CCS B级轮机题目34题.docx
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CCS B级轮机题目34题.docx
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CCSB级轮机题目34题
CCSB级轮机题目
题1:
重要机械设备安装和布置的检验案例分析
某船在建造过程中,在进行燃油管密性试验时,验船师发现有一根燃油管通过机舱集控室,且其下方正好是配电板。
经过确认发现因集控室绝大部分设备和管路已经安装完毕,如果重新进行燃油管路布置设计以避免管路不在配电板上方和后方或不通过集控室已不现实。
请在下列答案中选择你认为最好的一种方法。
A只要该管段不带可拆接头即可;
B该管段使用加厚管;
C在该管路通过集控室的管段外加一根不带可拆接头的钢质套管;
D将该段管路进行适当包扎;
答案:
B
题2:
防止油类污染案例分析
对一条国内航行沥青船舶,在进行防止油类污染检验时,除对机舱部分的防油污设备进行检验外,还应对货油区域的油污染控制进行检验,在检验时,应注意与一般油船的区别。
对于沥青船防油污检验下列说法正确的是:
A不必设置污油水舱;
B不必配置排油监控系统;
C不必配置油水界面探测仪;
D应将其货物残余物留存船上连同所有污染的洗舱水排入接受设备,不得排放入海;
答案:
A,B,C,D
题3:
防止船舶生活污水污染案例分析
在受理某船东申请签发《防止生活污水污染证书》的申请后,审图验船师审查其提交的“生活污水管系图”时发现设置了集污舱及生活污水标准排放接头。
审图验船师对集污舱的容积,按规定进行了校核,发现符合规定要求;审图验船师在审查该轮的“轮机说明书”时发现该论是在距最近陆地3nmile以外排放生活污水。
为此,审图验船师认为该“生活污水管系图”的设计不符合法规的有关规定。
在得到复核人员和审图部门负责人的同意后,按程序的有关规定办理了退图手续,要求重新设计。
那么,你认为装设下列哪一种设备才能恰当地符合法规的要求?
A应装有认可的生活污水处理装置。
B应装有把生活污水进行打碎和消毒的认可型装置和生活污水标准排放接头。
C只设集污舱。
D只设生活污水标准排放接头。
答案:
B
题4:
可能导致船舶发生重大机损案例分析
某轮主柴油机在检修过程中,发现曲轴NO.4主轴颈(组合式曲轴)裂纹。
经有效的探伤方法进行探伤后,发现深度不大。
你认为以下四种修复方案中哪一种最为合理而又符合法规的有关规定。
A整根曲轴换新。
B将产生裂纹的单个主轴颈换新,并采用经批准的红套工艺予以修复。
C将整个曲柄换新,并采用经批准的红套工艺予以修复。
D采用有效的探伤方法,确认裂纹的深度,经确认发现曲轴的裂纹深度不大,按《柴油机曲轴强度评定》的有关规定进行校核后,发现不影响使用,则将裂纹凿去,休整光洁,各面圆滑过渡,以减少应力集中后,继续使用。
答案:
D
(B级)题5:
执行法规技术要求的案例分析
某船舶检验机构对总吨位为1000的货船进行年度检验时,发现燃油辅助锅炉仅设一套包括给水泵在内的独立给水系统;但验船师认为还应设一台便于安装和连接的备用给水泵。
根据《国内航行海船法定检验技术规则2004》第4篇第2-1章的要求,请选择下列正确选项。
A无需设置一台备用给水泵。
B500总吨及以上船舶应设一台便于安装和连接的备用给水泵。
C重要用途的辅助锅炉或供重油和货油加热用蒸汽的辅助锅炉应设一台便于安装和连接的备用给水泵,但500总吨以下船舶可免设。
D蒸发量大于5T/H需设一台备用给水泵。
答案:
B,C;《国内航行海船法定检验技术规则》第4篇第2-1章第2.2.6(4)条
B级)题6:
执行法规技术要求的案例分析
某国内沿海航行油船,于2006年6月1日安放龙骨,其总吨位为2000总吨。
2006年12月10日投入营运,2007年8月7日在某港口进行安全检查时,检查官发现主机燃油高压油管系统有套管管路收集系统但无燃油管故障报警装置,于是检查官要求加装燃油管故障报警装置,并要求申请检验机构检验,请根据《国内航行海船法定检验技术规则2004》(含2006修改通报)第4篇第2-2章的要求及下列选项分析检查官的做法是否正确。
A该轮主机不必设置燃油高压油管保护系统。
B该轮仅须设置主机燃油高压油管的套管管路收集系统,不必设置燃油管故障报警装置。
C2006年3月1日及以后安放龙骨上述船舶应设置主机燃油高压油管系统的套管管路收集系统及燃油管故障报警装置。
D2006年3月1日及以后安放龙骨的下列船舶:
所有的客船,或2000总吨及以上的液货船和4000总吨及以上的货船的主机应设置主机燃油高压油管系统的套管管路收集系统及燃油管故障报警装置。
答案:
C、D;《国内航行海船法定检验技术规则》包括2006修改通报,第4篇第2-2章第1.15.1
(2)⑨条
(B级)题7:
执行法规技术要求的案例分析
某散货船的建造审批图纸中的燃油舱蒸汽加热管系的设计压力为0.7MPa,现场验船师在建造检验时,根据《国内航行海船法定检验技术规则2004》第4篇第2-1章的要求,提出(或接受)下列要求。
A该管系在车间预制后,应进行1.05MPa的液压试验。
B该管系装船后,应进行0.875MPa的液压试验。
C该管系进出油舱时,可以直接与油舱舱壁焊接以保证舱壁密性。
D验船师发现该管系在进入油舱前有一连接法兰下方为配电板,因此要求将该法兰连接改为套管连接。
答案:
A、D;《国内航行海船法定检验技术规则》第4篇第2-1章第2.2.5
(1)条;第2.2.2(4)条)
(B级)题8:
执行法规技术要求的案例分析
某一1000总吨船舶于2007年4月1日开工建造,航区为近海。
在建造过程中,现场验船师在对其机舱防油污设备和设施的检验中,发现下列情况,你认为那些满足《国内航行海船法定检验技术规则2004》(含2006修改通报)第5篇第2章的要求?
A所装滤油设备的型式认可证书上表明其满足“MEPC.60(33)”。
B设置了残油舱,且进出残油舱的管路没有直接连通舷外。
C残油舱在机舱双层底,其位置和容积满足批准的图纸要求,因其附近管路密集,无法设置进出残油舱的导门。
D残油舱的出油管系经过污油泵泵至主甲板,并在其管端设置了符合要求的标准排放接头。
答案:
B、D;(《国内航行海船法定检验技术规则》含2006修改通报,第5篇第2章第3.2.4条;第3.3.1条;第3.4.1条)
(B级)题9:
执行法规技术要求的案例分析
在对某一国内沿海航行的7000总吨散货船的建造检验时,发现在舵机舱的转舵机构上设有一机械型舵角指示标牌,同时在舵机舱还设有一台电气舵角指示器,询问制造厂的相关人员为什么会设置这台电气舵角指示器?
是否必须设置?
答复各不相同,有的认为是船检要求的,因为看见其他船舶的舵机舱也设有这电气舵角指示器,那自然肯定就是船检要求的了;有的认为是《法规》要求的;有的认为是图纸设计就有,至于为什么要再设置一台电气舵角指示器的原因则不清楚了……。
根据《国内航行海船法定检验技术规则2004》第4篇第2-1章的要求,你认为是否需要再增设一个电气舵角指示器?
下述哪些解释你认为是对的?
A没有必要再设置一台电气舵角指示器,因为《法规》好像没有见到要求设置。
B需要看具体情况决定是否设置,如果舵机舱应急操舵位置离转舵机构上安装的机械型舵角指示牌很远,导致操舵者无法看到具体的舵角值,那么就需要增设一个可见的符合标准要求的机械型舵角指示牌或电气型舵角指示器。
C需要看具体情况决定是否设置,虽然转舵机构上安装了机械型舵角指示牌,而且在舵机舱应急操舵位置也能清楚地看见该舵角指示牌,但如果该指示牌的刻度显示无法满足标准或操舵要求(例如舵角分度值为每10度一格),则也需要增设一个符合标准要求的机械型舵角指示牌或电气型舵角指示器。
D如果在舵机舱应急操舵位置能够清楚可见转舵机构上安装的符合标准及操舵要求的机械型舵角指示牌,则可不必再增设一个电气型舵角指示器。
答案:
B/C/D;《法规》第4篇第2-1章第2.5.3.5条
(B级)题10:
执行法规技术要求的案例分析
某国内航行75000总吨的货船船东,在选用下述船舶配套件产品时,向船舶检验机构咨询:
根据《国内航行海船法定检验技术规则2004》第4篇第2-1章的规定,主机、发电机组、消防泵通常安装于船上后能够正常工作的倾角是多少?
请选择如下唯一正确的答案。
A船舶正浮时
B船舶正浮时以及向任一舷横倾至15°和向任一舷横摇至22.5°
C首、尾纵摇7.5°
D向任一舷横摇至22.5°,同时首、尾纵摇10°
E船舶正浮时以及向任一舷横倾至15°和向任一舷横摇至22.5°,并同时首、尾纵摇7.5°
F船舶正浮时以及向任一舷横倾至10°和向任一舷横摇至15°,并同时首、尾纵摇10°
答案:
E;《法规》第4篇第2-1章第2.1.2条
(B级)题11:
执行法规技术要求的案例分析(起重设备法定检验技术规则1999)
在船用起重机的产品出厂检验中,起重机的安全工作负荷(SWL)为10T,在起重机的试验中,发现起吊钢丝绳在滑轮中有跳绳现象,(经检查钢丝绳的直径为18mm,滑轮槽径为325mm),在以12.5T试验负荷进行试验时,发现动力起升绞车无法使载荷保持在位,不断下滑,请根据《起重设备法定检验技术规则》(1999)第2篇第4章及第5章的要求,判断该起重机可能存在如下哪些问题?
A起重机动索(滑轮直径/钢丝绳直径之比小于19)
B起重机滑轮安装不到位
C动力绞车试验方法不对
D动力绞车制动器的有效制动力矩过小,应不小于绞车额定值的1.5倍
答案:
A、D;《起规》第2篇第4章第1.1.3条、第5章第3.4条
(B级)题12:
执行法规技术要求的案例分析
某产品制造厂申请对钢质普通法兰接头进行产品检验,该法兰接头拟用于国内航行海船的生活污水排放管路中的标准排放接头,验船师根据《国内航行海船法定检验技术规则2004》第5篇第5章的规定,提出该法兰应按照法规规定的要求进行制造,你认为下述描述符合法规要求的有:
A钢质法兰的外径:
210mm。
B工作压力:
6.0MPa。
C法兰连接孔采用非槽口式,直径为18mm的4个等距分布在螺栓节圆直径上的圆孔。
D法兰连接孔采用槽口式,直径为18mm的4个孔等距分布在螺栓节圆直径上,槽口开至法兰外沿,槽口宽度18mm。
答案:
A、D;《国内航行海船法定检验技术规则》2004第5篇第5章1.5
题13
某1万总吨以上的国内航行机动海船,于2008年8月8日结合特别定期检验和坞内检验停靠在某船厂码头进行修船,验船师登轮对该轮机舱油水分离器进行检验后,发现该设备已损坏。
此时船公司机务主管说:
“修船台帐已开,油水分离器准备换新。
”验船师听后,又关照该名船公司机务主管和当值轮机长道:
“按照2004《国内航行海船法定检验技术规则》,2006年修改通报的规定要求,在2007年3月1日或以后安装上船的滤油设备,应采购按下列哪个决议案进行认可的船用产品。
”
AA.444(XI)号决议;
BA.393(X)号决议;
CMEPC.60(33)号决议;
DMEPC.107(49)号决议。
答案:
D
题14
2008年8月8日上午10时许,在上海港某大型锚地,停泊着一艘22,000总吨的散货船某轮,该轮于去年建造完工并投入国内营运的海船。
2名验船师登轮对该轮进行年度检验,当对该轮固定式水灭火系统进行检验时,验船师要求在机舱2台消防泵同时工作并通过规定型式尺寸的水枪和有效的消火栓提供所规定的水量时,在全部消火栓处应维持0.27MPa的最低压力。
试问验船师所提出检验要求的依据是什么?
A《法规》对于6000总吨及以上货船的要求;
B《法规》对于1000总吨及以上但小于6000总吨货船的要求;
C《法规》对于500总吨及以上但小于1000总吨货船的要求(1台泵);
D《法规》对于小于500总吨货船的要求(1台泵)。
答案:
A
题15
某制造厂申请15ppm舱底水分离器和报警装置认可时对电气和电子部分仅作了外购持证要求,是否同意?
说明原因和采取措施。
答案:
不能同意,应按04法规06修改通报规定的MEPC.107(49)决议第3部分—防污染设备型式认可环境试验技术条件进行1.振动试验2.温度试验3.湿度试验4.倾斜试验
题16
某船厂为10000总吨货船机器处所安装舱底水防污染设备,下面何种方案符合《国内航行海船法定检验规则》2004年的规定?
A安装通过该系统后含油混合物含油量不超过15ppm的滤油设备
B安装报警装置,在排放入海的含油混合物含油量超过15ppm时报警
C安装在排放入海的含油混合物含油量超过15ppm时自动停排的装置
D以上都是
答案:
D
题17
1艘500总吨货船,装有生活污水粉碎和消毒柜,停泊于距离最近陆地2nmile处,因如何排放生活污水才能符合《国内航行海船法定检验规则》2004年规定?
答案:
1.至最近陆地3nmile外,以不小于4kn的船速航行中等速率排放业经粉碎和消毒的生活污水。
2.至最近陆地12nmile外,以不小于4kn的船速航行中等速率直接排放未经粉碎和消毒的生活污水。
题18
一艘近海货船,其安放龙骨日期为2005年8月31日、总吨为513、船长为57.62米,在其船尾的干舷甲板上布置有一个舵机舱的通风筒(舵机舱位于干舷甲板以下),通风筒上永久性的设有自动风雨密封闭设备。
则这个通风筒的围板高度应至少为:
A900mm。
B760mm。
C4.5m。
D2.3m。
答案:
A
题19
某货船,航区为近海、总吨为503吨,船上配备了2台消防泵,均布置在机舱内,关于该船应急消防泵的设置情况,下列描述正确的是:
A该轮不必设置应急消防泵。
B该轮可以设置1台独立动力驱动的移动式应急消防泵。
C该轮必须设置1台独立动力驱动的固定式应急消防泵。
答案:
C
题20
某油船,2003年1月1日安放龙骨,总吨为3761,为了免除排油监控系统和油水界面探测器,则应同时满足下列哪些条件?
A所有油性混合物留存在船上,随后排入接收设备。
B油船停靠的装油港站有足够的接收设备。
C证书上注明该船仅限于在规定的航区内航行。
D油性混合物排入接收设备的数量、时间和港口应记入油类记录簿。
E该油船从事我国沿海港口和装卸站之间营运且航程时间不超过72小时。
答案:
ABCD
题21
某沿海5000T货轮,2000年3月开工建造,2001年9月建造完工并投入营运。
2008年8月份船东拟将原有的二台180kW柴油发电机组换成240kW柴油发电机组,增加的容量用于改善船员的居住和生活条件。
此次增加柴油发电机组容量的改装,
1、应按照()的要求进行;
A1999年《非国际航行海船法定检验技术规则》
B2004年《国内航行海船法定检验技术规则》
C2004年《国内航行海船法定检验技术规则》及其2006年修改通报
D2004年《国内航行海船法定检验技术规则》及其2006年和2008年修改通报
答案:
C
2、新安装的柴油发电机组原动机应持有
A防空气污染符合证明
B防空气污染证书
C防空气污染符合证明和防空气污染证书
D根据船东要求持有防空气污染证书
答案:
C
题22
某8000T海上货轮,主机功率4000kW,单轴系。
2000年3月开工建造,2001年9月建造完工并投入营运。
在近几年的营运过程中,船东发现该轮的主机备件供应及主机性能不尽人意,拟于2008年11月对该轮更机,采用主机功率及转速大致相同的另一型号的柴油机作为主机,则此次更机,
1、应按照()的要求进行;
A1999年《非国际航行海船法定检验技术规则》
B2004年《国内航行海船法定检验技术规则》
C2004年《国内航行海船法定检验技术规则》及其2006年修改通报
D2004年《国内航行海船法定检验技术规则》及其2006年和2008年修改通报
答案:
D
2、柴油机高压油管外露部分:
A应设有护套保护
B有泄漏报警装置
C应设有护套保护且有泄漏报警
D没有要求
答案:
C
3、该轮的整个轴系应:
A重新进行扭振计算
B不必重新进行扭振计算
C重新进行扭振计算并报我社批准
D重新进行扭振计算但不必报我社批准
答案:
C
4、该轮更机完工后应进行:
A扭振实测
B不必进行扭振实测
C重新进行扭振计算并报我社批准
D根据船东的要求决定是否进行扭振实测
答案:
C
题23
某载重量4500T海上成品油轮,总吨1700T。
2000年3月开工建造,2001年9月建造完工并投入营运。
近年来,由于海上成品油运输市场不太景气,船东拟于2008年11月将该轮改为原油油轮。
则此次改建:
1、应按照()的要求进行;
A1999年《非国际航行海船法定检验技术规则》
B2004年《国内航行海船法定检验技术规则》
C2004年《国内航行海船法定检验技术规则》及其2006年修改通报
D2004年《国内航行海船法定检验技术规则》及其2006年和2008年修改通报
答案:
D
2、液货舱应增设:
A舱底水位监测装置
B适当位置的舱底水报警装置
C舱底水位监测装置及设置在适当位置的报警装置
D以上说法都不对
答案:
C
3、液货舱的照明:
A应与通风联锁
B不必要联锁
C除应急照明外,应与通风联锁
D以上说法都不对
答案:
C
题24
某沿海3000T货轮,1999年9月开工建造,2000年11月建造完工并投入营运。
近年来,由于干杂货运输市场不景气,船东拟将其改建成载重量为4500T的成品油轮。
2008年底开始改建。
则此次改建:
1、应按照()的要求进行;
A1999年《非国际航行海船法定检验技术规则》
B2004年《国内航行海船法定检验技术规则》
C2004年《国内航行海船法定检验技术规则》及其2006年修改通报
D2004年《国内航行海船法定检验技术规则》及其2006年和2008年修改通报
答案:
D
2、货泵舱应安装下述()固定式灭火系统。
A固定式二氧化碳灭火系统
B高倍泡沫灭火系统
C固定式压力水雾系统
D上述固定式灭火系统之一即可
答案:
D
题25
对于沿海航行的船舶,船用锚机的公称起锚速度应:
A≮9m/min
B≮12m/min
C≮8m/min
D≮10m/min
答案:
A
题26
对于沿海航行的船舶,船用锚机的支持负荷应是锚链的破断负荷的:
A80%
B15%
C20%
D45%
答案:
D
题27
φ60/AM3锚机的额定工作负荷是:
A171
B117
C153
D135
答案:
A
题28、执行法规技术要求的案例分析
某国内航行船舶的舱底、压载水管系图(均属
级管系)中,管系的阀件均采用灰铸铁,审图人员在审核中根据现行《国内航行海船法定检验技术规则》第2-1章2.2.4(4)⑨的规定,提出不应采用灰铸铁,而应采用钢质或与其相类似材质的退审意见。
您认为该意见对现行《国内航行海船法定检验技术规则》条文的执行是否恰当?
为什么?
A恰当。
因为灰铸铁不应用于舱底水管和压载水管。
B不恰当。
因为III级舱底、压载水管系中的阀件可使用灰铸铁,但舷旁阀和海水箱上的阀除外。
C不恰当。
因为III级舱底、压载水管系中的阀件可使用灰铸铁,但安装在防撞舱壁上的阀除外。
D不恰当。
因为III级舱底、压载水管系中的阀件可使用灰铸铁,但下列用途除外:
(1)舷旁阀和海水箱上的阀;
(2)安装在防撞舱壁上的阀。
答案:
D
题29、执行法规技术要求的案例分析
某国内航行货船,位于机舱内双层底之上的某一燃油舱,设有符合现行《国内航行海船法定检验技术规则》要求的溢流管和短测量管。
您认为该燃油舱是否还需配置其他液位测量装置?
为什么?
A需要。
因为燃油舱柜如设置短测量管,则应再配置一套油面测量仪。
B需要。
因为燃油舱柜如设置短测量管,则应再配置另一套短测量管。
C不需要。
因为该舱柜设有符合现行《国内航行海船法定检验技术规则》要求的溢流管。
D不需要。
因为机舱内燃油舱柜可只要求设置短测量管。
答案:
C
题30、执行法规技术要求的案例分析
货船穿过防撞舱壁管子上的阀可以安装在防撞舱壁上首尖舱一侧,也可以安装在防撞舱壁的后侧,安装在防撞舱壁后侧的条件是什么?
A且其所在处所不是装货处所
B在所有营运状态下,该阀应易于接近
C压载水舱
D没有限制
答案:
A、B
题31、执行法规技术要求的案例分析
在液货船上,应在船舶尾楼前端有保护的位置上和在液货舱甲板消防总管上相隔不大于多少米应设置隔离阀,以使在失火或爆炸时能保持消防总管系统的完整性。
A20m
B30m
C40m
D60m
答案:
C
题32、执行法规技术要求的案例分析
现行《国内航行海船法定检验技术规则》规定,如下哪些船舶,应备有经批准的《船上油污应急计划》。
A150总吨及以上的油船
B400总吨及以上的油船
C150总吨及以上的油船和400总吨及以上的其他船舶
D所有船舶
答案:
C
题33、执行法规技术要求的案例分析
500总吨及以上的液货船应对液货泵舱提供的保护措施有:
装在液货泵舱内并由穿过泵舱舱壁的轴驱动的液货泵、压载泵、扫舱泵对其舱壁轴填料函、轴承和泵壳装设温度报警装置、_________和舱底水位监测和报警装置等。
A持续监测碳氢化合物气体浓度的系统
B液货泵舱的照明应与通风联锁
C固定式探火系统
D液货泵停止装置
答案:
A、B
题34、执行法规技术要求的案例分析:
下列哪些国内航行海船可在机炉舱仅设置水灭火系统,而不必设置其他固定灭火系统:
A载客少于500人且小于1000总吨的客船
B小于500总吨的液货船
C小于1000总吨的货船
D载客少于500人且小于500总吨的II级客船
答案:
A、B
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