路基土石方施工技术方案.docx
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路基土石方施工技术方案
320国道改线路基土石方施工技术方案
一、概述
登高改移国道320线,按三级公路标准进行改移。
路基挖方段主要在:
K0+035~K0+090、K0+200~K0+474、K0+515~K0+677.96。
路基填方段主要在:
K0+474~K0+515。
其中挖方数量约为3.7万立方米,填方数量约为0.2万立方米。
二、施工准备
在现场确定清理的工作界线,并做好场地排水工作。
1、对路基范围内的农作物、垃圾、有机质等进行清理。
2、对路堤原地面以下10—30cm或监理工程师指示的深度和范围内的表土、种植土、农作物的根系等进行清除,并运至指定地点废弃。
3、对所有指定或不允许保留的各类障碍物进行拆除清运。
4、对公路用地范围内的树根、树墩、竹根等有机物进行彻底挖除。
5、地面积水和地表水丰富地段,加设纵横向排水沟或进行机械排水,并在施工中保证水流纵横畅通。
6、整理工作完成后,报请监理工程师现场检查,认可后再进行下道工序施工。
三、土石方开挖
本段路基的开挖,基本上都是土方开挖。
由于路基填筑量较少,大部分开挖的土方,都将作为弃方运至弃土场。
1、土方开挖
(1)土方开挖施工工艺流程
施工测量放样—→清理表土—→挖临时截水沟—→开挖土方—→检查中轴线及宽度—→碾压—→检查路基下-30cm密实度—→修理边坡—→砌筑边沟及防护工程施工—→整理路基
(2)开挖方法:
根据现场路段路堑的开挖深度和纵向长度,采用不同的挖掘方法进行施工。
对于短而深的路堑采取横向路基全宽挖掘法进行,对于较长路堑,则采用纵向挖掘法进行,对于土方较大的路段,则采取将以上两种方法混合进行的施工方法,以取得较大的工作面,提高生产效率。
横挖法和纵挖法施工示意图如图所示:
路基横挖法施工示意图
路基纵挖法施工示意图
(3)土方开挖应按图纸要求自上而下的进行,不得乱挖或超挖。
无论工程量多大,土层多深,均严禁用爆破法施工或掏洞取土。
(4)根据不同的施工方法,使用相应的施工机械。
横向开挖及纵向通道开挖,纵向分段开挖以及混合开挖选用挖掘机,配以自卸汽车作业,而纵向分层开挖则选用推土机及铲运机作业。
(5)在进行边坡开挖时,配以人工作业,边开挖边修坡。
(6)挖至接近路堑设计标高时,增加检测次数,避免超挖,杜绝欠挖。
(7)当路槽底面以下30cm范围内地基因含水量偏大无法碾压至设计标准压实度时,采用翻开凉晒后碾压至规定压实度(94%),当含水量较丰富时,制定处理方案报监理工程师审批。
(8)路基碾压完成后,即进行边沟的开挖,并按设计断面进行边沟砌筑及护面墙等路基防护工程的施工。
(9)开挖的废方用汽车运输至临近的设计图纸提供的弃土场内抛卸。
四、路堤填筑
(1)简述
路基填筑的关键是填料的粒径,本段路基填料主要是本路段开挖土石方的利用填方,大部分利用方是路基的适宜填料。
分层厚度、压实效果,在施工中严格按照有关技术规范及设计要求进行施工,路基填筑前应对填料进行分析试验。
当部分挖方液限大于50,塑性指数大于26的土方,以及含水量超过规定的土方,不能直接作为路基填料,必须采取翻晒等措施满足压实度及CBR的要求。
路基填方材料最小强度和最大粒径如下表:
项目分类
(路面底面以下深度)
填料最小强度(CBR)(%)
填料最大粒径
(mm)
路
堤
上路床
(0~30cm)
6.0
100
下路床
(30~80cm)
4.0
100
上路堤
(80~150cm)
3.0
150
下路堤
(>150cm)
2.0
150
零填及路堑路床
(0~30cm)
6.0
100
(2)准备工作
①清除填方区内草皮、表土及各种杂物,用原地的土或砂性土填平地面坑洞,并进行压实。
②清理后的地面,当横坡不陡于1:
10,可在其上直接填筑路堤;横坡在1:
10~1:
5时,在斜坡稳定的前提下,将原地表表土翻松,再进行填筑,当地面横坡陡于1:
5时,将原地面挖成宽度不小于1m台阶,并在台阶顶面做成2%至4%的内倾斜坡,再进行路堤填筑。
当岩层上有小于30cm的覆盖层时,应予以清除后再挖台阶。
③填前碾压压实度的规定按《公路工程质量评定标准》JTGF80/1-240的要求执行,路床下0-80cm压实度为96%,80-150cm压实度为94%,150cm以下为93%。
④对经过特殊地基的路段,必须在经过地基处理并报请监理工程师检查确认后,方可进行路基的填筑施工。
(3)施工要点
①填筑路堤时,将填料进行分层平行摊铺,先用推土机进行碾压摊平,然后用一般推土机粗平,平整路基的同时,要考虑到利于排水,平整时按由低到高的顺序。
②在进行填料分层平行摊铺时,应把填料摊铺在路堤的整个宽度上,并大致平整。
每层松铺厚度控制在20~30cm之内,并且在路基边缘的填土必须到位、饱满,以保证路基的有效宽度和压实,并防止在雨水作用下冲毁边坡,形成亏坡。
在路基放样测量时,应将路基宽度较设计宽度放宽30cm加以控制。
③在用透水性不良或不透水土壤填筑路堤时,表面做成双向横坡,以保证将来来自上层的水及时排出路堤,不致积水成害。
④检查验收
路堤填筑的每道施工工序,经由监理工程师检查验收后,再进入下道工序,确保每道工序优良。
在完成整个路基工程后,在监理工程师监督下按设计、按规范和监理工程师要求进行路基顶面弯沉试验。
五、施工注意事项
1、会审图纸要仔细认真,全面正确领会设计文件和图纸,要熟悉有关的设计和施工规范。
2、施工放线时,一定要根据施工复测资料和施工图纸及设计文件全面进行现场复测,发现问题及时报请监理工程师处理。
3、保护好沿线所设导线和水准点(包括施工增设的),并均应符合测量精度要求。
4、在施工期间,要特别注意施工现场的排水,并在路基防护工程施工中注意安全,防止塌方、落石。
5、路基碾压是路基施工质量好坏的关键,必须严格、认真组织施工。
选用合适的设备,严格控制填料的含水量,使其在接近最佳含水量时进行碾压,碾压时应遵守“三先三后”的原则,即“先低后高,先轻后重,先慢后快”。
6、对各种原始施工记录要认真填写。
六、质量检查
1、基本要求
(1)路基施工应做好临时排水,并与永久性排水系统相结合,避免积水及冲刷边坡。
(2)路基分层填筑,压实度符合要求,层面平整、顶面路拱符合要求。
2、路基检查项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法(每隔车道)
土方
1
压实度(%)
零填及路堑上路床0~300mm
≥94%
土方:
按JTGF80/1—2004附录B检查,用密度法,每200m2
每压实层测4处。
石方:
工程师旁站
路
堤
上路床0~300mm
≥94%
下路床300~800mm
≥94%
上路堤800~1500mm
≥93%
下路堤:
>1500mm以下
≥90%
2
弯沉值(0.01mm)
不大于设计计算值
按JTGF80/1—2004附录I检查
3
纵断面高程(mm)
+10,-20
水准仪:
每200m测4点
4
中线偏差(mm)
100
经纬仪:
每200m测4点,弯道加测HY、YH两点。
5
宽度(mm)
不小于设计值
用尺量每200m测4处
6
平整度(mm)
20
3m直尺:
每200m测4处×10尺
7
横坡(%)
±0.5
水准仪:
每200m测4断面
8
边坡
坡度
不陡于设计值
抽查每200m测4处
平顺度
符合设计
3、外观鉴定
(1)路基表面平整、密实、无局部坑洼、曲线圆滑,边线顺直。
(2)边沟坡面平顺稳定。
(3)取土坑、护坡道整齐稳定。
七、路基部分主要施工工艺流程图
1土方开挖施工工艺流程
清理表土
施工测量放样
挖临时截水沟
开挖土方
检查中轴线及宽度
碾压
检查路基下-30cm密实度
修理边坡
边沟及防护工程施工
整理路基
自检
报监理审批
2、路基填筑工艺流程图
八、技术、质量保证措施
1、保证机构
项目经理
副经理
总工程师
质检部
物资设备部
工程部
班组兼职质检员
测量组
中心试验室
专职质检
2、保证措施
(1)建立健全质量管理体系,加强全员质量意识,树立“百年大计,质量第一,创优质工程光荣,出劣质工程可耻”的思想和“一切为用户服务”、“质量是企业的生命”的思想。
(2)建立经理部经理负责制,总工程师直接分管的质量管理和保证体系,贯彻“谁负责施工,谁负责质量;谁负责操作,谁负责质量”的原则对施工过程中出现的质量问题,严格按“三不放过”原则处理。
(3)建立健全各项施工管理、技术管理和质量管理制度。
成立专门的质量检验和监督机构,设置专职质监工程师和质量管理人员,支持其开展工作,创造条件,使其坚持原则,充分发挥其监督职能。
对施工中的各个环节、各个部位实行全面的质量管理和监督,保证本工程质量达到优良标准。
(4)加强施工图纸、技术规范、质量检验评定标准以及监理大纲等规定的学习,认真按规范施工,对每项工程质量进行监督、检查、评定,并严格处理质量事故。
(5)系统积累有关质量方面的各种原始记录资料,并及时研究、分析、处理施工过程中所产生的质量不利因素。
(6)实施部门质量责任制,并对其负责的工程的质量情况给予考核。
落实专人分段负责施工质量,其质量监控效果直接与经济效益挂钩,以经济杠杆督促质量管理。
(7)加强质量预控,对重要分部分项工程和关键工序进行重点管理和监控。
(8)在施工过程,坚持质量检查制度,发现问题,及时整改。
已完工序须经监理工程师检查批准后才能进入下一步工序施工。
九、安全保证措施
1、安全保证组织机构
2、项目部安全管理人员配置
我部设立安全生产工作领导小组和安全生产管理机构,以落实、齐抓共管的安全生产工作格局。
并配备满足施工管理需要的专职安全管理人员,采用经过安全管理培训教育并取得上岗证的人员从事安全管理工作。
项目部成立安全监督部,安全工作具体由1名项目副经理负责,同时设1名专职安全管理干部负责日常安全管理工作,并配备2名专职安全员,各分部及作业班组负责人担任兼职安全员。
3、安全措施
(1)贯彻“安全第一,预防为主“的方针,加强作业人员安全教育。
(2)施工现场设专职安全员,工段兼职安全员组成的群众结合的安全施工保证体系。
(3)加强现场治安保卫工作,禁止无关人员进入施工现场。
(4)施工作业人员必需佩戴好安全帽及防护物品。
(5)加强与当地水文,气象部门的联系,及时掌握水文,气象动态,合理安排生产,确保施工安全
(6)对事故易发部位进行重点控制,防患于未然。
(7)做好现场文明施工,现场必需整洁有序。
十、文明施工及环境保护
1、文明施工
(1)项目经理亲自挂帅,组织领导班子及安全、施工、劳资、保卫等有关部门成立文明施工组织管理机构,并定期进行生产文明大检查,发现有碍文明施工的现象及时处理,对不规范的施工行为予以纠正。
(2)制定完善的文明施工条例,目标明确,责任到人。
经常教育职工做文明施工榜样,对文明施工做得好的班组和个人及时进行表扬、奖励;对文明施工做得差的班组及时进行批评和处罚。
(3)施工区域内,按施工总平面布置图设置临时设施;工地道路、材料堆放场地及出入口用砼进行硬化处理。
在现场生产区内,施工危险区域或夜间施工均有醒目的安全警示标志,做到明显、清晰、规范。
工地主要出入口必须设置“六牌一图”,工地设置安全文明标语、宣传栏、读报栏、黑板报等。
(4)制定能源管理具体办法并实施落实;健全机械设备管理办法,明确责任制的实施与落实,确保各种设备保持良好的完好和利用率。
2、环境保护
(1)在施工过程中,如发现有文化、古迹及古生物化石及矿藏露出等立即停工,及时向当地政府及文物管理部门报告,并采取相应的保护措施,待文物管理部门作出处理后,再继续施工。
(2)在施工工地的生活范围内,地面进行硬化处理,场内平整干净,沟池成网,排水畅通。
设置污水处理系统,所有污水给处理后,再用水泵排入河中。
注意保护水源,生活垃圾及固体废弃物集中处理并运至环保部门指定的地点堆放或处理,不直接倒入江河、水塘中。
(3)控制现场的各种粉尘、废气对环境的污染和危害,施工区域内的场内道路均采用硬化处理,对不能进行硬化处理的临时施工便道,在晴天干燥环境时,应经常洒水予以养护和保护,防止道路灰尘迷漫。
(4)施工中的空压机、搅拌站、电锯等高噪声和高振动的施工机械,尽量避开夜间施工,并采取消声、减振措施。
使当地居民和参加建设的职工能有一个良好的休息环境。
(5)施工区域内的所有河道,沟道不得堵塞及尽量保持原貌,采取搭设便桥和埋置等过水断面的管涵进行处理。
若要改变河道、沟渠位置,须先经监理工程师和业主及有关部门同意。
(6)在施工期间始终保持工地良好的排水状态,修建一些有足够泄水断面的临时排水沟渠,并与永久性排水设施相连接,但不得引起淤积和冲刷。
(7)易于引起粉尘的细料或散料予以遮盖或适当洒水,运输时用帆布、盖布及类似物品遮盖。
(8)运输土石方经过公路的车辆不得污染路面,对于散落于路面的少量砂石料派人及时清除。
(9)运输弃渣、泥浆不得随意倾倒,运至当地环保部门或业主指定地点抛弃。
(10)施工区域,砂石料场,施工完工后退还恢复耕植,不得遗留废弃。
(11)对开挖的边坡,及时进行防垮塌处理,并及时按设计要求进行防护或绿化处理。
同时及时疏通垮塌物,以确保边沟畅通。
(12)弃碴场应修筑栏碴坝,防止雨季冲入河沟,污染环境。
弃碴场表面应进行植被改良。
十一、人员安排
本工段施工设工长1名,技术主管1名,技术员2名。
主要劳动力计划表
序号
工种
数量(人)
1
技术主管
1
2
技术员
2
3
工长
1
5
机械工
18
6
测量工
4
7
试验工
3
8
普工
75
合计
104
十二、主要机械设备
主要机械设备计划表
序号
机械设备名称
规格型号
单位
数量
1
挖掘机
WY160A
辆
2
2
推土机
TY160
辆
1
3
推土机
TY220
辆
1
4
压路机
YZ-14B
台
1
5
自卸车
XC3262
辆
20
6
自卸车
XC3261
辆
2
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