长垣县现代物流业调研6.docx
- 文档编号:30199919
- 上传时间:2023-08-07
- 格式:DOCX
- 页数:7
- 大小:20.70KB
长垣县现代物流业调研6.docx
《长垣县现代物流业调研6.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《长垣县现代物流业调研6.docx(7页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
长垣县现代物流业调研6
关于长垣县现代物流业发展的调研报告
长垣县人民政府
(2009年8月5日)
现代物流业是指利用信息和网络技术、运用现代组织和管理方式,将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等有机结合并进行一体化经营的产业。
加快发展现代物流业,是应对经济全球化和加入世界贸易组织的迫切需要,对于提高经济运行质量和效益,优化资源配置,改善投资环境,增强综合实力和竞争力具有重要意义。
为使长垣物流业尽快形成物畅其流、快捷准时、经济合理、用户满意的社会化、专业化的现代物流服务体系,建立覆盖全国的现代物流网络,按照《关于新乡市现代物流业发展现状进行调研的通知》的要求,我县组织起重工业园区、发改委、工业局、商务局、交通局等有关单位对长垣县现代物流业的发展情况进行了广泛深入的调研,调研报告如下。
一、长垣现代物流业基本现状
近年来,我县依托区位、交通和特色产业优势,加强综合交通体系建设,努力培育现代物流业,全县现代物流业发展不断呈现新特点。
(一)综合交通运输体系正在逐步形成。
近年来,我县不断加大城市基础设施建设力度,交通条件不断改善,运输能力大幅度提高,以公路、铁路为主的交通网络正在逐步形成。
目前我县境内有高速路2条,长54.7km;省道2条,长71km;县道6条,长129.3km;乡道13条,长237.09km;专用公路2条,长106.57km;村道全长已达1371.67km,已形成了干支相连、长短相接的公路网络,为我县物流业发展提供了基础保障。
(二)物资集散疏运能力明显提高。
截止2008底,我县共有涉及物流运输企业84家,拥有营运货运车辆1669辆,总吨位11594吨,年货运量591.5万吨,仓储面积14360平方米,从业人数2539人;年营业额在500万元以上的企业4家,年营业额在1000万元以上的企业2家,货运信息中心86家,2008年商贸物流营业额6.1亿元,实现利税3500万元,基本满足了全县社会物质的运输需求。
(三)物流服务方式呈多样化发展。
物流配送、电子商务、连锁经营出现了积极的发展势头,超市、专卖店、便利店等新的组织形式和服务方式蓬勃兴起,全县已发展各类配送中心9个、乡镇连锁超市网点350个;德克士、双汇、苏宁电器等知名企业连锁店相继落户我县;由传统仓储、运输企业转型而成的第三方物流的企业加快发展。
(四)商品交易市场不断拓展。
目前,全县建成了金源农贸批发大市场、劳保用品批发市场、长垣商贸城、龙山商业街、东风家电步行街、金源服装大世界、亿隆购物广场、木材批发交易市场、蒲西农产品批发市场、北街果品批发市场等专业批发市场10个,初步形成了以批发市场为主导、专业市场和零售市场为主体的多层次、多类别的商品市场体系,形成了遍布城区、辐射农村的流通网络和商业网点,为发展物流业提供了重要载体和流通渠道。
二、长垣县现代物流业存在的主要问题
(一)物流配送专业化、市场化程度低,物流产业发展仍面临着较大的市场需求约束。
目前,长垣相当多的生产企业仍然是“大而全”、“小而全”的经营组织方式,从原材料采购到产品销售过程中的一系列物流活动主要依靠企业内部组织的自我服务完成;相当多的企业内部各种物流设施的自有率都比较高,并成为企业经营资产中的一个重要组成部分。
这种以自我服务为主的物流模式在很大程度上限制和延迟了专业化、社会化物流服务需求的产生和发展。
表现为一方面企业的内部运输和仓储等设施、各种物流设备、各类物流人员等资源,还不能在全社会范围内实现合理的交流和流动;另一方面,企业缺乏提高物流效率、降低成本的内在动力和手段,企业无法将其内部低效率的物流设施、人员和组织实施有效地剥离。
(二)专业化物流服务的方式有限,物流企业的经营管理水平有待提高。
物流配送企业也仅仅限于货运站的形式,技术装备和管理手段还比较落后,服务网络和信息系统不健全,没有形成便捷、高速的营运网络。
主要表现是:
小(物流配送企业数量小,经营规模小)、少(物流配送市场份额少、服务功能少,大多数企业还只是被动地按照用户的要求,从事单一功能的运输、仓储和配送,很少能提供物流策划、组织及深入到供应链的全过程管理,物流增值少)、散(网络分割、经营秩序不规范,不能为提供包括物流网络设计、预测、订货管理、存货管理等系统物流服务)、弱(竞争力弱和发展滞后,专业化、信息化、标准化还没跟上,还没有真正了解国际物流企业的运作方式和真正意义上的“第三方物流”)。
(三)物流基础设施不健全,物流配送的整体功能较低。
一是交通运输设施建设与物流配送的需要不相适应,即交通运输能力仍不能满足运输需求,主要运输通道供需矛盾依然突出。
商业系统现有仓储设施还不具备发展物流业的硬件条件,并且仍需要加强物流信息管理手段、现代化物流设施改造及相应的设备。
二是技术装备水平落后。
现代化的集装箱、散装运输发展不快;高效专用运输车辆少;汽车以中型汽油车为主,能耗大,效率低;装卸搬运的机械化水平低。
(四)专业的物流配送管理和技术人才短缺。
物流配送从业人员素质较低,服务意识不足,缺乏市场开拓的主动性。
能够对物流配送进行高效、科学管理,并通晓现代物流配送运作和物流配送管理的复合型专业高层次人才更为少见,这一问题制约了物流配送的进一步发展。
三、长垣县现代物流业2009-2015年发展思路和目标
(一)发展思路
坚持以科学发展观为统领,以建设“中部强县”为总目标,以信息技术和资源整合为手段,以全面推进全市现代物流业发展规划实施为主线,以促进物流园区、中心和重大项目建设为重点,大力营造发展环境,全面推进物流业的改革开放;按照整体规划、分步实施、政府引导、市场运作的原则,着力构筑物流基础设施、物流信息网络、政策法规体系三大平台,改造提升传统物流业,培育大型物流企业,实现我县现代物流业与五大优势产业相互促进、协调发展和跨越发展。
(二)发展目标
到2015年,全县建成商贸、卫材、农资、建材、起重机械5个专业物流中心,城乡快速系统进一步完善,物流资源得到全面整合,第三方物流得到较快发展,以公共信息平台为基础的物流信息网络基本形成。
建成辐射全国的现代物流网络,现代物流业成为我县重要产业,全面实现物流企业的信息化和物流活动的现代化,营业收入达到20亿元,实现利税2亿元,全县社会物流总成本占生产总值的比重和物流业增加值占生产总值的比重均居全省先进水平。
四、2009-2015年规划重点物流项目
(一)长垣县商贸物流中心项目,计划总投资8000万元,占地100亩,功能定位:
商品批发、展示、联购分销、仓储、运输、包装、配送、信息服务等。
主要服务于长垣及周边县市商贸业和长垣劳保用品的生产、加工、销售,促进长垣商贸业的快速发展。
(二)起重物流园区建设项目,计划总投资1.6亿元,占地200亩,功能定位:
开展起重机械原材料,起重机械配件,起重机产品的储运、购销、产品研发,物流信息服务等。
(三)医疗器械与医用卫材物流中心,计划总投资6000万元,占地80亩,功能定位:
依托长垣发达的医用卫材产业,开展医用卫材的仓储、质检、包装、库存管理、产品研发、产品展示、购销和配送、信息、人才培训等系列化服务,建立辐射全国的卫材物流网络,使长垣成为全国最大的医用卫材生产加工集散基地。
(四)长垣县建材物流中心项目,计划总投资4000万元,占地50亩,功能定位:
建材批发,联购分销、仓储、运输、配送、信息服务等。
(五)长垣县农资物流中心项目,计划总投资3800万元,占地50亩,功能定位:
农业生产资料、粮食、绿色食品、副食品等商品集散地。
(六)长垣县钢材大市场项目,总投资600万美元,占地75亩,主营钢材运输、批发等业务。
(七)食博园建设项目,总投资5亿元,占地320亩,功能定位为:
餐饮、物流、商贸、文化娱乐为一体的商贸物流文化园区。
(八)长垣县黄蒲运输有限公司扩建项目,计划总投资2300万元,占地30亩,新增仓储面积15000平方米,新增车辆50辆。
(九)起重园区物流信息平台建设项目,计划总投资400万元。
(十)蒲西综合物流中心项目,计划总投资2000万元,占地100亩,实现年综合物流营业收入4000多万元,年利税百万元以上的AAA级综合服务型物流中心。
该中心具备指挥中心、货运信息、仓储保管、货物交易、加工、换装、货物配载和城市运输配送等功能,
五、发展现代物流业的主要任务
(一)立足高起点高站位,科学制定我县现代物流业的发展规划。
坚持与推进城乡统筹发展进程相结合,用现代物流理念,制定物流产业发展的总体规划,明确我县发展现代物流的方针、目标和在省市中的功能定位,确定重点物流枢纽和物流园区(基地)、重点物流企业的布局,策划一批现代物流业建设项目,引导社会投资的合理投向。
将加快现代物流业发展列入全县重点产业之一,成立现代物流业发展领导小组,并牵头组织规划调研,县财政安排专项经费,邀请知名专业机构编制我县现代物流中长期发展规划,引导我县现代物流业的协调健康快速发展。
(二)强化物流基础设施建设,加快建设一批重点物流项目。
一是围绕我县起重机械、医疗器械与卫生材料、防腐建筑与防腐材料、饮食文化、食品加工五大优势产业和产业集聚区建设,重点建设起重物流中心、医疗器械与卫生材料物流中心等辐射力强的大型市场。
二是依托大广高速与济东高速在我县交汇的特殊区位,借鉴外地市兴建“内陆港”的经验,加快建设起重物流中心等5个中心。
三是着力抓好物流基础设施建设。
建设集市场、信息、仓储、配送、展示、交易等功能于一体的现代物流中心;规划建设大型停车场、集装箱货场和标准化仓储设施等;加快长垣县交通运输网络建设。
形成高速公路作骨架,快速通道作连接,县乡公路作补充的交通运输体系,为我县现代物流业的快速发展提供强有力支撑。
(三)大力发展第三方物流,培育多元化、多层次流通主体。
一是整合流通资源,引导仓储、运输、邮政等企业走联合发展道路,形成一批主营业务突出、核心竞争力强的大型物流配送企业。
二是筛选一批运作灵活的小型企业组建独立运作、具有行业特色的第三方物流企业。
三是加大招商引资力度,引导多元化投资主体进入第三方物流企业,培育大型第三方物流集团公司和大型物流企业。
(四)发展农村物流产业,推进农村物流网络建设。
一是建立和完善农村流通网络,继续抓好“万村千乡市场工程”,建立以配送企业为龙头、乡镇店为骨干、村级店为基础的农村流通网络。
二是构建新型农产品市场营销网络,努力搞活农产品流通。
三是加大农村流通设基础施建设扶持力度,推动农村物流快速发展。
(五)搭建信息服务平台,努力推进物流信息化。
一是加强物流信息平台建设,完善信息发布、信息查询和综合服务等服务功能。
二是引导企业发展电子商务,实现订单处理一体化、仓库管理职能化、货物跟踪全程化、客户咨询自动化,提升企业的物流管理水平。
三是积极发展物流信息服务业,组织各类信息资源,为物流企业提供具有行业特色的物流信息服务平台。
六、推进长垣县现代物流业发展的若干政策措施
(一)设立长垣县现代物流业发展专项资金。
2009-2015年期间,县政府根据财力状况,每年安排一定专项资金作为引导资金,对我县现代物流业重点建设项目贷款,按国家贷款基准利率予以财政贴息补助(具体贴息办法另定)。
(二)实施优惠的土地政策。
进入物流园区的非经营性重点物流项目用地按工业用地价格出让,对流通加工业多层标准厂房用地可执行协议出让最低价。
对土地出让金总额在2000万元以上、信用等级不低于AA级的投资商,一次性缴纳土地出让金确有困难的,可采取签订短期出让合同,到期续签的方式使用土地;也可与出让方协商采取分期付款方式缴纳土地出让金(首期付款不得低于征地补偿费用),全部土地出让金缴清后,发放土地使用权证书。
(三)实行多元的融资政策。
通过财政贴息等方式,引导商业银行积极为物流基础设施建设和物流企业发展提供贷款支持。
鼓励担保机构为物流企业提供信贷担保。
支持有条件的物流企业通过发行企业债券、资产重组、股权置换等方式多渠道筹集发展资金。
鼓励和引导外资、民间资本独资、合作、联营、参股等方式投资物流领域,实现投资主体多元化。
(四)实施积极的财政扶持政策。
经研究批准的新建重点物流项目或在物流园区注册经营的货物运输、分拨、包装、配送采购、仓储、专业物流服务等物流企业,前两年按上缴所得税地方留成部分全额予以财政补贴方式支持企业,后三年按上缴所得税地方留成部分50%予以财政补贴方式支持企业,以上补贴按纳税级次由县财政部门承担。
(五)实施支持物流业发展立项和投资支持政策。
经长垣县推进现代物流业发展工作领导小组研究确定后的长垣县重点物流项目,由县发改委按照项目审批权限,及时审批立项或呈报上级有关部门审批立项。
同时积极争取国家、省、市市场引导资金和国债贴息贷款项目。
(六)实行宽松的市场准入政策。
放宽市场准入,工商行政管理部门在为物流企业办理登记注册时,除国家法律、行政法规和政策规定外,其他前置性审批事项一律取消。
(七)实行优惠的收费和价格政策。
全面清理向货运车辆收取的行政事业性收费、政府性集资、政府性基金、罚款项目,取消不符合国家和省市规定的各种收费、集资、基金和罚款项目。
(八)其他政策。
对引进入住我县的现代物流项目,享受长垣县的招商引资优惠政策,重点项目由县推进现代物流业领导小组推荐后,可一事一议,经县政府批准,享受更加优惠政策。
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 长垣县 现代 物流 调研