桥涵技术交底.docx
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桥涵技术交底.docx
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桥涵技术交底
桥涵
(一)主要技术标准
1、一般技术标准
(1)郑万正线技术标准
铁路等级:
高速铁路
正线数目:
双线
速度目标值:
350km/h
线间距:
5m
轨道形式:
郑万正线:
有砟轨道结构
设计活载:
ZK活载
(2)郑阜正线技术标准
铁路等级:
客运专线
正线数目:
双线、单线
速度目标值:
350km/h(限速段250km/h)
线间距:
5m(郑阜上下行线并线段按双线桥设计,分离部分按单线桥设计)
轨道形式:
有砟轨道结构(ZHDK006+443.270~ZHDK006+704.950跨越郑万铁路范围采用CRTSI型双块式无砟轨道结构)
设计活载:
ZK活载
(3)郑阜上下行联络线标准:
铁路等级:
客运专线
正线数目:
单线
速度目标值:
160km/h
设计活载:
ZK活载
轨道形式:
有砟轨道结构(ZHSDK001+655.980~ZHSDK001+721.440跨越郑登洛范围、ZHSDK003+906.805~ZHSDK004+070.305跨越郑阜上行线范围、ZHXDK003+425.530~ZHXDK003+589.030跨越郑阜上行线范围及ZHXDK004+387.400~ZHXDK004+649.080跨越郑万正线范围采用CRTSI型双块式无砟轨道结构)
(4)动车走行线标准:
铁路等级:
客运专线
正线数目:
双线、单线
速度目标值:
160km/h
线间距:
5m(动2走行线并线段按双线桥设计,分离部分按单线桥设计)
设计活载:
采用ZK活载
轨道形式:
有砟轨道结构(D2DK002+450.145~D2DK002+563.445跨越郑万铁路范围、D3DK002+100.116~D3DK002+223.441跨越郑阜铁路双线范围及D3DK002+510.971~D3DK002+624.271跨越郑万铁路范围采用CRTSI型双块式无砟轨道结构)
2、设计竖向荷载
设计竖向荷载采用ZK标准荷载图式。
ZK标准活载图式
(一)ZK标准活载图式
(二)
3、采用洪水频率:
除桥涵设计洪水频率为1/100。
4、建筑限界
跨越高速铁路,桥下净空按《高速铁路设计规范》(TB10621-2014)办理,桥下净高不小于7.25m。
跨越速度目标值200km/h铁路,桥下净空按“电力牵引铁路KH-200基本建筑限界”办理,桥下净高不小于7.5m;
跨越速度目标值160km/h及以下铁路,桥下净空按“建限—1”办理,桥下净高不小于6.55m;
跨越开行双层集装箱及预留双层集装箱开行条件的铁路,桥下净空按双层集装箱限界考虑,桥下净高不小于7.96m。
跨越城市道路及公路,按《城市道路设计规范》、《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)规定及与地方鉴定的协议办理;跨越二级及以上标准的公路和城市主干道时,其桥下净高不小于5.0m;跨越三级及以下等级公路和城市次干道,其桥下净高不小于4.5m。
必要时,根据线路等级,考虑预留一定的路面翻修富余量。
跨越乡村道路、机耕道的净空尺寸按下列考虑:
净高3.0~4.0m,人行立交净宽≥2.5m,机动车立交净宽≥4.0m,若有必要可预留通行汽车的条件并适当提高标准;已签订立交协议的,按照立交协议执行。
以上桥下净空的确定同时考虑了施工临时设施可能占用的净空高度。
5、桥面布置形式
(1)郑万正线、郑阜正线双线范围(线间为5.0m),均为有砟桥面,采用双线整孔箱梁,其梁宽12.6m,挡砟墙内侧净宽9.4m,桥梁建筑总宽度12.9m,桥面布置形式参照《时速350公里客运专线铁路常用跨度梁桥面附属设施》(通桥(2016)8388A)。
(2)郑阜上、下行正线(单线)有砟地段,采用单线整孔箱梁,其梁宽7.6m,防护墙内侧净宽4.4m,桥上人行道栏杆内侧净宽7.5m,桥梁建筑总宽度7.88m,桥面布置形式参照《时速350公里高速铁路常用跨度梁桥面附属设施》(通桥(2016)8388A)。
(3)郑阜下行正线(单线)无砟地段,采用单线整孔箱梁,其梁宽7.4m,防护墙内侧净宽4.4m,桥上人行道栏杆内侧净宽7.3m,桥梁建筑总宽度7.7m,桥面布置形式参照《时速350公里高速铁路常用跨度梁桥面附属设施》(通桥(2016)8388A)。
(4)郑阜上下行联络线、动车走行线(单线)有砟地段,采用单线整孔箱梁,曲线半径≥1200时,其梁宽7.1m,挡砟墙内侧净宽4.5m,桥梁建筑总宽度7.45m;700m≤曲线半径<1200m时,其梁宽7.6m,挡砟墙内侧净宽5m,桥梁建筑总宽度7.9m。
桥面布置形式参照《时速160公里、200公里客货共线铁路常用跨度箱梁桥面附属设施》(通桥(2014)8188)。
桥面道砟槽宽度有变化时,防护墙应采用局部平顺过渡。
(5)郑阜上下行联络线、动车走行线(单线)无砟地段,采用单线整孔箱梁,其梁宽7.6m,防护墙内侧净宽5m,桥梁建筑总宽度7.9m。
桥面布置形式详见本线参考图(图号:
郑州南站施(桥)参-JL6、JL7)。
(6)动车走行线(双线),采用双线整孔箱梁,其梁宽12.2m,挡砟墙内侧净宽9.57m,桥梁建筑总宽度12.5m。
桥面布置形式参照《时速160公里、200公里客货共线铁路常用跨度箱梁桥面附属设施》(通桥(2014)8188)。
6、轨道结构类型
(1)郑万正线及郑阜正线双线段铺设有砟轨道。
(2)郑阜正线单线段,除ZHDK006+443.270~ZHDK006+704.950跨越郑万铁路范围铺设CRTSI型双块式无砟轨道结构外,其余地段铺设有砟轨道。
(3)郑阜上下行联络,除ZHSDK001+655.980~ZHSDK001+721.440跨越郑登洛范围、ZHSDK003+906.805~ZHSDK004+070.305跨越郑阜上行线范围、ZHXDK003+425.530~ZHXDK003+589.030跨越郑阜上行线范围及ZHXDK004+387.400~ZHXDK004+649.080跨越郑万正线范围铺设CRTSI型双块式无砟轨道结构,其余地段铺设有砟轨道。
(4)动车走行线,D2DK002+450.145~D2DK002+563.445跨越郑万铁路范围、D3DK002+100.116~D3DK002+223.441跨越郑阜铁路双线范围及D3DK002+510.971~D3DK002+624.271跨越郑万铁路范围铺设CRTSI型双块式无砟轨道结构,其余地段铺设有砟轨道。
具体详见表1所示。
轨道型式应与轨道专业图纸进行对比核查,有砟无砟过渡以轨道专业图纸及设计资料为准。
表1郑阜郑州南站铁路铺设CRTSⅠ型双块式无砟轨道结构范围表
序号
桥名
跨越铁路名
跨越起点里程
跨越终点里程
桥梁孔跨
备注
单双线
无砟轨道铺轨长度
1
郑阜跨商登高速单线特大桥
郑万正线(双线)
ZHDK006+443.270
ZHDK006+704.950
8-32.6简支梁
郑阜下行线
单线桥
261.68
2
郑阜上行联络线特大桥
郑登洛城际
ZHSDK001+655.980
ZHSDK001+721.440
2-32.6简支梁
郑阜上行联络线
单线桥
65.46
3
郑阜铁路上行正线
ZHSDK003+906.805
ZHSDK004+070.305
5-32.6简支梁
163.50
4
郑阜下行联络线特大桥
郑阜铁路上行正线
ZHXDK003+425.530
ZHXDK003+589.030
5-32.6简支梁
郑阜下行联络线
单线桥
163.50
5
郑万正线(双线)
ZHXDK004+387.400
ZHXDK004+649.080
8-32.6简支梁
261.68
6
动2单线特大桥
郑万正线(双线)
D2DK002+450.145
D2DK002+563.445
1-(32+48+32)m连续梁
动2走行线
单线桥
113.30
7
动3单线特大桥
郑阜铁路双线
D3DK002+100.116
D3DK002+223.441
1+24.6m简支梁+3-32.6简支梁
动3走行线
单线桥
123.33
8
郑万铁路正线
D3DK002+510.971
D3DK002+624.271
1-(32+48+32)m连续梁
113.30
7.桥跨布置及梁型选择
(1)郑万正线、郑阜正线双线范围(线间为5.0m),跨度32m及以下常用跨度,采用时速350公里客运专线有砟轨道预制后张法预应力混凝土简支箱梁(双线)(图号:
通桥(2016)2321A),调跨的24m及20m简支箱梁采用与32m等高粱。
(2)郑阜上、下行正线(单线)有砟地段,跨度32m及以下常用跨度,采用时速250公里客运专线有砟轨道预制后张法预应力混凝土简支箱梁(单线)(图号:
通桥(2008)2211A),调跨的24m简支箱梁采用与32m等高粱。
(3)郑阜上、下行正线(单线)无砟地段,跨度32m及以下常用跨度,采用时速350公里高速铁路无碴轨道预制后张法预应力混凝土简支箱梁(单线)(图号:
通桥(2016)2311)。
(4)郑阜上下行联络线、动车走行线(单线)有砟地段:
曲线半径≥1200时,跨度32m及以下常用跨度,采用时速160公里客货共线铁路预制有砟轨道后张法预应力混凝土单线简支箱梁(图号:
通桥(2014)2131),调跨的24m简支箱梁采用与32m等高粱。
郑阜上下行联络线最小曲线半径4000m;
700m≤曲线半径<1200m时,采用本线参考图,为单线整孔简支箱梁(图号:
郑州南站施(桥)参-JL3、JL4、JL5)。
动1单线特大桥D1DK002+819.105~D1DK004+254.255段曲线半径800m,其余段曲线半径均大于1200m;动2单线特大桥D2DK001+899.635~D2DK003+415.085段曲线半径900m,其余段曲线半径均大于1200m;动3单线特大桥D3DK001+894.881~D3DK003+448.026段曲线半径900m,其余段曲线半径均大于1200m。
(5)郑阜上下行联络线、动车走行线(单线)无砟地段,简支梁采用本线参考图,为单线整孔简支箱梁(图号:
郑州南站施(桥)参-JL6、JL7)。
(6)动车走行线(双线)有砟地段,简支梁采用本线参考图,为双线整孔简支箱梁(图号:
郑州南站施(桥)参-JL8、JL9、JL10)。
(7)动车走行线(双线)无砟地段,简支梁采用本线参考图,为双线整孔简支箱梁(图号:
郑州南站施(桥)参-JL11、JL12)。
(二)主要设计规范
1.《铁路桥涵设计规范》(TB10002-2017)
2.《高速铁路设计规范》(TB10621-2014)
3.《铁路桥梁钢结构设计规范》(TB10091-2017);
4.《铁路桥涵混凝土结构设计规范》(TB10092-2017);
5.《铁路桥涵地基和基础设计规范》(TB10093-2017);
6.《铁路混凝土结构耐久性设计规范》(TB10005-2010);
7.《铁路工程水文勘测设计规范》(TB10017-99);
8.《铁路工程抗震设计规范》(GB50111-2006)(2009年版);
9.《铁路无缝线路设计规范》(TB10015-2012);
10.《铁路工程基桩检测技术规程》(TB10218-2008);
11.《铁路防雷及接地工程技术规范》(TB10180-2016)
12.《铁路工程建设标准局部修订条文汇编》(第2版)等规范补充、修订文件。
13.《铁路工程混凝土结构高强钢筋设计规定》(铁总建设【2015】343号)
14.《油气输送管道与铁路交汇工程技术及管理规定》(国能油气【2015】392号)
15.《铁路混凝土工程施工技术规程》(Q/CR9207-2017)
16.《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)
17.《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415-2003)
18.《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10752-2010)
19.《高速铁路工程静态验收技术规范》(TB10760-2013)
20.《铁路工程施工组织设计规范》(Q/CR9004-2015)
21.《铁路桥涵工程施工安全技术规程》(TB10303-2009)
22.《铁路桥梁钻孔桩施工技术规程》(Q/CR9212-2015)
23.《高速铁路桥涵工程施工技术规程》(Q/CR9603-2015)
24.《铁路架桥机架梁技术规程》(Q/CR9213-2017)
25.《铁路预应力混凝土连续梁(刚构)悬臂浇筑施工技术指南》(TZ324-2010)
26.《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2015)
27.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004)
28.《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-2007)
29.《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)《防洪标准》(GB50201-94)
30.《防洪标准》(GB50201-94)
(三)主要设计内容
1、地震参数
根据地路专业提供相关资料,本线地震动峰值加速度如下表所示。
表2地震动参数表
里程范围
地震动峰值加速度
特征周期
全部
0.15g
0.55s
2、常用梁部主要参数表
表3时速350公里有砟轨道地段简支梁尺寸表(适用于郑万、郑阜正线双线地段,线间距5m)
轨道形式
正线简支箱梁
梁长(m)
梁宽(m)
支座横向中心距(m)
支座吨位
轨道高度(m)
支点处轨底到梁底高度(m)
支座高(m)
支座灌浆厚度(m)
轨底到垫石顶高度(m)
图号
有砟轨道
20m预制梁
20.6
12.6
4.5
4000KN
0.886
3.73
0.145
0.035
3.91
郑州南站施(桥)参-JL0
24m预制梁
24.6
12.6
4.5
4500KN
0.886
3.73
0.155
0.025
3.91
通桥(2016)2321A-Ⅴ
32m预制梁
32.6
12.6
4.5
5500KN
0.886
3.73
0.16
0.02
3.91
通桥(2016)2321A-Ⅱ
表4时速250公里单线有砟轨道地段简支梁尺寸表(郑阜正线单线地段)
轨道形式
正线简支箱梁
梁长(m)
梁宽(m)
支座横向中心距(m)
支座吨位
轨道高度(m)
支点处轨底到梁底高度(m)
支座高(m)
支座灌浆厚度(m)
轨底到垫石顶高度(m)
图号
有砟轨道
20m预制梁
20.6
7.6
3
2500KN
0.872
3.1
0.13
0.035
3.265
通桥(2008)2211A-Ⅲ
24m预制梁
24.6
7.6
3
3000KN
0.872
3.7
0.14
0.025
3.865
通桥(2008)2211A-Ⅳ
32m预制梁
32.6
7.6
3
3500KN
0.872
3.7
0.145
0.02
3.865
通桥(2008)2211A-Ⅱ
表5时速250公里单线无砟轨道地段简支梁尺寸表(郑阜正线单线跨郑万正线)
轨道形式
正线简支箱梁
梁长(m)
梁宽(m)
梁高(m)
支座横向中心距(m)
支座吨位
轨道高度(m)
支点处轨底到梁底高度(m)
支座高(m)
支座灌浆厚度(m)
轨底到垫石顶高度(m)
图号
CRTS-Ⅰ型双块式
24m预制梁
24.6
7.4
2.8
2.7
2500KN
0.725
3.349
0.13
0.03
3.509
通桥(2016)2311-Ⅱ
32m预制梁
32.6
7.4
2.8
2.7
3000KN
0.725
3.349
0.14
0.02
3.509
通桥(2016)2311-Ⅰ
表6时速160公里单线有砟轨道地段简支梁尺寸表(郑阜联络线及动车走行线单线地段)(曲线半径≥1200m)
轨道形式
正线简支箱梁
梁长(m)
梁宽(m)
梁高(最低点至梁底)(m)
支座横向中心距(m)
支座吨位
轨道高度(m)
支点处轨底到梁底高度(m)
支座高(m)
支座灌浆厚度(m)
轨底到垫石顶高度(m)
图号
有砟轨道
20m预制梁
20.6
7.1
2.1
2.6
2500KN
0.836
2.76
0.13
0.03
2.92
通桥(2014)2131-Ⅰ
24m预制梁
24.6
7.1
2.5
2.6
2500KN
0.836
3.16
0.13
0.035
3.325
通桥(2014)2131-Ⅲ
32m预制梁
32.6
7.1
2.5
2.6
3000KN
0.836
3.16
0.14
0.025
3.325
通桥(2014)2131-Ⅳ
表7时速160公里单线有砟轨道地段简支梁尺寸表(郑阜联络线及动车走行线单线地段)(700≤曲线半径<1200m)
轨道形式
正线简支箱梁
梁长(m)
梁宽(m)
梁高(最低点至梁底)(m)
支座横向中心距(m)
支座吨位
轨道高度(m)
支点处轨底到梁底高度
支座高(m)
支座灌浆厚度(m)
轨底到垫石顶高度(m)
图号
有砟轨道
20m预制梁
20.6
7.6
2.1
2.6
2500KN
0.836
2.76
0.13
0.03
2.92
郑州南站施(桥)参-JL3
24m预制梁
24.6
7.6
2.5
2.6
2500KN
0.836
3.16
0.13
0.035
3.325
郑州南站施(桥)参-JL4
32m预制梁
32.6
7.6
2.5
2.6
3000KN
0.836
3.16
0.14
0.025
3.325
郑州南站施(桥)参-JL5
表8时速160公里单线无砟轨道地段简支梁尺寸表(郑阜联络线及动车走行线单线地段)(曲线半径≥900m)
轨道形式
正线简支箱梁
梁长(m)
梁宽(m)
梁高(m)
支座横向中心距(m)
支座吨位
轨道高度(m)
支点处轨底到梁底高度(m)
支座高(m)
支座灌浆厚度(m)
轨底到垫石顶高度(m)
图号
CRTS-Ⅰ型双块式
24m预制梁
24.6
7.6
2.55
2.6
2500KN
0.725
3.099
0.13
0.03
3.259
郑州南站施(桥)参-JL6
32m预制梁
32.6
7.6
2.55
2.6
3000KN
0.725
3.099
0.14
0.02
3.259
郑州南站施(桥)参-JL7
表9时速160公里双线有砟轨道地段简支梁尺寸表(动车走行线双线地段,线间距5m)(曲线半径≥900m)
轨道形式
正线简支箱梁
梁长(m)
梁宽(m)
梁高(最低点至梁底)(m)
支座横向中心距(m)
支座吨位
轨道高度(m)
支点处轨底到梁底高度(m)
支座高(m)
支座灌浆厚度(m)
轨底到垫石顶高度(m)
图号
有砟轨道
20m预制梁
20.6
12.2
2.2
4.2
4000KN
0.836
2.86
0.145
0.035
3.04
郑州南站施(桥)参-JL8
24m预制梁
24.6
12.2
2.7
4
4500KN
0.836
3.36
0.155
0.025
3.54
郑州南站施(桥)参-JL9
32m预制梁
32.6
12.2
2.7
4
5500KN
0.836
3.36
0.16
0.02
3.54
郑州南站施(桥)参-JL10
表10时速160公里双线无砟轨道地段简支梁尺寸表(动车走行线双线地段,线间距5m)(曲线半径≥900m)
轨道形式
正线简支箱梁
梁长(m)
梁宽(m)
梁高(m)
支座横向中心距(m)
支座吨位
轨道高度(m)
支点处轨底到梁底高度(m)
支座高(m)
支座灌浆厚度(m)
轨底到垫石顶高度(m)
图号
CRTS-Ⅰ型双块式
24m预制梁
24.6
12.2
2.715
4
4000KN
0.725
3.264
0.145
0.035
3.444
郑州南站施(桥)参-JL11
32m预制梁
32.6
12.2
2.715
4
5000KN
0.725
3.264
0.16
0.02
3.444
郑州南站施(桥)参-JL12
说明:
预制简支梁,支座至梁端的距离为0.55m;现浇简支梁“郑阜郑州南施(桥)参-JL1”、“郑阜郑州南施(桥)参-JL2”(图名分别为(适用时速350公里)32.6m现浇有砟轨道后张法预应力混凝土双线变宽简支箱梁及变跨现浇有砟轨道后张法预应力混凝土单线简支箱梁(24.6m≤梁长L≤32.6m,700m≤曲线半径R<1200m))支座至梁端的距离为0.75m;注意结合曲线布置图及梁缝准确定位支座位置。
表11特殊结构梁主要参数表(尺寸:
m)
3、梁缝及桥墩偏心
箱梁桥桥梁墩台不设横向预偏心。
不等跨桥墩中心线的纵向预偏值为墩中心线里程与梁缝分界线里程的差值(梁缝中心线往梁重较小侧偏)。
各工点桥梁的全桥布置图及桥址平面图中桥墩里程为梁缝分界线里程。
不等跨桥墩基础放样应注意纵向偏心的影响。
主要不等跨桥墩预偏值一般原则见下表12。
表12桥墩纵向预偏心设置情况表
线路
设计时速(km/h)
单双线
梁跨
桥墩纵向预偏心E(cm)
郑万、郑阜正线
350
双线
24m+32m(预制箱梁)
10
20m+32m(预制箱梁)
10
20m+24m(预制箱梁)
5
24m(预制箱梁)+(40+64+40)m
0
32m(预制箱梁)+(40+64+40)m
0
32m(预制箱梁)+(60+100+60)m
20(梁缝分界线偏向简支梁侧)
郑阜单线正线
250
单线
24m+32m(预制箱梁)
5
20m+32m(预制箱梁)
10
32m(预制箱梁)+(60+100+60)m
20(梁缝分界线偏向简支梁侧)
郑阜上下行联络线、动车走行线
160
单线
24m+32m(预制箱梁)
10
20m+32m(预制箱梁)
15
20m+24m(预制箱梁)
5
24m(预制箱梁)+(32+48+32)m
0
32m(预制箱梁)+(32+48+32)m
0
24m(预制箱梁)+(40+64+40)m
0
32m(预制箱梁)+(40+64+40)m
0
24m(预制箱梁)+(40+2×56+40)m
0
32m(预制箱梁)+(40
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