圆柱首件工程施工总结.docx
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圆柱首件工程施工总结
沈铁公路改扩建工程路基第三合同段
墩(台)身
首
件
工
艺
总
结
鞍山公路工程有限公司
沈铁公路改扩建工程路基第三合同段
项目经理部
墩柱首件工程工艺总结
为贯彻沈铁公路改扩建工程创优活动,积极推广先进施工方法和成熟施工经验,以科学的数据指导生产,确保建造优良工程,全面展开浅基础及承台施工,沈铁高速路基三标项目部在项目指挥部、总监办、驻地办的正确领导和监督下,严格遵守公路交通工程施工规范和设计要求进行施工。
根据墩柱施工方案,我项目部成功完成了首座墩柱(K739+102辽海屯西中桥右幅4-1圆柱)施工工作。
并获得了宝贵的施工数据。
为后期墩台身施工提供了依据。
将施工首件工艺总结数据汇总如下:
路基第三合同段墩(台)身明细表
序号
桩号
名称
结构形式
孔数、孔径斜交角度
桥长(米)
墩台身(座)
1
K736+618.50
红光分离式立交桥(主线上跨)
桩基础、肋板台、柱式墩、预应力砼空心桥
3-16α=80°
52.00
8
2
K736+777.29
小桥
桩基础、石砌台、现浇钢筋砼拱圈
1-10α=90°
10.00
4
3
K737+302.25
通道桥
桩基础、石砌台、钢筋砼现浇板
1-6α=75°
6.00
4
4
K737+749.25
小桥
桩基础、石砌台、钢筋砼现浇板
1-8α=80°
8.00
4
5
K738+427.34
腰海屯分离式立交桥(主线下穿)
桩基础、肋板台、柱式墩、装配式预应力砼箱梁
20+25+25+20α=75°
96.00
5
6
K739+102.00
辽海屯西中桥
桩基础、柱式墩台、预应力砼空心桥
4-16α=50°
68.80
10
7
K739+619.50
辽海屯分离式立交桥(主线上跨)
桩基础、肋板台、柱式墩、装配式预应力砼箱梁
4-25α=135°
106.00
10
8
K740+102.96
铁岭互通分离式立交桥A匝道桥(主线上跨)
桩基础、肋板台、柱式墩、预应力砼空心桥
3-20α=90°
64.40
8
9
K740+858.62
秦家岗子分离式立交桥(主线下穿)
桩基础、肋板台、柱式墩、装配式预应力砼箱梁
20+25+25+20α=105°
96
5
10
K741+206.25
通道桥
桩基础、石砌台、钢筋砼现浇板
1-8α=80°
8.00
4
11
K741+522.50
秦家岗子分离式立交桥(主线上跨)
桩基础、柱式墩台、预应力砼空心桥
3-20α=80°
64.40
8
12
K741+706.23
种畜场中桥
桩基础、肋板台、柱式墩、预应力砼空心桥
3-13α=60°
43.00
8
13
K741+993.00
帽山1号分离式立交桥(主线上跨)
桩基础、柱式墩台、预应力砼空心桥
3-20α=80°
64.40
8
14
K742+912.00
帽山2号分离式立交桥(主线上跨)
桩基础、肋板台、柱式墩、预应力砼空心桥
3-20α=80°
64.40
8
15
K743+612.19
小桥
浅基础、石砌台、现浇钢筋砼拱圈
1-6α=90°
6.00
2
16
K744.016.00
分离式立交桥(主线下穿)
桩基础、肋板台、柱式墩、装配式预应力砼箱梁
20+25+25+20α=90°
96.00
5
17
K744+323.55
通道桥
桩基础、石砌台、现浇钢筋砼拱圈
1-10α=120°
10.00
4
18
K744+605.67
通道桥
桩基础、石砌台、现浇钢筋砼拱圈
2-8α=90°
16.00
6
19
K745+069.60
通道桥
桩基础、石砌台、现浇钢筋砼拱圈
1-6α=90°
6.00
4
20
K745+281.10
分离式立交桥(主线下穿)
桩基础、肋板台、一字台、柱式墩、装配式预应力砼箱梁
20+25+25+20α=77°
96.00
4
合计
119
二、施工人员、机械及试验检测设备
(1)施工人员配置
序号
工种
安排人数
备注
1
施工队长
1
2
技术负责人
1
3
质检工程师
1
4
安全工程师
1
5
电焊工
5
6
钢筋工
20
7
木工
15
9
砼工
6
11
力工
30
12
电工
1
合计
81
(2)主要施工机械表
序号
设备名称
规格型号
数量
技术状态
1
水泥砼拌合站
JS1000D
1
良好
2
水泥砼拌合站
JS1500D
1
良好
3
水泥砼输送车
HNJ52526JB
4
良好
4
装载机
ZY50
2
良好
5
吊车
QYR16
1
良好
6
吊车
QY25
1
良好
7
汽车吊
8t
1
良好
8
钢筋数控调直切断机
TFJT5-12
1
良好
9
钢筋数控弯箍机
PD5-12C
1
良好
10
数控立式钢筋弯曲中心
G2L32E-1
1
良好
11
卷扬机
JJM-5
2
良好
12
插入式振动棒
HZ6-50
5
良好
13
空压机
0.6m³
1
良好
(3)主要试验、检测仪器表
序号
仪器设备名称
规格型号
产地
数量
1
压碎值试验仪
中国北京
2
2
水泥胶砂抗折试验机
中国北京
2
3
恒应力压力试验机
YAW-300D
中国济南
2
4
砼搅拌机
LHB-Ⅱ
中国苏州
2
5
重型击实仪
DJD-3
中国苏州
1
6
路面材料强度试验仪
DF-6
中国沧州
2
7
振动压实成型机
中国北京
2
8
恒温、恒湿设备
中国无锡
2
9
超声波回弹仪
CP-2000
中国苏州
2
10
钢筋保护层测定仪
中国无锡
1
11
核子密度仪
MC-3
美国
1
12
万能试验机
YW-1000
中国沈阳
2
13
全站仪
GTS-301
美国
4
14
水准仪
NA-24
中国南京
6
15
CBR试验仪
LCB-2
中国南京
2
三、墩柱施工工艺
墩台身施工工艺框图
四、墩柱施工方案
1、工艺流程:
破桩头施工放样钢筋笼的制作与模板安装浇筑混凝土砼养护
2、施工方法
1)、测量放线:
在承台(系梁)顶面准确放出墩柱中线并标注十字和钢模板外边线,以利于钢模板吊装就位;经驻地监理检查合格后并约请总监办进行验收,合格后方可进行钢模板安装。
2)、凿毛处理:
墩柱、肋板钢筋绑扎前要将墩柱范围内的承台(系梁)进行凿毛处理,以利于承台(系梁)砼与墩柱砼的良好结合。
3)、钢筋:
当钢筋进场时,向监理工程师提供钢筋的出厂质量证书,并分批取样进行试验,每60吨作为一批进行取样,一次进料不够也作为一批取样,所用钢筋直径大于Φ12mm时应作机械性能和可焊性试验。
经试验符合规定的钢筋,必须按品种、规格、牌号分别设置标志牌,垫好方木、码放整齐,上盖苫布。
钢筋使用前进行调直、除锈、去污。
焊接接头同规格、同品种、同一厂家的钢筋每300个接头取样1组(3根)进行力学性能检测或每加工批进行抽样检测。
直螺纹接头每加工批或500个接头进行抽样检测,取样数量不少于75个接头,检测其外观和拧紧力矩,并取3根接头进行抗拉强度检验。
直螺纹接头检验:
套筒进场检验有保护端盖、套筒内无杂物;套筒外观螺纹牙型饱满,表面无裂纹,表面及内螺纹不得有严重锈蚀及其他肉眼可见的缺陷。
4)、钢模板:
绑扎完钢筋笼后即可吊装墩柱钢模板。
采用25T吊车吊装对位。
吊车必须设专人指挥,并特别注意安全。
对位时,下口先对准测量标注的钢模板外线,用木楔子和定位钢筋固定钢模板下口;在钢模板上十字方向拉出四根带导链的钢丝绳和地锚连接,然后调整导链长度用全站仪校正钢模板上口,确保钢模板上口中心与墩柱在承台上的投影中心(即测量放线的墩柱中心)吻合;吻合后固定导链以保证钢模板的稳定性、位置准确,然后用全站仪或经纬仪检测钢模板的竖直度。
5)、混凝土浇筑:
混凝土采用C30砼,进场后严格检查坍落度160-200mm,不合格产品严禁使用。
浇筑前应将钢模板内杂物、已浇承台上的泥土清理干净。
钢模板、钢筋自检和现场监理验收合格后,方可进行混凝土的浇筑。
分层浇筑混凝土,每层浇筑厚度不大于30cm,采用插入式50型振捣棒分层振捣,振捣间距为40cm,插入下层砼5cm,振捣至混凝土表面泛浆、平坦无明显下降、无气泡溢出时为止。
砼浇注过程中随时监控墩柱的竖直度,发现偏差较大的情况后,及时用导链进行调整纠正。
6)、养生:
在墩(台)身外围包裹两层土工布,进行洒水养生。
7)、基坑回填:
回填要分层进行,每层厚度为15厘米,可设置立杆划线标注;回填压实可采用小型震动夯,但要注意保护墩柱成品,墩柱周围的回填采用人工木夯夯实。
3、施工过程中应急处理措施
1)、施工时遇断电时,迅速启动备用发电机保证墩柱施工顺利进行。
2)、施工中,注意对易发生的质量问题采取有针对性的事前、事中、事后控制措施,避免发生质量问题和事故。
4.技术保证
⑴严格执行施工规范和质量评定标准,实施质量目标管理,使质量目标层层分解,落实到岗位和个人。
⑵严格执行图纸会审和技术交底制度,施工人员严格按有效的图纸、设计文件、技术交底及有关规范标准和操作规程施工。
认真执行隐检、预检制度,加强“三检”制度的落实,未按规定进行检验的工序,不许转入下道工序。
⑶坚决执行原材的进货验证和检验制度,做到不合格的材料不准进场,未经检验合格的材料不准使用。
保证各种测量、试验、计量等器具的精度符合施工生产的需要。
⑷测量:
导线控制测量、水准控制测量,严格按照规范要求使用其规定的仪器设备,所测成果必须在规范误差内,如有超限必须重测。
为保证达到测量精度要求,确保工程质量,结合本工程实际情况,我们从以下几方面加以保证:
分项、分部工程开工前对基准点进行复测,并上报总监办监理工程师,进行复核备案。
施测人员由具有丰富道路桥梁测量经验的持证人员担任,其成员由测量工程师、测量技师、高、中级工组成;
5.质量控制
⑴执行首件验收制度。
首件钢筋骨架加工完成经自检合格后,报请监理进行验收,验收合格后开始墩柱的后续施工。
⑵墩柱位置采取GPS测定,用红色油漆标识。
在承台顶面施测墩柱框线并根据施工需要进行栓桩保护。
在钢模板安装后混凝土浇筑前复检墩柱中心轴线位置和高程。
⑶混凝土浇筑施工全过程进行旁站检查,严格控制振捣间距、深度和振捣时间,确保混凝土密实,并制作标准养护试件和同步养护试件,检查混凝土的质量。
(4)凿毛处理:
墩柱、肋板钢筋绑扎前要将墩柱范围内的承台进行凿毛处理,以利于承台砼与墩柱砼的良好结合。
4雨季施工措施
4.1雨季施工安排
4.1.1加强与气象部门的联系,提高对气象变化的应变能力,采取多种形式的防雨措施,结合排水设施的配套完善,减少雨季对施工的影响。
4.1.2做好雨季施工安排工作,按照施工计划安排,均衡地进行,为解决农忙季节供电困难,备足够数量的发电机。
4.1.3搞好场地布设,做好施工统筹安排,提前备足材料,以防农忙时供料及运输对施工生产的影响。
5、施工安全保证措施
为了保证施工期间安全,我项目部将全面贯彻执行“安全第一、预防为主”的原则,在安全方面,加强安全生产教育,增强职工安全意识,建立了相应的安全保证体系,施工前进行安全技术交底,同时也采取了相应的保证措施,制定了相应的管理制度,设立安全防护设施等,以保证施工中的安全。
详细内容见施工组织设计。
6、施工环保措施
为了严格执行国家及地方政府颁布的有关还击公报户、水土报纸的法规、发展、政策和法令,同时结合设计文件和工程,我项目部采取了相应的环保措施,设立了环境保护管理机构,加强环保教育,强化职工的环保意识,健全企业的环保管理机制,强化环保管理。
从加强噪音管理、控制施工废水、灰尘排放,定期进行环保检查。
详细内容见施工组织设计。
五、存在的问题及解决措施
1、钢筋存在问题
拆除模板后发现柱钢筋笼保护层偏差较大。
(1)原因分析
①模板完成后,钢筋笼顶部未按规范要求校正对中,工人质量意识淡薄
(2)解决措施
①模板安装完成后混凝土浇筑前,要有自检员检查钢筋笼是否对中,并查看垫块是否符合要求后报监理检查合格后才可施工。
严格按规范标准要求现场作业人员
2、外观存在问题
圆柱模板拆除后混凝土表面轻微粘模现象。
(1)原因分析
①气温较低,模板拆除较早。
柱模安装前脱模剂涂抹不均匀,个别部位有漏涂的。
(2)解决措施
①保证拆模时间。
要求现场工人脱模剂涂抹均匀并检查方可使用。
3、柱底变径处清理不彻底,模板安装后重新清理
(1)原因分析
①准备工作不到位,模板安装前未清理干净。
(2)解决措施
①要求现场工人模板安装前将柱底清理干净。
.六、结论
通过首座墩柱(K739+102辽海屯西中桥右幅4-1圆柱)的施工,我项目部认为首件工程总结出的施工工艺可行,外观较好,同时也找出了施工中存在的问题,并得到了解决。
建议加强工人的责任心,精心施工,施工出精品墩(台)身。
我项目部将以本首件工程总结结果指导后续墩(台)身施工。
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