盖板涵洞施工方案汇总.docx
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盖板涵洞施工方案汇总.docx
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盖板涵洞施工方案汇总
工程分项开工申请批复单
(编号:
)A-JL-01
合同号:
监理单位:
河南省洹润公路工程咨询中心施工单位:
安阳市恒达公路发展有限责任公司
开工项目:
盖板涵洞工程
桩号:
K2+843
建议开工日期:
计划完工日期:
此项工程负责人:
李志宏
附件:
1、技术方案报审表5、进场设备报验单
2、施工方案报审表6、建筑材料报验单
3、施工放样测量记录表7、质量、安全、环保体系
4、进场人员报验单
承包商:
日期:
专业监理工程师意见:
专业监理工程师:
日期:
驻地监理工程师意见:
驻地监理工程师:
日期:
承包商呈报两份,审查批复后驻地监理工程师办公室留档一份,退承包商一份。
安阳市安汤新城安泰大道
(东环路-彰德路段)
盖板涵洞工程开工报告
(中标单位)
安阳市恒达公路发展有限责任公司项目经理部
二○一三年月日
安汤新城路网工程安泰大道机动车道工程
盖板涵洞施工专项(方案)报审表
施工单位:
安阳市恒达公路发展有限责任公司合同号:
监理单位:
河南省洹润公路工程咨询中心编号:
致:
__河南省洹润公路工程咨询中心__(监理单位)
由我方承包___安汤新城路网工程安泰大道机动车道工程___工程的盖板涵洞施工专项方案已编制完成,并经上级技术负责人批准,请审查确认。
附件:
□_____工程施工组织设计(__页)
□__盖板涵洞__工程_施工专项_施工方案(_____页)
项目经理(签字):
承包单位(盖章):
日期:
监理工程师审查意见:
□附件:
______号监理通知单(不符合要求的具体内容)
监理工程师(签字):
日期:
总监理工程师审定意见:
□报审表格填写不符合要求,现予退回。
请重新填表报审。
□编制的施工组织设计(方案)不符合要求,现予退回。
请按审定附件要求抓紧完善后再行填表报审。
□报审的施工组织设计(方案)符合要求,监理予以确认。
附件:
_________号监理通知单(不符合要求的具体内容)。
总监理工程师(签字):
监理单位(盖章):
日期:
安汤新城路网工程安泰大道
机动车道工程
盖板涵洞工程施工方案
编制人:
审批人:
安阳市恒达公路发展有限责任公司
2013-4-30
第一章编制依据与原则
第一节编制依据
一、安汤新城路网工程安泰大道机动车道工程招投标文件、中标通知书,安泰大道道路施工图纸。
二、国家和交通部现行的施工技术规范、验收标准及质量、安全技术规程。
三、通过现场实地勘察和调查所得到的自然因素、交通运输、料源、民情等资料。
四、我单位同类工程施工经验。
第二节编制原则
一、严格遵循安汤新城路网工程安泰大道机动车道工程合同段《招标文件》的要求。
二、组织专业队伍上场,装备足够的优良机械设备配套专业化施工,确保施工需要,保证在规定的工期内完成并力争提前完成施工任务。
三、遵守施工规范和操作规程,遵循国家和交通部关于质量、安全生产规定,确保工程质量和施工安全。
四、严格按照ISO9001:
2000国际质量认证体系和项目法施工要求进行施工管理和质量控制。
建立健全质量保证体系,强化施工安全技术组织措施,使各项工作落到实处,为本工程施工的顺利、高效进行创造良好的条件。
五、坚持对业主负责,对用户负责,对自己负责的原则,组织精干、高效的指挥机构,建立严密的组织机构,加强现场组织指挥,规范管理,标准化作业,严格工程质量,齐心协力,全力以赴,建好本工程项目。
第二章施工技术方案
一、工程概况:
本项目位于安阳市规划的安汤新城的中南部,500KV高压走廊南侧,北距南外环3.8km,在区域内既是主干路,又兼做对外交通的过境路。
项目起点为规划新S301与东环路交处(对应新S301桩号为K23+065.046),沿规划新S301向西经袁薛庄村北侧、何官屯村北侧、北田村东北止于G107与S301交叉位置。
全线长5.941公里(K0+000-K5+940.566),红线宽80m。
本段设置钢筋混凝土盖板涵洞80米/1道。
1、涵洞设计标准:
汽车荷载:
公路-Ⅰ级、路基宽度:
80.00m、设计洪水频率:
涵洞1/100、涵洞跨径:
4m、钢筋混凝土盖板:
现浇、基础形式采用钢筋混凝土整体基础、洞口形式采用八字墙、涵洞的长度满足路基设计要求。
盖板涵洞八字墙墙身、基础、洞口铺砌采用C20混凝土,盖板涵洞台帽、台身、基础、八字墙采用C25混凝土,盖板涵洞盖板、搭板采用C30混凝土,盖板涵洞板顶铺装采用C40混凝土,混凝土配合比要求:
最大水灰比0.50,最小水泥用量300kg/m³,最大碱含量3.0kg/m³,最大氯离子含量为水泥用量的0.15%。
钢筋采用HPB235、HRB335钢筋。
二、施工方案:
1、施工工艺
测量放线→基坑开挖→基础→台身→台帽→现浇盖板→进出口铺砌等附属工程。
2、施工前准备:
在施工前先测量放线后清除障碍物、平整场地,必要时将附近的水流改移,防止水流倒流入基坑内,钢筋堆放在钢筋加工厂地,按规格、型号、种类,分批堆放。
施工现场配备足够的动力设备;试验室做好各种砼、砂浆配合比及原材料试验,并报监理工程师批准。
施工区域的水电必须接通,以及施工区的临时道路。
3、测量放线:
全站仪复测导线点闭后,进行通道、涵洞的基础测量定位。
首先准确定出通道、涵洞中心位置及进出口方位,再确定出开挖轮廓线,一般基底比设计平面尺寸各边增宽0.5m;基坑四周设置控制桩控制基坑方位、尺寸、标高控制桩设在比较稳固的位置,防止毁坏,便于施工过程进行复位。
同时测量出开挖深度。
4、基础、台身、台帽施工:
(1)基础
①、基坑开挖
基坑采用人工配合机械开挖。
先用机械开挖至离基底标高、基础位置边线位置10-20cm处,然后改用人工开挖至基底位置,根据通道、涵洞的土质施工开挖边坡为1:
1~1:
1.5,开挖过程中,通过控制桩确保基坑方位、尺寸、符合设计要求,并通过测定标高控制好开挖深度,开挖后泥土不得堆放在基坑顶面,防止塌方,并且及时运至指定地点。
在基坑顶面也要做好排水设施,防止基坑顶面水流倒流,基坑严禁超挖。
基底应避免超挖,已经超挖或松动部分,将松动部分清除。
基坑挖至标高后,不得长时间暴露、扰动或浸泡。
②、基底处理
基坑挖到设计标高后,对基础垫层底地基土进行夯实,然后进行基底换填处理:
材料采用碎石换填,垫层底面应等高,若地下水位高于基坑底面时,应采取排水或降水措施:
若垫层底面不在一个层面,应设1:
1斜坡搭接。
基底处理经自检合格,并经监理工程师现场检测达到要求后方可进行下道工序施工。
基底检测标准如下所示:
序号
检测项目
规定值或允许偏差
1
平面尺寸位置
+20mm
2
基底标高
土质
±50mm
石质
+50mm,-200mm
3
地基承载力
不小于设计值
③、支立模板
支模板时,必须严格按施工要求进行,模板四周横杆使用钢管,立杆、背带杆使用方木进行加固,模板立好后对结构尺寸、中心位置、标高、拼接质量、平整度进行检查,保证其在误差允许范围之内,并做好预埋钢筋布置。
模板工序完成经自检合格后,报监理工程师验收,合格后方可进行砼浇筑工作。
④、浇筑砼
混凝土在拌和站集中拌制,由混凝土运输车运送到施工现场,放入吊料斗,采用吊车吊送到模板内放入。
砼的振捣采用插入式振动棒分层振捣,振捣每层厚度为30cm,不得漏振、强振,直到砼不冒气泡为止,防止出现分层离析现象,振捣应密实为止。
插入式振动棒移动间距不应超过振动棒作用半径的1.5倍;与侧模保持5~10cm的距离每一处振捣完毕后应边振动边徐徐提出振动棒,避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。
基础的平整度、平面尺寸、高程必须符合设计和规范要求。
(2)台身、台帽
基础浇筑完后,养护至足够强度,经验收合格后,方可进行台身施工,施工时注意沉降缝的预留,要与基础沉降缝对齐。
①、支模:
a、模板采用新制作的组合式钢模,用脚手架配合安装,其必须有一定的强度、刚度和稳定性,能可靠的承受施工过程中可能产生的各项荷载,并保证不发生变形;
b、支模要保证工程结构的设计形状、尺寸及部位之间的位置正确;
c、模板所用支撑脚手架或对拉螺栓必须坚固可靠;同时要对其稳固性进行检查,防止在施工中模板跑模、涨模,采用Φ14的对拉杆进行加固处理,带帽拉杆穿入PVC管,使用蝴蝶卡扣在钢管上,钢管为双排钢管。
d、模板制作应力求简单、拆装方便,能多次周转使用,且模板接缝能保证严密而不漏浆;
e、模板表面平整,接缝平整,连接位置准确;
f、模板高度应与砼面层高度相同,模板两侧用钢管打入地基土层中,固定安牢;
g、模板在使用前除锈,经监理工程师同意的脱模剂,以保证混凝土表面的外观质量。
②、浇注墙身混凝土
a、混凝土采用搅拌站集中拌制,砼运输车运至现场;
b、浇注混凝土前,对支架、模板、钢筋及预埋件进行检查,待确保正确合格后才能浇注砼;
c、混凝土入模时,要防止混凝土离析,当灌注砼落差比较大时,要采取措施防止在坠落过程中骨料发生离析,并要随时观察是有否大粒卡住形成缝隙;
d、混凝土按照每层厚度为30cm分层浇注,按顺序和方向依次进行,振捣应密实为止。
浇注应连续进行,其间断时间不得超过前层混凝土初凝时间;
e、混凝土振捣采用插入式振捣器,使用插入式振动器时,移动间距不应超过振动器作用半径1.5倍,与侧模保持5—10cm距离,插入下层混凝土5—10cm,每一处振动完毕后,应边振动边徐徐提出振动棒,应避免振动器碰撞模板、钢筋及其他预埋件。
f、对每一振捣部位,必须振捣到该部位混凝土密实为止,不得漏振、强振,防止出现分层离析现象,密实度一般标志是混凝土停止下沉,不再冒出气泡,表面呈现平坦、泛浆;
g、待墙身顶面混凝土浇筑完成后,应对裸露混凝土表面进行修整、抹平,待定浆后再进行拉毛,以便于与台帽混凝土有良好的粘接力;
h、浇完混凝土后,应根据施工养生期间温度,来确定拆模时间,拆模不宜过早,造成掉角掉快,以免影响混凝土表面的外观质量;
i、沉降缝中的泡沫塑料板、沥青麻絮应填塞密实,以防止砼在振捣过程中漏浆。
(3)、钢筋施工
A、钢筋的制作安装:
a、首先对使用的钢筋进行清洁,将表面的油渍、漆皮、鳞锈等清除干净,对需要调直的钢筋进行调直处理。
b、钢筋的弯制和末端的弯勾严格按照《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)施工。
c、钢筋的接头一般采用绑丝绑扎,重要部位的接头应进行焊接。
d、设计沉降缝处钢筋骨架应断开,断头处应做弯钩处理,沉降缝与台身保持一致,上下竖直。
e、钢筋骨架的焊接、拼装在工作台上进行,预制成的钢筋骨架必须具有足够的刚度和稳定性,以便在运送、调装和浇筑砼时不至松散、移位、变形,必要时在钢筋骨架的某些连接点处加以焊接或增设加强钢筋。
f、钢筋安装时,钢筋与模板间采用由专业厂家生产的高强砼垫块,以此来保证保护层厚度。
非焊接钢筋骨架的多层钢筋之间应用短钢筋支垫,以保证位置准确。
g、在浇筑砼之前,对安装好的钢筋和预埋件会同监理工程师进行检查,检测内容如下所示:
项次
检查项目
规定值或
允许偏差
频率
1
受力钢筋间距(mm)
两排以上排距
±5
检查2个断面
基础
±20
2
箍筋、横向水平筋、螺旋筋间距(mm)
±10
每构件检查5-10个间距
3
钢筋骨架尺寸(mm)
长
±10
按骨架总数30%检查
宽、高或直径
±5
4
弯起钢筋位置(mm)
±20
每骨架抽查30%
5
保护层厚度(mm)
基础
±10
每构件沿模板周边检查8处
板
±3
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