物流经济学教案.docx
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物流经济学教案.docx
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物流经济学教案
项目一:
经济学概述
教学内容:
经济学及其相关概念
教学目的:
通过本节学习,要求学生掌握经济学的概念、性质,熟悉经济学的含义及研究对象,掌握微观经济学的概念与性质。
教学重点和难点:
经济学的概念与本质、需求和供给的概念
教学方法:
多媒体教学;案例教学;互动式、启发式教学
时间分配:
课程介绍20分钟,讲授内容60分钟,课堂小结10分钟
讲授内容:
一、经济学与经济活动
1.经济学
1934年罗宾斯曾给出一个关于经济学的定义:
经济学是研究人类行为的一门科学,它考察人们如何处理目的与具有多种用途的稀缺性手段之间的关系。
具有类似思想的另一种定义是:
经济学是研究个人、企业、政府、以及其他组织如何在社会内进行选择,以及这些选择如何决定社会稀缺资源的使用的科学。
无论个人、企业、还是政府,所拥有的资源都是有限的,因此,如何将稀缺的资源在商品和劳务的消费中进行最有效的分配,就成为经济学研究的重要课题。
人们的欲望是无穷的,但用于满足人们各种各样的资源是稀缺的,因此,人们时刻都必须做出选择,决定将稀缺的资源用于哪一类产品与劳务的生产,满足人们哪一方面的欲望。
使用一种资源的机会成本是把该资源投入某一特定用途以后所放弃的在其他用途中所能获得的最大收益。
一种资源一旦被用于某种商品的生产,也就意味着放弃生产另外一种商品的机会。
2.经济活动
经济活动就是各种经济单位使用资源或生产要素进行并相互交换以满足人们需要的行为。
经济活动的目的是增加经济福利和财富,生产的最终目的是为了消费。
二、微观经济学和宏观经济学
1.微观经济学
微观经济学的研究对象是个体经济单位。
个体经济单位的选择受到价格的影响,因此,微观经济学的中心问题是价格问题,正是这个原因,微观经济学也被称为价格理论。
微观经济学的建立是以一定假设条件为前提的:
第一、理性人的假设,这个假设条件也被称为“经济人”的假设条件。
第二、 完全信息的假设,这一假设条件的主要含义是指市场上每一个从事经济活动的个体(即买者和卖者)都对有关情况具有完全知识。
2.宏观经济学
宏观经济学又被称为“大经济学”,它研究的是总体经济行为与总量经济关系,要对经济运行的整体,包括社会的总产量、总收入、价格总水平和就业量等进行分析。
宏观经济学以收入和就业分析为中心,因而也被称为收入理论或就业理论。
三、生产要素及配置
在经济学中,生产要素一般被划分为劳动、土地、资本和企业家才能四种类型。
劳动指人类在生产过程中提供的体力和智力的总和。
土地不仅指土地本身,还包括地上和地下的一切自然资源。
资本可以表现为实物形态或货币形态。
企业家才能指企业家组织建立和经营管理企业的才能,它其实是一种无形的生产要素。
生产要素的配置其实就是经济学所说“生产什么”、“如何生产”以及“为谁生产”的问题,它也就是对有限的资源如何进行理性的选择的过程。
四、经济学的本质
(一)、经济学使用科学的方法
为了解释和预测,经济学家建立了一些经济模型,用以表示各种经济现象背后的经济关系。
建立模型的目的是为了解释经济现象。
经济模型的另外一个作用是预测。
(二)、经济学是社会科学
(三)、经济学和政策
经济学家在帮助政府制定经济政策中起很大作用,为了考察这种作用,有必要区别实证和规范的观点。
实证的观点是对事实进行描述,它要说明的是有关现象是什么的命题。
规范的观点是对价值判断的一种描述,它要说明有关应该是什么的命题。
五、混合经济
在混合经济中,政府可能会对以下领域进行调控:
(1)通过税收、补贴或直接控制价格来调控商品和投入的相对价格。
(2)通过收入税、福利支出或直接控制工资、利润、房租等来调节相对收入。
(3)通过法律、直接提供产品和服务、税收、补贴或国有化来调控生产和消费的类型。
(4)通过使用税收和政府开支、控制银行借贷和利息、直接控制价格、收入和汇率来调控失业、通货膨胀、经济增长和支出赤字的平衡等宏观经济问题。
在混合经济中,通过市场机制的自发作用,经济社会解决生产什么和生产多少、如何生产的基本问题,而在市场机制出现错误时,则通过政府干预以促进资源的使用效率、增进社会平等、维持经济稳定和增长。
六、需求和供给
1.需求
一种商品的需求是指,在其他条件不变的情况下,消费者在一定时期内在各种可能的价格下愿意而且能够购买的该商品的数量。
对应于一个特定的价格,消费者对商品愿意并且能够购买的商品数量被称为需求量。
随着商品价格的上升,消费者对商品的需求量就会下降;反之,商品价格下降,消费者对商品的需求量就会增加。
这一规律通常被称为需求规律。
(1)收入效应:
当商品价格上升时,消费者既定收入对商品的购买力下降,需求量减少;反之商品价格下降,既定收入的购买力上升,需求量增加。
(2)替代效应:
商品价格上升时,消费者会转而购买其他替代产品;商品价格下降时,消费者会减少购买其他替代品转为购买该商品。
2.供给
一种商品的供给是指生产者在一定时期内在各种可能的价格下愿意而且能够提供出售该种商品的数量。
供给规律:
商品价格上升,生产者的供给量增加;商品价格下降,供给量减少。
3.市场均衡
均衡价格是使得需求量等于供给量的价格,均衡则是指需求等于供给时的平衡点,此时需求和供给两种力量处于一致或平衡的状态,这是使买卖双方都愿意接受并保持下去的状态。
在均衡点处,消费者和生产者共同愿意接受的数量被称为均衡数量。
均衡价格是市场的供求力量自发调节和作用下形成的。
当市场价格偏离均衡价格时,市场上会出现需求量与供给量不相等的非均衡状态。
一般来说,这种供求不相等的非均衡状态会逐渐消失,偏离的市场价格会自动恢复到均衡价格水平。
课堂小结:
通过本节学习,要求学生掌握经济学的概念、本质和研究对象,熟悉微观经济学含义及特点,掌握需求和供应的概念。
作业布置:
企业的含义
现代企业的特点
企业管理的概念和职能
项目二:
物流概论
教学内容:
物流概论
教学目的:
通过本节学习,要求学生熟悉物流的概念和分类,掌握物流的功能。
教学重点和难点:
物流的概念及其发展,物流的功能模块。
教学方法:
多媒体教学;案例教学;互动式、启发式教学
时间分配:
重点回顾10分钟,讲授内容70分钟,课堂小结10分钟
讲授内容:
一、物流及物流概念
物流是一门新兴的学科,它最初起源于美国,当时所研究的主要内容是企业为了把产品顺利销售出去而进行的一系列运输、仓储、包装等活动,使用的是physicaldistribution一词,意为配送。
第二次世界大战期间,美国后勤组织运用了一套科学方法,成功地将各种战略物资及时准确地送至全球各地,为美军实施全球化战略提供了保障,这套方法在军事上被称为logistics(后勤)。
战后,这套后勤补给的方法经发展,运用在企业的采购、生产与销售的业务流程中,并取得了巨大的经济效益。
physicaldistribution也逐渐被logistics所取代,logistics最终成为物流的代名词。
其含义是:
现代物流企业的经营战略应像军队中的后勤部那样,为用户提供百分百的物流服务,服务水平要达到军队中后勤部的管理水平。
1、早期物流的定义
⑴1935年,美国销售协会对当时还称为实体配送的物流概念定义为:
“实体配送是包含于销售之中的物资资料和服务于生产地点到消费地点流动过程中,伴随的种种经济活动。
”
⑵二战以后,原本用在军事上的后勤管理(logisticsmanagement),被引入到工业部门和商业部门,人们称之为“工业后勤”和“商业后勤”。
2、七八十年代物流的定义
⑴1980年,美国后勤管理协会的定义:
“物流是有计划地对原材料、半成品及成品由生产地到消费地的高效流通活动。
⑵1986年日本通商产业省运输综合研究所在其出版的《物流手册》中,提出物流的概念:
“物流是物质资料从供给者向需求者的物理性移动,是创造时间性、场所性价值的经济活动。
3、当前各国学者、物流协会对物流的定义
⑴日本学者林周二对物流概念给出一个较为详细的定义:
“物流是包含物质资料的废弃与还原,联结供给主体与需要主体,克服空间和时间距离,并且创造一部分形质效果的物理性经济活动。
⑵全美物流管理学会把物流定义为:
物流是为了满足客户需求,在有效率及适当成本之下,对原材料、在制品、产成品和相关信息从产出源点到消费点的流动和储存,进行规划、实施和控制的过程。
⑶中华人民共和国国家标准《物流术语》把物流定义为:
“物流即物品从供应地向接收地的实体流动过程,根据实际需要,将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。
”
综合以上各种定义,可以得出以下结论:
物流是有形物品从产出源点到最终消费点的流动储存活动,具体包括运输、保管、包装、装卸、搬运、流通加工及信息处理,从职能上可以分为:
供应物流、生产物流、销售物流、回收物流及废弃物流五个职能。
4.流通的概念
流通指商品、货币的流转。
流通可以分为广义的流通和狭义的流通。
广义的流通指所有可以流动的要素的流动,如资金的流通、商品的流通、物品(不在市场上售卖)的流通、信息的流通、文化观念的流通等等。
这些要素的流通往往不是孤立的,而是相互交织在一起。
狭义的流通只包括商品的流通。
流通对生产的积极作用表现为:
⑴高效、简洁、顺畅的流通可以确保每一阶段的市场得以出清,从而使下一阶段的社会再生产得以顺利进行。
⑵流通将消费者消费之后的废弃物转移到某些部门,对它进行统一回收处理。
⑶流通过程中渗透了生产的某些环节
最典型的例子就是流通加工,如木材、钢板的切割、产品的装配、包装、贴商标等,从职能上看,这些活动都属于生产系统,但现在已经转为流通过程中,这些产品的价值经流通加工后会在原来的基础上有个增加值,这便是流通加工的增值功能。
二、物流的分类
社会经济领域中物流活动无处不在。
虽然它们物流的基本要素相同,但由于物流的对象、物流的目的、物流的范围等不同,形成了不同类型的物流。
从宏观和微观的角度来看,物流的内容和作用不尽相同。
下图具体说明了对物流按不同分类的标准而分出的物流类型。
1、物流的总体划分
物流从总体上分为宏观物流和微观物流。
宏观物流指社会再生产总体的物流活动,从社会再生产总体角度认识和描述物流活动。
微观物流包括消费者、生产者所从事的实际的、具体的物流活动,在整个物流活动中一个局部、一个环节的具体物流活动。
2、从不同角度对物流进行划分
⑴按物流活动的空间范围划分
地区物流:
按行政区域或经济圈划分的物流,是地区经济发展的一个重要内容。
国内物流:
是一国领土内的物流活动,是国民经济一个重要方面。
国际物流:
是国与国之间的原材料与产品的流通,各国间的相互贸易是通过国际物流实现的。
国际物流是现代物流系统中的重要领域。
⑵按物流系统的性质划分
社会物流:
是超越一家一户的、以整个社会为范畴的、以面向社会为目的的物流。
社会物流描述的是再生产过程中随之发生的物流活动和国民经济中的物流活动。
行业物流:
是同一行业中企业间的物流,行业物流系统化会使参与的各个企业都得到相应的利益。
企业物流:
是企业经营范围内由生产或服务活动所形成的物流。
从企业角度描述与之有关的物流活动是微观物流的典型领域。
⑶按物流系统的作用划分
供应物流:
是企业为保证本身生产活动,不断组织原材料、零部件、燃料、辅助材料供应的物流活动。
企业竞争的关键在于降低这一物流过程的成本。
销售物流:
是企业为保证经济效益,不断伴随销售活动,将产品所有权转给用户的物流活动。
生产物流:
是企业在生产工艺中的物流活动,这种物流活动是与整个生产工艺过程相伴生的,实际上已经构成生产工艺过程的一部分。
生产物流大体是:
原材料、零部件、燃料等从企业仓库或企业的门口开始,进入生产线的开始端,再进一步随生产加工过程一个一个环节地流。
回收物流:
是对企业生产、供应、销售活动中产生的各种边角余料和废料的回收处理等物流活动。
废弃物流:
是对企业排放的无用物进行运输、装卸、处理等的物流活动。
三、物流的发展阶段
(一)物流发展的萌芽和初始阶段
20世纪初至50年代,是物流发展的萌芽和初始阶段。
(二)物流快速发展时期
20世纪60至70年代,是物流快速发展时期,也是物流管理的实践与推广时期。
(三)物流管理的重点战略转移阶段
20世纪70年代至80年代,物流管理的内容从企业内部延伸到企业外部,物流管理的重点转移到对物流战略的研究上。
(四)物流的现代化阶段
20世纪90年代以来至今,物流的内容不断丰富和发展,这一阶段可以称为物流的现代化阶段。
课堂小结:
物流是社会生产的基础环节,没有物流市场将无法运作。
作业布置:
物流的概念
物流的分类
物流各功能模块的有效组合
项目三:
物流经济学概论
教学内容:
物流经济学概论
教学目的:
通过本节学习,要求学生掌握和理解物流经济学的研究对象、研究目的和特点。
教学重点和难点:
物流经济学的研究对象和性质
教学方法:
多媒体教学;案例教学;互动式、启发式教学
时间分配:
重点回顾10分钟,讲授内容70分钟,课堂小结10分钟
讲授内容:
一、物流经济学的研究对象
物流经济学是物流学和经济学的交叉学科,物流经济学就是以物流为研究对象的经济学。
1.物流经济学的研究目的
物流的经济问题可分为宏观经济问题和微观经济问题,前者主要研究物流与国民经济和产业发展的关系,后者侧重于研究企业物流管理中的经济决策问题。
物流经济学的研究目的是解决物流活动如何取得决策者所期望的最佳经济目标,其研究的动因主要是由人们在物流活动中遇到的一系列必须解决的实际问题而推动的。
经济目标是物流活动的主要目标,而经济目标的实现又受到各种客观因素包括自然资源、社会资源等条件的限制。
2.物流经济学的概念
物流经济学是物流学与经济学的交叉学科,其本质是经济学,是以物流为研究对象的经济学,它是主要研究物流活动中如何遵循经济规律,依据经济目标而对物流行为进行优化的学科。
物流经济学具有一般经济学的特点,即最佳配置有限的经济资源以取得最佳的经济效果。
对于物流经济学而言,研究的是实施物流活动所必需的物流资源包括人、财、物的合理配置,从而取得最佳的物流经济效果。
3.物流经济学的研究对象
物流经济学研究的核心内容是对各种物流实践(物流技术、物流管理、物流过程、物流政策等)的经济效果进行分析、评价、选优,其目标就是物流总成本最低。
这就必须懂得物流的经济规律和经济分析方法。
根据物流经济学的研究对象,可以将其定位在对两个方面内容的研究:
一是对从事物流活动主体的研究,包括国家与企业、物流业与国民经济其他产业的相互关系;物流业对国民经济发展的影响等;二是对物流活动客体的研究,包括:
物流活动内在运行的规则、物流经济活动所反映的客观经济规律等。
二、物流经济学的主要内容
(一)物流经济分析的方法
方法是进行物流经济分析的重要手段。
出于物流经济活动的需要,本书主要介绍经济学的基本分析方法,以帮助学习者了解并会运用这些方法做好物流经营管理的决策。
本书介绍的主要分析方法有:
边际分析方法、成本收益分析、物流投资决策分析方法、供求分析法、贡献分析法、盈亏平衡点分析法等。
(二)物流经济学的内容
物流经济学是一门应用经济学,是物流理论与物流实践相结合的经济学科。
物流作为一种相对独立的经济活动,是随着市场经济的发展而产生,也随着市场经济的发展而变化发展。
物流经济学研究的内容就是发生在物流领域中的各种经济现象所体现的经济的与社会的关系、物流经济活动的特征以及发展趋势和运动规律。
具体包括以下几个方面:
1.物流市场机制与供求关系分析
2.物流服务产品的生产决策分析
3.物流成本分析
4.时间效益分析
5.空间效益分析
6.规模效益分析
7.创新效益分析
8.物流宏观效果分析
三、物流的经济性质
1.物流的市场价值
在整个商品流通的过程中,商流结束的标志一定是物流的过程完成。
和商流相比较,商流代表的是法律意义上的实物所有权的转移,而物流代表的是实物实际控制权的转移。
物流的基本特征是实物的流通,即使用价值的流转。
2.物流服务的使用价值表现为“服务物流”
物流服务作为产品,在市场经济的条件下,是可以用来交换的商品,因此物流服务产品具有商品的属性。
物流服务商品的使用价值是无形的,即物流服务是一种特殊商品,它既无外在的自然形态,也无内在的自然属性,它只以提供某种服务体现使用价值。
3.物流服务的价值表现为为客户创造价值
对物流服务产品价值的理解,可以从四个方面来说明:
⑴物流服务产品的价值量由三个部分的内容构成:
一是物流劳动过程中对劳动设施所消耗的各种费用;二是物流劳动者为维持自身及家庭生活消费所必需的基本费用;三是物流劳动者为社会和企业创造的、超出必要劳动之外的剩余价值。
⑵物流服务产品的价值实现通过三个途径完成的:
一是劳动设施消耗引发的物流费用,以生产性流通费用的形式,直接追加到商品(物流对象)的总价值中;二是物流劳动者自身及家庭生活消费所必需的基本费用,形成纯粹流通费用,这部分费用从商品的差价中扣除;三是为社会和企业创造的价值,以税金和利润的形式从商品的差价中扣除。
⑶凝结在物流服务产品中的价值量,是由不同产业、不同物品消耗的社会必要的物流成本构成的,社会必要的物流成本是由社会必要的物流时间决定的。
超过社会必要的物流时间所消耗的物流费用,不仅不能使物流成本降低,相反会影响物流利润的实现。
只有低于社会必要物流时间消耗的物流费用,才有可能实现物流利润。
⑷物流利润的来源在于为客户节约物品的流转时间、有效使用库存场地和保管好物品的使用价值、降低物品的损耗等。
所以物流劳动创造的价值,是时间价值、场所价值或为保管物品自身的使用价值提供的加工价值。
为了实现这一价值不仅需要物流企业对客户的供应链运营提供有效的管理,而且需要为客户提供有利于节约物流时间、降低物流成本的快捷而有效的服务。
这正是物流服务产品的核心价值和实现物流利润的重要途径。
四、物流经济学的研究意义
1.可提高物流企业管理者以“理”来“管”的水平
一般来讲,企业经营者的知识体系大体上可分为三个层次:
基层的业务知识,如成本会计,应用的重点在于依法决策,照章办事;中层的方法知识,如成本收益分析方法,应用的重点在于需要与可能、范围与条件之间的平衡;高层的哲理知识,应用的重点在于把握实质,随机制宜、灵活运用,这就要求在经营决策中能高瞻远瞩,提高以“理”来“管”的水平。
物流经济学作为一门把微观经济学和宏观经济理论与方法应用于物流企业实践的基础性理论课程,学习和掌握物流经济学知识是管理者应具备的基本理论素养。
物流经济学从众多有关业务知识、方法知识中综合交叉中升华、提炼出来的思想,它可提高企业管理者在制定决策过程中,理性思考和理性创新的能力与水平。
当前,物流企业的发展正从粗放经营向集约经营转化,从资本导向型向智本导向型过渡,物流经济学是培养造就运筹帷幄、决胜千里的智本家的第一课。
2.有利于实现我国物流产业宏观管理的科学化
物流经济学是一门新兴的经济学科,也是一门应用型经济学科,是对市场经济发达国家物流经济和物流理论的总结与升华。
现代物流具有很高的产业关联度和很强的产业联动效应。
它不仅涉及水路、公路、铁路、航空、管道五大运输方式的经营企业,而且还涉及交通、运输、仓储、包装、通信等设备制造商和供应商经营的企业;不仅涉及第一、二和第三产业中的所有行业,还涉及到国家财政、税收、海关、检疫等管理部门。
3.有利于我国物流产业的发展
物流产业的发展很快会成为我国国民经济的一个支柱型产业,成为国民经济正常运行的动脉。
大力发展现代物流业已经被写入国家“十一五”规划纲要。
但是就我国目前情况来看,物流作为一个独立产业的建设还很不完善。
国家在财政预算、税务规划、产业投资、产业发展政策、产业法规、国家建设与规划等方面,对物流产业发展相关的内容还涉及得很少,从统计的角度看,还没有把物流作为一个独立的产业来对待。
因此物流经济学在产业发展中仍处于空缺。
这不利于我国物流业的发展。
因为,现阶段人们对物流的本质特征,物流经济运行的客观规律还没有一个科学的、全面的、系统的阐述,在实践中遇到的各种问题和物流经济活动中出现的各种现象,还不能从理论上给予准确地找到答案。
这就难免出现用传统的运输、仓储理论解释在新的市场环境中发展着的物流,从而导致人们对物流认识上的偏差。
因此,我国物流业的发展急需现代物流经济理论的指导。
课堂小结:
物流经济学的研究对象就是物流活动的经济规律以及对各种物流实践的经济效果进行计算、评价和优选的问题。
学习物流经济的意义:
可提高物流企业管理者以“理”来“管”的水平;有利于实现我国物流产业宏观管理的科学化;有利于我国物流产业的发展;为物流企业管理者提供了经营决策的有效方法。
作业布置:
物流经济学的性质
物流经济学的研究对象
物流经济学研究的意义
项目四:
空间效益分析
教学内容:
空间效益分析
教学目的:
通过本节学习,要求学生了解空间效益及其构成,掌握空间效益的度量,掌握空间效益的实现方式和方法。
教学重点和难点:
空间效益的度量;空间效益的实现方式和方法
教学方法:
多媒体教学;案例教学;互动式、启发式教学
时间分配:
重点回顾10分钟,讲授内容70分钟,课堂小结10分钟
讲授内容:
一、空间效益产生的原因
物流创造空间效益是由现代社会产业结构、社会分工所决定的。
主要原因是供给和需求之间的空间差。
商品在不同地理位置会有不同的价值,通过物流将商品由低价值地区转移到高价值地区,便可由于不同空间的价值差获得利益,也即取得了价值。
1.外在动因
物流的空间效益产生于经济全球化、资源分散化以及生产和需求等的异地化。
进入21世纪以后,经济全球化进程的加快,市场范围不断扩大,社会分工日益深化和细化,企业的采购、生产与销售日益国际化,市场需求也越来越分散,再加上资本逐利性的驱使,客观上要求企业在全球范围内寻求资源的最优配置。
经济全球化的进程,拉大了物品供应地与消费地之间的空间距离和地域范围,使得资源在更广阔的地域范围内实现流动与重组。
2.内在动因
在人类经济活动过程中,出于交易便利、降低交易成本和需求分散等方面的考虑,必然要求经济活动在一定区域内集中。
并且由于资源、需求等的异质性,这种集中趋势进而引起了不同区域间经济活动的异质性。
从长远的角度来看,各区域必然会形成自己的特色产业和强势产业,有着自己特色的产业结构。
这种差异性会驱动经济资源在区域间的合理流动。
经济资源的流动能够产生一定的效用(满足生产、生活、国防、战备等方面的需要)或者能带来一定的效益增量。
二、空间效益的内涵
空间效益是在“物”的流动过程中由于“物”的空间转换所产生的效益。
从供给方的角度来看,空间效益就是“物”实现空间转换前后给供给方带来的收益的差额。
从需求方的角度来看,空间效益则是由于“物”的空间转换所带来的效用满足或消费者剩余的增加。
三、空间效益的内容
1.基于集中生产所创造的空间效益
集中生产不但能通过规模化获得竞争优势,还可以通过产业集群的形式进一步提升市场竞争力。
现代化大生产的特点之一,也是通过集中的、大规模的生产以提高生产效率,降低成本。
但由于集中生产的产品需求市场却相对分散,有时可能覆盖国内大面积的需求地区,有时可以覆盖一个国家、若干个国家甚至全球区域。
2.基于分散生产所创造的空间效益
与集中生产相反,由于受到自然条件、产品生产方式、产品技术经济特征以及社会分工深化等因素的影响,现实中还广泛存在分散生产的情况。
这种生产方式需要完善的物流体系的支撑,能
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