通用项目计价定额及应用.docx

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通用项目计价定额及应用

第四章通用工程计价定额

第一节土石方工程基础知识

一、土石方工程概述

市政工程土石方包括道路路基、堤防、桥涵护岸、给排水管网、燃气管道、路灯工程的基坑、沟槽开挖和回填以及场地平整等。

土石方工程有永久性和临时性两种，修筑路基、堤防属于永久性土方工程，开挖沟槽、基坑属于临时性工程。

土石方工程按照施工方法可分为人工土石方和机械土石方。

（一）人工土石方

是采用镐、锄、铲等工具或小型机具施工的方法，适用于量小、运输近、缺乏土石方机械或不宜机械施工的土石方工程。

（二）机械土石方

目前主要采用挖掘机、推土机、铲运机、压路机、平地机、凿岩机，履带式单头液压岩石破碎机等工程机械，机械的选型应根据现场施工条件、土质、土方量大小、机械性能和施工单位机械装备情况综合考虑确定。

二、土壤及岩石的分类

市政工程中，根据土石方工程施工的难易程度，将土石方划分了等级，分为：

一、二类土壤、三类土壤、四类土壤、松石、次坚石、普坚石六个等级，具体的分类情况见下表“土壤及岩石（普氏）分类表”。

三、土石方工程施工

（一）土石方工程施工分类

1.人工施工：

包括人工挖沟槽、基坑、土堤、台阶，人工回填土、夯实，人工场地平整。

沟槽回填砂，人工凿岩石，人工打眼爆破石方，人工土、石方运输（场内），人

工装汽车土、石方等。

2.机械施工：

包括机械打眼爆破石方，凿岩机破碎岩石，履带式单头液压岩石破碎机破碎岩石，挖土机挖土，挖淤、流砂，推土机推土，铲运机铲运土方，自卸汽车运土，装载机装、运土方，挖土机挖石渣、推土机推石渣，自卸汽车运石渣，人工装、机动翻斗车运渣，挖土机转堆土方和松散石方，机械平整场地和压路机碾压土方。

土壤及岩石（普氏）分类表

土石

分类

普氏

分类

土壤及岩石名称

天然湿

度下平

均容量

（kg/m3）

极限压碎

强度

（kg/cm2）

用轻钻

孔机钻

进1m

耗时

（min）

开挖

方法

及工

具

紧固

系数

（f）

一

、

二

类

土

壤

Ⅰ

砂

1500

用尖锹开挖

0.5～0.6

砂壤土

1600

腐殖土

1200

泥炭

600

Ⅱ

轻壤土和黄土类土

1600

用锹开挖并少数用镐开挖

0.6～0.8

潮湿而松散的黄土，软的盐渍土和碱土

1600

平均15mm以内的松散而软的砾石

1700

含有草根的密实腐殖土

1400

含有直径在30mm以内根类的泥炭和腐殖土

1100

掺有卵石、碎石和石屑的砂和腐殖土

1650

含有卵石或碎石杂质的胶结成块的填土

1750

含有卵石、碎石和建筑料杂质的砂壤土

1900

三类土壤

Ⅲ

肥黏土其中包括石炭纪、侏罗纪的黏土和冰黏土

1800

用尖锹并同时用镐开挖30%

0.8～1.0

重壤土、粗砾石，粒径为15～40mm的碎石和卵石

1750

干黄土和掺有碎石或卵石的自然含水量黄土

1790

含有直径大于30mm根类和腐殖土或泥炭

1400

掺有碎石或卵石的建筑碎料的土壤

1900

四类土壤

Ⅳ

土含碎石重粘土。

其中包括石英纪、侏罗纪的硬黏土

1950

用尖锹并同时用镐和撬棍开挖

30%

1～1.5

含有碎石、卵石、建筑碎料和重达25kg的顽石（总体积10%以内）等杂质的肥黏土和重壤土

1950

冰渍黏土，含有重量在50kg以内的巨砾，其含量为总体积10%以内

2000

泥板岩

2000

不含或含有重量达10kg的顽石

1950

土石

分类

普氏

分类

土壤及岩石名称

天然湿

度下平

均容量

（kg/m3）

极限压碎

强度

（kg/cm2）

用轻钻

孔机钻

进1m

耗时

（min）

开挖

方法

及工

具

紧固

系数

（f）

松

石

Ⅴ

含有重量在50kg以内的巨砾（占总体积10%以上）的冰渍石

2100

小于200

小于3.5

部分用手凿工具，部分用爆破开挖

1.5～2.0

矽藻岩和软白垩岩

1800

胶结力弱的砾岩

1900

各种不坚实的片岩

2600

石膏

2200

次

坚

石

Ⅵ

凝灰岩和浮石

1100

200～400

3.5

用风镐和爆破法开挖

2～4

松软多孔和裂隙严重的石灰岩和介质石灰岩

1200

中等硬变的片岩

2700

中等硬变的泥灰岩

2300

Ⅶ

石灰石胶结的带有卵石和沉积岩的砾石

2200

400～600

6.0

用爆破方法开挖

4～6

风化的和有大裂缝的黏土质砂岩

2000

坚实的泥板岩

2800

坚实泥灰岩

2500

Ⅷ

砾质花岗岩

2300

600～800

8.5

用爆破方法开挖

6～8

泥灰质石灰岩

2300

黏土质砂岩

2200

砂质云母片岩

2300

硬石膏

2900

普

坚

石

土石

分类

Ⅸ

严重风化的软弱的花岗石、片麻岩和正长岩

2500

800～1000

11.5

用爆破方法开挖

8～10

滑石化的蛇纹岩

2400

致密的石灰岩

2500

含有卵石、沉积岩的碴质胶结的砾岩

2500

砂岩

2500

砂质石灰质片岩

2500

萎镁矿

3000

Ⅹ

白云石

2700

1000～1200

15

用爆破方法开挖

10～12

坚固的石灰岩

2700

大理岩

2700

石灰质胶结的致密砾石

2600

坚固砂质片岩

2600

普氏

分类

土壤及岩石名称

天然湿

度下平

均容量

（kg/m3）

极限压碎

强度

（kg/cm2）

用轻钻

孔机钻

进1m

耗时

（min）

开挖

方法

及工

具

紧固

系数

（f）

特

坚

石

Ⅺ

粗花岗石

2800

1200～1400

18.5

用爆破方法开挖

12～14

非常坚硬的白云岩

2900

蛇纹岩

2600

石灰质胶结的含有火成岩之卵石的砾石

2800

石英胶结的坚固砂岩

2700

粗粒正长岩

2700

Ⅻ

具有风化痕迹的安山岩和玄武岩

2700

1400～1600

22.0

用爆破方法开挖

14～16

片麻岩

2600

非常坚固的石炭岩

2900

硅质胶结的含有火成岩之卵石的砾岩

2900

粗石岩

2600

XIII

中粒花岗岩

3100

1600～1800

27.5

用爆破方法开挖

16～18

坚固的片麻岩

2800

辉绿岩

2700

玢岩

2500

坚固的粗面岩

2800

中粒正长岩

2800

XIV

非常坚硬的细粒花岗岩

3300

1800～2000

32.5

用爆破方法开挖

18～20

花岗岩麻岩

2900

闪长岩

2900

高硬度的石灰岩

3100

坚固的玢岩

2700

XV

安山岩、玄武岩、坚固的角页岩

3100

2000～2500

46.0

用爆破方法开挖

20～25

高硬度的辉绿岩和闪长岩

2900

坚固的辉长岩和石英岩

2800

XVI

拉长玄武岩和橄榄玄武岩

3300

大于2500

大于60

用爆破方法开挖

大于25

特别坚固的辉长辉绿岩、石英石和玢岩

3300

注：

岩石以强度系数f表示：

松石f：

1.5～4，次坚石：

f：

4～8，普坚石f：

8～12，特坚石f：

12～16。

本章定额未考虑f16以上的岩石开挖，若发生时需另行处理。

（二）道路土石方

1.路基断面形式

路基是路面的基础，一般由土石方工程压实而成，路基与路面结构共同形成稳定的实体承担车辆荷载的作用。

路基的基本断面形式有：

路堤、路堑、半填半挖、不填不挖四种类型。

（1）路堤

道路设计线高于原地面，由填方构成的路基断面形式称为路堤，见图4–1（a）路基断面形式。

（2）路堑

道路设计线低于原地面，由挖方构成的路基断面形式称为路堑，见图4–1（b）路基断面形式。

（3）半填半挖

半填半挖路基是路堤和路堑的综合形式，一般是设置在较陡的山坡上，见图4–1（c）路基断面形式。

（4）不填不挖

道路设计线与原地面标高基本平齐即构成不填不挖的路基断面形式，见图4-1（d）路基断面形式。

2.路基施工

道路土方施工，不论是挖方或填方，重要的是路基的强度和稳定性。

因而，挖方路基应根据土质条件和挖方深度合理确定开挖边坡，并保证路基的压实度。

对于填方路基而言，进行认真的基底处理，选择良好的路基用土，分层碾压密实是施工的重点内容。

图4-1路基断面形式

（a）路堤；（b）路堑；（c）半填半挖；（d）不填不挖

路基施工的一般程序如下：

测量放样——基底处理——分层填筑——碾压密实——路基整修——检查验收。

石方施工有凿石、爆破两种。

凿石是采用铁钎、铁锤或风镐将石方凿除，常用于石方量小或不宜爆破开挖的情况。

在大量石方工程中多采用爆破法开挖，爆破开挖就是通过打眼、装药、爆破、清理的施工程序完成路基石方的施工。

常用的爆破方法有：

裸露药包法、炮眼法、深孔爆破法、药壶法、洞室法等。

3.软土路基加固处理

当路堤经过稳定验算或沉降计算不能满足设计要求时，就需要对软土地基进行加固处理，常用的方法有：

（1）换填

就是将泥炭、软土全部挖除，使路堤筑于基底或尽量换填渗水性土体，改善基底强度。

适用于泥沼及软土厚度小于2m时的软土处理。

（2）抛石挤淤

在路基底从中部向两侧抛投一定数量片石，将淤泥挤出路基范围，以提高路基强度。

所用片石宜采用不易风化大石块，尺寸一般不宜小于0.3m。

适用于抛填厚度小于3.0m，软土表层无硬壳、呈流动状态、排水困难、石料易得的情况。

（3）砂垫层

砂垫层厚度一般为0.6～1.0m，其可使软土顶面增加一个排水面，促进路基底的排水固结，提高路基强度与稳定性。

适用于软土地区路堤高度小于两倍极限高度时的软土处理。

（4）设置砂井

砂井与连接砂井的砂垫层配合使用效果较好。

一般砂井直径为0.2～0.3m，井距为井径的8～10倍，常用范围为2～4m，平面上呈矩形或梅花形布置。

适用于软土层厚度超过5m，且路堤强度超过天然地基承载能力很多时。

（5）摊铺土工布

以土工布摊铺底层，并折向沿边坡作防护，既提高基底刚度，也使边坡受到维护，有利于排水并因地基应力再分配而增加路基的稳定性。

适用于特别松软地基、土壤潮湿、地下水位高的情况。

（6）塑料排水板

在泥炭饱和淤泥地带，利用土工布或塑料排水板作垂直与横向排水，可使路堤加快固结，加快沉降，提高路基强度。

适用于竖向排除地下水与排水夹层相配合。

（三）管网土石方

城市给排水、燃气管网施工，就开槽法施工而言，一般包括施工的准备工作，土方开挖，管道基础，下管和稳管，接口、砌筑附属构筑物和回填等程序。

由于污水管道与雨水管道在道路红线内平面位置和标高不同，一般先进行埋深较深的污水管道施工，再进行埋深较浅的雨水管道施工。

污（雨）水管道施工一般程序为:

施工前准备工作——沟槽开挖——基础浇筑——管道安装——构筑物的砌筑——闭水试验（污水）——土方的回填及管道工程的检查与验收等。

1.开挖形式

在排水管道施工中，常用开槽法施工，其沟槽断面形式有梯形槽、混合槽、直槽、联合槽等。

其中联合槽适用于两条或两条以上管道埋设在同一沟槽内的断面形式，如图4-2沟槽断面形式。

图4-2沟槽断面形式

（α）直槽；（b）梯形槽；（c）混合槽；（d）联合槽

排水管道施工应合理确定沟槽开挖断面，为管道施工创造条件，同时保证工程质量和安全生产。

选定何种沟槽断面形式，要考虑土的种类、地下水水位、管道结构尺寸、管道埋深、开挖方式和方法、施工排水、现场的其他因素等。

2.开挖要点

（1）人工开挖

在天然湿度的土中开挖沟槽，如地下水位低于槽底，可开直槽，不支撑，但槽深不得超过下列规定：

砂土和砂砾石≤1.0m，粉质砂土和粉质粘土≤1.25m，粘土≤1.5m。

较深的沟槽，宜分层开挖。

每层槽的深度，机械挖槽根据机械性能而定，人工挖槽一般2m左右。

一层槽和多层槽的头槽，在条件许可时，一般采用大开槽（即放坡不支撑）；人工开挖多层槽的中槽和下槽，一般采用直槽支撑。

支撑直槽的边坡坡度一般采用1:

0.05（即20:

1）。

大开槽的边坡坡度可根据土质情况确定。

人工开挖多层槽的层间留台宽度，大开槽与直槽之间一般不小于0.8m，直槽与直槽之间宜留0.3～0.5m。

安装井点时，槽台宽度不应小于1m。

（2）机械开挖

采用机械挖槽时，应向机械司机详细交底，交底内容一般应包括挖槽断面、堆土位置、现有地下构筑物情况及施工要求等；并应指定专人与司机配合，其配合人员应熟悉机械挖土有关安全操作规程，并及时测量槽底高程和宽度，防止超挖或少挖。

机械挖槽，应确保槽底土壤结构不被扰动或破坏。

同时，由于机械不可能准确地将槽底按规定高程整平，所以，设计槽底高程以上宜留30cm左右一层不挖，待人工进行清挖。

3.沟槽开挖宽度

管道沟槽底部的开挖宽度，可按下式计算:

B=D+2（b1+b2）

式中

B——管道沟槽底部的开挖宽度；

D——管道结构的外缘宽度；

bl——管道一侧的工作面宽度；

b2——管道另一侧的工作面宽度；

（四）桥涵土石方

桥涵基础按照埋置深度的不同，可分为浅基础和深基础。

浅基础一般采用明挖的方法进行施工。

明挖基础施工的主要内容包括基础的定位放样、基坑开挖、基坑排水、基底处理与圬工砌筑等。

桥涵深基础一般采用打桩、挖孔桩、钻孔桩、沉井、地下连续墙等基础形式。

为修筑桥涵基础开挖的临时性坑井称为基坑。

基坑属于临时性工程，其作用是提供一个作业空间，使基础的砌筑得以按照设计所指定的位置进行。

在基坑开挖前，先进行基础的定位放样工作，放样工作是根据桥梁中心线与墩台的纵横轴线，推出基础边线的定位点，再放线划出基坑的开挖范围。

通常基坑底部的尺寸较设计的基础平面尺寸每边增加一定的富余量，以便于支撑、排水与立模板（如果是坑壁垂直的无水基坑坑底，可不必加宽，直接利用坑壁做基础模板亦可）。

具体的定位工作视基坑深浅而有所不同。

基坑较浅时，可用挂线板、拉线挂垂球方法进行定位；基坑较深时，可用设置定位桩形成定位线进行定位。

1.陆地基坑开挖

基坑的开挖应根据土质条件、基坑深度、施工期限以及有无地表水或地下水等因素，采用适当的施工方法。

（1）不设支撑开挖

对于在干涸无水河滩、河沟中，或有水经改河或筑堤能排除地表水的河沟中，在地下水位低于基底，或渗透量小、不影响坑壁稳定，以及基础埋置不深，施工期较短，挖基坑时，不影响邻近建筑物安全的施工场所，可考虑选用坑壁不加支撑的基坑。

（2）垂直开挖

黏性土在半干硬或硬塑状态，基坑顶缘无活荷载，稍松土质基坑深度不超过0.5m；中等密实（锹挖）土质基坑深度不超过1.25m；密实（镐挖）土质基坑深度不超过2.0m时，均可采用垂直坑壁基坑。

（3）深基坑开挖

基坑深度在5m以内，土的湿度正常时，基坑可采用斜坡坑壁开挖或按坡度比值挖成阶梯形坑壁，每梯高度以0.5～1.0m为宜，可作为人工运土出坑的台阶。

基坑深度大于5m时，要按照现行桥涵施工规范适当放缓坑壁坡度，或加作平台；土的湿度超出坑壁的稳定性时，应采用该湿度下土的天然坡度或采取加固坑壁的措施。

（4）混合坡开挖

当基坑的上层土质适合敞口斜坡坑壁条件，下层土质为密实粘性土或岩石，可用垂直坑壁开挖，在坑壁坡度变换处，应保留有至少为0.5m宽的平台。

无水基坑的施工方法，对于一般小桥涵的基础，工程量不大的基坑，可以人力施工；大、中桥基础工程，基坑深，基坑平面尺寸较大，挖方量多，可用机械或半机械施工方法。

2.水中基坑开挖

桥梁墩台基础常常位于地表水位以下，有时流速还比较大，施工时总希望在无水或静水的条件下进行。

桥梁施工中最常用的方法是围堰。

围堰的作用主要是防水和围水，有时还起着支撑基坑坑壁的作用。

围堰的类型较多，常用的有：

土围堰，土袋围堰，单行板桩围堰，双行板桩围堰，木桩土围堰，竹笼围堰，钢板桩围堰。

3.基坑排水

基坑坑底一般多位于地下水位以下，而地下水会经常渗进坑内，因此必须设法将坑内的水排除，以便于施工。

桥梁基础施工中常用的基坑排水方法有：

（1）集水坑排水法

除严重流砂外，一般情况下均可适用。

集水坑（沟）的大小，主要根据渗水量的大小而定，排水沟底宽不小于0.3m，纵坡为1%～5%。

如排水时间较长或土质较差时，沟壁可用木板或荆笆支撑防护。

集水坑一般设在下游位置，坑深应大于进水笼头高度，并用笆、竹震、编筐或木围护，以防止泥砂阻塞吸水笼头。

（2）井点排水法

当土质较差有严重流砂现象，地下水位较高，挖基较深，坑壁不易稳定，用普通排水方法难以解决时，可采用井点排水法。

井点排水适用于渗透系数为0.5～l50m/d的土壤中，尤其在2～50m/d的土壤中效果最好；降水深度一般可达4～6m，二级井点可达6～9m，超过9m应选用喷射井点或深井点法，具体可视土层的渗透系数、要求降低地下水位的深度及工程特点等，选择适宜的井点排水法和所需设备。

（3）其他排水法

对于土质渗透性较大、挖掘较深的基坑可采用板桩法或沉井法。

此外，视现场条件、工程特点及工期等，还可采用帷幕法，即将基坑周围土层用硅化法、水泥灌浆法、沥青灌浆法以及冻结法等处理形成封闭的不透水的帷幕。

这种方法除自然冻结法外，其余均因设备多、费用大，在桥涵基础施工时较少采用。

4.基底检验处理

当基坑已挖至基底设计高程，或已按设计要求加固、处理完毕后，须经过基底检验，方可进行基础圬工施工。

为使基底检验及时，以免因等候检验，基底暴露时间过久而风化变质，施工负责人应提前通知检验人员，安排检验。

检验的内容有：

（1）检查基坑的平面位置、坑底尺寸、高程是否符合设计要求，偏差是否在现行有关规定允许范围以内。

（2）检验基坑底面土质及其均匀性、稳定性，坑壁坡面是否平顺稳定，有无排水措施，容许承载力能否满足设计要求。

（3）检查基坑和地基加固、处理过程中的有关施工记录和试验等资料。

（4）检验基底地基经加固、处理后的效果是否达到设计要求。

5.安全及注意事项

（1）明挖基础

①在基坑顶缘四周适当距离处设置截水沟，并防止水沟渗水，以避免地表水冲刷坑壁，影响坑壁稳定性；如对邻近建（构）筑物或临时设施有影响时，应采取安全防护措施。

②坑壁边缘应留有平台，静荷载距坑边缘不少于0.5m，动荷载距坑边缘不少于1.0m；垂直坑壁边缘因抗疲乏还应适当增宽；水文地质条件欠佳时应有加固措施。

③开挖中，当坑沿顶面裂缝、坑壁松塌或遇有涌水、涌砂影响基坑边坡稳定时，应立即加固防护。

基坑需机械抽排水开挖时，须配备足够的抽排水设备，抽水机及管路等要安放牢靠。

④采用桅杆吊斗或皮带运输机出土时，应检查吊斗绳索、挂钩、机具等是否完好牢固。

吊斗升降时，坑内作业人员应躲离吊斗升降移动范围以外。

吊斗不使用时，应及时摘下，不得悬挂。

⑤如用机械开挖基坑，挖至坑底时，应保留不少于30cm的厚度，在基础浇筑圬工前，用人工挖至基底标高。

⑥基坑应尽量在少雨季节施工。

⑦基坑宜用原土及时回填，对桥台及有河床铺砌的桥墩基坑，则应分层夯实。

⑧基坑施工不可延续时间过长，自开挖至基础完成，应抓紧时间连续施工。

⑨小型桥涵施工，如不能保证车辆通行时，应事先修好便道或便桥（涵），并在修建桥涵的道路两端设置“禁止通行”的标志。

⑩寒冷地区采用冻结法开挖基坑时，应根据地质、水文、气温等情况，分层冻结，逐层开挖。

（2）筑岛围堰

①吸泥船吸管围堰筑岛时，作业区内严禁船舶进入；承载吸泥管道的浮筒上下不得行人。

②挖基工程所设置的各种围堰和基坑支撑，其结构必须坚固牢靠。

基础施工中，挖土、吊运、浇筑混凝土等作业，严禁碰撞支撑，并不得在支撑上放置重物。

③施工中发现围堰、支撑有松动、变形等情况时，应及时加固，危及作业人员安全时应立即撤出。

④基坑较深时，四周应悬挂人员上下扶梯。

⑤基坑支撑拆除时，应在施工负责人的指导下进行。

拆除支撑应与基坑回填相互配合进行。

⑥在围堰内作业，遇有洪水或流水，应立即撤出作业人员。

（3）钢板桩及钢筋混凝土板桩围堰

①插打钢板桩（包括钢筋混凝土板桩，以下同）围堰前，应对打桩机具进行全面检查。

②钢板桩起吊前，钢板桩凹槽部位应清扫干净，锁口应先进行修整或试插；组拼的钢板桩组件，应采用坚固的夹具夹牢，不得将吊具拴在钢板桩夹具上。

③钢板桩吊环的焊接应由专人检查，必要时应进行试吊。

④打桩机和卷扬机应设专人操作。

钢板桩起吊应听从信号指挥。

作业时，应在钢板桩上拴好溜绳，防止起吊后急剧摆动。

吊起的钢板桩未就位前桩位附近不得站人。

⑤钢板桩插进锁口后，因锁口阻力不能插放到位而需桩锤压插时，应采用卷扬机钢丝绳控制桩锤下落行程，防止桩锤随钢板桩突然下滑。

⑥插打钢板桩，如因吊机高度不足，可向下移动吊点位置，但吊点不得低于桩顶下l/3桩长的位置。

钢板桩在锤击下沉时，初始阶段应轻打，桩帽（垫）变形时应及时更换。

第二节通用工程计价定额的应用

一、概述

（一）本册计价定额主要内容及适用范围

通用工程册包括土石方工程，护坡、挡土墙，装饰工程，拆除工程，其他工程，围堰工程，打拔工具桩工程，支撑工程，运输工程，井点降水工程，脚手架工程，措施其他项目，其他项目，规费，税金，管理费、利润、造价计算程序，建筑工程安全防护、文明施工措施费用及使用管理规定等共18章。

通用于《海南省建设工程计价定额》其他专业册（其他专业册有特殊说明除外），适用于城市规划区域内市政新建、扩建工程，不适用于市政的修理和维护工程。

（二）本册计价定额应用相关说明

1.本定额中的大型机械是按《全国统一施工机械台班费用定额》中机械的种类、型号、功率等分别考虑的，在执行中应根据企业的机械组合情况及施工组织设计方案分别套定额。

2.定额子目表中的施工机械是按合理的机械进行配备，在执行中不得因机械型号不同而调整。

二、土石方工程

（一）定额的构成

土石方工程包括人工土石方，机械土石方，弹、软土基处理及支护加固等内容，共设定额500个子目。

适用于各类市政工程（除有关专业册说明不适用本章定额除外）。

（二）定额应用的有关问题说明

1.干、湿土的划分。

首先以地质勘察资料为准，含水率≥25%为湿土；或以地下常水位为准，地下水位以上为干土，以下为湿土。

挖湿土时，人工和机械乘以系数1.18，干、湿土工程量分别计算。

采用井点降水的土方应按干土计算。

2.砾石含量在30%以上密实性土壤按四类土乘以系数1.43。

3.人工夯实土堤、机械夯实土堤执行本章人工填土夯实平地、机械填土夯实平地子目。

4.挖土机在垫板上作业，人工和机械乘以系数1.25，搭拆垫板的人工、材料和搭拆垫板产品的费用另行计算。

5.推土机推土或铲运机的平均土层厚度小于30㎝时，其推土机台班乘以系数1.25，铲运机台班乘以系数1.17。

6.在支撑下挖土，按实挖体积人工乘以系数1.43，机械乘以系数1.20。

先开挖后支撑的不属支撑下挖土。

7.挖密实的钢碴，按挖四类土人工乘以系数2.50，机械乘以系数1.50。

8.0.2m3抓斗挖土机挖土、淤泥、流砂按0.6m3抓铲挖掘机挖土、淤泥、流砂定额消耗量乘以系数2.50计算。

9.本计价定额中的石方爆破子目是按炮眼法松动爆破编制，不分明炮、闷炮，但闷炮的覆盖材料（石方控制爆破子目除外）另行计算。

10.定额中的石方爆破子目是按炮孔中无地