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LM1基层试铺方案
湖北沪蓉西(宜昌至施恩)高速公路第LM1合同段
水泥稳定碎石基层
试铺方案
施工单位:
中交第二公路工程局有限公司
时间:
二OO七年三月十四日
湖北沪蓉西(宜昌至施恩)高速公路第LM1合同段
水泥稳定碎石基层施工方案
(试铺方案)
一、概况:
1、工程简介:
本合同段起点位于宜昌市长阳县白氏坪,与已建成通车宜长高速公路相接,起点桩号为K16+452.771。
终点位于龙潭隧道出口,终点桩号为K74+215,全长57.762公里。
其中包含2座互通立交(高家堰互通和贺家坪互通)、2条连接线(高家堰和贺家坪连接线),1个服务区(高家堰服务区),9座隧道、大中小桥近60座。
2、路面结构:
主线整体式路基宽度为24.5m,主线分离式路基宽度12.5m。
连接线路基宽度为8.5m。
水泥稳定碎石基层分为上下两层。
下基层设计厚度为18㎝和20㎝,18㎝设计工程量为492775㎡,20㎝设计工程量为:
93878㎡;上基层设计厚度为18㎝和20㎝,18㎝设计工程量为483419㎡,20㎝设计工程量为:
91586㎡。
本合同段工期为22个月,其中在2007年11月30日前必须K16+452.771~K38+400(高家堰互通)段通车。
二、编制依据:
1、公路路面基层施工技术规范JTJ034-2000。
2、沪蓉西二期路面工程招标图纸。
3、沪蓉西宜昌至恩施段招标文件。
4、湖北沪蓉西高速公路基层施工细则。
三、试铺段的目的
1、通过试铺段的试铺,检验施工方案、工艺和操作规程的适用性,制定总体符合本工程实际情况的方式和方法,为水泥稳定碎石基层的全面施工进行技术准备,提供技术依据。
2、验证并确定水泥稳定碎石基层的配合比。
3、确定WDB600型粒料拌合集的上料速度、生产能力等。
4、掌握粒料摊铺机在水泥稳定碎石铺筑过程中的工作性能,确定水泥稳定碎石基层的铺筑方法。
5、完善和修正施工方案,施工工艺和操作规程。
6、确定合理的施工作业长度,修改施工组织设计。
7、确定水泥稳定碎石基层施工组织管理体系,通讯联络及指挥方式。
四、准备工作
1、试铺时间及施工现场的准备。
①水泥稳定碎石基层的试验段拟定于2007年3月19日在K33+450~K33+650段右幅进行,全长约200m,地处整体式路基挖方段,下基层设计厚度为18㎝,设计宽度为11.69m(下基层顶面宽11.64m),上基层设计厚度18㎝,设计宽度为11.44m(上基层顶面宽11.35m)。
②清理下承层表面浮动的碎石和杂物,使其表面清洁,并洒适量的水,使下承层湿润,便于连接,有排水设计的须先按照设计埋设管道。
③测量放样:
用全站仪按大约每20米放出路线控制中桩后,用经纬仪加密为整10米,根据设计图纸放出施工边线,设置摊铺基准控制杆,并按照松铺厚度调整基准高度,架设基准钢丝,按照大于800N的拉力将钢丝拉紧,并调整好正确高程及平面位置。
④根据施工边线,架设钢模板、调整模板高度略大于拟铺厚度。
模板尽量顺直,以便于为摊铺机导向。
⑤现场整洁,无垃圾与杂物。
⑥现场准备完毕,自检合格后报验现场监理工程师检测,经监理工程师检验合格批准后开始施工铺筑。
2、技术准备:
①确定具体的施工方案
水泥稳定碎石基层施工,采用一台600型粒料拌和设备生产水泥稳定碎石混合料,用15t以上的载重自卸汽车运料,两台RP950稳定集料摊铺机单幅全宽进行铺筑,为满足基层的标高和厚度要求,摊铺机采用钢丝引导法找平,碾压采用钢轮压路机稳压,振动压路机按即定的组合碾压密实,机械化连续施工,认真试验,加强管理,确保质量。
②进行水泥稳定碎石配合比设计,确定各种材料的用量比例,得出最佳含水量和最大干密度。
其中碎石比例为13.2~31.5mm:
4.75~13.2mm:
0~4.75mm=45:
23:
32;含水量为5.7%,水泥含量为4.5%,最大干密度为:
2.34g/cm3,7天无侧限抗压强度平均值为3.9MPa,代表值为3.5MPa,满足设计3~4MPa要求。
③确定施工工艺流程。
④进行技术交底,对参加基层施工的工程技术人员、管理人员、机械操作手及辅助人员进行技术交底,交底主要内容为:
岗位分工、职责范围、施工方法、技术标准、质量要点、安全操作规程等。
3、试铺段拟投入使用的主要机具设备
①强制式粒料拌和机600型1台,产量600T/H;
②粒料摊铺机RP950型2台;
③18T的钢轮振动压路机1台、20T的钢轮振动压路机2台、重型轮胎压路机1台、小型压路机1台;
④18-20吨的自卸汽车12辆;
⑤装载机3台;
⑥洒水车1台;
⑦服务车2辆。
4、原材料准备
①碎石:
基层所用碎石均采用高家堰镇的华生料场生产的石灰岩碎石,用汽车运到拌合厂,检测结果均符合设计要求。
其中粗集料碎石密度为2.752g/㎝3,针片状含量为8.3%,压碎值为18.5%;细集料液塑限1.9,含泥量为4.3%。
②水:
不含有机质,凡人畜饮用水经检验合格均可使用。
③水泥:
本项目水泥采用湖北三源水泥厂生产的三牛牌P.O.32.5缓凝水泥,其检测结果满足要求。
5、施工人员组织管理
①水泥稳定碎石基层试铺段施工由基层作业队组织实施,技术指导组负责技术指导,主要成员职责见下表
水泥稳定碎石基层试铺段施工小组主要成员
机构
姓名
职务
职责
指导组
巩涛
生产副经理
施工管理总负责
巩涛
总工程师
施工技术总负责
李志峰
专职安全员
施工安全总负责
王福
试验室主任
试验检测、配合比控制
孙长江
工程部长
施工现场指导
施工组
刘克红
作业队队长
安排、组织施工
胡春光
拌和机机长
600型拌和机总负责
魏瑜
现场工程师
摊铺现场总负责
鲁茂康
测量工程师
摊铺现场测量放样
马世杰
机械调度员
机械设备维修保养及故障排除
②机械设备驾驶操做控制人员岗前培训,考核合格后方能上岗,并实行定员定岗,严守操作规程。
③配合现场摊铺的协助工作,挑选有丰富经验的熟练工人,跟随机械指挥卸料,跟机找平,整修侧边,随机加油等辅助工作,每班由15人组成。
五、水泥稳定碎石基层试铺段施工工艺
1、水泥稳定碎石混合料拌制
①本试铺段采用一台600型粒料拌和设备拌和水泥稳定碎石。
社会供电,一台300KW发电机组备用。
拌料前对拌和机及配套设备进行检查调试。
②配料须准确,拌合应均匀。
③根据各种原材料的含水量控制拌和时的加水量。
拌合时混合料的含水量略大于最佳含水量0.5~1%,保证混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量能接近最佳值。
2、水泥稳定碎石混合料的运输
①水泥稳定碎石混合料采用15T自卸汽车运输,车箱底部及两侧均清扫干净。
②拌和好的混合料及时运到摊铺现场,中间不得怠慢。
③运输车辆数量按平均每公里往返1辆,摊铺现场卸料2辆,等候卸料2辆,拌和机下装料1辆,等候装料2辆计算,本次试铺拟投入运输车辆11辆。
④料车卸料时在距摊机10~30cm左右时以空档停车,由摊铺机迎上去推动前进,严禁撞击摊铺机。
3、水泥稳定碎石的摊铺
①测量放样:
用全站仪按每20米放出路线控制中桩后,用经纬仪加密为整10米桩,根据设计施工图放出施工边线,设置摊铺基准控制杆,并按松铺厚度调整基准。
架设基准钢丝,按大于800N的拉力将钢丝拉紧,并调整好正确高程及平面位置。
②试铺段路面下基层宽度为11.69m,上基层宽为11.44m,拟采用2台RP950型摊铺机梯队铺筑,双层连续施工,两台摊铺机组装宽度分别为7m和5m。
③试铺时一台的摊铺机靠中央分隔带走在前面,边部采用基准钢丝法找平,中部用横坡仪控制,另外一台摊铺机紧随其后,边部采用基准钢丝法找平,中部采用纵坡仪在已铺面上走“雪橇”。
④摊铺前在下承层上按每20m一个断面(3个点),测定标高,然后分别测出摊铺后、碾压后同一位置的标高,用以计算松铺系数。
⑤摊铺机就位后,先按1.27的松铺系数计算出单层松铺厚度为25.4cm(压实厚度18㎝),调整熨平板高度,用木板支垫,使其高度与松铺厚度相符,将熨平板牢固的放在上面。
⑥将摊铺机的电子感应器置于基准钢丝上,接通电源,将灯调灭,开始铺筑,二台摊铺机相距在5m左右,调整摊铺机使纵向接缝重叠10~15cm。
⑦卸料车对准摊铺机接料斗中心距摊铺机约30cm左右停车,由摊铺机推着料车前进。
摊铺机摊铺速度控制在2m/min左右,使拌和设备的生产能力与摊铺速度相适应,保证摊铺过程的匀速、缓慢、连续不间断。
⑧将摊铺机调整到最佳工作状态,熨平板必须拼接紧密。
螺旋布料器置于高位,调整布料器两端的自动料位器,使料门开启程度,刮板速度和螺旋布料器转速相匹配。
根据摊铺厚度和速度,摊铺机拟使用的振捣和振动级数分别为4级和3级,以确保足够的初始压实度。
⑨摊铺过程中,设专人检查铺筑厚度及标高,发现问题应在现场工程师指导下及时处理。
4、水泥稳定碎石下基层的碾压
①下基层摊铺30~40m即可碾压,施工接缝的混合料含水量一般大于最佳含水量0.5~1%。
如表面水分不足,应适当洒水,但严禁洒大水碾压。
②每一碾压路段以50m左右为宜。
③初压:
采用1台18T钢轮压路机在下基层全宽内进行前静后振,碾压2遍,碾压时应由低向高碾压,在本试铺段从外侧路肩向路中心碾压。
重叠1/2轮宽,后轮须超过两段的接缝,碾压速度为1.5~2.0km/h。
④复压:
另2台20T钢轮压路机紧随初压其后,按相同方式前进后退均为强振碾压2遍,碾压速度1.8-2.2km/h。
⑤终压采用1台重型轮胎压路机进行,速度为2.0-2.5km,重迭1/2轮宽,碾压2~3遍,并达到要求的压实度,同时没有明显的轮迹。
⑥对于边部压路机碾压不到的地方,采用小型压路机碾压,其工艺同上。
⑦碾压过程中,水泥稳定碎石表面应始终保持湿润,如表面水份蒸发过快,应及时补洒少量的水,但严禁洒大水碾压。
⑧碾压结束前,对局部拱起之处应用人工铲除平整,对局部低洼之处,不再进行找补,留待铺筑上层时处理。
⑨碾压过程中,如有“弹簧”、松散、起皮等现象,应挖除换填,并及时查找原因,改进工艺。
⑩碾压时试验人员紧随压路机后进行压实度检测,以便科学经济的选择正确的压实组合。
5、双层连续施工时上基层的施工方法
由于本项目工程路段构造物比较多,基层连续施工较困难,故采用双层连续施工的方法施工。
①水泥稳定碎石下基层摊铺完毕后,从左幅转移摊铺机到下基层的施工的起始位置。
②下基层碾压完毕后,压路机转移到摊铺机后,准备施工碾压上基层。
③在施工上基层前,在下基层上洒适量的水泥浆,便于上下基层的粘结。
④上基层施工方法和工艺与下基层相同。
6、施工缝接缝处理
①纵向施工缝:
对于两台摊铺机成梯队摊铺方式形成的纵向接缝,两台摊铺机尽量靠近,碾压时将纵缝做跨接缝一起碾压,以消除缝迹。
②横向施工缝采用平接缝:
在下一次开始摊铺前,在上次施工段末端用3米直尺沿纵向检测,将上一次碾压后末端形成的斜坡挖除,并挖成一个横向(与路中线垂直)垂直向下的断面。
③工作段落宜选择在构造物处结束,以减少横向接缝。
7、养生及交通管制
①水泥稳定碎石基层碾压完成后,立即采用透水性土工布覆盖养生。
②养生初期不宜洒大水,每天洒水次数视气候条件而定,应始终保持表面潮湿或湿润。
养生期为7天。
③养生期间封闭交通。
因客观原因不能封闭交通时,应限制车速不得超过30km/h。
8、检测、验收整理资料
试铺完成后,即进行各项技术指标检测工作,总结经验,找出问题,并及时整理成总结性报告,上报监理工程师,为以后正式施工提供指导方案。
六、确保质量的措施
试验室是控制质量的核心部门,过程中应加强控制、检测、纠正、指导,应严格按照规定的试验检测频率进行检测,及时将结果通知反馈给相关部门;
拌和站是控制质量的关键环节,混合料拌和时应注意控制配比和含水量;
现场是质量的最终体现,应加强对含水量和压实度进行控制;
在施工过程中,试验室、拌和站控制室、现场应及时进行信息的交流与反馈,以保证及时发现问题,解决问题。
七、试铺段应特别注意的事项
1、各机械操作控制人员应认真检查,保养机械,排除故障隐患。
2、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车,保证基层平整度不受影响。
3、运输车辆在卸料时应细心,严禁撞击摊铺机,驾驶员应服从指挥人员指挥。
4、由于水泥稳定碎石级配采用的是骨架密实结构,难以压实,碾压前后应观察混合料离析程度,并且在施工后七天进行钻芯取样,观察试样上下基层的成型情况、及表面是否均匀,以此来调整基层配比。
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