旅游景区景点1000辆黄包车观景服务运营可行性研究报告.docx
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旅游景区景点1000辆黄包车观景服务运营可行性研究报告.docx
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旅游景区景点1000辆黄包车观景服务运营可行性研究报告
旅游景区景点1000辆黄包车观景服务运营
可行性研究报告
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第一章总论
一、项目概况
(一)项目名称:
旅游景区景点1000辆黄包车观景服务运营
(二)项目运营地点:
XXX城区古城街巷、景点
(三)项目性质:
运营、租赁、服务
(四)项目承办单位:
XXX黄包车观景有限责任公司
二、项目投资单位简介
XXX黄包车观景有限责任公司,系自然人股份制出资XXX万在本市注册成立的公司。
公司的宗旨。
以优质服务求生存,以依法经营求发展,以合法管理求效益。
在依法维护黄包车经营人员的合法权益的基础上,建立符合客观经济规律、也符合游客利益的生产关系,争取黄包车经营人员的合法投资权、合法经营权、合法收益权,真正实现“谁投资、谁受益、谁所有”的市场经济原则。
在我市依法设立、守法经营、合法管理,探索和创建全新的企业运营、服务模式,为构建和谐的XXX旅游观景行业作出贡献。
公司的先进性:
一个管理体制或一个企业模式先进与否,应在实践中检验。
其对社会的贡献大小、构建和谐社会、安定团结是否具有积极作用;我公司在执行法律法规、经营管理水平、所属服务人员服务,服务质量、利益分配等方面将构成评价内容。
我们筹备的XXX黄包车观景有限责任公司,将从服务质量、经营管理、利益分配、员工社会保障、股份结构、经营规模、经营理念、以及执行国家法律法规等方面,超越现有的其他城市黄包车公司模式,通过企业制度的革新和探索,努力将XXX和众顺黄包车游览有限责任公司办成一家品牌企业,成为政府信赖放心、市民信任舒心、经营者幸福安心的新型企业。
“安全、优质,畅通。
有序。
全心全意为游客、乘客服务”。
是我公司核心思想。
公司树立“以服务为手段,以管理为目的”的“服务型管理”理念,在逐步引导全体管理干部树立“游客、乘客大于我”,“服务人员大于我”的观念,在这一思想的统一指导下,从游客、乘客,经营人员利益出发,急他们所急,想他们所想,提高效卒,尽己之力为他们提供最大的服务和方便。
并利用科技手段进行有效的监督管理。
作为社会的窗口行业,我公司积极进行自身形象建设,运用各种有效手段,对公司全体管理人员及黄包车经营户进行职业道德、安全思想及各项综合素质的培训,提高素质,提高水平,开展各种例会、比赛,围绕“人、车、服务”这一线,从车容车貌,仪容仪表,服务态度等抓起,强化对黄包车经营人员的安全运营及优质服务教育。
要求每个经营人员持证上岗,安全、文明运营。
让每个经营人员,每个乘客、游客远离事故,让公司每辆黄包车成为古城一道靓丽的风景,为乘客、游客营造一个安全、愉快的乘车环境。
表扬典型,树立榜样,实行奖罚并进,进行文明经营户、文明黄包车的评选。
为了提高公司的知名度,创新品牌意识,增强公司竞争能力,“坚持诚实与信誉,鼓励灵活与创新”,正在建设一个充满活力,可持续发展的现代化服务型黄包车观景公司,将把更优质,更规范的服务带给社会大众,让“众和顺”成为一个品牌,成为一个优质服务的象征。
公司的经营管理:
公司董事会、监事会可从股东中产生,并吸收一定非股东黄包车经营户代表参加,并设立独立董事,经营管理人员及经理由董事会面向社会聘用有识之士,董事会负责公司的重大决策。
为确保公司依法经营、执行公司章程,更好地贯彻执行党和政府的方针政策,决定建立工会组织,并由工会与公司签定职工集体劳动合同,依法为职工办理必需的社会保障等。
公司组织机构按《公司法》规定设立,聘请法律顾问、注册会计师,依法制定公司章程,保障公司的正常经营管理活动,同时建立一套符合黄包车企业的科学管理制度,实行人性化的民主管理,充分调动全体股东、工作人员的主观能动性。
建立全新的、科学的利益分配制度、风险责任分担制度、考核评价制度,以及符合有关经济法规的核算制度。
我公司在我市古城的运营,将以提高服务质量、树立公司良好形象为目标,最大限度追求社会效益,并在公司章程中得到全面体现,同时,公司章程将限制股东谋取过高利润或暴利,而损害聘用黄包车经营户合法权益,公司利润也适当控制在较低水平上,股东盈利分红、股东投资收回、利润获取方式将在章程中明确,并设立调控措施。
三、项目的可行性
(一)建立众和顺黄包车观景有限责任公司,将促进XXX构建和谐的黄包车观景行业,加快黄包车观景行业的改革步伐,有利于建立健康发展的黄包车观景行业,以及建立符合客观经济规律的管理体制,为广大黄包车经营户提供一个良好的工作环境,并创造一个安居乐业的生活环境。
(二)有利于树立XXX的新形象
我公司在XXX古城一次性投放仿古黄包车XXX辆,统一车型、统一颜色、统一装备,驾驶员统一着装,众和顺公司车辆将成为XXX古城新的一景。
(三)有政府的支持。
众和顺黄包车观景有限责任公司在XXX古城投放运营XXX辆黄包车的方案得到了相关部门的大力支持。
有政府的鼎立支持相信我公司会取得让XXX政府,XXX民满意的成绩。
(四)方便群众出行,XXX辆黄包车的投放,将大大缓解XXX古城观景市场及交通的压力。
为XXX民提供优质、舒适出行服务。
四、投资规模与投资内容
(一)投资规模
项目总投资XXX万元
(二)投资内容
1、仿古黄包车(XXX辆)
2、办公场地租赁
3、办公设备添置略
4、车辆装备(拉车人员服装、计价器、手机等)
第二章国内黄包车行业现状与分析
历史回忆
1874年,一个叫米拉的法国人从日本来到上海,注册了上海第一家人力车公司(黄包车)有300辆人力车。
同年后半年上海有9家人力车公司。
业主都是西洋人。
1882年上海已有XXX0辆人力车。
到了20世纪30年代,上海已超2.3万辆人力车。
上海工部局将公共人力车漆成黄色,为了区别于私人车辆。
黄包车就成了这种车辆最为人熟知的名称。
二、国内黄包车游览行业基本概况
1、经营模式
据统计,目前8个大中城市共有黄包车约10万辆。
在经营模式上主要有3种形式(类似于出租车公司):
承包租赁经营。
即车辆产权、经营权均为黄包车公司所有,但经营权仍属黄包车公司,车主通过承包租赁方式开展经营,并向黄包车公司上缴承包费、经营使用费等费用(即通常所说的“车份钱”),这是各地采取的主要经营模式。
如北京市对产权和经营权均属黄包车游览公司的车辆,黄包车游览公司每月要收取3000元的承包费并负责交纳国家规定的各项规费。
(2)挂靠经营。
即车辆产权、经营权均归车主个人持有,但挂靠在黄包车公司名下。
车主定期向挂靠公司缴纳一定的服务费,黄包车运营公司主要为经营户提供代缴各种税费、组织相关培训等服务。
个体经营。
即车辆产权、经营权均归车主个人持有,车主以个体为单位开展运营,并按规定缴纳各种规费。
随着各地政府不断推进公司化运营,目前采用这种方式运营的出租车辆越来越少。
我公司采用承包租赁的经营模式。
2、市场供求状况
黄包车作为古城观景重要组成部分,在促进城市旅游经济发展等方面发挥着越来越重要的作用。
据统计,北京市黄包车占古城游览观景总量的35%。
从调查情况看,各地古城政府都比较注重加强对人力黄包车游览的调控。
据调查有些城市将黄包车,编制入客运管理。
总体上看,黄包车游览观景在满足游客游览古城的同时也能够满足百姓出行需要,也可缓解部分交通压力。
3、行业收益分析
黄包车行业从业人员构成比较复杂。
据调查统计,大多以农民工,下岗职工为主。
想从事黄包车运营的经营人员在从事黄包车经营前需要向我公司缴纳一笔的押金或保证金(一般为5―6千),从事运营后每月要按时缴纳承包费(标准从低。
以物价部门规定为准)。
以保障服务人员的收入。
总体上看,黄包车观景经营人员是一个高收入、高劳动强度的行业,运营公司将保持低利润回报社会及黄包车服务人员。
(二)黄包车运营价格管理分析
1、现行出租车价格管理制度
调查显示,(黄包车为短途交通工具,主要作用为观景,一般情况为越远越贵)由于黄包车运营价格直接关系到广大游客及黄包车经营人员的切身利益,但由于定价的特殊性。
目前各个城市对黄包车运营价格都实行了政府价格指导,主要以乘客与黄包车经营者讨价还价确定。
考虑到黄包车运营价格的特殊性,我公司建议考虑参考出租车价格管理。
2、计价办法和标准
总体上看,计费项目主要包括起步价、累进运价或等候收费等。
起步价。
即规定一个起步里程和最低收费标准,未超过起步里程仍按最低标准计费。
如北京市的黄包游览车起步价统一为20元,里程为1公里。
(2)累进运价。
即超过起步里程后的每公里运价水平。
目前绝大多数城市的出租车累进运价在每公里1.00元至2.00元之间,广州、深圳等经济发展城市累进运价水平较高,但黄包车是人力车不适用动力车的累进运价,建议为每公里15元。
(3)等候收费。
绝大多数城市都允许出租车额外收取等候费。
黄包车也可根据游客游览景点停留时间收取一定等候费用。
建议等候时间在10分钟以内免费,超过10分钟按每累计10分钟加收5元运费。
(三)涉及黄包车行业的税费制度分析
因为黄包车行业的特殊性我公司建议在税收方面参考出租车行业。
第三章车辆保险方案
目前参照机动车保险方案。
机动车保险包括2个基本险和9个附加险。
在这11个险种中,除第三者责任险是强制性险种,其它的险种都以自愿为原则。
车主可以根据自己的经济实力与实际需求进行投保。
以下是我们选择的机动车辆最佳保险方案,可以供公司投保时参考。
(并在此计划批准后,会同保险公司根据行业、公司的具体情况制定出一种最优的保险方案)。
险种组合:
车辆损失险+第三者责任险+车上责任险+风挡玻璃险+不计免赔特约险+全车盗抢险
特点:
在经济投保方案的基础上,加入了车上责任险和风挡玻璃险,使乘客及车辆易损部分得到安全保障。
适用对象:
一般公司或个人
优点:
投保价值大的险种,不花冤枉钱,物有所值。
举例:
以价值16万元的国产新车为例,如果是客车,车上责任险只需为车上人员投保,按座位投保的费率为0.9%,按核定座位数投保的费率为0.5%,玻璃单独破碎险按国产风挡玻璃的费率(0.15%)投保。
1、车上责任险按座位损保50万元:
3460+500000×0.9%+160000×0.15%+3460×20%+160000×1%10492元
2、车上责任险按核定座位数投保50万元:
3460+500000×0.5%+160000×0.15%+3460×20%+160000×1%8492元
第四章经营人员招聘方案
一、招聘条件
1、男性年龄在四十五周岁以下,女性年龄在四十周岁以下,户籍(原籍)以XXX为主,初中毕业或以上文化程度,身体健康;
2、具有本市公安部门核发的身份证。
并经公安机关核实没有犯罪通缉记录;
3、非本市常住户口的应当按有关规定办理我市劳动用工和暂住人口管理手续,并提供一年以上暂住证;
4、参加职业道德、文明服务规范、岗位业务常识,经主管部门考试合格;
5、熟练掌握普通话和简单英语;
6、自愿遵守公司的各项管理制度,服从公司的工作安排;
二、招聘流程
1、报名登记
应聘经营者携带身份证、户口簿、暂住证以及小一寸彩照2张到公司指定招聘点报名、填写《黄包车承包经营申请表》,并接受面试。
2、初审
查阅应聘经营者信誉档案,如有违法其有它不良行为的不予录用。
符合条件的,3天内通知。
3、体检
要求应聘经营者在公司指定的日期携带体检费及小一寸彩照1张到指定的医院进行体检。
4、上车技术考核
考核应聘经营者对道路熟悉情况及安全行车操作情况。
5、审批
由营运管理部、安全管理部、财务部负责人结合应聘经营者个人信誉档案综合评审后通知被录用者办理录用手续。
6、入职办理
综合评审合格的经营者在规定时间内,持本人驾驶证、身份证、户口簿、暂住证、失业证、从业资格证及小一寸彩照6张办理入职手续,同时与公司签订《承包合同》以及签订公司要求的有关管理制度与措施。
7、岗前培训
经营者上岗前由公司统一
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