交通分流方案35.docx

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交通分流方案35

金沙Ⅰ线西延线跨线桥建设工程

交通分流专项方案

编制：

复核：

审核：

四川永志建设有限责任公司金沙Ⅰ线项目经理部

二零一二年二月

金沙Ⅰ线西延线跨线桥建设工程

交通分流专项方案

【1】工程概况

【1.1】工程位置

本工程为金沙I线西延线跨线桥建设工程，建设地点位于三环路羊西线立交桥与成温路立交桥之间，在三环路与摸底河相交处。

路口西侧为规划中的清波A线（公园路），路口东侧为拟建中的金沙I线西延线。

本工程毗邻金沙遗址公园及规划中的摸底河公园，周边为规划或在建中的商业住宅区。

整个片区目前只能通过三环路羊西线立交桥与成温路立交桥进出主城区，随着车流量的日益增多，在交通高峰时段，已出现严重拥堵现象。

该跨线桥的建成，将有效缓解羊西线立交桥与成温路立交桥的交通压力，为成都市西部增加一条进出主城区的通道，打通金沙片区与三环路外部交通连接，促进该片区经济发展。

为便于表述，将苏坡立交与羊犀立交之间的主道进出口进行了编号，周边路网及主道进出口编号详见《JTFL-01》。

【1.2】施工概况

金沙Ⅰ线西延线跨线桥横跨三环路，共14孔，全长560m，其中A5#墩位于内辅道的外侧，A6#墩位于内绿化带上，A7#墩位于中央分隔带绿化带上，A8#墩位于外绿化带上，A9#墩位于外辅道的外侧，共5个墩位施工会影响三环路交通。

施工分三阶段，基础施工（桩基）、下部构造施工（承台或系梁、墩柱、盖梁）、梁板安装，各阶段施工均会对三环路交通造成干扰。

【2】基础施工

【2.1】基础施工顺序

A7#A8#A9#A6#A5#，即先施工中央分隔带上的桩基，其次施工辅道绿化带上的桩基，最后施工辅道外侧桩基。

【2.2】A7#桩基施工

（1）桩基数量：

4根（位于三环路中央分隔带绿化带上）

（2）工期：

4天，每天施工1根

（3）施工时间段：

晚上23：

00至次日凌晨6：

00，共8小时

（4）交通分流描述

因桩基施工机械设备、材料多，故该部位断道施工。

计划占用三环路外侧主道，进行打围全封闭，主道车辆在羊犀立交桥处的1号主道出口全部进入辅道行驶，内侧主道及辅道、外侧辅道正常交通。

每晚11点开始交通警示，施工打围，次日凌晨5点开始拆除打围、清理施工现场，6点恢复正常交通。

交通警示布置见图JTFL-13，交通分流及占道见图JTFL-02。

【2.3】A8#桩基施工

（1）桩基数量：

4根（位于三环路内侧辅道绿化带上）

（2）工期：

2天，每天施工2根。

（3）施工时间段：

全天，24小时

（4）交通分流描述

因桩基施工机械设备、材料多，而在辅道外侧原规划预留一空地（A9#墩位处），可使辅道车辆改由此处通行（A9#此时未施工），故该部位为占道施工。

计划占用三环路内侧辅道（12m宽），施工区域打围全封闭。

主道及外侧辅道正常交通。

因A8#桩基边缘距绿化带边缘仅30cm，紧靠内侧主道，为保证车辆通行安全，占1根车道进行施工打围。

交通分流及占道见图JTFL-03。

【2.4】A9#桩基施工

（1）桩基数量：

4根（位于三环路内侧辅道外，距辅道边缘线4m）

（2）工期：

2天，每天2根

（3）施工时间段：

全天，24小时

（4）交通分流描述

因桩基施工机械设备、材料多，而在辅道外侧原规划预留一空地，可在外侧摆放机械设备，但因承台开挖需放坡，为保证过往车辆及行人安全，故该部位施工围栏占非机动车道进行封闭，不占用三环路车道，主道及外侧辅道正常交通。

交通分流及占道见图JTFL-05。

【2.5】A6#桩基施工

（1）桩基数量：

2根（位于三环路外侧辅道绿化带上）

（2）工期：

2天，每天2根

（3）施工时间段：

全天，24小时

（4）交通分流描述

因桩基施工机械设备、材料多，而在辅道外侧原规划预留一空地（A5#墩位处），可使辅道车辆改由此处通行（A5#此时未施工），故该部位为占道施工。

计划占用三环路内侧辅道（12m宽），施工区域打围全封闭，主道及外侧辅道正常交通。

交通分流及占道见图JTFL-04。

【2.6】A5#桩基施工

（1）桩基数量：

4根（位于三环路外侧辅道外，距辅道边缘线5m）

（2）工期：

2天，每天施工2根

（3）施工时间段：

全天，24小时

（4）交通分流描述

因桩基施工机械设备、材料多，而在辅道外侧原规划预留一空地，可在外侧摆放机械设备，但因承台开挖需放坡，为保证过往车辆及行人安全，故该部位施工围栏占非机动车道进行封闭，不占用三环路车道，主道及外侧辅道正常交通。

交通分流及占道见图JTFL-05。

【3】下部构造施工

【3.1】施工顺序

A5/9#A6/8#A7#，即先施工辅道外侧的A5#和A9#，再施工辅道绿化上的A6#和A8#，最后施工中央分隔带的A7#。

下部构造包含承台或系梁、墩柱、盖梁，为节约工期，减轻交通压力，A5#与A9#同时施工，A6#与A8#同时施工。

【3.2】A5#、A9#下部构造施工

（1）施工部位：

承台2个、墩柱6根，盖梁6根

（2）工期：

计划19天

（3）施工时间段：

全天，24小时

（4）交通分流描述

因承台基坑开挖需一定距离，为保证通行人员及车辆的安全，该部位施工占辅道的非机动车道进行安全打围，车辆经辅道的机动车道行驶，保持2条车道的通行能力，机械设备及材料模板布设在墩位外侧位置，主道正常通行。

交通分流及占道见JTFL-06。

【3.3】A6#、A8#下部构造施工

（1）施工部位：

系梁2个、墩柱8根，盖梁6根

（2）工期：

计划17天

（3）施工时间段：

全天，24小时

（4）交通分流描述

A6#施工时，利用原规划预留空地（A5#外侧）作为辅道车辆的通道，施工机械及模板材料占用辅道，改道车道保持两条车道的通行能力。

A8#墩位靠内侧主道，安全防护架及打围需占内侧主车道一部分（1条行车道），机械设备及模板布置在内侧辅道的机动车道上，车辆由辅道的非机动车道及A9#墩旁的空位通行，保持两条车道的通行能力。

交通分流及占道见图JTFL-07。

【3.4】A7#下部构造施工

（1）施工部位：

系梁1个、墩柱4根，盖梁3根

（2）工期：

17天

（4）施工时间段：

全天，24小时

（5）交通分流描述

因A7#墩位靠外侧主道，为方便安全防护及打围，减少占用车道位置，故占用外侧主道摆放机械设备及模板，计划占用外侧主道2根行车道，另两根车道保持通车能力，为减轻外侧主道通行压力，在1号主道出口实行部分车辆分流，由1号出口出主道，辅道行驶，3号主道进口进入主道。

辅道及内侧主道正常交通。

交通分流及占道见图JTFL-08。

【4】梁板安装

梁板安装采用1-2台80吨运梁炮车配合1台220吨轮式吊车进行施工。

运梁炮车长27m、宽3m，吊车长16m、支腿后总宽10m。

【4.1】安装顺序

A8-9跨A7-8跨A6-7跨A6-5跨，共4跨，即从三环路内侧向三环路外侧安装。

【4.2】A8-9跨梁板安装

（1）梁板数量：

9片小箱梁（最大吨位60吨）

（2）机械设备：

1台220t轮式吊车，2台80t运梁炮车

（3）计划工期：

1天

（4）施工时间段：

晚23：

00至次日凌晨6：

00，共8小时

（5）交通分流描述

该跨横跨三环路内辅道，因梁板安装机械占用面积大，为保证行驶车辆安全，该跨安装计划断道施工，计划占用内侧辅道（含非机动车道），辅道行驶车辆由5号主道进口进入主道，4号主道出口进入辅道，其他需右转车辆在苏坡立交桥下右转。

主道及外侧辅道正常通行。

交通警示布置见图JTFL-13，交通分流及占道见图JTFL-09。

【4.3】A7-8跨梁板安装

（1）梁板数量：

9片小箱梁（最大吨位60吨）

（2）机械设备：

1台220t轮式吊车，2台80t运梁炮车

（3）计划工期：

1天

（4）施工时间段：

晚23：

00至次日凌晨6：

00，共8小时

（5）交通分流描述

该跨横跨三环路内主道，因梁板安装机械占用面积大，为保证行驶车辆安全，该跨安装计划断道施工，计划占用内主道（4条行车道），车辆由3号出口全部进入辅道行驶，在6号进口进入主道。

外主道及侧辅道正常通行。

交通警示布置见图JTFL-13，交通分流及占道见图JTFL-10。

【4.4】A6-7跨梁板安装

（1）梁板数量：

9片小箱梁（最大吨位60吨）

（2）机械设备：

1台220t轮式吊车，1台80t运梁炮车

（3）计划工期：

1天

（4）施工时间段：

晚23：

00至次日凌晨6：

00，共8小时

（5）交通分流描述

该跨横跨三环路外主道，因梁板安装机械占用面积大，为保证行驶车辆安全，该跨安装计划断道施工，计划占用外主道（4条行车道），车辆由1号出口全部进入辅道行驶，在3号进口进入主道。

外主道及侧辅道正常通行。

交通警示布置见图JTFL-13，交通分流及占道见图JTFL-11。

【4.5】A5-6跨梁板安装

（1）梁板数量：

9片小箱梁（最大吨位60吨）

（2）机械设备：

1台220t轮式吊车，1台80t运梁炮车

（3）计划工期：

1天

（4）施工时间段：

晚23：

00至次日凌晨6：

00，共8小时

（5）交通分流描述

该跨横跨三环路外辅道，因梁板安装机械占用面积大，为保证行驶车辆安全，该跨安装计划断道施工，计划占用外侧辅道（3条车道，含非机动车道），辅道行驶车辆由2号主道进口进入主道，2号主道出口进入辅道，其他需右转车辆在羊犀立交桥下右转。

主道及内侧辅道正常通行。

交通警示布置见图JTFL-13，交通分流及占道见图JTFL-12。

【5】安全防护

【5.1】墩柱盖梁施工防护

A6#、A7#、A8#三排均在三环路行车道间，在墩柱、盖梁施工中，坠物容易伤及过往车辆，故需做安全防护支架。

安全防护架采用钢管拼装，外侧满布安全网，并在支架外侧进行施工打围。

其布置见下图。

【5.2】桥面系施工防护

A5-6跨、A6-7跨、A7-8跨、A8-9跨小箱梁安装后，需要浇筑湿接缝，这四跨处于三环路行车道上，在桥面系（湿接缝、防撞护栏）施工中，焊渣、砼等坠物容易伤及下面行驶的车辆，故需整体防护。

防护支架立柱采用Φ194*5mm无缝钢管，安装在绿化带上（基础须用砼浇筑），横梁（横桥向）采用I25工字钢，纵梁（纵桥向）采用I25工字钢，在纵梁上满铺1.2cm厚竹胶板，整个支架宽28m（桥宽24.5m），并在支架上边缘布设栏杆。

详细构造见下图。

安全防护支架横梁纵梁安装采用16t轮式吊车施工，分流方案与梁板安装一致，施工时间为1天。

【6】施工工期安排

工期安排详见JTFL-14。

后附：

《交通分流工程汇总表》（JTFL-15）。