小绞车司机教案.docx
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小绞车司机教案.docx
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小绞车司机教案
小绞车司机教案
1、小绞车的种类:
答:
小绞车主要担负采区的辅助运输(运送矸石、材料、设备等),常用的种类有JT800绞车、调度绞车、回柱绞车等。
采区小绞车共同特点如下:
(1)、绞车滚筒直径一般都在0.8m以下,容绳量较少,运输距离较短;
(2)、绞车结构简单,整体性较好,安装方便,可以实施临时安装;
(3)、电动机、开关、按钮等都具有隔爆性能,可适用于易燃易爆环境;
(4)、无深度指示器、安全保险制动闸和各种保护装置,对司机技术水平和责任心要求较高;
(5)、绞车故障较少,检查维护方便,但因适应性好、应用广、数量多,所以管理较难。
2、滚筒直径为0.8m的绞车如JT800/630型和JT800/630A型的组成:
两者都是由电动机、减速器、主轴滚筒组成,不同点是前者采用普通圆柱齿轮减速器;而后者采用差动行星齿轮传动减速器,类似于调度绞车,可实现电动机不停机而滚筒停转的操作方式。
3、调度绞车:
调度绞车即为调度车辆的一种绞车,常用于井下采区煤仓装车站调度空、重载矿车,也可用于其它辅助搬运作业,国产调度绞车的型号为JD-11.4等。
调度绞车是一种全齿轮传动机械。
齿轮传动系统又称轮系。
根据轮系传动时各齿轮轴线在空间的相对位置是否固定,可分为定轴轮系和周转轮系。
定轴轮系又有外啮合圆柱齿轮和内啮合圆柱齿轮传动之分,而周转轮系又有差动传动和行星传动之分。
调度绞车的传动轮系既有内啮合圆柱齿轮传动,又有行星传动,所以调度绞车又称内齿轮行星传动绞车。
JD11.4型调度绞车的主要组成部分为滚筒装置、制动装置、机座和电动机。
绞车滚筒由铸钢制成,其主要功能是缠绕钢丝绳牵引负荷。
滚筒内和大内齿轮下装有减速齿轮。
绞车上共装有两组带式闸,左侧为工作闸,右侧为制动闸,在电动机一侧的制动闸用来制动滚筒;在大内齿轮上的工作闸用于控制滚筒运转。
机座由铸铁制成,电动机、轴承支架及闸带定位板等均用螺栓固定在机座上。
电动机为专用隔爆三相鼠笼电动机。
JD—11.4型调度绞车特点如下:
(1)、基本传动原理与JD—11.4型调度绞车相同,采用两级啮合传动和一级行星机构传动。
(2)、行星机构同时并联两套行星轮和太阳轮,全绞车具有一组制动闸和二组工作闸,其中两组工作闸分别设在大内齿轮上和最外侧太阳轮上。
(3)、绞车额定上提力矩和额定下放力矩略有不同,额定上提力矩比额定下放力矩大。
(4)、绞车操作简单化,只要闸住不同的工作闸,即可改变绞车的提升方向,而不必改变电动机的运行方向。
但操作程序必须正确,应先停住滚筒后,再作反方向运转操作。
不得在滚筒未停稳情况下直接反转,否则将严重损坏齿轮及机构零件。
4、双星传动调度绞车:
双星传动调度绞车即为传动系统中采用两级行星传动的一种绞车。
常见型号有JD—25(即JD—2型徐州产)和JD—55型(即JD—2型淮南产)等。
JD—25型调度绞车特点是把原调度绞车滚筒腹内的两级内啮合传动,改为装在电动机侧的行星传动减速箱,简化了绞车滚筒腹内装配难度,使检修维护较为方便。
JD—40型调度绞车也是一种双行星传动绞车,两级行星传动都装在滚筒腹内,并采用浮动连接,达到尽量减小绞车外形尺寸的条件下,滚筒宽度较宽。
增加容绳量,延长提升距离,在采区生产能力允许条件下,可代替采区上(下)山绞车使用;又因设计牵引力较大,可提升运输较笨重的综采综掘等设备。
6、提升钢丝绳
6.1提升钢丝绳的检查:
钢丝绳从出厂到使用,要经过运输、储存、安装等许多环节,使用中又受到环境影响,并不断承受拉伸、弯曲、锈蚀等作用,使钢丝绳不断发生断丝、磨损和锈皮,钢丝绳抗拉强度不断降低,又不能经常作试验,所以必须要加强钢丝绳的检查工作。
1)、检查周期:
提升钢丝绳必须每天检查一次,平衡钢丝绳、架空乘人装置钢丝绳、钢丝绳牵引带式输送机钢丝绳和井筒悬吊钢丝绳等至少每周检查一次。
2)、检查项目:
断丝、磨损和锈蚀三项。
3)、检查方法:
人工目视检查;也可用棉纱包住钢丝绳,使绞车慢速运行,钢丝断头很容易勾起棉纱,方便地查出断丝部位;也可用钢丝绳探伤仪检查。
断丝突出部位应在检查时剪去。
钢丝绳磨损后,一般采用游标卡尺测定外径。
各项检查结束后,将检查结果及时记入钢丝绳检查记录本,并向有关领导及时汇报。
4)、使用中各种股捻钢丝绳在一个捻距内断丝断面积,筒钢丝总断面积之比达到下列规定时,必须更换:
(1)升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳为5%。
(2)、专为升降物料用的钢丝绳、平衡钢丝绳、防坠器的制动钢丝绳(包括缓冲绳)和兼作运人的钢丝绳牵引带式输送机的钢丝绳为10%。
(3)、罐道钢丝绳为15%。
(4)、架空乘人装置、无极绳绞车和专运物料的钢丝绳牵引带式输送机的钢丝绳为25%。
钢丝绳各钢丝直径相同,则可用断丝数与总钢丝数之比的百分数来评定。
6.2使用中的钢丝绳磨损极限:
使用中钢丝绳以标称直径为准计算的直径减小量达到下列数值时,必须更换:
(1)、提升钢丝绳或制动钢丝绳为10%;
(2)、罐道钢丝绳为15%;
(3)、使用密封钢丝绳时,外层钢丝厚度磨损量达到50%。
计算方法如下:
钢丝绳磨损后实际直径的测定,不应局限在一个或几个部位,对经常易磨损的区段应多加测点,不能依照各测点直径磨损百分值的平均值来进行判定,而是应取直径最小值来作计算判定。
6.3钢丝绳锈蚀极限:
提升钢丝绳的钢丝有变黑、锈皮、点蚀麻坑等损伤时,不得用作升降人员。
钢丝绳锈蚀严重,点蚀麻坑形成沟纹,外层钢丝松动时,不论断丝数或绳径变细多少,都必须立即更换。
7、绞车司机的安全操作
7.1小绞车司机操作规程内容如下:
一、一般要求:
1、小绞车(指各种内齿轮绞车及滚筒直径小于1.2m的运搬绞车)司机,必须经过技术培训,考试合格,持证上岗。
2、小绞车司机必须了解本设备的结构、性能、原理、主要技术参数、牵引能力及完好标准等,并会一般性检查、维修、润滑保养及故障处理。
3、须了解该绞车斜巷的基本情况,如斜长、坡度、变坡地段、中间水平车场(甩车场)、支护方式、轨道状况、安全设施配置、信号联系方法、牵引长度及规定牵引车数等。
4、绞车硐室(或安装地点)应挂有司机岗位责任制和小绞车管理牌板(标明:
绞车型号、功率、配用绳径、牵引长度、牵引车数及最大载荷,斜巷程度、坡度等)。
5、必须执行“行车不行人,行人不行车”的规定,并在斜巷上下口、中间水平车场等处安装示警红灯,由司机操纵,开车红灯亮,停车红灯灭。
6、绞车司机必须穿工作服,扎紧袖口,精力集中,谨慎操作;不得擅自离岗,不做与本岗无关的事情,行车时不准与他人交谈。
二、开车前的检查
1、小绞车安装地点(硐室),顶帮支护必须安全可靠,便于操作和了望,无杂乱异物。
2、检查小绞车的安装固定应平稳牢固,稳压支柱底座垫木无松动腐朽。
用地锚或混凝土基础的小绞车要检查地锚,基础螺栓无松动、变位。
目视查看滚筒中线是否与斜巷轨道中心线(提升中线)一致。
安装在巷道一帮的绞车,其突出部位应距轨道外侧不小于400mm。
3、检查小绞车制动闸和工作闸(离合闸)。
闸带必须完整无断裂,磨损余厚不得小于4mm,铜或铝铆钉不得磨闸轮,闸轮磨损不得大于2mm,表面光洁平滑,无明显沟痕,无油泥。
各部螺栓、销、轴、拉杆螺栓及背帽、限位螺栓等完整齐全,无弯曲、变形。
施闸后,闸把位置在水平线以上30º~40º即闸死,闸把位置严禁低于水平线。
其它小绞车的工作行程不得超过全行程的2/3~4/5,此位即闸死。
4、检查钢丝绳:
要求无折、硬伤、无打结、无严重锈蚀,断丝不超限;在滚筒上绳端固定要牢固,不准剁股穿绳;在滚筒上的排列要整齐,无严重咬绳、爬绳现象。
缠绕绳长不得超过绞车规定允许容绳量,绳径符合要求。
松绳至终点,滚筒上余绳不得少于3圈。
保险绳直径与主绳直径应相同,并连接牢固。
绳端连接装置应符合《煤矿安全规程》规定。
有可靠的护绳板。
5、检查小绞车控制开关、操纵按钮、电动机、电铃等应无失爆现象。
信号必须声光兼备,声音清晰,准确可靠。
6、试空车:
可松开离合闸,压紧制动闸,起动绞车空转,应无异常响声和震动,无甩油现象。
通过以上检查,发现问题必须向上级汇报,处理好后方可开车。
三、起动
1、听到清晰、准确的信号后,首先应送上红灯,向行人示警;然后闸紧制动闸,松开离合闸,按信号指令方向起动绞车空转。
2、缓缓压紧离合闸把,同时缓缓松开制动闸把,使滚筒慢转,平稳起动加速;最后压紧离合闸,松开制动闸,达到正常运行速度。
3、小绞车司机必须在护绳板后操作,严禁在绞车侧面或滚筒前面(出绳侧)操作,严禁一手开车,一手处理爬绳。
4、下放矿车时,应与把钩工配合好,随推车随放绳,不准留有余绳,以免车过变坡点时突然加速而崩断钢丝绳。
5、禁止两个闸把同时压紧,以防烧坏电动机。
6、如起动困难时,应查明原因,不准强行起动。
四、运行
1、绞车运行中,司机应集中精力,注意观察,手不离闸把,如收到不明信号应立即停车查明原因。
2、注意小绞车各部运行情况,如发现下列情况时,必须立即停车,采取措施,待处理好后再运行。
(1)有异常响声、异味、异状;
(2)钢丝绳有异常跳动、负载增大,或突然松弛;
(3)稳压支柱有松动现象;
(4)有严重咬绳、爬绳现象;
(5)电动机单向运转或冒烟;
(6)突然断电或有其它险情时。
3、司机应根据提放煤、矸、设备、材料等载荷不同,根据斜巷的变化起伏,酌情掌握车速。
严禁不带电松车。
严禁放飞车。
五、停车
1、接近停车位置,应先慢慢闸紧制动闸,同时逐渐松开离合闸,使绞车减速。
听到停车信号后,闸紧制动闸,松开离合闸,停车、停电。
2、上提矿车,车过上口变坡点,司机应停车准确,严禁过卷或停车不到位。
3、正常停车后(指较长时间停止运行)应拉灭示警红灯,司机需离岗时,必须将控制开关停电闭锁。
教师授课教案
教师姓名:
高华蒋永奇苑景顺
授课班别:
小绞车操作工培训班
授课科目:
小绞车操作
电子教案文件名称:
小绞车操作工教案及课件
培训中心主任签字:
______________
2011年6月18日
(扉页)
教学内容
小绞车操作
授课时数
72
教学目的
通过教学讲解小绞车的结构、性能、原理、主要技术参数、牵引能力、完好标准等,使用员工进一步加强工小绞车的认识,提高发现问题、处理问题、解决问题的能力。
教学重点、难点
1、煤矿安全生产方针、法律、法规
2、小绞车的原理和结构
3、规程规定和操作要点
4、事故预防处理和自救互救
教学方法
讲述、讨论、提问、案例
教具
幻灯、投影
本课小结
通过以上学习,同学们小绞车小绞车的结构、性能、原理、主要技术参数、牵引能力、完好标准已经有所了解,大家要认真学习掌握,并在以后的实际工作中细心体会,不断总结经验,用理论指导工作。
思考题
1、对采区上(下)山提升绞车的要求有哪些?
2、什么叫调度绞车?
有哪些型号?
3、常用的钢丝绳的规格有哪些?
4、什么是提升钢丝绳的安全系数?
5、职工的安全职责是什么?
6、绞车操作工的安全责任是什么?
7、绞车应有哪些安全装置?
8、绞车的电动机烧损的主要原因有哪些?
9、绞车操作工应遵守哪些停送电制度?
10、什么叫电气失爆,失爆现象有哪些?
导入新课:
“安全第一、预防为主、综合治理、总体推进”。
是我国煤矿安全生产的基本方针。
安全是工作的前提,失去了安全,所有的工作都是零。
讲授顺序:
第一章 煤矿的安全生产方针与法规
“安全第一、预防为主、综合治理、总体推进”。
是我国煤矿安全生产的基本方针。
“安全第一”是要把安全生产放在一切工作的首位。
当生产和其它工作与安全发生矛盾时,生产和其它工作必须要服从安全,要树立人是最宝贵的思想。
做到“三不生产”:
即“不安全不生产;事故隐患不排除不生产;措施不落实不生产”。
“四不放过”:
发生事故后,事故原因分析不清不放过;责任者和员工没受到教育不放过;防范措施不落实不放过;事故责任者没有受到处理不放过。
“预防为主”是要树立安全生产的超前意识,努力做好安全基础工作。
及时查找和清除生产中的各种隐患,把事故消灭在发生之前。
“综合治理,总体推进”是全员、全方位、全过程(三全)总动员,采用新技术、新装备,开展科研和培训。
反“三违”(违章指挥、违章作业、违反劳动纪律),搞好安全工作,以安全促效益、以安全保稳定、促进煤矿各项工作的总体推进。
《煤炭法》、《矿山安全法》、《安全生产法》、《煤矿安全规程》是国家为适用矿山安全生产方面的法律、法令、条例、规程、办法、规定,体现了国家对煤矿安全生产工作的各项要求,加强煤矿职工的法制观念,限制违章,惩罚犯罪。
矿山企业职工有权对危害安全的行为提出批评、检举和控告。
保障煤矿职工安全与健康。
根据《煤矿安全规程》,针对施工编制《作业规程》和《技术操作规程》,更具体的规范了安全生产。
矿山职工在安全生产中必须遵守有关安全的法律、法规和企业规章制度、劳动纪律。
有权拒绝违章指挥、违章作业。
这样才能有力保障企业安全生产。
1课时
知识重点
常考点
知识重点
常考点
讲授顺序:
第二章规定和操作要点
一、适用范围
适用于煤矿各种内齿轮绞车及滚筒直径小于m的搬运绞车司机。
二、上岗条件
1、必须经专业培训考试合格,取得操作资格证,持证上岗。
2、必须熟悉所使用绞车的结构、性能、原理、主要技术参数、牵引能力、完好标准和《煤矿安全规程》的相关规定,能进行一般性检查、维修、润滑保养及故障处理,按照本规程要求进行操作。
第1条必须掌握工作地点的巷道情况,如巷道长度、坡度、变坡地段、各车场(甩车场)、支护方式、轨道状况、安全设施状况、信号联系方法、牵引长度及规定牵引车数等。
小绞车必须达到完好标准,基础符合设计要求。
三、安全规定
第2条小绞车硐室(或安装地点)应挂有司机岗位责任制和小绞车管理牌板(标明:
绞车型号、功率、配用绳径、牵引长度、牵引车数及最大载荷、斜巷长度及坡度等)。
第3条安装小绞车必须使用稳固的混凝土基础或四棵压柱两棵戗柱固定牢固,压戗柱齐全,并钉好拉条使小绞车运转时,绝没有走动、颤动现象。
安装在巷道一帮的绞车,其最突出部位应距轨道外侧不小于700毫米,确保安全可靠。
第4条小绞车信号的设置,平巷可安设声光信号,运输大件、设备需要人员跟件时,为随时可发停车信号,可增设手动信号。
斜巷长度超过60米,运输频繁,行人多的重要的斜巷除设声光信号外,还需要设置通话装置。
信号规定:
一“停”、二“开”、三“松”、四“行人”,不得用喊话、晃灯或其它方法代替信号。
第5条必须严格执行“行人不行车,行车不行人、不作业”的规定,并在斜巷上下口,中间水平车场等处安装示警红灯,由司机操作,开车红灯亮,停车红灯灭。
第6条使用小绞车运输的斜巷下口必须设有躲避峒,峒内严禁存放材料、器材、设备等。
使用小绞车运输的斜巷上口平台必须设有阻车器,在平台变坡点以下及下口平台设有挡车栏,并保持灵活完好。
做到一坡三挡。
第7条斜巷运输应设有甩车场,甩车场须设警铃,甩车前发出警号,严禁行人和进行其它作业,人员躲到安全地点。
第8条严禁超载、超挂车;运送的煤矸车、材料车、设备大件车、空车等严禁人员蹬钩和搭乘、扒车。
第9条司机需离开岗位时,必须切断电源。
第10条必须穿好劳动保护用品,扎紧袖口,精力集中,严格按信号指令操作,不得擅自离岗,不做与本岗无关的事情,行车时不准与他人交谈。
第11条认真执行岗位责任制和交接班制度。
四、操作准备
第12条检查小绞车安装地点(硐室),巷道顶帮、支护和环境状况必须安全可靠,便于操作和观望,无杂乱异物。
安装小绞车的地点支架必须完好,上顶及帮插背牢实,确无片帮冒顶危险,通风良好,扩散通风的绞车窝必须悬挂瓦斯报警仪。
第13条开动小绞车前,先检查好绞车的安装固定情况,确保基础及固定的螺丝或压戗柱、拉条以及声光信号、钟绳、防护罩、钢丝绳、闸带、绳头、沙钩、连接装置、保险绳、阻车器、挡车栏等安全可靠。
第14条开车前须先检查运输轨道、夹板、螺栓、轨枕、轨距、道岔等是否符合规定,并且目视查看滚筒中线是否与斜巷轨道中线(提升中线)一致。
第15条检查小绞车制动闸和工作闸。
闸带必须完整无断裂,磨损余厚不得小于3mm,铆钉不得磨闸轮;闸轮磨损不得大于2mmkw小绞车闸把位置在水平线以上30o~~40o时即应闸死,闸把位置严禁低于水平线;其他小绞车制动的工作行程不得超过全行程的2/3~~4/5,此位即应闸死。
第16条小绞车使用的钢丝绳,悬挂使用的新绳安全系数不得小于6.5倍。
要求钢丝绳无弯折、硬伤、打结、严重锈蚀,使用中的钢丝绳一个捻矩内,断丝数量达到钢丝绳总数的10%时,必须更换。
第17条钢丝绳在滚筒上固定要牢固,不准垛股穿绳,在滚筒上的排列应整齐,无严重咬绳、爬绳现象。
缠绕绳长不得超过绞车规定允许容绳量,绳径符合要求。
松绳至终点时,滚筒上余绳不得少于3圈,防止钢丝绳抽出。
绞车绳在滚筒上缠绕时,应按顺序排列。
多层缠绕最外层绳距滚筒边缘高度最小应为绳径的2.5倍。
保险绳应与主绳直径相同,并连接牢固。
绳端连结装置应符合《煤矿安全规程》规定。
第18条小绞车滚筒前边出绳处,必须设置遮栏,护绳板必须可靠,防止断绳时抽人。
第19条钢丝绳断绳时,严禁系扣、搭接。
应用插接的方法,插接的长度不得小于钢丝绳直径的1000倍。
第20条检查小绞车控制开关、操纵按钮、电机、电铃等,必须达到完好要求,电气部分严禁失爆。
小绞车转动要灵活。
转动和传动部分必须装备牢固和完整无损的防护罩。
信号系统必须声光兼备,声音清晰,准确可靠。
五、操作顺序
第21条JD系列绞车试空车时:
松开工作闸,刹紧制动闸,启动绞车空转,应无异常响声和震动、无甩油现象。
JH系列绞车试空车时:
可松开制动闸,启动绞车空转,应无异常响声和震动,无甩油现象。
第22条通过以上检查,发现问题必须向上级汇报,处理好后方可开车。
第23条绞车操作工须与信号工、摘挂工互相配合,密切协作。
第24条操作工必须精神集中,不得擅自离岗。
接到信号后细心准确无误地操作,如信号不明确必须重新联系。
第25条听到清晰、准确的信号后,首先应辨明开车方向,送上红灯,向行人示警,然后闸紧制动闸,松开工作闸,按信号指令方向启动绞车空转。
JD系列绞车缓缓压紧工作闸把,同时缓缓松开制动闸把,使滚筒慢转,平稳启动加速,最后刹紧工作闸,松开制动闸,达到正常运行速度。
JH系列绞车重荷上下山运输,应视负荷重量选择快慢速挂挡,禁止超载运行。
六、正常操作
第26条小绞车运输斜巷兼人行道时,必须行车不行人,行人不行车。
(1)由下口向上行人时,如绳头在上口,下口把勾人员先打一下定钟,再打上下人钟,通知上把勾人。
上把勾人接到信号后,允许上人回钟,下把勾人接到信号后才准许上人,并委托最后一人到上口后告知上把勾人,“人员已上完”。
如绳头在下边,下把勾人同意上人后,委托最后一人到上口后告知上把勾人给下边信号,当下把勾人接到信号后才按正常情况发开车信号。
如这时下口又要求上人,必须重新联系。
(2)如上口向下行人时绳头在下边按
(1)绳头在上边方法联系;如绳头在上边按
(1)绳头在下边时的方法联系。
第27条根据绞车的牵引力、钢丝绳的拉力、斜巷的坡度以及巷道规格确定装载量。
装载严禁超量、超高、超宽。
第28条用小绞车牵引运送煤、矸石、材料设备等均须挂保险绳。
装载设备、材料要前后装均,左右装正,用绳索系牢或用8#铅丝双丝打好骠,防止发生意外。
第29条安装小绞车斜巷,上口须有3米以上的平台,车或船上来后先放下挡车栏、阻车器,然后再停车后摘勾,以防跑车。
第30条摘挂勾人员应等车停稳后再进行摘挂工作。
下口摘挂勾完毕发出信号,立即躲入安全峒,不得在巷中逗留。
摘挂勾人员应负责警戒截人。
第31条绞车电门开关应接有紧急停车按钮,紧急停车按钮应挂在司机开车伸手可及不摆动的位置,以便及时停车。
第32条JD型调度绞车开车时应先松开传动闸把,后合电并检查运转方向。
停车时,应先闸好制动闸,松开传动闸把后在停电。
必须在护绳板后操作,严禁在绞车(JD系列绞车)侧面或滚筒前面(出绳侧)操作;严禁司机在开车的同时一手开车,一手处理爬绳。
第33条根据斜巷长度应在钢丝绳上做好标记,以便到适合位置时减速停车。
第34条绞车在运转时,司机须经常注意响声是否正常,发现异常声音时,应立即停车,查明原因,及时处理。
第35条绞车牵引运载工具在斜巷内运行时,禁止人员跟运载工具上下。
平巷运输只许在运载工具后跟件。
第36条上部平车场下放矿车时,应与把钩工默契配合,随推车随松绳,禁止留有余绳,以免车辆过变坡点时突然加速绷断钢丝绳。
第37条(JD系列绞车)严禁两个闸把同时压紧,以防烧坏电机。
JH系列绞车禁止不松闸就开车,以防烧坏电机。
第38条启动困难时应查明原因,严禁强行启动。
第39条绞车运行中,应集中精力,注意观察,手不离闸把,收到不明信号应立即停车查明原因。
第40条注意绞车各部位运行情况,发现下列情况时必须立即停车,采取措施,待处理好后方可运行:
1.有异响、异味、异状。
2.钢丝绳有异常跳动、突然松弛或负载增大。
3.绞车固定有松动现象。
4.电机有异常,单相运转或冒烟等。
5.有严重咬绳、爬绳现象。
6.突然断电或有其它险情时。
第41条应根据提放煤、矸、设备、材料等载荷不同和斜巷的变化起伏,酌情掌握速度。
第42条上提矿车时,车过上口变坡点后应停车准确,严禁过卷或停车不到位。
第43条斜巷由上口往下口松车时,应带电松车,严禁不带电放飞车。
第44条接近停车位置时,应先慢慢闸紧制动闸,同时逐渐松开工作闸,使绞车减速。
听到停车信号后,闸紧制动闸,松开工作闸,停车,停电。
七、特殊操作
第45条车辆掉道复轨或处理其它事故时,禁止用小绞车硬拉复位,并且必须执行相关的安全技术措施。
第46条平巷运输拐点要设置滑轮,不得强拉硬牵刮碰巷道支架。
牵引三角区内严禁有人工作和逗留。
第47条在斜巷中施工或运送支架、超长、超大物件时,应执行专项措施。
第48条因处理事故或其它原因车辆在斜巷中停留时,司机应集中精力,注意信号,手不离闸把,严禁离岗。
如需松绳处理事故时,必须由施工人员采取措施,将矿车固定好。
第49条斜巷使用小绞车运输,中途需要装卸设备、材料等时,绞车做好刹闸,并设置防炮车的装置,人员站在车或船两侧装卸。
第50条斜巷使用小绞车牵引的车或船落辙时,应立即停车,先由上口下来人进行处理。
如需下口上来人一同处理,必须先用信号联系,先将牵引绳绷紧,处理人站在车或船的两侧,禁止站在下方,禁止用人背、绞车牵引的方式复轨。
车或船复轨,应先头后尾,车或船复轨后,人员躲到安全地点后再发开车信号。
第51条斜巷使用小绞车牵引车或船运火药箱时,除须拟定专门安全技术措施,呈报有关部门和领导经批准认真贯彻执行外,小绞车运行速度限制在/秒以内,速度要均匀不得忽快忽慢。
第52条运载火药箱的车或船落辙时,要由上口下来人,先将牵引绳绷紧,火工人员将药箱背走后,再按上条规定处理落辙复轨。
第53条上山施工使用绞车牵引运输,使用平轮时,平轮可用立柱悬挂,立柱两端必须打在实茬上,并有柱窝,迎山有劲。
平轮下方要设有保险柱,保险柱和平轮柱要求一样。
平轮用钢丝绳或锚链栓牢,亦可用平轮梁代替平柱,其梁可用钢轨深入巷道两侧实茬或碹内,平轮的栓法同上。
第54条船道两侧的柱子要直,发现有歪、扭、失效支柱时,要先改换好,否则不得开车。
第55条绞车开动后,绳道内严禁有人工作、行走或停留。
第56条船在中途被卡时,必须立即打信号停车。
处理卡船或从船内卸料时,人员要站在船的一侧或上方,以防船体下滑伤人。
第57条下山施工使用绞车运
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