隧道专项安全方案.docx
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隧道专项安全方案
隧道施工安全专项方案
一.工程概况
我部承担第CKTJIII标(二单元)站前工程施工任务,起讫里程为DK126+840~DK167+155,正线全长38.4km,工程工点位于娄底市,东起娄底市万宝镇,经涟源市水洞底镇、荷塘镇、杨市镇、茅塘镇,西至涟源市白马镇共计6个镇。
其中:
隧道7.09km,占正线长度比例为20.03%。
最长隧道为线毛岭隧道长1662m。
概况见隧道工程工点表
隧道工程工点表
序号
隧道名称
进口里程
出口里程
长度(m)
围岩级别及长度(m)
Ⅴ级围岩
Ⅳ级围岩
Ⅲ级围岩
1
万宝坪隧道
DK126+840
DK127+574
734
225
307
202
2
陈家冲隧道
DK137+226
DK137+560
334
212
122
3
长步隧道
DK137+795
DK138+837
1042
117
129
796
4
万家田隧道
DK139+813
DK139+936
123
75
48
5
金龙山隧道
DK141+132
DK141+390
258
65
145
48
6
马家坳隧道
DK145+600
DK145+882
282
82
115
85
7
麻子冲隧道
DK150+484
DK150+695
211
91
40
80
8
到山凼隧道
DK150+798
DK150+945
147
52
30
65
9
圳田隧道
DK156+035
DK156+875
840
60
240
540
10
铁铺里隧道
DK157+610
DK158+134
524
179
345
11
师乐隧道
DK159+620
DK160+035
415
157
196
62
12
球树山隧道
DK164+000
DK164+518
518
112
252
154
13
线毛岭隧道
DK165+358
DK167+020
1662
402
402
858
二.工程地质情况
2.1线毛岭隧道
线毛岭隧道上部覆盖第四系全更新统人工堆积素填土,第四系全新更新统坡洪积黏土、粉质黏土;第四系上更新统坡残积粉质黏土下伏石炭系下统岩关阶邵东段泥质灰岩,泥盆系上统锡矿山组3段泥质灰岩,泥盆系上统锡矿山组砂岩段泥质灰岩、石灰岩;泥盆系上统锡矿山组灰岩段泥质灰岩、泥灰岩。
地下水以土层孔隙水,基岩裂隙水和岩溶水为主,土层孔隙水主要赋存于土石界面以上粉质黏土层中,水量相对贫乏,该隧道部分区段存在瓦斯。
2.2球树山隧道
球树山隧道地层主要为第四系上更新统残积坡积粉质黏土,粗角砾石土及块石土,石岩系下统大塘阶测水段泥质灰岩和泥灰岩,石澄子段泥质灰岩泥质岩和石灰岩。
隧道洞身地下水主要基岩裂隙水和岩溶裂隙水水量较小。
2.3师乐隧道
师乐隧道与球乐树山隧道的地质情况一致,隧道洞身地下水主要基岩裂隙水和岩溶裂隙水水量较小,DK159+735-799区段有存在瓦斯可能。
2.4铁铺里隧道
铁铺里道隧道洞身地下水主要基岩裂隙水和岩溶裂隙水水量较小。
铁铺里隧道与球乐树山隧道的地质情况一致。
2.5圳田隧道
圳田隧道的地质情况与铁铺里隧道地质情况一致。
2.6到山凼隧道
到山凼隧道洞身穿过地层主要为泥盆系上统锡矿山组砂岩段,进口处为第四系上更新统坡积层,洞内雨季有少量基岩裂隙水。
2.7麻子冲隧道
麻子冲隧道的地质情况与到山凼隧道相同。
2.8马家坳隧道
马家坳隧道地质情况与到山凼隧道相同。
2.9金龙山隧道
金龙山隧道洞身下穿地层为石炭系下统大塘阶测水组,进口处少量第四系更新统坡残积层,出口处少量人工填土层,隧道地表水较少,地下水为松散岩类空隙潜水,前者主要富存于第四系覆盖层中,后者富存于基岩裂隙中。
2.10万家田隧道
万家田隧道洞身下穿地层为石炭系下统岩关阶邵东段,进出口处少量第四系更新统坡残积层,隧道地表水较少,地下水为松散岩类空隙潜水,前者主要富存于第四系覆盖层中,后者富存于基岩裂隙中。
2.11长步隧道
长步隧道范围的岩性从上到下:
人工填土层,第四系更新统坡残积层,泥盆系上统锡矿山组砂岩段,泥盆系上统锡矿山组灰岩段,泥盆系上统佘田桥组,隧道工区内的地表水多为区内零星分布的水塘,雨季水量较丰富,旱季贫乏,季节性变幅明显。
2.12陈家冲隧道
陈家冲隧道洞身下穿地层为泥盆系上统锡矿山组砂岩段,出口处少量第四系更新统坡残积层,地表水主要为池塘储水,雨季水量较丰富,地表水补给地下水,旱季池塘无水,季节性变幅较大,地下水为松散岩类空隙潜水、基岩裂隙水,前者主要富存于第四系覆盖层中,后者富于基岩裂隙中。
2.13万宝坪隧道
万宝坪隧道范围穿越地层较复杂,进口地段覆盖第四系上更新统坡洪积层,下伏石炭系下统大塘阶上段的泥质灰岩,洞身范围内位石炭系下统大塘阶中段和下段的泥质灰岩夹砂岩,石英砂岩,薄层煤层及灰岩,出口地段上部位2-7m的第四系坡洪积层,下伏石炭系下统大塘阶下段灰岩,隧道区位单斜构造,岩层产状35º∠39-40º,未见断裂构造等不良工程地质现象,但在隧道出口约60m处即DK127+610处有一条断层通过。
隧道区地表水主要为隧道两侧的水塘水,主要受大气降水补给,地下水类型主要有基岩裂隙水一级少量岩溶裂隙水。
三、一般规定
3.1.各施工场地应做出详细的部署和安置,出碴、进料及材料堆放场地应妥善布置,弃碴场地应设置在不堵塞河流、不污染环境、不毁坏农田的地段。
对风、水、电等设施做出统一安排,并在进洞前基本完成。
3.3.进洞前应先作好洞口工程,稳定好洞口的边坡和仰坡,完善天沟、边沟等排水设施,确保地表水不致危及隧道的施工安全。
3.3.隧道施工的各班组间,应建立完善的交接班制度,并将施工、安全管理等情况记载于交接班的记录簿内,工地值班负责人应认真检查交接班情况。
3.4.所有进入隧道工地的人员,必须按规定佩戴安全防护用品,并遵章守纪,听从指挥。
3.5.遇有不良地质地段施工时,应按照先治水、短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌的原则稳步前进。
如设计文件中指明有不良地质情况时,必要时应进行超前钻孔,探明情况,采取相应的预防措施。
四、开挖、凿孔及爆破
4.1开挖及凿孔
4.1.1开挖人员到达工作地点时,应首先检查工作面是否处于安全状态,并检查支护是否牢固,拱顶和两侧边墙是否稳定,掌子面是否有危石,如有松动的石、土块或裂缝应先予以清除或支护。
4.1.2人工开挖土质隧道时,操作人员必须互相配合,并保持必要的安全操作距离。
4.1.3机械凿岩时,宜采用湿式凿岩机或带有捕尘器的凿岩机。
4.1.4站在碴堆上作业时,应注意碴堆的稳定,防止滑坍伤人。
4.1.5风钻钻眼时,应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好;管子接头是否牢固,有无漏风;钻杆有无不直、带伤以及钻孔堵塞现象;湿式凿岩机的供水是否正常;干式凿岩机的捕尘设施是否良好。
不合要求者应予修理或更换。
4.1.6带支架的风钻钻眼时,必须将支架安置稳妥。
风钻卡钻时应用板钳松动拔出,不可敲打,未关风前不得拆除钻杆。
4.1.7在工作面内不得拆卸、修理风、电钻。
4.1.8严禁在残眼中继续钻眼。
4.2爆破
4.2.1装药与钻孔不宜平行作业。
4.2.2爆破器材加工房应设在洞口50m以外的安全地点。
严禁在加工房以外的地点改制和加工爆破器材。
隧道施工必须在洞内加工爆破器材时,其加工硐室的设置应符合国家现行的《爆破安全规程》(GB6722-86)的有关规定。
4.2.3爆破作业和爆破器材加工人员严禁穿着化纤衣物。
4.2.4进行爆破时,所有人员应撤离现场,其安全距离为:
⑴独头巷道不少于200m;⑵相邻的上下坑道内不少于100m;⑶相邻的平行坑道,横通道及横洞间不少于50m;⑷全断面开挖进行深孔爆破(孔深3-5m)时,不少于500m。
4.2.5洞内每天放炮次数应有明确的规定,装药离放炮时间不得过久。
4.2.6装药前应检查爆破工作面附近的支护是否牢固;炮眼内的泥浆,石粉应吹洗干净;刚打好的炮眼热度过高,不得立即装药。
如果遇有照明不足,发现流砂、泥流未经妥善处理,或可能有大量溶洞涌水时,严禁装药爆破。
4.2.7洞内爆破不得使用黑色火药。
4.2.8火花起爆时严禁明火点炮,其导火索的长度应保证点完导火索后,人员能撤至安全地点,但不得短于1.2m。
一个爆破工一次点燃的根数不宜超过5根。
如一个点炮超过5根或多人点炮时,应先点燃计时导火索,计时导火索的长度不得超过该次被点导火索中最短导火索长度的1/3。
当计时导火索燃烧完毕,无论导火索点完与否,所有爆破工必须撤离工作面。
4.2.9为防止点炮时发生照明中断,爆破工应随身携带手电筒,严禁用明火照明。
4.2.10采用电雷管爆破时,必须按国家现行的《爆破安全规程》(GB6722-86)的有关规定进行,并应加强洞内电源的管理,防止漏电引爆。
装药时可用投光灯、矿灯照明。
起爆主导线宜悬空架设,距各种导电体的间距必须大于1m。
4.2.11爆破后必须经过15min通风排烟后,检查人员方可进入工作面,检查有无“盲炮”及可疑现象;有无残余炸药或雷管;顶板两帮有无松动石块;支护有无损坏与变形。
在妥善处理并确认无误后,其他工作人员才可进入工作面。
4.2.12当发现“盲炮”时,必须由原爆破人员按规定处理。
4.2.13装炮时应使用木质炮棍装药,严禁火种。
无关人员与机具等均应撤至安全地点。
4.2.14两工作面接近贯通时,两端应加强联系与统一指挥。
岩石隧道两工作面距离接近15m(软岩为20m)应根据岩性适当加大预留贯通的安全距离,此时只准一端掘进,另一端人员和机具应撤离至安全地点。
贯通后的导坑应设专人看管,严禁非施工作业人员通行。
五、洞内运输
5.1各类进洞车辆必须处于完好状态,制动有效,严禁人料混载。
5.2进洞的各类机械与车辆,宜选用带净化装置的柴油机动力,燃烧汽油的车辆和机械不得进洞(如通风良好,可以达到本章“通风及防尘”要求者除外)。
5.3所有运载车辆均不准超载、超宽、超高运输。
运装大体积或超长料具时,应有专人指挥,专车运输,并设置显示界限的红灯。
5.4进出隧道的人员应走人行道,不得与机械或车辆抢道,严禁扒车、追车或强行搭车。
5.5装碴
5.5.1人工装碴,应将车辆停稳制动。
漏斗装碴时,应有联络信号,装满时应发出停漏信号,并及时盖好漏碴口。
接碴时,漏斗口下不得有人通过。
5.5.2人工卸碴,应将车辆停稳制动,严禁站在斗车内扒碴。
5.5.3机械装碴时,坑道断面应能满足装载机械的安全运转,装碴机上的电缆或高压胶管应有专人收放,装碴机械操作时,其回转范围内不得有人通过。
5.6洞内运输无轨运输应遵守下列规定:
⑴洞内运输的车速不得超过:
人力车5km/h;机动车在施工作业地段单车10km/h,有牵引车时15km/h;机动车在非作业地段单车20km/h,有牵引车时15km/h,会车时10km/h;
⑵车辆行驶中严禁超车;
⑶在洞口、平交道口及施工狭窄地段设置“缓行”标志,必要时应设专人指挥交通;
⑷凡停放在接近车辆运行界限处的施工设备与机械,应在起外缘设置低压红色闪光灯,组成显示界限,以防运输车辆碰撞;
⑸在洞内倒车与转向时,必须开灯鸣号或有专人指挥;
⑹洞外卸碴地段应保持一段的上坡段,并在堆碴边缘内0.8m处设置挡木;
⑺路面应有一定的平整度,并设专人养护;
⑻洞内车辆相遇或有行人通行时,应关闭大灯光,改有近光或小灯光。
5.7爆破器材运输
5.7.1在隧道工程外部运输爆破器材时,应遵守《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》。
5.7.2在任何情况下,雷管与炸药必须放置在带盖的容器内分别运送。
人力运送时雷管与炸药不得由一人同时运送;汽车运输时,雷管与炸药必须分别装在二辆车内运送,其间距应相隔50m以上;有轨机动车运输时,雷管与炸药不宜在同一列车上运送,如必须用同一列车运送时,装雷管与炸药的车辆必须用三个空车厢隔开。
5.7.3人力运送爆破器材时必须有专人护送,并应直接送到工地,不得在中途停留;一人一次运送的炸药数量不得超过20kg或原包装一箱。
5.7.4汽车运送爆破器材时,汽车排气口应加装防火罩,运行中应显示红灯。
器材必须由爆破工专人护送,其他人员严禁搭乘。
爆破器材的装载高度不得超过车厢边缘,雷管或硝化甘油类炸药的装载不得超过二层。
5.7.5严禁用翻斗车、自卸汽车、拖车、拖拉机、机动三轮车、人力三轮车、自行车、摩托车和皮带运输机运送爆破器材。
六、支护
6.1隧道各部(包括竖井、斜井、横洞及平行导洞)开挖后,除围岩完整坚硬,以及设计文件中规定的不需支护者外,都必须根据围岩情况、施工方法采取有效的支护。
6.2施工期间,现场施工负责人应会同有关人员对支护各部定期进行检查。
在不良地质地段每段每班应设专人随时检查,当发现支护变形或损坏时,应立即整修和加固;当变形或损坏情况严重时,应先将施工人员撤离现场,再行加固。
6.3洞口地段和洞内水平坑道与辅助坑道(横洞、平行导坑等)的连接处,应加强支护或及早进行永久衬砌。
洞口地段的支撑宜向洞外多架5~8m明厢,并在其顶部压土一稳定支撑,待洞口建筑全部完工后方可拆除。
6.4洞内支护,宜随挖随支护,支护至开挖面的距离一般不得超过4m;如遇石质破碎、风化严重和土质隧道时,应尽量缩小支护工作面。
当短期停工时,应将支撑直抵工作面。
6.5不得将支撑立柱置于废碴或活动的石头上。
软弱围岩地段的立柱应加设垫板或垫梁,并加木楔塞紧。
6.6漏斗孔开挖时应加强支护,并加设盖板;供人上下的孔道应设置牢固的扶梯。
6.7采用木支撑时应选用松、柏杉等坚硬且富有弹性的木材,其梁、柱的梢径不得小于20cm,跨度大于4m时不得小于25cm;其它连接杆件稍径不得小于15cm,木板厚度不得小于5cm。
木支撑宜采用简单,直立、易于拆、立的框架结构,并应保证坑道的运输净空。
6.8钢支架安装,宜选用小型机具进行吊装,并应遵守本规程“起重吊装”的规定。
6.9喷锚支护时,危石应清除,脚手架应牢固可靠,喷射手应配戴防护用品;机械各部应完好正常,压力应保持在0.2Mpa左右;注
浆管喷嘴严禁对人放置。
6.10当发现已喷锚区段的围岩有较大变形或锚杆失效时,应立即在该区段增设加强锚杆,其长度应不小于原锚杆长度的1.5倍。
喷锚后发现围岩突变或围岩变形量超过设计允许值时,宜用钢支架支护。
6.11当发现测量数据有不正常变化或突变,洞内或地表位移值大于允许位移值,洞内或地面出现裂缝以及喷层以及喷层出现异常裂缝时,均应视危险信号,必须立即通知作业人员撤离现场,待制定处理措施后才能继续施工。
七、通风及防尘
7.1隧道作业环境标准
7.1.1粉尘允许浓度:
每立方米空气中,含有10%以上游离二氧化硅的粉尘必须在2mg以下。
7.1.2氧气不得低于20%(按体积计,下同)。
7.1.3瓦斯(沼气)或二氧化碳不得超过0.5%。
7.1.4一氧化碳不得超过30mg/m3。
7.1.5氮氧化物(换算成二氧化氮)浓度应在5mg/m3以下。
7.1.6二氧化硫浓度不得超过15mg/m3。
7.1.7硫化氢浓度不得超过10mg/m3。
7.1.8氨的浓度不得超过30mg/m3。
7.1.9隧道内的气温不宜超过28℃。
7.2隧道内空气成分每月应至少取样分析一次;风速、含尘量每月至少检测一次。
7.3隧道施工时的通风,应设专人管理。
应保证每人每分钟供给新鲜空气1.5~~3m3。
7.4无论通风机运转与否,严禁人员在风管的进出口附近停留,通风机停止运转进任何人员不得靠近通风软管行走和在软管旁停留,不得将任何物品放在通风管或管口上。
7.5施工时宜采用湿式凿岩机钻孔,用水炮泥进行水封爆破以及湿喷混凝土喷射等有利于减少粉尘浓度的施工工艺。
7.6在凿岩和装碴工作面上应做好下列防尘工作:
⑴放炮前后应进行喷雾与洒水;⑵出碴前应用水淋透渣堆和喷湿岩壁;⑶在吹如式的出风口,宜放喷雾器。
7.7防尘用水的固体含量不应超过50mg/L,大肠杆菌不得超过3/1。
水池应保持清洁,并有沉淀或过滤设施。
八、照明、排水及防火
8.1照明
8.1.1隧道内的照明灯光应保持亮度充足、均匀及不闪烁,应根据开挖断面的大小、施工工作面的位置选用不同的高度。
8.1.2隧道内用电线路,均应使用防潮绝缘导线,并按规定的高度用瓷瓶悬挂牢固。
不得将电线挂在铁钉和其他铁件上、或捆扎在一起。
开关外应加木箱盖,采用封闭式保险盒。
如使用电缆亦应牢固地悬挂在高处,不得放在地上。
8.1.3隧道内各部的照明电压应为:
⑴开挖、支撑及衬砌作业地段为12~36v;
⑵成洞地段为110~220v;
⑶手提作业灯为12~36v。
8.1.4隧道内的用电线路和照明设备必须设专人负责检修管理,检修电路与照明设备时应切断电源。
8.1.5在潮湿及漏水隧道中的电灯应使用防水灯口。
8.2排水
8.2.1在有地下水排出的隧道,必须挖凿排水沟,当下坡开挖时应根据涌水量的大小,设置大于20%涌水量的抽水机具予以排出。
抽水机械的安装地点应在导坑的一侧或另开偏洞安装,并用栅栏与隧道隔离。
8.2.2抽水设备宜采用电力机械,不得在隧道内使用内燃抽水机。
抽水机械应有一定的备用台数。
8.2.3隧道开挖中如预计要穿过涌水地层,宜采用超前钻孔探水,查清含水层厚度、岩性、水量、水压等,为防治涌水提供依据。
8.2.4如发现工作面有大量涌水时,应即令工人停止工作,撤至安全地点。
8.3防火
8.3.1各洞、井口施工区,洞内机电硐室、料库、皮带运输机等处均应设置有效而数量足够的消防器材,并设明显的标志,定期检查、补充和更换,不得挪做他用。
8.3.2洞口20m范围内的杂草必须清除。
火源应距洞口至少30m以外。
库房20m范围内严禁烟火。
洞内严禁明火作业与取暖。
8.3.3洞内及各硐室不得存放汽油、煤油、变压器油和其它易燃物品。
清洗风动工具应在专用硐室内,并设置外开的防火门。
九、瓦斯防治
9.1隧道施工发现瓦斯时,应加强通风,采取防范措施,当隧道内的瓦斯浓度经通风后仍超过本规程第5.1条规定时,应遵守本节的各条规定
9.2瓦斯防治主要是消除瓦斯超限和积存,断绝一切可能引燃瓦斯爆炸的火源。
9.3隧道内严禁使用油灯、电石灯、汽灯等有火焰的灯火照明。
任何人员进入隧道必须接受检查,严禁将火柴、打火机及其他可能自燃的物品带入洞内。
9.4电灯照明
9.4.1电压不得超过110V;
9.4.2输电线路必须使用密闭电缆;
9.4.3灯头、开关、灯泡等照明器材必须采用防爆型,开关必须设置在送风道或洞口。
9.5矿灯照明
9.5.1每个洞口常备的完好矿灯总数,应大于经常用灯总人数的10%。
9.5.2矿灯均需编号,常用矿灯的人员应固定灯号。
9.5.3矿灯如有电池漏液、亮度不足、电线破损、灯锁不良、灯头密封不严、灯头圈松动、玻璃和胶壳破裂等情况,严禁发出。
发出的矿灯,最低限度应能连续正常使用11小时。
9.5.4使用矿灯人员应严禁拆开敲打和撞击矿灯。
出洞或下班时,应立即将矿灯交回灯房。
9.6掘进工作面风流中的瓦斯浓度达到1%时,必须停止电钻打眼;达到1.5%时,必须停止工作,撤出人员切断电源,进行处理。
放炮地点附近20m以内风流中瓦斯浓度达到1%时,严禁装药放炮。
电动机附近20m以内风流中的瓦斯浓度达到1.5%时,必须切断电源停止运行。
掘进工作面的局部瓦斯积聚浓度达到2%时,其附近20m内必须停止工作切断电源。
9.7因超过瓦斯浓度规定而切端电源的电气设备,必须在瓦斯浓度降低到1%以下时方可开动;使用瓦斯自动检测报警断电装置的掘进工作面只准人工复电。
9.8隧道爆破作业
9.9.1严禁用火花起爆和裸露爆破;
9.9.2爆破时,宜使用瞬发电雷管,若采用毫秒雷管时,其总的延时时间不得超过130ms。
严禁使用秒和半秒延时电雷管;
9.9.3使用煤矿安全炸药;
9.9.4短隧道放炮时,所有人员必须撤出隧道洞外;长隧道单线应撤出300m以外,双车道上半断面开挖撤至400m以外,双车道全断面开挖应撤至500m以外。
9.9瓦斯隧道中的机具,如电瓶车、通风机、电话机、放炮器等,必须采用防爆型。
9.10必须严格采用湿式凿岩,洞内使用的金属锤头必须镶有不产生火花的合金。
装碴使用的金属器械,不得猛力与石碴碰击,铲装前必须将石碴浇湿。
9.11洞内装设及检修各种电气设备时,必须先切断电源。
电缆互接或分路进必须在洞外进行锡焊和绝缘包扎并热补。
严禁在洞内电缆上临时接装电灯或其他设备。
电缆在洞内接头时,应在特制的防爆接线盒内或有防爆接线盒内进行连接。
9.12有瓦斯的隧道,每个洞口必须设专职瓦斯检查员。
一般情况下每小时检测一次,并将结果记入记录簿。
检测瓦斯的检定器应每季校对一次。
9.13通风必须采用吹入式。
通风主机应有一台备用机,并应用两路电源供电。
通风机停止时,洞内全体人员必须撤至洞外。
9.14隧道内严禁一切可以导致高温与发生火花的作业。
9.15隧道施工时必须配合必要的急救和抢救的设备和人员。
施工人员必须具有防止瓦斯爆炸方面的安全知识。
十、电工安全操作规程
10.1电气操作人员严格执行电工安全操作规程,对电气设备工具要进行定期检查和试验,凡不合格的电气设备、工具要停止使用。
10.2电工人员严禁带电操作,线路上禁止带负荷接线,正确使用电工器具。
10.3电气设备的金属外壳必须做接地或接零保护,在总箱、开关箱内必须安装漏电保护器实行两级漏保护。
10.4电气设备所用保险丝,禁止用其金属丝代替,并且需与设备容量匹配。
10.5施工现场内严禁使用塑料线,所用绝缘导线型号及截面必须符合临电设计。
10.6电工必须持证上岗,操作时必须穿戴好各种绝缘防护用品,不得违章操作。
10.7当发生电气火灾时应立即切断电源,用干砂灭火或用干粉灭火,严禁使用导电的灭火剂灭火。
10.8凡移动式照明,必须采用安全电压。
10.9施工现场临时用电施工,必须遵守施工组织设计和安全操作规程。
10.10开关箱必须严格实行“一机一闸一漏电开关”制,严禁用同一个开关直接控制二台及二台以上用电设备(含插座)。
开关箱内禁止存放什物,门应加锁及应有防雨、防潮措施。
十一、焊工施工安全技术交底
11.1电焊工
11.1.1焊工必须经安全技术培训、考核,持证上岗。
11.1.2作业时应穿戴工作服、绝缘鞋、电焊手套、防护面罩、护目镜等防护用品,高处作业时系安全带。
11.1.3焊接作业现场周围10m范围内不得堆放易燃易爆物品。
11.1.4雨、雪、风力六级以上(含六级)天气不得露天作业。
雨、雪后应清除积水、积雪后方可作业。
11.1.5作业前应检查焊机、线路、焊机外壳保护接零等,确认安全后方可作业。
11.1.6严禁在易燃易爆气体或液体扩散区域内、运行中的压力管道和装有易燃易爆物品的容器内以及受力构件上焊接和切割。
11.1.7焊接曾储存易燃、易爆物品的容器时,应根据介质性质进行多次置换及清洗,并打开所有孔口,经检测确认安全后方可作业。
11.1.8在密封容器内施焊时,应采取通风措施。
间歇作业时焊工应到外面休息。
容器内照明电压不得超过12V。
焊工身体应用绝缘材料与焊件隔离。
焊接时必须设专人监护,监护人应熟知焊接操作规程和抢救方法。
11.1.9焊接铜、铝、铅、锌等合金金属时,必须佩戴防护用品,在通风良好的地方作业。
在有害介质场所进行焊接时,应采取防毒措施,必要时进行强制通风。
11.1.0施焊地点潮湿,焊工应在干燥的绝缘板或胶垫上作业,配合人员应穿绝缘鞋或站在绝缘板上。
应定期检查绝缘鞋的绝缘情况。
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