锚与锚链作用保持船位不变船舶紧急制动使船安全靠离码头.docx
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锚与锚链作用保持船位不变船舶紧急制动使船安全靠离码头
锚与锚链
作用:
保持船位不变、船舶紧急制动、使船安全靠离码头。
组成:
对锚机的基本要求:
(1)必须由独立的原动机或电动机驱动。
(2)在船上试验时,锚机应能以平均速度不小于9m/min将1只锚从水深82.5m处(三节锚链入水)拉起至27.5m(一节锚链入水处)。
(3)在满足规定的平均速度和工作负载时,应能连续工作30min,应能在过载拉力(不小于工作负载的1.5倍)作用下连续工作2min,此时不要求速度。
(4)链轮与驱动轴之间应装有离合器,离合器应有可靠的锁紧装置,链轮或卷筒应装有可靠的制动器,制动器刹紧后应能承受锚链断裂负荷45%的静拉力;锚链必须装设有效的止链器。
止链器应能承受相当于锚链的试验负荷。
锚的抛投方式
船舶抛锚停泊是常用停泊方法。
其过程大致是:
船上以锚链或锚索连接的锚抛入水中着地,并使其啮入土中,锚产生的抓力与水底固结起来,把船舶牢固地系留在预定的位置,根据不同的水域、气象条件和作业要求、锚的抛投方法有所不同,常用的方式有首抛锚、尾抛锚及首尾抛锚,如图所示。
船首抛锚有抛单锚和双锚两种。
船尾抛锚多用于内河船和登陆船艇。
若想使停泊的船舶总是以船舷,对着风向时,就采用首尾抛锚方式。
霍尔锚 (A.B.C型) (HallAnchor(Type:
A.B.C))
1、有杆锚
具有横杆的锚为有杆锚。
该类锚的特点是一个锚爪啮入土中,当锚在海底拖曳时,横杆能阻止锚爪倾翻,起稳定作用。
有杆锚中有海军锚、层洛门锚、单爪锚及日式锚等。
2、无杆锚
没有横杆,锚爪可以转动的两爪锚为无杆锚。
该类锚的特点是,在工作中两个爪同时啮入土中,稳定性好,对各种土质的适应性强,收藏方便。
无杆锚发展较快,已由第一代发展到第三代。
常用的无杆锚主要有霍尔锚、斯贝克锚、AC-14型锚及DA-1型锚。
3、大抓力锚
大抓力锚实际上是一种有杆转爪锚,因其具有很大的抓重比,故称为大抓力锚。
这类锚的特点是,锚爪的啮土面积大,抓持的底质深而多,抓力特人,但是锚爪易拉坏,收藏不方便。
大抓力锚中有马氏锚、丹福尔锚、快艇锚、施得林格锚及斯达托锚等。
4、特种锚
特种锚的形状与用途与普通锚均不同。
主要是指供浮筒、囤船、浮船坞等使用的永久性系泊锚;破冰船上所用的冰锚及帆船和小艇上用的浮锚等。
制链器
锚链
锚旋转卸扣(ANCHORSWIVELSHACKLE)
连接卸扣(JOININGSHACKLE)
转环(SWIVEL)
末端卸扣(ENDSHACKLE)
肯特式连接卸扣(KENTORJOININGSHACKLE)
锚机分类:
按动力分:
电动锚机、液压锚机
按锚链轴线布置分:
卧式、立式
液压锚机的组成及工作原理
油泵-控制阀-油马达-锚机
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