夏季汽车空调常见问题及维修宝典.docx

夏季汽车空调常见问题及维修宝典.docx

《夏季汽车空调常见问题及维修宝典.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《夏季汽车空调常见问题及维修宝典.docx（11页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

夏季汽车空调常见问题及维修宝典

夏季汽车空调常见问题及维修宝典

夏季来临，汽车空调故障又进入高发期。

无论大规模汽修厂，还是街边修理店，在入夏换季的养护修理中都会格外重视汽车空调系统故障的检测和维修，以及与空调维修有关的设备、工具和用品。

为了让专业人士进一步熟悉汽车空调维修市场，为维修养护企业选购相关设备、工具和用品提供有益的参考，全方位地推广汽车空调维修市场的主流技术和行业尖端技术产品，让维修人员掌握必要的设备使用技巧和故障排除方法，使读者更全面地了解汽车空调维修市场现状,特别推出“汽车空调维修专题”。

对于空调系统故障中最常见的空调制冷剂泄漏，曾经是最让修理工头痛的问题。

随着国内汽车维修市场对空调检漏的要求越来越高，荧光检漏法逐步从国外进入中国汽车维修市场。

作为最受欢迎的检修方法之一，荧光检漏近些年在国内市场开始迅速推广。

荧光检漏相应的配套设备如紫外检漏灯、通用加入装置、紫外防护及荧光增强眼镜等工具也进入了维修市场。

维修中检漏工作结束之后，就需要制冷剂回收加注机投入使用了。

制冷剂回收加注机在夏季作为为企业获取利润的最重要设备之一，它的选购、使用和故障检修等问题也成为专业人士关注的话题。

同样受到关注的，还有制冷剂和冷冻油，它们作为空调运行必不可少的介质，在牌号选用、质量鉴定和抽注使用中都必须加以重视。

另外，汽车空调系统在维修中免不了需要更换一些配件，配件质量的好坏对空调系统的运行影响非常大，对于制冷效果的好坏至关重要。

本次专题将针对上述这些专业人士共同关注的问题，进行专门的分析探讨。

空调维修概况篇

汽车空调系统按其功能可分为制冷系统、暖风系统、通风系统、控制操纵系统和空气净化系统5个基本组成部分，每个系统都可能会出现一些故障，有时候还会出现一些由多个系统并发的综合型故障。

维修人员在空调检修中需要对如下问题加以重视。

1．了解空调系统的结构、控制方式及控制电路

只有熟悉所修车型的结构和工作原理，才能顺利排除故障。

现在很多新型汽车已经普遍采用变排量压缩机、固定式或电控式节流阀，在分析这类系统的故障时，一定要把握好压缩机的变排量条件，否则将无法准确诊断分析故障的真正原因。

比如有的车辆空调系统出现时而吹热风，时而吹冷风的现象，看似调节风板故障，实际上可能是压缩机提前变排量出现的问题。

另外，变排量压缩机常在排量不变或制冷剂纯度不够时，会出现蒸发器结冰的故障。

对于自动空调，空调电子控制单元（ECU）根据多个传感器信号，对系统温度进行准确控制，其结构和控制方式更为复杂，维修中要综合分析多方因素。

还要注意结合该系统的故障自我诊断功能，以便快速高效地处理故障。

2．按系统要求充注定量合格的与系统相对应的制冷剂和冷冻油

对于制冷剂的充注，修理工在维修中还存在误区，很多人认为干燥器观察窗口无气泡，系统压力正常了，即认为制冷剂充注完毕。

实际上，这样操作是存在问题的。

由于制冷剂会随着外界环境温度与冷凝器散热能力的变化而变化，往往会出现“天凉空调出凉风，天热空调出热风”的情况，正确的操作是根据车辆使用说明书进行定量充注。

冷冻油也要按规定牌号和用量进行准确加注，量少起不到润滑作用，过量则会使润滑油占据冷凝器的容积，使冷凝器因压力过高而制冷效果不良。

3．善于利用歧管压力表对空调系统进行基本诊断 

学会并善于使用歧管压力表对空调系统诊断很有帮助。

维修人员应该有两套歧管压力表，一套用于R134a，一套用于R12，两者严禁混用。

在环境温度为20℃时，空调管路中的低压侧工作压力一般为103~241kPa，高压侧工作压力一般为1103~1517kPa，不同环境温度下和不同车系的空调管路压力会稍有不同。

4．对制冷循环系统工作的平衡条件要充分考虑

制冷循环系统工作的平衡条件，一个是蒸发器和冷凝器的平衡，另一个是压缩机与节流阀（膨胀阀）的平衡。

蒸发器和冷凝器的平衡，也就是说蒸发器吸收的热量要靠冷凝器完全散发到大气中去，如果因为冷凝器堵塞、风扇工作异常等原因导致散热不良，将会造成制冷剂不能良好液化，系统的压力和温度也将进一步升高，从而使得高压系统压力过高，制冷效果不佳。

同样，如果散热器因为环境温度过高、空调长期内循环以及车辆密封不严等原因导致吸收热量过多，也会造成冷凝器散热能力不足。

因此，适当增强冷凝器的散热，将有助于蒸发器的制冷。

平衡好蒸发器与冷凝器的热量关系，是制冷循环系统正常工作的关键。

压缩机与节流阀也是一对平衡关系。

在更换压缩机时，对它们的型号应特别注意，当压缩机磨损后，若活塞密封不严，将会造成压缩机的排气量下降，相对节流阀输送的液体量将产生不平衡。

如果修理工将节流阀调节开度调得不合适，将会对制冷效果产生影响。

三、常用空调维修工具

汽车空调故障通过诊断后，除了要用到检漏工具和制冷剂回收加注机之外，还需要借助一些专用维修工具来进行修理，汽车空调维修及安装常用的检测工具如下。

（1）歧管压力计。

主要用于检查和判断制冷系统的工作状态和故障情况，由高、低压表组成，其上有3个接头分别与3根橡胶软管相接，分别完成制冷系统抽真空、加注制冷剂操作。

（2）制冷剂注入阀。

当向制冷系统灌注制冷剂时，可将注入阀装在制冷剂罐上，旋动制冷剂注入阀手柄。

阀针刺穿制冷剂罐，即可充注制冷剂。

（3）真空泵。

在安装或维修之后，充注制冷剂之前，都必须对制冷系统抽真空。

否则，制冷系统中空气和水分会引起系统内压力升高和膨胀阀节油阀处冰堵，影响制冷系统正常工作。

（4）其他维修工具。

除上述工具和设备外，还需要各种扳手、割管器、弯管器和涨管器等。

另外压缩机还应配备离合器扳手、锁紧螺母套筒、六角套筒和气缸盖拆卸器等专用工具。

空调维修用品篇

1．空调维修用品市场现状

随着炎炎夏日来临，修理厂的空调维修业务又将进入火热阶段。

维修企业在制冷剂和冷冻油等空调维修用品的选用方面，只有慎重选用合适的产品，才能够避免顾客投诉和一些不必要的麻烦，为客户提供优质服务。

（1）与制冷剂有关的问题

汽车空调维修中与制冷剂有关的问题最常见的就是使用了假冒伪劣的R134a，而目前在汽车售后市场这种容量不足、纯度不够、用R12来冒充并且售价大多在十多元的假冒R134a到处可见。

这将会在导致汽车空调系统出现下列故障：

①压缩机抱死、阀片打断以及油变质有异味。

②膨胀阀至蒸发器进口，甚至干燥器等部位都积聚了腊状乳化物，堵塞制冷回路。

要清除这些积聚物相当困难。

③压缩机处的密封材料变形，造成制冷剂微泄漏。

④运行一段时间后，系统制冷效果明显降低。

⑤冷凝器及制冷管路爆裂。

真假R134a制冷剂如何区分呢？

主要有三点：

①价格。

正品的300g罐装R134a的市场价格一般在25~40元。

②剂量。

正品剂量有保证，假品大多用R12来罐充，而且偷工减料，剂量不足。

③外观。

正品普遍有品牌，生产厂家，假品大多用英文“蒙混”。

（2）与冷冻油有关问题

目前在中国空调维修业中存在不少与冷冻油有关问题，主要如下：

①在R134a系统中加入R12用的矿物油。

②有的压缩机上未标明冷冻油的牌号，维修人员不知道应加什么油。

③汽车空调售后市场假油泛滥，这些售价大多在几元左右的所谓R134a环保冷冻机油实际上是加快空调系统损坏的“元凶”。

④在轿车维修中使用大容量包装，因冷冻油容器未及时盖紧，造成油中水分过多。

这种油加入系统后，造成系统故障。

⑤维修工人专业水平有限，不知道什么时候该加油，要加多少油。

2．维修企业应慎选制冷剂和冷冻油

从2002年起，国内新车已经停装CFC-12汽车空调，根据《蒙特利尔议定书》，我国在2010年必须全面淘汰R12。

但近几年来，由于社会上旧式空调大量使用，以及R134a环保制冷剂在价格上的居高不下，使得现在的售后市场上仍有相当部分R12存在。

特别在轿车的空调维修这一领域，主导市场的绝对还是R12。

由于暴利驱使，市场监控有待规范，现在售后市场上虽然有很多标有R134a的小包装制冷剂出售，但里面大多灌的都是R12，质量很难保证，这在熟悉市场状况的业内人士中间已是个公开的秘密。

而在维修保养过程中，与之配套使用的R134a冷冻油，市场上也是假货泛滥。

目前很多标示适用于R134a的冷冻油，价格低至每罐两三元钱，普遍用适用于R12的矿物油来冒充。

2006年将是市场变化的一个分水岭。

国家的监控和市场的变化，R12将很快淡出市场。

这样，制假就失去了暴利空间。

如果汽车修理厂家在轿车的空调维修保养上，仍习惯于使用那些以几元钱价格进货的所谓R134a环保冷冻油，那么对空调压缩机的损害和制冷效果的影响将会很快显露出来。

这是因为那些不符合规定的冷冻油和R134a制冷剂相匹配，容易造成空调部件卡死而停机，从而严重影响到压缩机的使用寿命。

所以，即使维修中采用了符合标准的R134a制冷剂，也会因为劣质冷冻油而“一粒老鼠屎坏了一锅汤”。

目前轿车售后市场上真正适用于R134a制冷剂的冷冻油极少。

世界著名化工集团ICI属下有利凯玛公司EMKARATERL系列（市场上普遍称之为“ICI”或“冰熊”）就是行业中的一个领导品牌。

其1L和5L的包装现已全面抢占了对空调使用有严格要求的大中型客车的维修保养市场。

为满足市场的需求，2005年又新推出了专门针对轿车售后市场的70mL包装，能出色地减少系统结垢及优异的润滑性，与R134a形成极好的匹配，能够使轿车空调压缩机的工作发挥出最佳的性能。

同时，相对于其他进口品牌，其独特的配方，对原使用R12制冷剂的旧式空调系统还有出色的系统清洗及翻新功能。

这是由于它与旧式空调系统中可能存在的残余矿物油具有更大的相容性，适应系统转用R134a的要求。

“ICI”冷冻油改善了空调系统运行环境，就可以有效地减少压缩机的工作负荷，从而达到节省燃油的目的。

而且，其优良的性价比和产品的不可替代性，对修理厂和车主而言都是一个不容置疑的选择。

怎样辨别真假R134a冷冻油呢？

主要有四点：

①正品多为铁罐包装，标示规范，有品牌名称，有出品公司的名称、电话和地址。

②假油普遍为塑料罐包装，标示不全。

③正品一般采购价在20元左右，而假油基本都是几块钱。

④正品油量有保证，假油大多用R12矿物油来灌充，而且同样偷工减料，份量不足。

空调系统配件篇

1．空调系统配件的构成

汽车的空调系统的构造包括三大部分：

①冷气组件。

包括压缩机、冷凝器、储液罐、膨胀阀、蒸发器、风扇、电子温度传感器以及各种管路接头。

②暖气组件。

包括热水阀、热交换器及各电子温度传感器。

③公用组件。

包括操作面板、控制电脑、鼓风机、风向阀门和相关线束。

2．选购空调配件的方法

一般来说，识别配件质量的优劣主要具有如下几个方法。

（1）不要轻易购买便宜配件。

常用汽车空调配件的价格若远远低于印象中的价格，就要提高警惕，一定要弄清是折价、降价还是假件。

（2）观察包装和附件是否正规。

真品外包装盒上字迹清晰、套印准确、色彩鲜明，标有产品名称、规格型号、数量和注册商标，有合格证和检验员章，一些重要部件如压缩机、冷凝器还要配有使用说明书，大部分假冒伪劣产品在包装上就能找到破绽。

   （3）尽量通过正规渠道购买原装配件。

车辆配件出现故障，应去特许经销商处维修或更换，选用原装配件，非原装配件很容易造成车辆机件的损害。

   （4）目测颜色是否符合常规要求。

原装配件会指定某种标准颜色，若遇其他颜色则为假冒伪劣产品。

   （5）观察油漆状况。

有些商贩将废旧配件简单加工、拼凑、刷漆和包装后冒充合格产品出售，这些配件从外观或油漆上就可以看出来。

   （6）细看材料外观。

如发现配件上有锈蚀和斑点，橡胶件老化、龟裂，结合处有脱焊、脱胶，这样的配件一般都有问题。

   （7）查看配件防护层。

大多数配件出厂时都有防护层，如防腐、防潮、防水或防锈的保护装置。

一般除了专用防护层，还会用包装纸包裹一些关键部件之后，再用塑料袋封装。

3．金属管路接头的装配

要保证空调系统的维修质量，不仅配件的选购很重要，配件的拆装也不能忽视。

不少修理工常常在维修中遇到修车过程中修出来的毛病，其中不乏拆装不当引起的。

只有每一个空调配件在装配之后处于规范适当的状态，空调系统才能稳定运行，拆装中需要注意以下事项。

（1）干燥器应当安装在通风良好、远离热源并且不与其他部件发生磕碰的位置，确保高低压开关拧紧力矩和压紧螺母的拧紧力矩处于标准范围。

（2）冷凝器在安装时确保有足够的空气流量经过冷凝盘管，使其能够充分散热。

尽可能离开车罩至少5mm的距离。

   （3）蒸发器在安装时确保能正常排出冷凝水，流水不被阻塞或掩盖。

   （4）压缩机在安装时，要让空调压缩机离合器带轮和发动机带轮的对称面在一个平面上。

空调胶带松紧度合适，以规定力矩拧紧固定螺栓。

   （5）安装好管系部件。

空调管路在联接前，不要把所有的密封塞拆下，以避免水气和尘埃进入管路中，联接管件的螺栓上可涂上一些清洁的冷冻油。

对于压缩机、冷凝器等核心部件的安装，自然会受到维修人员的重视，而像金属管路接头之类的辅助性部件，则很少被人关注。

实际上，金属管路接头对制冷效果的正常发挥起着不可忽视的作用，只有它的质量稳定并且被正确安装，才能保证系统的密封性和制冷剂的正常循环，而劣质的配件很容易导致制冷剂泄漏或制冷效果不佳。

好的金属管路接头在制造工艺和装配上都是极其规范的，以LOKRING接头为例，它是德国福尔康洛克林公司（VULKANLOKRING）在美国航空航天工业局NASA发明基础上开发的产品，用于制冷行业的金属管道连接，其可靠性和经济效益已获得广泛的证明和认同。

LOKRING复合接头可以很好地适应非批量生产场合（比如各种冰箱空调的维修部，或者是不允许动火场所等某些特殊的应用情况）对制冷系统金属管道连接的要求。

它的规格范围覆盖所有的常用管子和各种连接的方式（包括等径、变径、弯头、T形头和堵头等），采用手动的工具进行操作，所以具有初次投入低、工作效率高等特点。

LOKRING复合接头操作时采用的工具是手动钳，有HMRK-L和MZ两种，前者用于16.0mm以下的管子，后者可用于28.6mm以下的管子。

与单接头一样，压接前必须滴加专用的LOKPREP密封液。