客运站设计.docx
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客运站设计.docx
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客运站设计
公路汽车客运站工艺设计
07运输2班23号普良
本客运站的工艺计算主要有旅客人数、各部位的建筑面积、机构设置以及人员配备等的确定。
一、计算依据
计算的依据主要有:
1设计规模,即设计年度日均旅客发送量,为20000人次
②交通主管部门颁布实施的交通行业标准《汽车客运站级别和建设要求》[JT/T200-2004]。
二、目的要求
通过课程设计,培养学生综合运用所学场站工艺设计原理及企业管理等相关知识,了解汽车客运站的功能、组成和工艺过程,掌握公路运输场站工艺设计的基本原理和汽车客运站工艺计算及工艺设计的基本方法,提高分析问题和解决问题的能力,为今后的实际工作打下扎实的基础。
本次课程设计,要求学生根据设计任务书,根据所给数据,按步骤完成规模参数的计算、组织机构的确定、车站人员配备、工艺计算;完成车站总平面布置和站房平面布置图。
三、设计内容
一.建站规模
1.设计年度平均日旅客发送量F
旅客日发送量指标是反映汽车客运站建设规模的重要指标,也是划分汽车客运站站级的主要依据。
根据客运适站量预测结果,设计年度(2021年)的旅客日发送量为20000人次。
即:
F=20000人次
2.旅客最高聚集人数D
旅客最高聚集人数,它是指一年中旅客发送量偏高期间内,每天最大的同时在站人数的平均值,即高峰期人流量。
它是决定候车厅的最大容量和服务设施面积的主要依据,其数量确定是按设计年度平均日旅客发送量计算的。
相关标准见表3-1。
其计算公式为:
D=F·
=2000×10%=2000(人)
式中:
D——旅客最高聚集人数,人;
F——日均旅客发送量,人次;
α——计算百分比,计算取10%。
3.日均发车班次N
影响日均发车班次的主要因素有:
旅客日发送量
、客车定员人数
、过站车辆换乘系数
以及始发车的合理座位利用率
等。
公路长途客运参营车辆平均座位约为40座,中短途参营客车中,主要以25座以下的小型中巴车为主,未来客车平均座位按30座考虑,过站车辆换乘系数ζ取20%;始发车的座位利用率
取80%,客流的不平衡系数
取1.15。
所以:
=(20000(1-20%)/30*80%)*1.15=766(班次)
其中:
——日均发车班次;
——平均日旅客发送量;
——过站车载乘率;指过站客车载客量与车站平均日旅客发送量之比,这里取20%;
——客车平均定员;这里取30;
——始发车合理乘载率;这里取80%;
——不均衡系数,一般取1.15;
4.发车位数M
发车位数是客运站设计的重要指标,它是表示车站同一时刻内能发客班车次的数量。
按照发车位数的计算公式,本站发车位为:
M=
=2000*(1-20%)1.2/4*30*80%=16.6≈17(个)
其中:
——发车位数;
——旅客最高聚集人数;
——过站车载乘率,这里取20%;
——增设系数,一般取1.2;
——营业时间内平均每小时每发车位发车次数,这里取4,即平均每15分钟发一班车;
——客车平均定员;这里取30;
——始发车合理乘载率;这里取80%。
旅客最高聚集人数
人
2000
日发班次
班次
767
发车位数
个
17
平均运距
公里
100
二、组织机构与劳动定员
(一)、车站性质
一级车站(旅客日发送量为20000人次。
)
a)日发量在10000人次以上的车站
b)省、自治区、直辖市及其所辖市、自治州(盟)人民政府和地区行政公署所在地,如无10000人次以上的车站,可选取日发量在5000人次以上具有代表性的一个车站;
(二)、组织机构
(三)、机构设置
根据楚州区汽车客运站的建设规模、服务功能、经营范围,为了保证客运生产任务的顺利完成,并考虑不断提高劳动生产率和企业的经济效益,按照国家有关规定,参照同行业机构设置状况,设置本站的组织机构。
汽车客运站属于客运服务性质的生产企业,要按照现代企业制度的要求,实行总经理负责制。
按照“精简、高效,一人多岗”的机构设置原则,本站拟下设三个职能部门,即客运服务部、技术安全部和企业经营管理部;各部门业务由部门经理向总经理负责。
1.客运服务部
客运服务部的主要业务是为旅客出行和营运车辆提供站务服务、候车服务、停车服务等,是组织旅客集散并提供相应配套服务的职能业务部门,下设票务、站务服务、行包服务、车辆运行调度四个科室;其中票务主要负责售票工作,并与其它售票网点联网,提供方便快捷的联网售票服务;站务服务主要为旅客提供包括检票、小件寄存等相关服务等;行包服务主要办理行包托运、提取和装卸等服务;调度主要负责安排车辆运营班次、制定发车时刻等管理与调度工作。
2.技术安全部
技术安全部主要负责营运车辆的保养、维修、安检以及临时小修等车辆安全维护业务,主要任务是保证参营车辆安全运营;同时还要负责营运车辆的计划管理和定期检修,确保车辆技术状况良好、车辆完好率高,及时消除一切不安全隐患,并制定各种车辆营运技术规范和管理的规章制度。
技术安全部可下设设备管理和机务维修科室。
3.企业经营管理部
企业管理部是车站未来开展客运市场开拓、制定车站发展战略、经营计划等职能的业务部门;拟设财务、经营、稽查、办公室、信息服务中心、党政工团等管理部门。
其经营科主要负责开拓客运站业务,开辟新的运输线路,安排运输班次与运力;开发多种经营项目等;其它部门各司其职,负责客运站各项业务的正常开展。
(四)、人员配备
客运站人员配备表
旅客日发送量
20000人次
客
站
驻
数项目(人)
300辆
总人数
1540
一、站务人数
320
售票人数
64
服务员
180
行包员
56
装修工
20
二、乘务员
420
三、驾驶员
420
四、调度员
14
五、维修员
50
六、管理人员及后勤人员
156
四、主要组成部分面积的计算与确定
(一)站务用房面积的计算与确定
1.候车厅面积
候车厅是车站最主要的站务用房,是旅客聚集和停留时间较长的地方。
其面积应保证在正常情况下,能为旅客提供一个安静、舒适的乘车环境。
为此,候车厅面积的计算应以旅客最高聚集人数为计算依据。
根据场站建设的理论和实践,面积计算是按1.0㎡/人来确定的。
所以:
候车厅面积=1.0㎡/人×旅客最高聚集人数=2000㎡
2.重点旅客候车室
本汽车客运站站属于一级汽车客运站,按规范应配备重点旅客候车室,该部分面积一般不能大于候车厅的1/3。
所以,本汽车客运站的重点候车室按候车厅面积的25%计算,即
重点旅客候车室=2000㎡×25%=500㎡
3.售票厅面积
售票厅面积主要包括售票室与购票室两部分面积组成。
其中购票室面积,按每窗口前20㎡计算;售票员每小时售票按100张车票计算(可考虑配备部分自动售票机,自动售票按每小时120张车票计算)。
售票室面积,按每个售票窗口6.0㎡来计算。
并设总控室面积20㎡。
即:
设人工售票窗口数为n个,自动售票床可数为m个,则有100n+120m=2000,
若取n=16,则m≈3;
若取n=17,则m≈2
由此,可考虑设16个人工售票窗口和3个自动售票窗口。
售票窗口数E=人工售票窗口数+自动售票窗口数=19个
所以:
购票室面积=20E=380㎡
售票室面积=6E+15㎡=115㎡
故:
售票厅面积=购票室面积+售票室面积+总控室=515㎡
4.行包托运处面积
行包托运处面积主要包括托运厅、行包受理作业面积和行包库房面积。
计算该部分面积时,必须明确托运单元的概念。
完成行包托运的一组人员及其配套设施称为托运单元。
按照客运站建设的理论和实践,一级站托运单元为2-4个;考虑到该汽车客运站属与一级汽车站,所以,该车站的托运单元取平均值3个。
所以:
托运厅面积=25㎡×托运单元数=70㎡
行包受理作业室面积=20㎡×托运单元数=60㎡
行包库面积=0.1㎡/人×旅客最高聚集人数+15㎡=2015.1㎡
故:
行包托运处面积=托运厅面积+行包受理室面积+行包库面积=2145.1㎡≈2145㎡
5.行包提取处面积
行包提取处面积=行包托运处面积×β=2145×30%=643.5㎡≈644㎡
其中β为计算系数。
按规范取30%。
6.站前广场:
一、二级车站按旅客最高聚集人数每人1.2㎡~1.5㎡计算,
三级车站按旅客最高聚集人数每人1.0㎡计算:
2000人*1.5㎡=3000㎡;
2)停车场:
停车场面积=28.0×发车位数×客车投影面积;
=28.0×17×40=19040㎡
3)发车位:
发车位面积=4.0×发车位数×客车投影面积
=4.0×17×40=2720㎡
7.综合服务处面积
综合服务处面积包括小件寄存、问讯、邮电通讯、失物招领、信息服务等的面积,即:
综合服务处面积=0.02㎡×旅客日发送量=0.02㎡×20000=400㎡
其中:
小件寄存处面积=10㎡+0.2×0.25×2000㎡=260㎡
问讯处面积=8㎡/人×问讯处工作人员数=8×3㎡=24㎡
邮电通讯处面积=30㎡
失物招领处面积=20㎡
信息服务处面积=30㎡
8.站务员室面积
站务员室面积=2.0㎡/人×当班站务人数+15㎡=2.0㎡/人×67人+15㎡=149㎡
说明:
,班站务人数=20000/3×100=67按照每发送100人次需要2.0个站务员计,一天24小时实行3班轮流工作制。
9.驾乘休息室面积
驾乘休息室面积=3.0×发车位数=3.0×17=54㎡
10.调度室面积
调度室面积一般按站级确定,一级站一般按选取。
本汽30.0~50.0㎡车客运站取30㎡。
11.治安办公室面积
治安办公室面积按按规范取20㎡;
12.广播室面积
广播室面积按规范取15㎡;
13医疗救护室面积
医疗救护室面积按规范取30㎡;
14.盥洗饮水处面积
盥洗饮水处面积按规范取25㎡;
15.旅客厕所面积
旅客男厕所面积=1.2㎡/人×5%×旅客最高聚集人数+15㎡=135㎡
旅客女厕所面积=1.5㎡/人×4%×旅客最高聚集人数+15㎡=120㎡
所以,厕所总面积=255㎡
16.智能化系统用房面积
按照规范,车站智能化系统用房面积按照汽车站智能化水平和实际需要,建设时按照100㎡考虑。
16.行政办公用房面积
行政办公用房面积按照汽车站机构设置情况和实际需要,行政办公用房主要包括:
计算机房、监控室、管理人员办公室、会议室等,建设时按400㎡选取。
(二)辅助设施
1.汽车安全检验台(沟、室)
汽车检验台面积根据检测项目与检测方式,按每个台位80㎡计算,本汽车客运站设两个检测台位,所以,该部分面积取160㎡。
2.汽车尾气测试室
为了与国际发展低碳交通的大趋势相适应,加上我国对温室气体排放对气候变化影响的重视,在发展低碳交通的要求下,也本着提高人们生活环境的质量这样的目的,根据《汽车客运站级别划分和建设要求》汽车尾气测试室面积视情况选取:
一级车站120.0~180.0㎡,此处取120㎡。
3.车辆清洁、清洗台
车辆清洁、清洗台面积根据洗车方式和污水处理与回收系统的形式,按90.0-120.0㎡/个计算;本汽车客运站设两个清洗台,每个台位按100㎡计。
所以,该部分面积取200㎡。
4.司乘公寓
司乘公寓按日均发车班次,每10班次按20㎡计算,即:
司乘公寓面积=2.0㎡×日发车班次=2.0×766=1532㎡
5.车辆维修车间
维修车间面积主要包括维修车位面积、辅助工间面积和材料库面积三部分。
即:
维修车间面积=维修车位面积+辅助工间面积+材料库面积=300+50+50=400(㎡)(三)站前广场面积的确定
站前广场面积=1.5㎡/人×旅客最高聚集人数=3000㎡
(四)停车场面积的确定
停车场的最大容量按同期发车量的8倍考虑,每个车位占用面积按客车投影面积的3.5倍计算。
即:
停车场面积=28×客车投影面积×发车位数=28×40×17㎡=11200㎡
(五)发车位面积的确定
发车位面积=客车投影面积×4×发车位数=40×4×10㎡=1600㎡
(六)其它用房面积的确定
1.门卫传达室面积按50㎡选取;
2.配电室面积按80㎡选取;
3.锅炉房面积按150㎡选取;
4.自行车棚面积按100㎡选取,选择自行车棚的动机是从节能减排的角度出发,考虑到将来对低碳出行方式的鼓励,同时也考虑到当地电动车的发展普及。
从以人为本的角度出发,为了人们出行方便,所以此车站考虑修建自行车棚。
五.面积指标
客运站站主要设施建设规模计算汇总表
代号
设施名称
面积(㎡)
代号
设施名称
面积(㎡)
1
站务用房
7202
2
辅助设施
2712
1.1
候车厅
2000
2.1
汽车安全检验台
160
1.2
重点旅客候车室
500
2.2
汽车尾气测试室
120
1.3
售票厅
515
2.3
车辆清洗台
200
1.4
行包托运厅
2145
2.4
司乘公寓
1532
1.5
行包提取处
644
2.5
维修车间
400
1.6
综合服务处
400
2.6
其它辅助设施
300
1.7
站务员室
149
3
站前广场
3000
1.8
驾乘休息室
54
4
停车场
19040
1.9
调度室
30
5
发车位
2720
1.10
治安办公室
20
6
其它用房
380
1.11
广播室
15
6.1
门卫、传达室
50
1.12
医疗救护室
30
6.2
配电室
80
1.13
饮水盥洗室
25
6.3
锅炉房
150
1.14
男女旅客厕所
255
6.4
自行车棚
100
1.15
智能化系统用房
100
7
建筑公用面积
按建筑面积的8%
350
1.16
办公用房
400
站房综合大楼面积=[1]+[2.4]+[2.6]+[7]
9384㎡
其它辅助设施建筑面积=[2.5]+[6]
780㎡
总硬化场地面积=[2.1]+[2.2]+[2.3]+[3]+[4]+[5]
25240㎡
计算总使用面积
35404㎡
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