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完整word版汽车电动座椅
汽车电动座椅
第一节汽车电动座椅类型、组成
一、电动座椅的类型
二、电动座椅的组成
第二节普通电动座椅
一、基本组成
二、典型电动座椅电路
第三节座椅加热系统
一、加热速度不可调式座椅加热系统
二、加热速度可调节座椅加热系统
第四节自动座椅
一、自动座椅的基本组成与工作原理
二、自动座椅的位置记忆与恢复
三、自动座椅的使用与检测
第五节汽车电动座椅的检修
一、电动座椅主要部件的检测
二、电动座椅故障的检修方法
第六节典型故障案例分析
一、广州本田雅阁2.3L轿车电动座椅所有调节开关无法调节二、克莱斯勒300C轿车电动座椅不能调节
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汽车电动座椅
第一节汽车电动座椅类型、组成
、电动座椅的类型
在一些高级轿车中,乘客的电动座椅控制系统依靠电力可以实现座椅滑行、倾斜的调整;驾驶员的电动座椅控制系统不仅可以实现座椅滑行、倾斜的调整,而且还可以实现前垂直、后垂直、头枕和腰垫位置的调整,有的还带有位置存储功能。
电动座椅的类型根据分类方式的不同可分为以下几种:
1.根据使用电动机的数量分类根据使用电动机的数量,电动座椅可分为单电动机式、双电动机式、三电动机式和四电动机式等。
(1)单电动机式单电动机式只能对电动座椅的前后两个方向进行调整。
(2)双电动机式双电动机式可以对电动座椅的4个方向进行调整,即不仅前后两个方向的位置可以移动,其高低也可以进行自动调整。
(3)三电动机式三电动机式可以对电动座椅的6个方向进行调整,即不仅能向前后两个方向移动,还可分别对座椅的前部和后部的高低进行调整。
(4)四电动机式四电动机式的调整功能除了具有以上三电动机式的调整功能以外,还可对靠背的倾斜度进行调整。
电动座椅装用的电动机最多可达8个,除了保证上述基本运动外,还可对头枕高度、座椅长度和扶手的位置进行调整。
2.根据有无加热器分类
根据有无加热器,电动座椅可分为无加热器式与有加热器式两种。
有加热器式电动座椅可以在冬季寒冷的时候对座椅的坐垫进行加热,以使驾驶员或乘客乘坐更舒适。
3.根据有无存储功能分类
根据有无存储功能,电动座椅可分为无存储功能与有存储功能两种。
有存储功能的电动座椅,可以将每次驾驶员或乘客调整电动座椅后的数据存储下来,作为以后重新调整座椅位置时的基准。
此外,在座椅中还附加了一些特种功能的装置,如在气垫座椅上使用电动气泵,对各个专用气囊(腰椎支撑气囊、侧背支撑气囊、座位前部的大腿支撑气囊)进行充气,起到调节支撑腰椎、侧背、大腿的作用。
具有8种功能的电动座椅如图6一1所示,具有全方位可调节功
能的电动座椅如图6一2所示。
图6一1具有8种功能的电动座椅
1—座椅前后调节2—靠背倾斜调节3—座椅上下调节4—靠枕上下、前后调节5—
座椅前部支撑调节6—侧背支撑调节7—腰椎支撑气垫调节
1—座椅前后移动调节
靠枕上下调节6—侧背支撑调节
2—靠背倾斜度调节3—靠背上部调节4—靠枕前后调节5—
7—腰椎支撑气垫调节8—座椅前部支撑调节9—座椅高
度调节
、电动座椅的组成
电动座椅主要由座椅开关和位置传感器、电子控制器ECU、执行机构的驱动电动机三大部
分组成。
开关和位置传感器包括座椅各位置(头枕、靠背、腰部、滑动、前垂直、后垂直)的电动开关、座椅各位置传感器、安全带扣环传感器及转向盘倾斜传感器等;ECU包括转向柱倾
斜与伸缩ECU和电动座椅ECU;执行机构主要包括座椅调整、安全带扣环及转向盘倾斜调整的驱动电动机等,而且这些电动机均可灵活地进行正反转,以执行各种装置的调整功能。
1.电动座椅的组成
(1)电动机电动座椅大多采用永磁式电动机驱动,并通过装在座位侧板上或门扶手上的肘节式控制开关来控制电路通路和电流方向,使某一电动机按所需的方向运转,以达到调整座椅的目的。
为了防止电动机过载,大多数永磁式电动机内装有热过载保护断路器。
有些电动座椅采用串激电动机来驱动,并装有两个磁场线圈,使其可作双向运转。
这种电动机多使用继电器控制电流方向,当开关换向时,可听到继电器动作的“咔嗒”声。
(2)手动调节开关它主要是用来调整座椅的各种位置。
当按下此开关后,电控单元就会控制相应电动机运转,按照驾驶员的要求调整座椅的位置。
(3)存储和复位开关它主要是用来存储或恢复驾驶员已经调整好的座椅位置。
只要按
下此按钮,就能按存储的各个座椅位置的要求调整座椅的位置。
(4)位置传感器位置传感器主要是用来检测座椅的各种位置,其结构如图6—3所
示。
它主要由齿轮、滑块和螺旋杆(可变电阻器)组成,其工作原理和一般电位计相似。
螺旋杆由电动机通过齿轮驱动旋转,并带动滑块在电阻器上滑动,从而使输出电压信号发生变化。
电控单元根据此电压信号决定座椅的位置。
只要座椅位置调定后,驾驶员按下存储和复位开关,
电控单元就把这些电压信号存储起来,作为重新调整位置时的基准。
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图6一3座椅位置传感器
ECU、位置传感器等送来的信号存储座椅位置。
考虑到驾驶员的不同体型和喜自动调节系统能在该ECU中存储2种不同的座椅位置(供选择),靠一
“单独”
(5)ECU及其控制ECU主要用来控制靠手动调节开关的座椅调节装置,也能根据从转向柱倾斜与伸缩好的驾驶姿势,开关的点动,ECU即可将座椅调整到驾驶员所期望的位置。
座椅进行调整时,由手动调节开关通过电控单元控制调整量,然后利用存储和复位开关控制某一位置的数据存储;座椅位置信号取自变阻器上的电压降。
根据每个自由度上的电动机驱动座椅,从而使变阻器随动。
根据变阻器的电压降,控制单元识别座椅的运动机构是否到达点”,如果到达“死点”位置时,电控单元及时切断供电电源,保护电动机和座椅驱动机构。
2.电动座持的控制电路
“死
座椅调
(I)无存储功能的电动座椅无存储功能的电动座椅的典型结构主要由座椅本体、
(2)有存储功能的电动座椅现代高级轿车的电动座椅多采用6向调整方式,这种系统
除具有改变座椅的前后、高低、靠背斜度位置的电子驱动装置外,还设了一个具有存储功能的电子控制装置,该装置只要一按按钮,就能按存储的各个座椅位置的要求调整位置。
图6—5是一种典型的电子控制可调座椅结构原理框图。
它有4个电动机用来调整座椅,
还有一个单独的存储器存储4个座椅的位置。
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生生I製5
歼天云灯
丰门开羔
图6一5典型的电子控制可调座椅结构原理框图
第二节普通电动座椅
、基本组成
为了实现座椅位置的调节,普通电动座椅包括若干个双向电动机、传动装置和控制电路(包括控制开关)3个主要部分,其结构和电机的安装位置分别如图2一100和图2一101所
示。
图2一100典型电动座椅的结构
图2一101座椅电动机的安装位置
双向电动机产生动力,传动装置可以把动力传至座椅,通过控制开关实现座椅不同位置的调节。
它通过控制开关来
(l)电动机电动座椅中使用的电动机一般为永磁式双向直流电动机。
改变流经电机内部的电流方向,从而实现转动方向的改变。
(2)传动装置电动座椅的传动装置主要包括变速器、联轴节、软轴及齿轮传动机构等。
变速器的作用是降速增扭。
电动机轴分别与软轴相连,软轴再和变速器的输入轴相连,动力经过变速器的降速增扭以后,从变速器的输出轴输出,变速器的输出轴与蜗杆轴或齿轮轴相连,最终蜗轮蜗杆或齿轮齿条带动座椅支架产生位移。
(3)控制电路如图8-26所示为雷克萨斯LS400轿车电动座椅控制电路(不带储存功能),该电动座椅包括滑动电机、前垂直电动机、倾斜电动机、后垂直电动机和腰椎电动机,可以实现座椅的前后移动、前部高度调节、靠背倾斜程度调节、后部高度调节及腰椎前后调节。
电路中有5个开关,分别控制5个电动机。
开关有一个共同特点:
均为常搭铁型结构,即电动机没有动作时,电动机两端通过开关搭铁;当开关打向其一侧时,动作侧开关接通电源。
每个电动机中均设有断路器,当座椅位置调整到极限时,流过电动机的电流增加,断路器断开,
切断电动机电流,保护电动机不被烧损;松开调整开关,冷却后,断路器又重新复位。
下面以座椅靠背的倾斜调节为例,介绍电路的控制过程。
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图8-26雷克萨斯LS400轿车电动座椅控制电路(不带储存功能)
当电动座椅的开关处于倾斜位置时,如果要调整靠背向前倾斜,则闭合倾斜电机的前进方
向开关,即端子4置于左位时,电路为:
蓄电池正极7FLALT7FLAM1DOORCB端子147(倾斜开关“前”)7端子471
(2)端子7倾斜电动机72(l)端子7端子37端子137搭铁。
此时,座椅靠背前移。
当端子3置于右位时,倾斜电动机反转,座椅靠背后移。
此时的电路为:
蓄电池正极7FLALT7FLAM17DOORCB7端子147(倾斜开关“后”)7端子372(I)端子7倾斜电动机71
(2)端子7端子47端子137搭铁。
二、典型电动座椅电路
(1)2003款广汽本田雅阁轿车八向可调式驾驶员电动座椅电路电路分析与图8-26中的电路分析类似,此处不再重复。
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图8-27广汽本田雅阁轿车电动座椅电路
(2)北京现代索纳塔轿车电动座椅电路:
图2一104为北京现代索纳塔轿车电动座椅图,此处不做详细的分析,请按照该图的电路进行分析。
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