行车规章2.docx
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行车规章2.docx
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行车规章2
考场号
密封线内不得答题
2010-2011学年度第一学期期末考试
座位号
《铁路行车规章》试卷
总分
题号
一
二
三
四
五
六
七
八
学号
阅卷人
题分
复查人
得分
班级
本卷为
闭卷
命题人
审批人
说明:
1.密封区内不得答题,应填项目须真实完整填写,否则所答试卷无效。
2.答题请用钢笔、签字笔、圆珠笔作答。
用红水笔、铅笔所答试卷无效(有特殊要求的除外)。
一、单项选择题(每小题1分,共20分)
1、铁路各部门,各单位制定的规则、细则、规范、标准等,都必须符合()的规定。
(A)《行车组织规程》(B)《车站行车工作细则》
(C)《铁路技术管理规程》(D)《行车组织规则》
2、一批作业(指一张调车作业通知单)变更计划不超过()钩时,可用口头方式布置(中间站利用本务机车调车除外),有关人员必须复诵。
(A)二(B)三(C)四(D)五
3、中间站利用本务机车调车时,应使用()的调车作业通知单。
(A)书面(B)附有示意图(C)口头布置(D)书写
4、调车作业要正确掌握速度,在空线上推进运行时,不准超过()km/h。
(A)40(B)50(C)20(D)30
5、连续溜放和驼峰解散车辆时,第一钩应实行要道还道制度(集中设备除外),从第二钩起,按()的要求扳道。
(A)调车长(B)制动员(C)连结员(D)调车作业通知单
6、列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差,不得超过()mm。
(A)60(B)70(C)75(D)80
7、关门车不得挂于机车后部()辆之内。
(A)1(B)2(C)3(D)4
8、关门车是指关闭车辆制动支管上的(),本身失去制动力的车辆。
(A)制动阀(B)截断塞门(C)折角塞门(D)控制门
9、车站发出欠轴列车时,需经()准许并发布命令。
(A)车站调度员(B)列车调度员(C)车站值班员(D)调度值班主任
10、采用电话闭塞法行车时,列车运行以()作为间隔。
(A)区间(B)区段(C)闭塞分区(D)时间
11、双线铁路相邻两站进站信号机与站界标之间的一段线路是()。
(A)站间区间(B)所间区间(C)闭塞分区(D)双线区间
12、三显示自动闭塞车站控制台临督器表示良好,发车进路信号机故障时,发出列车的行车凭证为()。
(A)调度命令(B)绿色许可证(C)路票(D)红色许可证
13、在列车运行实际图中,旅客列车运行线的表示方法是()。
(A)红双线(B)红单线(C)蓝单线(D)黑单线
14、在接发列车工作中,任何情况下都不能指派他人办理而必须由车站值班员亲自办理的作业是()。
(A)办理闭塞(B)布置进路(C)开放信号(D)交接凭证
15、补机由区间返回的凭证是():
(A)路票副页(B)路票(C)绿色许可证(D)调度命令
16、双线一切电话中断后,连续发出同一方向的列车时两列车的间隔时间,应按区间规定的运行时间另加()min,但不得少于13min。
(A)5(B)4(C)3(D)2
17、超长列车到达车站的时间,以()的时间为准。
(A)第一次停车(B)列车停稳(C)列车停于警冲标内方(D)值班员通知
18、轨道电路发生故障时,车站确认接车线路空闲的主要方法是()。
(A)股道占用表示灯(B)现场检查并查看股道占用板
(C)行车日志(D)查看《站细》规定
19、指挥列车运行的命令和口头指示,只能由()发布。
(A)车站值班员(B)列车调度员(C)车站调度员(D)调度值班主任
20、CTC调度集中在调度终端上设置的控制模式状态表示灯亮红灯,表示()。
(A)非常站控模式(B)分散自律控制模式
(C)允许转回分散自律控制模式(D)允许转为站控模式
二、多项选择题(每小题2分,共20分,多选、错选均不得分,少选但正确每项得0.5分,请将正确选项前的字母填在括号内)
1、调车作业计划仅变更()时,不受口头传达三钩的限制。
(A)辆数(B)作业区域(C)作业方法(D)作业线路
2、车站发出列车的行车凭证中包括()。
(A)路票(B)调度命令(C)绿色许可证(D)越出站界调车通知书
3、列车进路分为()。
(A)接车进路(B)发车进路(C)通过进路(D)调车进路
4、半自动闭塞区间,超长列车头部越过出站信号机(未压上出站方面的轨道电路)发车,在发布调度命令时,受令者是()。
(A)车站值班员(B)运转车长(C)司机(D)信号员
5、我国铁路基本闭塞法分为()三种
(A)电话闭塞(B)自动闭塞(C)自动站间闭塞(D)半自动闭塞
6、列车调度员编制和执行列车运行调整计划的方法,一般可以分为()。
(A)收集资料(B)编制计划(C)下达计划(D)组织实现
7、铁路营业线施工系指影响铁路营业线设备稳定、设备使用和行车安全的各种施工。
根据作业性质及对铁路运输的影响程度,可分为()。
(A)调车作业(B)施工作业(C)解体作业(D)维修作业
8、溜放调车法按其作业方法不同,分为()调车法等。
(A)单钩溜放(B)连续溜放(C)多组溜放(D)牵引溜放调车
9、日(班)计划包括(),三者是紧密衔接、环环相扣的有机组成部分。
(A)货运工作计划(B)列车工作计划
(C)阶段工作计划(D)机车工作计划
10、车站日常作业计划分为()
(A)班计划(B)阶段计划(C)编组计划(D)调车作业计划
三、判断题(每小题1分,共10分,正确的在括号内打“√”号,错误的号内打“×”号)
1、采用单钩溜放法分解车列时,由于摘解一个车组的调车行程比较短,故其调车效率比推送法提高40%左右。
()
2、变更计划主要指变更股道、辆数、作业方法及取送作业的区域或线路。
()
3、动车组不得通过半径小于180m的曲线,不得侧向通过小于9号的道岔。
()
4、办理双线区间列车反方向运行或双线改为单线行车时,必须取得调度员的“调度命令”准许。
()
5、有几个办理接发列车的车场时,各车场应分别设车站值班员,负责指挥车场的接发列车工作。
()
6、线路、桥梁封锁施工后的第一趟列车,准允放行特快旅客列车。
()
7、当得到现场关于列车、线路出现危及行车安全的报告时,应及时指示有关人员立即停车,查明情况,妥善处理。
()
8、列车运行调整计划按阶段进行编制,通常分为4h阶段计划和5h阶段计划。
()
9、施工天窗,技改工程、线路大中修及大型养路机械作业时不应多于180min。
()
10、动力分散电动车组的特点是,动力装置分布在列车不同的位置上,能够实现较大的牵引力,编组灵活。
()
四、名词解释(每小题3分,共15分)
1、接发列车工作:
2、行车调度命令:
3、列车运行实际图:
4、车机联控:
5、轮廓计划:
四、简答题(每小题4分,共20分)
1、调车作业计划变更的要求
2、简要说明“布置进路”的有关要求
3、自动闭塞区间通过信号机显示停车信号时的行车办法
4、列车调度指挥原则
5、列尾装置的作用
六、综合分析题(15分)
某站2001年3月4日停用信联闭执行TB1506接发车标准,19:
21—22:
05,××站。
23002次站内停于正线2道,计划交会10005次、22001次后折返开(这几列车为该班组接晚班的第一批作业)。
车站值班员×××盲目布置两端扳道员,准备10005次2道停车,而两端扳道员与助理值班员均未出场检查线路空闲路,也未填记占线揭示板,竟先后盲目汇报2道进路准备妥当。
直至10005次逼近,助理值班员出场接车时,才发现2道停有23002次列车,慌忙跑回行车室,向值班员汇报,值班员用扳道电话急忙命令1号扳道员:
“改进1道、改进1道”。
而1号扳道员却误听为“赶紧引导,赶紧引导”,放下电话就往进站信号机外跑。
结果,10005次与23002正面冲突(列车颠覆,死亡6人、伤1人、货车报废16辆、大破8辆、机车报废1台、大破1台,中断正线行车24小时),构成重大行车事故。
姓名
以下由监考人员填写
违规记录栏
1.左顾右盼
2.偷看
3.夹带
4.传递夹带
5.代考
6.扰乱考试秩序
7.其它
监考人员签名
说明
1.根据违规情节在相应栏序号上画圈(与考场纪录单一致)。
并在总分栏填写“违规”字样。
2.“其它”违规行为须注明
密封线内不得答题
密封线内不得答题
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