陈山坞特大桥测量方案.docx
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陈山坞特大桥测量方案.docx
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陈山坞特大桥测量方案
一、编制依据
《全球定位系统(GPS)测量规范》GB/T18314-2001;
《全球定位系统(GPS)铁路测量规程》TB10054-97;
《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》;
《客运专线无碴轨道铁路工程测量技术暂行规定》
《国家一、二等水准测量规范》(GB/T12897-2006);
中铁二院测量设计文件及加密点复测报告
二、工程概况及重、难点控制项目
陈山坞特大桥为跨越山间低洼处而设,桥址在上饶县、郑坊镇、西山村。
桥址处地势起伏很大,植被稀疏,两桥台均位于坡度较小的山坡上。
本桥址处有良田、林地、房屋,桥址于DK440+297.8~DK440+305.6处跨越溪流,溪流与线路大里程夹角68度,正宽3m。
2.1测量内容及重、难点项目控制
2.1.1测量内容见2-1表
表2-1陈山坞特大桥测量内容
序号
测量项目
测量仪器
1
钻孔桩放样及高程
全站仪(TCRP-1201+)、徕卡电子水准仪、钢尺
2
墩、台放样及高程
全站仪(TCRP-1201+)、徕卡电子水准仪、钢尺
3
模板校核及高程
全站仪(TCRP-1201+)、徕卡电子水准仪、钢尺
4
墩、台沉降、位移
徕卡电子水准仪
2.1.2针对陈山坞特大桥工程的特点,桥址处地势起伏很大,整个地貌呈“V”字形状,两桥台均位于坡度较小的山坡上,坡度陡峭,高差大,为了切实做到测量指导施工,更加科学合理化施工。
并拟定针对性措施,详见表2-2“难点、重点项目及对策表
表2-1难点、重点项目及对策表
序号
监测难点及重点项目
针对性措施
1
高差起伏较大,高程控制困难
采用二等水准联测加EDM高程导线控制网,详见
4.2EDM高程导线控制网
2
墩身垂直度控制
采用平面坐标控制墩身垂直度,每次复核模板十字线,偏差值≤±5mm
3
高差大,线路长,沉降观测施测困难
隔墩布设水准基点,用二等水准联测,详见五、沉降变形观测设计
4
控制点少,施工不便
根据已知点布设局域单个控制网进行施工,详见三、平面控制网测量设计
三、平面控制测量设计
3.1导线布设形式及配置
(1)为提高导线网测量精度,减小施工测量误差影响,计划根据CPI610、CPI611、CPII497-2、CPII611-1已知控制点,沿线路布设附合导线。
(2)参考椭球:
WGS-84,中央子午线:
118°00′00″,投影面大地高:
240米。
(3)人员配置表
序号
姓名
职务
学历
工作年限
工作任务
1
谭宝辉
组长
大专
4
平差
2
马成君
组员
大专
1
观测
3
赵云
组员
大专
2
记录
4
李培华
组员
大专
2
前视
5
马永峰
组员
大专
1
后视
(4)测量仪器:
GPS静态测量使用美国TrimbleR6型双频GPS接收机4台套,导线测量使用瑞士徕卡TCRP-1201+全站仪。
GPS接收机标称精度为5+1ppm×D,测角标称精度为:
,测距标称精度
,满足规范规定的精度要求。
测量仪器均在规定的有效期内,检定证书见附件复印件。
3.2导线精度及误差预计
为了保证桥梁合拢时不再另作调整,一般要求
上(横向合拢误差)的偏差不超过0.01m。
根据这一要求,每隔100m布设一对导线点,导线测量精度按四等精度要求设计。
导线测量精度要求
测量等级
适用长度(合拢m)
测角中误差(“)
边长相对中误差
二
9~20
1.0
1/100000
隧道二等
6~9
1.3
1/100000
三
3~5
1.8
1/50000
四
1.5~4
2.5
1/50000
一级
<1.5
4.0
1/20000
导线网边角测量使用徕卡TCRP-1201+全站仪进行,水平角观测使用全圆法观测四测回,为减小仪器转动不均匀误差,奇数测回观测导线左角,偶数测回观测导线右角,其中归零差不得大于
同一方向2C互差值不得大于
,各测回较差不得大于
,最后取各测回的平均值进行平差,测距往返观测各三次,测距前必须输入温度、气压、折光系数等进行改正,取平均值后再归算到轨面平均高程面上进行改正,改正后取往返测的平均值进行严密平差。
归算到轨面平均高程面上的改正公式如下:
式中:
H—棱镜高程(m)
—轨面平均高程(m)
R—地球平均曲率半径(m)
合拢段测量误差预计
(1)合拢相遇点在水平重要方向上的误差预计
合拢相遇点在水平重要方向上的误差来源包括:
控制测量误差、定向测量误差和平面控制测量误差。
本方案主要考虑定向测量误差和平面控制测量误差。
A.定向测量误差主要由仪器对中误差和棱镜对中误差造成的,分别为
。
测线前后四测回的平均值中误差
则
定向测量误差引起的合拢点在x方向上的误差为:
=
=0.0057m
式中
——定向测量误差.即由定向引起的导线起始边坐标方位角的误差。
——导线起始点与合拢点连线在
轴上的投影长。
B.导线测量引起合拢点在
方向上的误差
导线测角和测边误差引起的合拢点在
方向上的误差
的预计公式
测角:
测距:
式中
——导线设计的测角中误差( ")
——导线网各点至合拢面的垂直距离(m)
——导线网设计的边长相对误差
——导线网各边在合拢面上的投影长度(m)
(2)由定向测量误差和导线测量误差所引起的合拢点在
方向上的总的中误差为:
布设闭合导线网进行观测,所以横向合拢误差应为:
3.3观测数据处理
所有观测数据通过清华三维Nasew导线平差软件和科傻平差软件进行双复核平差成果。
(平差结果后附)
3.4导线网平面图
四、高程控制测量设计
4.1垫石以下高程测量精度
垫石以下高程测量精度以四等水准测量精度设计。
误差估算如下:
式中:
—每千米水准测量偶然中误差(mm)。
L—高程路线长度(km)。
高程测量采用水准测量往返观测,并应符合下列规定:
1、高程控制点隔墩设置一对基点(具体可参照沉降观测细则实施)。
2、可利用稳定后的承台沉降观测点作为临时高程控制点。
3、建立新一期高程控制点前必须检测起算高程点。
4、对所有高程控制点进行二等水准联测,以方便后期沉降观测需要,按照《二等水准测量规范》实施。
4.2EDM高程导线控制网
桥梁线形监控最重要的就是立模标高控制。
大跨连续梁的修建对施工精度要求很高,为配合施工,需要0号块施工完成后在其顶面建立桥梁线形监控局部精密水准等级高程控制网。
由于桥梁构筑物高落差且几乎垂直的坡度特点,精密几何水准测量已不在适用。
目前现场普遍运用悬吊钢尺法需要进行温度、尺长、倾斜三项改正而且不同时刻风力影响值难以确定,所以不为一种理想的高程控制手段。
ATR(伺服马达自动识别)技术对仪器设备要求较高[1]。
相对而言,EDM(电磁破测距)高程导线在地形起伏较大的地段具有快速、经济、劳动强度低等优点,只要精度控制得当,完全满足陈山坞桥梁施工要求。
2.2.1EDM高程导线误差的来源
三角高程对向观测计算公式为:
式中:
K为大气折光系数;R是地球半径;a为竖直角;s为斜距;D为平距;i为仪器高;v为后视棱镜标高。
影响三角高程对向误差来源只要是:
仪器量高误差、后视棱镜量高误差、竖直角测量误差、距离测量误差、大气折光影响等五个方面。
大气折光影响最为显著,大小与距离成正比。
2.2.2EDM高程导线误差控制技术
外业施测使用徕卡1201+,测角精度为
,测距标称精度
,配置进口原装棱镜。
并按有关《高速铁路工程测量规范》对其各项指标进行检验校正。
固定司镜人员;
距离施测3个测回,测回间较差以1mm作为限差,所测斜距均进行气象改正和加常熟改正;
竖直角测量往返各6个有效测回,指标差及测回间的较差控制在
之内,角度绝对值控制在
以内;视线高要求在1.3m以上;
为提高仪器及后视棱镜量高精度,较差限制在1m之内;
量高采用小钢尺从三个方向个量测一次,较差在1mm内取平均值,测量结束后再量测一次予以检核;
往返测只调换仪器照准部和棱镜,而保证基座只在原脚架上进行微调。
为消减大气折光影响,一般选择空气清晰、气流稳定的时段(日出后1小时、日落前1小时或阴天)进行,并尽量控制缩短测站往返观测时间。
五、沉降变形观测设计
5.1沉降变形测量等级及精度要求
本线沉降变形测量等级及精度要求按下表规定执行:
沉降变形测量等级
垂直位移测量
水平位移观测
沉降变形点的高程中误差(mm)
相邻沉降变形点的高程中误差(mm)
沉降变形点点位中误差(mm)
三等
±1.0
±0.5
±6.0
5.2沉降变形监测网主要技术要求及建网方式
5.2.1垂直位移监测网
(1)垂直位移监测网主要技术要求
垂直位移监测网主要技术要求按下表执行:
等级
相邻基准点高差中误差(mm)
每站高差中误差(mm)
往返较差、附合或环线闭合差(mm)
检测已测高差较差(mm)
使用仪器、观测方法及要求
三等
1.0
0.3
0.6
0.8
DS05或DS1型仪器,按《高速铁路工程测量规范》二等水准测量的技术要求施测。
(2)垂直位移监测网建网方式
线下工程垂直位移监测一般按沉降变形等级三等的要求(国家二等水准测量)施测,根据沉降变形测量精度要求高的特点,以及标志的作用和要求不同,垂直位移监测网布设方法分为三级:
1)基准点。
要求建立在沉降变形区以外的稳定地区,同大地测量点的比较,要求具有更高的稳定性,其平面控制点一般应设有强制归心装载。
基准点使用全线二等精密高程控制测量布设的基岩点、深埋水准点;
2)工作点。
要求这些点在观测期间稳定不变,测定沉降变形点时作为高程和坐标的传递点,同基准点一样,其平面控制点应设有强制归心装置。
工作点除使用普通水准点外,按照国家二等水准测量的技术要求进一步加密水准基点或设置工作基点至满足工点垂直位移监测需要。
加密后的水准基点(含工作基点)间距200m左右时,可基本保证线下工程垂直位移监测需要。
3)沉降变形点。
直接埋设在要测定的沉降变形体上。
点位应设立在能反映沉降变形体沉降变形的特征部位,不但要求设置牢固,便于观测,还要求形式美观,结构合理,且不破坏沉降变形体的外观和使用。
沉降变形点按路基、桥涵、隧道等各专业布点要求进行。
监测网由于自然条件的变化,人为破坏等原因,不可避免的有个别点位会发生变化。
为了验证监测网点的稳定性,应对其进行定期检测。
本次技术方案设计垂直位移监测网的观测分为首次观测和施工过程中的定期复测,定期复测按每半年进行一次,并结合精测网复测进行,按施工期4年考虑,计复测8次,每次观测水准路线长度往返按932km。
对于技术特别复杂、垂直位移监测沉降变形测量等级要求二等及以上的重要桥隧工点,应独立建网,并按照国家一等水准测量的技术要求进行施测或进行特殊测量设计。
5.2.2水平位移监测网
(1)水平位移监测网主要技术要求
水平位移监测网主要技术要求按下表执行:
等级
相邻基准点的点位中误差(mm)
平均边长(m)
测角中误差(")
最弱边相对中误差
作业要求
一等
±1.5
<300
±0.7
≤1/250000
按国家一等平面控制测量观测
<150
±1.0
≤1/120000
按国家一等平面控制测量观测
二等
±3.0
<300
±1.0
≤1/120000
按国家一等平面控制测量观测
<150
±1.8
≤1/70000
按国家一等平面控制测量观测
三等
±6.0
<350
±1.8
≤1/70000
按国家一等平面控制测量观测
<200
±2.5
≤1/40000
按国家一等平面控制测量观测
四等
±12.0
<400
±2.5
≤1/40000
按国家一等平面控制测量观测
(2)水平位移监测网建网方式
水平位移监测网一般按独立建网考虑,根据沉降变形测量等级及精度要求进行施测,并与施工平面控制网进行联测,引入施工测量坐标系统,实现水平位移监测网坐标与施工平面控网坐标的相互转换。
5.2.3沉降变形测量点的布置要求
沉降变形测量点分为基准点、工作基点和沉降变形观测点。
其布设按下列要求:
a、每个独立的监测网应设置不少于3个稳固可靠的基准点。
基准点应选设在沉降变形影响范围以外便于长期保存的稳定位置。
b、工作基点应选在比较稳定的位置。
对观测条件较好或观测项目较少的项目,可不设立工作基点,在基准点上直接测量沉降变形观测点。
c、沉降变形观测点应设立在沉降变形体上能反映沉降变形特征的位置。
5.2.4沉降变形测量工作基本要求
a、水准基点使用时应作稳定性检验,并以稳定或相对稳定的点作为沉降变形的参考点,并应有一定数量稳固可靠的点以资校核。
b、每次观测前,对所使用的仪器和设备应进行检验校正,并保留检验记录。
c、每次沉降变形观测时应符合:
(1)严格按水准测量规范的要求施测。
首次观测每个往返测均进行两次读数。
(2)参与观测的人员必须经过培训才能上岗,并固定观测人员。
(3)为了将观测中的系统误差减到最小,达到提高精度的目的,各次观测应使用同一台仪器和设备,前后视观测最好用同一水平尺,必须按照固定的观测路线和观测方法进行,观测路线必须形成附合或闭合路线,使用固定的工作基点对应沉降变形观测点进行观测。
(4)观测时要避免阳光直射,且在基本相同的环境和观测条件下工作。
(5)成像清晰、稳定时再读数。
(6)随时观测,随时检核计算,观测时要一次完成,中途不中断。
(7)对工作基点的稳定性要定期检核,在雨季前后要联测,检查水准点的标高是否有变动。
(8)数据计算方法和计算用工作基点一致。
3.2.5沉降变形观测具体要求
a、水准网的观测按照国家二等水准施测,采用往返观测。
每次观测均形成闭合检验条件。
b、水准仪使用徕卡DNA03型仪器,仪器及配套水准尺均应在有效合格检定期内。
水准仪与水准尺在使用前及使用过程中,经常规检校合格,水准仪视准轴与水准管轴的夹角均不超过15″。
仪器各种设置正确,其中有限差要求的项目按规范要求在仪器中进行设置,并在数据采集时自动控制,不满足要求的在现场进行提示并进行重测。
c、外业测量一条路线的往返测使用同一类型仪器和转点尺垫,沿同一路线进行。
观测成果的重测和保留按《国家一、二等水准测量规范》(GB/T12897-2006)有关要求执行。
观测时,视线长度≤50m,前后视距差≤1.0m(光学),≤1.5m(电子);前后视距累积差≤3.0m(光学),≤6.0m(电子);视线高度≥0.3m(光学),≥0.5m(电子);测站限差:
两次读数差≤0.4mm,两次所测高差之差≤0.6mm,检测间歇点高差之差≤1.0mm;观测读数和记录的数字取位:
使用DS05或DS1级仪器,读记至0.05mm或0.1mm;使用数字水准仪读记至0.01mm。
d、观测时,一般按后-前-前-后的顺序进行,对于有变换奇偶站功能的电子水准仪,按以下顺序进行:
(1)往测:
奇数站为后—前—前—后
偶数站为前—后—后—前
(2)返测:
奇数站为前—后—后—前
偶数站为后—前—前—后
e、每一测段均为偶数测站。
晴天观测时给仪器打伞,避免阳光直射;扶尺时借助尺撑,使标尺上的气泡居中,标尺垂直。
f、观测前30min,将仪器置于露天阴影处,使仪器与外界气温趋于一致;对于数字式水准仪,进行不少于20次单次测量,达到仪器预热的目的。
测量中避免望远镜直接对着太阳;避免视线被遮挡,遮挡不超过标尺在望远镜中截长的20%。
观测时用测伞遮蔽阳光,对于电子水准仪,施测时均装遮光罩。
g、自动安平水准仪的圆水准器,严格置平。
在连续各测站上安置水准仪时,使其中两脚螺旋与水准路线方向平行,第三脚螺旋轮换置于路线方向的左侧与右侧。
除路线拐弯处外,每一测站上仪器与前后视标尺的三个位置,一般为接近一条直线。
h、观测过程中为保证水准尺的稳定性,选用2.5kg以上的尺垫,水准观测路线必须路面硬实,观测过程中尺垫踩实以避免尺垫下沉。
同时观测过程中避免仪器安置在容易震动的地方,如果临时有震动,确认震动源造成的震动消失后,再激发测量键。
水准尺均借助尺撑整平扶直,确保水准尺垂直。
i、数据处理时,闭合差、中误差等均满足要求后进行平差计算,主水准路线要进行严密平差,选用评估单位提供沉降观测软件进行平差。
5.3墩台沉降变形观测
5.3.1一般规定
1.无砟轨道铺设前,应对桥涵沉降变形作系统的评估,确认桥涵基础沉降、梁体变形等符合技术标准要求。
2.通过各施工阶段对墩台沉降的观测,验证和校核设计理论、设计计算方法,并根据沉降资料的分析预测总沉降和工后沉降量,进而确定桥梁工后沉降是否满足铺设无砟轨道要求。
3.根据沉降资料分析,对沉降量可能超标的墩台研究对策,提出改进措施,以保证桥梁工程的安全;同时积累实体桥梁工程的沉降观测资料,为完善桩基础沉降分析方法作技术储备。
4.观测期内,基础沉降实测值超过设计值20%及以上时,应及时查明原因,必要时进行地质复查,并根据实测结果调整计算参数,对设计预测沉降进行修正或采取沉降控制措施。
5.3.2观测断面布置
对于柱桩或明挖基础,可隔墩设置承台、墩身观测标;对于摩擦桩基础,每个桥墩均设置承台观测标、墩身观测标。
5.3.3承台观测标
设置两个观测标,观测标-1设置于底层承台左侧小里程角上,观测标-2设置于底层承台右侧大里程角上。
5.3.4墩身观测标
(1)观测点数量每墩不少于2处,位于墩身两侧;
(2)桥墩标一般设置在墩底高出地面或水位0.5m左右。
当墩身较矮,梁底距离地面净空较低不便于立尺观测时,墩身观测标位置可设置在对应墩身埋设位置的顶帽上。
特殊情况可按照确保观测精度、观测方便、利于测点保护的原则,确定相应的位置。
桥墩上观测标的具体设置位置见图3-3“承台与墩身观测标设置图”。
5.3.5桥台观测标
原则上应设置在台顶(台帽及背墙顶),测点数量不少于4处,分别设在台帽两侧及背墙两侧(横桥向)。
具体设置位置见图3-4“桥台观测标埋设位置示意图”。
若背墙顶处观测标3、观测标4因过渡段填料和锥坡施工影响无法观测时,可将观测标由背墙处移至桥台顶面进行观测。
图3-3承台与墩身观测标设置图(单位:
m)
图3-4桥台观测标埋设位置示意图(单位:
m)
5.4梁体变形观测
5.4.1预制梁观测
对原材料变化不大、预制工艺稳定、批量生产的预应力混凝土预制梁,每30孔选择1孔设置观测标。
对实测弹性上拱度大于设计值情况,前后未观测的梁应补充观测标,逐孔进行观测。
5.4.2现浇梁观测
现浇梁应逐孔设置观测标。
对移动模架施工的梁,对前6孔进行重点观测,以验证支架预设拱度的精度。
验证达到设计要求后,可每10孔选择1孔设置观测标。
当实测弹性上拱度大于设计值时,对前后未观测的梁应补充观测标,逐孔进行观测。
5.4.3观测点布置
(1)简支梁的一孔梁设置观测标6个,分别位于两侧支点及跨中;连续梁上的观测标,根据不同跨度,分别在支点、中跨跨中及边跨1/4跨中附近设置(见图4-3),3跨以上连续梁中跨布置点相同,详见图4-4。
图4-3梁部测点横向布置示意图
图4-4连续梁梁部测点纵向布置示意图
5.5观测水准路线
5.5.1桥梁墩台
桥梁墩台水准路线观测按二等水准测量精度要求形成闭合水准路线,沉降观测点位布设于墩台两侧,水准路线观测示意图如图5-1所示:
图5-1桥梁墩台沉降观测水准路线示意图
当墩全高>30m时,墩身下部观测标采用图5-1水准观测线路进行测量;墩身上部观测标可采用全站仪测量标高,按照统一的文件格式形成原始文件和成果文件。
5.5.2梁体徐变
桥梁梁部水准路线观测按二等水准测量精度要求形成闭合水准路线,沉降观测点位布设及水准路线观测示意图如图5-2所示,其中测点1,2,3,4构成第一个闭合环,测点3,4,5,6构成第二个闭合环。
所有观测线路在形成闭合环以前必须置镜两次以上,以保证不会形成相关闭合环。
图5-2桥梁梁部徐变观测水准路线示意图
5.6观测元件与埋设技术要求
5.6.1承台观测标
沉降观测桩:
选择Φ20mm钢筋,顶部磨圆并刻画十字线,埋置深度不小于0.1m,高出埋设表面3mm,表面做好防锈处理。
完成埋设后测量桩顶标高作为初始读数,如图6-1承台沉降观测标设置。
图6-1承台观测标设置
5.6.2墩身观测标:
采用φ14mm不锈钢螺栓。
见图6-2所示:
图6-2墩身观测标设置
5.6.3桥台观测标、梁体观测标可参考上图设置。
5.7观测精度与观测频次
5.7.1观测精度
桥涵基础沉降和梁体徐变变形的观测精度为±1mm,读数取位至0.01mm(小数点后5位)。
5.7.2观测频次
1)墩台基础沉降观测
一般根据表7-1中要求的时间间隔进行。
表7-1墩台基础沉降观测频次表
观测阶段
观测频次
备注
观测期限
观测周期
墩台基础施工完成
/
/
设置观测点,进行首次观测
墩台混凝土施工
全程
荷载变化前后各1次或1次/周
承台回填时,临时观测点取消
预制梁桥
架梁前
全程
1次/周
预制梁架设
全程
前后各1次
附属设施施工
全程
荷载变化前后各1次或1次/周
桥位施工桥梁
制梁前
全程
前后各1次
上部结构施工中
全程
荷载变化前后各1次或1次/周
附属设施施工
全程
荷载变化前后各1次或1次/周
架桥机(运梁车)通过
全程
前后各1次
桥梁主体工程完工~无砟轨道铺设前
≥6个月
1次/周
岩石地基的桥梁,一般不宜少于2个月
无砟轨道铺设期间
全程
1次/周
无砟轨道铺设完成后
24个月
0~3个月
1次/月
工后沉降
长期观测
4~12个月
1次/3个月
13~24个月
1次/6个月
注:
1、观测墩台沉降时,应同时记录结构荷载状态、环境温度及天气日照情况。
2、架桥机(运梁车)通过后观测:
通过后第1天1次,隔3天1次,以后按上表正常进行。
2)梁体徐变变形观测
自梁体预应力张拉开始至无砟轨道铺设前,应系统观测梁体的竖向变形。
预应力张拉前为变形起始点,变形观测的阶段及频次要满足表7-2要求。
表7-2梁体徐变观测频次
梁体测量间隔表
观测阶段
观测周期
预应力张拉期间
张拉前、后各1次
桥梁附属设施安装
安装前、后各1次
预应力张拉完成~无砟轨道铺设前
张拉完成后第1天
张拉完成后第3天
张拉完成后第5天
张拉完成后1~3月,每7天为一测量周期
无砟轨道铺设期间
每天1次
无砟轨道铺设完成后
第0~3个月,每1个月为一测量周期
第4~24个月,每3个月为一测量周期
5.8沉降评估
5.8.1评判标准
(1)根据桥涵实际荷载情况及观测数据,应作多个阶段的回归分析及预测,综合确定沉降变形的趋势。
首次回归分析时,观测期不应少于桥涵主体工程完工后3个月,对于岩石地基等良好地质的桥涵不应少于1个月。
(2)墩台基础的沉降量应按恒载计算,其工后沉降量不应超过下列允许值:
墩台均匀沉降量:
对于有砟桥面桥梁≤30mm
对于无砟桥面桥梁≤20mm
(3)静定结构相邻墩台沉降量之差要求
对于有砟桥面桥梁≤15mm
对于无砟
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