一级建造师公路工程复习题集第4115篇.docx

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一级建造师公路工程复习题集第4115篇

2019年国家一级建造师《公路工程》职业资格考前练习

一、单选题

1.矢跨比是指拱桥中拱圈（或拱肋）的（）。

A、净矢高与计算跨径之比

B、计算矢高与净跨径之比

C、净矢高与净跨径之比

D、计算矢高与计算跨径之比

【答案】：

D

【解析】：

矢跨比是拱桥中拱圈（或拱肋）的计算矢高f与计算跨径l之比（f/l），也称拱矢度，它是反映拱桥受力特性的一个重要指标。

2.下列不能适用于黏性土路基施工的机械是（）。

A、静力式压路机

B、振动压路机

C、轮胎压路机

D、羊脚碾

【答案】：

B

【解析】：

3.适用于各种地质条件的超前地质预报是（）。

A、水力联系观测法

B、红外探测法

C、瞬变电磁法

第1页

D、地质调查法

【答案】：

D

【解析】：

隧道地质超前预报方法主要有:

地质调查法、超前钻探法、物理勘探法（TSP法、TGP法和TRT法）、超前导洞法、水力联系观测。

地质调查法是隧道施工超前地质预报的基础，适用于各种地质条件隧道超前地质预报，调查内容应包括隧道地表补充地质调查和隧道内地质调查。

4.不是施工资料的是（）

A、开工文件

B、测量资料

C、物资资料

D、验收资料

【答案】：

A

【解析】：

施工资料：

施工管理资料、施工技术文件、物资资料、测量资料、施工记录、验收资料、质量评定资料等。

选项A开工文件属于基建文件。

5.悬臂浇筑钢筋混凝土箱梁的施工挠度控制时，对挠度的观测应在一天中的（）进行。

A、温度最低时

B、温度最高时

C、平均气温时

D、温度变化最小时

【答案】：

D

【解析】：

挠度观测:

在一天中温度变化相对小的时间，在箱梁的顶底板布置测点，测立模时、混凝土浇筑前、混凝土浇筑后、预应力束张拉前、预应力束张拉后的标高。

6.下列不属于交通运输主管部门或者其委托的建设工程质量监督机构可以采取的监督检查第2页

方式的是（）。

A、随机抽查

B、固定抽查

C、备案核查

D、专项督查

【答案】：

B

【解析】：

交通运输主管部门或者其委托的建设工程质量监督机构可以采取随机抽查、备案核查、专项督查等方式对从业单位实施监督检查。

7.投标行为和履约行为初始分值为100分，实行累计扣分制。

其中，投标行为和履约行为各占（）。

A、20％．80％

B、30％，70％

C、40％．60％

D、50％，50％

【答案】：

A

【解析】：

投标行为和履约行为初始分值为100分，实行累计扣分制。

其中，投标行为占20%，履约行为占80%，若有其他行为的，从企业信用评价总得分中扣除。

8.关于钢筋混凝土结构构造裂缝防治的说法，错误的是（）

A、增加混凝土搅拌时间

B、选择安定性好的水泥

C、大体积混凝土中采用粉煤灰水泥

D、混凝土中适当掺加缓凝剂

【答案】：

A

【解析】：

第3页

混凝土搅拌时间和运输时间过长，会导致整个结构产生细裂缝。

9.治理流沙措施错误的是（）。

A、加强调查，制定方案

B、因地制宜，综合治理

C、先护后挖，加强支护

D、尽早衬砌，封闭成环

【答案】：

B

【解析】：

治理流沙措施：

1.加强调查，制订方案；

2.因地制宜，综合治水；

3.先护后挖，加强支护；

4.尽早衬砌，封闭成环。

10.用于沥青混合料的配比设计及沥青路面施工质量检验的试验是（）。

A、密度试验

B、马歇尔稳定度试验

C、强度试验

D、铺砂法试验

【答案】：

B

【解析】：

马歇尔稳定度试验主要用于沥青混合料的配合比设计及沥青路面施工质量检验。

11.在公路工程中设置的拌合站不包括（）。

A、水泥混凝土拌合站

B、沥青混合料拌合站

C、水稳拌合站

D、稳定土拌合站

第4页

【答案】：

C

【解析】：

在公路工程中设置的拌合站分水泥混凝土拌合站、沥青混合料拌合站和稳定土拌合站。

易错点，题干为不包括

12.某软岩路堑路段缺乏合格石料，该路堑最适合修建的挡土墙是（）。

A、加筋挡土墙

B、锚杆挡土墙

C、浆砌块石衡重式挡土墙

D、悬臂式挡土墙

【答案】：

B

【解析】：

锚杆挡土墙适用于缺乏石料的地区和挖基困难的地段，一般用于岩质路堑路段，但其他具有锚固条件的路堑墙也可使用，还可应用于陡坡路堤。

壁板式锚杆挡土墙多用于岩石边坡防护。

13.下列不属于收费系统功能的是（）

A、数据备份与恢复管理

B、交通事件的排除

C、报表统计及打印管理

D、通行券及票证管理

【答案】：

B

【解析】：

收费系统的主要功能：

1.系统参数管理。

2.数据通信管理。

3.数据处理与存储管理。

4.报表统计及打印管理。

5.数据查询管理。

6.通行券及票证管理。

7.收费监控管理。

8.兼顾本路段入、出口交通管理，定时向监控系统提供交通数据。

9.通行费的拆分与结算管理（如果采用路段分中心拆分）。

10.具有严密的数据安全体系，保证收费数据的安全。

11.数据备份与恢复管理。

14.关于缆索吊装施工的说法，错误的是（）。

第5页

A、主索系统试吊分静载试吊和吊重运行两步

B、试吊重物可以为构件、钢筋混凝土预制件

C、风缆应成对称布置

D、地锚应预先试拉

【答案】：

A

【解析】：

主索系统试吊分跑车空载反复运转、静载试吊和吊重运行三步。

每一步骤试吊完成后，确定无异常现象才能进行下一个步骤。

15.在确定拱架施工预拱度时，不应考虑的因素是（）。

A、拱架承受的施工荷载而产生的弹性变形

B、受载后因拱架杆件接头的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形

C、主拱圈因混凝土收缩、徐变及温度变化引起的挠度

D、由结构重力以及汽车荷载引起的拱圈弹性挠度

【答案】：

D

【解析】：

支架和拱架应预留施工拱度，在确定施工拱度值时，应考虑下列因素：

①支架和拱架拆除后上部构造本身及活载1/2所产生的挠度；②支架和拱架在荷载作用下的弹性压缩；③支架和拱架在荷载作用下的非弹性压缩；④支架和拱架基底在荷载作用下的非弹性沉陷；⑤由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。

⑥承受推力的墩台，由于墩台水平位移所引起的拱圈挠度。

选项D中包括汽车荷载，施工中没有该荷载。

16.关于路基网裂原因的说法，错误的是（）。

A、路基下层土过湿

B、路基碾压时土含水量偏大，且成型后未能及时覆土

C、路基填料为膨胀土

D、土的塑性指数偏低

【答案】：

D

【解析】：

第6页

路基网裂的原因：

（1）土的塑性指数偏高或为膨胀土。

（2）路基碾压时土含水率偏大，且成型后未能及时覆土。

（3）路基压实后养护不到位，表面失水过多。

（4）路基下层土过湿。

17.下列关于拱式明洞构造特点描述错误的是（）。

A、拱式明洞能承受较大的垂直压力

B、拱式明洞能承受较大的侧压力

C、内外墙基础相对位移对内力影响较小

D、通常用作洞口接长衬砌的明洞

【答案】：

C

【解析】：

拱式明洞主要由顶拱和内外边墙组成混凝土或钢筋混凝土结构，整体性较好，能承受较大的垂直压力和侧压力。

内外墙基础相对位移对内力影响较大，所以对地基要求较高，尤其外墙基础必须稳固。

必要时还可加设仰拱。

通常用作洞口接长衬砌的明洞，以及用明洞抵抗较大的塌方推力、范围有限的滑坡下滑力和支撑边坡稳定等。

18.为防止隧道衬砌施工中裂缝的产生，衬砌厚度应根据（）确定。

A、衬砌混凝土的强度要求

B、衬砌混凝土的坍落度要求

C、围岩类别、形状、结构

D、超挖和欠挖情况

【答案】：

C

【解析】：

设计时应根据围岩级别、形状、结构等地质情况，正确选取衬砌形式及衬砌厚度，确保衬砌具有足够的承载能力。

19.图纸会审先由（）组织技术和相关人员结合踏勘情况对施工图纸进行初审。

A、设计单位

B、建设单位

第7页

C、监理单位

D、项目总工

【答案】：

D

【解析】：

工程项目的图纸会审先由承包人项目总工组织技术及相关人员结合现场踏勘情况对施工图纸进行初审，并向驻地监理书面提出需设计澄清的问题。

20.土方路基实测项目中，属于关键项目的是（）。

A、压实度

B、纵断高程

C、中线偏位

D、边坡

【答案】：

A

【解析】：

土方路基实测项目有：

压实度（Δ）、弯沉（Δ）、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡。

对结构安全、耐久性和主要使用功能起决定性作用的检查项目为关键项目，以下叙述以╜ふ?

尴标识。

21.下列属于公路建设市场信用信息中最高信用等级的是（）。

A、AA级

B、A级

C、B级

D、D级

【答案】：

A

【解析】：

公路施工企业信用评价等级分为AA、A、B、C、D五个等级，其中AA级:

95分≤X≤100分，信用好。

22.当隧道排水或突涌水对地下水资源或周围建筑（构）物产生重大影响时，应进行（）。

第8页

A、地质调查法

B、物探法

C、水力联系观测

D、超前导洞法

【答案】：

C

【解析】：

隧道地质超前预报方法主要有：

地质调查法、超前钻探法、物理勘探法（TSP法、TGP法和TRT法）、超前导洞法、水力联系观测。

当隧道排水或突涌水对地下水资源或周围建（构）筑物产生重大影响时，应进行水力联系观测。

23.考虑沥青路面结构层持续时间时，不属于影响因素的是（）。

A、沥青拌合机的能力

B、摊铺速度

C、混合料的出厂温度

D、开放交通的温度

【答案】：

D

【解析】：

各结构层的施工速度和持续时间。

要考虑影响每个施工段的因素，水泥稳定碎石的延迟时间、沥青拌合能力、温度要求、摊铺速度、养护时间、最小工作面的要求等。

24.季节性冻土地区，在冻融以后应对导线点进行（）。

A、加固

B、改移

C、加密

D、复测

【答案】：

D

【解析】：

第9页

路基施工期间还应根据情况对控制桩点进行复测。

季节性冻土地区，在冻融以后应进行复测。

25.分包工程中的关系是（）。

A、发包人与分包人有合同关系

B、承包人与分包人有合同关系

C、监理人与分包人有合同关系

D、监理人与分包人有监理关系

【答案】：

B

【解析】：

分包合同是承包人将施工合同内对发包人承担义务的部分工作交给分包人实施，双方约定相互之间的权利、义务的合同。

26.不属于隧道围岩分级考虑的因素是（）

A、岩石的坚硬程度

B、岩体的完整程度

C、岩石节理的发育程度

D、地下水的影响

【答案】：

C

【解析】：

围岩分级中岩石坚硬程度、岩体完整程度两个基本因素的定性划分和定量指标及其对应关系应符合《公路隧道施工技术细则》JTG/TF60-2009附录A中的有关规定。

围岩详细定级时，如遇下列情况之一，应对岩体基本质量指标BQ进行修正：

（1）有地下水；

（2）围岩稳定性受软弱结构面影响，且由一组起控制作用；（3）存在高初始应力。

27.隧道流沙地段施工应首先关注的重点是（）。

A、开挖面加固

B、治水

C、尽快衬砌

第10页

D、封闭成环

【答案】：

B

【解析】：

隧道通过流沙地段，处理地下水的问题，是解决隧道流沙、流泥施工难题中的首要关键技术。

施工时，因地制宜，采用防、截、排、堵的治理方法。

28.用于宽浅变迁河段，用以挑流或减低流速，减轻水流对河岸或路基的冲刷的间接防护构筑物是（）。

A、护坝

B、丁坝

C、顺坝

D、格坝

【答案】：

B

【解析】：

直接防护：

植物、砌石、石笼、浸水挡土墙等。

间接防护：

丁坝、顺坝等导流构造物以及改移河道。

丁坝：

适用于宽浅变迁河段，用以挑流或减低流速，减轻水流对河岸或路基的冲刷。

29.下列关于沥青混凝土搅拌设备的说法，错误的是（）

A、沥青混凝土搅拌设备分间歇式和连续滚筒式

B、强制式就是搅拌机的搅拌叶强制将物料拌合均匀

C、自落式的搅拌机是将物料提升到一定高度然后让他自由下落，达到拌合的目的

D、高等级公路建设应使用连续滚筒式搅拌设备，强制间歇式搅拌设备用于普通公路建设

【答案】：

D

【解析】：

沥青混凝土搅拌设备分类。

其分为间歇式和连续滚筒式。

间歇式搅拌机又分为强制式和自落式，强制式就是搅拌机的搅拌叶强制将物料拌合均匀；自落式的搅拌机是将物料提升到一定高度然后让他自由下落，达到拌合的目的。

强制间歇式搅拌设备的特点是冷矿料的烘干、加热与热沥青的拌合，先后在不同的设备中进行；连续滚筒式搅拌设备的特点是冷矿料的烘第11页

干、加热与热沥青的拌合在同一滚筒内连续进行。

按我同目前规范要求，高等级公路建设应使用强制间歇式搅拌设备，连续滚筒式搅拌设备用于普通公路建设。

30.下列关于高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估的说法中，错误的是（）

A、高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估划分为总体风险评估和专项风险评估两个阶段，一般采用专家调查评估法、指标体系法

B、总体风险评估结论应作为编制路堑边坡工程施工组织设计的依据

C、专项风险评估为在总体风险评估基础上，将风险等级达到高度风险（Ⅱ级）及以上的路堑段作为评估单元，进行风险辨识、分析、估测

D、专项风险评估结论应作为编制或完善专项施工方案的依据

【答案】：

C

【解析】：

专项风险评估。

在总体风险评估基础上，将风险等级达到高度风险（III级）及以上的路堑段作为评估单元，以施工作业活动为评估对象，根据其施工安全风险特点及类似工程事故情况，进行风险辨识、分析、估测。

31.水泥混凝土路面纵向施工缝应设（）。

A、传力杆

B、压力杆

C、导向杆

D、拉杆

【答案】：

D

【解析】：

钢筋混凝土路面、桥面和搭板的纵缝拉杆可由横向钢筋延伸穿过接缝代替。

钢纤维混凝土路面切开的纵向缩缝可不设拉杆，纵向施工缝应设拉杆。

32.下列不属于ETC车道功能的是（）。

A、无现金交易安全方便

B、从根本上杜绝了收费工作中的贪污作弊现象

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C、稽查黑名单，通过车牌号和黑名单库比较，可发现各类黑名单车

D、有效地提高了车道的车辆通过能力，加快了收费速度，提高了公路利用率

【答案】：

C

【解析】：

ETC车道功能：

（1）无现金交易安全方便。

（2）从根本上杜绝了收费工作中的贪污作弊现象。

（3）有效地提高了车道的车辆通过能力，加快了收费速度，提高了公路利用率。

（4）降低收费站、车道的噪声水平和废气排放。

33.大跨径劲性骨架混凝土拱桥拱圈浇筑前应进行（）。

A、施工观测

B、加载程序设计

C、施工组织设计

D、方案调整

【答案】：

B

【解析】：

大跨径劲性拱圈混凝土拱圈（拱肋）浇筑前应进行加载程序设计，正确计算和分析钢骨架以及钢骨架与先期混凝土层联合结构的变形、应力和稳定安全度，并在施工过程中进行监控。

34.当专项风险等级为（）级且无法降低时，必须提高现场防护标准，并视情况开展第三方施工监测。

A、I

B、Ⅱ

C、Ⅲ

D、Ⅳ

【答案】：

D

【解析】：

当专项风险等级为IV级（极高风险）且无法降低时，必须提高现场防护标准，落实应急第13页

处置措施，视情况开展第三方施工监测;未采取有效措施的，不得施工。

35.关于斜拉桥施工控制的说法，正确的是（）。

A、施工中以标高控制为主

B、二期恒载施工时，以标高和线形控制为主

C、若主梁刚度较小，斜拉索张拉时应以拉索张拉吨位为主进行控制

D、若主梁刚度较大，施工中应以高程测量进行控制

【答案】：

A

【解析】：

斜拉桥施工时，在主梁悬臂浇筑或悬臂拼装过程中，确保主梁线形和顺、正确是第一位的，施工中以标高控制为主。

二期恒载施工时，为了保证结构的内力和变形处于理想状态，拉索再次张拉时以索力控制为主。

若主梁刚度较小，斜拉索索力的微小变化将引起悬臂端挠度的较大变化，斜拉索张拉时应以高程测量为主进行控制，但索力张拉吨位不应超过容许范围，确保施工安全。

若主梁刚度较大，斜拉索索力变化了很多，而悬臂端挠度的变化却非常有限，施工中应以拉索张拉吨位进行控制，然后根据标高的实测情况，对索力作适当的调整。

36.（）对工程施工质量负责，应当按合同约定设立现场质量管理机构、配备工程技术人员和质量管理人员，落实工程施工质量责任制。

A、建设单位

B、施工单位

C、监理单位

D、接养单位

【答案】：

B

【解析】：

根据《公路水运工程质量监督管理规定》（中华人民共和国交通运输部令2017年第28号），对公路工程施工单位质量责任和义务做了如下规定:

其中施工单位对工程施工质量负责，应当按合同约定设立现场质量管理机构、配备工程技术人员和质量管理人员，落实工程施工质量责任制。

第14页

37.采用粒料桩处理软土地基时，其施工工艺程序为（）。

A、整平地面→振冲器就位对中→成孔→清孔→加料振密→关机停水→振冲器移位

B、整平地面→振冲器移位→振冲器就位对中→成孔→清孔→加料振密→关机停水

C、整平地面→振冲器就位对中→振冲器移位→成孔→清孔→加料振密→关机停水

D、整平地面→振冲器就位对中→振冲器移位→成孔→加料振密→清孔→关机停水

【答案】：

A

【解析】：

粒料桩采用振动沉管法施工规定：

振动沉管法成桩可采用一次拔管成桩法、逐步拔管成桩法和重复压管成桩法三种工艺。

主要用振冲器、吊机或施工专用平车和水泵，将砂、碎石、砂砾、废渣等粒料（粒径宜为20~50mm，含泥量不应大于10%）按整平地面→振冲器就位对中→成孔→清孔→加料振密→关机停水→振冲器移位的施工工艺程序进行施工。

38.桥下净空高度是指（）。

A、设计洪水位或通航水位与桥跨结构最下缘之间的距离

B、设计洪水位或通航水位与桥跨结构最上缘之间的距离

C、设计洪水位或通航水位与最低水位之间的距离

D、设计洪水位或通航水位与测时水位之间的距离

【答案】：

A

【解析】：

桥下净空高度是设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离，以H表示，它应保证能安全排洪，并不得小于对该河流通航所规定的净空高度。

39.从业单位表彰奖励类良好行为信息主要有（）。

A、从业单位在从事公路建设活动以及信用信息填报过程中违反有关法律、法规、标准等要求，受到市级及以上交通运输主管部门、与公路建设有关的政府监督部门或机构行政处罚及通报批评的信息

B、模范履约、诚信经营，受到市级及以上交通运输主管部门、与公路建设有关的政府监督部门或机构表彰和奖励的信息

C、司法机关、审计部门认定的违法违规信息

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D、被省级及以上交通运输主管部门评价为最低信用等级（D级）的记录

【答案】：

B

【解析】：

从业单位表彰奖励类良好行为信息主要有:

1.模范履约、诚信经营，受到市级及以上交通运输主管部门、与公路建设有关的政府监督部门或机构表彰和奖励的信息。

2.被省级及以上交通运输主管部门评价为最高信用等级（AA级）的记录。

40.抛石挤淤施工时，在抛石高出水面后，应采用重型机具碾压紧密，然后在其上设（），再行填土压实。

A、透水层

B、垫层

C、反滤层

D、封层

【答案】：

C

【解析】：

抛石挤淤施工规定：

（1）当下卧地层平坦时，应沿道路中线向前呈三角形抛填，再渐次向两旁展开，将淤泥挤向两侧。

（2）当下卧地层具有明显横向坡度时，应从下卧层高的一侧向低的一侧扩展，并在低侧边部多抛投不少于2m宽，形成平台顶面。

（3）在抛石高出水面后，应采用重型机具碾压紧密，然后在其上设反滤层，再填土压实。

41.刚构桥的施工一般采用（）施工。

A、整体现浇

B、转体

C、平衡悬臂施工

D、分次浇筑法

【答案】：

C

第16页

【解析】：

刚构桥的施工一般采用平衡悬臂施工。

平衡悬臂施工可分为:

悬臂浇筑法与悬臂拼装法施工。

42.公路供配电线路构成中，下列选项中错误的是（）

A、10kV高压线路可采用架空电线路或电缆线路

B、10kV高压线路只能采用电缆线路

C、低压配电线路一般采用电缆线路

D、按电压等级可分为10kV高压线路、380/220V低压配电线路

【答案】：

B

【解析】：

供配电线路按电压等级可分为10kV高压线路、380/220V低压配电线路;按传输介质可分为架空电线路和电缆线路。

公路低压配电一般采用电缆线路，10kV高压可采用架空电线路或电缆线路，一般电缆线路沿公路施工敷设较方便，但价格较高、投资大。

43.梁式桥设计洪水位上相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距称之为（）。

A、标准跨径

B、理论跨径

C、计算跨径

D、净跨径

【答案】：

D

【解析】：

梁式桥净跨径是设计洪水位上相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距，用L0表示。

44.粉煤灰作为填料使用时，用量不得超过填料总量的（）。

A、25％

B、32.5％

C、46.5％

第17页

D、50％

【答案】：

D

【解析】：

粉煤灰作为填料使用时，用量不得超过填料总量的50%，粉煤灰的烧失量应小于12%,

与矿粉混合后的塑性指数应小于4%，其余质量要求与矿粉相同。

高速公路、一级公路的沥青面层不宜采用粉煤灰做填料。

45.在开挖限界处按适当间隔排列炮孔，在没有侧向临空面和最小抵抗线的情况下，用控制药量的方法爆炸，使拟爆体与山体分开，作为隔振减振带，起保护开挖限界以外山体或建筑物和减弱爆破振动对其破坏的作用，这种爆破称为（）。

A、光面爆破

B、微差爆破

C、预裂爆破

D、定向爆破

【答案】：

C

【解析】：

常用爆破方法：

（1）光面爆破：

在开挖限界的周边，适当排列一定间隔的炮孔，在有侧向临空面的情况下，用控制抵抗线和药量的方法进行爆破，使之形成一个光滑平整的边坡。

（2）预裂爆破：

在开挖限界处按适当间隔排列炮孔，在没有侧向临空面和最小抵抗线的情况下，用控制药量的方法，预先炸出一条裂缝，使拟爆体与山体分开，作为隔震减震带，起保护开挖限界以外山体或建筑物和减弱地震对其破坏的作用。

（3）微差爆破：

两相邻药包或前后排药包以若干毫秒的时间间隔（一般为15~75ms）依次起爆，称为微差爆破，亦称毫秒爆破。

（4）

46.（）较适用于有压地下水及地下水丰富的地层中。

A、地表砂浆锚杆

B、超前锚杆

C、预注浆加固围岩

D、超前小导管注浆

第18页

【答案】：

C

【解析】：

预注浆加固围岩一般可超前开挖面30~50m，可以形成有相当厚度的和较长区段的筒状加固区，从而使得堵水的效果更好，也使得注浆作业的次数减少，它更适用于有压地下水及地下水丰富的地层中，也更适用于采用大中型机械化施工。

47.公路施工企业投标行为、履约行为和其他行为