06 厦门火车站轨道交通留工程监理月报.docx
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06厦门火车站轨道交通留工程监理月报
厦门火车站轨道交通土建预留工程
监理月报
北京铁研建设监理有限责任公司
厦门火车站轨道交通土建预留工程项目监理部
2016年6月25日
目录
一、工程概况
二、工程进度情况
三、工程质量
四、投资完成报表
五、工程款支付情况
六、合同其他事项的处理情况
七、承包单位施工活动资料
八、参建单位提出的问题及监理人员的答复和指示
九、监理部监理活动资料
一十、大事记
一十一、安全控制
一十二、监理工作小结
一十三、气象记录表
一、工程概况
项目名称
厦门火车站轨道交通预留工程
月报日期
2016年5月26日—2016年6月25日
监理单位
北京铁研建设监理有限责任公司
合同段
编辑人
管辖内
施工标段
工程名称
设计单位
承包单位
施工方法
合同额
(万元)
工程主要内容
合同开工
日期
合同竣工
日期
工期
中铁十局
折返线隧道、南站厅
中铁二院
中铁十局
折返线隧道采用暗挖法施工、南站厅采用盖挖南站法施工
30185
厦门火车站轨道交通土建预留工程起点~厦门火车站站区间,起点设计里程为左DK0+193.273,终点里程为左DK0+549.001,全长355.728双线延长米。
根据线间距和所衔接的车站型式,采用单洞双线马蹄形断面,地下区间隧道衬砌均由初期支护.防水层.二次衬砌构成复合式衬砌。
A型适用于双线直线段,B型断面适用于渡线加宽段及线间距加宽段。
南站厅地铁站房为地下二层侧式站台车站,建筑面积13629㎡,总长190m,防护桩366根,深井灌注桩51根,抗拔桩286根(其中临时立柱桩22根)。
主体结构采用盖挖法施工,顶板.中板逆作.底板.侧墙顺作施工:
基坑开挖方式采用分段逐层开挖,随挖随撑;地下二层土体采用盆式开挖。
车站预留连接周边地下空间的接口。
南站厅主体结构为地下二层多柱多跨钢筋混凝土框架结构,顶板厚0.9m,中板厚0.5m,底板厚1.0m,第1层净空7.25m,第2层净空8.24m,柱网11m×11m,覆土厚度2.8~3m,底板埋深19.5m。
基坑尺寸,东西方向98.3m,南北方向83.2m。
基坑深度1层为11.98m,2层为19.83m。
围护桩采用1000@1300钻(冲)孔桩,桩间设置850旋喷止水帷幕,基坑竖向设置2道钢筋混凝土支撑(顶板及中板)。
2014年
7月1日
2016年
12月31日
30月
二、工程进度情况
2.1本期工程形象进度计划及完成情况
月报日期
2016年5月26日—2016年6月25日
2.1.1本期工程形象进度计划及完成情况
监理部
管辖施工标段
细目名称
单位
本月计划
本月
完成
本月完成百分比(%)
工程合同量
累计完成
累计完成
百分比(%)
计划
实际
计划
实际
北京铁研建设监理有限责任公司
中铁十局
掌子面
M
20
6.5
32.5
356
207
195
57
55
仰拱
M
20
4
20
356
186
170
51
48
二衬
M
18
9
50
356
170
160.2
48
45
围护桩
根
0
0
0
376
341
341
91
91
抗拔桩
根
0
0
0
264
59
59
21
21
深井桩
米
0
0
0
1526
1426
1426
93
93
北竖井
米
1
1
100
21
21
21
100
100
北竖井抗拔桩
根
15
15
100
15
15
15
100
100
北竖井深井桩
根
3
3
100
3
3
3
100
100
梧村2#口围护桩
根
4
4
100
51
28
28
55
55
梧村2#口旋喷桩
根
3
3
100
51
3
3
6
6
2.1.2本期工程进度完成情况及采取措施效果的分析:
一、工程进度完成情况:
(1)折返线隧道:
掌子面里程DK0+380,总长355.7米,开累完成施工186.7米,剩余169米;仰拱里程:
DK0+360,总长355.7米,开累完成166.7米,剩余189米;二衬里程DK0+345,总长355.7米,开累完成施工160.7米,剩余195米;横通道27.05m开挖支护及仰拱衬砌已全部完成;。
(2)南站厅:
围护桩共计376根,开累完成317根,剩余59根;抗拔桩共计264根,开累完成59根,剩余205根;深井灌注桩共1517m,开累完成1424m,剩余93m;临时立柱桩共22根,累计完成14根,剩余8根;二期累计完成500平方米,剩余300平方米;一期顶板完成;三期顶板剩余500平方米,四期顶板完成3300平方米,剩余500平方米。
(3)北竖井深井桩18根,累计18根,剩余0根,北竖井底板钢筋正在局部施工;高架连廊已全部施工完成,1、6号通道共53根围护桩,开累完成53根。
2、工程进度分析:
工程进度缓慢原因:
1.梧村2#口围护桩因场地、管线限制,已暂停施工。
2.北竖井因质监站检查,问题整改中。
3.南站厅因场地限制及交通疏解刚批复导致进度缓慢。
4.施工单位还未与相关管理单位签订下穿线路的施工安全协议,掌子面无法进行开挖。
三、工程质量
本月工程质量情况分析、采取的工程质量措施及效果:
北竖井:
1.底板直螺纹连接钢筋外露丝牙大于2P,端头未切平。
2.北竖井侧墙位置渗漏水严重。
3.围护桩侵限处理方案太简单。
4.临时用电不规范。
5.排水不畅,导致底板钢筋部分侵泡水中。
6.防水卷材搭接宽度个别不足10CM。
7.现场文明施工较差。
折返线隧道:
本月工程质量总体较好、可控,但现场也存在一些问题如下:
1.隧道二衬、初支渗水未及时封堵的问题;
2.DK0+344.6~DK0+353.5段二衬防水板铺设不规范的问题;
3.DK0+344.6~DK0+353.5段二衬拉(勾)筋间距过大、安装不牢固的问题;
4.DK0+344.6~DK0+353.5段二衬钢筋制作个别焊缝不饱满的问题。
对于上述问题已要求现场及时进行了整改并要求施工单位在后续的施工中加强管理,避免再出现类似问题。
同时,本月在下阶段的工作中,加强巡视,严格验收,做好事前、事中控制,确保工程安全、质量。
四、投资完成报表
项目名称
厦门火车站轨道交通预留工程
月报日期
2016年5月26日—2016年6月25日
监理部
管辖施工标段
细目名称
本月计划投资
(万元)
本月完成投资
(万元)
本月完成投资百分比(%)
累计完成投资(万元)
合同价
(万元)
累计完成投资占有合同价的百分比(%)
计划
实际
北京铁研建设监有限责任公司
中铁十局
轨道交通预留工程
700
100
14
11640
30185
41
39
五、工程款支付情况
项目名称
北京铁研建设监理有限责任公司厦门火车站轨道交通预留工程监理部
月报日期
2016年5月26日—2016年6月25日
监理部
管辖施工标段
细目名称
上月
本月预计支付
(万元)
截止本月累计支付
占合同价的百分比
实际支付(万元)
累计支付(万元)
合同价(万元)
%
北京铁研建设监有限责任公司
中铁十局
轨道交通预留工程
100
11640
500
30185
39
六、合同其他事项的处理情况:
项目名称
厦门火车站轨道交通预留工程
月报日期
2016年5月26日—2016年6月25日
1、工程变更:
无
2、费用索赔:
无
3、其它
无
七、承包单位施工活动资料
项目名称
厦门火车站轨道交通预留工程
月报日期
2016年5月26日—2016年6月25日
工程施工现场人员到位统计表
人员工种
管理人员
生产人员
合计
监理部
管辖施工标段
项目
经理(天)
总工
项目
副经理
技术管理人员及其他
小计(天)
电工
电焊工
普工
高空
作业工
……..
小计(人)
北京铁研建设监理有限责任公司
姓名
陈文
邵飞
谢东
25
31
2
4
30
1
5
42
71
天数
31
26
28
姓名
谭仁久
天数
31
施工机械到位统计表
监理部
挖机
吊车
龙门吊
装载机
4
3
2
2
施工进场材料统计表
监理部
水泥
钢筋
中埋式钢边橡胶止水带
外贴式止水带
钢板
487.98t
163.132t
510m
940m
11.127t
八、参建单位提出的问题及监理人员的答复和指示
项目名称
厦门火车站轨道交通预留工程
月报日期
2016年5月26日—2016年6月25日
本月承包单位提出的主要问题:
监理人员的答复和指示:
标段:
无
无
九、监理部监理活动资料
项目名称
厦门火车站轨道交通预留工程
月报日期
2016年5月26日—2016年6月25日
JL-标段监理人员情况
序号
姓名
职称
岗位
出勤天数
备注
1
余彬
高工
总监
31
2
杨富军
中级
副总监
31
3
郭善智
中级
安全工程师
31
4
蒋雪峰
中级
隧道监理工程师
31
5
王成
中级
房建监理工程师
31
6
王淑琴
中级
试验工程师
31
7
王新元
中级
测量工程师
31
8
吴雨
/
资料员
31
9
10
11
12
十、大事记
无
十一、安全控制
项目名称
厦门火车站轨道交通预留工程
月报日期
2016年5月26日—2016年6月25日
监理部
单位
安全教育及培训
安全检查
存在问题
整改情况
安全状况评价
北京铁研建设监理有限责任公司
中铁十局
中铁十局厦门火车站轨道交通预留工程项目部对现场人员进场人员进行进场安全教育培训。
2016年6月6日指挥部唐志清组织监理施工检查折返线隧道施工现场安全。
2016年6月17日厦门市建设工程质量安全监督站对厦门火车站轨道交通预留土建工程进行检查。
1.地铁北竖井深井灌注桩、抗拔桩施工,未进行安全技术交底。
2.地铁北竖井深井灌注桩、抗拔桩施工,部分用电设备未通过漏电保护器接线。
3.地铁北竖井深井灌注桩、抗拔桩施工,潜水泵所装设的漏电保护器的额定漏电动作电流过大(30mA)。
4.地铁折返线隧道,模板台车配备的灭火器缺失。
5.地铁折返线隧道,有毒气体检测不认真,记录不详实。
6.地铁折返线隧道,开关箱存在“一闸多机”问题。
7.地铁南站厅梧村2#口,引孔钻机设备侧未接接地保护线。
8.地铁南站厅二期,两台潜水泵使用一个电器开关。
9.地铁折返线隧道,部分开关箱箱体与箱门电气连接破损。
10.地铁折返线隧道,钢筋加工场在用氧气瓶减压器破损。
11.地铁南站厅梧村2#口,引孔钻机开关箱内堆放工具、手套等杂物。
12.地铁折返线隧道,一配电箱装设的漏电断路器过大(150mA)。
整改完成
整体可控
13.地铁南站厅生活区配备的灭火器,部分压力不足。
14.地铁北竖井施工用气瓶,摆放间距不足5m。
15.地铁南站厅梧村2#口高喷灌浆台车,配电箱设备侧未采取保护接零。
16.地铁北竖井施工用气瓶,摆放间距不足5m。
17.地铁南站厅演练用过的灭火器仍滞留在现场。
18.地铁南站厅钢筋加工场,一开关箱存在“一闸多机”问题。
19.地铁折返线隧道,两个开关箱未装设漏电保护器。
20.地铁北竖井部分施工人员,不按规定戴安全帽。
21.地铁南站厅三期深井灌注桩,井架控制开关未采取接零保护。
整改完成
整体可控
单位:
包括管辖范围内的施工单位及监理部本部
十二、监理工作小结
项目名称
厦门火车站轨道交通预留工程
月报日期
2016年5月26日—2016年6月25日
一、月进度、质量、投资、环保及水保等方面的综合评价:
安全、质量、投资、环保整体可控;进度受外界因素制约,进度缓慢;南站厅直螺纹套筒接头施工质量、北竖井基坑止水工作需加强;南站厅、南竖井临时用电、特种设备管理、维护工作需加强。
2、本月存在问题及建议:
1)问题:
1.部分监理人员工作责任不强。
2)建议:
根据上述问题监理部制定针对性措施,防止类似问题再次发生。
三、下月监理工作重点:
1.做好地铁南站厅做好三期顶板开挖、顶板施工的安全、质量控制工作。
2.做好南竖井折返线隧道开挖施工安全、质量控制工作。
3.做好北竖井主体结构施工的安全、质量的控制工作。
十三、气象记录表
月报日期
2016年5月26日—2016年6月25日
小 计30
晴天17天,阴天8天,雨天6天。
序号
日期
气候情况
序号
年份月份
日期
气候情况
1
5月
26号
晴
18
6月
12号
阵雨
2
27号
晴
19
13号
阴
3
28号
晴
20
14号
阴/雨
4
29号
阴/雨
21
15号
阴
5
30号
阴
22
16号
阴
6
31号
晴
23
17号
阴
7
6月
1号
晴
24
18号
晴
8
2号
阴
25
19号
晴
9
3号
晴
26
20号
晴
10
4号
阴
27
21号
晴
11
5号
阴/雨
28
22号
晴
12
6号
雨/晴
29
23号
晴
13
7号
晴
30
24号
晴
14
8号
阴
31
25号
晴
15
9号
晴
16
10号
晴
17
11号
阴/雨
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