实习报告的写作要求及方法.docx
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实习报告的写作要求及方法.docx
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实习报告的写作要求及方法
实习报告的写作要求及方法
实习报告的写作要求及方法
内容:
字体宋体;大小小四
左右页边距:
2厘米
内容提纲
前言
一、实习目的
二、实习时间
三、实习地点
四、实习单位和部门
五、实习内容:
要求字数不低于5000字
六、实习总结
附:
指导教师评语:
实习报告成绩:
指导老师签名:
201X年X月X日
XXXXXXX学院应用技术学院
报告表
姓名性别专业班级
实习
时间指导教师
实习单位
实习内容
指导教师评语
实习单位意见
---年---月---日
3、示例
实习目的
通过对西柞高速公路、永咸高速公路的实地实习认识,我们对高速公路的路基处理、沥青路面的施工、道路的设计、公路桥梁的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置,有了一次全面的感性认识,加深了我们对所学课程知识的理解,使学习和实践相结合。
实习时间
201X年5月27日6月10日
实习地点
西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地
西安至柞水高速公路起于西安绕城高速公路南段曲江互通式立交,止于柞水县九里湾,路线全长6
4、714公里。
永寿至咸阳公路是国家规划的西部大通道银川至武汉高速公路在陕西省境内的重要路段,也是陕西省公路主骨架的重要组成部分,是全国12条公路勘察设计典型示范工程之一。
本项目是在建的凤翔路口至永寿高速公路向东延伸段,已建成的西安至咸阳高速公路向西延伸段,途经西安咸阳国际机场。
实习内容
路基部分
路基的实习主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基处理、路堤、桥涵等
1、路基处理:
该路段位于湿陷性黄土地区,处理办法就是换填土法。
就是将上面80公分路床范围内的多余的土全部挖掉,然后分层回填上50公分的素土,上面是沙粒。
但是这种情况很不好的一点就是沙粒遇到水之后,水还会下渗到路基的黄土上,破坏了了其稳定性。
于是对原设计进行了变更,就是将原来80公分的土挖掉,先进行全段碾压,碾压后回填上40m素土,再上面40m5%的石灰土,然后在两侧设计盲沟。
对于湿陷性黄土有两种处理方法:
一是冲击碾压,二是强夯法。
对比二者机能后,该路段全部强夯处理。
处理方法工序是:
首先进行清表;然后就是按照设计要求打网格,进行土方调配设计;最后确定机械的夯实机能。
另外,对结构物的处理。
由于湿陷性黄土对结构物会有很大的影响,处理方法就是先把基坑开挖,然后用大吨级机械进行强夯,保证结构物安全。
对于路堤的处理,用碾压夯实法。
其机理是:
土是三相体,土粒为骨架,颗粒之间的孔隙为水分和气体所占据。
压实的目的在于使土粒重新组合,彼此挤紧,孔隙缩小,土的单位重量提高,形成密实整体,最终导致强度增加,稳定性提高。
方法是先原地面进行碾压,用环刀法测定密实度;再进行分层填土碾压,用灌沙法测密实度。
压实是意:
在机具类型、土层厚度及行程遍数已经选定的条件下,压实操作时宜先轻后重、先慢后快、先边缘后中间。
压实时,相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一,保持压实均匀,不漏压,对于压不到的边角,应辅以人力或小型机具夯实。
压实全过程中,经常检查含水量和密实度,以达到符合规定压实度的要求。
土方施工的工序是:
粗平放样打灰线精平测压实度。
碾压机械采用羊足碾压实。
2、桥涵:
高速公路由于等级高,全线封闭、立交,加上跨河谷等,所以桥梁甚多。
我们实习的主要包括咸阳机场高架桥和双星沟大桥两段。
这段咸阳机场高架桥全长980米全部采用预应力组合箱梁和现浇梁,单梁跨度为25米,采用张拉工艺,在梁内布置预应力钢角线,减小形变增加承载力。
双星沟大桥是一个285米T型钢构桥,其上部工艺采用挂篮悬臂浇筑法。
现在两桥墩做到38米左右,设计高度为5
1、5米,下面桩基深达75米。
墩身采用的是箱型薄壁墩,上部3米为合拢段,将两墩硬性的连接在一起,增加起整体效果。
属于大体积混凝土浇注,浇筑中有散热设计。
路面部分
路面的实习主要集中在西柞高速公路的工地。
这条高速路采用了厂拌法热拌沥青混合料路面的施工工艺。
其路面由面层、基层、底基层组成。
面层分:
上面层5m、中面层7m、下面层10m。
其材料有改性沥青、粗细集料等。
基层为二灰稳定碎石;底基层为二灰稳定土。
热拌沥青混合料适用于各种等级道路的沥青面层。
高速公路、一级公路和城市快速路、主干路的沥青面层的上面层、中面层及下面层应采用沥青混凝土混合料铺筑。
热拌沥青混合料材料种类应根据具体条件和技术规范合理选用。
应满足耐久性、抗车辙、抗裂、抗水损害能力、抗滑性能等多方面要求,同时还需考虑施工机械、工程造价等实际情况。
厂拌法沥青路面包括沥青混凝土、沥青碎石等,施工过程可分为沥青混合料的拌制与运输及现场铺筑两个阶段。
1、沥青混合料的拌制与运输
在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。
前者系在每盘拌和时计量混合料各种材料的重量,而后者则在计量各种材料之后连续不断地送进拌和器中拌和。
该拌和站采用的是3000间歇式拌和机。
在拌制沥青混合料之前,应根据确定的配合比进行试拌。
试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。
通过试拌和抽样检验确定每盘热
二、拌的配合比及其总重量、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度、适宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。
对试拌的沥青混合料进行试验之后,即可选定施工的配合比。
材料的运输是靠卡车直接运到施工路段进行摊铺。
2、铺筑
铺筑工序如下:
1、基层准备和放样
面层铺筑前,应对基层和路基进行检查处理,确保道路的基层和面层有很好的黏结,减少水分浸入基层。
为了控制混合料的摊铺厚度,在准备好基层之后进行测量放样,沿路面中心线和四分之一路面宽处设置样桩,标出混合料的松铺厚度。
采用自动调平摊铺机摊铺时,还应放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线。
高速公路和一级公路在施工前应铺筑试验段。
试验段的长度应根据试验目的确定,宜为100~200m。
试验段宜在直线段上铺筑,如在其它道路上铺筑时,路面结构等条件应相同,路面各结构层的试验可安排在不同的试验段上。
2、摊铺
沥青混合料可用人工或机械摊铺,高等级公路沥青路面应采用机械摊铺。
沥青混合料摊铺机有履带式和轮胎式两种。
二者的构造和技术性能大致相同。
沥青摊铺机的主要组成部分为料斗、链式传送器、螺旋摊铺器、振捣板、摊平板、行使部分和发动机等。
3、碾压
沥青混合料摊铺平整之后,应趁热及时进行碾压。
碾压的温度应符合规定的要求。
压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求,沥青混合料的分层压实厚度不得大于10m。
沥青混合料碾压过程分为初压、复压和终压三个阶段。
初压用60~80KN双轮压路机以
1、5~
2、0kmh的速度先碾压2遍,使混合料得以初步稳定。
随即用100~120KN三轮压路机或轮胎式压路机复压4~6遍。
碾压速度:
三轮压路机为3kmh;轮胎式压路机为5kmh。
复压阶段碾压至稳定无显著轮迹为止。
复压是碾压过程最重要的阶段,混合料能否达到规定的密实度,关键全在于这阶段的碾压。
终压是在复压之后用60~80KN双轮压路机以3kmh的碾压速度碾压2~4遍,以消除碾压过程中产生的轮迹,并确保路面表面的平整。
碾压时压路机开行的方向应平行于路中心线,并由一侧路边缘压向路中。
用三轮压路机碾压时,每次应重叠后轮宽的12;双轮压路机则每次重叠30m;轮胎式压路机亦应重叠碾压。
由于轮胎式压路机能调整轮胎的内压,可以得到所需的接触地面压力
三、使骨料相互嵌挤咬合,易于获得均一的密实度,而且密实度可以提高2~3%。
所以轮胎式压路机最适宜用于复压阶段的碾压。
3、接缝施工
沥青路面的各种施工缝处,往往由于压实不足,容易产生台阶、裂缝、松散等病害,影响路面的平整度和耐久性,施工时必须十分注意。
本路段采用的半幅机械施工,中间设计有分隔带。
在施工中有两台机械同步摊铺,则机械间的纵缝应注意处理。
4、排水设施
整个路面为一个拱型,所以一般路面采用坡面向两侧漫流,流入公路两边的边沟中排走;在道路曲线的地段,公路外侧设有超高,采用单面排水,在中央分隔带设有雨水管道,收集曲线外侧路面的雨水,再由路基下敷设的横向排水管流入边沟。
实习总结
通过这次外业的道路实习,使我们对高速公路的路基、路面的设计与施工有了一次比较全面的感性认识,进一步理解接受课堂上的知识,使理论在实际的生产中得到了运用。
中国的公路事业特别是高速公路得到了迅猛的发展,并且其需求也越来越大,这对于从事道路的工作者来说,既是一个机遇,也是一个挑战。
作为将要走出学校的学生来说,更应该在有限的时间内,掌握更多的专业知识,加强实践和设计能力,这样更有利于将来的发展,使自己在此领域内也有所作为。
4、实习报告
我的实习还是5年前的事情了,当时是学校安排的单位,可以说是一个非常不错的实习单位。
是一家国有媒体网站的设计公司,我是学平面设计的,说实话在这之前接触网络很少,公司很负责任,一开始就进行了基础知识的培训,就是这第一课,我真正了解网络是怎样的,设计有很多规范,不是学校中那样的异想天开。
实习最终都会要有一份实习报告交给学校,也应该是交给自己,但是当时只觉得那是个任务,然而现在看来对于自己则更加重要,很庆幸我当时认真对待了我的实习报告。
我的网站转载葱人网了很多实习报告,有些我粗略地看过,发现有些就像是工作日志,记录着每天做的事,发生的事,有些简单得不得了,讲述了公司做什么的,自己做什么,并附加一份公司介绍,我要说这些都不是实习报告,那我们该如何写好实习报告呢?
:
实习目的与要求
实习报告的写法
实习总结写作方法
物流管理专业实习报告
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顶岗实习总结报告格式要求
201X服装设计专业大学生实习报告
附送:
实习报告结尾范例
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工作报告实习报告格式实习报告结尾范例
实习报告结尾范例
做不出成绩时,会有来自各方面的压力,老板的眼色同事的嘲讽。
而在学校,有同学老师的关心和支持,每日只是上上课,很轻松。
常言道:
工作一两年胜过十多年的读书。
两个月的实习时间虽然不长,但是我从中学到了很多知识,关于做人,做事,做学问。
只有拥有自信才能够克服一切,去实现自己的理想,创造自己的人生。
实习是个人综合能力的锻炼。
作为一名新时代的新青年更应该把学习作为保持工作积极性的重要途径。
像我这种文聘不高的人,心里就有一种很渴望的感觉,明白了自己与社会所需的要求,因为现在毕业求职,特别是对于像自己一般的人,更多的时间是社会职业选择自己面试,更多的不是自己去选择职业,这应该就是所谓的先就业再择业吧。
所以自己会把心态放正,在公司的时候先全面发展,等过段再看看精于哪个方面,然后向那个方向努力发展。
在大学里学的不是知识,而是一种叫做自学的能力.参加工作后才能深刻体会这句话的含义。
课本上学的理论知识用到的很少。
在这个信息爆炸的时代,知识更新太快,靠原有的一点知识肯定是不行的。
我们必须在工作中勤于动手慢慢琢磨,不断学习不断积累。
遇到不懂的地方,自己先想方设法解决,实在不行可以虚心请教他人,而没有自学能力的人迟早要被企业和社会所淘汰。
所以我们还要继续学习,不断提升理论素养。
在信息时代,学习是不断地汲取新信息,获得事业进步的动力。
作为一名年轻同志更应该把学习作为保持工作积极性的重要途径。
走上工作岗位后,我积极响应单位号召,结合工作实际,不断学习理论、业务知识和社会知识,用先进的理论武装头脑,用精良的业务知识提升能力,以广博的社会知识拓展视野。
我们还要努力实践,自觉进行角色转化。
理论是灰色的,生活之树常青,只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值,也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。
同样,一个人的价值也是通过实践活动来实现的,也只有通过实践才能锻炼人的品质,彰现人的意志。
从学校走向社会,首要面临的问题便是角色转换的问题。
从一个学生转化为一个单位人,在思想的层面上,必须认识到二者的社会角色之间存在着较大的差异。
学生时代只是单纯的学习知识,而社会实践则意味着继续学习,并将知识应用于实践,学生时代可以自己选择交往的对象,而社会人则更多地被他人所选择。
诸此种种的差异。
不胜枚举。
但仅仅在思想的层面上认识到这一点还是不够的,而是必须在实际的工作和生活中潜心体会,并自觉的进行这种角色的转换。
在今后的工作和生活中,我将继续学习,深入实践,不断提升自我,努力创造业绩,继续在自己的工作领域创造更多的价值。
大学因实习而完整,而大学生活却因实习而精彩。
总之,这次实习,自己确实学到了很多也成长了许多。
在实习期间,每日重复单调繁琐的工作,时间久了容易厌倦。
但是工作简单也不能马虎,你一个小小的错误可能会给公司带来巨大的麻烦或损失,还是得认真完成。
这段时间,我看到了自己本身存在着许多问题,也会遇到这样那样的问题,当前的时代日趋复杂,不学到一定的深度和广度是难以在实际工作中应付自如的。
因此反映出学习的还不够,缺点疏漏。
需再加以刻苦钻研及学习,不断开拓视野,增强自己的实践操作技能,为以后的工作存储更多的能力。
以上就是我的实习报告,可能并不是一份多么规范的报告,但确确实实我这工作中的感受。
虽然那份工作并不与自己的专业有很大的接口,但我认为,无论任何一种尝试,都是对自己以后很宝贵的充实。
实习报告结尾范例相关内容:
201X有关实习报告结尾的范文总结
1毕业实习是学生大学学习完成全部课程后的最重要的实践环节。
通过这次的实习,我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解,也是对这几年大学里所学知识的巩固与运用。
最新物业实习报告范文格式
回顾实习生活,感触是很深的,收获是丰硕的。
实习中,我采用了看、问等方式,对伟柏花园管理处的物业管理工作的开展有了进一步的了解,分析了管理处开展物业管理有关工作的特点、方式、运作规律,并写下了自己的实习总结。
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做不出成绩时,会有来自各方面的压力,老板的眼色同事的嘲讽。
而在学校,有同学老师的关心和支持,每日只是上上课,很轻松。
常言道:
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