湖北省高速公路网规划12页word资料.docx
- 文档编号:300505
- 上传时间:2022-10-08
- 格式:DOCX
- 页数:24
- 大小:20.88KB
湖北省高速公路网规划12页word资料.docx
《湖北省高速公路网规划12页word资料.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《湖北省高速公路网规划12页word资料.docx(24页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
湖北省高速公路网规划12页word资料
湖北省高速公路网规划
教师范读的是阅读教学中不可缺少的部分,我常采用范读,让幼儿学习、模仿。
如领读,我读一句,让幼儿读一句,边读边记;第二通读,我大声读,我大声读,幼儿小声读,边学边仿;第三赏读,我借用录好配朗读磁带,一边放录音,一边幼儿反复倾听,在反复倾听中体验、品味。
第一章规划背景
“教书先生”恐怕是市井百姓最为熟悉的一种称呼,从最初的门馆、私塾到晚清的学堂,“教书先生”那一行当怎么说也算是让国人景仰甚或敬畏的一种社会职业。
只是更早的“先生”概念并非源于教书,最初出现的“先生”一词也并非有传授知识那般的含义。
《孟子》中的“先生何为出此言也?
”;《论语》中的“有酒食,先生馔”;《国策》中的“先生坐,何至于此?
”等等,均指“先生”为父兄或有学问、有德行的长辈。
其实《国策》中本身就有“先生长者,有德之称”的说法。
可见“先生”之原意非真正的“教师”之意,倒是与当今“先生”的称呼更接近。
看来,“先生”之本源含义在于礼貌和尊称,并非具学问者的专称。
称“老师”为“先生”的记载,首见于《礼记?
曲礼》,有“从于先生,不越礼而与人言”,其中之“先生”意为“年长、资深之传授知识者”,与教师、老师之意基本一致。
第1条上世纪90年代初,我省编制的《1991-2020年湖北省公路网建设发展规划》对10余年来全省骨架公路网的建设和发展起到了重要指导作用。
特别是从2019年开始,我省抓住国家实施积极财政政策的机遇,公路交通取得了跨越式发展。
到2019年底,全省公路总里程达到8.6万公里(不含村道,下同),其中高速公路943公里,二级以上公路1.29万公里,基本形成了连接城市、通达乡村、干支结合的公路网络,公路交通对国民经济发展的瓶颈制约得到基本缓解。
死记硬背是一种传统的教学方式,在我国有悠久的历史。
但随着素质教育的开展,死记硬背被作为一种僵化的、阻碍学生能力发展的教学方式,渐渐为人们所摒弃;而另一方面,老师们又为提高学生的语文素养煞费苦心。
其实,只要应用得当,“死记硬背”与提高学生素质并不矛盾。
相反,它恰是提高学生语文水平的重要前提和基础。
第2条从今后的发展趋势看,我省将充分利用自身的资源优势和区位优势,加快推进工业化、城镇化和信息化步伐,未来经济总量和运输需求增长潜力巨大。
要适应全面建设小康社会的要求,满足经济快速增长和人民生活水平日益提高的需要,公路交通必须实现新的跨越式发展。
第3条在2019年12月国务院审议通过的《国家高速公路网规划》中,国家高速公路网由7条首都放射线、9条南北纵线和18条东西横线组成,规划建设里程约8.5万公里。
经过我省的国家高速公路有7条主线和1条联络线,主线分别是北京-港澳、大庆-广州、二连浩特-广州、福州-银川、上海-成都、上海—重庆和杭州—瑞丽公路,联络线是福州-银川公路十堰—天水联络线。
第4条国家重点公路虽然连接了我省大部分大中城市和交通枢纽,但尚不能构成全省完整的骨架公路网络,需要根据全省产业、人口、城镇布局等因素进行补充和完善,优化国道主干线、国家重点公路与其它主要公路之间的衔接。
为更好地指导新世纪全省骨架公路网的建设,迫切需要在国家公路规划的基础上,编制省域新的骨架公路网规划,为今后公路建设项目决策提供科学依据。
第二章功能定位
第5条骨架公路是我省的经济干线和出入口通道,以全省所辖市(州)、县(市)政府驻地为节点,连接各市(州)、县(市)政府驻地,区域经济中心、重要交通枢纽、军事战略要地、主要的工农业生产基地、能源工业基地、主要旅游风景名胜区、航空港、铁路枢纽,与邻省(市)干线公路顺畅连接,使我省的公路网融入全国路网,起到连接东西、沟通南北的作用。
在技术标准上,骨架公路由二级及二级以上公路组成,具有较完善的安全保障、通讯监控和综合管理服务体系。
第三章规划的指导思想和原则
第6条规划指导思想
以十六大精神和科学发展观为指导,以适应全面建设小康社会和加快现代化建设为总目标,以健全完善的综合运输体系为主轴,以满足日益增长的交通需求为出发点,统筹规划、合理布局全省的骨架公路网络,为我省公路交通新的跨越式发展奠定坚实基础。
第七条规划原则
1.全局性。
从区域整体利益出发,立足于公路交通、经济社会、综合运输、土地资源集约利用和环境保护等全局性的要求,为“五个统筹”发展服务。
2.开放性。
符合建立统一市场和对外开放的要求,注重完善区域内的骨架公路网络和省际公路的有机衔接,形成开放型的路网格局,处理好局部与整体的关系。
3.前瞻性。
深入研究经济社会和交通运输的中长期发展趋势,适应全面建设小康社会和现代化建设需要,充分考虑公路交通长远发展需求,处理好近期与远期的关系。
4.可行性。
在体现前瞻性的同时,注重规划的连续性和可行性,立足于区域经济社会和公路交通发展的实际,处理好需要与可能的关系。
第四章规划目标和布局原则
第8条规划目标
1、接省内所有市(州),实现省会武汉与各市(州)的高速、便捷连接,市(州)之间由高速公路连通,促进区域经济分工协作和协调发展;
2、接相邻省、市中心城市,形成开放型路网格局,为湖北省充分发挥“九省通衢”的区位优势创造条件;
3、覆盖所有县(市),县(市)之间由二级以上公路连通,基本实现各县(市)与省会武汉之间当日到达,满足工业化和城市化发展的需要;
4、连接主要铁路、公路、港口、机场等交通枢纽城市,为健全完善的综合运输体系奠定基础。
第9条布局原则
1、符合国家公路网总体发展规划,补充和完善国家重点公路布局,共同构成全省骨架公路网络;
2、以城市为节点,重点强化省会武汉与各市(州)之间以及主要市(州)之间的路网连接,并覆盖所有的县(市),按照东密西疏的原则布设路线,保持适当的路网间距;
3、依据我省经济、人口和城镇布局特点,总体上采用南北纵向和东西横向的网格布局,在武汉市周围形成城市环线和放射线布局,以增强其辐射功能,适应武汉城市圈发展的需要;
4、加强与周边省市路网的衔接与沟通,形成承东启西、联南接北的开放型骨架路网。
5、加强与公路枢纽、铁路枢纽、主要机场和港口的连接,适应综合运输和现代物流业发展的需要。
第五章布局方案
第10条我省的骨架公路网由6条纵线(含10条支线)、5条横线(含7条支线)和1条环线(含11条联线)组成,简称“651”,总里程约7350公里,其中高速公路约5000公里,一、二级公路约2500公里。
规划方案详见附表1和附图。
6条南北纵向线:
纵1:
麻城—通山(含2条支线);
大悟—赤壁(含1条支线);
随州—岳阳(含1条支线);
襄樊—公安(含2条支线);
老河口—宜都(含2条支线);
郧县—来凤(含2条支线)。
5条东西横向线:
麻城—竹溪(含1条支线);
英山至郧西(含1条支线);
黄梅至巴东;
黄梅至利川(含2条支线);
阳新至咸丰(含3条支线)。
1条环线:
武汉外环(含11条联线)。
第六章布局效果
第11条本规划实施后,将达到以下效果:
1、骨架公路网覆盖全省所有县(市);所有县(市)均有二级以上公路连通。
省内大部分地区均可1小时之内到达骨架公路网。
2、骨架公路网的高速公路里程将达到约5000公里,骨架网高速公路密度达到约2.7公里/百平方公里。
3、骨架公路网的平均车速可以提高到80公里/小时。
从任何一个县(市、区)政府所在地出发,到达省会武汉的时间基本在10小时以内,基本实现县(市)至武汉当日到达。
4、连接全省所有重要的公路、水路、铁路和航空枢纽,进一步强化各种运输方式之间的紧密合作和有机衔接,促进各种运输方式的优势互补和协调发展,有利于建立畅通、安全、便捷、高效的综合运输体系。
5、实现与周边省(市)均有高速公路连接和3个以上出口。
武汉市与相邻省会城市间均由高速公路顺直连接。
6、规划的实施将对促进国民经济增长、带动相关产业发展、扩大就业等做出重要贡献。
第七章实施安排
第12条投资匡算
根据湖北省已经建成的各等级公路建设费用的实际情况,按静态投资匡算,完成湖北省骨架公路网建设共需投资2154亿元,扣除已建成路段的投资,尚需要投入资金约1751亿元,平均每年需投入约97亿元。
资金需求匡算详见附表2。
第13条实施安排
截止2019年底,我省已建高速公路(不含专用公路)943公里,在建高速公路693公里,分别占骨架公路网总里程的12.6%和9.2%,占骨架公路网中高速公路的18.9%和13.9%。
综合考虑道路在路网中的地位和作用和投资能力的分析判断,初步拟定湖北省骨架公路网建设实施安排是:
到2019年,骨架公路建设完成投资规模835亿元,占规划总投资的48.5%,骨架公路网高速公路通车里程达到约3300公里;2020年骨架公路网全部建成,骨架公路网高速公路通车里程达到约5000公里。
其中,2019到2019年每年骨架公路网建设约需投入105亿元。
各项目的实施安排见附表3。
附表1骨架公路网规划布局方案
规划线路
主要控制点
路线长度(公里)
规划等级
重合里程(公里)
实际里程(公里)
高速
一、二级
高速
一、二级
纵向线路
纵一
麻城~通山
豫鄂省界、麻城、新洲、浠水、黄石、大冶、阳新、通山、鄂赣省界
山、王家畈(省界)
250
250
250
支线一
麻城~武汉
魏家铺、坐坡店、三里桥
55
55
55
支线二
黄石~咸宁
黄石、大冶、咸宁
80
80
80
纵二
大悟~赤壁
豫鄂省界、大悟、孝昌、孝感、东西湖、蔡甸、军山大桥、江夏、咸宁、赤壁、鄂湘省界
295
295
45
250
支线
汉南~监利
汉南、洪湖、监利
105
105
105
纵三
随州~岳阳
豫鄂省界、随州、京山、天门、仙桃、监利、荆岳大桥(鄂湘省界)
340
340
340
支线
天门~赤壁
天门、仙桃、洪湖、赤壁
150
110
40
110
40
纵四
襄樊~公安
豫鄂省界、襄樊、宜城、钟祥、荆门、荆州、公安、鄂湘省界
310
310
310
支线一
荆州~监利
荆州、沙市、江陵、监利
140
140
140
支线二
荆门~石首
荆门、沙洋、潜江、石首
105
105
105
纵五
老河口~宜都
豫鄂省界、老河口、谷城、保康、宜昌、宜都
360
360
360
支线一
丹江口~老河口
20
20
20
支线二
远安~宜都
远安、当阳、宜都
125
125
125
注:
里程统计时先统计“环线”里程,再统计“纵向线路”里程,最后统计“横向线路”里程。
重合里程数据系按照上述顺序计算。
下同。
续附表1骨架公路网规划布局方案
规划线路
主要控制点
路线长度(公里)
规划等级
重合里程(公里)
实际里程(公里)
高速
一、二级
高速
一、二级
纵向线路
纵六
郧县~来凤
豫鄂省界、郧县、十堰、房县、神农架、兴山、巴东、建始、恩施、宣恩、来凤、鄂湘省界
680
195
485
195
485
支线一
恩施~黔江
宣恩、咸丰、鄂渝省界
105
105
20
85
支线二
兴山~五峰
兴山、香溪大桥、秭归、五峰
110
110
110
横向线路
横一
麻城~竹溪
皖鄂省界、麻城、红安、大悟、随州、洪山、宜城、南漳、保康、房县、竹山、竹溪、鄂陕省界
805
665
140
50
615
140
支线
红安~黄陂
红安、坐坡店
20
20
20
横二
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 湖北省 高速公路 规划 12 word 资料