基于深化航空类院校特色人才培养模式的探究.docx
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基于深化航空类院校特色人才培养模式的探究
基于深化航空类院校特色人才培养模式的探究
——以南昌航空大学为例
【摘要】作为国家的战略性产业,航空工业是国家科技、经济、国防实力和工业化水平的重要标志,航空工业的重要性决定了航空类高等院校的教育工作所处的重要位置。
为秉承“航空报国,强军富民”的宗旨,科学技术必须面向国民经济主战场,航空高等院校教育与人才培养必须与市场需求相结合。
一所学校的特色是学校赖以生存的基石,本文通过对中国航空工业集团公司下属公司参观座谈、对北京航空航天大学和南昌航空大学在校生进行调研,结合航空类企业人才需求情况,对我校航空特色人才培养模式深入探究,在精神文化、课程设置、实践应用等方面提出创新意见。
【关键字】深化航空特色人才培养模式
一、国内外航空院校特色人才培养模式的概况:
随着我国社会主义市场经济的发展,国家开始逐步实行“供需见面”“双向选择”的就业方式。
这样,毕业生和用人单位各自在一定范围内有了自主选择的权利在新的市场条件,航空院校的毕业生的就业从过去的“封闭式”开始走向“开放式”,从“理想模式”走向“务实模式”,从“稳定状态”走向“流动状态”,从“重生存”走向“重发展”的新的趋势,以及日趋竞争激烈的人才市场,给航空提院校的教育出了新的挑战。
图1-1
由图1-1所示,学生择业时虽然受专业和地域的限制,但他们考虑更多的是自身的发展机会,这就是当今市场化下激烈的人才竞争现状的重要原因之一。
以南昌航空大学为个案,总结和分析其深化航空院校特色人才培养模式的措施及存在的问题、提出改进建议,可为航空类院校改革实践提供有益的借鉴。
1、国内航空类院校的人才培养模式的特点
国内航空院校有北京航空航天大学、南京航空航天大学、南昌航空大学等,其办学都以培养高质量人才和出高水平成果为宗旨,注重“口径宽、基础实、能力强”的人才培养模式,学校实行学分制、中期选拔与合理淘汰制、主辅修制,允许修满学分者提前毕业,学校除设有贷学金外,还设有各种奖学金,另外部分航空院校还承担为国家培养储备军官和优秀军事人才的任务,即国防生。
2、国外航空类院校的人才培养模式的特点
本文主要调查了加拿大和俄罗斯航空院校的相关情况:
加拿大航空院校:
教师要到生产单位参加实习,真正成为“双师型”教师,善于培养学生的自信心,有先进的教育观念。
学校要聘请专业人士参与教材的修订和完善,深化教学内容改革,聘请教育专家对教师进行教学方法和技巧的培训,严格管理和考核学生,培养学生优良的“机务作风”。
俄罗斯航空院校:
高质量的教学、雄厚的科研实力、与航空工厂和设计局关系密切、培养模式独特和重视素质教育,但办学效率底下,人才流失严重。
国外航空类高校
国内航空类高校
1、培养方向
职业化、专门化培养人才
通才化培养,专业知识较浅
2、“学以致用”的效率
与工厂联系密切,产学研连接紧密,保证了科技转化为生产力较高的速度
校企合作实质性作用不明显,产学研链条没有完好连接,科技转化为生产力的效率较低
3、培养方式
灵活机动,实践中学习
固定,实践的机会少且时间短
4、制度考核
考核严格
考核不严
3、国内外同类高校对比情况表
图1-2
由图1-2可见,国外同类大学在教学质量和科研实力、课程设置和学生实践以及教学理念和教学方法上都有独特、先进之处,可弄国内同类高校改革借鉴。
二、南昌航空大学“文化”先行,建设航空特色品牌
日前,南昌航空大学在2010年师生代表大会上提出,将“教育教学质量与航空特色”作为学校重要工作内容,确立开展“加强内涵建设、突出航空特色”主题活动。
当前,学校正从师资队伍结构调整与培训、本科人才培养方案的修订、航空特色专业及专业方向建设、航空特色实验平台建设、航空特色课程与教材建设等多个方面,重点规划和强化航空特色建设。
1、依托航空文化基础,建立特色素质教育课程体系
课程是学校教育教学活动的重要载体,文化素质教育课程体系建设是高校开展文化素质教育的基础性工作,针对社会对大学生文化素质要求的多样性,南昌航空大学依托航空学科的优质教学资源,将科学素养教育与人文精神培养相结合,建立了多行业、多知识领域的课程教学与专题讲座相结合、航空特色鲜明的综合性的文化素质教育课程体系。
开设全校任选课《航空航天概论》、《金工实习》等理论性与实践想结合的课程,构成南昌航大和谐发展的文化素质教育课程体系。
在一般授课解惑的基础上,大大提高了学生的动手能力。
2、以科技文化活动为载体,建立多样化的实践平台
南昌航空大学充分发挥主题活动在校园文化建设中的作用,取得了很好的效果。
学校先后成功举办“祖国万岁”、“红歌唱响校园”和“春之韵、夏之戏、秋之歌、冬之舞”等主题活动,同时学校推陈出新,主办“航空科技文化节”、“海军节”、“社团文化节”和“大学生学术节”等各式的节日周、月活动,内容丰富,大大丰富了学生的课余生活。
3、夯实航空根基,不断拓展实践教学空间
学校在整合校内实践教学资源的基础上,大力加强与现代企业或研究开发机构的联合办学,共建实习基地、实验室和航空特色专业,拓展了实践教学空间。
(1)校企结合,共建实习基地。
学校与上海宝钢集团、南昌洪都航空工业集团公司等一大批国有大中型企业建立了长期稳定的实习合作关系。
如材料科学与工程学院每年到上海宝钢集团、洪都航空工业集团、深圳富士康科技企业集团和广东美的集团等现代先进企业进行毕业实习的学生占该院毕业实习学生的80%以上。
(2)校企联合,共建实验室。
学校通过与企业合作,新增了一批受益面广、技术水平和设备档次较高的实验室。
如中国航空工业集团总公司在昌航设立了“中国航空科技航空检测与评价技术重点实验室”和“中国航空科技航空材料热加工技术重点实验室”。
香港德华公司在昌航设立了“NDT虚拟仪器实验室”和“材料中心先进金相制样技术实验室”。
(3)校所联姻,共建航空专业。
学校飞行器制造、飞行器设计、飞行器动力三个航空类专业从创办开始就一直与相关科研院所联合办学,探索校所合作共建航空专业的新路。
(4)院系协作,营造航空文化。
学校原隶属于中国航空工业部、中国航空航天工业部、中国航空工业总公司,虽后实行中央与地方共建,以地方政府管理为主的体制,昌航依然是中国的航空工业发展道路上一颗不可轻视的一员大将。
教育部、总政治部联合下发通知,转发华东理工大学、南昌航空大学培育国防生当代革命军人核心价值观的经验做法。
南昌航空大学和海军驻该校选培办坚持把培育活动与思想政治教育相结合、与日常训练管理相结合、与校园文化建设相结合、与制度机制创新相结合,促进国防生全面发展。
解放军报曾这样报道:
昌航的特色国防生培养模式揭示了新形势下加强国防生思想政治教育的特点规律,抓住了提高国防生培养质量的关键和核心,值得学习借鉴。
三、问题及原因分析:
1、问题:
(1)航空院校培养的毕业生与航空类企业用人需求错层,导致“结构性失业”
高校培养的大学生的供给结构与社会对知识劳动者的需求结构存在错位现象,存在层次结构错位、专业结构错位,错位表现为一定地区、部门和企业里,知识劳动者由于供过于求而造成相对过剩,而另外一些地区、部门和企业对知识劳动者的需求得不到满足。
另外,就业观念滞后与就业预期偏高也在一定程度上导致“结构性失业”。
(2)航空院校毕业生就业方向多元,但缺乏特色竞争优势
随着市场经济的发展,高校人才培养模式应逐渐与市场对接,培养宽口径、厚基础、重实践的学生,为社会培养应用型、复合型人才逐渐成为高校努力的发展方向。
航空院校毕业生就业面临多元化选择,将接受来自社会的市场多元化竞争。
与其他竞争者相比,航空院校毕业生缺乏特色竞争优势,表现如图3-1所示,而企业在遴选众多应聘者时考虑更多的是工作经验、个人综合素质、交流沟通能力等如图3-2所示,这些都将给航空院校毕业生在你未来的就业中提出借鉴和思考。
图3-1
图3-2
2、原因:
高校教育变革滞后于市场对人才需求变化
时代发展,社会进步。
尤其市场经济的发展加大了人才市场对专业人才的需求,要求越来越高,专业划分又越来越细。
这种航空院校现有专业设置和人才培养的要求,与社会主义的人才大市场总是存在一定的矛盾,而且学校的培养计划和培养目标又总是滞后于“市场需要”和有一定的时间差,要消除这个时间差,使完全同步几乎是不可能的。
因为专业人才的培养必须有一定的周期,这是显而易见的。
航空高等院校的专业设置和人才培养要更好适应市场的需要,本文通过问卷调查,如图3-3所示,认为其专业设置和人才培养的侧重面应很好满足如下“素质”的要求。
图3-3
(1)市场对人才需求更加凸显职业素质
近年来,企业对人才的文化层次和专业知识结构的要求越来越高。
专业成绩仍是社会和企业衡量大学毕业生素质高低的一项重要指标,但创新能力、事业心、责任感作为职业素质也是人才能否成为企业财富的重要的内在品质,是企业越来越看重的人才要素。
(2)市场对人才需求更加重视道德素质
现代企业除注重毕业生的专业技能外,更注重其道德素质,即人品。
做人是做事的基础,许多企业把职业操守作为选才的首要因素,“人品”已成为企业选才的“第一要件”,而团队意识、沟通能力、合作精神以及意志力等也是不可忽视的素质要求
(3)市场对人才需求更加着重心理素质
大学毕业生心理素质也是社会和企业较为关注的一项内容。
一个人能在艰苦或不利的环境中尽快调整自己的状态,保持旺盛的精力,积极进取,并善于与他人合作,就容易获得成功;相反,就会屡屡碰壁。
(4)市场对人才需求更加注重学习能力
毕业生在学校中掌握的理论知识毕竟和企业实践需要的相关知识存在一定的差距,而这就需要毕业生具备良好的学习能力、良好的学习领悟能力一方面可以让毕业生适应社会的变化,较早的融入企业,另一方面,良好的学习能力是企业创新、企业发展的基础。
四、解决办法及建议
1、精神文化方面
作为航空类院校学生,要为巩固国防、壮大航空而不懈奋斗,更应该秉承艰苦奋斗,团结拼搏的航空精神,树立航空报国之志。
应该进一步采取措施,开展一系列航空精神为主题的爱国主义教育,建议如下:
(1)邀请航空人士走进校园,走上讲台,让学生与他们有一个交流的平台和机会,也是实现新老航空人接力棒的传递的一种方式。
(2)举行有航空特色且有实际意义的主题活动,如主题演讲比赛、辩论赛、话剧等。
我校虽各类比赛很多,但真正跟航空挂钩、与国防相关的活动屈指可数,要以科技文化活动为载体,深化航空国防观念,为培养勇于创新,勇于担当,勇于奉献的现代企业人才而搭建平台。
真正让活动走进学生,把航空特色这面招牌打响。
2、课程设置方面——适应市场人才需求,变革高校教育体制
(1)优化航空类高校专业设置
航空高等院校的专业设置和人才培养应该更好适应社会主义人才大市场的需要,根据南昌航空大学经济管理学院赴北京航空企事业单位实践队的学习体会,本文认为现有航空高等院校专业设置和人才培养的侧重面应加强如下几点:
①拓宽专业知识面
这样才能适应航空部门内外各种专业、各项建设事业的需要,即不论将毕业生安排到或聘用到何单位、何岗位都能尽快适应工作需要。
②加强综合知识和综合技能的培训
适应社会发展和解决综合技术的能力当然我们并不能排除自然涌现出的某单一专业的深层次理论人材,但毕竟是很少数,培养宽口径、厚基础、重实践的应用型、复合型人才是当代市场的需求,而这也要求学生增加阅读量,提高专业素养、人文素养,如图4-1所示。
图4-1
③提高外语和计算机应用的熟练性
实践证明这两门知识,无论在什么岗位,搞什么专业都是必不可缺,必不可少的。
国内外人才的选拔和竞争,往往在这两点上决定了个人的聘用与否,显然这是含糊不得的。
④课程模式方面:
树立科学课程理念,优化课程模式,将传统的学科式课程模式与能力本位的课程模式相结合,课程设置以“实用为主,够用为度”为原则,克服重理论轻实践、重科学轻技术、重知识轻技能的缺陷,避免内容重复,理论课偏多偏深,课程设置满足多方面需求。
⑤教材选择方面:
教材的选择主体多元化,要做系统的调研,充分考虑行业、企业及学生的要求,联合企业共同开发教材。
(2)强力铸就航空之柱,核心专业的开设势在必行
发动机之于飞机,就像心脏之于人体。
而中国的航空发动机技术严重依赖并远落后于西方发达国家,这也直接限制了中国商用大飞机、军用飞机的进一步发展。
作为国家安全的战略性产业,中国航空业能拥有自我知识产权的技术极为重要,而在发动机却成为了全中国的心脏病。
目前航空发动机专业具有较强工程或研究背景的国内外著名高校,如南京航空航天大学、西北工业大学、北京航空航天大学、哈尔滨工程大学、伦敦帝国理工大学等。
为国家安全和实现强军富民的理念,我们南昌航空大学必须坚定开设发动机等高水平专业的信念。
航空报国,矢志不移,南昌航空大学作为航空类院校应该开设并打造自己的发动机专业,掌握核心技术,为国家培养、输送发动机研究人才。
3、实践应用方面——进一步打造校企合作平台,拓宽人才输送渠道
目前,航空院校学生到航空企业实习越来越困难,吸引更多的航空企业向南昌航空大学的学生敞开大门,给他们以更多实践机会,缩短航空创新人才的培养路径。
同时,也使航空企业反哺航空院校,使更多的航空专家走上航空院校的讲台,编写新的航空教材,把最好的航空科研成果介绍到航空院校,让学生学到更多为航空产业服务的知识和技能。
夯实航空根基,拓展师生实践应用平台。
多渠道挖掘人才输送渠道,深入航空类和与此相关的企业谈合作,为学生和老师更多的找到实践和学习的渠道。
可从实习基地的建立、共建实验室、共建航空类特色专业、全校上下齐努力,共同营造具有昌航特色的校园文化。
五、结束语
秉承“航空报国,强军富民”的宗旨,科学技术必须面向国民经济主战场,航空类高等院校教育与人才培养必须与市场需求相结合。
希望本调研成果对深化我南昌航空大学的特色化人才培养模式做出贡献,为我校“航空特色建设年”添砖加瓦,将“航空报国,强军富民”的航空精神荣住进我南昌航空大学的发展理念中,提升南昌航大新老航空人的航空国防意识,共同树立航空报国志向。
“江山代有才人出,各领风骚数百年”,前辈们做出的巨大成就使我们年轻的一代有动力也有能力凭借着巨人的肩膀,站在风口浪尖处紧握住日月旋转,我们可以自豪地狂喊:
数风流人人,还看今朝!
【参考文献】
[1]邓君香,加拿大航空院校办学特点及其启示,职业技术教育,2006年第23期;
[2]叶志锋,吉洪湖,俄罗斯航空高等教育一瞥,航空科学技术,2001年;
[3]彭琼,唐汝元,依托行业办出航空高职教育特色,机械职业教育,2003年第5期;
[4]袁庆,我国理工科大学文化素质教育的校本模式研究,2008年3月;
[5]倪世清,从亲身经历看航空院校的人材培养;
附件:
关于航空类企业对大学生的素质要求的调查问卷(100人次)
问
卷
调
查
题目
选项
频数
比率
1、您认为贵单位需要人才的类型
A.专业型人才
40
40%
B.通用型人才
22
22%
C.创新型人才
18
18%
D.技能型人才
20
20%
2、您认为文化素养和技能对于贵企业单位的可持性发展哪个更重要?
A.技术、技能
24
24%
B.文化素养
10
10%
C.同样重要
66
66%
3、贵单位招聘大学生的情况
A.每年都招聘
100
100%
B.隔一两年招一次
0
0
C.基本不对外招聘
0
0
4、贵单位平均每年度招聘毕业生的人数
A.10人以下
15
15%
B.10-50人
5
5%
C.50-100人
4
4%
D.100人以上
1
1%
E.根据需求待定
75
75%
5、您认为贵单位以往招聘的应届毕业生工作中最容易出现的问题
A.综合素质较低
35
35%
B.情商较低
15
15%
C.缺乏工作经验或常识
50
50%
6、你觉得学生在大学期间看哪些书对今后的就业有帮助?
(可多选)
A、专业相关类
57
57%
B、人文修养
68
68%
C、励志
35
35%
D、管理类
24
24
E、其他
15
15%
7、大学生在求职过程中最需要解决的问题
A.调整就业期望值
59
59%
B.提高职业素质
68
68%
C.提高专业技能
65
65%
E.得到必要的就业指导
42
42%
F.获得更多的就业渠道
19
19%
G.提高求职技巧
28
28%
8、贵单位在招聘过程中最看重毕业生的素质及能力(可多选)
A.专业水平
45
45%
B.学习能力
65
65%
C.适应能力
36
36%
D.沟通能力
63
63%
E.组织能力
48
48%
F.品德修养
34
34%
G.心理素质
36
36%
H.其他
9
9%
9、您认为大学生最需要在哪些方面提高自己以符合企业要求?
A.专业知识
48
48%
B.实践经验
45
45%
C.组织协调能力
38
38%
D.管理能力
35
35%
E.思想品德
15
15%
F.外语水平
23
23%
G.人际交往能力
65
65%
H.其他
10
10%
关于航空院校学生素质与就业现状的问卷调查(200人次)
问
卷
调
查
题目
选项
频数
比率
1、你在上大学期间是否规划过你的就业目标?
A、是
62
31%
B、否
32
16%
C、想过,但不是很明确
106
53%
2、你报考航空类院校的原因是什么?
A、主要考虑分数
94
47%
B、专业合适
48
24%
C、航空报国情结
14
7%
D、其他
44
22%
3、你觉得跟普通高等院校大学生相比,你有哪些优势?
A、工科类专业更强
86
43
B、有航空报国的基本素养
28
14%
C、无明显优势
68
34%
D、其他
18
9%
4、你觉得航空类院校与普通高校相比近几年毕业生的就业情况如何?
A、更好些
66
33%
B、差不多
116
58%
C、没有普通高校好
18
9%
5、择业时你考虑较多的是?
(多选)
A、收入
70
35%
B、发展机会
124
62%
C、爱好
86
43%
D、专业
46
23%
E、地域
48
24%
6、你认为下面哪些在实际就业中最为重要?
(可多选)
A、社会交际
100
50%
B、团队协作
114
57%
C、处事灵活
104
52%
D、气质品德修养
84
42%
E、其他
12
6%
7、你如何看待心理承受和自我调节能力的培养和锻炼?
A、很重视
108
54%
B、一般
72
36%
C、不够重视
14
7%
D、不清楚
6
3%
8、个人感觉在哪方面需要加强能力,以令自己更加有得到工作的竞争力?
A、专业技能
68
34%
B、外语听说读写能力水平
90
45%
C、自信和肯定的面试表现
76
38%
D、其他
16
8%
9、你认为以下哪些因素主要影响大学生就业?
A、家庭出身
40
20%
B、国家政策因素
92
46%
C、学校特色化教育
68
34%
D、所学专业
132
66%
E、外貌
30
15%
F、性别
42
21%
G、经济状况
30
15%
10、航空类院校与其他普通高校大学生相比,有什么劣势
A、不够灵活
40
20%
B、创新意识不强
44
22%
C、人文素养有待提高
96
48%
D、人际交往能力相对欠缺
74
37%
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