越洋Ⅰ区土方挖运DOC.docx

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越洋Ⅰ区土方挖运DOC

越洋广场“Ⅰ”区基坑挖运施工方案

一、工程概况

1、地理位置：

越洋国际广场工程位于上海市静安区，南京西路1627号常德路55号地块，北侧为南京西路，东接常德路，西临静安公园，南侧为延安中路高架。

工程北侧紧邻运行中的地铁2号线静安寺地铁车站，东侧临近待建的地铁M7线地铁车站。

2、工程概述：

本工程是集商、办、住为一体的大型综合项目，基地面积约21308㎡，建筑面积约20万㎡。

主体分为三部分：

北侧商场，中部超高层办公楼以及南侧酒店式公寓楼。

商场为六层，总高度32.5m；办公楼为43层，总高度188.9m；公寓楼为24层，总高度97.2m。

3、参建单位：

⏹建设单位：

上海越洋房地产开发有限公司

上海越洋恒捷房地产开发有限公司

⏹设计单位：

株式会社久米设计

上海华东建筑设计研究院

⏹勘察单位：

上海岩土工程勘察设计研究院有限公司

⏹监理单位：

上海建通工程建设有限公司

⏹施工单位：

龙元建设集团股份有限公司

二、围护体系概述

1.地下连续墙：

◆Ⅰ区围护采用地下连续墙形式，深约30米，宽度为800。

北侧与Ⅱ区结合部采用钻孔灌注桩+三头搅拌桩形式作为临时隔断。

◆本工程Ⅰ区地下连续墙将作为结构地下室外墙。

2.支撑：

◆基坑支护体系采用钢筋混凝土支撑体系，共设三道钢筋混凝土支撑和围檩，主要采用混凝土支撑和角撑形式。

◆为了加强支撑间的整体作用，在支撑间设置联系杆。

第一道支撑中心标高-2.10m，截面为1000×800，局部结合栈桥处为1000×1000，围檩截面为1200×800；第二道支撑中心标高-7.9m，截面为1200×800，围檩截面为1300×800；第三道支撑中心标高-12.95m，截面为1300×800；围檩截面为1400×800。

◆办公楼电梯井挖深部位设置一道钢支撑，中心标高-19.65m处设置第四道钢支撑（H700×300×13×24）。

◆由于基坑周边没有施工道路，因此沿基坑中间部位及大门附近支撑上须设置砼栈桥，以利土方施工顺利进行。

3.地基加固

◆Ⅰ区土体采用双头水泥土搅拌桩（局部采用三头搅拌桩）进行加固，加固体与围护体之间进行压密注浆。

◆局部深基坑底部采用压密注浆及霹雳注浆，而深基坑的围护基本将采用三头搅拌桩与高压旋喷桩。

三、地质条件概述：

本场地地貌类型属滨海平原，场地地势较平坦，地面标高一般为-0.7m（相对标高），场地的工程地质条件及土层分布情况如下表：

土层

土层名称

层厚

重度

①

填土

1.6

18.0

②

粉质粘土

1.0

17.9

③

淤泥质粉质粘土

3.3

17.3

④

淤泥质粘土

10.3

16.6

⑤1-1

粘土

9.2

17.5

⑤1-2

粉质粘土

3.5

18.0

⑤4

粉质粘土

3.4

19.6

⑦2-1

粉砂

11.6

19.0

本场地第⑦层属于第一层承压水含水层，因本工程基坑开挖深度较大，故须现场测定第⑦层的承压水头。

承压水的水位埋深为5.0m。

四、土方挖运方案

1.基坑降排水（详见深井降水施工方案）

1.1概述：

根据本工程的场地面积、地质资料及坑内周边围护加固情况，拟在Ⅰ区基坑区域内，施打真空深井及减压井进行坑内降水及承压水，以利土方开挖。

1.2时间安排：

时间拟安排在第一次挖土施工后进行打设深井并进行预降水，在基坑开挖时，水位须降到开挖面以下0.5～1.0米。

深井管在基坑开挖完毕、基础垫层施工完成后拆除。

1.3采用真空深井降水目的、作用：

深井降水即用真空聚水，深井水泵抽水达到基坑降水和土体排水固结的目的，增强基坑内被动土压力，减少土体的位移，为挖土创造有利条件。

1.4坑内开挖到设计标高时，在基坑内采用明沟、盲沟、集水井相结合的排水系统。

坑内的地表水通过排水沟汇集到集水井，由污水泵抽到围墙内侧一圈的排水沟，经二级沉淀池沉淀后排入市政污水管道。

2.施工流程

2.1施工程序

工程桩、立柱桩→地墙施工→临时隔断→土体加固→顶圈梁施工→办公楼部位塔机安装（内爬式）→第一次挖土→第一道支撑及围檩施工深井施工→第一道支撑养护，深井预降水→第二次挖土→第二道支撑及围檩施工（强度达80%）→第三次挖土（凿桩、劈桩）→第三道支撑及围檩施工（强度达80%）→第四次挖土（凿桩、劈桩）→垫层施工→深井拔除→第五次开挖（塔楼电梯井落深部分）→底板施工→拆第三道支撑、→进行地下三层施工（养护达强度达80%）→拆第二道支撑→进行地下二层施工（养护达强度达80%）→拆第一道支撑→进行地下一层及顶板施工（±0.00层）→地下室防水施工→回填土。

2.2施工流程：

3.土方施工原则：

●土方开挖必须在地下墙及墙顶圈梁强度达到设计强度后方可进行。

挖土前必须进行充足时间的预降水，将水位降低至开挖面以下0.5m。

基坑开挖严格按照“时空效应”理论分层、分段、分块开挖，且要求做到先撑后挖。

挖土时每皮土体原则上不宜大于2.5米。

●对坑底土体回弹情况进行监测，制定应急预案，及时调整挖土方案，确保基坑安全。

●对基坑内外水位加强监测，特别需对坑内承压水保持警惕，制定应急预案，确保基坑安全。

●挖土前检查降水情况是否符合挖土条件，保证施工机械进出场道路通畅和场地排水系统通惯，落实卸土点，作好检测记录。

●挖土机械的通道设置、挖土顺序、土方驳运、土方堆载等都应避免引起对围护结构、工程桩、支撑立柱和周围环境的不良影响。

●严禁挖土机械碰撞地下连续墙、工程桩、支撑、支承立柱和井点。

●挖土宜掏空立柱四周，避免立柱承受不均匀的侧向压力。

●土方开挖应在降水及坑内加固达到要求后进行，挖土操作应分层分段分皮，对个别一次挖土超过2.5米的需阶梯式开挖，阶梯至少宽6米。

坑底应保留300毫米厚基人工挖除平整，并防止坑底土扰动。

垫层随挖随浇，即垫层必须在见底后24小时内浇完。

●同一区内开挖深度有较大的差异时，宜先挖至浅基坑标高，垫层浇筑完毕后，再开挖较深的基坑，并应采取有效措施，保证边坡的稳定。

●除井点降水措施外，地面及坑内设明沟和集水井相结合的排水措施。

●基坑边严禁大量堆载，地面超载控制在2吨/平方米以内。

4.

分次开挖详述：

Ⅰ区占地面积10810㎡；分公寓楼部位和塔楼部位进行开挖。

“Ⅰ”区共分五次开挖，各次土方量详见下表：

序号

项目名称

占地面积

（m）

挖深

（m）

土方量

（m）

第一次挖土

公寓楼部位

5150

1.80

1.00

7482

塔楼部位

5660

1.80

1.00

8105

第二次挖土

公寓楼部位

5150

5.85

30355

塔楼部位

5660

5.85

32884

第三次挖土

公寓楼部位

5150

5.05

26203

塔楼部位

5660

5.05

28374

第四次挖土

公寓楼部位

5150

4.5

24948.5

塔楼部位

5660

4.5

27027.5

第五次挖土

塔楼电梯井

462

4.85

2241

总计

∑187633m3（未包括除塔楼电梯井落深部分方量）

1）第一次土方开挖

●公寓楼部位开挖、占地面积5150㎡、挖深1.80m、1.00m（天窗区域）土方量约为7482m。

每天按运土量为1870m计，工期为4天，以每辆土方车每天完成7车次计，约需15t大通土方车36辆，以车辆完好率按90%计，实际需投入15t大通土方车39辆；，利用三台EX-200、分三条施工作业线；如图由南向北进行面层土开挖。

●塔楼部位开挖、占地面积5660㎡、挖深1.80m、1.00m（天窗区域）土方量约为8105m、每天按运土量为1620m计，工期为5天，以每辆土方车每天完成7车次计，约需15t大通土方车22辆，以车辆完好率按90%计，实际需投入15t大通土方车24辆；，利用三台EX-200、分三条施工作业线；如图由南向北进行面层土开挖。

2）第二次土方开挖：

●公寓楼部位占地面积5150㎡、挖深5.85m、土方量约为30128m、每天按运土量为3000m计，工期为10天，以每辆土方车每天完成7车次计，约需15t大通土方车57辆，以车辆完好率按90%计，实际需投入15t大通土方车63辆；利用三台EX-300和三台EX-100、分三条施工作业线；

●塔楼部位占地面积5660㎡、挖深5.85m、土方量约为32884m、每天运土量为3200m计，工期为10天，以每辆土方车每天完成7车次计，约需15t大通土方车61辆，以车辆完好率按90%计，实际需投入15t大通土方车68辆；，利用二台EX-200和二台EX-100、分二条施工作业线；如图由西向东进行立体接力开挖。

3）第三次土方开挖：

●公寓楼部位占地面积5150㎡、挖深5.05m、土方量约为26203m、每天按运土量为1750m计，工期为15天，以每辆土方车每天完成7车次计，约需15t大通土方车33辆，以车辆完好率按90%计，实际需投入15t大通土方车37辆。

利用二台EX-300加长臂位于栈桥、二台EX-200、四台EX-100和二台0.8m3镐头机、配合凿桩、分二条施工作业线；如图进行立体交叉接力开挖。

●塔楼部位占地面积5660㎡、挖深5.05m、土方量约为28374m、每天按运土量为1892m计，工期为15天，以每辆土方车每天完成7车次计，约需15t大通土方车36辆，以车辆完好率按90%计，实际需投入15t大通土方车40辆；，利用二台EX-300加长臂位于栈桥、和二台EX-200、四台EX-100和二台0.8m3镐头机、配合凿桩、分二条施工作业线；如图进行立体交叉接力开挖。

●即EX-300加长臂挖机停在-0.70m砼栈桥处、而EX-200挖机则停置在-7.50m处（第二道砼支撑面标高上），而小挖机停在-12.35标高处；进行空间交叉接力施工。

即小挖机将砼支撑下土体挖出后、交给停置在-7.5m处的EX-200挖机；由EX-200挖机传给停在砼栈桥EX-300，最后由砼栈桥大挖机装车外运；由此进行空间接力施工。

●同时、另配0.8m镐头机将第二道支撑底标高-8.3m～-13.35m间的加固体凿碎后、由挖机配合驳运至指定的堆场，以便在垫层施工前回填。

4）第四次土方开挖：

●公寓楼部位占地面积5150m2、挖深4.50m、土方量约为24948.5m、每天按运土量为1250m计，工期为20天，以每辆土方车每天完成7车次计，约需15t大通土方车24辆，以车辆完好率按90%计，实际需投入15t大通土方车26辆；，利用二台EX-300加长臂位于砼栈桥挖机和二台EX-200、四台EX-100和二台0.8m3镐头机、配合凿桩。

分二条施工作业线；如图进行空间交叉接力开挖。

●塔楼部位占地面积5670m2、挖深4.50m、土方量约为27027.5m、每天按运土量为1230m计，工期为22天，以每辆土方车每天完成7车次计，约需15t大通土方车23辆，以车辆完好率按90%计，实际需投入15t大通土方车26辆。

方法如上所述。

●同时、另配0.8m镐头机将第二道支撑底标高13.35m至坑底间的加固体凿碎后、由挖机配合驳运至指定的堆场，以便在垫层施工前回填。

，

5）第五次土方开挖：

●开挖办公楼电梯井深坑范围、挖深4.85m该区域在垫层浇捣后施工。

电梯井深坑内净面积462㎡、土方量约为2241m、内设一道中心标高为-19.65钢支撑（H型钢700×300×13×24）。

●利用一台EX-200挖机位于垫层面标高，另配一台WY-15小机下到-22.40处开挖角撑下和大机挖不到的死角；最后由停在砼栈桥W-1001装车外运。

以W-1001每天按运土量为500m计，工期为4天，实际需投入15t大通土方车10辆。

6）土方施工中注意事项

清洗运土车的污水须经过三级沉淀后，才能排出施工场地。

坑底保留200mm厚土层由人工铲平，工人紧跟挖机工作，由挖机将土方带走。

机械挖土的同时，配置足够的劳动力负责坑壁、底边及工程桩四周的余土的休整，开挖坑底排水沟和集水井，确保挖土质量。

对于挖深部位，严禁回填土，须用级配砂石回填。

挖土时、在基坑周边及坑内纵、横向设置盲沟、并设置集水井用潜水泵、将雨水或其他原因流入坑内之水排出。

当土方开挖至坑底时，根据施工作业面，可紧跟做垫层。

严禁挖机碰撞桩基、立柱与支撑。

土方挖完后，及时将垫层砼浇好。

7）关于坑内加固体处置：

本基坑在第二道支撑底标高-8.3m处下、沿基坑内周边设置含量为8%的水泥搅拌桩加固体；故须在第三次开挖时、就须有镐头机配合挖机清理。

即由镐头机将加固体凿碎后、经挖机接力驳运至指定的堆场，以备待挖至坑底后用作垫层回填。

8）“Ⅰ”区施工机械、车辆配备及日出土量一览表：

公寓楼部位一览表

第一次

第二次

第三次

第四次

出土量（m³）

7482

30355

26203

24948.5

日出土量m/天

1870

3000

1750

1250

工期（天）

4

10

15

20

挖掘机

EX-200三台

EX-300三台EX-100三台

EX-300、

加长臂二台

EX-200二台

EX-100四台

镐头机二台

EX-300、

加长臂二台

EX-200二台

EX-100四台

镐头机二台

每车每夜运土车次

（车次/天，辆）

7

7

7

7

15t大通车（以车辆完好率90%计）

39

63

37

26

出土量（m³）

7482

30355

26203

24948.5

公寓楼部位一览表

第一次

第二次

第三次

第四次

第五次

出土量（m³）

8105

32884

28387

27027.5

2241

日出土量m/天

1620

3200

1892

1250

500

工期（天）

5

10

15

22

4

挖掘机

EX-200三台

EX-300三台X-100三台

EX-300、

加长臂二台

EX-200二台

EX-100四台

镐头机二台

EX-300、

加长臂二台

EX-200二台

EX-100四台

镐头机二台

W-1001一台

EX-200一台

WY-15一台

每车每夜运土车次

（车次/天，辆）

7

7

7

7

7

15t大通车（以车辆完好率90%计）

34

68

40

26

10

塔楼部位

第一次

第二次

第三次

第四次

第五次

约需走道板80块、δ=25mm钢板15块。

9）日挖土、出土计划

●白天14:

00～20:

00开始用EX-300和EX-100开挖、翻土（2.0m和0.4m反铲挖机）至中转平台边。

即白天翻土、以满足夜间出土。

●2O:

00～第二天6:

00用停在中转平台上2.0m长臂挖机、装车外运，期间穿插进行将工程桩凿桩至设计标高及小机将工程桩间土方掏出交给停置在上面的大机装车外运。

●6:

00～12:

00进行走道板铺设，凿桩、扦土等工作

5.土方开挖安全保证措施：

5.1本基坑开挖必须严格按“基坑工程设计规程”进行施工和监测基坑墙顶最大位移不大于设计要求；

5.2施工人员必须严格遵守安全规程、坚守岗位，不得擅自离岗位。

5.3施工人员要认真操作、注意观察、加强防范，发现问题及时处理；

5.4施工人员上岗必须戴好安全帽，穿好工作服；

5.5施工电源配电箱须设触电保护器的漏电开关，注意防潮及随时检测灵敏度，输出线路应放在安全位置，裸露部位应及时处理；

5.6基坑开挖期间围护墙周边8米范围内，地面堆载不大于20KPa，严禁超载；严格执行挖机安全操作规程和安全技术交底中的各项规定；

5.7遵守建筑工地六大纪律，进入现场和离车人员需戴安全帽在人机交叉施工时，在挖机的回转半径内严禁站人，以免造成伤人事故；

5.8施工期间须对周围管线、道路、临近房屋及基坑内，外地面支护设置观察点，进行全天候监测；

5.9在车辆进出口的人行道区域内铺设钢板，以防土方车压坏下管道；

5.10挖机在砼支撑上时，需在支撑面上复土20cm、上铺走道板方能作业；

5.11在车辆进出口处，需设置下水道用高压水枪冲洗车轮，以防淤泥污染路面。

5.12在层内须分区段施工，严格控制各区段之间土体高差，坑内边坡控制在1：

1.5。

5.13在挖土时，须严格控制钢立柱、井管附近的土体高差；尤其在钢立柱周边，土体高差应不大于1.2m，以防压弯立柱而危及支撑体系；

5.14劈桩安全注意事项

◆在劈桩区域周边，非工作人员严禁入内，以防不测；

◆在挖机回转半径内，严禁站人，以防机械伤人；

◆进入现场，必须遵守现场安全生产六大纪律；

◆劈桩施工人员不准穿硬底鞋、衣着紧身、灵便；

◆劈桩工作要在专人负责、专人指挥、专人监护下进行，劈桩高度不大于1m，以防不测。

5.15成立抢险领导小组及时解决施工中发生突发性事件；

◆由业主、项目部、挖土等部门有关人员成立土方挖运施工抢险领导小组；

◆预先准备或落实好抢险必须材料，例如：

钢材、水泥、木材、草包等；

◆在挖运过程中，须密切监视观测点情况，发现异象暂停施工，立即通知有关人员，提出处理意见。

地下工程施工安全检查表

项目

检查要点

是

否

挡

土

支

撑

降

水

开

挖

地质调查及地下水位及水压调查是否确实。

连续墙施工前邻房是否需补强。

施工时可能发生之灾害是否检讨及应变措施。

挡土柱施工时是否注意通风及地下水位。

降水、挖土时是否影响周边环境安全。

平台柱与中间柱是否分离。

平台是否做结构分析，最大荷重是否了解。

挖土机械是否碰撞中间桩。

挖土时是否超挖。

挖土时挡土壁体最大压力、最大变形位置及大小是否了解。

台风、暴雨、地震时，应检查支撑是否松动变形。

支撑施预力时，螺栓是否锁紧，预力是否足够。

节点与连续墙是否紧密连接。

挖土是否配合观测系统检查变位情形。

作业时是否产生噪音、震动、黑烟、污水影响居民。

作业前是否取得居民谅解。

灌浆时是否污染地下水。

钢支撑上侧是否放置物料、器具。

开挖区护栏支撑上侧走道是否设置。

记事及处理情形：

检查者：

6.质量管理措施：

6.1严格按照土方挖运施工方案施工，不得擅自篡改方案内容；

6.2在施工前，施工员须对施工人员作好技术安全交底，并在施工中监督和落实各项安全技术措施；

6.3与业主、总包、监理密切配合，互通信息，及时解决在施工中发生的质量问题；

6.4在挖机下铺设走道板，派专人指挥挖机的移动和观察挖机底下坡体土的松动情况，以防不测；

6.5经常督促和提醒车辆及挖机驾驶员集中思想，谨慎驾驶，严禁碰触坑内砼支撑，工程桩，钢立柱，深井管等；

6.6严格控制标高、严禁超挖，在坑底的设计标高上留土30cm，由人工扦土。

6.7运土车辆按要求在指定卸土区域内卸土，严禁擅自卸土。

7.环境保护措施：

7.1做好坑内土方车沿途走道板的道路上污泥保洁工作，以防车轮将施工场内污泥带出；

7.2做好车辆进出口处的保洁工作，并派专人在出口处用高压水枪冲洗车轮，以防污泥带出。

7.3在路面上铺垫草包派专人在出口处检查和清除土方车栏板上散落的泥土；

7.4挖机驾驶员严格执行土方装车规定，车斗内土体高度不得超出栏板高度10cm，且要求装土均匀，盖好盖板，以防土体散落在运输途中；

7.5土方车驾驶员每天出车前须检查栏板锁紧机构是否有效，栏板锁紧装置有故障的土方车须修复后出车，装车；

7.6对进入现场装土车辆翻栏板保险钩作好检查，保证可靠有效。

工地作业环境检查表

项目

检查要点

是

否

作

业

环

境

安全围护是否整洁、破损、倒塌。

灯光及警告标示是否正常

车辆进出工地是否造成交通阻塞。

工地周围道路是否有坑洞及污染。

外出车辆轮胎是否清洁。

照明设备是否妥善。

排水沟是否污泥阻塞。

场区布置是否妥善，物料、机械排列是否整洁。

作业员工休息布置是否妥善。

一

般

规

定

作业员工是否佩带安全帽及穿工作鞋。

高空作业是否佩带安全索。

作业员工是否参加劳保。

危险性之工作是否由童工、女工担任。

作业员工是否遵守工地安全、卫生规则。

人员出入上方是否有保护。

开口处是否有适当防护措施。

工作通道是否保持畅通。

人员及车辆出入是否有管制。

垃圾筒每天是否清洁。

事及处理情形：

检查者：

污染控制对策表

危险源

对策措施

主要责任部门

泥浆污染

1、做好排浆沟，泥浆槽，三级沉淀池。

2、大门口做好洗车槽沉淀池。

3、道路铺设麻袋。

4、土方车辆等出场之前用高压水对车辆进行彻底清洗，汽车产生的泥浆水汇集至洗车槽后经过三级沉淀池过滤后方可排放。

5、所有施工放水均经三级沉淀池过滤后方可排放。

施工、行政

粉尘污染

1、采用全封闭式施工。

2、所有的车辆进行清洗，土方施工车在道路上铺设麻袋行走，在干燥的天气对于容易扬尘的部位进行水雾喷淋消尘。

施工、行政

噪音污染

1、采用低噪音机械设备。

2、对于备用柴油发电机可能在夜间运行的设备，搭设隔音棚。

3、采用木模体系以减少支模噪音。

4、材料装卸、搬运时做到轻拿轻放。

5、尽可能避免夜间施工。

施工、安全

光污染

1、施工用照明灯一律朝向场内，必要时在灯具处加设遮光板时使光线不外泄。

2、闪光对焊等焊接部位设置遮光板。

施工、安全

记事及处理情况：

检查人：

五、支撑施工

1.支撑概述：

支护体系采用钢筋混凝土支撑体系，坑内共设四道钢筋混凝土支撑和围檩，主要采用混凝土支撑和角撑形式。

在电梯井挖深部位另设一道钢支撑。

具体规格详见下表：

项目

围檩

主撑

八字撑

连杆

中心标高

第一道砼支撑

1200×800

1000×800

800×700

700×700

-2.10

第二道砼支撑

1300×800

1200×800

800×800

800×800

-7.90

第三道砼支撑

1400×800

1700×900

1300×800

900×800

900×800

-12.95

第四道钢支撑

H700×300×13×24

-19.65

基坑底标高

办公楼

-17.85（不包括深坑部分）

公寓楼

-16.85（不包括深坑部分）

因此，在施工第一道混凝土支撑后，垂直方向还须分四次（皮）开挖，才能挖至基础底标高。

且在垫层浇捣后再需塔楼电梯井区域区域土体开挖。

由于基坑周边没有施工道路，因此沿基坑中间部位及大门附近支撑上须设置砼栈桥，以利土方施工顺利进行。

2.支撑施工

2.1按照设计图纸定出支撑围檩轴线、标高、垫层灰线,每侧垫层比支撑边宽250。