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渡槽专项施工方案文档
满堂支架法现浇渡槽施工方案
一、编制依据
1.1现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。
1.2广通至大理铁路扩能改造工程站前六标施工合同。
1.3广通至大理铁路扩能改造工程DK122+400渡槽施工图《广大施渡-01》。
参考图《钢筋混凝土U形渡槽》(二桥设参(2005)3051)。
1.4建铁路广通至大理线扩能改造工程《指导性施工组织设计》。
1.5《广通至大理铁路扩能改造工程站前工程施工组织设计和专项施工方案编制管理办法》。
1.6《铁路工程设计技术手册桥涵地基和基础》。
1.7《铁路工程施工安全技术规程》J259-2003。
1.8铁道部《关于印发铁路工程施工组织设计指南的通知》(铁建设【2009】226号)。
1.9支架搭设相关规程。
二、工程概况
根据施工图和现场的情况,决定DK122+400渡槽采用满堂支架法的施工方案进行施工。
DK122+400渡槽位于广通至大理段扩能改造工程(广大铁路土建6标段)祥云县云邑镇境内。
为改移既有D1K122+500处灌溉水渠而设,渡槽中心里程GK0+102.51,与铁路左线对应关系为:
GK0+102.51=DIK122+400,设计采用为双孔D=2.2m渡槽跨越铁路,渡槽与铁路正交,槽梁底与铁路轨面净高8m。
渡槽位于直线上,纵向设-2‰的下坡。
渡槽结构形式为5×20m双孔D=2.2m槽形梁,全长102.26m,起讫里程为:
GK0+051.38~GK0+153.64。
槽身采用孔径2.2m、梁长20m槽形梁。
渡槽采用实体矩形墩台,槽墩设有顶帽,并在支座下面的顶帽设置防止渡槽横移的角钢。
槽台不设顶帽,在顶面设支座处设置防止渡槽横移的角钢。
纵横向均不设坡。
槽台台背与槽身相接处按槽身间止水缝处理,其尾端与进出口扭曲段相接处的沉降缝以聚氯乙烯油膏填塞,并在两侧设防水挡墙。
渡槽2#、3#墩采用钻孔桩基础,其余墩台采用扩大基础。
满堂支架现浇梁施工就是用钢管架组装成渡槽施工的支撑平台,在钢管架上进行预压、模板安装、钢筋安装、砼浇筑等施工项目。
满堂支架经受力检算后,能满足本渡槽各种荷载及形变。
(具体计算过程见:
满堂支架计算书)。
三、总体施工方案
根据设计图纸及现场实际情况,DK122+400渡槽采用逐孔满堂碗扣式支架现浇施工。
WDJ脚手架采用直径为48mm、壁厚为3.5mm的钢管。
碗扣式支架纵横向步距为0、9米,层高1.2米,总宽度为8.1米,支架最高为10米。
为保证支撑体系的整体稳定性,顺桥向设置纵向间距3m的剪刀撑,横向设置间距不大于3m的剪刀撑。
立杆下方安装可调底托,底托下顺桥向设置15×15cm支撑垫木,在钢管顶端放置可调顶托,顶托直径为φ38mm长600mm,可调长度为350mm。
为了保持顶托横向稳定性,一般控制在200mm左右,顶托插入钢管时的长度不得小于300mm。
立杆顶部可调托座上铺设15×15cm纵向分配方木,纵向方木上铺设15×15cm横向方木。
基础采用C25砼硬化,厚度为15cm,计划采用4套支架+2套模板。
顺线路方向渡槽由左至由排序为1-2-3-4号,渡槽身模板采用3mm厚钢板及5*5cm角钢加工。
混凝土采用1号拌和站集中拌制,混凝土罐车运输,汽车泵泵送入模,插入式振捣棒振捣密实,覆盖洒水养护。
施工工期:
2014年5月1日~2014年7月30日。
四、主要施工工艺及方法
4.1施工准备
4.1.1技术准备
施工前根据施工部位、地质条件的不同,根据施工方案有针对性的制定详细的施工技术交底,并交底到测量队、实验室、现场技术人员、质检员和施工作业人员。
使不同工种作业人员掌握施工方法、流程、顺序、技术要求和作业任务,确保施工符合各项技术要求和有序进行。
4.1.2现场准备
根据技术交底要求,分别确定施工场地范围并进行场地平整、各种原材料准备和验收、机械设备准备和检查、临时施工用电线路和配电盘检查安装到位情况等。
4.2施工顺序
4.2.1整体施工顺序
根据工期要求、保证施工的连续性、各工序周期和施工作业人员工作饱满度,采用分跨、从左向右逐孔连续推进的方法进行施工。
班组按此顺序逐孔连续作业。
4.2.2单孔渡槽施工程序
施工流程框图
4.3主要施工工艺
4.3.1地基处理
本段基础均处于挖方段上,地质条件相对较好,为了保证支架基础稳定,墩身施工完毕,场地采用机械整平,压路机碾压。
满足支架基础达到所需要的模数,为了保证基础承载力均匀,在基顶面上铺一层厚度15cm的C25混凝土垫层。
在地基两侧做30㎝×30㎝排水沟或2%自然顺坡向外排水。
4.3.2支架施工
4.3.2.1支架设计
根据各部位受力不同,支架布置时,碗扣式支架纵、横向步距为0.9m;层高为1.2米。
WDJ脚手架采用直径为48mm、壁厚为3.5mm的钢管。
搭设长度为20米,槽身宽度为5.9米,支架宽度为8.1米(含两侧操作平台),槽身底模板采用1.5cm厚木板。
支架搭设时,先用墨线在硬化后的地面上弹出支架的设计位置,然后按要求放置底座、搭设立杆、横杆。
立杆下方安装可调底座,底座下顺桥方向设置15×15cm支撑垫木,立杆顶部设可调托座,以便对支架高程进行微调。
支架搭设完成后进行支架预压。
支架搭设见下图
支架平面图
支架立面图
4.3.2支架预压
4.3.2.1预压材料及顺序
支架搭设完成后,按照设计位置纵向铺12#槽钢作为分配梁。
采用沙袋作为压重物,沙袋尺寸分为1×0.8×0.8m,每袋重约1T。
压载总重为1.2倍(槽身重加模板重量),约为51T。
4.3.3.2预压目的
为确保渡槽现浇施工安全,需对支架进行重载试验以检验支架的承载能力和挠度值。
通过模拟支架在渡槽施工时的加载过程来分析、验证支架及其附属结构(模板、横梁、钢管支架等)的弹性变形,消除其非弹性变形。
通过其规律来指导满堂支架施工中模板的预拱度值及其混凝土浇注的顺序,并据此基本评判施工的安全性。
4.3.3.3方法概述
预压方法就是模拟该孔砼槽身的现浇过程,进行实际加载,以验证并得出其承载能力。
荷载按顺序逐加,进行连续观测,当完成120%荷载加载后,4小时观测一次,12小时观测一次,24小时再观测一次。
1.关于荷载:
简支砼渡槽长20米,计算重量约为43吨,模板重量约为8吨,试验的荷载为1.2×(43+8)=76.5吨。
此外不再增加额外的荷载,故现场应模拟施加总荷载约为76.5吨,其沿纵向20米长度方向分配,平均3.825吨/米。
2.关于基准点的设置:
模拟实际槽身的准确位置,并以此姿态作为挠度、位移和应力应变测量的初始态,观测点布置见图1。
4.3.3.4预压前的检查
1.检查支架的各构件联接是否紧固,金属结构有无变形,各焊缝检测是否满足设计规范的要求。
2.照明充足,警示明确。
3.完全模拟浇注状态进行全面检查,只有全面检查合格后方能进行试验工作。
监控量测点布置图:
4.3.3.5加载方案及加载程序
在支架上放置二层配重,第一层31块、第二层46块。
具体见图2。
1.加载程序
⑴加载过程共分两级:
060%120%
⑵第一级加载:
060%
第一级加载至60%,约31吨。
此时为加载至渡槽施工荷载状态的60%,进行测量记录,观察支架受力的情况。
⑶第二级加载:
60%120%
第二级加载至120%,重约46吨。
荷载总重达到76.5吨。
此时为加载至渡槽施工荷载状态的120%,进行测量记录,观察支架受力的情况。
按4小时、12小时、24小时的顺序,进行测量观察。
2.加载过程中应注意的问题
⑴对各个压重荷载必须认真称量、计算和记录,并由专人负责。
⑵所有压重荷载应提前准备至方便起吊运输的地方。
⑶在加载过程中,要求详细记录加载时间、吨位及位置,要及时通知测量组做现场跟踪观测。
未经观测不能进行下一级荷载。
每完成一级加载应暂停一段时间,进行观测,并对支架进行检查,发现异常情况应及时停止加载,及时分析,采取相应措施。
如果实测值与理论值相差太大应分析原因后再确定下一步方案。
⑷加载全过程中,要统一组织,统一指挥,要有专业技术人员及负责人在现场协调。
4.3.3.6预拱度设置
考虑到在支架上浇筑混凝土、施工及拆架后,上部结构要发生一定的下沉,产生一定的挠度,施工时采取预留预拱度控制,预拱度主要考虑以下因素:
1.拆架后上部结构及荷载作用产生的竖向挠度δ1。
2.支架在荷载作用下的弹性压缩δ2。
(通过预压测量)
3.支架在荷载作用下的非弹性压缩δ3。
(通过预压消除)
4.支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷δ4。
(通过预压消除)
5.混凝土收缩及温度变化引起的δ5。
预拱度根据上述计算之和确定最大值,设于跨中,其它各点按二次抛物线公式y=f挠×(L-x)/L2计算分配确定。
4.3.3.7卸载方案及注意事项
卸载方案类似加载方案,只是加载程序的逆过程,卸载过程同样分两个阶段。
要均匀依次卸载,防止突然释荷之冲击,并妥善放置重物以免影响正常施工。
卸载时每级卸载均待观察完成,做好记录后再卸至下一级荷载,测量记录支架的弹性恢复情况。
所有测量记录资料要求当天上报试验指导小组,现场发现异常问题要及时汇报。
4.3.4渡槽模板制作及安装
为了便于模板的加工和安装,加快施工进度,渡槽边模、部分芯模可采用定型小块钢模板。
4.3.4.1底模安装操作要点
底模安装及使用时,根据预压实际情况设置反拱及下沉量,并应随时用水准仪测量检测。
反拱值由设在立柱顶部顶托进行调节,局部点位调节主要在上横梁与底模之间用楔形钢垫板进行调节。
底模清理:
清除底模面板上杂物,对活动底模的接缝处清除浮渣使之密贴。
4.3.4.2模板安装操作要点
安装前检查:
板面是否平整、光洁、有无凹凸变形,模板接口处应清除干净。
检查所有模板连接端部和底脚有无碰撞而造成影响使用的缺陷和变形,支架及模板焊接处是否有开裂破损,如有均应及时补焊整修。
模板安装时应先使侧模滑移或吊装到位,与底模板的相对位置对准,用顶压杆调整好侧模垂直度,并与端模联结好。
钢模安装应做到位置准确,连接紧密,侧模与底模接缝密贴且不漏浆。
五、施工组织措施
5.1组织机构
为确保满堂支架拼装的顺利进行,我工区专门成立了满堂支架现浇渡槽领导小组,积极调配设备、人员、材料。
满堂支架现浇渡槽领导小组
组长:
张忠德
副组长:
邢发红代能清张宇新
组员:
石长赫于目省张博闫红军
5.2、人员分工
组长:
负责整体施工安排和协调;
副组长:
负责技术方案的制定、实施及施工质量的把关;
组员:
协助副组长做好日常的管理工作;
六、质量、安全保证措施
6.1质量保证措施
6.1.1质量保证组织机构
成立以项目经理为组长、总工程师和副经理为副组长的质量管理领导小组,明确各级管理职责,建立严格的考核制度,将经济效益与质量挂钩。
6.1.2质量管理制度
6.1.2.1图纸审核制度
项目总工程师组织各专业技术人员熟悉设计文件及施工图纸,明确设计意图和工程特点,掌握工程的重点和难点。
对审图中发现问题及时与监理工程师、设计院取得联系、及时解决问题。
6.1.2.2技术交底制度
1.工程管理部在开工前,及时将工程中所用的材料品种、品质、规格、数量和进场计划等向物资组交底,组织材料的采购进场;对使用的机具设备类型,技术性能要求向机械组进行交底,便于机械采购与租赁。
2.专业工程师根据施工进度,各分项、分部工程的特点,就关键部位、关键工序的技术标准、安全质量措施和具体的施工工艺、方法等对班组进行书面交底,并在施工过程中检查落实。
3.对涉及特殊过程或“四新”技术的施工内容,制定培训计划,对作业人员进行技术要点培训,必要时组织实地操作演练。
6.1.2.3材料、成品、半成品进场检验制度
1.钢筋、水泥等大宗用料应分批分期组织进场,材料进场后应及时向现场专职质检员提供产品质量合格证,专职质检员应会同监理工程师进行现场取样,对材料进行复试,质量合格的同意签收,质量不合格的材料应予以清除。
2.混凝土骨料如碎石、砂子和掺合料的进场时,应向专职质检员和监理工程师提供材质检测报告,同时进行现场见证取样,进行复试,对存在质量问题的原材料不得进场,严禁工程。
3.其它成品材料如电焊条、电缆、机械配件等的进场必须提供产品合格证、生产批号证明及使用说明书等,证件不完整的不得进场。
6.1.2.4设备采购、租赁进场检验制度
1.大型施工机械采购必须由项目经理部设备部组织进行采购招标,有信誉好,生产能力强、技术水平先进的制造商进行生产供货,设备进场时应向设备部门提供产品合格证、使用说明书,设备保修书等相关技术文件,并在现场组织试车。
2.租赁设备的进场,应对设备的工作性能、设备完好状况进行全面的检查,对检查符合规定使用要求的,应明确维修范围和责任,及时组织设备进场;对存在安全隐患的不得进场使用。
6.1.2.5现场材料、过程产品试验检验制度
1.现场质检工程师配合检测中心负责钢材、混凝土原材料、过程产品的检验工作,严格把关,对实验结果负全责。
2.原材料、半成品和过程产品的现场取样、送检必须设置专人负责,并进行相关知识的技术培训,见证取样工作必须在监理工程师的见证下进行,并进行现场编号和封存。
3.工程管理部、各专业专职质检员应严格按实验检验规范的规定对原材料、半成品和过程产品按检验批送检数量监督检验,对实验结果进行监督检查和统计分析动态化管理,出现质量问题与质量波动应及时采取整改措施。
4.坚决杜绝实验资料的涂改、伪造等违反建筑生产质量管理条例的行为,对因此造成质量问题的,视情节轻重,追究行政责任直至刑事责任。
6.1.2.6质量事故报告制度
建立质量事故报告制度,凡是在工程建设过程或竣工后,由于施工原因造成工程质量事故的,立即用电话或传真上报建设单位及主管监理工程师,如涉及设计问题的,还应通知设计代表,共同参加分析处理,不得隐瞒不报,不得拖延处理,否则应追究单位领导责任。
工程质量重大事故,3天内向建设单位提出书面报告。
6.1.2.7质量奖罚制度
建立质量创优奖励机制,发挥经济杠杆的作用,工程计价与质量挂钩,实行优质优价,奖优罚劣,单位工程、分项分部工程完工后由工程管理部组织对工程质量进行等级评定,根据工程质量等级进行奖罚。
6.2、安全保证措施
6.2.1施工安全保证体系
6.2.1.1安全管理组织机构体系框图
6.2.1.2安全保证制度体系
安全保证制度体系检查程序图
6.2.2安全组织保证机构
成立以项目经理为组长的安全管理小组:
7、附件:
碗扣式脚手架满堂支架设计计算
附件
碗扣式脚手架满堂支架设计计算
一、计算依据
1、《钢结构设计规范》(GB50017-2003);
2、《路桥施工计算手册》(第一版);
3、《建筑施工手册》(第四版);
4、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2011);
5、《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ166-2008);
7、《DK122+400渡槽设计图》。
二、满堂支架方案
2.1、支架设计的要求
2.1.1、支架结构必须有足够的强度、刚度、稳定性。
2.1.2、支架在承重后期弹性和塑性变形应控制在15mm以内。
2.1.3、支架部分地基的沉降量控制在5mm以内,地基承载(压)力达250kPa。
2.1.4、支架顶面与梁底的高差应控制在理想值范围内,且应与预留拱度通盘考虑。
2.2、支架基础按通过后满堂支架的设计方案,要求地基承载力大于250KPa,因此必须对地基作特殊处理。
2.2.1、将原地面地表层上耕植土清除30cm,然后用重型压路机压实,压实度>85%。
2.2.2、按1%横向排水坡(桥中心两侧排水)填筑三七灰土60cm,填筑分两层进行,每
层压实厚度为30cm,用重型压路机压实,底层压实度>90%,顶层压实度>95%。
2.2.3、为了防止浇筑混凝土时,流水软化支架的地基,浇筑厚5cm的C15细石混凝土封闭层。
2.2.4、地基处理完后,在支架搭设范围地基基础四周80~200cm范围内设顺桥向排
水沟(水沟横断面为:
60×80cm),排水沟根据现场情况设置好排水坡纵,确保地基基础不受雨水浸泡。
2.3采用满堂碗扣式支架,顺横桥向间距均为0.9m,支架搭设中间横杆层距为1.2m,支架搭设宽度较梁底宽2m。
a、按砼方量检算碗扣支架承载力是否满足要求:
渡槽底平均宽5.9m,长20.04米,渡槽底总面积为118.236m2,渡槽砼方量50.6m3,加上模板重量12t,按照施工荷载1.2倍的系数考虑,则每平方米的重量为(50.6×2.6+12)÷118.236×1.2=1.457t。
支架采用多功能碗扣式支架,沿桥纵向步距90cm,横向步距90cm,每根立杆受正向压力为:
1.457×0.9×0.9=1.18t,安全系数按1.3考虑,则每根立杆受正向压力为:
1.18×1.3=1.53t,小于碗扣式支架立杆允许承载力3.5t,符合要求。
b、竹胶板采用一等品,静曲强度55Mpa〉1.457×9.8=14.28Mpa,强度符合。
c、上、下撑托允许荷载50KN,木材[σ]=11Mpa,E=1.1×10415×15cm横向方木
I=bh3/12=7.5×153/12=2109.375cm4
W=bh2/6=7.5×152/6=281.25cm3
Q总=1.457×9.8=14.278kn/m2
M=Q总L2/8=14.278×0.3×0.92/8=0.434kn·m
σ=M/W=0.434/281.25×10-6=1.5Mpa<[σ]=11Mpa
强度符合
δ=5Q总L4/384EI
=5×14.278×0.3×0.94/384×1.1×104×2109.375×10-8=1.58mm
δ/L=1.58/0.9×103=1/569<[1/400]=[δ/L]
刚度符合
三、支架初步设计
3.1底模、纵横梁的初步确定
底模采用竹胶板。
根据经验,由于槽梁高度仅为2.26m,一般选用1.5cm厚的高强度竹胶板。
纵横梁均采用方木,宽度均为0.15m,方木允许受弯强度为[σ]=11Mpa,纵梁高为h1,横梁高为h2。
据经验及初略计算,来选定纵梁的高度、横梁的高度及横梁间距。
横梁间距一般选择0.3m。
由公式h=
得,h1=0.13m,故取0.15m;h2=0.09m,取0.15m。
3.2支架检算
碗扣式脚手架满堂支架竖向力传递过程:
槽梁钢筋混凝土和内模系统的自重及施工临时荷(活载)通过底模传递到横梁上,横梁以集中荷载再传递给纵梁,纵梁以支座反力传递到每
根立杆,立杆通过底托及方木传递至钢筋混凝土基础、地基。
下面以这种力的传递方式依次对支架的底模、横梁、纵梁、立杆、地基承载力进行检算。
3.3荷载计算
3.3.1竖向荷载计算
①本桥钢筋混凝土配筋率>2%,所以钢筋混凝土自重取26Kn/m3,单片槽梁混凝土体积为50.6m3,所以按照最不利工况,混凝土的自重如下计算:
F1=V×γ÷V’=26kn/m3
式中:
V为整联箱梁混凝土体积;
γ为钢筋混凝土的容重,取26KN/m3;
v’为除去翼缘板箱梁混凝土体积。
混凝土高度h=1.91m,故混凝土自重:
F1a=F1×h=49.66kPa,
②模板自重,一块1.22m×2.44m竹胶板的质量为32kg:
F2=32kg×9.8N/kg÷(1.22m×2.44m)=105.35Pa
③纵横梁方木荷载:
方木:
g1=0.15m×0.15m×7.5m×(1/0.25+1)×γ÷(7.5m×1m)=0.844kpa
方木:
g2=0.15m×0.15m×11×γ÷7.5m=0.825kpa
式中:
γ——取
④内模及支撑荷载,取3kpa:
F3=3kpa
⑤临时荷载
施工人员及机具:
G1=2.5kPa
振捣荷载:
G2=2.0kPa
则临时荷载为:
G=4.5kpa
3.3.2水平荷载计算
①混凝土振捣时对侧模的荷载取:
②新浇混凝土对侧模的最大侧压力:
式中:
k---外加剂影响修正系数,取1.2
----混凝土浇注速度,取0.5
---有效压头高度,
则有:
3.4底模验算
A、模板的力学性能(取10cm宽度模板进行计算)
①弹性模量(厂家提供数据)
E=948Mpa
②截面惯性矩
I=bh3/12=0.1×0.0153/12=2.813×10-8m·
③截面抵抗矩
W=bh2/6=0.1×0.0152/6=3.75×10-6m3
B、模板受力计算
底模下的横梁间距30cm,可以把底模简化为三跨连续梁进行计算。
按照最不利工况,
强度检算荷载组合为:
①+②+④+⑤;刚度检算荷载组合为:
①+②+④
①底模强度检算
q’=F1a×1.2+F2×1.2+F3×1.2+G×1.2=195.012kPa
q=q’×0.1m=206.532×0.1=19.5kN/m
Mmax=1/10×ql2=0.17kN·m
σ=Mmax/W=45MPa≤[σW]=47MPa满足要求。
本支架各部件(除去立杆)均为受弯构件,仅需要检算弯矩,下同不再赘述。
②底模刚度验算
q’=F1a×1.2+F2×1.2+F3×1.2=189.612kPa
q=q’×0.1m=189.612×0.1=18.961kN/m
f=0.689×ql4/100EI=0.39mm≤[f]=0.3m/400=0.75mm满足要求。
3.5横梁检算
A.横梁力学性能
①弹性模量
E=10×103Mpa
②截面惯性矩
I=bh3/12=0.15×0.153/12=4.22×10-5m4
③截面抵抗矩
W=bh2/6=0.15×0.152/6=0.563×10-4m3
B、横梁受力计算
横梁间距0.3cm,可以把横梁简化为三跨连续梁进行计算。
按照最不利工况,按照最不利工况进行验算。
强度检算荷载组合为:
①+②+③+④+⑤;刚度检算荷载组合为:
①+②+③+④
①横梁强度验算
q’=F1a×1.2+F2×1.2+F3×1.2+G×1.2=49.66kPa
q=q’×0.3m+g=15.066kN/m
式中g为方木自重,g=7.5kn/m3×0.15m×0.15m=0.168kn/m
Mmax=1/10×ql2=0.542kN·m
σ=Mmax/W=9.634MPa≤[σW]=12MPa满足要求。
最大支座反力R=11ql/10=11×15.066×0.6/10=9.944kn
②横梁刚度验算
q’=F1a×1.2+F2×1.2+F3×1.2=189.612kPa
q=q’×0.25m+g=189.612×0.25+0.168=47.571kN/m
式中g为方木自重,g=7.5kn/m3×0.15m×0.15m=0.168kn/m
f=0.689ql4/100EI=0.1mm≤[f]=0.6m/400=1.5mm满足要求。
3.6纵梁验算
A.纵梁的力学性能
①弹性模量
E=10×103Mpa
②截面惯性矩
I=bh3/12=0.15×0.153/12=4.22×10-5m4
③截面抵抗矩
W=bh2/6=0.15×0.152/6=0.563×10-4m3
B、纵梁验算
简化为三跨连续梁进行验算,并且集中荷载对称布置。
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