机械设计习题讨论课.docx
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机械设计习题讨论课
习题课 讨论课
第2章 机械零件的强度
一、判断题
1、材料的极限应力图可用于分析该材料在不同循环特征系数下的应力极限。
()
2、当材料的循环次数超过其循环基数No时,材料进入无限寿命区。
( )
3、材料的极限应力图可用于分析该材料所制零件在不同循环特征系数下应力极限。
( )
4、材料允许的循环次数越多,其对应疲劳极限应力越大。
( )
5、阶梯轴轴肩处采用圆角过渡可提高轴类零件的疲劳强度。
( )
二、选择填空题
1、
表示材料受载荷作用的疲劳极限。
A.静B.对称循环C.脉冲循环D.其它
2、
为。
A、
B、
C、
D、
3、寿命系数
应用于。
A.稳定变应力疲劳强度计算 B.规律性不稳定变应力疲劳强度计算
C.静应力疲劳强度计算 D.静强度计算 E.其它
4、表示之间关系的曲线叫极限应力曲线。
A、应力
和时间tB、应力幅
和平均应力
C、疲劳极限
和应循环次数ND、疲劳极限
和应力循环次数N
5、表示之间关系曲线叫疲劳曲线。
A、应力
和时间tB、应力幅
和平均应力
C、疲劳极限
和应循环次数ND、疲劳极限
和应力循环次数
第13章 螺纹联接
一、判断题
1、为提高螺栓的疲劳强度,可以加大螺栓直径。
( )
2、紧螺栓联接的螺栓强度公式中,1.3是安全系数。
( )
3、在螺栓工作拉力和剩余预紧力不变的情况下,增加螺栓的刚度和减少被联接件的刚度,都可以收到提高螺栓疲劳强度的效果。
()
4、受横向载荷的普通螺栓所受的载荷是工作载荷加剩余预紧力。
( )
5、在受轴向变载荷的螺栓联接中,为了提高螺栓的疲劳强度,可采用增大螺栓刚度的办法来实现。
()
二、选择填空题
1、采用凸台或沉头座作为螺栓头或螺母的支承面,是为了。
A、避免螺栓受弯曲应力 B、便于装垫圈
C、减少预紧力 D、减少挤压应力
2、螺纹联接中,螺纹的公称直径为。
A、小径B、中径C、大径
3、当被联接件之一很厚,联接需常拆装,常用联接。
螺纹联接中按相同尺寸比较,成本最低的是联接。
A、螺钉B、普通螺栓C、铰制孔螺栓D、双头螺柱
4、对顶螺母为防松,开口销与槽形螺母为防松,串连钢丝为防松。
A、摩擦B、机械C、不可拆D、其它
5、当冲击振动不太大时,螺纹联接防松一般采用。
A、弹簧垫片B、槽形螺母+开口销
C、圆螺母+止动垫片D、铆冲
6、通常螺纹联接采用。
A、单线右旋三角形螺纹B、单线左旋三角形螺纹
C、单线右旋梯形螺纹D、单线右旋矩形螺纹
7、传动中用得最广的螺纹是 。
A.三角形螺纹 B.矩形螺纹
C梯形螺纹 D.锯齿形螺纹
8、螺纹联接预紧的目的之一是___________。
A. 增强联接的可靠性和紧密性 B. 增加被联接件的刚性
C. 减小螺栓的刚性
三、简答题
1、螺纹联接常用的防松方法有哪几种?
并举例说明。
2、螺纹联接件(螺栓、螺母、螺钉)上的螺纹是否要满足自锁条件?
通常该螺纹采用的旋向、线数、螺纹类型是什么?
3、螺纹联接有哪几种类型?
各应用在什么场合?
4、螺纹联接防松的目的是什么?
常用的防松方法有哪几种?
四、计算题
1、图示由两块边板和一块承重板焊成的龙门起重机导轨托架,两块板各用4个螺栓与立柱相联接,托架承受的最大载荷为20KN。
采用铰制孔螺栓,已知螺栓的[τ]=92Mpa,螺栓受剪处直径d0=17mm。
螺栓联接处的[σp]=120Mpa,螺栓杆与孔壁的挤压面最小高度Lmin=16mm,试校核其联接强度。
2、一个受轴向力作用紧螺栓。
已知螺栓刚度C1=0.5×106N/mm,被联接的刚度C2=2×106N/mm,螺栓预紧力F0=8000N,工作拉力F=5000N。
①按比例画出螺栓与被联接件的受力变形关系图,图中应注明F0、工作拉力F、总拉力F∑及剩余预紧力F0′;
②计算螺栓的总拉力F∑及剩余预紧力F0′;
③若工作拉力在0-500N之间变化,螺栓横截面积A=100mm2,试求螺栓所受的应力幅σa及平均应力σm。
3、一钢制液压油缸,缸内油压p=25N/mm2,油缸内径D=125mm,缸盖由六个M16的螺钉联接在缸体上。
螺钉的刚度C1与缸体缸盖的刚度C2之比为
,螺钉的许用应力[σ]=200Mpa,d1=13.835mm。
若根据联接的紧密性要求,要求残余预紧力F0′≥1.5F。
试求:
拧紧螺栓的预紧力F0应控制在什么范围内才能满足此联接要求。
4、受预紧力F0作用的紧螺栓联接,已知螺栓刚度为C1,被联接件的刚度为C2,工作载荷为F,用作图法求出螺栓的总拉力F∑及螺栓的残余预紧力F0′,并写出相应的表达式。
如果工作载荷由0~F,螺栓计算直径为d1,写出螺栓应力表达式。
5、有一支座,用两个M16螺栓(小径d1=13.835mm)固定在机座上。
螺栓许用拉应力[σ]=120Mpa,螺栓相对刚度为0.3,预紧力F0=10000N,接合面许用挤压应力[σp]=2Mpa,a=420mm,b=360mm,c=90mm,l=100mm,F=4000N,试校核该螺栓联接是否安全。
6.图示用普通螺栓联接机座承受旋转力矩T=400N•m,轴向力FQ=104N,螺栓布置如图示,已知a=200mm,b=80mm,c=20mm,L1=300mm,L2=150mm,接合面摩擦系数f=0.15,防滑系数Ks=1.2,螺栓相对刚度C1/(C1+C2)=0.3,螺栓许用拉应力[σ]=120Mpa,接合面许用挤压应力[σp]=90Mpa。
试求联接螺栓组小径必须最小直径d1。
第4章 带传动
一、判断题
1、V带所能传递的功率与带速成正比。
( )
2、带传动中采用张紧轮的目的是减轻带的弹性滑动。
( )
3、带传动失效形式为带的疲劳损坏和弹性滑动。
()
4、在带传动中,带在大小带轮上的应力不相等,带在小带轮上的弯曲应力较大,而在大带轮上的离心应力较大。
( )
5、V带传动中,带的打滑和弹性滑动都是不可避免的。
( )
6、带传动正常工作时不能保证准确的传动比是因为带在带轮上打滑。
( )
7、带传动的平均传动比等于常数,链传动的平均传动比随载荷的大小而改变。
()
8、在带传动中,由于弹性滑动的原因,致使主动轮,带,从动轮三者的速度存在下列关系:
即V2>V1>V。
( )
9、V带传动一般是多根同时工作,因而与平带相比,其优点之一是传动中某根带疲劳损坏后可单独更换。
( )
10、带传动存在弹性滑动的根本原因是松、紧边存在拉力差。
( )
11、带传动的弹性滑动是由于带与带轮摩擦系数偏低。
( )
二、选择填空题
1、带传动主要依靠传递运动和动力。
A.带和两带轮接触面间的正压力B.带和两带轮接触面间的摩擦力
C.带的张紧力D.带的紧边拉力
2、同种材质、型号的V型带所能传递的功率主要取决于。
A.传动比B.传递中心距和带长
C.小带轮包角D.小带轮直径和带速
3、带传动中心距过大时会导致。
A、带的寿命缩短B、带的弹性滑动加剧C、带工作时颤动
4、带速不宜过高主要考虑带不宜过大。
A、弯曲应力B、拉应力C、离心拉应力
5、在动力传递中一般采用
A、V带B、平带C、圆型带D、同步齿形带
6、带传动中,在预紧力相同的条件下,V带比平带能传递较大的功率,是因为V带___________。
A. 强度高 B. 尺寸小 C. 当量摩擦系数大
7、V带传动中,带轮的轮槽角应____________
。
A. 大于 B. 小于 C. 等于
8、带传动工作时产生弹性滑动是因为_________。
A. 带的预紧力不够 B.带的紧边和松边拉力不等
C. 带绕过事轮时有离心力 D. 带和带轮间摩擦力不够
9、带传动打滑总是________。
A. 在小带轮上先开始 B. 在大带轮上先开始
C. 在两轮上同时开始
10、带传动中,若小带轮为主动轮,则带的最大应力发生在带________处。
A.进入主动轮 B. 进入从动轮
C.退出主动轮 D.退出从动轮
11、V带传动设计中,限制小带轮的最小直径主要是为了__________。
A.使结构紧凑 B.限制弯曲应力
C.保证带和带轮接触面间有足够摩擦力 D.限制小带轮上的包角
12、带传动采用张紧装置的目的是__________。
A.减轻带的弹性滑动 B.提高带的寿命
C.改变带的运动方向 D.调节带的预紧力
三、简答题
1、带的应力一般由几部分组成,通常最大应力在什么位置?
2、为什么带传动处在高速级?
而链传动处在低速级?
3、带传动设计中为什么控制带的根数?
如果带的根数过多应如何处理?
4、什么是带的弹性滑动和打滑?
它们对带传动有何影响?
5、带传动为何要进行张紧,通常张紧方法有哪些?
6、带传动为何控制小轮包角?
带传动中带的
通常出现在什么位置?
第5章 链传动
一、判断题
1、链传动节数一般采用偶数节。
( )
2、链节距愈大,链轮的齿数愈少,链速的不均匀性也愈小。
( )
3、链传动能传递较大动力,但传动平稳性差。
( )
4、链传动与带传动相比,链传动有准确的平均传动比,传递的功率大。
( )
5、在链传动中,载荷愈重,则链的节距愈大,动载荷愈大。
( )
二、选择填空题
1、为使磨损均匀,链轮的齿数最好是 。
A、两链轮齿数互质 B、链轮齿数与链节数成比例
C、链轮齿数与链节数互质 D、两链轮的齿数成整数比
2、链号16A表示节距为的A系列套筒滚子链。
A、16mmB、32mmC、24mmD、25.4mm
3、当滚子链的链节数为奇数时,其接头型式应采用_________。
A、弹簧卡片 B、开口销C、过渡链节D、焊接
4、链传动通常布置在。
A、水平面 B、铅垂面C、任意平面
5、应用标准套筒滚子链传动的功率曲线,必须根据来选择链号。
A、链条的圆周力和传递的功率
B、小链轮的转速和所传递的功率
C、链条的速度和计算功率
6、链传动中合理的链长。
A、应等于奇数倍链节距B、应等于偶数倍链节距
C、可为任意值D、按链轮齿数来决定
7、链磨损后将会导致。
A、销轴的破坏B、套筒的破坏C、链板的破坏D、脱链
8、链传动设计中,一般链轮最多齿数限制为
,是为了___________。
A.减小候车室传动的不均匀性 B.限制传动比
C.减少链节磨损后链从链轮上脱落下来的可能性 D.保证链轮轮齿的强度
9、链传动中,限制链轮最少齿数的目的之一是为了____________。
A.减少传动的运动不均匀性和动载荷 B.防止链节磨损后脱链
C.使小链轮轮齿受力均匀 D.防止润滑不良时轮齿加速磨
10、链传动中,最适宜的中心距是_________。
A.(10~20)P B.(20~30)P C
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