串场河承台施工方案.docx

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串场河承台施工方案

串场河大桥下部结构施工技术方案

第一部分

1、工程概况及工程重点、难点

1.1工程概况

串场河大桥盐城是新都路横跨串场河的一座大桥，桥梁结构为变截面连续箱梁，桥梁建成后外装饰为欧式风格桥梁。

新都路是盐城市规划中的一条城市主干道，同时也是城市迎宾大道，规划的新都路道路全宽70米。

串场河位于江苏省东部滨海平原人工河道。

系东部滨海平原农产品南运航道。

位于里下河低平原和东部滨海平原之间，北起阜宁县范公堤南下，经盐城市、东台县到海安县与通扬运河相会，长130公里。

盐城界内串场河将规划为具有排涝、旅游通航、景观走廊等功能的城市景观河道。

现状新都路道路宽12米，跨越串场河为3跨板梁桥，桥梁宽度为12米，桥位处河道上口宽为56米。

为实现城市规划拓宽新都路拟将现状旧桥拆除新建桥梁一座。

新都路串场河大桥修建完成后桥下通航净高H为4.0米，通航净宽16米，通航常水位0.8米。

1.2本工程下部结构的重点、难点

本工程桥梁施工的特点和难点分析

新都路串场河大桥是盐城市的风景大桥，是一座装饰的欧式桥梁，主桥结构比较复杂，施工难度较大，而主要的难度在于下部结构，根据工程现状分析有以下难点和特点：

1、主墩承台数量多，平面尺寸较大，施工安全隐患大。

2、主墩承台埋深过大，承台围堰在於泥土层中，围堰施工进度难度大。

3、大体积承台混凝土，施工时水化热控制比较困难。

1.3方案编制说明

根据2011年1月17日图纸审查和设计交底会议提出的意见和承台施工的变更设计，结合现场实际情况来编写。

1、承台围堰采用断航打坝围堰的施工方案，在打坝围堰进行抽水明挖承台基坑。

3、承台采用明挖基坑施工，能够确保安全高效，保证大桥的施工进度。

2、施工节点工期安排

2.2灌注桩施工计划安排:

0#桥台桩基：

2011年3月10日前完成

0#桥台装饰桩基：

2011年3月10日前完成

1#桥墩桩基：

2011年3月31日前完成

2#桥墩桩基：

2011年5月31日前完成

3#桥台桩基：

2011年6月20日前完成

3#桥台装饰桩基：

2011年6月30日前完成

2.3断航打坝围堰施工

2011年1月20日前完成

2.4承台施工

0#桥台承台：

2011年4月10日前完成

0#桥台装饰承台：

2011年5月10日

1#桥墩承台：

2011年6月31日前完成

2#桥墩承台：

2011年7月20日前完成

3#桥台承台：

2011年7月30日前完成

3#桥台装饰承台：

2011年9月31日前完成

2.5墩柱施工

0#桥台台身：

2011年5月20日前完成

1#桥墩墩身：

2011年7月30日前完成

2#桥墩墩身：

2011年8月20日前完成

3#桥台台身：

2011年8月31日前完成

第二部分断航打坝围堰施工技术方案

1、方案概述

在承台施工的上下游各打一道坝，坝的位置距离现有1、2#墩承台20米，大坝材料采用土、竹胶板、草袋、钢管桩等材料。

钢管桩长度8--10m，尺寸分25*25、45*45两种，坝顶面标高为+2.0m，在河西岸用挖机和推土机进行筑岛打坝，坝面顶宽度5米，由西向东推进，大坝完成后在坝的内外侧钢管桩顶采用钢筋对拉形成整体。

整个坝完成后进行坝内抽水，抽水时采用逐级降水的方法，以保证抽水过程中坝体的稳定，抽水完成后，开挖承台土方，开挖承台土方时，在坝的一侧采用8米木桩维护，使基坑土方逐级降低，保证坝的内侧有足够的坡度，使坝体稳定，靠岸边一侧承台基坑的高度较大，因此，挖土时必须放坡，减少土压力对基坑的影响。

2、方案技术可行性、施工可行性分析

2.1工期可行性

本桥工期较紧，采用打坝围堰施工，承台基坑采用明挖，变水下作业为陆上施工，故可以三个承台同时施工，一侧承台可在30天内完成，工期较短，可行。

2.2安全可行性

串场河现有河面宽度为56米，航道处水位深度为3.5米，宽度为10米，到岸边呈梯形，故在水位最深处采用40*40、12米的钢方桩，间距1.0米，入土深度6.5米，边上采用10米、36*36和30*30的方桩，横河道打入双排桩，双排桩之间的间距6米，在双排桩的下端采用带钢对拉，然后插入竹胶板，在竹胶板内进行填土围堰。

见附图1

采用断航打坝，在河面上进行打坝围堰，根据现场状况打坝的坝体可以远离承台基坑达20米，双排钢管桩夹土围堰可以减少坝体自身的土压力和坝外面的水压力对承台基坑的影响，使变水下施工为陆上作业，安全能得到保证。

3、打坝施工

3.1打桩:

用浮吊船带4吨振动锤打设钢管桩,钢管桩长为12米，水深3.5米，钢管桩出水面2米，入土深度6.5米。

3.2围堰填土：

在桩与桩之间进行链接，然后插入竹胶板，固定好后进行填土。

为保证围堰的质量和稳定性、有效抵抗河水的压力，钢管桩迎水面拱起弧形，减小水的冲击力。

3.3施工安排：

施工前由项目经理牵头组织了打桩施工队，进行现场勘察，了解场地环境、地质以及水下情况，落实人员、机械，组织劳动力有序进场，施工计划日期为8天完成施工任务。

3.4施工顺序：

在河西岸备足打坝用土方，由河西向河东推进，解决河东目前未提供场地，同时能保证围堰正常施工的局面。

4、坝内抽水

打坝完成后沉降一周，开始对打坝围堰进行抽水，抽水采用分级降水，如有变形立即停止抽水，查明原因采取措施后，再进行抽水作业。

抽水完成后进行挖土清淤，根据承台低高程基本相平，挖土清淤的方式拟采用挖机干挖。

开挖承台基坑时，在承台基坑四周采取放坡降压，在放坡困难的地段采用木桩进行基坑围护，这样可以确保开挖的基坑稳定。

5、承台基坑土方开挖

抽水完成后，先将河床底部的淤泥清除，再进行承台开挖位置进行坐标放样，然后开挖承台基坑土方，承台底板采用15cm厚C25混凝土进行封底，封底前首先将河床进行整平，根据整平的高程，适当铺设碎石垫层，后浇筑封底混凝土。

由于本桥承台基坑在淤泥层中，因此开挖基坑时应考虑放坡，为了基坑开挖后便于承台的后续施工，在靠岸边一侧开挖时不能放坡过大，故本方案在靠岸边一侧采用打桩挡土，并分层降低，以减少土压力对基坑的影响，具体见承台开挖基坑维护示意图。

6、河中围堰拆除

在拆除围堰之前，先清理在围堰内的所有杂物，同时将河床的淤泥全部清理干净，并降低围堰部分的河床深度，防止拆坝时会有部分杂物掉入河内后能确保通航的河床深度，清淤结束后进行围堰内放水，保证拆坝时保证坝内外水压力平衡。

具体拆坝方法：

6.1拔除原加固坝体的木桩；

6.2采用挖机在坝体上进行挖土；

6.3挖土是先中间后两边，先坝脚后坝身；

6.5坝体全部挖除完毕后进行河床清理，河床清理在河岸两侧分别采用长臂挖机进行河床内小杂物清理，保证河床的形状，满足通航要求。

第二部分主墩承台及墩柱施工方案

1、主墩承台施工流程

承台施工工艺流程

基坑开挖

成桩检测、破除桩头

台底清理

2、承台基坑开挖及封底

2.1在围堰内抽水完成后，进行承台基坑土方开挖，由于承台埋深较大（-4.5米），在开挖承台基坑时采用放坡明挖，在靠岸侧放坡困难的地段采用打木桩进行基坑围护，减少土压力对基坑的稳定影响，具体见第一部分。

2.2基坑开挖完成后进行承台封底和破桩头，清理围堰的杂物后进行测桩。

承台封底混凝土的厚度采用15cm，根据实际情况可做调整，封底的主要作用是方便承台钢筋制作和混凝土的施工。

3、承台钢筋绑扎

承台钢筋的绑扎、在封底混凝土浇筑完成后进行。

3.1承台钢筋加工完后，应分类堆放，垫高并加遮盖；

3.2钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净；

3.3钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直；

3.4受拉钢筋绑扎接头的搭接长度应不小于35d；

3.5在承台钢筋定位前，准备好焊机和卡钳或自制F型辅助工具及钢筋定位架。

钢筋定位时，先用预先做好的钢筋临时定位架定位。

3.6承台钢筋施工时，注意墩身预埋钢筋的定位。

4、承台模板施工

4.1本承台模板采用大块竹胶板制作成大块模板，竹胶板固定在10*10的木方框架上，大块模板制作好后，进行现场立模施工。

4.2模板外侧采用槽钢做框架，固定大块竹胶模板，为了抵抗浇筑时混凝土的侧压力，在槽钢框架上采用对拉螺栓进行固定模板，承台模板的固定采用双拼12cm的槽钢竖向放置，具体见附图。

4.3模板接缝处采用橡胶止水带密封模板的接缝，保证混凝土浇筑时不漏浆，保证承台的外观质量。

5、承台混凝土浇筑

混凝土浇筑主要考虑两个方面的影响。

（1）大体积混凝土的浇筑水化热的影响，采用掺加粉煤灰以减少砼水化热。

（2）承台顶要考虑预埋钢板，方便0#块的支架施工。

具体的预埋钢板位置根据0#块施工的钢管支架位置进行预埋。

5.1在承台混凝土浇筑前先对承台模板内的垃圾进行清理，并保证底板和模板处于湿润状态。

5.2承台混凝土在施工时进行分层浇注，每层厚度不大于30cm，现场试验室严格设计其配合比，配合比设计时考虑大体积混凝土低水化热的要求，在满足强度要求的情况下，多掺入粉煤灰以减低水泥混凝土凝固时产生的水化热，并要求其和易性、泵送性达到施工要求，坍落度18~22cm，初凝时间3~4小时。

5.3浇筑混凝土时需分层振捣浇筑，确保混凝土的密实度。

5.4混凝土的养护，承台混凝土浇筑完毕后及时进行浇水养护，确保混凝土表面处于湿润状态，养护时间不低于14天。

5.5混凝土温度应力产生的主要因素是：

①混凝土凝固过程水化热过大使内部温升过快②混凝土在凝固过程中内外温差过大。

为了减少混凝土温度过高和温差过大产生的应力，主要采取一下措施：

⑴设计混凝土配比时尽量掺入粉煤灰，减少混凝土的水化热，有利于控制混凝土内部温度升温速度和最大温升；

⑵在混凝土养护过程中不能外部过度降温，应采用土工布覆盖保温养护，本桥梁承台施工应该在温度较高期间，有利于承台混凝土外部温度的控制。

6、主墩墩柱施工

立柱及墩身钢筋绑扎、混凝土浇筑：

考虑墩身的高度比较高而且中间还有石材承托牛腿，墩身拟采用两次浇筑成型，分层位置设在石材承托牛腿处。

墩身混凝土采用分层浇筑，分层振捣，确保混凝土密实。

挂板与立柱同时立柱同时施工，保证其整体性和外表美观。

工艺流程

测量放样及铺设地模

钢筋加工

钢筋绑扎

模板组装

模板安装

留试件

砼浇筑

砼拌合运输

拆模

砼养护

6.1在承台上精确放样，保证墩身位置的准确。

6.2该墩身内部采用轻质砌块，在墩身放样完成后先制作墩柱钢筋，再砌轻质砌块。

6.3为了保证本桥梁墩身的外表美观，本桥墩身挂板与立柱一起浇筑，使立柱与墩身挂板形成整体，既保证质量，又保证了外表美观。

6.4制作安装挂板钢筋，在场地制作半成品钢筋构件，现场绑扎成形，对主筋固定部位需焊接形成整体，确保钢筋的形状。

6.5制作安装墩身模板，本桥墩身模板采用大块竹胶板做模板，竹胶板固定在木方框架上，用槽钢将大块模板进行固定成形，墩身模板采用对拉螺栓固定具体见附图，保证混凝土浇筑时的压力作用而不变形。

6.6浇筑墩身混凝土，采用商品混凝土罐车将混凝土运至现场，用气泵送入模板进行浇筑，浇筑时分层浇筑与振捣。

（具体的立柱和墩身挂板施工工艺不再熬叙）

第三部分

1、施工质量保证措施

确保工程质量是工程施工的最基本前提，本公司始终坚持“以质量为根本，以信誉拓市场”的宗旨。

为确保本工程达到优良工程，在施工中除严格按照“施工技术规范”实施和执行监理工程师的指示外，结合工程的实际情况，制定实施性措施，贯穿整个施工过程。

1.1组织落实

组建强有力的项目经理部班子，在项目经理部下设工程质检部，各班组设质检员，形成一个质量管理网络，建立质量保证体系，以提高工程质量。

每位质检员由经理部质检部直接领导，与被检部门不发生直接关系，但在质量上具有否决权。

制定各部门各岗位质量责任制，责任落实到人，项目经理是项目质量的第一责任人，生产、技术、质检人员从各种不同角度和要求。

承担质量责任，以提高施工人员的质量意识、以第一线控制质量，提高工程质量。

项目经理部定期举行质量工作会议，认真总结和解决工程施工中和质量管理中存在的问题。

实行全员、全面、全过程的质量管理，加强质量法制教育。

建立健全质量自检体系和相应的检测手段及复核办法。

做到三个必须：

质检人员必须到位，质管责任必须明确，质管制度必须建立。

对每道工序者要按质量要求，确定施工工艺，并建立技术档案。

认真执行质量管理制度。

施工图审签制、技术交底制、技术复核制、质量自检、互检、交接检“三检制”、分项工程质量检验评定制，质量事故（隐患）报告处理制等行之有效的质量管理制度，必须严格执行，坚决贯彻落实。

并且通过这些制度的执行，做到群专结合、上下结合、内外结合，把质量控制真正贯穿到施工的全过程。

项目部组织定期、不定期的质量检查活动，同时，组织其他各部的施工人员、技术人员进行质量互查，互相监督、扬长避短、共同提高，确保工程质量。

实行工程质量、工作质量与分配挂钩，使工程质量关系到职工的切身利益，提高重视质量的自觉性。

质量不合格的不验工、不计量、不计报酬，并按规定予以处罚

1.2思想落实

积极开展“创精品”活动，在广大施工人员中广泛进行质量意识教育，充分发挥广大干部职工的能动性、主动性，使大家将质量控制作为自身生存发展的大事来抓，人人讲质量，人人以质量为重点，以质量求生存，求发展。

以典型质量事故为反面教材，教育职工，工程质量关系着千家万户的生命安全，关系着国家财产的安危，只有建成精品工程，才对得起党和国家，是对自己、对后代安危的负责。

在广大职工中树立“质量第一”的思想，提高对职工的要求，自我加压，自觉克服麻痹、侥幸、老资格的心理，对影响质量的关键部位、环节牢牢盯住，严格把关。

培养广大职工的责任心和主观能动性，加强岗位观念和大局意识，对每一个环节、每一道工序都要认真、严肃、细致，将各项提高质量的措施，具体落实到职工中去，使每位职工从心底里、行动上重视质量，保证质量。

1.3技术措施

（1）认真做好实施性施工组织设计的技术交底，科学合理地组织安排，一经工程师批准，就严格地按实施施工组织设计实施。

开工前，由施工、技术、质检人员对所属人员进行施工布置及详述各项要求，使一线生产工人明白质量要求。

（2）更新设备，完善工艺，增加投入。

在施工方案、工艺中已考虑了确保质量的措施。

（3）严格测量换手（换方法）的复核制度，所有测量数据和方法，都必须经现场测量，室内计算复核，再次现场复查的程序，以提高测量精度，杜绝因测量而发生的质量事故。

（4）开展质量小组活动，依靠集体的智慧来解决诸如深水钻孔桩、深水承台以及砼外观等工程质量上的问题。

（5）工程施工中，主动和监理工程师、业主多保持联系，认真执行监理工程师和业主的指示，并与设计人员、监理工程师密切配合，共同协商，以提高工程质量。

1.4承台施工质量保证措施

1）承台施工时，桩头要严格按设计要求和规范要求处理，且严禁桩头积水或有松散混凝土块。

2）承台封底混凝土要求平整密实，并采取相应预防措施。

3）承台大体积混凝土防止内部混凝土水解过热而出现裂缝，因此在混凝土配比尽可能的参入粉煤灰，降低混凝土中水泥的水化热，防止承台混凝土因水化热过大，影响质量；同时使承台混凝土外面有一定的保温措施，避免混凝土内外温差过大而产生内力。

4）加强混凝土外观质量的控制，模板采用大块模板，竖向用槽钢横向用工字钢并用对拉螺栓，确保模板的不变形。

5）正确选择和评价合格的材料供应商，并对合格的材料供应商进行有效地控制，以确保材料供应商能长期和稳定供应优质、价格合理的材料，以确保工程质量创优目标的实现。

6）严格按照《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）有关规定和设计文件要求进行施工，监督。

7）施工前应熟悉图纸，设计文件精神要求。

8）严格按照监理程序进行施工，每一道工序开工之前都应征得监理工程师的同意才开工。

按ISO质量保证体系建立相关的质量保证管理部门，设立专职技术管理人员进行施工监督，及时填写资料；

9）成立以项目总工和质检工程师为首的质量技术管理小组。

严格把关，层层检查。

不漏项，不马虎过关。

在施工之前由技术主办对工序负责人进行技术交底，工序技术负责人在工序开始前向有关班组进行技术交底，明确施工方法，技术和质量要求，以及施工中重点注意的内容，对作业人员提出问题进行解答。

10）对进场材料及成品进行严格检查和抽检，严格按照有关规范规程检测并满足抽检频率。

不合格材料和成品坚决退场。

11）工序质量应通过自检、交接检、复检进行控制。

12）严格控制施工配合比及对混凝土搅拌站的质量跟踪检查。

13）加强施工过程质量的把关及控制。

14）加强砼浇注后的养生、维护工作。

15）做好施工原始记录，及时整理、及时签认。

16）及时进行施工总结，并根据实际施工中出现的情况，对下一次施工提出可行性建议。

2、施工工期保证措施

2.1本桥承台施工周期是本桥施工的关键节点。

首先我部加大对本基础围堰施工的资金、设备、人员、机械投入。

2.2成立以项目总工为技术攻关小组组长，并聘请相关专家为顾问，着重解决施工中复杂的技术问题，合理的安排好各工序之间的衔接，不返工，确保围堰一次性成功。

2.3在资金投入方面，项目部专门调拨专项资金，用于此深基础围堰及施工平台采购钢材、钢套箱制作及用于施工机械投入费用。

2.4在设备投入上面，拟将投入两台大型吊装设备，其它小型设备如葫芦、护筒等一次性采购到位。

2.5人员安排上，除了成立项目部、施工队成立攻关小组以外，施工队再专门成立主桥施工专业队伍。

确保主墩围堰施工不少于100人。

3、施工安全保证措施

安全生产是关系到职工的生命和国家财产的大事，更是工程得以顺利实施的必要保证，我们坚持以“隐患险于明火，防患胜于救灾，责任重于泰山”为指导思想。

坚持以“安全生产，预防为主”为工作方针，坚持“管生产必管安全”的原则。

项目部在整个施工过程中，除执行相关的安全技术及操作规程外。

3.1建立安全管理组织机构，制定安全管理保证体系

1、建立安全管理组织机构

建立安全管理组织机构，确保安全生产的正常进行。

企业法人是安全生产第一法定责任人，项目经理是本工程项目安全生产的第一责任人，成立以项目经理为组长，项目总工为副组长的安全工作领导小组，使安全生产工作程序化、规范化。

领导小组以经验丰富的专职安全员为日常事务的主持者，同时设置各作业面的兼职安全员。

并赋予他们进行指导、检查、监督，制止违章等责任与权力，从而形成整个工程的安全网络体系。

专职安全员必须持证上岗，配戴工作标志。

特殊工种必须经过培训并经过考核，取得合格证后，方可上岗操作。

2、安全管理保证体系

“安全生产，警钟长鸣”，工程施工中建立严密的组织管理和完备的保证体系，确保工程始终处于安全受控状态。

3.2安全保证措施

1、安全组织措施

①、安全思想教育

安全生产，首先是要思想重视，观念更新，变要我安全为我要安全，工程开工前对所有参加本工程施工的人员进行正规的上岗安全培训，学习国务院及其有关部门颁发实施的安全生产和劳动保护方面的法律、法规、规章和技术标准，讲解“安全工作责任重于泰山，防患于未然”的道理。

同时要让职工了解安全危险点和控制点，使大家心中有数，宣讲有关安全方面的经验教训，通过学习，提高安全意识和主观能动性，自学遵守安全规定。

在施工中塑造“工程要安全，人人要安全，人人管安全”的新风。

②、安全制度保证

工程开工时，依据工程的特殊性，制定对本项目管理行之有效的安全制度法规，其中包括：

高空作业规章制度、机械安全操作规程、安全用电制度、钢结构安装作业安全制度、特殊工种安全制度、预应力筋张拉注意事项、事故报告制度、生活和生产消防制度等。

进行宣传张贴，和经济奖罚挂钩，使之成为法规性、强制性的制度。

③、施工安全许可制度

在编制工程项目总体施工组织设计的同时编制安全工作组织设计，并报上级安全主管部门及监理工程师的许可。

分项工程施工技术交底必须同时进行安全技术交底，必须有现场专职安全员签认。

④、“五牌一图”与安全标牌。

施工现场必须有施工单位及工地名称牌、安全生产纪律宣传牌、防火须知牌、安全重大事故记数牌、工地主要人员名单牌和施工总平面图，在主要施工部位、作业点、危险区主要通道口等地都必挂有安全宣传标语或安全警告牌。

⑤、每月召开一次安全领导小组会议，讨论决定安全生产的重大事项，每周进行一次安全检查，并随之召开一次各部门参加的安全会议，检查总结一周的安全工作，贯彻安全领导小组决定，落实整改措施。

2、安全技术措施

①、开工前编制切实可行的安全措施计划，并限期实施，没有安全保障措施的项目，不准开工，直到订出安全保障措施为止。

对各工序，技术部门进行安全技术交底，突出关键点和危险点，事前找出有可能出现事故的危险点，采取措施予以防范，使事故“防患于未然”。

②、密切注意天气预报，建立正常的天气预报接收制度，落实好防风防雨措施，保证各作业面的通讯设施畅通，机械状态良好，防护设备齐全。

超过许可风力需对设备进行加固，人、机一律停止作业。

③、加强电气设备等的用电安全，采取有效的接地保护措施，严格遵守规程操作，所有电气设备必须质量可靠，并有可靠的漏电保护接地装置。

施工中临时电源尽量用电缆，避免临时电源乱拉乱接。

④、作业人员必须加强安全带、安全帽等劳动防护用品的佩戴与使用。

特殊工种如起重工、司机持证上岗，按操作规程作业。

⑤、防止高处落物与落物打击，在施工区域设安全警戒线，并挂警示牌。

对主要起吊设备，电、气焊工具均专门制订安全操作规程。

对施工安全设备，施工架、栏杆、工作平台，梯子和升降装置等设施，都必须进行检查测试和保养，资料记载应作保存备查。

对不符合规定内必须予以更换和重新装置。

3.3安全预控与检查

1、安全预控

①、生活区安全预控

A、根据工地居住条件的特殊性制定安全规定，防火防爆，要求生活区布局合理，每栋房子按规定配备灭火器，组织职工成立义务消防队；

B、加强对食堂的检查，制定相应的措施，保证职工吃到卫生清洁的食物；

C、安全用电，除配电房按规定安装逐级保险外，还将对每个宿舍安装一只小功率保护器，制定规章制度，防止触电或短路引发火灾等事故发生。

②、现场安全预控

安全施工从技术上，制度上及思想上加强现场预控，防患于未然。

3.4承台施工安全保证措施

1）根据技术规定和操作规程，制定和完善承台各工序安全施工实施细则，严禁违章操作，冒险蛮干，杜绝事故的发生，以保证安全生产；

2）进入施工现场人员必须戴安全帽，作业人员高空作业除戴安全帽外，还需穿防滑鞋和系安全带；水上作业必须穿戴救生衣。

3）由机械材料部组织专人负责检验进场原材料和劳动保护用品，严禁伪劣产品进入施工现场，杜绝因不合格原材料和劳保用品而造成的工程损害和人身伤亡事故，以保证安全生产；

4）由机械材料部及其机械维修组组织专门班子，对施工机械设备进行定期和不定期检查、保养、维修，严禁机械设备带故障施工，杜绝事故的发生，以保证安全生产；操作人员必须持证上岗，制定详细的安全操作手册，实施安全操作；

5）电工应持证上岗，严禁私自在施工现场乱接电线，防止由此而发生的火灾和由此而发生的人身伤亡事故，以保证安全生产；

6）实行安全员跟班作业的制度，检查、督促安全实施细则的执行情况，发现事故苗头应及时排除，发现违章操作，应立即制止，杜绝事故发生，以保证安全施工；

7）实行定期检查制度，对本工程安全生产情况进行定期检查，并将检查情况报告项目经理、通报全项目部，以提高职工安全意识，防止事故发生，以保证安全生产。

8）在施工中应严格按照施工安全技术规范有关要求进行，水上作业人员必须穿救生衣，高空作业平台必须设置维护栏，设立安全警示指示标志等安全措施标志牌。