一轮学案地形对聚落及交通线路分布的影响.docx
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一轮学案地形对聚落及交通线路分布的影响
一轮学案:
地形对聚落及交通线路分布的影响2012.11.6
一、地形对聚落分布的影响
1.聚落
(1)概念:
聚落是指人类从事和活动而的场所,包括的集合体,以及与人们生产生活相关的各种。
(2)类型:
按性质和规模不同分为和两大类型。
2.地形对聚落的影响
(1)地形条件对聚落类型、分布、规模和发展的影响
在聚落形成和发展的过程中,地形因素的作用尤为突出。
聚落规模
聚落分布
人口数量
平原地区
较大
集中,多呈型、式
较多
丘陵山区
较小
分散,多呈状、状
稀少
案
例
分
析
聚落名称
半坡村落
塔里木盆地的绿洲
兰州
分布地形
河谷阶地上
山前扇、洪积扇的中下部
黄河谷地
成因
接近,避开
地形相对平坦、土壤肥沃,水源条件好,人口集中,农牧业生产较为发达
城区南北两侧山峦对峙,城市主体集中于,并沿河谷向外围扩展,发展成带状城市
注:
影响聚落形成和分布的因素是多方面的,一般包括自然因素、社会经济因素和政治因素等。
其中自然因素除地形外,还包括河流、气候、矿产资源等;社会经济因素包括人口、工农业生产水平、交通条件、科学技术等;政治因素往往指政治中心的变革(如迁都)。
典例1:
统筹规划、因地制宜解决三农问题,搞好“新农村建设”是党和政府新时期的重要决策之一。
结合下图回答问题。
(1)分析山地和平原地区聚落分布的异同点。
(2)为落实“新农村建设”,图示地区选择了M村落作为村容村貌建设的试点,试分析选择的自然原因。
(3)不同地区聚落形态不同,如图所示,A地区聚落形态以团状为主,其影响因素是 。
B地区聚落空间分布 ,其原因是 。
字母C所在省区省会城市空间形态呈 状,主要影响因素是 。
【答案】
(1)不同点:
山区规模小,平原规模大
相同点:
都沿道路呈带状分布
(2)地形平坦,利于村落建筑布局;距湖泊近,环境优美。
(3)地形平坦、土壤肥沃、水源条件好、聚落集中分布、规模大 相对分散 山区地形复杂,聚落沿山间谷地零散分布 带 地形、河流
典例2.(2010年山东省济宁市高三质检)下图为某地区自然景观分布图以及P、Q两区域的等高线图。
读图回答
(1)~(3)题。
(1)引起图示区域植被分布变化的主要原因是( )
A.纬度的变化
B.经度位置的变化
C.海拔高度的变化
D.海陆位置的变化
(2)图中P处的地貌名称是( )
A.河漫滩B.冲积扇
C.三角洲D.侵蚀平原
(3)按照“地势平坦、取水方便、无水患洪灾之地建立聚落”的原则,Q地聚落选址的最佳位置是( )
A.甲B.乙C.丙D.丁
答案:
(1)C
(2)B (3)B
3、我国不同地区受地形的影响,聚落分布特点不同
地区
分布特点
西北地区
多分布在上
青藏高原
多分布在地区
云贵高原
多分布在山间
北方平原地区
规模较大,呈团聚型、棋盘式,人口较多
南方丘陵山区
规模较小,空间分布相对,人口较少
注:
地形对城市分布的影响:
地形
城市分布特点
影响分布的原因
典型例子
平原
沿海、沿湖、沿河的平原地区城市密集
地形平坦利于,节省建设投资,周围平坦土地利于,为城市提供农副产品
上海、合肥、北京、武汉、长沙等
山区
沿谷地或低地分布
海拔,地势,利于农耕
兰州,渭河谷地、汾河谷地的城市
高原
热带的高原,城市分布较多
地势低处湿热,不适宜,高原上较为凉爽
昆明、墨西哥城
气候对城市分布的影响:
城市分布
有利或不利区位因素
密度大规模大
中低纬度地带
气温适宜,降水适度
多集中于沿海地区
气候比内陆地区优越
密度小规模小
荒漠干旱地区
过分干旱
高纬度寒冷地区
过分寒冷
热带雨林地区
过分湿热
河流对城市分布的影响:
沿河城市区位类型
区位优势
典型例子
河流水运起运点或终点
便于货物转运
赣州
干支流汇合处
人流、物流在此集散、中转
宜宾、重庆、武汉
过河点
河流两侧交通便利
哈尔滨、兰州、伦敦、南京
河口位置
河流腹地宽广
杭州、上海、广州、天津
课后练习1:
1、关于聚落的叙述,正确的是( )
A..聚落仅指房屋建筑的集合体 B.聚落主要指乡村,不包括城市
C.聚落是在很大程度上反映了区域的经济发展水平、风俗文化
D.城市的规模较大,人口数量少,密度高
2、人类作用于环境最深刻、最集中的区域是()
A..乡村B.自然风景区C.城市D.海洋
3、我国目前的城市绝大多数分布在()
A..第一阶梯B.第二阶梯C.第三阶梯D.沿海
4、有关地形与城市区位的叙述,正确的是( )
①山区一般土地肥沃,便于农耕,是城市发育的理想环境 ②世界的城市都位于平原上
③热带地区的城市多分布在气候凉爽的高原地区 ④平原、高原和山区都会有城市分布
A..①② B.①④ C.③④ D.②③
5、沿河设城主要是因为( )
①河流为城市提供生活用水和工业用水②河流为城市运送废水,加速净化
③河流为城市提供便利的水运条件④河流为城市增加一条风景线,并有利于防卫
A..①② B.①③ C.①④ D.②④
6、云南丽江古城冬无严寒、夏无酷暑的主要原因是
A.、濒临海洋B、人口稀少C、海拔较高,北面有更高山脉分布D、地势低平
7、关于聚落的叙述,正确的是( )
A.聚落仅指房屋建筑的集合体
B.聚落主要指乡村,不包括城市
C.聚落是在很大程度上反映了区域的经济发展水平、风俗文化
D.城市的规模较大,人口数量少,密度高
8、河流较少的平原地区,村落的平面形态大多呈( )
A..规则的多边形B.圆形或不规则的多边形C.条带状 D.正方形
(2011·试题调研)聚落的形成和发展受多种自然因素的影响,其中,地形因素的作用尤为突出。
回答9~10题。
9.下图示的地表形态中,容易形成聚落的是( )
A①B②C③D④
10.如果某聚落所在的区域,广泛分布着上述四种地表形态,则制约该聚落发展的主要因素是( )A.光照B.地形C.热量D.水资源
聚落既是人们居住、生活、休息和进行各种社会活动的场所,也是人们进行生产的场所。
结合有关聚落的知识回答11~14题。
11.关于影响乡村聚落分散与集中的主要因素的叙述,不正确的是 ……………( )
A.自然环境的支配B.住宅形式的不同
C.农业生产方式差异D.传统风俗习惯和文化背景
12.山区村落的规模小而分散,其中最主要的影响因素是…………………………( )
A.地形起伏大,坡度陡B.气候条件恶劣
C.地块小,耕作距离远而不便D.传统风俗习惯和文化背景
13 下面有关聚落的叙述,正确的是…………………………………………………( )
①聚落是指房屋建筑的集合体 ②聚落是人类各种形式的聚居地的总称
③聚落是一种文化景观,不受该地经济发展水平的影响 ④一般可将聚落分为乡村和城市两大类
A.①③ B.②④ B.①④ D.②③
14 我国北方与南方相比 ……………………………………………………………( )
A.北方多平顶房,住宅无院落B.北方多为大型聚落、密度较小
C.南方多斜顶房,住宅有院落D.南方多为小型聚落,密度最小
读某地区城镇分布示意图(图中等值线为等高线)。
已知①②③是该地区同等级别的3个城市,④⑤⑥是比①②③级别低的同等级乡镇。
据此完成15 —16题。
15.受地形影响,城市形态最有可能呈条带状分布的是()
A①B②C③D⑤
16.如果该地区修建铁路,从经济效益考虑,最先连接哪两个城镇较为合理()
A①—⑤B②—④C①—③D都一样
17.察读以下乡村聚落图和分布图,回答下列问题。
(1)图A和图B展示的乡村聚落分别位于我国的___________________________两大地形区。
(2)图A和图B的乡村聚落呈现的平面形态分别是________________________________试从自然地理环境方面分析这两种平面形态形成的原因。
二、地形对交通线路分布的影响
1.影响交通线路分布的因素
(1)自然因素:
地形、气候、水文等。
(2)社会经济因素:
人口、资源、城镇分布、工农业生产水平、科学技术等。
2.我国交通线路空间分布特点:
西部稀疏,东部稠密
3.地形条件对交通线路密度、布局、形态和走向的影响:
(1)在自然因素中,地形对交通线路的影响尤为深刻。
具体如下表:
密度
空间分布
形态
走向
平原地区
较大
一般呈状分布
受地形制约较
丘陵山区
较小
多呈“之”字形或带状分布
沿地势相对较低的地带
注:
在进行交通线路的选线时,要充分考虑沿线的自然、经济、社会、交通、技术、生态等因素的综合影响,选择有利地形,避开不利地段(如断层、沼泽等)尽可能降低工程造价,对不可避开的不利地形,利用科技手段加以克服,如过高山可修建隧道;横跨山谷建桥;高山生态环境脆弱区以桥代路,尽量设法减少对生态环境的破坏。
(2)地形条件对交通线路密度、布局、形态和走向的影响
平原缓丘
山地
线路走向
弯曲程度低,总长度小
弯曲程度高,总长度大
线网密度
大
小
分布格局
自然条件好,经济发展水平高,路网密度大
分布在山间盆地、河口垭口处
典例1.读我国某区域等高线地形图(虚线表示拟建的公路线,单位:
米),若在甲、乙两城镇之间修建一条公路,有A线和B线两种方案,B线方案与A线方案相比,主要的有利条件是( )
A.线路较短,工程量小
B.坡度较平缓
C.不用修大型桥梁,少占耕地
D.连接多个居民点,社会效益大
【解析】 与A相比,B方案不用修桥,占耕地少,但沿线(甲附近)坡度大,路程长,工程量大。
【答案】 C
典例2.(原创题)备受关注的港珠澳大桥于2009年年底动工建设。
大桥将跨越珠江口,成为连接香港、珠海、澳门的大型跨海通道。
据此回答
(1)~
(2)题。
(1)兴建港珠澳大桥的主导因素是( )
A.政治因素 B.自然因素
C.科技因素D.经济因素
(2)港珠澳大桥建成开通后,将产生的影响有( )
A.珠海城区可能向桥头方向扩展
B.有利于珠江三角洲和长江三角洲的经济联系
C.削弱香港作为国际金融中心的地位
D.大桥建设会对珠江航运带来很大的负面影响
解析:
(1)兴建港珠澳大桥的主导因素是经济因素。
(2)港珠澳大桥建成开通后,可能对城市地域形态的发展产生影响,因此珠海城区可能向桥头方向扩展。
答案:
(1)D
(2)A
4.公路、铁路建设的区位因素分析
区位因素
主要影响
自然因素
地形
平原
平原区地形对线路的限制较小,选线时要尽量少占耕地,处理好与农田水利建设、城镇发展的关系
山地
线路尽量沿等高线修筑,尽量避开地形复杂的地区,在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道
水文
线路应避开沼泽地,尽量避免跨越河流,以减少桥涵总长度
地质
注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发地区,特别是开凿隧道时尽量避开断层带,从背斜部位穿越
气候
工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率,以及冻土、积雪的深度等,桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计
社会经济因素
经济因素
合理布局交通运输网,促进沿线经济发展
社会因素
巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等
技术因素
可使运输网伸展到更广阔的范围,克服自然条件对线路建设的自然障碍和车辆运行安全的威胁
跨海(江)大桥与海(江)底隧道的比较
比较项目
跨海(江)大桥
海(江)底隧道
对航运的影响
对港口和航运发展空间带来一定限制;桥墩与航船存在碰撞隐患
不占航道的空间,不影响航运
通行能力
受大风、暴雨、浓雾等情况限制,无法全天候通车;交通量相对大了一些
全天候通行,但交通量相对较小
施工难度及工程风险
有一定难度,风险相对较小;对船只有一定干扰
难度较大,工程风险较大
对生态环境的影响
占有海、江面和空间,对环境有一定影响
对海、江面和空间没有影响;需完善的通风措施
投资成本
造价相对较高,但运行费用相对较低
造价相对较低,但运行费用相对较高
课后练习2
浙江宁波是一个美丽的海滨城市。
读图回答1~2题。
1.在四明山区,公路常建造成“之”字形,主要原因是( )
A.为了减小线路坡度
B.为了增加线路长度,发展旅游
C.为了通过更多的山村
D.为了增加山区线路密度
2.唐朝时宁波的行政中心从四明山麓的小溪(今鄞州区鄞江镇)搬迁到了现在的三江口,主要考虑的因素有( )
①河道运输 ②废水排放 ③水产加工 ④地形地势⑤水源丰富
A.②③④B.①②③C.③④⑤D.①④⑤
读塔里木盆地图,回答3~5题。
3.该地大部分聚落已移向地势高的地方,其原因主要是
A.洪水泛滥B.坡地开发
C.交通线增多D.荒漠范围扩大
4.塔里木盆地交通线从整体看是呈( )
A.网状分布B.“之”字形分布C.点状分布D.环状分布
5.影响塔里木盆地城镇和交通线分布的主导因素是
A.地形B.气候C.水源D.土壤
6. 台湾岛修建的铁路是半环状的环岛铁路,没有直接联系东西部的横向铁路,据下图思考,这样选择线路主要是考虑了哪种因素对铁路建设的影响………………………( )
A.地形因素 B.河流因素C.候因素 D.矿产因素
7. 关于公路建设的叙述,正确的是…………………………………………………( )
A.修筑公路,要充分利用有利的自然条件,避开那些地形、地质、水文条件复杂的地段
B.道路应避开小居民点和小村庄
C.山谷中的道路应避开陡坡
D.道路在缓坡上呈“之”字型弯曲
(2011·全国大纲)到2010年底,我国投入运营的高速铁路约7500千米。
下图显示我国某段高速铁路景观。
据此完成8~9题。
8.为了保持列车高速运行,高速铁路选线时首要考虑的自然因素是( )
A.地形B.地质C.气候D.水文
9.在平原地区,修建高速铁路时多采用高架的方式,主要是为了( )
A.减少噪音扰民B.较少占用耕地C.缩短运营里程D.保护野生动物
读某岛屿图,完成10~11题。
10.最适宜建港口的是( )
A.① B.② C.③ D.④
11.⑤处建飞机场的有利条件是( )
A.离海港近,便于客货的中转
B.该岛风景优美,游客多,经济效益好
C.地势较高,云雾少、降水少
D.地形平坦,视野开阔,利于飞机的起飞、降落
12.下图是我国西北煤炭外运的新通道。
读后回答问题。
(1)从煤炭资源的分布和需求状况,分析建设西北煤炭外运新通道——神(木)黄(骅)线的意义。
(2)神黄铁路通过哪些主要的自然障碍?
13.下图是某山区交通线与居民点分布图,回答下列问题。
(1)图中公路AH段线路的分布特点是______________,其目的是为避开_________________。
(2)公路AQB段线路大体上是沿 分布,它与APB方案相比,具有的优势是_______________________________。
(3)一般来说,在山地地区修建铁路或公路时,人们通常优先修建 ,在线路选址时,通常会把线路地址选在__________________________________________________。
14.(2008·宁夏文综卷)阅读资料,完成下列要求。
下图所示地区属于北温带季风气候区。
当冷空气缓慢进入并滞留于图中某些地区时,气温下降致使水汽过饱和会产生浓雾,并对人类的生产生活造成影响。
(1)甲、乙两路段多发浓雾,试说明其原因;两路段中哪一段受浓雾影响频次更多,时间更长,为什么?
(2)随着人口的增加,丙村要扩建居民点。
若只考虑沿着山前公路扩建,试比较说明在丙村东北方向和南偏西方向建设民居条件的差异。
15.(2008·海南卷)如图所示,拟在A地与B地之间建设高速公路,有两种选线方案:
方案①通过半荒漠地区,所需建设成本约为15亿元;方案②通过地形破碎、人口较稠密的区域,所需建设成本10亿元。
试比较两种方案的优缺点。
课后练习1答案:
1.C2.C3C4C5C6C7C8B9B10D11B12C13B14B
15B16C17.
(1)华北平原和长江中下游平原
(2)不规则多边形或圆形、带状 华北平原地形比较完整,面积大,平坦开阔,河网密度小,影响村落形态呈不规则多边形或圆形。
长江中下游平原的平原面积较小、零碎、河网密度较大,平面形态多呈带状。
课后练习2答案
1-5ADDDC6-11AAABAD
12.
(1)有利于西部煤炭的外运,缩短运输路径,实行陆海联运,减少运费,适应华东、华南地区对能源的需求及煤炭出口的需要。
(2)神黄铁路从黄土高原到华北平原,通过的主要自然障碍:
太行山脉、黄河等。
13.
(1)呈“之”字形分布陡坡
(2)等高线 坡度小,工程量小(3)公路地势相对和缓的山间盆地和河谷地带
14.答案:
(1)地势比较低(冷空气容易进入);水汽较多(靠近河流易产生浓雾)。
乙路段。
乙路段地势较甲路段(更)低平,(离山较远,冷空气更容易进入),接近(开阔)河谷的路段比甲路段更长(水汽较多)。
(2)东北方向:
山前到公路间的区域较狭窄,相邻山坡比较陡,有峭壁,存在洪水、滑坡等自然灾害的隐患。
南偏西方向:
山前到公路间的区域较宽阔,可以使用的建筑用地较多,相邻山地比较和缓,一般不存在洪水、滑坡等自然灾害的隐患。
15.方案①优点:
耕地占用和人口搬迁较少;缺点:
建设成本高,干扰半荒漠地区的植被(环境)。
方案②优点:
建设成本低,有利于沿线村镇的发展;缺点:
耕地占用和人口搬迁较多,建设过程中会加重沿线地区水土流失。
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