实施性安全方案.docx
- 文档编号:30108454
- 上传时间:2023-08-05
- 格式:DOCX
- 页数:12
- 大小:548.42KB
实施性安全方案.docx
《实施性安全方案.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《实施性安全方案.docx(12页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
实施性安全方案
连云港港疏港航道项目桥梁工程QL-4合同段
实
施
性
施
工
组
织
安
全
方
案
江苏省交通工程集团有限公司
连云港港疏港航道项目桥梁工程QL-4合同段
连云港港疏港航道项目桥梁工程QL-4合同段
实施性施工组织安全方案
一、老桥、新桥工程概况:
1、老桥概况:
连云港港疏港航道北接连云港,南连灌河、通榆河,西接京杭大运河,为江苏省内河航道网主要干线,连云港港疏港航道项目桥梁工程QL-4合同段共有四座桥梁需要拆除,分别为向阳大桥、向阳小桥、胜利桥及东方红桥,其中老向阳桥主桥为下承式系杆拱,跨径60m,主桥上部构造由系梁、拱肋、风撑、横梁等组成,拱肋轴线为抛物线,矢跨比1/5.5,跨中矢高10.91m,拱肋采用等截面的工字形截面,高1.2m,宽1.0m,中横梁高度为0.87-1.31m,宽0.40m,端横梁高度为1.17m,引桥为跨径10m的预应力空心板梁,全桥长度为95.58m,桥面宽为21+2*3=27m,桥梁下部构造墩身采用柱式墩柱,基础为钻孔灌注桩;老向阳小桥上部结构为3*8m空心板,下部构造为桩柱式结构;老胜利桥为上承式双曲拱桥,跨径55m,桥宽9m,基础采用块石混凝土承台;老东方红桥为上承式双曲拱桥跨径53m,桥宽7m,基础为块石混凝土承台。
(四座老桥现状见附图)
2、新桥概况:
新建四座桥梁分别是向阳大桥、向阳小桥、东方红桥、胜利桥。
其中向阳大桥主桥为部分斜拉桥,桥梁全长437.48m,主桥桥面宽度为27m,引桥桥面宽度为20m。
桥跨布置为7×20+(48+80+48)+6×20m,主桥上部采用矮塔斜拉桥结构,系三跨双塔单索面预应力混凝土部分斜拉桥,塔梁固结,塔墩分离,引桥上部为20m先张预应力砼空心板。
主跨桥墩采用门式墩、边墩采用桩柱式,桥台为肋板式桥台,基础采用钻孔灌注桩;向阳小桥上部结构为13m先张法预应力混凝土空心板梁,桥跨布置为:
2×13m,桥面宽度为40米。
桥墩为柱式桥墩,桥台为墙式桥台,基础为钻孔灌注桩;原计划工期为2008年4月-2009年11月,总工期19个月。
因进场后征地拆迁至今未得到解决,预估调整计划工期为2008年9月-2010年4月,总工期19个月。
东方红桥主桥采用82.4m的下承式钢筋砼双肋系杆拱,一孔跨越疏港运河。
主桥纵向由主拱肋、系杆、吊杆构成主要受力体系,两纵肋间设预应力混凝土横梁、行车道板搁置在横梁上。
两岸引桥均采用跨径为20m先张预应力砼空心板。
全桥孔跨布置为:
8×20+82.4+10×20m,桥梁全长447.02m。
主桥桥面宽度为14.4m,引桥桥面宽度为10m。
全桥共设4道伸缩缝,主引桥均为7cm沥青砼铺装,桥台搭板长度为8.0m,台后设挡墙防护。
主桥下部结构主墩采用矩形墩,钻孔灌注桩基础;原计划工期为2008年4月-2009年8月,总工期16个月,因进场后地方矛盾未及时处理,无法开工,预估调整工期为2008年9月-2010年1月,总工期16个月。
胜利桥主桥采用82.4m的下承式钢筋砼双肋系杆拱,一孔跨越疏港运河。
主桥纵向由主拱肋、系杆、吊杆构成主要受力体系,两纵肋间设预应力混凝土横梁、行车道板搁置在横梁上。
两岸引桥均采用跨径为20m先张预应力砼空心板。
全桥孔跨布置为:
8×20+82.4+9×20m,桥梁全长427.02m。
主桥桥面宽度为14.4m,引桥桥宽10m。
全桥共设4道伸缩缝,主引桥均为7cm沥青砼铺装,桥台搭板长度为8.0m,台后设挡墙防护。
主桥下部结构主墩采用矩形墩,钻孔灌注桩基础。
原计划工期为2009年9月-2011年1月,总工期16个月,因前期计划工期推延,预估调整工期为2010年1月-2011年5月,总工期16个月。
(附图:
向阳大桥、向阳小桥、东方红老桥、胜利老桥现状图片)
老向阳大桥现状图
向阳小桥现状图
老东方红大桥现状图
老胜利大桥现状图
二、搭设便桥水上施工安全方案:
1、水上作业必须具备必要的安全设施,所有施工人员进入水上施工前,应接受水上安全教育。
水上作业人员必须遵守安全操作规程,严格执行施工组织设计和安全技术措施。
2、在水上施工过程中,必须与气象、水上监测部门保持联系,掌握水位水流变化情况,制订切实可行的对付突发情况及采取相应措施,确保安全作业。
3、大(雷)雨、大雾或风力大于六级以上的恶劣天气,严禁作业,暴风雨后必须进行一次全面检查,发现问题及时处理。
遇有台风警报时,必须采取有效的避风措施。
4、在河道上、下游约50m处设立警示标志,同时在河两岸埋设钢管立柱,在立柱上搭设两根钢缆绳,缆绳中间布设具有夜间反光的警示标语和醒目的小彩旗,标明临时便桥的通行净宽、净高,引导船只进入便桥安全区域同时警示提前做好准备减速慢行、避让其他船只通行的准备。
5、为保证船只通行安全,避免船只碰撞钢管支架,在上、下游钢管桩前方3.0m,内侧0.5m各施打三根防撞钢桩,防撞钢桩用槽钢相连,同时在防撞钢桩上涂抹红白相间的醒目条纹,钢管桩上方设置彩色小灯,提醒夜晚船只通行时注意安全。
6、便桥架设该主孔贝雷吊装、主孔横梁、纵梁安装过程中派专人与海事部门联系指挥船舶间断、有序通过,以避免高出物体坠落伤人或其他意外事故发生。
每座便桥计划航道管理4天、限航3天,便桥搭设断面图见下图
三、拆除老桥施工安全方案及拆桥限航、断航计划时间:
<1>、拆除老桥施工安全方案
1、一般安全要求
①拆除工程施工区应设置硬质围挡,围挡高度不得低于1.8m,非施工人员不得进入施工区。
当临街的被拆除建筑与交通道路的安全距离不能满足要求时,必须采取相应的安全隔离措施。
②应检查桥梁上通过的各类管线情况,待相关部门全部改移后方可施工。
在拆除工程作业中,发现异常现象,应停止施工,采取相应的应急措施,保护现场并应及时向有关部门报告。
③拆除施工采用的脚手架、安全网,必须由专业人员搭设。
由有关人员验收合格后,方可使用。
拆除施工严禁立体交叉作业,水平作业时,各工位间应有一定的安全距离。
④安全防护设施验收时,应按类别逐项查验,并应有验收记录。
⑤作业人员必须配备相应的劳动保护用品,并应正确使用,施工场所设置相关的安全警示标志。
2、拆除工程安全技术要点
①采用机械拆除时,采用从上至下进行;应先拆除非承重结构,拆除承重结构。
对只进行部分拆除的筑,必须先将保留部分加固,再进行分离拆除。
②施工中必须由专人负责监测被拆除结构物的结构状态,并应做好记录。
当发现有不稳定状态的趋势时,必须停止作业,采取有效措施,消除隐患。
③机械拆除时,要紧超载作业或任意扩大使用范围,工机械设备使用的场所必须保证足够的承载力。
作业中不得同时回转、行走,机械不得带故障运转。
④当进行高处拆除作业时,对较大尺寸的构件或沉重的材料,必须采用起重机具及时吊下。
拆卸下来的各种材料应及时清理,分类堆放在指定场所,严禁向下抛掷。
⑤桥梁拆除应符合下列规定:
I、先拆除桥面的附属设施及挂件、护栏。
II、按照施工组织设计选定的机械设备及吊装方案进行施工。
不得超负荷作业。
III、采用双机抬吊作业时,每台起重机载荷不得超过允许载荷的80%,且应对第一吊进行试吊作业,作业过程中必须保持两台起重机同步作业。
IV、拆除吊装作业的起重机司机,必须严格执行操作规程。
V、拆除构件时,必须采用绳索将其拴牢,待起重机吊稳后,方可进行气焊切割作业。
吊运过程中,应采用辅助绳索控制被吊物处于正常状态。
作业人员使用机具时,严禁超负荷使用或带故障运转。
3、拆除注意事项
①拆除期间有专人指挥协调,并设专职安全员负责安全监督、检查。
②拆除作业前联系交通管理部门封闭交通,联系航道、海事相关部门进行水上管制,并在醒目位置处设置警示标志和引导标志,在桥梁两侧及桥下设置防落网。
③所有构件均做到随拆随运,并在破解处理后弃运到指定地点,不得遗弃在河道中或岸边,造成河道堵塞或环境污染。
④机械作业配有专人指挥。
⑤所有现场拆除作业人员均戴安全帽,挂安全带,穿救生衣。
⑥桥梁拆除前组织全部施工人员,请交巡警大队、航道海事等单位集中进行培训和安全教育。
⑦施工现场设置醒目标志、标语、挂牌施工,施工场地设置施工围挡,同时做好安全生产、文明施工的宣传工作。
⑧严格遵守海事、航道、水利、环保等有关部门的规定,并保证施工安全。
⑨拆除中跨拱圈前,在人行道栏杆处跨中25m范围内搭设钢管脚手支架,同时在支架外侧(南北两侧)悬挂安全防护网,防止散落的废渣落入内河中或砸到过往船只。
<2>拆桥限航、断航计划时间
1、拆除主孔安装钢丝缆绳悬索防坠平台中,钢丝缆绳不断过河,需进行航道船舶限航,时间计划7天
2、在进行向阳大桥主跨21m范围内拆除系杆期间需进行航道管制,需要航道、海事部门进行限航,计划天数为5天。
在拆除东方红桥、胜利桥裸拱期间,需实行局部短时间内封闭航道。
根据拆除计划安排完成东方红桥或胜利桥拱圈拆除共需要3天,东方红桥拱圈拆除需断航2天,胜利桥拱圈拆除需断航2天。
四、新建主桥水上支架搭设限航、断航时间
根据桥梁拆除施工方案,东方红桥采用先建新桥后拆除老桥的施工方案,而胜利桥则采用先拆除老桥后建新桥的方案。
现浇系杆支架搭设中,防止高空坠落,需限航6天,系杆砼浇筑限航2天,拱肋施工如采用预制吊装方案需限航4天、断航10天;采用支架现浇方案需限航7天。
由于新建桥高于老桥标高,可利用东方红老桥搭设支架,不需要进行限航、断航;而胜利桥主跨需要搭设水上支架,根据施工计划要求需要进行限航天数为10天,其他同东方红桥。
五、新建向阳大桥主桥合拢段施工安全方案及限航、断航时间
根据施工总体方案向阳大桥中跨合拢段施工时采用悬吊支架,在浇筑中跨合拢段两侧的悬浇节段中设置预留孔,利用预留孔安装吊杆以便悬吊横梁和纵梁,利用横梁和纵梁支撑合拢段的底模和外侧模,然后再两侧挂号安全放落网。
在进行主跨合拢时需限航,具体限航天数为6天。
吊装底板2天,拼装外侧模板1天,砼浇筑1天,拆除外侧模板1天拆除底板1天。
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 实施 安全 方案