单轨吊司机技术比武.docx
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单轨吊司机技术比武.docx
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单轨吊司机技术比武
2010年单轨吊司机技术比武
复习资料
参加考试的选手要清楚,运输质量标准化有关规定也是考核内容,占10分。
一、填空题
1、单轨吊由动力、承载、驱动、操纵、制动和电器部分及液压部分等七部分组成。
2、单轨吊发动机功率为80KW.
3、单轨吊最大爬坡坡度为30度。
4、单轨吊最大有效载荷23吨。
5、单轨吊额定转速2300R/MIN。
6、采用矿用防爆柴油机动力装置,排出的各种有害气体被巷道风流稀释后,浓度应符合《煤矿安全规程》有关规定。
7、单轨吊发电机电压等级为12V。
.
8、单轨吊制动闸最大磨损不得超过2mm磨损。
9、单轨吊主驾驶室有:
发动机关闭阀、功率输出阀、手刹制动阀、紧急制动阀、二级驱动投入阀。
10、单轨吊机车过弯道、风门、交叉点时,速度应控制在1米/秒以内。
11、单轨吊液压油为68#抗磨液压油。
12、单轨吊辅助泵为双联齿轮泵。
13、单轨吊柴油机表面温度不得超过150度。
14、单轨吊最高行走速度为2m/s。
15、单轨吊柴油机为六缸四冲程增压直列喷油式。
16、采用矿用防爆柴油机动力装置,油箱和管路必须用不燃性材料制造
17、单轨吊柴油机采用水冷方式。
18、单轨吊转弯最小半径不得小于4m。
19、单轨吊驱动轮的直径不得小于330mm,否则必须更换。
20、采用矿用防爆柴油机动力装置,必须配置适宜的灭火器。
21、单轨吊柴油机水温不得超过90℃。
22、电牵引单轨吊机车不工作超过20分钟时,应把发动机熄火。
23、单轨吊16T起吊梁主要是起吊综采支架和机组等大型部件。
24、单轨吊不可以在前无照明、后无红灯情况下工作。
25、机车在过物料换转站,应提前30m减速。
26、同一线路上运行的两单轨吊列车,间距不得小于50m。
27、非紧急情况,单轨吊司机禁止使用紧急制动手柄。
28、单轨吊起吊物料时,物料底面与地板间距不得小于200mm。
29、单轨吊不得在道岔、弯道处起吊物料。
30、机车在过弯道、风门等处时,应提前30m鸣笛。
31、机车在过道岔、物料换转站时,速度应不大于1m/s。
32、单轨吊司机必须持有效合格证,方可上岗。
33、单轨吊机车司机在开车前,必须发出开车信号。
34、司机暂时离开座位时,不得关闭车灯。
35、单轨吊机车运行时如遇有行人,必须提前10米停车。
36、液压传动系统由动力、执行、控制和辅助元件等四部分组成。
37、单轨吊机车运行中温度超过100℃时,严禁当时加注冷却水。
38、运输大型设备时过风门、道岔时,副司机必须下地跟车指挥。
39、机车司机上岗前要做到(懂性能)、(懂结构)、(懂基本原理)。
40、机车司机上岗前要做到会操作、会维护、会保养、会处理故障。
41、单轨吊运输大型设备时,速度控制在1m/s以内。
42、柴油机两大机构包括曲柄连杆机构和配气机构。
43、柴油机四大系统包括燃料供给系、冷却系、润滑系和起动系。
44、柴油机的冷却系统由散热器、风扇、水泵、节温器和橡胶软管等部件组成。
45、防爆柴油机为防止回火增加了防爆栅栏。
46、单轨吊机车运行中开锅,须怠速运转,待机车温度降至70-80℃时,方可加注冷却水。
47、柴油机废气中的有害成分主要有氮氧化合物、碳氢化合物、一氧化碳、二氧化硫等。
48、单轨吊制动闸原理可简单概括为液压开闸,弹簧制动。
49、提供液压能是辅助油泵的主要功能。
50、驱动部是机车的行走、制动和夹紧等功能的执行机构。
51、液压传动是以液体为工作介质,利用了液体不可压缩的特性。
52、矿用防爆柴油机各部件不得使用铝合金材料制造。
53、矿用防爆柴油机使用的非金属材料,应具有阻燃和抗静电性能。
54、采用矿用防爆柴油机动力装置时,油箱必须用不燃性材料制造。
55、采用矿用防爆柴油机动力装置时,油箱的最大容量不得超过8小时的用油量
56、单轨吊照明装置应壳罩齐全,照射距离不得小于40m。
57、单轨吊机车的制动力应不大于额定牵引力的2倍。
58、单轨吊机车的保险制动装置,应设计成失效安全型。
59、在运行速度超过额定速度15%时,单轨吊机车制动系统保险闸应能自动施闸。
60、单轨吊机车的制动力应不小于额定牵引力的1.5倍。
61、单轨吊运输大型设备时,必须加挂安全制动车。
62、单轨吊起吊大型设备时,两起吊臂载荷必须均匀分配。
63、防爆柴油机冷态气门间隙为0.2mm。
64、单轨吊起车时,应用1#手压泵给液压储能器储能158bar。
65、防爆柴油机起动的喷油压力为125bar。
66、柴油机的润滑方式有强力润滑和飞溅润滑两种。
67、单轨吊机车制动闸块磨损余厚不得小于2mm。
68、单轨吊传动皮带应松紧适中,食指压下挠度不大于15mm。
69、单轨吊吊轨线路终点,必须装设轨端阻车器。
70、单轨吊驱动轮应表面光洁,不得有大于10mm的凹凸。
71、单轨吊吊轨线路道岔前后5m范围内,严禁起吊物料。
72、当气温低于0℃时,停车后必须放掉水箱内的冷却水,以防冻坏柴油机。
73、单轨吊运送人员时,乘座人员必须在指定地点上下车。
74、用矿灯照射法可检查防爆栅栏是否堵塞。
75、单轨吊线路道岔每组悬吊点不少于7个。
76、单轨吊机车的制动距离,每年至少测定一次。
77、柴油机的冷却系统由散热器、风扇、水泵、节温器和橡胶软管等部件组成。
78、柴油机润滑系不仅起润滑作用,还具有散热作用。
79、单轨吊机车运行时必须前有照明,后有红尾灯。
80、单轨吊机车散热器必须添加清洁软水。
81、柴油机正常运转过程中,水温应不小于75℃。
82、在没有空气滤清器的情况下,禁止(柴油机)工作。
83、柴油机的空气滤清器每工作250小时,应清洗一次。
84、为确保机车安全运行,单轨吊运行时应配备两名司机。
85、进排气栅栏是为了防止柴油机气缸内可能返回的火焰通过。
二、简答题
1、单轨吊主泵的主要功能?
答:
单轨吊主泵的主要功能是在运行时产生172帕的压力,供单轨吊行走用。
3、单轨吊辅助泵的主要功能?
答:
该泵主要供给储能器能量、制动压力及三级驱动的伺服压力和主驱动循环系统提供清洁的冷却油以及为伺服系统提供伺服压力。
4、单轨吊动力部分主要功能?
答:
单轨吊动力部分主要功能是为液压部分提供动力源,从而实现单轨吊各部分的正常运行。
5、单轨吊承载部分及其功能各是什么?
答:
单轨吊承载部分包括8吨起吊梁和16吨起吊梁以及乘人起吊梁。
8吨起吊梁主要起吊掘进面、综采面平时用的普通物件;16吨起吊梁主要起吊综采面支架和综采机组及超重部件;乘人起吊梁主要起吊运输各采区顺槽人员的人车。
6、单轨吊驱动部分的主要功能?
答:
单轨吊驱动部分的主要功能是实现单轨吊的正常行走。
7、单轨吊操纵部分分几部分,其功能是什么?
答:
单轨吊操纵部分分为主、副驾驶室两部分;其功能是通过对主、副驾驶室各手柄的动作实现行走、制动、起吊转换等。
8、单轨吊制动装置的组成及其功能?
答:
单轨吊制动装置由三组制动闸组成,其功能是实现单轨吊的在各种情况下的制动停车。
9、柴油机冒黑烟的原因及排除方法?
答:
柴油机冒黑烟的原因有:
①柴油机超负荷工作,②进气不足。
③气门间隙不正确,有漏气现象。
排除方法是:
减轻负荷;清洗空气滤芯;调整气门。
11、单轨吊液压传动的优点是什么?
答:
①大范围的无级调速;②可实现过载保护,可自行润滑磨损小;③易传递较大的工作压力和功率;④操纵方便容易控制;⑤工作平稳易频繁、平稳换向。
12、单轨吊液压传动的缺点是什么?
答:
①油液泄露现象比较频繁;②油液粘度随温度变化而变化,从而影响传动机构的工作性能;③油液易产生气蚀、震动现象;④压力损失较大;⑤液压元件精度高,维修难度大。
13、单轨吊制动系统维护与检修的内容有哪些?
答:
①外观铸件是否有破损变形;②检查制动闸紧固螺栓是否有松动现象;③各承载轮、连接装置是否有损坏现象;④制动闸液压部分有无跑、冒、滴、漏现象;⑤闸瓦有无磨损超限,是否灵敏可靠。
14、单轨吊驱动系统维护与检修包括哪些内容?
答:
①驱动轮磨损是否超限;②驱动部分定期加注润滑脂;③液压马达各部的跑、冒、滴、漏现象;④检修、更换驱动部上的各种承载轮。
15、单轨吊承载系统维护、检修的项目有哪些?
答:
①检查主支承机架是否变形需更换;②检修各承载轮是否损坏需更换;③检修各联接部是否损坏需更换。
16、单轨吊控制系统的维护与检修项目有哪些?
答:
①驾驶室上各操作手柄运作是否灵活;②各种液压阀动作是否灵活;③各种承载轮、联接销是否损坏需更换。
17、单轨吊电器部分维护与检修的项目有哪些?
答:
①各电器部分是否完好,防爆性能是否可靠;②照明灯泡是否损坏需更换;③通讯装置性能是否良好。
18、单轨吊柴油机的维护与检修项目有哪些?
答:
①进气系统:
空气滤请器、防焰性是否清洁、畅通;②排气系统:
排气管、阻燃板(排气栅栏)、调节水箱是否清洁、畅通;③燃油系统:
管路是否有破损,机油滤芯是否清洁,燃油是否清洁;④机油系统:
机油管路是否有破损,机油压力指示是否正常,机油油量是否足够;⑤柴油机的进排气门间隙是否合适。
19、单轨吊出车前静态检查的项目有哪些?
答:
①车体整洁;②燃油、液压油、机油、冷却水清洁量足;③各联接部分齐全完好无损伤;④制动闸磨损不超限;⑤驱动轮、各承载轮无损坏;⑥皮带松紧适宜。
20、单轨吊如何起车?
答:
①用1#手压泵给液压储能器储能158bar。
②用2#手压泵给机油安全控制回路打压8~10bar。
③向下搬动启动马达释放手柄起车。
如一次不能启动,可重复进行-以上三个步骤。
21、行车前动态检查的项目有哪些?
答:
①各管路有无跑、冒、滴、漏现象,②柴油机、油温、水温、压力显示指示是否正常,③柴油机工作时有无异常响动、废气颜色是否正常,④起吊梁工作是否正常。
22、机车如何实现行走?
答:
①司机进入驾驶室应精力集中、目视前方;②待接到开车指令后,踏下脚踏安全阀;③待把阀完全打开后,缓慢向前推行车手柄实现机车行走,手柄愈偏则速度愈快。
23、机车在巷道行走应有哪些注意事项?
答:
①机车在过弯道、风门、道岔、物料换转站应提前30m减速、鸣笛,v≤1m/s。
②同一线路上的两运行车辆间距不小于50m。
③起吊梁吊钩、吊链、吊链配重不得拖地运行。
④非紧急情况禁止使用紧急制动手柄制动。
24、机车起吊物料如何操作?
有哪些注意事项?
答:
机车起吊物料的操作:
①将机车停在起吊物料位置,②将驾驶室起吊投入手柄打至起吊位置,③搬动起吊梁上的起吊手把,起吊物料。
注意事项:
①起吊物料要力争两钩承载均衡,②物料底面要与地板间距≥100mm,③不准起吊超长、超宽、超高、超重的物料,④在道岔、弯道处禁止起吊物料。
25、机车在上坡段如何起步?
答:
机车在上坡路段起步时,为防止打滑,应在驾驶室先将手刹拉至“制动”位,然后踏脚安全阀,推行车手柄,待柴油机转速升高后,方可扳动手刹手柄至“行车”位,打开把闸,实现行车。
27、如何实现机车制动停车?
答:
①先将行车手柄缓缓放回“0”位。
②松开脚踏阀实现制动停车。
28、如何实现熄火停车?
答:
①将液压储能器手柄打至“关”位置。
②将机油熄火手柄打至“开”位置,实现熄火停车。
29、单轨吊司机交接班包括哪些内容?
答:
①机车熄火后清除灰尘、杂物;②向接班司机简述上班机车运行情况及故障情况;
③到队部填写清楚记录,方可下班。
30、单轨吊柴油机发动不着的原因及排除方法?
答:
单轨吊柴油机发动不着的原因有:
①启动马达坏,②燃油管阻塞或有空气,③机油压力不足,④进、排气不畅,⑤柴油机自身压缩比不足。
对应的排除方法是:
更换启动马达;检查供油管路是否有松动、破损;滤芯是否有阻塞;A加足机油、B清理机油芯片;清洗排气栅栏,更换空气滤清器;更换磨损超限的活塞环、缸筒,检查气门闸间隙是否适宜。
31、柴油机冒白烟的原因及排除方法?
答:
柴油机冒白烟的原因有。
①喷油嘴雾化不好,②缸筒内有水或燃油内有水,③柴油机刚起动时燃油燃烧不充分(特别是冷天)。
对应的排除方法是:
更换喷油嘴,更换燃油,加大供油量,高负荷运转一段时间。
32、单轨吊机车“开锅”原因及排除方法?
答:
单轨吊机车“开锅”原因;①水管中有空气,②水泵不工作,③风扇、水泵皮带松或断,④水道流水不畅,⑤机车长时间超负荷运行。
相应的排除方法是:
拆开上方水管排气,紧固各进水管避免进入空气;更换水泵;更换或调节皮带;清除水垢;让机车有适当的休息时间。
33、单轨吊跑车或溜车原因分析及排除方法?
答:
单轨吊跑车或溜车原因有:
主系统压力不足,夹紧油缸压力不足,驱动轮磨损超限,制动闸块磨损超限。
相应的排除方法是:
调整主系统安全阀,调整夹紧油缸压力,更换新驱动轮,更换闸块。
34、单轨吊机车突然熄火停车的原因和排除办法?
答:
单轨吊机车突然熄火停车的原因有①机油保护系统动作,②柴油可能用完,③机油油量不足,④柴油机出现故障。
相应的排除方法是:
根据故障显示排除故障,加油后排除燃油回路油管中空气,加足机油,更换或大修柴油机。
35、起吊梁工作不正常的原因?
答:
起吊梁工作不正常的原因是:
防爆电控箱操作面板上的远端/本地按钮没有打到位;起吊梁操作阀卡阻或不到位;起吊电磁阀阀芯动作不到位。
36、液压系统油温过高的原因是什么?
答:
液压系统油温过高的原因是:
安全压力调整的太高;安全阀性能不好;密封不好或损坏;油的粘度过低;卸荷回路动作不良;
37、油泵转向不对的原因是什么?
答:
油泵转向不对的原因是电气接线错误。
38、油泵过度发热的原因是什么?
答:
油泵过度发热的原因是:
油泵磨损或损坏;冷却不足或冷却中断;油的粘度过低。
39、油泵转速过低的原因是什么?
答:
油泵转速过低的原因有:
皮带打滑,连轴器或电动机有故障。
40、油泵吸空的原因是什么?
答:
油泵吸空的原因有:
吸入管管道内径太小;滤油器堵塞或过小;吸入管道弯曲过多;油太冷;油的粘度过高;油产生蒸汽;油泵转速过高;油箱不透气。
41、燃油生泡沫的原因是什么?
答:
油箱内燃油生泡沫的原因有:
油箱内油面过低;油箱安装位置错误;回油在油面以上;用油错误;油泵轴的密封漏气;吸入软管漏气;排除空气不良。
42、为什么单轨吊机车头部必须有喇叭和照明,尾部必须有红灯?
答:
单轨吊机车运行时,为了了望运行前方有无行人、车辆和障碍物,防止发生事故,单轨吊机车头部必须设有足够亮度的照明。
为了让行人及时躲开,引起行人对行车的注意,运行中要鸣笛示警,特别是视线受阻时,必须及时鸣喇叭,给人以充分的躲让时间。
同样,尾部装设红灯,是为了防止追尾事故发生,以红色代表危险,禁止后续车辆接近。
43、简述柴油机的工作原理?
答:
当柴油机活塞上下往复运动时,在活塞向下运动期间,通过打开进气阀使新鲜空气进入气缸。
接着在活塞向上运动期间空气被压缩加热,在活塞正好到达上止点前,喷油泵迫使燃油通过喷油器进入热空气中引起着火燃烧,这就引起燃烧室内压力升高,并驱动活塞向下运动,连杆将该力传给曲轴使之转动对外做功,这被称为做功冲程。
当活塞再次向上运动时,已燃烧的废气通过已打开的排气阀和消音器排入大气中。
紧接着活塞再次向下运动,空气再一次进入气缸而重复上述循环。
44、简述柴油机的组成?
答:
柴油机由两大机构及四大系统组成。
两大机构包括曲柄连杆机构和配气机构。
四大系统包括燃料供给系、冷却系、润滑系、起动系。
45、采用矿用防爆柴油机动力装置时,应遵守哪些规定?
答:
采用矿用防爆柴油机动力装置,应遵守的规定:
①排气口的排气温度不得超过70℃,其表面温度不得超过150℃。
②排出的各种有害气体被巷道风流稀释后,浓度应符合《煤矿安全规程》有关规定。
③各部件不得用铝合金制造,使用的非金属材料应具有阻燃和抗静电性能。
油箱和管路必须用不燃性材料制造。
油箱的最大容量不得超过8h的用油量。
④燃油的闪点应高于70℃。
⑤必须配置适宜的灭火器。
46、简述如何控制D916-6柴油机的转速?
答:
当柴油机的载荷发生波动时,在速度系统也发生波动,这个过程使作用在调速器上的离心力和调速器上的弹簧弹力发生变化,以产生调节运动。
调速器杠杆将该运动传给喷油泵控制杆,燃油的输入随载荷的变化而得以调整,并使速度保持在给定限度内的某一恒定值,达到控制柴油机转速的目的。
47、简述D916-6柴油机是如何冷却的?
答:
D916-6柴油机的冷却系统是强制循环水冷却,水泵迫使冷却水到达柴油机需冷却的部件,冷却水再通过节温器流到散热器,然后返回水泵。
在散热器里,冷却水的热量被风扇产生的风流带走。
如果柴油机的温度低于运行规定的温度,那么来自柴油机的冷却水就会被节温器调节,全部或部分通过旁通管路重新流回水泵。
48、D916-6柴油机的冷却系统由哪些部件组成?
答:
D916-6柴油机的冷却系统由散热器、风扇、水泵、节温器、橡胶软管等部件组成。
49、简述D916-6柴油机的燃烧方式?
答:
低压输油泵通过燃油滤清器泵出燃油并送入喷油泵,在曲轴上的齿轮驱动下,喷油泵将燃油的压力提高,在达到上止点前,喷油泵将燃油通过喷油器喷入燃烧室,使燃油与高压下的高温空气充分混合,当该混合气溢流进入主燃烧室后,便自燃着火并燃烧。
50、柴油机工作250小时后的维护保养项目有哪些?
答:
柴油机工作250小时后的维护保养项目有:
①检查冷却水泵及风扇皮带松紧是否合适;②检查气门间隙:
0.2mm(冷态);③更换机油滤芯。
51、柴油机工作500小时后的维护保养项目有哪些?
答:
柴油机工作500小时后的维护保养项目有:
①更换柴油滤清器;②检查喷油正时及喷油器;③清洗冷却系统及燃油供给系统。
52、如何调整柴油机气门间隙?
答:
①用毛刷刷净缸盖、缸罩上杂物,用压力水冲洗干净并用棉纱抹干;②用套管松开缸罩紧固螺丝并取下缸罩;③盘车至气门调整位置;④用塞尺测定气门间隙;⑤松开气门摇臂上紧固螺母,用改锥拧动调整螺丝,间隙达标后将摇臂上紧固螺母锁紧;⑥依次将缸罩对正密封胶垫,戴上紧固螺丝并用套管拧紧。
53、防爆柴油机与普通柴油机的区别有那些?
答:
防爆柴油机增加了以下装置:
①进气系统增加了防爆栅栏防止回火;②排气系统增加了防爆栅栏,增加了一套废气净化处理装置;③冷却系统在排气管外侧增加了水套;④电气系统更换成防爆发电机及防爆照明装置;⑤增加了排气温度保护、冷却水温保护、机油压力保护、机油温度保护及瓦斯保护;⑥起动系统采用弹簧起动器或液压起动。
54、柴油机排气管冒白烟是什么原因?
答:
柴油机排气管冒白烟的原因是:
①供油时间过晚,气缸内温度下降,有燃烧不了的白色油雾排出;②柴油中水分太多,不经燃烧后排出;③气缸盖裂缝或气缸垫损坏,使冷却水进入气缸内。
55、柴油机排气管冒黑烟是什么原因?
答:
柴油机排气管冒黑烟的原因是:
①空气滤清器及进、排气栅栏堵塞,影响进气量;②供油持续时间长,部分燃油未能完全燃烧;③喷油嘴雾化不好;④压缩比过低,曲柄连杆磨损;⑤负荷过大;⑥缺缸工作。
56、柴油机不好着火有那些原因?
答:
柴油机不好着火的原因有:
①喷油泵灭火杆在灭火位置;②气门间隙不符合规定;③气缸进水;④机油油位过高。
57、柴油机自行停车有那些原因?
答:
柴油机自行停车的原因有:
①柴油机供油管路堵塞;②燃油机供油管路进空气;③柴油不足;④柴油滤清器堵塞;⑤高压油泵卡死;⑥润滑不良,引起机械卡阻。
58、柴油机机油压力低有那些原因?
答:
柴油机机油压力低的原因有:
①机油不足;②油管漏油或堵塞、滤清器堵塞、油道中漏油;③仪表损坏;④机油调压阀不正常。
59、柴油机机油压力高有那些原因?
答:
柴油机机油压力高的原因有:
①柴油机油调压阀不正常;②仪表损坏;③主油道轻微堵塞。
60、如何更换柴油机机油?
答:
更换柴油机机油时:
①用扳手将加油塞拧松动后,拿下加油塞;②机油处于热态时放油;③将油桶放在放油塞下方,松开柴油机底部放油塞,让废油流入桶内,回收废机油;④用柴油清洗放油池、油塞,冲掉金属碎屑或其它杂物;⑤装上清洗干净的放油塞后,加入新鲜干净的机油;⑥拧紧加油塞。
61、柴油机机油为什么不可加的过满?
答:
柴油机机油加注过满容易加速机油氧化,从而降低机油品质。
若机油受热膨胀时,还易导致机件受损和漏液。
62、柴油机废气中包含哪些有害物质?
答:
柴油机废气中的有害成分主要有氮氧化合物、碳氢化合物、一氧化碳、二氧化硫以及微粒和臭味
63、进排气栅栏的功能和作用?
答:
进排气栅栏是为了防止柴油机气缸内可能返回的火焰通向大气,火焰经过它熄灭,才不会燃起工作环境的易燃易爆气体。
64、为什么防爆柴油机的各部件不得用铝合金制造?
答:
因为铝合金易氧化,氧化时放出热量较多,受热后,膨胀系数较大,紧固件易松动,柴油动力装置又是发生热量较大的设备,为了安全可靠,不破坏防爆性能,各部件均不用铝合金制造。
65、为什么防爆柴油机油箱的最大容量不得超过8h的用油量?
答:
防爆柴油动力装置油箱不宜过大,油量够8h使用即可,每班8h不一定一分钟不停地运转,够8h使用就够一个班用的,包括路上用油。
回库后,下个班用油再添加。
如果油箱储油过多,一旦出现火灾,将加大事故危害。
66、为什么防爆柴油机用的燃油闪点应高于70℃?
答:
由于防爆柴油机排气口的排气温度一般在70℃以下,燃油的闪点高于70℃时,残留的燃油通过排气口排出时就不发生闪燃,所以燃油的闪点应高于70℃。
67、如何清洗进排气栅栏?
答:
将脏污的栅栏置入清洗液中浸泡不少于2-3h,用毛刷或细铁丝(直径小于0.5mm)清理栅栏表面及夹缝中间杂物,然后用柴油或清洗液清洗干净,晾干或使用高压风吹干后即可使用。
68、单轨吊机车主要由哪几部分构成?
答:
单轨吊机车主要由驾驶室、动力装置(主机)、驱动装置(驱动部)、制动装置(制动闸)、承载装置(承载车)、吊装装置(起吊梁)及连接装置(连杆)等几部分组成。
69、《煤矿安全规程》对单轨吊机车制动系统有什么规定?
答:
《煤矿安全规程》对单轨吊机车制动系统的规定有:
①保险制动和停车制动的制动力应为额定牵引力的1.5-2倍;②必须设有既可手动又能自动的保险闸;③保险制动和停车制动装置,应设计成失效安全型。
70、《煤矿安全规程》对单轨吊车制动系统保险闸有什么规定?
答:
《煤矿安全规程》规定:
①运行速度超过额定速度15%时能自动施闸;②施闸时的空动时间不大于0.7s;③在最大载荷最大坡度上以最大设计速度向下运行时,制动距离应不超过相当于在这一速度下6s的行程;④在最小载荷最大坡度上向上运行时,制动减速度不大于5m/s2。
71、简述单轨吊制动闸工作原理及优点?
答:
单轨吊制动闸工作原理可简单概括为“液压开闸,弹簧制动”,其优点是快速敏捷。
72、离心释放器的工作原理是什么?
答:
离心释放器安装在承载轮上,与承载轮同步旋转,当机车行驶速度达到设定速度时,释放器在离心力作用下迫使释放阀开启,制动压力回零,制动缸执行制动,机车停车。
73、DZ66-2+2型单轨吊安全回路可实现哪几种保护?
答:
可实现冷却水温度保护、机油温度保护、机油压力保护、液压油温度保护及液压油油量保护五种保护。
74、简述FND-90型单轨吊辅助油
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