晋豫指挥部召开履行主体责任创建诚信单位系列专题研讨会.docx
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晋豫指挥部召开履行主体责任创建诚信单位系列专题研讨会
蒙华铁路
工程建设简报
第5期
蒙华公司晋豫指挥部 2016年5月4日
晋豫指挥部召开
“履行主体责任,创建诚信单位”
系列专题研讨会
根据公司3月26日专题会部署,指挥部自4月1日至4月18日,按照施工单位集团分管领导和子公司主要领导、项目经理、分包人、班组长,现场监理、设计单位等不同层次,分别召开了关于“履行主体责任,创建诚信单位”专题座谈研讨会共计11次,对活动进行了宣传发动,充分听取了各单位的意见和建议。
会议认为落实班组长责任制是创建诚信单位的基础和前提,并且从去年推行班组长责任制以来,通过一段时间的实践,确实取得了很好的效果。
在这个前提下,开展创建诚信单位活动,是管理向更高层次的一个递进。
有效运用“5W1H”分析法
提高西安岭隧道开挖质量
(中铁五局蒙华铁路MHSS-5标)
西安岭隧道为双洞单线隧道,平均开挖周长为27m,每超挖1cm需回填0.27m3混凝土,即增加成本114.75元。
西安岭隧道正线全长36km,每超挖1cm即增加成本413万元。
有效控制隧道超欠挖问题,是项目经营成败的关键。
为更好的提高隧道光面爆破效果,降低隧道超欠挖,减少喷锚料、砼的使用量及减少喷锚工序的作业时间,降低施工班组成本,项目部加大力度改善隧道开挖施工工艺,成立具有较丰富隧道施工经验的QC小组,与工区主要管理人员、开挖班组一起研究制定钻爆方案,跟班作业并严格考核兑现,及时总结经验与不足,制定整改方案持续改进,隧道超欠挖控制效果明显提高。
近期,项目部通过运用“5W1H”分析法再次优化方案:
一是制定奖罚措施。
项目部先后三次修订《西安岭隧道开挖质量管理办法》,建立开挖质量控制考核领导小组。
隧道开挖质量每循环进行考核,每周对班组考核结果进行兑现,每月对工区考核结果进行兑现,增强了施工人员责任心及积极性。
二是加强培训考核。
项目总工组织对施工人员现场交底,组织开挖专题培训技术学习,班组之间取长补短,共同提高,使工人进一步了解掌握到隧道开挖原理和技术参数对光面爆破的影响程度。
三是优化钻机平台,更换老旧设备。
对现场施工情况进行调查,针对作业平台设计不合理的地方进行优化,钻机试用前进行检查,发现故障及时维修,老旧设备及时进行更换。
四是严把火工品质量关。
严把火工品入库关,对每批次火工品进行检查,不合格的产品严禁入库。
五是制定科学合理的开挖施工方案。
及时根据围岩变化,优化钻爆方案;根据围岩特点适时调整周边眼间距及装药量,确保对每一种围岩都有一套自己的爆破参数。
六是加强现场监管力度,提高执行力。
工区质量负责人现场蹲点,对每排炮进行自检,检查每排炮周边眼的间距及走向,定眼定人,对炮眼不标准的进行现场处罚。
七是提供良好施工环境。
加强洞内通风、照明措施,西安岭隧道最长斜井2655m,通风难度巨大,必须加强隧道内通风措施,保证洞内具有良好的施工环境。
经过对西安岭隧道开挖控制措施进一步改进后,隧道开挖超挖明细降低,效益提高56.2个百分点。
光爆效果也受到了各级领导一致好评,树立了良好的企业形象,也展现了企业隧道施工的技术水平。
同时,西安岭隧道开挖取得的重要参数,为其他5座斜井转正洞开挖超挖控制提供了宝贵的施工经验,积累了大量的具有较高水准的技术参数,这也将为中铁五局蒙华铁路项目管理实验室课题研究奠定的基础。
中铁十二局采购进口设备
(中铁十二局蒙华铁路MHSS-2)
根据万荣隧道施工方案,万荣隧道在穿过砂层及粉细砂层地段时要用水平旋喷技术通过。
随着施工的进行,1#斜井、2#斜井均出现了砂层地段,集团公司于2015年7月签订购买了意大利土力公司ST60全液压摇臂管棚钻机和SM14液压多功能钻机以及配套的注浆系统。
图1:
SM14液压多功能钻机及附属配件到达施工现场
图2:
7T600J高压注浆泵及SGM45搅拌系统到达施工现场
图3:
水泥仓到达施工现场
图4:
ST60全液压摇臂管棚钻机到达施工现场
设备到达现场后,相关工作人员热情高涨冒着零下20度的严寒,积极完成设备组装调试工作。
图5:
ST60全液压摇臂管棚钻机组装调试完毕
图6:
SM14液压多功能钻机组装调试完毕
图7:
搅拌注浆系统组装完毕
在意大利专家、土力公司工作人员、钻探公司工作人员以及中铁瑞威集团工作人员的大力配合下,于2016年1月28日完成了注浆系统的组装以及ST60全液压摇臂管棚钻机、SM14液压多功能钻机的组装调试工作。
多措并举严把工序质量卡控关
(中铁五局蒙华铁路MHTJ-15)
中铁五局承建的蒙华铁路MHTJ-15标全长46.173公里,位于蒙华公司晋豫管段内,正线隧道15座、桥梁35座、车站2座、涵洞27座,桥隧总长约76.6%。
标段重难点工程有7400米长的黄柏岭隧道、单跨220米上承式钢管混凝土拱桥的洛河桥和最大开挖边坡高达105米的卢氏站。
标段复杂地质多、桥隧比重大、施工难度大。
自开工以来,中铁五局坚持以质量自控体系建设为抓手,多举措严把工序质量卡控关,全方位落实作业标准化,高起点、高标准推进标段工程建设。
为安全优质快速推进项目工程建设,中铁五局积极从施工方案预控、开工标准化建设、自控体系建设等环节入手,采取多种措施严把工序质量过程控制关。
一是分级分层落实施工方案预控。
成立项目部、工区、作业队三级施组方案预控领导小组,不断完善预控机制,分级落实预控管理职责。
先后开展现场技术调查、施工图审查和现场核对、施工方案和主要机械设备配置的比选优化、各类技术数据复核、施工技术交底等工作,确保施组设计和专项方案在技术上可靠、质量安全上可控、施工过程中可行。
二是落实开工标准化,快速建设综合标准区段。
工点开工严格按照局“十个开工审批条件”、“四个开工程序”和蒙华公司“开工达标验收”相关要求组织验收和审批,作业队根据审批通过后的开工报告有序组织开工。
根据标段工程的专业特点,以工区为单位,将标段工程规划成8个标准区段,每个区段的临时工程、主体工程、附属工程、主要设备与模板配置、安全防护与工地有形化建设,一律按照局开工标准化“五个统一规划”、“五个同步实施”要求,有序推进专业化施工、工厂化集中加工、工序作业标准化,以点带面,促进标准化管理在项目真正落地。
三是不断完善自控体系,强化主体责任。
强配项目部和工区质量安全专职管理人员,成立质量安全专项工作领导小组,全面梳理罗列桥隧涵路基等关键线路和关键环节工作清单,分工区签订《质量安全管理责任书》,分专业编制《作业指导书》、《工序作业要点卡》、《安全操作规程》等作业标准,分专业、分工种开展作业标准培训和交底培训,相继开展“强化主体责任,健全自控体系,落实作业层责任制”、盯现场、抓安全、保市场”、“质量月”、节后复工大排查、领导干部夜间巡查等专题活动,切实将质量安全自控体系建设全面延伸和全面覆盖到拌和站、钢构厂、专业化作业队和作业班组,确保自控体系建设有章可循。
四是大力实施首件工程评估,引领标段工程创优达标。
坚持在分项工程中将第一个施工项目作为首件工程,把首件工程中的每一个工序作为首件工序,并对每一道工序制定作业指导书和施工工艺方案,会同监理单位采取听、看、核、查相结合的方式进行现场评估和现场验收,再在全标段内推广实施,达到以工序保分项、以分项保分部、以分部保单位、以单位保总体的质量创优目标。
五是全面落实班组长质量责任制,助推工序质量稳步上台阶。
通过对外招标、工区预审、项目部评审为主的方式,选择和引进合规的劳务作业队组建成项目部的作业班组,采取“先签合同后进场、先签订质量安全责任状再进场施工”的方式阳光分包,切实将作业工班纳入自控体系统一管理。
项目部坚持以规范“三检”制度为抓手,初步开发应用“工序质量控制手机信息平台”,强力推行班组长授权委托、班组长就职宣誓、工序质量实名制、班组长质量责任登记制、班组长质量承诺制,不断以问题为导向,查漏补缺,重拳整治质量安全隐患,全方位促进作业班组自我加压、自觉掌握作业标准、自觉运行质量安全管理长效机制,主动履行质量安全预控职责,确保工序质量一次达标、一次成优。
由于措施得力,中铁五局蒙华铁路MHTJ-15标开工以来,快速形成了桥梁、隧道、路基、涵洞和车站全面开花、齐头并进的施工会战局面。
工程质量、施工安全和工程进度一直领先于同期进场的八个土建综合标,并在2015年11月8日蒙华铁路全线质量安全管理现场会作专题经验介绍,综合标准区段建设在中国中铁蒙华铁路平推检查和项目管理实验室现场推进会获得一致好评。
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- 指挥部 召开 履行 主体 责任 创建 诚信 单位 系列 专题 研讨会
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