汽车尾灯控制装置.docx
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汽车尾灯控制装置.docx
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汽车尾灯控制装置
汽车尾灯控制装报告
目录
一、题目………………………………3
二、分析………………………………4
(1)符号说明………………………………4
(2)芯片选择………………………………4
(3)图表分析………………………………4
(4)电路连接………………………………7
3、检验………………………………8
4、心得体会…………………………12
一、题目
汽车左、右两侧各有3只尾灯,当汽车左转弯时,左侧的尾灯按下图所示方式周期性亮灭;右转弯时,右侧尾灯也按此规律变化;当汽车制动停车时,6只尾灯同时亮;若在转弯前制动,则表示转弯的尾灯正常动作,另一侧的尾灯全亮。
试设计上述功能尾灯控制电路。
000101010111
(0表示灯暗,以表示灯亮)
二、分析
(1)符号说明
TL1:
左转0:
不左转
TR1:
右转0:
不右转
B1:
制动0:
不制动
LL1、LL2、LL3表示左侧尾灯
RL1、RL2、RL3表示右侧尾灯
1表示尾灯亮0表示尾灯不亮
CP1,CP2是(00)、(10)、(01)、(11)循环
(2)芯片选择
选用8选1的数据选择器(74151)和D触发器
通过数据选择器选择汽车的状态(如是正常行驶,还是右转,还是右转制动等)
通过D触发器实现转弯时灯的循环状态。
(3)图表分析
1、针对74151的真值表
2、降维后的卡诺图
注:
考虑到如果出错——同时发出左转和右转命令,这种情况认为是直线行驶,因此设计时将*用B代替,可满足要求。
3、D触发器的真值表
可得出D(CP1)=
D(CP2)=CP1
CP2
(4)电路连接
通过上面分析可得血药两个74151,两个D触发器
LL1=LL3=Y1LL2=
RL1=RL3=Y2RL2=
三、检验
1、
(TL,RL,B)=(0,0,0)
2、
(TL,RL,B)=(0,0,1)
3、(TL,RL,B)=(0,1,0)
4、(TL,RL,B)=(0,1,1)
5、
(TL,RL,B)=(1,0,0)
6、(TL,RL,B)=(1,0,1)
T
7、
L,RL,B)=(1,1,0)
8、(TL,RL,B)=(1,1,1)
\\\\\\\\\\\\\
4、心得体会
1、对于一个问题,我们应该多找几种解决方案,但最终选择其中最合理便捷的方案。
2、对于一个相对复杂的问题,我们应该学会把它分解成几个相对容易的问题,分别给以解决。
3、相比于用面包板、芯片、导线的实物搭接验证,用相应的软件模拟仿真检验方便快捷,同时又不容易出器件和搭接问题,而且方便检查电路故障。
我们应该熟练掌握相应软件,这样会事半功倍。
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