加油站建设项目工程可行性研究报告.docx

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加油站建设项目工程可行性研究报告

第一章总论

1.1概述

1.1.1项目名称及业主

1.1.1.1项目名称

XXX镇加油站建设项目

1.1.1.2建站地址

XXX镇

1.1.1.3项目建设单位

光大置业有限责任公司

1.1.2可行性研究报告的编制依据与编制原则

1.1.2.1可行性研究报告的编制依据

（1）《中华人民共和国安全生产法》中华人民共和国主席令（2002）第70号。

（2）《中华人民共和国消防法》中华人民共和国主席令（1998）第4号。

（3）《关于加强建设项目安全设施“三同时”工作的通知》国家发展和改革委员会与国家安全生产监督管理局发改投资（2003）1346号。

（4）《投资项目可行性研究指南（试用版）》国家发展和改革委员会会计办投资[2001]1153号。

（5）XXX镇加油站建设项目签发的编制可行性研究报告委托书。

（6）XXX镇加油站建设项目提供的基础资料与相关数据。

1.1.2.2可行性研究报告的编制原则

（1）认真贯彻GB50074—2002《石油库设计规范》（中国计划出版社2003）

（2）坚决执行GB50156—2002《汽车加油加气站设计与施工规范》（2006年版，2006年03月01日实施）

（3）根据《投资项目可行性研究指南（试用版）》中，有关建设项目可行性研究的内容与深度的规定，本着实事求是的原则，科学、公正地为业主及有关部门决策、审批，提供依据。

（4）节约用水、用电，降低成品油损耗，是建设节约型社会的要求，是本次可行性研究必须遵守的原则。

（5）可行性研究应模范地执行“环保法”，严格控制三废排放标准，与环境友好。

（6）工程属易燃、易爆危险化学品经营范畴，必须坚持“安全第一、预防为主”的方针，有效控制和清除建设项目中危险、有害因素，这是保障加油站安全运营的首要条件。

（7）选用较为先进的加油设施，做到工期合理、投资省、见效快，创建安全、文明、时尚的加油环境。

1.2项目概况

1.2.1项目背景

XXX镇加油站，位于湘赣边界上,来往车流量较大，为占住地理位置，控制市场占有率，新建此项目具有一定的重要意义。

1.2.2加油站概况

该加油站位于XXX镇。

设计为一级加油站，占地面积5000m2（7.5亩），其中，营业室等设施砖混结构一层，占地面积150m2；加油站罩棚钢架结构，面积660m2，道路面积750㎡，绿化面积900㎡。

该站储存能力250m3，卧式钢制储油罐50m3的5座，其中，汽油罐1座，柴油罐4座。

正星CS46J1110Q电脑税控燃油加油机6台。

本加油站项目概况表如下：

加油站项目概况表

站址位置

XXX镇

站址属性

市区主干道一般街道非街道

郊区主干道一般街道非街道

乡镇主干道一般街道非街道

道路高速路国道√省道

沿线10km内站数√2座以内5座以内以上

项目性质

新建√收购参控股股比：

租赁租期：

收购股权其它

业主情况

投资情况（万元）

其中：

资产总值我方投资630工程费用

或合同价

土地费改造费税费

日销售量（吨）

其中：

汽油柴油

经济指标

投资回收期（年）

内部收益率（%）

平衡点销量（吨）

吨油投资（元/吨）

主要设施

建筑面积（m2）

营业室面积（m2）

150

占地面积（m2）

5000

地面硬化（m2）

储罐容积（m3）

250

罩棚面积（m2）

660

加油机数（台）

6

加油枪数（条）

土地情况

土地面积（m2）

5000

使用年限（年）

50

使用属性

出让划拨入股√自有

租赁租期：

其它

证件情况

营业执照国税登记地税登记危经登记

√消防许可√零售经营√立项批复√工程规划

√用地规划计量合格√土地使用√房屋产权

无抵证明√环保合格其它

税费缴纳方式

√对方我方分担

其他服务经营项目

√便利店洗车维修√快餐√其它

进程

预计

建设

工期

投产

日期

油源

（库）

运距

（km）

1.2.3项目建设的必要性

本项目选址处是XXX镇，建站的有利条件，一是该地区成品油零售市场需求量大，具有很大的市场潜力；二是电力和水源充足，水源靠XXX镇自来水管网送水；三是XXX镇政府及相关部门的大力支持；四是本项目建成后，服务半径合理，加油站运行机制灵活、促销手段多样，定点加油客户必将逐渐增多，形成完善的销售网络；通过加油站全体同仁的不懈努力，充分发挥自身优势，必能占领XXX镇汽车加油市场的一席之地，充分发挥该加油站的经济效益。

1.3加油站设计采用的主要标准与规范

（1）《环境空气质量标准》GB3095—1996

（2）《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》GB50058-1992

（3）《石油化工企业静电接地设计规范》HG-T20675-1990

（4）《建筑物防雷设计规范》GB50057-94

（5）《建筑灭火器配置设计规范》GB50140-2005

（6）《石油化工企业设计防火规范》GB50160-92

（7）《建筑设计防火规范》GBJ16-87（2001年版）

（8）《生产过程安全卫生要求总则》GB12801-91

（9）《用电安全导则》GB13869-1992

（10）《建筑物抗震设计规范》GB50011-2001

（11）《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2002（2006年版）

（12）《钢制焊接常压容器》JB/T4735-1997

1.4可行性研究的范围

根据XXX镇加油站建设项目工程可行性研究报告的委托书及国家发展和改革委员会《投资项目可行性研究指南（试用版）》（计办投资[2001]1153号）关于编制建设项目可行性研究报告的规定，本工程可行性研究的内容为：

（1）总论

（2）市场分析

（3）产品方案及建设规模

（4）加油工艺及主要设备选择

（5）产业基础条件分析

（6）公用工程与辅助设施

（7）环境保护

（8）劳动安全卫生与消防

（9）组织定员

（10）财务评价

（11）结论

第二章市场分析

2.1加油站经营品种简介

2.1.1汽油

汽油为轻质石油中的一大类，无色至淡黄色易流动的液体，沸点范围约40℃-200℃，主要组分是四碳至十二碳烃类，容易燃烧。

系由天然石油或人造石油经分馏或由重质馏分经裂化而制得。

根据制造过程可分为直馏汽油、裂化汽油、合成汽油等；根据用途又分为航空汽油、车用汽油、溶剂汽油等。

此外，还有乙基汽油，高辛烷值汽油、压缩汽油等要求高辛烷值、低胶质组成、低硫含量和适当挥发度的汽油。

主要用作汽车发动机的燃料；而溶剂汽油则用于橡胶、油脂、香料等化工与日用化工及精细化学品的生产。

根据《常用危险化学品分类》（GB13609-1992）的规定，汽油属危险化学品，为第三类液体，火灾危险类别为甲B类。

2.1.2柴油

柴油，用于柴油发动机的液体燃料，为稍带粘性的浅黄色至棕色液体，熔点-35-20℃。

主要组分为烷烃、芳香烃、稀烃等。

由天然石油、人造石油、油页岩等。

经直馏或裂化加工工艺而制得。

由于主要成分的差异，故有石蜡基柴油、环烷基柴油、环烷一芳烃基柴油之分。

根据柴油比重的不同，又分为重柴油与轻柴油。

各类柴油的主要指标是16烷值、粘度和凝固点，车用柴油的16烷值不应小于45。

根据《常用危险化学品分类》（GB13690-1992）规定，柴油为易燃、可燃液体，火灾危险类别为乙B、丙A类。

2.2市场分析

2.2.1国内市场分析

石油是一种重要能源和优质化工原料、是关系国计民生的重要战略物资，石油工业是我国国民经济的重要基础产业。

改革开放以来，我国经济高速发展，对能源的需求越来越大。

石油作为能源的重要组成部分，在我国一次能源消费和生产中所占的比重迅速上升并基本稳定在一定的水平上，而我国也由往日的石油出口国转变为石油进口大国，石油已经成为制约我国经济增长的“瓶颈”。

中国的石油勘探尚处在中等成熟阶段，石油储量仍处于高基值稳定增长时期，但勘探难度越来越大。

中国的主力油田总体已进入递减阶段，稳产难度不断加大，但开发上仍有潜力可挖。

石油行业是一个资金投入高度集中的行业，同时也是一个高风险的投资领域。

国外大型石油公司几乎都是上下游一体化、业务遍布全球的跨国公司。

全球经济发展的不均衡性，使得大石油公司在不同国家或地区的投资回报水平各不相同。

在石油工业的整个生产链中，上游的勘探开发、中游的管道运输、下游的炼油与销售以及化工业务在不同时期的项目投资回报水平差异也十分明显，这决定了石油公司在进行投资决策时具有极大的选择性。

如何充分、合理地确定投资规模以及资金投向，求得较高的投资回报，是石油公司共同关注的问题。

2005年我国原油产量18150万吨，比2004年增加648万吨，增长3.7%；原油净进口11875万吨，比2004年增加143万吨，增长1.2%；成品油净进口1742万吨，比2004年减少899万吨，下降34%。

全年石油净进口13617万吨，比2004年减少756万吨，下降5.3%。

全国石油表观消费量约31767万吨，比2004年减少108万吨，下降0.3%。

中国充满爆发力的石油需求一直被视为近两年来国际油价大涨的关键因素。

目前中国已取代日本成为全球第二大石油消耗国（仅次于美国），预估10年内中国的石油需求将从目前的每日600万桶膨胀近一倍至1150万桶。

十年前中国进口石油占整体石油需求的比例才6%，现在已经提高到三分之一，到2020年预期将有60%的石油都必须来自进口。

汽车工业将是汽柴油消费最主要的生意推动力。

2.2.2区域市场分析

工业经济的迅猛发展，如今，形成了以煤炭、机械、冶金、化工、建材、陶瓷等较为完备的工业体系，钢材、电瓷、工业瓷、烟花鞭炮等产品畅销国内外市场。

改革开放以来，经济以前所未有的速度向前发展。

1978年至2001年国内生产总值平均每年增长10.2%。

经济结构不断优化，第一、二、三产业增加值在国内生产总值中构成的比例由1978年的33.3：

43.8：

22.9变为2007年的9.1：

61.1：

29.8。

经济实力不断增强，2009年全市生产总值421.49亿元，人均GDP在全省排第四位，财政总收入41.33亿元，地方一般预算收入23.43亿元，规模以上工业增加值172.7亿元，主营业务收入585.9亿元，全社会固定资产投资353.3亿元。

随着近年来地区经济的快速发展，优势产业和重点行业以及机动车保有量大幅度增加，促使成品油及原油的消费直线上升。

有资料显示，2010年成品油消费预计将达到550万吨以上。

本工程选址处是XXX镇，该区域近几年经济发展速度较快，交通便利，社会来往车辆也较多，而加油、洗车、修理等服务发展相对滞后，因此该区域市场前景可观。

2.2.3石油价格分析

2000年起我国原油价格已经完全与国际市场接轨，而成品油价格在本质上仍然是政府指导价。

影响我国成品油定价的因素十分复杂：

历史与现实、国内与国际、短期与长期、垄断与自由竞争。

以及石油行业与用油企业和消费者的利益等多种因素。

一般而言，一国商品的价格是由市场供求关系来决定的，但石油作为战略性资源，其价格受到供求之外因素的较大影响。

同时，石油价格不仅受一国供求状况的影响，而且受到其他各国供求状况的影响。

特别是在中国，由于石油市场化程度不高，缺乏石油期货市场等价格发现工具，驾驭国际石油期货市场的能力不足，因而更多的是被动接受国际市场价格。

中国国内石油价格不能有效反映国内市场的供求状况，而是受到国际市场的左右。

目前国内成品油价格并未同国际市场完全接轨，这是由于受到历史、体制、石油行业发展、石油供给安全以及充分考虑相关行业和消费者对快速上升的油价的承受能力等多种因素影响。

不过，油价机制改革的思路已逐步明确，即在坚持与国际市场接轨的前提下，建立起既反映国际市场石油价格变化，又考虑国内市场供求、生产成本和社会各方面承受能力等因素的石油价格形成机制。

长期来看，国内成品油价格存在进一步上升的压力。

一是受上调幅度较小、时间滞后因素的影响，目前国内成品油价格仍然略低于国际市场，如果考虑到最终市场化定价的目标，近期下调空间并不大。

二是长期来看我国石油资源需求持续较快增长，而资源储量有限、供给增长缓慢，对外依存度将不断上升，因而价格上升是一种必然要求。

三是从节约资源和环境保护的角度来看，燃油税、环境税的出台只是时间问题，这必然进一步抬升石油价格水平。

第三章产品方案及建设规模

3.1产品方案

本加油站销售品种为汽油、柴油。

3.2建设规模

根据中华人民共和国国家标准《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2002）（2006年版）第三款“一般规定”中加油站的等级划分，一级加油站总容量不得超过180m3，按照柴油罐容积可折半计入总容积及单罐容积不得超过50m3的规定，本工程的建设规模确定为150m3，其中，汽油罐1座（50m3），柴油罐4座（50m3）。

（1）汽油罐：

1台、钢制、卧式，埋地设置。

单罐规格：

Φ2840×5，罐体总长度8000mm，汽油罐容积合计：

50m3。

（2）柴油罐：

4台、钢制、卧式，埋地设置。

单罐规格：

Φ2840×5，罐体总长度8000mm（50m3）。

柴油罐容积合计200m3，柴油罐按规定折算为汽油罐的容积合计：

200m3×0.5=100m3。

（3）汽油罐与柴油罐折算为汽油罐的总容积50m3+100m3=150m3符合GB50156-2002《汽车加油站设计与施工规范》一级汽车加油站总容积小于180m3及单罐容积小于50m3的规定要求。

本工程正星CS46J1110Q电脑税控燃油加油机6台。

第四章加油工艺及主要设备选择

4.1加油工艺

4.1.1油罐设置

（1）根据中华人民共和国国家标准GB50156-2002（2006年版）《汽车加油加气站设计与施工规范》规定，汽车加油站的储油罐应采用卧式钢制储油罐并埋地设置。

油罐顶部覆土0.5m，油罐周围回填干净砂子并填实。

本工程选用6台钢制卧式储罐，埋地设置、罐顶覆土0.6m。

罐体周围以干净砂子填实。

（2）油罐量油孔设带锁的量油帽，其下部的结合管向下伸至距罐底0.2m处。

（3）油罐制作，执行《钢制焊接带压容器》（JB/T4735—1997）标准。

油罐外表面及输油管外表面防腐设计与施工执行SY0007《钢质管道防腐工程设计规范》。

采用加强级防腐保护层防腐后直埋地下。

（4）自动控制与信息管理系统用青岛澳柯加油站管理系统和液体管理系统。

如有困难，则全部6台贮油罐均设带高液位报警功能的液位计，以保证安全运行。

4.1.2加油工艺

4.1.2.1工艺简述

（1）本工程卸油与加油采用密闭油气回收系统，汽油通气管口加装机械呼吸阀，呼吸阀工作压力：

正压2000—3000Pa。

负压1500—2000Pa。

通气管公称直径DN≥50mm，通气管口加装阻火器。

（2）油罐车进站卸油，采用卸油油气回收系统，汽油罐车上油气回收管道接口处设手动阀，密闭卸油管道的各操作接口处，设快速接头及闷盖，站内油气回收管道接口前亦设手动阀。

（3）本工程6台加油机均为自吸式，各加油机按加油品种，单独设置进油管，加油枪为单枪自封式，流量60L/min。

（4）本工程固定工艺管道材质为无缝钢管，埋地钢管的连接采用焊接、作加强级防腐埋地敷设。

与油罐连通的进油管、通气管横管及油气回收管均坡向储油罐，坡度不小于2‰。

（5）油品管路设计压力不小于0.6Mpa。

埋地敷设。

如前所述，油罐工艺管路外表面作防腐处理，应执行SY0007《钢质管道及防腐工程设计规范》的规定，采用加强级防腐保护层。

4.1.2.2工艺流程

加油站工艺流程图如下：

4.2主要设备选择

根据中华人民共和国国家标准GB50156-2002（2006版）《汽车加油加气站设计与施工规范》的相关规定，本工程全部5台储油罐埋地设置，总容积250m3，折算为汽油罐容积150m3，单罐容积小于50m3，为一级汽车加油站的规模。

（1）汽油罐：

规格：

Φ2840×5，罐体长度8000mm；

材质：

钢制；单罐容积：

50m3，埋地设置；

数量：

1台；

汽油罐总容积：

50m3。

（2）柴油罐：

规格：

Φ2840×5，罐体总长度8000mm；

材质：

钢制；单罐容积：

50m3，埋地设置；

数量：

4台；

柴油罐合计容积：

200m3

按规定柴油罐折算为汽油罐的容积：

200m3×0.5=100m3；

柴油罐折算为汽油罐容积与汽油罐容积合计：

100m3+50m3=150m3。

汽油罐与柴油罐制作，执行JB/T4735—1997《钢制焊接常压容器》标准。

（3）加油机

本工程配置自吸式加油机：

正星CS46J1110Q电脑税控燃油加油机6台。

（4）柴油发电机

本工程配30kw柴油发电机1台，以备停、断电事故时应急使用，保证加油系统安全运行。

主要设备一览表

序号

设备名称

规格及型号

单位

数量

备注

1

卧式油罐

50m3

座

5

2

加油机

台

6

3

发电机

30kw

台

1

4

液位仪

青岛奥科

套

6

第五章项目建设条件分析

5.1项目选址

（1）、项目地理位置：

本项目位于镇，位于国道旁。

（2）、土地权属类别及占地面积：

本项目规划建设用地7.5亩，土地所有权原属于镇，目前该地正在办理征地手续。

5.2项目建设条件

5.2.1、自然环境条件

（1）地形地貌

镇地势东南高，西北低。

（2）水文水系

镇境内修建了小二型水库2座，储水量66万立方米，建电力排灌站15座。

（3）气象：

为中纬度地区，地理座标跨东经112°7'—113°00，北纬30°42'—31°36'，属亚热带季风气候，具有四季分明，日照时间长，热量丰富，无霜期长，雨量充沛，雨热同期的气候特征。

年平均气温16℃左右

历年极端最高气温41.7℃（7、8月）

历年极端最低气温-10℃（1月）

全年无霜期平均为250-270天

年日照小时数1800-2300h

年平均降雨量948毫米

最大暴雨量1560毫米

主导风向西北风

平均风速3.4m/s

最大风速26m/s

（4）、地震烈度：

根据国家科学院地球物理研究所和省地震局编制的地震基烈度图，本地区烈度小于5度，本工程设计按基本烈度5度考虑。

5.2.2、社会经济条件

⑴社会环境条件

位于省西部，东与本省宜春市、南与吉安市、西与湖南省株洲市、北与湖南省浏阳市接壤。

地处东经113。

35，一114。

17'，北纬27。

207—28。

07之间。

是和华东的“西大门”，在赣西经济发展格局中处于中心位置，素有“湘赣通衢”、“吴楚咽喉”之称。

处于长株潭经济圈的辐射核心区域，同时接受泛珠三角经济区和闽东南经济区的辐射。

境内浙赣铁路复线横穿市内腹地与京广、京九两大动脉相连，随着浙赣铁路电气化改造工程的完成，中国第一条设计时速200公里／小时的铁路干线将成为连接长江三角洲和珠江三角洲的重要通道。

公路319国道呈南北向、320国道呈东西向在中心城区成十字交汇通过，沪瑞（上海至云南瑞丽）高速公路呈东西向贯穿全境，目前正在建设至湖南省长沙市的高速公路。

市中心城区距湖南长沙黄花机场仅120公里，具有优越的区位地理条件。

全市总面积3823．99平方公里，丘陵、山地和平原各占土地面积的66．4％、27．3％、6．3％。

现辖、上栗、三县和、两区及省级经济开发区经济开发区；有28个镇、18个乡、7个街道办事处、636个村委会和119个居委会。

市中心城区面积60平方公里，人口50万，城市绿化率48％。

到2005年底，全市总人口182．15万人，非农业人口53．38万人，全市人口密度为每平方公里476人。

全市从业人员96．08万人，其中城镇从业人员31．69万人，农村从业人员64．39万人。

2009年全市生产总值（GDP）突破200亿元，达到228．1亿元，．其中，第一产业增加值25．69亿元；第二产业增加值131．71亿元，其中工业增加值120．72亿元；第三产业增加值70．71亿元．地方财政总收入26．7亿元，城乡居民储蓄年末余额107．4亿元。

镇地处宜XXX，与湖南浏阳、醴陵接壤。

辖21个行政村，406个村民小组，现有人口6.9万，总面积97.14平方公里。

2003年全镇工农业总产值6.41亿元，实现财政总收入1742.2万元，农民人均纯收入达到2763元。

近年来，镇积极调整种养结构，逐步向特色农业迈进，建立了榨菜基地、凤亭、桥塘、中合、高山4个花卉苗木基地，白合、石涧山羊基地。

坚持“工业强镇”的发展思路，大力招商引资，工业迅速发展，已形成鞭炮烟花、煤炭、建材、食品、机械、造纸等工业体系。

个体私营经济发展迅速。

全镇年产值在500万元以上的私营企业有7家，300万元以上的企业有13家，上100万元的企业有28家，个体私营企业总产值和税收分别占全镇工业总产值和税收总额的91%和86%。

⑵交通运输条件

镇交通网络发达，境内有319国道通过，交通十分便利。

建设项目所在地离319国道0.1公里。

5.2.3、建筑材料的供应条件

本项目建设条件具备，劳务、技术、建筑力量等其它都可以由本乡或项目所在地本市自己解决，像砖、水泥、沙、石灰等建筑材料也都可以在本地市场解决，而其质量、价格方面都有一定优势，这样既可以降低建设成本，也可以提高建设效益。

第六章公用工程与辅助设施

6.1总图与运输

6.1.1总图

6.1.1.1站址

XXX镇加油站，位于XXX镇，该区域近几年经济发展速度较快。

成品油需求量随着增加，市场前景可观。

6.1.1.2总平面布置

6.1.1.2.1平面布置原则

根据中华人民共和国国家标准GB50156-2002（2006年版）《汽车加油站设计与施工规范》第五款规定，确定本工程的平面布置。

（1）加油站的工艺设施与站外建、构筑物之间的距离小于或等于25m时，相邻一侧应设置高度不低于2.2m的非燃烧实体围墙。

（2）面向进、出口道路的一侧宜设置非实体围墙，或敞开。

（3）车辆入口和出口应分开设置。

（4）站内单车道宽度≥3.5m，双车道宽度≥6m。

（5）站内的道路转弯半径≥9m；道路坡度≤6%，且坡向站外；在汽车槽车卸车停车位处，按平坡设计。

（6）站内停车场和道路路面不应采用沥青路面。

（7）加油场地宜设罩棚，罩棚应采用非燃烧材料制作，其有效高度不应小于4.5m。

罩棚边缘与加油机的平面距离不宜小于2m。

6.1.1.2.2平面布置

按中国石油加油站建设标准、汽车加油加气站设计与施工规范《GB50156—2002》标准和当地政府有关部门的要求实施。

6.1.1.2.3主要技术指标

加油站总平面主要参数指标

序号

名称

单位

数量

备注

1

加油站占地面积

m2

5000

1.1

加油区

m2

660

1.2

油罐区

m2

210

1.3

辅助区

m2

182

1.4

进出车行道

m2

800

2

围墙

km

0.15

6.1.2建、构筑物

6.1.2.1建、构筑物建设原则

根据中华人民共和国国家标准GB50156-2002（2006年版）《汽车加油站设计与施工规范》第十一款规定，建、构筑物的建设原则如下：

（1）加油站内的站房及其他附属建筑物的耐火等级不应低于二级。

当罩棚顶棚的承重构件为钢结构时，其耐火极限可为0.25h，顶棚其他部