各地已经建成了完善的销售和服务网络。
吉利在淘宝上卖汽车,有可能是走
B2C为主,4S店为辅的新型销售模式。
当网上卖汽车的一些问题有了成熟的解决方案后,网购汽车或许会成为一种很时髦的消费模式。
2、汽车供应链
汽车的零部件较多,也就决定了它的供应商较多,产业链较长,是一个大规模的协同产业,它需要有整车厂商、各级供应商、经销商的协同作业,需要广地域的全球采购。
且汽车工业的许多零部件都是规范化的产品,有严格的技术标准,是标准件,即只要关心它们的规格,而不必担心它们的质量。
这就使电子商务的风险减少了很多。
报告显示,虽然2009年全球汽车市场在萎缩,中国市场的强劲增长使得汽车零部件企业的产品始终处于供不应求的局面。
包括钢材、铜、
橡胶等产品的价格均处在历史高点,但与中国低廉的人力资源价格刚好抵消,使得零部件企业的利润率普遍保持在8%~10%以上,这一水平是全球平均水平的两倍。
这一利润水平与整车企业相比,也高2个百分点,2009年汽车整车业利润率平均水平在6%~8%,零部件行业收入达到1.14万亿元,较之2008年上涨23%,这一增长数字显然没有跟上国内汽车销量46%的同比增幅。
调查者普遍认为,在2010年和2011
年,中国零部件企业的利润率将进一步提高。
3、线上线下综合
汽车行业门户网站集商机咨询、渠道合作、商务采购于一体,能迅速提高销售业绩、降低采购成本、阔扎渠道合作的捷径;第一时间内最大范围地掌握本行业市场供求数据的渠道,最大程度整合行业内的有效资源,吸引供应链上中下游合作者;全方位展示企业形象,扩大企业知名度,增强企业核心竞争力。
汽车行业实行线上线下同步才能更好地服务消费者。
第三周第9-12课时
课题
(章节目)
汽车电子商务的技术基础
汽车电子商务的运行环境
教学目的
和要求
了解互联网的常用协议和常见的接入方式
了解几种网络技术的概念
了解web网络应用技术和数据管理技术
了解汽车电子商务的企业环境、国际贸易环境和法律法规环境
重点
难点
web网络应用技术和数据管理技术
汽车电子商务的企业环境、国际贸易环境和法律法规环境
授课班级
12汽车技术服务与营销1、2班
日期、节次
9月22日
12节
9月26日
12节
教学过程
学时分配
引言:
主要教学内容
1、网络与通信技术
2、web网络应用技术
3、数据管理技术
4、了解汽车电子商务的企业环境、
5、国际贸易环境和
6、法律法规环境
作业:
2学时
2学时
备课笔记
备注
引言:
什么是Internet
Internet是最近儿年才开始在计算机应用领域普及的一项实用型高新科学技术。
Internet就是把分散在世界各地的各种各样的计算机相互连接起来,
使之成为一个统一的、全球性的网络。
要实现这种网络,首先要做的是将分散在各国各地区的个人计算机、
小型机、中型机和大型机连接到一起,形成基层的局域网,然后,以此为基础,将全世界千上万个局域网互相连接在一起,使之成为一个覆盖全球的超级网络,这个网络就是Internet,也称为国际互联网或网中网。
教学过程:
1、网络与通信技术
1)计算机网络的定义
从网络资源共享的观点,计算机网络定义为:
将分布在不同地理位置上的具有独立工作能力的计算机、终端及其附属设备用通信线路连接起来,并配有网络软件,以实现计算机资源共享的系统,称为计算机网络。
2)计算机网络的特征:
①从计算机网络的定义看计算机网络是通信技术与计算机技术的结合——相似与人与人之间打通过电话等通信技术进行交流,计算机之间也应用这一种方式进行交流数据,就形成了网络。
②建立网络的目的主要是资源共享——建立计算机网络可以加强计算机与计算机之间数据交换的能力,其最终目的就是实现计算机之间相互共享资源。
③计算机网络是分布在不同地理位置的多台计算机的集合系统——一台计算机不可能构成计算机网络,也没有必要自己和自己进行联网。
④联网的计算机必须遵循统一的网络协议——就如打电话的两个人,必须用同一
种语言进行交流,否则相互之间都听不懂对方的语言,是无法进行交流的。
3)计算机网络的组成部分
通常在每种网络中都有大量的软件、硬件,名称也各不相同,但是对任何一个网络
都必须有以下三个组成部分:
(1)至少两台分离的计算机,在它们之间有一些需要共享的资源(网络服务)
(2)一种能保持计算机之间进行接触的通道(传输介质)。
(3)一些保证计算机之间相互通信的规则(协议)。
这三部分又常称为构成网络的三要素。
4)计算机网络的分类
按传输技术分类广播式网络点到点网络按计算机网络规模分类
局域网(LAN)区域网(MAN)广域网(WAN)
5)计算机网络的拓扑结构
网络拓朴结构是通过网中节点与通信线路之间几何关系,表现网络结构,反映出网络中各实体间的结构关系。
网络物理结构可归结为:
总线型、环型、星型和网状拓扑结构。
6)计算机网络协议
计算机网络协议是连网的实体之间用来保证相互通信的规则。
7)因特网基础知识
1、因特网通信协议——TCP/IP协议TCP/IP协议是一个协议组,其中最重要的两个协议为TCP协议和
IP协议,是因特网上不同子网间的主机进行数据交换所遵守的网络通信协议。
2、HTTP是超文本传输协议是使用浏览器查询WEB服务器上超文本信息所用的协议。
3、IP地址用来表示因特网上主机地址的数字标识。
4、域名域名是因特网中联网计算机的名字。
5、域名系统和域名服务器
域名系统把域名翻译成IP地址的软件,简称DSN,它是一种管理名字的方法。
域名服务器实际上就是装有域名系统的主机,它是一种能够实现名字解析的分层结构数据库。
8)因特网的应用和服务
电子邮件功能(E-mail)电子邮件传输协议:
一是发送电子邮件使用的
SMTP协议;二是接收电子邮件的POP3协议。
远程登录(Telnet)
是一台计算机远程连接到另一台计算机并可以运行其系统的程序的操作方式。
文件传输服务(FTP)
9)Intranet基础知识
企业内部网(Intranet)是将因特网技术应用到企业内部的信息管理和交换平台的产物,它基于TCP/IP通信协议和WWW技术规范,通过简单的浏览界面,方便地提供电子邮件、文件传输、电子公告和新闻、数据库查询等服务。
2、Web技术
Web1.0:
美国对互联网实施私有化。
Web2.0源于2004年3月美国O’Reilly公司与MediaLive公司的一次头脑风暴会议。
O’Reilly公司的副总裁DaleDougherty在会议中认为互联网正在经历一种新的变革。
在分析了这些新技术与新型网站的模式后,DaleDougherty与公司总裁TimO‘Reilly创造性地提出了Web2.0的概念。
Web2.0,是相对Web1.0(2003年以前的互联网模式)的新的一类互联网应用的统称,是一次从核心内容到外部应用的革命。
由Web1.0单纯通过网络浏览器浏览html网页模式向内容更丰富、联系性更强、工具性更强的Web2.0互联网模式的发展已经成为互联网新的发展趋势。
XX知道对Web2.0的定义
Web1.0到Web2.0的转变,具体的说,从模式上是单纯的“读”向“写”、“共同建设”发展;由被动地接收互联网信息向主动创造互联网信息迈进!
从基本构成单元上,是由“网页”向“发表/记录的信息”发展;从工具上,是由互联网浏览器向各类浏览器、RSS阅读器等内容发展;运行机制上,由“ClientServer”向“WebServices”转变;作者由程序员等专业人士向全部普通用户发展;应用上由初级的“滑稽”的应用向全面大量应用发展。
2.Web2.0的主要技术RSS。
RSS是一种信息聚合技术。
用户可以使用RSS阅读器软件将感兴趣的内容聚合在一起,不登陆网站便可实时掌握内容的更新情况,并可以批量下载所选内容,实现“一站式”信息浏览;对内容提供者来说,RSS技术提供了一个实时、高效、安全、低成本的信息发布渠道,能让别人更容易发现你的站点及信息,并追踪阅读;网站之间也可以更方便地共享彼此的内容。
(2)Trackback。
Trackback是一种引用功能。
网民在浏览文章后,希望将评论保留在自己博客中,一方面便于日后更新维护,另一方面作为自己的创作成果保存。
(3)(3)Ajax。
Ajax是HTML、CSS、JavaScript等已有技术的综合应用。
直观一点的说Ajax能够实现不刷新浏览器窗口(当然更不用安装额外的插件)而满足用户的操作。
(4)Tag(标签)。
Tag本质上是一种采用关键词的分类技术。
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