设计个人工作总结与设计个人年度工作总结汇编.docx
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设计个人工作总结与设计个人年度工作总结汇编
设计个人工作总结
个人工作总结范文,作为参考!
XX,对我个人来说是极其富有收获得一年。
学到了很多,也成长了许多。
站在岁末的门口,回望这一年在公司所走过的旅程感慨很多。
针对XX年所做的工作,在此作一个总结,供领导审阅。
这也算是一付我个人对XX年工作所递交的答卷吧。
年初的时候,我主要是负责吸污车图纸的整理工作。
在2月份,我为锦州客户设计了一台洒水式强力吸污车。
该车在原有技术基础上增添了后置洒水功能,在罐体上部开设了一个人孔装置。
其设计应属于该款强力吸污车的一种技术创新。
在3月份的时候,我协助高部长完成了沈阳电动升降车的设计工作。
该车采用电动液压单元,与我公司原有的升降车在动力系统上有着本质区别。
虽然后期该款车在投入使用后,因电路问题给客户造成了一些不必要的麻烦。
但在我前往客户处进行维修之后,以得到根本解决。
该款车型已达到我厂合格生产的目标。
从3月末开始,我开始接受我公司油罐车改制的设计工作。
针对当下其它同行专业厂家油罐车的功能,外形,对我公司的油罐车进行了彻底更新。
圆矩形罐体截面的采用,可以说是我公司罐体截面的一个改革创新,使我公司油罐车的载质量达到了客户实际需求的要求。
齿轮泵的应用,自动回位卷盘及其它先进石油设备的选用,使我公司油罐车在原有基础上又上了一个新的台阶。
我公司今年共生产6台油罐车,其中4台分别销往鞍山,海城,本溪,葫芦岛,其余2台为我公司国ⅲ公告样车,型号分别为:
as5162gjy和as5163gjy。
这6台油罐车都由我本人主要负责。
8月初的时候,为了能给我公司增加一个大吨位水罐公告车,我又被指派设计as5311gss型水罐车。
该车与新型油罐车采用同样的圆矩形截面。
但因当时为赶时间上公告,该车在装配时,并没有将所有功能全部添加。
不过如果客户现在有订单,该车也能保证在合理工期内,使其达到销售要求。
9月份的时候,我开始作针对为亚峰钢铁公司生产的2台铁水罐车进行测绘设计。
这个工作得到了我们部门同事陈尚鼎同志的有力配合。
该车经过3个月的紧张设计生产,终于与日前交付客户使用。
在此项工作过程中,让我对半挂车的设计有了一个全新的认识。
在铁水罐半挂车生产的同时,我也为集团12.5m半挂车的气路进行了设计装配。
XX年的最后一个月,我被指定在高部长指导下,负责对抚顺2台25立大型消防水罐车进行设计。
该车目前仍处于设计当中。
但我相信,在高部长的指导下,各部门同事的通力配合协助下,这项工作一定能圆满完成。
在这一年里,虽然有时候感觉很忙碌,甚至有时需要通宵熬夜的工作。
但我觉得充实,快乐!
XX,对我来说是精彩的一年。
我相信在XX年,会有更多的精彩在等着我。
第二篇:
XX年设计个人年度工作总结
弹指一挥间,一年的时间又过去了,从福厦线转战到厦深线,在从事工程部的工作中收获颇多,有领导的信任、有同事的关心、有父母的支持和自己的不懈努力,现将自己一年来的工作做如下总结:
一、福厦线工作
福厦线ⅱ类变更签认的工作做得很滞后,导致我们的签认工作很被动,在签认的艰辛过程中我吸取了很多教训,也总结了经验。
签认工作要对所签认的资料和施工现场非常熟悉,在和监理、设计单位、业主交涉的过程中,有足够的胆量,既要表明由于施工现场的实际情况不能按照设计图纸进行施工,和设计单位沟通后,提议变更,又要合理的将变更所增加的工程数量及时签认,还要与计财部沟通,保证签认资料中的签认项目合理、有效,这样才真正意义上达到我们二次经营中变更索赔的目的。
福厦线竣工资料从前期的到竣工组卷、移交,让我对福厦线竣工资料产生了浓厚的感情,也从中受益匪浅。
竣工资料主要有开竣工报告、工程小结、工程数量表、建交表(13、25)、设计变更通知单、轨节表、检验批、现场资料、试验资料、物资合格证、机械说明书、工程日志、单位工程验收记录表等内容组成,根据业主和线路接管单位的要求将资料分为正本和副本。
在竣工资料的移交过程中我狠狠的接受了一回南昌局、厦门工务段、中铁一局这些正规军的教育,深知档案资料的完整性和重要性。
在从事技术工作中,我很幸运的接触到福厦线客运专线的技术标准,对于一名出入茅庐的技术员来说,高标准的施工工艺和严格的验收要求,都是对自己的一种挑战。
装卸队的装车工作看似简单,其实不然,长轨车装车前要先跟现场技术员沟通,核照轨节表,再按照轨道设计说明、线路说明和无缝线路布置图的要求,进行装车,时刻掌握前方铺轨进度,及时下发装车单,以满足铺轨要求。
二、厦深线工作
鹰厦线二次转线角美油库专用线的材料计划,由于q235b方管我对道岔图纸的不清楚,将岔后无枕区的轨枕未扣除,造成将轨枕从现场二次倒运回铺轨基地。
做为一名技术员,我没有将图纸和标准掌握,给现场施工带来了不便,足以说明技术工作的严谨性。
鹰厦线二次转线的交叉施工、既有线与新铺线路拨接施工,仅仅9km铺轨的线路,所有施工工序和技术资料都要及时跟上,来不得半点马虎,可谓是麻雀虽小五脏俱全。
三、今后工作中的要求
有了福厦线的经验和教训,在今后的工作中,我对自己充满了信心,无规矩不成方圆,我对自己提以下要求:
认真学习好规范标准及相关文件资料,掌握好专业知识,提高自己的
工作能力,加强工作责任感,及时完成领导安排的各项工作。
总之,在今后的工作中,我将不断地总结q235b热镀锌方管与反省,不断地鞭策自己并充实能量,更好的提高自身素质与业务水平。
平面设计师工作总结
来到公司已经快两个月了。
感觉时间过的特别快。
快的原因并不是因为时间匆匆的流逝,而是因为每天工作的都非常的充实。
我以前一直在职业培训学校做平面讲师,工作非常轻松,每天讲一个半小时的课,其余的时间就是辅导学生上机操作。
每天上班感觉时间特别漫长,就盼着时钟能够快一点走,早点下班。
但时间长了我觉得,太安逸的工作环境,不太适合我。
所以我来到丰联文化传媒有限公司,开始了新的挑战。
我们的设计任务很重,公司的vi,样本,画册,网站,动画都需要我们来设计,我们的团队成员就一起研究和探讨,各尽其能,来为我们这个团队,为公司服务。
所以每天都有设计任务,虽然工作累一点,经常加班,但是看到我们自己设计出来的作品,心里的喜悦超过了苦和累。
那么,我从以下几个方面来谈一谈我来到公司这两个月的感受:
(一)良好的办公环境
公司给我的第一个印象就是我们良好的办公环境。
我们每个人都有自己的办公桌和电脑,还给我们配备了文件夹,笔记本、尺子、剪刀等这些办公用品,设施齐全。
有了这么好的办公环境,我们的工作热情会更加高涨。
(二)好的领导
我们的领导董事长、李总、朱总。
他们的年龄应该和我们的父母年龄相仿,但他们为了公司的发展每天都是勤勤肯肯,兢兢业业的工作。
我们的赵总,经常和我们一起加班,每天工作到很晚,甚至熬夜还在写文案,写稿件。
不但在工作上帮助我们进步,在生活上,思想上也不断的开导我们,关心我们,激发我们自身的潜力和创造力,使我们能有充分的精力更好地为公司服务。
有这么好的领导带领我们,我相信,我们的公司会逐渐壮大。
(三)同事之间能够和睦相处
人际交往、同事之间的相处,是我们大家工作的需要。
每天早上来到公司,同事之间问声“早上好”,微笑着点点头,这样一天的工作都会有个好的心情。
同事生病了,端上一怀热水,送上一句温暖的祝福,那么,每个人的心里都会是热乎乎的,少了那些勾心斗角,尔虞我诈,多一些理解和关怀。
这样,我们每q235b热镀锌角钢个人就会得到更多的温暖,更多的爱。
(四)团队精神
工作中少不了交流和沟通,少不了共同合作。
虽然我们这个小团队人很少,刚刚组建还不到两个月,但我们经过短暂的磨合期已经共同完成了几个项目的策划与设计,例如运动会馆的网站,画册,装修效果图,公司vi,logo,动画的制作。
所有的项目靠一个人的力量是不能完成的。
这里需要我们平面设计,网站设计,3d设计,影视设计师的相互合作共同来完成。
一个人承担着几个人的工作,所以说每个人的力量都是不可或缺的。
一个设计团队是否优秀,首先要看它对设计的管理与分配,将最合适的人安排在最合适的位置,这样才能发挥出每个人的优点。
团队精神非常重要,大家在共同商讨的过程中很容易就能碰出新的闪光点,使策划项目更加的完备,也能更好的开展工作,从而使事半功倍。
所以一个优秀的团队,一个精英的团队,要有不怕苦,不怕累,敢于创新,敢于拼博的精神。
我们会一起努力,打造出我们丰联文化传媒自己最响亮的品牌。
(五)热爱自己的工作
我们无论在哪里工作,最重要的一点是我们必须要喜欢这份工作。
来到公司的这段时间,领导和同事都非常的热心,我们就像是一家人一样,我已经彻彻底底的爱上了我的这份工作。
并不是职位越高,层次越高,我们就越快乐。
我们需要的是在工作中有充分的自由空间来发挥和展示我们的能力,对每一个挑战和机遇二手榨油机我们都能够有自信和想法去接受,并经过自己的勤奋和努力去实现它。
实现自我价值。
我想这样的满足感和成就感才是我们最大的快乐。
赵总经常和我们说的一句话是:
“态度决定一切”。
人的一生就那么几十年,如果我们每天都能够充分的利用好时间,认真的对待我们身边的每一件事情,当我们老的时候回想起来,我们不会有任何的遗憾。
我们作为丰联视通的一名员工。
严谨的工作态度,是我们应尽的责任和义务。
作为一名设计师,不断地开拓设计思路,更好的与市场融合,是我们目前需要改进和加强的,所以我会和公司一起努力,为公司的不断壮大,更好的发展,来尽自己的一份微薄之力。
最后,祝我们的公司能像巨龙般腾飞,像磐石般坚强稳固!
也祝愿在座的每一个人身体健康,幸福快乐!
第三篇:
XX年设计个人年度工作总结
弹指一挥间,一年的时间又过去了,从福厦线转战到厦深线,在从事工程部的工作中收获颇多,(推荐打开)有领导的信任、有同事的关心、有父母的支持和自己的不懈努力,现将自己一年来的工作做如下总结:
一、福厦线工作
福厦线ⅱ类变更签认的工作做得很滞后,导致我们的签认工作很被动,在签认的艰辛过程中我吸取了很多教训,也总结了经验,XX年设计个人年度工作总结。
签认工作要对所签认的资料和施工现场非常熟悉,在和监理、设计单位、业主交涉的过程中,有足够的胆量,既要表明由于施工现场的实际情况不能按照设计图纸进行施工,和设计单位沟通后,提议变更,又要合理的将变更所增加的工程数量及时签认,还要与计财部沟通,保证签认资料中的签认项目合理、有效,这样才真正意义上达到我们二次经营中变更索赔的目的。
福厦线竣工资料从前期的到竣工组卷、移交,让我对福厦线竣工资料产生了浓厚的感情,也从中受益匪浅。
竣工资料主要有开竣工报告、工程小结、工程数量表、建交表(13、25)、设计变更通知单、轨节表、检验批、现场资料、试验资料、物资合格证、机械说明书、工程日志、单位工程验收记录表等内容组成,根据业主和线路接管单位的要求将资料分为正本和副本,年度工作总结《XX年设计个人年度工作总结》。
在竣工资料的移交过程中我狠狠的接受了一回南昌局、厦门工务段、中铁一局这些正规军的教育,深知档案资料的完整性和重要性。
在从事技术工作中,我很幸运的接触到福厦线客运专线的技术标准,对于一名出入茅庐的技术员来说,高标准的施工工艺和严格的验收要求,都是对自己的一种挑战。
装卸队的装车工作看似简单,其实不然,长轨车装车前要先跟现场技术员沟通,核照轨节表,再按照轨道设计说明、线路说明和无缝线路布置图的要求,进行装车,时刻掌握前方铺轨进度,及时下发装车单,以满足铺轨要求。
二、厦深线工作
鹰厦线二次转线角美油库专用线的材料计划,由于我对道岔图纸的不清楚,将岔后无枕区的轨枕未扣除,造成将轨枕从现场二次倒运回铺轨基地。
做为一名技术员,我没有将图纸和标准掌握,给现场施工带来了不便,足以说明技术工作的严谨性。
鹰厦线二次转线的交叉施工、既有线与新铺线路拨接施工,仅仅9km铺轨的线路,所有施工工序和技术资料都要及时跟上,来不得半点马虎,可谓是麻雀虽小五脏俱全。
三、今后工作中的要求
有了福厦线的经验和教训,在今后的工作中,我对自己充满了信心,无规矩不成方圆,我对自己提以下要求:
认真学习好规范标准及相关文件资料,掌握好专业知识,提高自己的工作能力,加强工作责任感,及时完成领导安排的各项工作。
总之,在今后的工作中,我将不断地总结与反省,不断地鞭策自己并充实能量,更好的提高自身素质与业务水平。
第四篇:
XX年设计个人年度工作总结
弹指一挥间,一年的时间又过去了,从福厦线转战到厦深线,在从事工程部的工作中收获颇多,有领导的信任、有同事的关心、有父母的支持和自己的不懈努力,现将自己一年来的工作做如下总结:
一、福厦线工作
福厦线ⅱ类变更签认的工作做得很滞后,导致我们的签认工作很被动,在签认的艰辛过程中我吸取了很多教训,也总结了经验。
签认工作要对所签认的资料和施工现场非常熟悉,在和监理、设计单位、业主交涉的过程中,有足够的胆量,既要表明由于施工现场的实际情况不能按照设计图纸进行施工,和设计单位沟通后,提议变更,又要合理的将变更所增加的工程数量及时签认,还要与计财部沟通,保证签认资料中的签认项目合理、有效,这样才真正意义上达到我们二次经营中变更索赔的目的。
在从事技术工作中,我很幸运的接触到福厦线客运专线的技术标准,对于一名出入茅庐的技术员来说,高标准的施工工艺和严格的验收要求,都是对自己的一种挑战。
装卸队的装车工作看似简单,其实不然,长轨车装车前要先跟现场技术员沟通,核照轨节表,再按照轨道设计说明、线路说明和无缝线路布置图的要求,进行装车,时刻掌握前方铺轨进度,及时下发装车单,以满足铺轨要求。
二、厦深线工作
鹰厦线二次转线角美油库专用线的材料计划,由于我对道岔图纸的不清楚,将岔后无枕区的轨枕未扣除,造成将轨枕从现场二次倒运回铺轨基地。
做为一名技术员,我没有将图纸和标准掌握,给现场施工带来了不便,足以说明技术工作的严谨性。
鹰厦线二次转线的交叉施工、既有线与新铺线路拨接施工,仅仅9km铺轨的线路,所有施工工序和技术资料都要及时跟上,来不得半点马虎,可谓是麻雀虽小五脏俱全。
三、今后工作中的要求
有了福厦线的经验和教训,在今后的工作中,我对自己充满了信心,无规矩不成方圆,我对自己提以下要求:
认真学习好规范标准及相关文件资料,掌握好专业知识,提高自己的工作能力,加强工作责任感,及时完成领导安排的各项工作。
总之,在今后的工作中,我将不断地总结与反省,不断地鞭策自己并充实能量,更好的提高自身素质与业务水平。
第五篇:
室内设计个人工作总结
财院校史馆充分融合区位环境、建筑功能、交通流线等要素。
根据建设规模和广场视线分析,建筑主体呈长方形,层顶为黑色陶瓦四坡顶,坡度30°。
外墙实体墙面以青砖包裹,以传统的建筑语汇营造庄重、朴实的历史氛围;从校园总体流线分析,为迎合来自西南向(东大道)的校史馆主要参观人流,在主体中部嵌入呈60°夹角斜交玻璃体和横贯中部的带状采光廊,界定主入口方向和内部交通节点。
简单的形体处理使晶莹通透的玻璃体成为视觉焦点,强调主入口的识别性,增添建筑主体的飘逸感与时代感。
传统与现代建筑语汇对立统一,和谐共处,体现稳健而不失灵动、庄重而不乏个性的建筑性格。
建筑材质、色彩和立面细部刻画延续同一理念。
竖向凸体和条窗具有韵律感和节奏感,屋顶
1.5米挑檐端庄典雅;竖明横隐的玻璃体竖向构件错落有致,与之呼应。
12mm和18mm两种厚度的定制毛面砖勾勒墙体横向线条,光影交错,时隐时现。
竖向条窗窗槛墙石材拼贴,以校史馆屋顶平面投影为原型,简化为主题装饰图案,赋矛建筑深厚的内涵。
四、内部空间
馆内主要内容包括入口门厅、位于各层的8个层厅及辅助设施,三层设部分管理办公室。
以小型规模的展馆承载百年同济的历史,同济大学校史馆展示流线的组织力求简明、紧凑。
以设置于带状采光廊的通透观光电梯为枢纽,两端的步行楼梯为辅助,从首层门厅起呈逆时针方各形成串联8个展厅的常规参观流线。
玻璃体、采光廊、空中连廊等活跃元素构成趣味空间,提供观众间歇休憩场所和至各展厅和门厅的便捷交通。
室内地坪选用仿石地砖和仿古木地板相间,墙体延续室外毛面砖贴面做法,天花采用便于布展的规则透空钢构格栅,营造平和、恬静、舒适的展示空间。
设计个人年度工作总结
个人工作总结范文,作为参考!
XX,对我个人来说是极其富有收获得一年。
学到了很多,也成长了许多。
站在岁末的门口,回望这一年在公司所走过的旅程感慨很多。
针对XX年所做的工作,在此作一个总结,供领导审阅。
这也算是一付我个人对XX年工作所递交的答卷吧。
年初的时候,我主要是负责吸污车图纸的整理工作。
在2月份,我为锦州客户设计了一台洒水式强力吸污车。
该车在原有技术基础上增添了后置洒水功能,在罐体上部开设了一个人孔装置。
其设计应属于该款强力吸污车的一种技术创新。
在3月份的时候,我协助高部长完成了沈阳电动升降车的设计工作。
该车采用电动液压单元,与我公司原有的升降车在动力系统上有着本质区别。
虽然后期该款车在投入使用后,因电路问题给客户造成了一些不必要的麻烦。
但在我前往客户处进行维修之后,以得到根本解决。
该款车型已达到我厂合格生产的目标。
从3月末开始,我开始接受我公司油罐车改制的设计工作。
针对当下其它同行专业厂家油罐车的功能,外形,对我公司的油罐车进行了彻底更新。
圆矩形罐体截面的采用,可以说是我公司罐体截面的一个改革创新,使我公司油罐车的载质量达到了客户实际需求的要求。
齿轮泵的应用,自动回位卷盘及其它先进石油设备的选用,使我公司油罐车在原有基础上又上了一个新的台阶。
我公司今年共生产6台油罐车,其中4台分别销往鞍山,海城,本溪,葫芦岛,其余2台为我公司国ⅲ公告样车,型号分别为:
as5162gjy和as5163gjy。
这6台油罐车都由我本人主要负责。
8月初的时候,为了能给我公司增加一个大吨位水罐公告车,我又被指派设计as5311gss型水罐车。
该车与新型油罐车采用同样的圆矩形截面。
但因当时为赶时间上公告,该车在装配时,并没有将所有功能全部添加。
不过如果客户现在有订单,该车也能保证在合理工期内,使其达到销售要求。
9月份的时候,我开始作针对为亚峰钢铁公司生产的2台铁水罐车进行测绘设计。
这个工作得到了我们部门同事陈尚鼎同志的有力配合。
该车经过3个月的紧张设计生产,终于与日前交付客户使用。
在此项工作过程中,让我对半挂车的设计有了一个全新的认识。
在铁水罐半挂车生产的同时,我也为集团12.5m半挂车的气路进行了设计装配。
XX年的最后一个月,我被指定在高部长指导下,负责对抚顺2台25立大型消防水罐车进行设计。
该车目前仍处于设计当中。
但我相信,在高部长的指导下,各部门同事的通力配合协助下,这项工作一定能圆满完成。
在这一年里,虽然有时候感觉很忙碌,甚至有时需要通宵熬夜的工作。
但我觉得充实,快乐!
XX,对我来说是精彩的一年。
我相信在XX年,会有更多的精彩在等着我。
第二篇:
XX年设计个人年度工作总结
弹指一挥间,一年的时间又过去了,从福厦线转战到厦深线,在从事工程部的工作中收获颇多,有领导的信任、有同事的关心、有父母的支持和自己的不懈努力,现将自己一年来的工作做如下总结:
一、福厦线工作
福厦线ⅱ类变更签认的工作做得很滞后,导致我们的签认工作很被动,在签认的艰辛过程中我吸取了很多教训,也总结了经验。
签认工作要对所签认的资料和施工现场非常熟悉,在和监理、设计单位、业主交涉的过程中,有足够的胆量,既要表明由于施工现场的实际情况不能按照设计图纸进行施工,和设计单位沟通后,提议变更,又要合理的将变更所增加的工程数量及时签认,还要与计财部沟通,保证签认资料中的签认项目合理、有效,这样才真正意义上达到我们二次经营中变更索赔的目的。
福厦线竣工资料从前期的到竣工组卷、移交,让我对福厦线竣工资料产生了浓厚的感情,也从中受益匪浅。
竣工资料主要有开竣工报告、工程小结、工程数量表、建交表(13、25)、设计变更通知单、轨节表、检验批、现场资料、试验资料、物资合格证、机械说明书、工程日志、单位工程验收记录表等内容组成,根据业主和线路接管单位的要求将资料分为正本和副本。
在竣工资料的移交过程中我狠狠的接受了一回南昌局、厦门工务段、中铁一局这些正规军的教育,深知档案资料的完整性和重要性。
在从事技术工作中,我很幸运的接触到福厦线客运专线的技术标准,对于一名出入茅庐的技术员来说,高标准的施工工艺和严格的验收要求,都是对自己的一种挑战。
装卸队的装车工作看似简单,其实不然,长轨车装车前要先跟现场技术员沟通,核照轨节表,再按照轨道设计说明、线路说明和无缝线路布置图的要求,进行装车,时刻掌握前方铺轨进度,及时下发装车单,以满足铺轨要求。
二、厦深线工作
鹰厦线二次转线角美油库专用线的材料计划,由于q235b方管我对道岔图纸的不清楚,将岔后无枕区的轨枕未扣除,造成将轨枕从现场二次倒运回铺轨基地。
做为一名技术员,我没有将图纸和标准掌握,给现场施工带来了不便,足以说明技术工作的严谨性。
鹰厦线二次转线的交叉施工、既有线与新铺线路拨接施工,仅仅9km铺轨的线路,所有施工工序和技术资料都要及时跟上,来不得半点马虎,可谓是麻雀虽小五脏俱全。
三、今后工作中的要求
有了福厦线的经验和教训,在今后的工作中,我对自己充满了信心,无规矩不成方圆,我对自己提以下要求:
认真学习好规范标准及相关文件资料,掌握好专业知识,提高自己的
工作能力,加强工作责任感,及时完成领导安排的各项工作。
总之,在今后的工作中,我将不断地总结q235b热镀锌方管与反省,不断地鞭策自己并充实能量,更好的提高自身素质与业务水平。
平面设(请关注)计师工作总结
来到公司已经快两个月了。
感觉时间过的特别快。
快的原因并不是因为时间匆匆的流逝,而是因为每天工作的都非常的充实。
我以前一直在职业培训学校做平面讲师,工作非常轻松,每天讲一个半小时的课,其余的时间就是辅导学生上机操作。
每天上班感觉时间特别漫长,就盼着时钟能够快一点走,早点下班。
但时间长了我觉得,太安逸的工作环境,不太适合我。
所以我来到丰联文化传媒有限公司,开始了新的挑战。
我们的设计任务很重,公司的vi,样本,画册,网站,动画都需要我们来设计,我们的团队成员就一起研究和探讨,各尽其能,来为我们这个团队,为公司服务。
所以每天都有设计任务,虽然工作累一点,经常加班,但是看到我们自己设计出来的作品,心里的喜悦超过了苦和累。
那么,我从以下几个方面来谈一谈我来到公司这两个月的感受:
(一)良好的办公环境
公司给我的第一个印象就是我们良好的办公环境。
我们每个人都有自己的办公桌和电脑,还给我们配备了文件夹,笔记本、尺子、剪刀等这些办公用品,设施齐全。
有了这么好的办公环境,我们的工作热情会更加高涨。
(二)好的领导
我们的领导董事长、李总、朱总。
他们的年龄应该和我们的父母年龄相仿,但他们为了公司的发展每天都是勤勤肯肯,兢兢业业的工作。
我们的赵总,经常和我们一起加班,每天工作到很晚,甚至熬夜还在写文案,写稿件。
不但在工作上帮助我们进步,在生活上,思想上也不断的开导我们,关心我们,激发我们自身的潜力和创造力,使我们能有充分的精力更好地为公司服务。
有这么好的领导带领我们,我相信,我们的公司会逐渐壮大。
(三)同事之间能够和睦相处
人际交往、同事之间的相处,是我们大家工作的需要。
每天早上来到公司,同事之间问声“早上好”,微笑着点点头,这样一天的工作都会有个好的心情。
同事生病了,端上一怀热水,送上一句温暖的祝福,那么,每个人的心里都会是热乎乎的,少了那些勾心斗角,尔虞我诈,多一些理解和关怀。
这样,我们每q235b热镀锌角钢个人就会得到更多的温暖,更多的爱。
(四)团队精神
工作中少不了交流和沟通,少不了共同合作。
虽然我们这个小团队人很少,刚刚组建还不到两个月,但我们经过短暂的磨合期已经共同完成了几个项目的策划与设计,例如运动会馆的网站,画册,装修效果图,公司vi,logo,动画的制作。
所有的项目靠一个人的力量是不能完成的。
这里需要我们平面设计,网站设计,3d设计,影视设计师的相互合作共同来完成。
一个人承担着几个人的工作,所以说每个人的力量都是不可或缺的。
一个
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