道路改造工程施工交通疏导方案.docx
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道路改造工程施工交通疏导方案.docx
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道路改造工程施工交通疏导方案
交通疏导方案
一、工程概况
1、大桥是市城区道路网的重要组成部分,是沟通吉州区和青原区的主要桥梁。
2、大桥西岸就是大桥与吉州区沿江路交汇处附近路段,随着经济发展水平不断提高,机动车总量逐年增加,大桥西岸的交通压力也随之逐年加大。
特别是沿江路,以及署前路、书街路段,在上下班和上下学高峰期,交通十分拥堵。
3、大桥西岸互通项目是提升城市功能部署的重大项目,是打破大桥西岸交通重要瓶颈的关键节点。
项目的建成,对于完善和提升中心城区功能,改善市政公用设施,保障民生,建设秀美、便捷、有序、宜居、宜业的,均具有十分重要的意义。
4、本工程共包含三个“通道”的新建和三条道路的改造,即新建北匝道、南引道、北引道,改造沿江路、署前路、书街。
其中北匝道新建工程长120.039米,道路红线宽18.0米;南引道长约221米,引桥宽度9.0米;北引道长265米,引桥宽度9.0米;沿江路改造长度820米,道路红线宽29.0-45.5米;署前路为城市支路,改造长度约207.640米,道路红线宽13.6-21.0米;书街路为城市支路,改造长度141.271米,道路红线宽15.0米。
二、交通状况
1、现状的沿江路与北匝道平交口以南为双向四车道的混凝土路面,沿江路与北匝道平交口以北为双向两车道的混凝土路面,为城市主干道。
署前路-书街为双向两车道的混凝土路面,为城市支路,日常交通流量大。
在道路改造施工期间,无可避免需要占用现有道路上的机动车道及人行道,但在整个施工期间必须保持现有道路的通行能力。
根据设计施工要求及现有道路的交通状况,须在施工前,将现有沿江路以中央分隔带分东侧、西侧两阶段围蔽改建施工。
署前路口-沿江路修筑一条6米宽混凝土临时便道。
署前路口-书街平交口、书街平交口-沿江路围蔽改建施工,预留书街北侧人行道。
三、交通组织原则
1、深入现场踏勘,收集周边道路现状交通情况,充分利用周边道路和完善临时道路设施,积极引导,缓解围蔽施工交通压力。
2、充分考虑既有的交通组织方案,确保工程建设的顺利进行。
3、交通组织方案要与地区道路交通相协调,局部交通与整体交通相协调。
4、交通改善措施必须确保机动车和行人的交通安全,并尽可能减少对市民的出行和生活带来干扰。
5、体现“以人为本”的原则,施工期间在封闭的道路上应预留行人通道,通道宽度需满足客流要求,力求为行人提供方便、舒适和安全的步行环境。
6、尽可能减少施工场地对周边大型建筑物对外交通的影响。
四、施工期间交通疏导方案
1、现阶段疏导方案:
(时间:
2017-11-30~2018-7-30)
a、现阶段主要施工南、北引桥、沿江路东侧管网以及东侧半幅道路扩建部分,用2.5米高夹心彩钢板进行围蔽,围蔽围包括原有道路的非机动车道、人行道及道路扩建部分。
保留主线原有道路机动车道的通车能力。
b、施工期间对周边大围的交通进行警示疏导,使外围交通流尽可能避开施工区域绕道行驶。
c、通过设置交通引导标志、媒体告知广大驾驶员,将片区的车辆分流,以缓解施工期间的交通压力。
2、第二阶段疏导方案:
(时间:
2018-3-3~2018-9-30)
a、利用新建署前路-沿江路临时行车道分流署前路、书街机动车辆。
且在新建的临时行车道施工完毕并安放好交通疏导标志牌,经交警认可后,封闭署前路与阳明东路路口至华润万家地下停车场路段,在2018年3月3日至2018年4月15日施工地下通道。
b、地下通道施工完毕,对署前路进行全部封闭施工,在2018年4月15日至2018年6月31日进行道路改造,雨污水管道、路基、路面施工。
署前路采用2.5高米夹心彩钢板进行围蔽,围蔽围包括原有道路的机动车道、人行道。
c、在2018年7月1日至2018年9月33日进行书街路道路改造,雨污水管道、路基、路面施工。
书街路采用2.5高米夹心彩钢板进行围蔽,围蔽围包括原有道路的机动车道、南面人行道。
预留北面人行道。
机动车道和南面人行道施工完毕开发交通,再围蔽北面人行道施工。
d、北匝道为新建道路计划与书街、署前路平行施工。
采用2.5高米夹心彩钢板全线围蔽施工。
3、第三阶段疏导方案:
(时间:
2018-8-2~2019-3-31)
a、沿江路东侧半幅道路机动车道、非机动车道和人行道扩建施工完毕通车后,利用中央绿化带围蔽沿江路西侧机动车道、非机动车道和人行
道改造施工。
b、各阶段交通疏导期间并做好相应的保护措施以及警示标识、车流导向标志。
施工期间将采用装配式夹心彩钢板进行围蔽,施工期间路段限速为20公里/小时。
施工期间交通便道位置详见后附图《临时路平面图》。
五、施工期间交通安全保证措施
1、本标段的交通疏导方案须报业主审批后,再征得交警及相关部门同意后才可以实施。
2、交通疏导方案实施前须提前通过媒体告知广大驾驶员。
3、施工现场设置装配式米夹心彩钢板围蔽和活动护栏,减少施工对外界的影响和防止车辆误入施工场地。
在离施工地点150m前方设置反光警示牌及改道标志,提示过往司机减速慢行及注意行车安全。
4、设置交通疏解信号
a、在转弯处要设置转弯标志牌,夜间要增加该处的照明措施,确保夜间通视良好,保证通行车辆的安全。
b、施工场地各进出口处均设置明显的交通标志,提醒过往车辆或行人注意,在夹心彩钢板顶面安装警示灯示警并安装喷淋系统。
c、施工期间,设立专职的交通维持人员,维持好施工地段道路的交通秩序,保证交通畅顺,维护过往车辆的交通安全。
d、施工机械、材料均在施工现场围蔽围摆放,决不占用场地外道路和土地。
施工机械、起重设备等作业时,均严格控制其伸臂在施工围蔽围操作。
六、施工期间交通组织措施
1、围蔽施工需设置相应的交通标志及交通标线,引导车辆行驶;预留行人及自行车便道。
2、交通设施设置应符合《道路交通标志和标线(GB5678-1999)》的要求。
3、施工前应按照有关要求设置交通标志、圆锥筒、护栏、施工围栏。
设施的布置应面向驶来的车辆,首先放置“施工标志”,其他标志按次序向后布置。
4、在施工场地起始、中间、结束的地方设置高亮度的夜间施工警示灯(直线段每15m一盏)、指示灯,高度大于2.5m。
5、交通设施的设置除警告、禁令、指示标志外,其他设施可根据现场的实际情况进行调整,如圆锥筒的使用,可以用划线或护栏的形式代替等。
6、工程施工完毕后,所有交通设施按原样修复。
七、施工期间的交通管理措施
1、向传媒通告本标段的施工疏解情况,让广大驾驶员了解施工区域的交通组织。
2、施工围蔽措施必须严格按照市有关部门的相关规定执行。
3、本标段的各类临时交通设施必须在交警部门的指导下进行安装,并且安装的位置不能影响现状道路各种设施的使用。
4、本标段施工围的各个交通要点、人行横道线,我司将排出交通协管员协助交警维持交通秩序。
协管员上班时按要求穿反光马甲,佩带袖章,装备指挥旗和对讲机,按交通批示牌和交警部门批准的疏解方案指挥车辆行驶。
5、建立与交警部门联系的直通道,及时反馈现场交通状况,在工作日上、下班高峰期有必要时请交警到现场指导现场疏解员指挥,当严重塞车或突发事件塞车时,及时请交警到现场指挥并按应急方案进行分流。
根据工程分段布置情况,施工场地合理安排进、出车道,做到各行其道;工程车严格按指示和交通指挥员指挥行驶,礼让其它车辆。
6、在开挖沟槽的边缘,如临近行车道路,必须设临时防护栏,沟槽严加保护,不得坍塌,防护栏须坚固,有反光装置,防止车辆误入施工现场,发生危险。
7、我司所采用的施工方法将以不影响交通通行能力为前提,在施工期间将有计划、有步骤地分阶段进行施工,并根据施工进度的情况相应减少围蔽围,尽早还路于民。
8、我司将组成文明施工队伍专职对施工围和所使用的道路进行保养,定期进行检查和不定期抽查,及时派出人员进行路况维护,保证道路畅通、无坑洼和破损现象,并及时疏通道路边沟防止淤塞。
八、环保、文明施工措施
1、环保措施
a、认真执行建筑工程现场有关管理规定,施工现场做到场地平整,道路畅通,垃圾日集日清,专人管理,统一清运。
b、施工中尽量保持现场干净,安排专人负责现场环境卫生,同时教育施工作业人员提高环境意识,不人为制造噪音,杜绝野蛮施工。
c、运输渣土车辆按要求设置顶盖覆盖篷布,防止余泥在运输过程中发生抛、撒、滴、漏等现象,出施工现场的车辆轮胎必须冲洗干净。
2文明施工措施
a、施工现场设置明显的标志牌,标明工程项目名称、施工围、建设单位、设计单位、施工单位和监理单位,各有关负责人和联系、投诉,预计开、竣工日期,施工批准文件。
b、做好文明施工宣传工作,在现场帖文明施工的具体要求和措施,增强施工人员的文明施工意识。
c、做好现场的治安、保卫工作,现场设置各种安全设施和配置劳动保护用品。
现场施工人员一律要戴好安全帽,遵守现场的各项规章制度,非施工人员一律不准擅自进入施工现场,以免意外发生。
d、施工现场的临时设施、施工用水用电以及各种材料机械等按照施工总平面图的规定设置。
施工现场应符合环境卫生、市容、安全、保卫等各项要求,做到整齐、清洁、安全、美观。
材料转运堆放要有专人管理,场废料和余泥及时清运,保持场整洁。
施工污水经过临时沉淀过滤后才能排入市政管道。
e、施工围设置施工标志,告请车辆小心慢行和告请公众注意安全,施工围的坑、沟、挖掘路面等危险部位设置护拦,加盖防护设施,并设置警示标志,夜间加强照明和设置警示灯,同时施工时在所占路段应设交通导向标志,保证施工现场道路畅顺。
f、施工现场设置保证施工安全的夜间照明和保证行人、车辆交通、航道安全的路灯照明、信号灯等,夜间施工要尽量减少噪音,对噪音较大的施工作业工艺尽量安排在日间进行,尽可能地减少噪音对附近单位、居民的影响。
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