肇庆东站基坑降水方案.docx
- 文档编号:30210797
- 上传时间:2023-08-07
- 格式:DOCX
- 页数:35
- 大小:632.93KB
肇庆东站基坑降水方案.docx
《肇庆东站基坑降水方案.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《肇庆东站基坑降水方案.docx(35页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
肇庆东站基坑降水方案
肇庆东站站前综合体及站前大道工程
基坑降水井专项施工方案
编制:
审核:
审批:
中国中铁一局集团有限公司
肇庆东站站前综合体及站前大道工程PPP项目经理部
2016年3月
1.工程概况4
1.工程概况
1.1工程概述
肇庆东站站前综合体位于高铁肇庆东站以南,广佛肇轻轨鼎湖东站东西两侧。
站前大道(焕章大道至纵八路段)起点位于焕章大道,终点位于纵八路;站前大道(纵十一路至站前西路段)起点位于纵十一路,终点位于站前西路。
沿线与长利大道、横十三路、新区中路、新区联路等规划路相交。
肇庆东站站前综合体及站前大道工程主要由以下四部分组成:
(1)交通换乘枢纽位于城轨鼎湖东站东侧,用地面积约27000平方米,地上3层,地下1~2层,总建筑面积约77600平方米。
主要设施包括了换乘中心、公交站、配套商业、办公用房、出租车蓄车场和社会车辆停车场等,其中地下室1层(埋深约为5.2m),局部地下室2层(埋深约10.0m),正负零标高为7.6m。
(2)站前广场位于城轨鼎湖东站东侧,占地面积约41000平方米,总建筑面积约40000平方米,地坪标高约为7.6m。
(3)新区客运站位于城轨鼎湖东站西侧,用地面积约52000平方米,地下1层,地上层方案未定,总建筑面积约44300平方米。
主要设施包括了候车厅、售票厅、长途站台及配套商业等,其中地下室1层(埋深约为5.2m)。
由于本基坑地下水位较高,基底已进入含水层中,故基坑在开挖过程中需对场地地下水进行有效治理,其治理方法为管井降水。
1.2工程周边环境
拟建场地位于肇庆市鼎湖区,场地北侧约20m为肇庆东站,肇庆东站有南广高铁、贵广高铁通过;拟建交通枢纽与新区客运站之间为鼎湖东站,鼎湖东站有城际动车通过。
在降水井正式施工前,先试打5口试验井进行单井及群井抽水试验,以进一步优化指导设计。
2.场地工程地质条件、水文地质条件简述
2.1工程地质条件
2.1.1场地地形地貌
拟建项目地处的珠江支流西江中下游—肇庆市鼎湖区,地处珠江支流西江中下游,为西江中下游冲洪积平原地貌单元。
场地内局部为鱼塘,本次钻孔孔口高程揭示地面高程2.85~6.99m,高差4.14m。
2.1.2岩土地层结构及其特征
根据本次初勘32个钻孔资料,拟建场地地层按地质成因及力学性质依次分
为:
由人工填土(Qml),冲积-洪积层(Qal+pl)、残积土层(Qel)及下覆基岩石炭系(C)的灰岩。
(1)人工填土(Qml)<1>
褐黄、灰等杂色,以填粘性土、砂土、碎石及建筑垃圾为主,主要为杂填土,局部顶部0.0~0.2m为砼地面或砖地面,填土时间较短,土质不均,稍湿,呈松散~稍压实状态。
在本层进行标准贯入试验7次,统计个数7个,其实测数为4~8击,平均值为5.9击,修正数3.8~7.3击,平均值为5.4击,详见标准贯入试验统计表(附表3)。
在本层进行重型动力触探试验6.9m,参与统计数据69次,其实测数为1~9击,平均值3.6击,修正数为1~9击,平均值为3.5击,详见动力触探试验统计表(附表4)。
取土样6件,土工试验主要指标见土工试验成果总表(附件1),数理统计见土工试验成果统计表(附表7)。
本层揭露层面标高2.85~6.99m,层厚0.50~5.90m,平均层厚3.07m。
本层32个钻孔,27个孔有揭露(除K12、K13、K16、K17、K19外),大部分有揭露。
本层在剖面图、钻孔柱状图中编号为<1-2>。
(2)冲洪积相地层(Qal+pl)<2>
1)淤泥、淤泥质土<2-1>
灰黑色,以粘粒为主,含少量粉细砂及少量腐木,有腥臭味,饱和,流
塑。
有机质含量为15.1~20.7%,平均值为17.6%,为泥炭质土。
在本层进行标准贯入试验33次,统计个数33个,其实测数为1~4击,平均值为2.4击,修正数0.8~3.7击,平均值为2.0击,详见标准贯入试验统计表(附表3)。
取土样17件,土工试验主要指标见土工试验成果总表(附件1),数理统计见土工试验成果统计表(附表7)。
本层揭露到的层面标高-12.73~3.19m,层面埋深2.00~19.30m,层厚1.10~5.70m,平均层厚2.79m,本层在32个钻孔中,24个钻孔(除K03、K07、K10、K17、K18、K25、K31、K32外)有揭露,场地大部分有分布。
地基承载力特征值的经验值fak=45~50kPa,土层压缩模量建议值Es=1.5~2.0MPa,钻(冲)孔桩桩侧摩阻力特征值qsa=8~10kPa。
本层在剖面图、钻孔柱状图中编号为<2-1>。
2)软塑状粉质粘土<2-2>
浅黄、深灰色,以粉粘粒为主,含较多粉细砂,很湿,软塑,局部可塑。
在本层进行标准贯入试验11次,统计个数10个,其实测数为2~4击,平均值为3.1击,修正数1.4~3.4击,平均值为2.5击,详见标准贯入试验统计表(附表3)。
取土样6件,土工试验主要指标见土工试验成果总表(附件1),数理统计见土工试验成果统计表(附表7)。
本层揭露到的层面标高-22.03~4.32m,层面埋深0.00~28.50m,层厚0.50~6.80m,平均层厚2.30m。
本层32个钻孔中,14个钻孔(K01、K05、K06、K11、K13、K15、K17、K20、K22、K25、K31、K33、K34、K35)有揭露,场地部分有分布。
地基承载力特征值的经验值fak=70~80kPa,土层压缩模量建议值Es=3.0~3.5MPa,钻(冲)孔桩桩侧摩阻力特征值qsa=12~15kPa。
本层在剖面图、钻孔柱状图中编号为<2-2>。
3)可塑状粉质粘土<2-3>
浅黄、褐黄、灰色,以粉粘粒为主,含较多粉细砂,湿,可塑。
在本层进行标准贯入试验156次,统计个数153个,其实测数为5~15击,平均值为10.6击,修正数4.1~13.3击,平均值为8.2击,详见标准贯入试验统计表(附表3)。
取土样43件,土工试验主要指标见土工试验成果总表(附件1),数理统计见土工试验成果统计表(附表7)。
本层揭露到的层面标高-19.07~5.39m,层面埋深0.00~25.5m,层厚0.60~14.30m,平均层厚5.02m;本层32个钻孔均有揭露,整场地均有分布。
地基承载力特征值的经验值fak=150~180kPa,土层压缩模量建议值Es=4.5~5.0MPa,钻(冲)孔桩桩侧摩阻力特征值qsa=25~30kPa。
本层在剖面图、钻孔柱状图中编号为<2-3>。
本次勘察未见明显的冲洪积硬塑状粉质粘土<2-4>。
4)粉细砂<2-5>
浅黄、灰白色,主要成分为石英,局部含较多粘粒,饱和,松散,颗粒级配不良,局部稍密。
在本层进行标准贯入试验6次,统计个数6个,其实测击数为5~12击,平均值为9.5击,修正击数4.1~9.3击,平均值为7.4击,详见标准贯入试验统计表(附表3)。
取砂样2件,土工试验主要指标见土工试验成果总表(附件1),数理统计见土工试验成果统计表(附表7)。
本层在32个钻孔中,本层揭露到的层面标高-7.47~-2.98m,层面埋深7.80~12.80m,层厚1.20~4.40m,平均层厚2.47m;本层仅4个钻孔(K03、K04、K16、K20)有揭露,零星分布。
地基承载力特征值的经验值fak=90~95kPa,土层变形模量建议值E0=15~20MPa,钻(冲)孔桩桩侧摩阻力特征值qsa=8~10kPa。
本层在剖面图、钻孔柱状图中编号为<2-5>。
5)中粗砂<2-6>
浅黄、灰白色,主要成分为石英,局部含较多粘粒,饱和,颗粒级配一般,稍密,局部松散。
在本层进行标准贯入试验28次,参与统计27次,其实测数击为10~16击,平均值为12.1击,修正击数7.1~11.3击,平均值为9.1击,详见标准贯入试验统计表(附表3)。
取砂样13件,土工试验主要指标见土工试验成果总表(附件1),数理统计见土工试验成果统计表(附表7)。
本层揭露到的层面标高-18.34~-1.74m,层面埋深5.40~25.10m,层厚0.50~4.50m,平均层厚2.05m。
本层在32个钻孔中,25个钻孔(除K14、K15、K16、K20、K21、K25、K30)有揭露,大部分有分布。
地基承载力特征值的经验值fak=160~170kPa,,土层变形模量建议值E0=20~25MPa,钻(冲)孔桩桩侧摩阻力特征值qsa=18~20kPa。
本层在剖面图、钻孔柱状图中编号为<2-6>。
(3)残积地层(Qel)<3>
1)粉质粘土<3-1>
灰黄、深灰色,以粉粘粒为主,含较多粉细砂,湿,可塑,为灰岩风化残积土,遇水易软化、崩解。
在本层进行标准贯入试验9次,统计个数9个,其实测击数为10~14击,平均值为11.1击,修正击数7.0~9.8击,平均值为7.8击,详见标准贯入试验统计表(附表3)。
取土样12件,土工试验主要指标见土工试验成果总表(附件1),数理统计见土工试验成果统计表(附表7)。
本层揭露到的层面标高-21.34~-11.67m,层面埋深17.5~28.10m,层厚1.30~5.40m,平均层厚2.42m;本层32个钻孔中,10个钻孔(K01、K02、K04、K10、K11、K16、K18、K22、K24、K31)有揭露,场地部分有分布。
地基承载力特征值的经验值fak=150~180kPa,土层压缩模量建议值Es=4.5~5.0MPa,钻(冲)孔桩桩侧摩阻力特征值qsa=25~30kPa。
本层在剖面图、钻孔柱状图中编号为<3-1>。
(4)基岩(C)
本场地基岩为石炭系(C)灰岩,根据钻探揭露深度内所揭露的岩层描述
如下:
本次勘察未接露有明显的全、强风化灰岩,揭露了中、微风化灰岩。
1)中风化灰岩<6-1>
灰色,隐晶质结构,层状构造,岩质较硬,裂隙发育,岩芯较破碎,呈碎块状为主,局部呈短柱状,RQD=0~85%。
本层取岩样4件(2组),参与统计4件,岩样饱和单轴抗压强度fr=8.7~19.3MPa,平均值为13.9MPa。
fr数理统计见附表8《岩石单轴抗压强度数理统计表》。
本层揭露到的层面标高-20.78~-14.16m,层面埋深19.5~26.0m,层厚0.20~1.80m,平均层厚1.16m;本层在32个钻孔中,5个钻孔(K11、K15、K16、K22、K24)有揭露,场地零星分布。
本层岩石坚硬程度分类为软岩~较软岩,岩体完整程度分类为破碎~较破碎,岩体基本质量等级分类为Ⅳ~Ⅴ类。
地基承载力特征值的经验值fa=1800~2000kPa。
本层在剖面图、钻孔柱状图中编号为<6-1>。
2)微风化灰岩岩<7-1>
灰、灰黑色,隐晶质结构,层状构造,节理稍发育,部分裂隙由方解石充填,岩芯较完整~完整,呈短~长柱状,RQD=68~100%。
本层取岩样130件(59组),参与统计126件,岩样天然单轴抗压强度fr=20.3~88.7MPa,平均值为45.9MPa,标准值为40.4MPa;岩样饱和单轴抗压强度fr=15.5~69.7MPa,平均值为35.5MPa,标准值为32.7MPa。
单轴抗压强度数理统计见附表8《岩石单轴抗压强度数理统计表》。
本层揭露到的层面标高-39.53~-12.18m,层面埋深15.90~46.00m,层厚0.10~7.04m,平均层厚3.42m;在32个钻孔有揭露,部分钻孔双层或多层揭露。
本层岩石坚硬程度分类为较软~较硬岩,岩体完整程度分类为较完整~
完整,岩体基本质量等级分类为Ⅱ~Ⅲ类。
地基承载力特征值的经验值fa=5000~6000kPa。
本层在剖面图、钻孔柱状图中编号为<7-1>。
3)溶洞
32个钻孔中,有18个钻孔(K01、K06、K10、K11、K14、K15、K19、K20、K22、K23、K24、K26、K28、K29、K30、K31、K32、K33)揭露到溶洞。
溶洞揭露层顶标高-33.24~-13.58m,层顶埋深17.3~39.70m,洞高0.40~9.80m,平均洞高为2.71m,部分为串珠状溶洞。
溶洞大多填充有粘土、砂土等,部分溶洞为半充填,个别为无填充。
在溶洞填充物内进行标准贯入试验6次,统计个数6个,其实测击数为1~5击,平均值为2.7击,修正击数0.7~3.5击,平均值为1.9击,详见标准贯入试验统计表(附表3)。
取土样7件,土工试验主要指标见土工试验成果总表(附件1),数理统计见土工试验成果统计表(附表7)。
溶洞见洞率56.3%,线岩溶率41.1%(岩溶强烈发育),平均洞高2.71m,部分溶洞顶板厚度较薄,约为0.20~4.4m,大部分溶洞具有充填物(全充填为主),充填物主要为软塑状的粘性土、松散砂土等。
2.2、水文地质条件
2.2.1气象水文
气象特征
肇庆市位于广东省中西部,受季风环流所控制,冬季处于极地大陆高压的东南缘,常吹偏北风,且恰在冷暖气团交绥地带,气象要素变化大。
夏季受副热带高压及南海低压槽的影响,常吹偏南风,由于暖湿气流的盛行,气候高温多雨,因而摆脱了回归干燥及信风带的影响,而表现出季风气候的特色。
受低纬海洋湿润气流的调节,夏季不像中国内陆长江流域一些盆地那样酷热。
肇庆市南亚热带季风气候显著,日照充足,热量丰富,长夏无冬,雨量流沛,干湿季明显。
四季节树木常绿,花果常香,鱼虾常鲜。
但热带气旋、
暴雨、洪涝、干旱、寒潮和低温阴雨也常出现。
肇庆市地处低纬,终年气温较高,年平均气温为22.2℃,其分布为南高北低,各地平均气温差别不大。
最冷月为1月,月平均气温为13.7℃,极端最低气温达-1.0℃,年有霜日约4天,年结冰日不到1天。
最热月为7月,月平均气温为28.8℃。
极端最高气温38.7℃。
年降水量在1649mm,地区分布为北多南少,丘陵多于平原。
降雨量年内分布不均匀,雨量主要集中在4~9月,约占年雨量的80%以上,其中前汛期(5~8月)占年雨量的40%~50%,后汛期(7~9月)占年雨量的30~40%。
每年10月至次年1月是少雨季节,降雨量占全年雨量的20%左右。
暴雨季节长,暴雨日数多。
暴雨(日雨量大于50mm)主要集中在4~9月夏季风盛行时期,平均每年5次之多。
从季节分配来看,年中的暴雨主要集中的夏季风盛行时期,每年4~9年夏季风盛行,暴雨显著增加;10月至翌年1月,主要受冬季风控制,暴雨显著减少。
所以,暴雨季节长,暴雨日数多。
受季风环流控制,风向有明显的季节变化。
冬半年(9月至翌年4月)处于大陆冷高压的东南侧,盛吹偏东北风;夏季半年(5~8月)经常副热带高压西部及南部支槽与西南低压槽的交替影响,常吹偏东风。
影响本市的热带气旋数量各年之间差别很大,平均每年3~4个。
可造成8级以上大风(或极大风速≥24.5m/s)、日雨量在100mm以上的大暴雨。
影响本市的主要气象灾害包括:
西江洪水、干旱、台风、强对流、雷电等。
肇庆市地处西江北岸,汛期雨量充沛,洪涝灾害较为突出,热带气旋可造成大风及暴雨也是灾害的主要因素。
此外,肇庆市大部分地区属于山区,连续的大范围强降雨容易导致泥石流,山体滑坡等次生灾害,并诱发洪水。
强对流天流,伴随着雷暴、冰雹、大风等破坏力惊人。
2.2.2地下水类型
(1)地表水
场地内客运站位置西南侧有河涌经过,交通枢纽及站前广场附近有鱼塘(深度不大),地势相对较平坦。
鱼塘地表水对本工程建设影响不大。
(2)地下水位
拟建场地位于冲洪积平原上,钻探期间测得钻孔的初见水位埋深介于0.1~3.0m,水位高程位于2.27~5.59m;稳定水位埋深介于0.20~3.30m之间,水位标高位于2.17~5.49m,地下水埋藏较浅,并随着季节变化而水位发生变化,地下水位变化幅度约为3~5m。
(3)地下水类型及赋存与补给
1)填土层的上层滞水:
主要赋存于人工填土层中,水量不大,补给来源主要为大气降水垂直补给下渗补给,补给量受季节的影响明显。
2)砂层孔隙水:
主要赋存于场地的砂层中,砂层较薄,含少量不大,以孔隙潜水为主,砂层顶部为粘土、粉质粘土等弱透水层覆盖,具承压性,补给来源主要靠大气降水、相邻含水层的侧向补给,补给量受季节的影响较明显。
3)岩层中的裂隙水:
主要赋存于基岩强风化带(本次勘察未揭露)和中风化带的裂隙中,基岩岩性主要为灰岩,地下水的赋存条件与岩性、构造、岩石风化程度、裂隙发育程度和性质等有关。
从勘察资料分析,中风化带裂隙较发育,局部岩石较破碎,岩芯呈块状为主,局部呈短柱状,地下水赋存条件相对较好,一般具强透水性,富水性好。
由于中风化基岩上覆粉质粘土层等相对隔水层,裂隙水具承压性。
在节理、裂隙发育,且为张性裂隙的层段和风化深槽一般透水性好,地下水量丰富,应特别引起重视。
4)岩溶水:
岩溶主要发育在场地的灰岩地层中,岩体受构造的影响,岩体局部破碎,岩体局部裂隙、节理较发育,在地下水的长期作用下形成灰岩地区溶蚀现象。
溶洞水水量大小与溶洞发育有关,若基岩张性裂隙发育、溶洞发育规模较大、无充填或充填少、连通性好、与裂隙带和破碎带连通、与上面砂层相连通,地下水量丰富。
2.2.3含水层透水性及地下水水量评估
(1)含水层透水性
钻探期间测得钻孔的稳定水位埋深介于0.20~3.30m之间,水位标高位于2.17~5.49m,地下水埋藏较浅。
拟建场地内松散的人工填土层<1-2>为弱透水层存在一定的上层滞水;淤泥质土<2-1>、粉质粘土<2-2>、<2-3>、<3-1>为微透水层;粉细砂<2-5>和中粗砂<2-6>,部分分布,厚度不大,水量不大,透水性好,属于中~强透水层。
裂隙水主要赋存和运移于风化岩中,水量大小取决于裂隙的发育程度、裂隙的性质(张性裂隙或闭合状裂隙)、充填程度和连通性及补给关系。
岩溶水的渗透性与溶洞发育及填充物有密切关系,本场地岩溶发育,应引起重视。
2.2.4水文地质参数建议值
岩土渗透系数(k)值和影响半径(R)的大小,取决于土的成因、颗粒大小、颗粒级配、粘粒含量及土的密实度等,对于基岩不仅取决于其成因,而且与风化程度、裂隙发育程度及裂隙的连通性等有关。
选择K01、K06、K20号钻孔进行孔内简易抽水试验,试验类型为潜水型抽水试验,抽水试验结果见表2.2-1。
表2.2-1抽水试验成果表
抽水孔
含水层厚度H
滤水管半径
水位埋深
水位降深
稳定时间
t
涌水量Q
渗透系数K
影响半径R
抽水
设备
r0
S0
S
m
m
m
m
小时
t/d
m/d
m
K01
4.0
0.075
1.20.
2.0
3.0
45
6.66
20.5
潜水泵
K06
2.9
0.075
0.30
2.5
3.0
38
8.53
25.0
潜水泵
K20
4.4
0.075
0.50
3.5
3.0
21
2.02
20.9
潜水泵
根据《供水水文地质勘察规范》(GB50027-2001)及引用《工程地质手
册》(第四版)的相关内容,本次抽水试验的渗透系数计算主要选用以下公式:
现场简易抽水试验计算得粉细砂K约为2.02m/d,中粗砂K约为6.66~8.53m/d,表明场地内的粉细砂及中粗砂层为中等透水层。
对岩土渗透系数(k)值和影响半径(R)的采用,根据《工程地质手册》(第四版)且结合工程经验,综合选取岩土渗透系数(k)值和影响半径(R)如表2.2-2:
表2.2-2渗透系数和影响半径的选用参考表
地层
k(m/d)
R(m)
备注
杂填土<1-2>
1.00
30
淤泥质土<2-1>
0.003
30
粉质粘土<2-2>
0.01
30
粉质粘土<2-3>
0.01
30
粉细砂<2-5>
2.00
40
中粗砂<2-6>
12.0
50~100
粉质粘土<3-1>
0.01
30
中风化灰岩<6-1>
\
60
微风化灰岩<7-1>
\
50
注:
影响半径R值,一般在上表中选用,但由于砂层中的粘粒含量差异很大,含水层的透水性也差异很大,因此,在应用上述参数时应考虑其差异性。
2.3设计依据
2.3.1相关设计图纸、资料及招标要求等
2.3.2质量、技术相关规程规范
1、《肇庆东站站前综合体及站前大道工程PPP项目(站前综合体部分)初步勘察阶段岩土工程勘察报告》广东省建筑设计研究院;
2、国家标准《供水水文地质勘察规范》(GB50027-2001);
3、国家标准《供水管井技术规范》(GB50296-99);
4、行业标准《建筑与市政降水工程技术规范》(JGJ/T111-98);3.2.4《基坑降水手册》
2.3.3职业健康安全相关法律法规
1、《建筑工程安全生产管理条例》;
2、《中华人民共和国安全生产法》;
3、《施工现场临时用电安全技术规范》。
3.基坑降水设计
3.1基坑降水分析及设计
3.1.1基坑抗突涌分析
本基坑需采用降水区段开挖面长约288m,宽约159m,其中地下室1层(埋深约为5.2m),局部地下室2层(埋深约10.0m),正负零标高为7.6m。
基坑采用搅拌桩加三轴搅拌桩止水帷幕作为支护结构,本次设计时忽略坑底各土层的粘聚力及其抗剪强度对抗渗透有利的影响,将其作为安全储备。
坑底土方开挖已揭露含水层,需要布置降水井进行疏干降水,降水目标水位取坑底下4.0m。
3.1.2降水井数量及布置
肇庆东站站前综合体交通枢纽基坑,综合考虑各种不利因素对基坑降水的影响,在基坑开挖过程中,基坑内设置水位观测井2口(兼作备用降水井)。
本基坑需要降水的面积较大(46000m2),基坑挖深度达5-10m,属深基坑。
水井数量按600平方米左右布置1口降水井,降水井布置间距为25m,共布置74口降水井。
降水井(观测井)布置时应避开梁、柱、支撑等,在正式施工前应对井位进行核对,井位可在一定范围内调整。
降水井具体布置见降水井平面布置图。
3.2降水井结构设计
3.2.1设计概述
降水井井身结构系依据降水地段地质岩性构成、水文地质条件、钻井工艺、施工要求及有关规范规定设计。
管井深度与过滤管安装深度以开采含水层(段)的埋深、厚度、渗透性、富水性及其出水能力等因素来综合确定,经场地岩土工程和水文地质专门勘察表明:
埋藏基坑坑底下面的下部承压含水层,以下部砂层为主要取水层,井底不宜揭穿该层。
其井径和井管管径则按反滤层厚度,排水含砂量要求及安泵深度,泵型决定,综合考虑上述因素,降水井结构设计如下:
3.2.2钻井
井径Φ500,开挖井孔Φ800。
降水井深度为开挖面下4m。
3.2.3井管
降水井过滤管及井壁管采用Φ500钢筋笼和密目钢网,钢筋笼采用10Φ16纵筋,Φ12@1000加劲筋,Φ6@150螺旋筋。
3.2.4填砾与管外封闭
自井底至井口环填粒径为10-30mm瓜米石,以形成良好的人工反滤层。
降水井结构详见附图
4.降水预测及降水动态控制
4.1降水水位预测
基坑降水期间,坑内外任意点处的水位降可视为群井在该点水位降叠加,并以此预测降水水位。
水位降预测采用公式为:
式中
:
—
基坑内、外任意距离处水位降(m);
—
渗透系数,(m/d);
—
含水层概化厚度(m)
—
基坑排水量,
;
—
降水期间影响半径,(m);
—
任意点距抽水井的距离(m)。
4.2降水动态控制
根据公式
,的计算结果来确定是否启动降水井以及启动降水井的数量,在土方开挖过程中,根据基坑开
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 肇庆 东站 基坑 降水 方案
![提示](https://static.bdocx.com/images/bang_tan.gif)