汽煤柴油加氢装置操作工.docx
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汽煤柴油加氢装置操作工.docx
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汽煤柴油加氢装置操作工
汽(煤、柴)油加氢装置操作工【行业分库】细目表
**细目表注释**
[职业工种代码]603020114
[职业工种名称]汽(煤、柴)油加氢装置操作工
[扩展职业工种代码]0000000
[扩展职业工种名称]行业分库
[等级名称]初级
[机构代码]78000000
**细目表**
<2>相关知识
<2.1>工艺操作
<2.1.1>开车准备
<2.1.1-1>[X]加氢精制的原理
<2.1.1-2>[X]装置水联运的注意事项
<2.1.1-3>[X]装置水联运的目的
<2.1.1-4>[Y]装置贯通试压的目的
<2.1.1-5>[X]开车前工艺流程的检查要点
<2.1.1-6>[Y]开工前抽真空实验的目的
<2.1.1-7>[X]反应系统的原则流程
<2.1.1-8>[X]分馏系统的原则流程
<2.1.1-9>[X]管线爆破吹扫的常用介质
<2.1.1-10>[X]氮气置换的目的
<2.1.1-11>[Z]柴油的安定性
<2.1.1-12>[Z]汽油辛烷值的概念
<2.1.1-13>[X]装置气密的目的
<2.1.1-14>[X]装置气密试验时的注意事项
<2.1.1-15>[X]高压瓦斯采样的注意事项
<2.1.1-16>[X]燃料气引入的要点
<2.1.1-17>[X]加热炉点炉注意事项
<2.1.1-18>[X]开工前塔的检查要点
<2.1.1-19>[X]开工蒸汽引入的注意事项
<2.1.1-20>[X]开工循环水引入的注意事项
<2.1.1-21>[Y]装置开车前应具备的条件
<2.1.1-22>[X]投用伴热蒸汽的要点
<2.1.1-23>[X]注除盐水的目的
<2.1.1-24>[X]注缓蚀剂的目的
<2.1.1-25>[X]烘炉的目的
<2.1.1-26>[X]催化剂干燥的目的
<2.1.1-27>[Y]加氢原料油的分析项目
<2.1.2>开车操作
<2.1.2-1>[X]缓蚀剂的作用
<2.1.2-2>[Y]开车前加热炉的检查要点
<2.1.2-3>[X]加热炉火嘴的分布要求
<2.1.2-4>[X]预硫化时引油的注意事项
<2.1.2-5>[X]分馏系统热油运的注意事项
<2.1.2-6>[X]控制升降温速度的目的
<2.1.2-7>[X]分馏系统热油运的目的
<2.1.2-8>[X]催化剂的作用
<2.1.2-9>[X]换热器的投用原则
<2.1.2-10>[X]加热炉长明灯点火的注意事项
<2.1.2-11>[X]临氢系统氢气置换的注意事项
<2.1.2-12>[X]离心泵启动时的注意事项
<2.1.2-13>[X]原料油过滤器的作用
<2.1.2-14>[Y]加热炉设置防爆门的目的
<2.1.2-15>[X]烟囱产生抽力的原理
<2.1.2-16>[X]装置设备热紧的目的
<2.1.2-17>[X]换热器的投用方法
<2.1.2-18>[X]空速的概念
<2.1.2-19>[X]氢油比的概念
<2.1.2-20>[Y]精制柴油的采样方法
<2.1.2-21>[X]分馏系统恒温脱水的要点
<2.1.2-22>[X]氢分压的概念
<2.1.2-23>[Y]含硫富气采样方法
<2.1.2-24>[X]原料油缓冲罐的作用
<2.1.2-25>[X]离心泵的开泵步骤
<2.1.3>正常操作
<2.1.3-1>[Y]原料油性质变化产生的影响
<2.1.3-2>[X]塔顶冷回流的目的
<2.1.3-3>[Y]离心泵的巡检容
<2.1.3-4>[Y]运行加热炉的巡检容
<2.1.3-5>[X]塔底温度对分馏塔操作的影响
<2.1.3-6>[X]硫化氢的性质
<2.1.3-7>[Y]压力表读取压力时的注意事项
<2.1.3-8>[X]酸性气采样的注意事项
<2.1.3-9>[X]调节炉膛负压时的注意事项
<2.1.3-10>[X]过滤器在正常使用时的注意事项
<2.1.3-11>[X]往复式氢气压缩机盘车目的
<2.1.3-12>[Y]催化剂暂时中毒的概念
<2.1.3-13>[X]催化剂永久中毒的概念
<2.1.3-14>[Y]燃料气罐脱液时的注意事项
<2.1.3-15>[X]分馏塔塔底泵切换时的注意事项
<2.1.3-16>[Y]离心泵盘车注意事项
<2.1.3-17>[Z]加热炉除灰的目的
<2.1.3-18>[Y]动火监护作业人员职责
<2.1.3-19>[X]塔顶温度对分馏塔操作的影响
<2.1.3-20>[X]回流量对分馏塔操作的影响
<2.1.3-21>[X]加氢精制循环氢的作用
<2.1.3-22>[X]热高分液位波动的原因
<2.1.3-23>[Y]蒸汽管线水击的防措施
<2.1.3-24>[X]高压分离器液位控制的重要性
<2.1.3-25>[Y]航煤的性质
<2.1.3-26>[X]控制柴油闪点的方法
<2.1.3-27>[X]控制催化剂床层温度的方法
<2.1.3-28>[Y]加氢原料油脱水的原因
<2.1.3-29>[X]床层压力降产生的原因
<2.1.3-30>[X]循环氢纯度的调节方法
<2.1.3-31>[Y]过剩空气系数的概念
<2.1.3-32>[X]进油时各塔液面的操作要点
<2.1.3-33>[Y]工艺防腐的容
<2.1.3-34>[X]加热炉回火的现象
<2.1.3-35>[X]铵盐结晶的危害
<2.1.3-36>[X]闪点不合格的原因
<2.1.3-37>[X]床层温升增大的原因
<2.1.3-38>[X]反应温度波动的原因
<2.1.3-39>[X]汽提蒸汽温度变化的原因
<2.1.3-40>[X]进料温度对分馏塔操作的影响
<2.1.4>停工操作
<2.1.4-1>[Z]装置"三废"的处理原则
<2.1.4-2>[Z]干粉灭火器的使用方法
<2.1.4-3>[Y]正压空气呼吸器的使用方法
<2.1.4-4>[Y]停工环境保护的注意事项
<2.1.4-5>[X]临氢系统泄压的注意事项
<2.1.4-6>[X]加热炉燃烧器熄灭时的注意事项
<2.1.4-7>[Y]安全监护的注意事项
<2.1.4-8>[X]临氢系统设备降温的注意事项
<2.1.4-9>[X]离心泵停车时的注意事项
<2.1.4-10>[X]塔顶水冷器投用前检查要点
<2.1.4-11>[X]加热炉熄炉的操作步骤
<2.1.4-12>[X]停工蒸汽吹扫的注意事项
<2.1.4-13>[X]临氢系统氮气置换的要求
<2.1.4-14>[X]火灾报警的注意事项
<2.2>设备使用与维护
<2.2.1>使用设备
<2.2.1-1>[Y]加热炉的工作原理
<2.2.1-2>[X]加热炉操作的原则
<2.2.1-3>[X]加热炉“三门一板”的概念
<2.2.1-4>[X]空气预热器的作用
<2.2.1-5>[Y]吹灰器的作用
<2.2.1-6>[X]控制过剩空气系数的注意事项
<2.2.1-7>[X]正常停炉的步骤
<2.2.1-8>[X]烟囱的作用
<2.2.1-9>[X]加热炉火嘴的类型
<2.2.1-10>[Z]加热炉火嘴的结构
<2.2.1-11>[X]阻火器的概念
<2.2.1-12>[Y]换热器的分类
<2.2.1-13>[Y]浮头式换热器的组成
<2.2.1-14>[X]换热器折流板的作用
<2.2.1-15>[X]换热器投用的注意事项
<2.2.1-16>[X]空冷的结构
<2.2.1-17>[Y]水压试验的要求
<2.2.1-18>[X]腐蚀的分类
<2.2.1-19>[X]截止阀的用途
<2.2.1-20>[X]控制阀的基本结构
<2.2.1-21>[Y]升降式止回阀的结构
<2.2.1-22>[Y]常用流量仪表种类
<2.2.1-23>[Z]气动阀的工作原理
<2.2.1-24>[Y]疏水器的特点
<2.2.1-25>[X]汽轮机的分类
<2.2.1-26>[X]压力容器的分类
<2.2.1-27>[X]高压容器的概念
<2.2.1-28>[X]液位计的分类
<2.2.1-29>[Y]硫化氢报警仪的常识
<2.2.1-30>[Y]弹簧式压力表的工作原理
<2.2.1-31>[X]反应器的分类
<2.2.1-32>[Y]离心泵轴承的分类
<2.2.1-33>[X]活塞环的密封作用
<2.2.1-34>[Y]离心式压缩机的优缺点
<2.2.1-35>[Y]离心泵电机的主要性能指标
<2.2.1-36>[Y]汽轮机中“级”的概念
<2.2.1-37>[X]加热炉“三门一板”的作用
<2.2.1-38>[X]换热器的传热方式
<2.2.1-39>[X]加热炉“三门一板”的操作要点
<2.2.1-40>[Y]疏水器的工作原理
<2.2.2>维护设备
<2.2.2-1>[X]设备管理“四懂三会”的容
<2.2.2-2>[Y]防冻防凝的要求
<2.2.2-3>[X]加热炉火焰的调节要求
<2.2.2-4>[X]加热炉烧气时的注意事项
<2.2.2-5>[X]引风机启动时的注意事项
<2.2.2-6>[X]空冷器的日常维护注意事项
<2.2.2-7>[Y]更换压力表时的注意事项
<2.2.2-8>[X]更换温度表时的注意事项
<2.2.2-9>[X]离心泵清理卫生的注意事项
<2.2.2-10>[Y]润滑油三级过滤的基本概念
<2.2.2-11>[X]备用泵定期盘车的原因
<2.2.2-12>[X]备用热油泵预热的注意事项
<2.2.2-13>[X]热油泵停运后注意事项
<2.2.2-14>[X]抽空对泵的影响
<2.2.2-15>[X]润滑油(脂)的作用
<2.2.2-16>[X]润滑油“五定”的概念
<2.2.2-17>[X]设备维修时进行监护的注意事项
<2.2.2-18>[Y]离心泵添加润滑油时的注意事项
<2.2.2-19>[X]离心泵更换润滑油时的注意事项
<2.2.2-20>[X]离心泵反转的原因
<2.2.2-21>[X]离心泵开车前的注意事项
<2.2.2-22>[X]离心泵密封泄漏的标准
<2.2.2-23>[X]离心泵盘车盘不动的原因
<2.2.2-24>[X]判断润滑油变质的方法
<2.2.2-25>[X]电机正常运转时的检查要点
<2.2.2-26>[X]往复泵启动前的注意事项
<2.2.2-27>[X]压缩机检修前氮气置换的原因
<2.2.2-28>[X]机械密封冲洗的注意事项
<2.2.2-29>[X]平衡块的概念
<2.2.2-30>[Y]十字头的作用
<2.3>事故判断与处理
<2.3.1>判断事故
<2.3.1-1>[X]安全阀启跳的现象
<2.3.1-2>[X]加热炉风机突停的现象
<2.3.1-3>[X]离心泵抽空的现象
<2.3.1-4>[X]循环水中断的现象
<2.3.1-5>[Y]一般阀门易发生泄漏的部位
<2.3.1-6>[X]少量氢气泄漏着火的现象
<2.3.1-7>[X]空冷风机突停的现象
<2.3.1-8>[X]瓦斯带液的现象
<2.3.1-9>[X]分馏塔回流带水的现象
<2.3.1-10>[X]加热炉形成正压的现象
<2.3.1-11>[X]加热炉火嘴堵塞的现象
<2.3.1-12>[X]离心泵抱轴的事故现象
<2.3.1-13>[Y]空气预热器腐蚀的原因
<2.3.1-14>[X]离心泵轴承温度高的原因
<2.3.1-15>[X]蒸气管线的蒸气水击的现象
<2.3.1-16>[X]加热炉火焰燃烧不好的现象
<2.3.1-17>[X]循环机喘振的现象
<2.3.1-18>[X]硫化氢中毒的现象
<2.3.1-19>[X]加热炉炉管表面超温的现象
<2.3.1-20>[X]加热炉回火的现象
<2.3.1-21>[X]加热炉燃烧不好的原因
<2.3.2>处理事故
<2.3.2-1>[X]硫化氢中毒的处理方法
<2.3.2-2>[X]安全阀启跳的处理方法
<2.3.2-3>[X]离心泵抽空的处理方法
<2.3.2-4>[X]离心泵机械密封泄漏的处理方法
<2.3.2-5>[X]报火警的步骤
<2.3.2-6>[Y]人工呼吸的方法
<2.3.2-7>[X]气防报警程序
<2.3.2-8>[X]防止静电的安全措施
<2.3.2-9>[X]扑灭初期火灾的方法
<2.3.2-10>[Y]控制阀失灵的处理方法
<2.3.2-11>[Y]管线冻凝的处理方法
<2.3.2-12>[X]瓦斯带液的处理方法
<2.3.2-13>[X]蒸汽管线水击的处理方法
<2.3.2-14>[X]原料油带水的处理方法
<2.3.2-15>[Y]漏油着火事故处理要点
<2.3.2-16>[X]加热炉回火的处理方法
<2.3.2-17>[X]离心泵振动大的处理方法
<2.3.2-18>[X]玻璃板液面计破裂的处理要点
<2.3.2-19>[X]分馏塔回流带水的处理方法
<2.3.2-20>[Y]事故处理的“四不放过”原则
<2.4>绘图与计算
<2.4.1>绘图
<2.4.1-1>[X]回流罐主要工艺流程图
<2.4.1-2>[X]加氢进料泵出入口工艺流程图
<2.4.1-3>[X]注水泵的出入口工艺流程图
<2.4.1-4>[X]回流泵出入口油流工艺流程图
<2.4.1-5>[Y]加氢装置带控制点工艺流程图符号辩识。
<2.4.1-6>[X]加氢装置常用设备简图
<2.4.1-7>[Y]装置常见的仪表控制回路辩识
<2.4.1-8>[X]装置常见仪表联锁控制回路辩识
<2.4.1-9>[X]油冷却器工艺流程图
<2.4.1-10>[X]原料油流量控制过程示意图
<2.4.1-11>[X]循环机出入口氢气流程图
<2.4.2>计算
<2.4.2-1>[X]管线流速、流量的换算
<2.4.2-2>[X]氢油比的计算
<2.4.2-3>[X]泵效率的计算
<2.4.2-4>[Y]容器体积计算
<2.4.2-5>[X]回流比计算
<2.4.2-6>[X]装置收率计算
汽(煤、柴)油加氢装置操作工【行业分库】试题
**试题注释**
[职业工种代码]603020114
[职业工种名称]汽(煤、柴)油加氢装置操作工
[扩展职业工种代码]0000000
[扩展职业工种名称]行业分库
[等级名称]初级
[机构代码]78000000
**题型代码**
1:
判断2:
选择3:
填空4:
简答5:
计算6:
综合7:
多项选择8:
名词解释9:
制图题
**试题**
[T]B-A-A-001513
加氢精制是指在一定的温度、压力和有氢气存在的条件下,原料油通过反应器催化剂床层,使其中所含的硫、氮、氧等非烃类化合物转化成易于除去的硫化氢、氨和水的过程。
[T/]
[D]√[D/]
[T]B-A-A-001511
通过加氢精制可以改善油品的颜色、安定性等特性,生产出高质量的油品。
[T/]
[D]√[D/]
[T]B-A-A-001521
提高加氢精制的反应温度,反应速度将( )。
A、不变
B、加快
C、减慢
D、无法确定
[T/]
[D]B[D/]
[T]B-A-A-001521
加氢精制反应是属于( )。
A、吸热反应
B、放热反应
C、既不吸热也不放热
D、先放热后吸热
[T/]
[D]B[D/]
[T]B-A-A-001522
加氢精制反应温度升高,将使反应深度( )。
A、不变
B、增加
C、减少
D、无法确定
[T/]
[D]B[D/]
[T]B-A-A-002522
水冲洗时应先将采样点、仪表引压线上的阀、液面计连通阀等容易堵塞的阀门(),待设备和管线冲洗干净后,再冲洗上述阀门。
A、打开
B、关闭
C、先打开,水通后再关闭
D、无法确定
[T/]
[D]B[D/]
[T]B-A-A-002521
装置水联运前,管线及设备要进行( ),除去其中的污垢、焊渣,为水联运创造条件。
A、吹扫
B、水冲洗
C、氮气置换
D、试压
[T/]
[D]B[D/]
[T]B-A-A-002521
下列选项中,不参加水联运水冲洗操作的设备是:
( )。
A、分馏塔
B、汽提塔
C、分馏塔底再沸炉
D、冷高压分离器
[T/]
[D]D[D/]
[T]B-A-A-003513
装置水联运是加氢装置开工的必经阶段。
[T/]
[D]×[D/]
正确答案:
新装置开工前必须经过水联运阶段,老装置在有条件及时间的情况下,可以开展水联运操作。
[T]B-A-A-003515
新氢系统,富气系统的管线、设备也要参加水联运操作。
[T/]
[D]×[D/]
正确答案:
新氢系统,富气系统的管线、设备不参加水联运操作,应做好隔离工作。
[T]B-A-A-003521
下列选项中,关于联合水联运的目的下列描述不正确的是:
( )。
A、水代油进行实践演习
B、熟悉操作流程
C、检查各容器仪表的可用性
D、确定工艺方案
[T/]
[D]D[D/]
[T]B-A-A-004511
装置试压时试压介质为氮气和1.0MPa蒸汽,其中反应系统用蒸汽试压,分馏系统用氮气试压。
[T/]
[D]×[D/]
正确答案:
装置试压时试压介质为氮气和1.0MPa蒸汽,其中反应系统用氮气试压,分馏系统用蒸汽试压。
[T]B-A-A-004512
装置贯通试压时,需氮气试压的系统在各吹扫蒸汽线上加盲板隔离,需用蒸汽试压的系统在各氮气吹扫线上加盲板隔离。
[T/]
[D]√[D/]
[T]B-A-A-004521
下列选项中,关于装置贯通试压的目的描述不正确的是:
( )。
A、检查并确认静设备及所有工艺管线的密封性能是否符合规要求
B、发现工程质量大检查中焊接质量、安装质量及使用材质等方面的漏项
C、进一步了解、熟悉并掌握各岗位主要管道的试压等级、试压标准、试压方法、试压要求、试压流程
D、检查所有的动设备是否运转正常
[T/]
[D]D[D/]
[T]B-A-A-004525
装置在开车进料前要进行贯通试压,以全面检查整体系统的( )。
①畅通性②严密性③工程质量④抗爆性
A、只有①、④
B、①、②、④
C、只有③、④
D、①、②、③
[T/]
[D]D[D/]
[T]B-A-A-004525
装置贯通试压选用的介质一般是:
( )。
A、水、蒸汽
B、蒸汽、氮气
C、氮气、水
D、工业风、氮气
[T/]
[D]B[D/]
[T]B-A-A-005512
开车前工艺流程检查的目的是确定是否具备向装置引水、电、汽、风、燃料等条件。
[T/]
[D]√[D/]
[T]B-A-A-005511
开车前工艺流程检查的主要目的是确定装置是否具备开始全面吹扫、冲洗等操作的条件。
[T/]
[D]√[D/]
[T]B-A-A-005511
装置开车前进行全面大检查过程中,应着重进行工艺管线、仪表控制系统和静态工艺设备大检查。
[T/]
[D]√[D/]
[T]B-A-A-005523
开车前工艺流程检查要确定的容是:
( )。
①现场设备、管线、仪表是否安装到位②控制系统是否可以投用③安全防护措施是否已经落实
A、只有①
B、①、③
C、②、③
D、①、②、③
[T/]
[D]D[D/]
[T]B-A-A-005525
下列选项中,关于装置检修后开车检查的容说法不正确的是:
( )。
A、高温管道、设备附近不能有油污及破布、木头等易燃物
B、转动设备要装好安全罩
C、中控室清洁卫生
D、梯子、平台、栏杆等安全防护设施齐全完好
[T/]
[D]B[D/]
[T]B-A-A-005525
下列选项中,关于加氢反应系统开车检查的容说法不正确的是:
( )。
A、冷氢阀前截止阀是否打开
B、保温是否恢复
C、安全阀按规定定好压,并应有铅封标志
D、分馏塔底再沸炉是否投用
[T/]
[D]D[D/]
[T]B-A-A-006513
为了减少氢气置换用量,同时加快系统氧含量的下降速度,在设有抽真空系统的装置中,可以采取抽真空的方法对装置进行预处理。
[T/]
[D]×[D/]
正确答案:
为了减少氮气置换用量,同时加快系统氧气含量的下降速度,在设有抽真空系统的装置中,可以采取抽真空的方法对装置进行预处理。
[T]B-A-A-006521
系统抽真空时需隔离循环氢压缩机,防止抽真空期间被损坏的部件是:
( )。
A、密封
B、气阀
C、活塞
D、十字头
[T/]
[D]A[D/]
[T]B-A-A-006523
通常情况下,装置抽真空试验采用的介质是:
( )。
A、氮气
B、蒸汽
C、水
D、工业风
[T/]
[D]B[D/]
[T]B-A-A-006522
一般要求停止抽真空后,30分钟系统的真空度下降不大于( ),可认为合格。
A、500Pa
B、1000Pa
C、1500Pa
D、2000Pa
[T/]
[D]A[D/]
[T]B-A-A-006525
在抽真空试验时,一般在新氢机及循环氢压缩机的出入口引入氮气,通过机体上的放空线排空的方法进行机体的置换工作,当机体的氧含量浓度小于( )时,并入反应系统。
A、0.05%(体积)
B、0.2%(体积)
C、0.5%(体积)
D、1.0%(体积)
[T/]
[D]C[D/]
[T]B-A-A-007511
对加氢精制装置,反应系统只能采用热高压分离器工艺流程。
[T/]
[D]×[D/]
正确答案:
反应系统采用热高压分离器工艺流程,还是冷高压分离器工艺流程,要视具体情况而定。
[T]B-A-A-007512
在柴油加氢工艺中,采用热高压分离器工艺流程一般要比冷高压分离器工艺流程能耗高。
[T/]
[D]×[D/]
正确答案:
在柴油加氢工艺
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- 柴油 加氢 装置 操作工