k2+040k2+260路基施工方案.docx
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k2+040k2+260路基施工方案
路基施工方案
1目的
明确软路基施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,指导、规范填砂路基填筑施工。
2编制依据
(1)胡惠元堤延伸段(昌南大道,罗谢公路-幽兰立交)道路工程BT项目合同及有关的技术参考资料。
(2)工程施工设计图纸。
(3)国家或行业发布的相关技术标准和规范;
(4)施工前现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。
3适用范围
适用于K2+040~K2+260段鱼塘。
4填料要求
路基修筑前,应先排干路基范围内积水,清除路基范围内浅层淤泥和耕植地表层耕植土,后压实土基(淤泥清除后应先晾晒,再压实),对于软基部分则需先先对软基进行处理后压实土基;路基的压实度≥96%,基底松散土层厚度大于30cm时,应翻挖再回填分层压实。
本工程土基回弹模量不低于30Mpa。
路基填筑材料要求如下:
路基填料强度、粒径及压实度要求表
项目分类
路面底面以下深度(cm)
填料最小强度(CBR)(%)
填料最大粒径(cm)
压实度(%)
填方路基
0~30
8
10
≥96
30~80
5
10
≥96
80~150
4
15
≥94
>150
3
15
≥93
注:
压实度为重型击实标准。
5施工准备
(1)做好临时防排水系统,做到永久与临时结合。
(2)路基两侧沿线50米间距打水井,采用水泵抽水对填料砂进行浇灌,满足路基填料最佳含水量的要求。
(3)调查路基地质、不良地质段、水系分布、地面附着物等情况;对挖方地段、取土场进行土源土质调查与标准试验。
(4)路基开工前宜采用坐标法进行全路段中线放样,并固定路线主要控制桩。
6场地清理
(1)路基用地范围内的原有构造物,应根据设计要求进行处理。
(2)应将路基范围内的树木、灌木和植被的根茎全部挖除,将坑穴填平,并碾压密实。
(3)应对路基范围内的原地面表层腐殖土、表土、草皮等进行清理,填方地段还应按设计要求整平压实。
清除的表层土宜集中堆放,在施工时充分利用。
(4)场地清理后,需进行填前碾压,并使其压实度不小于90%的要求。
7基底处理方法
该段鱼塘平均水深约0.8m,平均淤泥厚约3.5m,针对本段淤泥较厚,同时考虑到抚河东立交又处于该范围内,因此考虑采用抛石挤淤处理方案。
具体处理方法是:
(1)在A、B、D、F匝道外侧坡脚范围外12m远处(围堰中心线与道路坡脚距离)设置顶宽5.0m,高2.0m的围堰。
(2)将围堰内水排干。
(3)抛填大小搭配良好、透水不透泥、抗剪强度较高的爆破开山石进行整式挤淤置换。
(4)抛填的顺序应该从路堤中部开始,中部向前突进后再渐次向两侧展开,以使淤泥向两旁挤出,抛填高度以现状淤泥面为准,宽度以路基坡脚外5.0m为宜。
(5)为使抛填体达到较好的稳定性,应配以振动辗压机械使开山石接底。
(6)整式挤淤置换结束后,需对现场进行荷载试验,要求复合地基承载力标准值达到200Kp以上,最后按正常路基填筑。
8抛石挤淤施工工艺
8.1工艺流程
施工工艺流程见图
8.2施工准备
(1)设计文件复核
根据设计文件原理、结构尺寸、施工范围进行施工现场复核。
(2)处治单元划分
按每10~20米作为一段行组织施工。
(3)施工备料
按处治单元计算所需的片石备料。
(4)施工放样
全面复测施工路段边线并做好控制桩交接工作,施工前后实测原始淤泥质面、水面高程及抛石挤泥范围。
放出中装、边桩及围堰等位置。
(5)劳动力、机具配置
根据处治单元工程量配置劳动力、机械设备数量。
8.3施工工艺
(1)将A、B、D、F匝道外侧12远处的围堰顶(宽5m)做为便道的一部分,此段便道与抚河东路相连。
(2)自卸汽车将石料在抚河东路路堤中部开始向线路大里程方向抛石,从路堤中心呈等腰梯形向前和两侧抛填至路基宽度,直至片石露出淤泥面或水面,然后由推土机将小粒径的片石推平嵌缝。
(3)经推土机推平后即可用重型压路机进行碾压,使用重型压路机碾压,在碾压过程中适量加入小粒径片石找平反复碾压。
(4)对挤出地面的淤泥,采用挖掘机将其装入自卸车,通过便道运至指定弃土场。
(5)测量工作同施工一起进行,确保平面位置及高程的正确性。
8.4主要机具设备
主要机具设备配备表
序号
机械名称
规格型号
备注
1
挖掘机
Pc400
2
装载机
Zl50
3
推土机
TY200
4
压路机
击振力不少于50T
5
自卸汽车
10T以上
数量应根据具体情况配备
8.5劳动力组织
抛石挤淤施工班(组)的人员按工序进行组织分工。
分两组在大小里程路基中部位置同时施工。
劳动力配置:
施工负责1人、技术员1人、测工2人、安质员1人、试验员2人、材料员1人、修理工1人、普工若干人。
8.6质量要求及质量控制措施
(1)质量要求
a、材料的规格、粒径、强度要求
片石块度均匀,片石粒径5~40cm,要求片石浸水抗压强度大于15Mpa。
碎石最大粒径为40mm,按不同粒径进行拌合,使级配良好。
b、抛石挤淤碾压质量标准要求
采用重型车辆在抛石地段行驶,用肉眼观察,无明显扰动现象。
按设计要求可采用平板荷载、弯沉进行试验指标检测。
(2)质量控制要点
a、材料规格、粒径控制措施
片石浸水抗压强度必须经试验检测合格方可进场,
抛石时尽量采用粗块料。
b、推平碾压工艺控制措施
片石抛置后辅铺以小块料,用推土机找平,碾压时先轻振后重振,直至碾压合格。
压实后达到表面无明显的轮迹,表面密实,无弹簧现象。
8.7检测
压实度检测采用沉降观测法,以重型振动压路机压实,当压实层顶面稳定,无轮迹,可判断为密实状态。
在检测路段选择检测点,用白灰做出明显标记,先记录初始高程,然后用压路机振动压实2遍后,再观测检测点的高程,如前后两次检测点高程差在3mm以内,可判定沉降稳定,压实度满足要求。
沉降观测检测点的抽检频率参考灌砂法的检测频率。
检验合格后方可填筑碎石垫层。
如检验后不符合要求,查明原因,采取措施或继续碾压,直到合格。
9填砂路基压实方法
9.1施工工艺流程
砂土填筑路基施工首先施工临时排水沟,粘土包边及泄水管盲沟的安装,再进行砂土填筑施工。
工艺流程图见下图。
9.2施工准备
复测导线及水准点,测设中线及标高控制桩,逐段进行包边粘土范围和路基放样,并用石灰标识边界范围,并划分卸土网格。
开挖临时排水沟,做好防排水设施。
在填砂施工前应先开挖路基两侧的排水沟,排水沟的开挖按照设计位置进行,下挖深度0.6m左右,宽度0.6m左右。
并且要结合现场实际以沟内的水能排到附近原有的水沟和水塘为准。
还要注意附近水沟的深度,以免引起倒灌。
9.3主要铺筑工艺
(1)包边粘土填筑
粘土封边自下而上填筑,每层顶宽5米,高0.8米,粘土塑性指数大于6,粘土填筑厚度按照虚铺30cm控制,挖掘机从取土场装土,自卸车运输,推土机初平,平地机精平、人工找补。
粘土包边内外侧均宽填30cm以保证路基压实度要求。
内侧宽填部分在路基压实度检测合格后填筑砂土前挂线进行清除。
确保粘土包边和填砂路基结合部分重叠压实并紧密垂直相接。
(2)砂的运输
在填砂路堤表面继续填筑时,必须洒水保持已填筑砂层的表层(不小于20cm厚)砂的含水量不小于15%,当出现较深车辙时,要用推土机或压路机及时整平碾压,才能基本保证自卸汽车将砂运至指定地点卸车;自卸汽车卸砂时要提前距离倒车至卸砂点,因河砂颗粒间内摩擦角较小,如在卸砂点直接调头卸砂容易扰乱已经结板成型的下层填砂,给以后带来质量隐患。
(3)取水
在验收合格的路堤两侧,按每50米开挖一口集水井。
应施工用水的需求,确定集水井的储水面积。
(4)砂的摊铺和平整
采用履带式Ty220推土机按路中心低,路侧高,横坡控制在1.5%~2.0%摊铺粗平;摊铺粗平厚度经检查不超过规定40cm,先洒水至砂的表层含水量不小于10%,再用平地机仔细平整,平整结束,立即采用压路机碾压,对局部含水量偏低的部位(主要是路侧),在压实前或压实过程中可采用水泵补充洒水至压实的最佳含水量。
填砂路基工艺流程图
(5)填砂路堤的压实
填筑面采用平地机仔细整平后,在砂的最佳压实含水量范围,压路机从路中心(低侧)向路缘(高侧)碾压,碾压速度控制在2-4km/h,用高频率、低振幅,直线进退法进行碾压;碾压时,压路机往返轮迹重叠不小于1/3钢轮宽,压完全路宽为一遍。
碾压变数采用试验段碾压合理参数。
(6)填砂路堤洒水
填砂路堤施工,洒水是关键,洒水可采用潜水泵进行,现场施工洒水主要是利用潜水泵人工洒水,有条件的直接从水塘抽水。
水源主要是利用沿路堤两侧边沟外打设直径为φ150~φ200mm的机井和路基洒水后浸入边沟内的积水。
洒水量控制视天气情况和碾压前检测的砂的含水量确定。
现场洒水时,先路侧后路中心,碾压前表面应无积水,碾压过程中表层砂不液化、不松散,检测此时砂的含水量,基本在最佳含水量范围。
(7)压实度检测
a、填砂路基压实度的检测方法,可采用大体积环刀(1000cm3)护筒灌砂法检测密度和红外线微波加热快速测定砂含水率。
b、严格按照试验步骤和方法进行试验,并在使用过程中定期检查、校正仪器,避免产生系统误差。
c、压实度应达到规范规定的标准,若不符合要求时应进行补压,直到合格,方可进行下一道工序的作业。
检测取样位置、深度应符合规范相关条款规定。
d、压实度检测应在压实层的层中取样。
10路基检验标准、频率及方法
路基质量检验应符合下列规定:
(1)路基压实度应符合下表的规定。
路基填料强度最小值
填方类型
路床顶面以下深度(cm)
最小强度(%)
路基
0~30
8.0
路基
30~80
5.0
路基
80~150
4.0
路基
>150
3.0
检验数量:
每1000㎡、每压实层抽检3点。
检验方法:
环刀法、灌砂法或灌水法。
(2)弯沉值,不应大于设计规定。
检查数量:
每车道、每20m测1点。
检验方法:
弯沉仪检测。
(3)路基允许偏差应符合下表的规定。
(4)路床应平整、坚实,无明显轮迹、翻浆、波浪、起皮等现象,路堤边坡应密实、稳定、平顺等。
检查数量:
全数检查
检验方法:
观察
路基允许偏差
项目
允许偏差
检验频率
检验方法
范围(m)
点数
路床纵断面高程(mm)
-20
+10
20
1
用水准仪测量
路床中线偏位(mm)
≤30
100
2
用经纬仪、钢尺量取最大值
路床平整度(mm)
≤15
20
路宽(m)
﹤9
1
用3m直尺和塞尺连续量两尺,取较大值
9~15
2
﹥15
3
路床宽度(mm)
不小于设计值+B
40
1
用钢尺量
路床横坡
±0.3%且不反坡
30
路宽(m)
﹤9
2
用水准仪量测
9~15
4
﹥15
6
边坡
不陡于设计值
20
2
用坡度尺量,每侧1点
注:
B为施工时必要的附加宽度。
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- k2 040 260 路基 施工 方案