地理综合题答题模式.docx
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地理综合题答题模式
地理综合题答题模式
一、地理区位问题
(一)农业区位因素与农业地域类型
1、影响农业的区位因素
区位因素
影响
自
然
因
素
地形
平原地区地势平坦、土壤肥沃,适宜发展种植业;坡度大于25°的山地不适宜发展种植业,适宜发展畜牧业和林果业,利于水土保持;地形阻挡冷空气,利于果树越冬。
举例:
横断山区,立体农业;珠三角,基塘农业。
气候
光照、热量、降水、昼夜温差、组合状况。
水热条件影响农作物的种类分布、耕作制度、生长发育和产量;昼夜温差大,有利于营养物质(糖分)的积累。
土壤
不同的土壤适宜不同的农作物生长,如东南丘陵酸性红壤适宜种植茶树。
水源
对半干旱、干旱地区的绿洲农业、灌溉农业,是农业发展的主导因素,也是限制因素。
社会经济
因
素
市场
市场的需求量最终决定农业生产的类型和规模,如城郊农业。
交通
园艺业、乳畜业等,要求有方便快捷的运输条件,要布局在交通便利的地方。
政策
直接干预农业生产,要在政策规定范围内发展农业。
劳动力
劳动力的数量和质量影响农业生产的类型和经营方式。
科技
①培育良种可以扩大农业区位选择的范围:
小麦可在海拔4000米种植;双季稻向北推广到江淮平原;②农业科技可提高农业生产率;③改变农业生产方式:
玻璃温室、塑料大棚、无土栽培。
化肥:
促进农业生产;
冷藏技术:
扩大产品的销售范围;
工业
提高劳动生产率,可以解放劳动力,地广人稀的地区发展商品农业以机械化为主。
种植经验
饮食习惯
环境因素
青藏高原独特的地理环境,利于发展“净土”健康产业
农业区位因素的变化
1.自然因素的改造:
①玻璃温室、塑料大棚改造热量条件;
②东南丘陵、黄土高原、云贵高原地形坡度大,修筑梯田改造地形条件;
③西北地区气候干旱,加强灌溉改造水分条件;
④三江平原沼泽地过湿,通过挖渠排水改造水分条件;
⑤沿海滩涂土壤含盐度高,通过工程措施和生物措施排盐,改造土壤。
2.社会经济因素的变化:
①市场需求的变化使城市周围农业生产转为乳畜业和园艺业;
②交通运输条件的改善和农产品保鲜、冷藏技术的发展,使农产品市场范围扩大。
§农业区位因素:
相比之下,自然因素比较稳定,而社会经济因素发展变化较快
2、世界主要的农业地域类型
农业地域类型
水稻种植业
大牧场放牧业
阿根廷的潘帕斯草原
商品谷物农业
美国中部大平原
混合农业
澳大利亚混合农业
主要分布地区
东亚、东南亚、南亚
美国、阿根廷、澳大利亚、新西兰、南非
美国、加拿大、澳大利亚、阿根廷、乌克兰、俄罗斯
欧洲、北美、南非、澳大利亚、新西兰、我国的珠江三角洲
形成的主要原因
1、高温多雨的气候
2、平坦的地形
3、人口密、劳动力丰
4、稻米是主食,市场需求量大(亚洲)
1、气候温和、草类茂盛
2、地广人稀,土地租金低
3、交通便利
(阿根廷的潘帕斯草原)
1、优越的自然条件
2、便利的交通运输
3、高度发达的工业
4、地广人稀
5、先进的科技
(美国)
1、优越的自然条件
2、地广人稀
3、机械化水平高
(墨累河—达令盆地)
主要特征
1、小家经营
2、单位面积产量高,但商品率低
3、机械化水平低
4、水利工程量大
5、科技水平低
1、商品率高
2、农场经营规模大
1、商品率高
2、生产规模大
3、机械化程度高
1、农场是一个良性的农业生态系统
2、有效地利用时间安排农业活动
3、很大的灵活性和对市场的适应性
世界乳畜业主要分布在北美五大湖周围地区、西欧、中欧以及澳大利亚和新西兰等地。
其中最为典型的是美国五大湖区周围的乳畜带。
中国北京、上海等大城市周围也发展了乳畜业,产品主要是鲜牛奶。
西欧(美国东北部)发展乳畜业的有利条件:
①自然条件:
纬度高,气温低,热量不足;雨天多,光照弱,不适宜发展种植业,适宜多汁牧草的生长。
②社会经济条件:
人口、城市密集,市场需求量大,交通便利,经济发达。
3、我国部分地区农业区位分析
A.青藏高原地区的农业生产
有利条件:
①地势高,空气稀薄,光照充足;②昼夜温差大;③高寒低温,生长周期长;④夜雨较多;⑤河谷地带积温较高,灌溉便利(河谷农业)
主要制约因素:
1水稀少,水源不足;②地形复杂,温度过低,热量不足,生长期短;
③经济、技术落后,资金缺乏,交通不便;④地势起伏大,生态脆弱,耕地面积小。
*例:
青藏高原地势高、气温低,但为什么农作物单产较高?
①光照条件好,植物光合作用强;②昼夜温差大,夜晚植物呼吸作用弱,利于有机质积累。
B.南疆(印度河、尼罗河三角洲)盛产长绒棉的原因:
①气候(光照):
夏季晴天多,日照时间长,光照充足;
②气候(热量):
夏季气温高,热量充足;
③水源:
有天山冰雪融水灌溉,灌溉便利;
④土壤:
土质疏松,多为沙性土壤,土壤肥沃。
(尼罗河三角洲:
光热资源丰富、有灌溉水源、三角洲土壤肥沃、地势平坦。
)
C.商品谷物农业(分布在我国东北与西北地区)——以东北地区为例
特征:
生产规模大,机械化水平高,农产品商品率高;
区位因素分析:
自然因素:
①温带季风气候,夏季高温多雨,雨热同期;②地形平坦开阔;③耕地面积广大;④土壤肥沃;⑤水源充足。
社会经济因素:
①地广人稀,农产品商品率高;②生产规模大,机械化水平高;③交通便利;
④市场广阔;⑤工业比较发达;⑥国家政策扶持。
存在不足:
①热量不足(与南方相比);②土地沙化、水土流失加剧;③土壤肥力下降;④冬季受寒潮和冻害的影响等。
*与美国商品谷物农业比较异同:
相同点:
①农业地域类型相同;②地广人稀,农产品商品率高;③生产规模大,机械化水平高; ④交通便利;⑤市场广阔;⑥工业比较发达;⑦农业生产过程的自然条件相似。
不同点:
①经营方式不同:
美国以家庭农场主生产为主,我国以国营农场位主;
②科技水平存在差异;③专业化水平不同;
④粮食单产不同,美国粮食单产高。
D.城市郊区农业—上海市郊区农业(蔬菜、肉、蛋、奶及园艺业)区位分析
自然因素:
①热量充足,雨热同期;②地形平坦,土壤肥沃;水源充足。
社会经济因素:
①市场消费量大;②交通方便;③发展花卉、蔬菜等获得更高的经济利益;
④土地面积小,有利于集约化生产。
发展方向:
绿色农业·观光农业·生态旅游
E.我国南方低山丘陵区农业(立体农业)
区位优势:
地形以低山丘陵为主,热带亚热带湿润地区,光热水充足;生物物种丰富;土地类型多样;农业发展潜力最大;地少人多,开发较早。
农业制约因素:
①受季风活动不稳定性的影响,旱涝灾害频繁,多寒潮、伏旱等气象灾害;
②地形复杂,开发利用难度大,生态脆弱,且暴雨集中,水土流失严重;
③红、黄壤为主,酸性强、土质黏重;
④农业利用的生物品种单一,经营方式极为粗放。
F.我国水稻种植业:
太湖平原、珠江三角洲等。
区位优势分析:
①自然因素:
热量充足,降水丰富,雨热同期;三角洲地形平坦;土壤肥沃;河网密布,水源充足。
2会经济因素:
机械化水平高;交通便利;市场广阔;工业比较发达;科技发达;国家政策扶持。
③不足:
人多地少;受台风、暴雨造成的洪涝灾害影响;酸雨危害。
G.畜牧业
典型地区:
内蒙古草原(四大草场:
内蒙古、青海、新疆、西藏)
区位因素分析:
①自然因素:
草场面积广阔;没有大型食肉动物;东部地区夏季降水多些,有利于牧草生长。
②社会经济因素:
牧业生产经验丰富;市场潜力广阔;国家政策扶持等。
③不足:
气候干旱,降水少;草场退化;荒漠化加剧;冬季暴风雪、寒潮影响;鼠灾、蝗灾严重。
我国牧区存在的问题:
靠天养畜,生态破坏,载畜量低,效益低。
我国牧区借鉴:
人工草场建设;放牧方式;牧区交通条件及加工体系的发展。
H.灌溉农业区位分析
分布宁夏平原、河套平原、河西走廊、南疆等
分析自然区位因素:
热量充足,温差大;地形平坦;土壤肥沃;灌溉水源充足
不足:
水资源短缺;冬季受寒潮和暴风雪影响;土壤的盐碱化等
(二)工业区位因素分析
1.自然因素
原料:
临近某原料产地,原料充足──原料指向型工业
能源:
临近某能源产地(如煤、石油、天然气、水能、风能…),能源充足──动力指向型
土地:
土地平坦开阔,利于建厂
水源:
临近河流、湖泊或降水多,水源充足
2.社会经济因素
市场:
人口稠密或人口密集,市场广阔(对市场指向工业更明显)
交通:
临海或海港、临河湖或河流交汇处、临铁路高速公路或航空港,交通便利
政策:
国家政策的扶持、鼓励,国家政策变化(解决就业的工厂设在不盈利的区位;为缩小经济差距进行的西部大开发)
劳动力:
人口稠密,劳动力资源丰富──劳动密集型工业
资金:
高新技术产业需要投入大量的研发资金。
技术:
科教发达或临近高等院校或科研院所,劳动力素质高──技术密集型
农业基础:
临近商品粮基地或农业产区,农业基础雄厚或农业发达
工业基础:
如鲁尔区、辽中南工业区工业基础雄厚
国防安全:
某时期国防需要
个人行为(或偏好):
如海外华人、华侨的投资
工业惯性:
考虑搬迁费用或政府的影响或出于对当地经济的考虑等
3.环境因素
风向:
严重污染大气的工厂,应该在城市主导风向的下风口地带,或者在主导风向的垂直两侧选择厂址,季风区布置在当地最小风频的风向的上风地带
水源:
有废水排放的工厂应布局在远离水源地或远离河流上游区;自来水厂布局在居民区的水源地上游或河流上游地区
距离居民区、农田的远近:
占地面积小无污染的工业,布局在城区;用地规模较大、污染较轻的工业可布局在城市的边缘或近郊地区;严重污染难以治理的大型企业,宜布局在远离市区的远郊或郊外
生态环境:
工业布局应远离生态环境脆弱地区
典型区域的工业区位因素问题
1、辽中南重工业基地
区位分析:
(1)地理位置:
濒临渤海、黄海;靠近俄罗斯、朝鲜、韩国;地理位置优越。
(2)自然因素:
气候温和,地形平坦;土壤肥沃;以辽河为水源。
(3)社会经济因素:
煤铁资源丰富;水陆交通便利;劳动力丰富;农业资源支持;国家政策支持;国防安全,土地租金不高等。
不足:
许多矿产资源濒临枯竭,资源相对不足;水资源不足;科技发展水平不高;产业结构相对单一;市场经济不发达,计划经济影响大;区内环境污染大。
调整措施:
调整产业结构,大力发展新兴产业和第三产业;加强交通、通信等基础设施的建设;大力发展科技,提高劳动者的素质;国家政策的大力支持;加大改革开放的力度,积极引进外资;治理环境污染。
2、京津唐工业基地(北方最大的综合性工业基地)
区位分析:
(1)地理位置:
位于温带季风区,濒临渤海,区内有全国的政治中心和重要的经济中心,地理位置重要。
(2)自然因素:
温带季风区,气候温和,地形平坦。
(3)社会经济因素:
资源丰富(华北油田、开滦煤田、长芦盐场、棉花等);交通便利(海运、铁路、高速公路、航空、管道类型齐全);科技发达;劳动力丰富;市场广阔;能源充足(靠近山西能源基地)。
不足:
水源、能源不足;污染严重
发展方向:
资源型工业和高新技术产业
3、沪宁杭工业基地(我国历史最悠久、规模最大、结构最完整、技术水平和经济效益最高的综合性工业基地)
区位分析:
(1)位于亚热带地区;濒临长江、东海,地理位置优越。
(2)自然因素:
亚热带季风气候,热量充足,降水丰富,雨热同期;三角洲地形,地形平坦;土壤肥沃;河网密布,水源充足。
(3)社会经济因素:
历史悠久;工业基础雄厚;科技力量强;水陆交通便利;劳动力丰富,素质高;市场广阔;经济腹地宽广;工业联系好;政策扶持;浦东开发提供新的发展机遇;丰富的农副产品等。
不足:
能源、资源缺乏;人多地少,土地紧张;污染严重。
发展:
高、精、尖方向发展;结构轻型化。
4、珠江三角洲轻工业基地(轻工业为主)
区位分析:
(1)地理位置:
位于亚热带地区,濒临南海,靠近港澳地区。
(2)自然因素:
亚热带季风气候,降水丰富;三角洲地形地形平坦;土壤肥沃;水源充足。
(3)社会经济因素:
海陆交通便利;劳动力丰富;靠近港澳地区便于引进外资和技术管理;地处侨乡,借助华侨和华人引进外资和技术;市场经济发达。
不足:
能源、资源不足
5、东部沿海工业地带
范围:
5个经济特区(深圳、珠海、厦门、汕头、海南)、14个沿海开放城市(江苏:
连云港、南通)、四个工业基地
优势条件:
有众多优良港口和通达国内外许多地区和国家的海运航线;便于引进外资、发展外向型企业,开展对外贸易;经济发达、技术雄厚、基础好。
发展:
大秦铁路、神黄铁路;秦皇岛港煤炭输出港;秦山、大亚湾、田湾、岭澳核电站;西电东送、西气东输等工程
6、长江沿岸工业地带
范围:
以沪宁杭为中心工业区;以武汉为中心钢铁、轻纺工业;以宜昌、重庆为中心电力、金等工业发展;以攀枝花为中心钢铁工业;以西昌为中心的火箭发射基地;湘赣地区多种有色金属工业等。
优势条件:
工农业发达;人口众多;矿产、水利资源丰富;水运得天独厚;经济腹地广阔
7、陇海-兰新铁路工业地带
范围:
连云港、徐州、郑州、洛阳、西安、兰州、新疆乌鲁木齐
优势条件:
能源丰富、资源丰富;第二条欧亚大陆桥
8、意大利新兴工业基地和我国乡镇企业(浙江温州)
区位分析:
大批廉价劳动力;20世纪70年代原料和能源大幅度张价;发达的银行信贷体系;意大利经济高度开放;政府的大力支持。
特点:
以中小企业为主;轻工业为主;生产过程分散;资本集中程度低;分布在小城镇或农村。
相同点:
(同上)
不同点:
企业之间相互竞争;没有形成机构完善、功能齐全生产-销售-服务-信息网络。
调整措施:
重视专业分工和团结合作;形成机构完善、功能齐全的生产-销售-服务-信息网络;加大产品研发投入,实施产业升级,提高产品技术含量;及时把握国际市场产品的需求信息,积极开拓国际市场;形成规模生产;树立品牌意识;加大培训,提高职工的技术素质;与国外大企业进行合作,提升产品质量和管理水平。
9、“硅谷”
典型地区:
美国硅谷、德国墨尼黑、**本的九州岛、英国的苏格兰中部地区、印度的班加罗尔。
区位分析:
(1)自然因素:
地理位置优越;气候宜人
(2)社会经济因素:
科技发达(有高等院校);便捷的交通(高速公路、航空港);军事定货(美国硅谷)。
特点:
科技人才比例高;增长速度快;产品更新换代周期短;研究开发费用比例高;产品面向世界市场。
发展变化原因:
利用这些地区劳动力、土地、住房都便宜的优势条件。
10、传统工业区
典型地区:
德国鲁尔区、英国中部区、美国东北区、我国辽中南工业基地等
区位分析:
(1)自然因素:
气候温和,地形平坦;土壤肥沃;丰富水源。
(2)社会经济因素:
经济开发早;煤铁资源丰富;水陆交通便利;农业资源支持;广阔的市场。
特点:
煤铁资源丰富;以传统工业为主;以大型工业企业为中心
整治措施:
省略(鲁尔区)
11、沿江大开发
区位因素:
工业制造业基础雄厚;科技力量强;水陆交通便利;劳动力丰富,素质高;市场广阔;经济腹地宽广;工业联系好;政策扶持;浦东开发提供新的发展机遇;丰富的农副产品;靠近我国最大的工业中心上海可获得资金、技术、人才的优势等。
意义:
为提升江苏制造业水平提供新的发展平台;带动两岸经济尤其是苏中地区的经济发展,促进全省经济的协调发展;促进整个长江三角洲社会经济的发展;大开发带动相关产业的发展;提供更多的就业机会;进一步促进江苏旅游业的发展;加强基础设施建设。
12、城市工业布局
区位因素:
主导风向-盛行风的下风地带、与季风区主导风向垂直的郊外、最大风频的下风向(最小风频的上风向)、城市热力环流之外;水源-产生污水工业布局在河流的下游或靠近水源;距离城市的远近-规模小无污染的工业布局在城区、对环境污染严重的工业布局远离城区;地形-山谷、盆地地形易形成逆温,废气不宜扩散,不能布局冶金、化工等工业;设置防护带-工业区与居民区之间设置防护带减少对居民区的直接污染,美化环境;土地租金-布局在城市的外围,土地租金低;交通-沿交通线分布;环境-高科技工业布局在环境优美的地区;资源-城市外围尽可能靠近资源分布区(例如:
钢铁靠近铁矿、发电厂靠近煤炭基地);工业联系-投入-产出联系等。
13、工业集聚和分散
集聚有利意义:
充分利用基础设施;加强彼此之间的信息交流和合作;降低运输费用和能源消耗;扩大总体生产能力、降低生产成本、获得规模效益。
不利意义:
工业集聚导致企业之间争地、争水、争公共设施;加剧地区的环境污染。
分散区位因素:
产品“轻、薄、短、小”,便于航空运输;接近市场;接近劳动力丰富地区;接近原料地;接近土地租金较低的地区;减少环境污染。
(美国工业向西部和南部迁移原因:
西部和南部新兴工业发展快,就业机会多;环境优美,污染少。
)
14、日本太平洋沿岸工业带(五个工业区)
区位条件:
有利—岛国,多优良港口;工业基础好;不利—矿产资源贫乏,市场狭小。
促进发展的原因:
深刻的历史原因;重视科技;发展教育。
(三)城市区位因素分析
1.自然因素
地形:
等高线地形图判读出:
地形平坦开阔
气候:
由题设得出是什么气候,总结出:
降水适度,气温适中
河流:
由地图判读出临河:
①运输功能:
河流交汇点、过河点、河口、河运的起点或终点,交通便利②供水功能:
临近河流,水源充足或丰富
2.社会经济因素
自然资源:
判读图中某地是否有某种自然资源或临近某种自然资源
交通:
由地图判读图中某地是否临铁路、公路或高速公路、港口或码头、以及多种交通方式的交汇处交通便利
农业基础:
本地农业基础雄厚
其他因素:
①是否是政治、宗教、军事中心②是否是旅游、科技中心(新因素)
(四)交通线区位因素分析
1.自然因素
地形地质:
①平原:
限制少,少占好地,处理好与农田水利建设、城镇发展的关系
②山地:
尽量沿等高线修筑,尽量避开地形地质复杂的地区(隧道避开断层,陡坡上修成“之”字型弯曲或开凿隧道)
气候:
注意暴雨、大风等出现的强度和频率,冻土、积雪的深度,桥涵孔径大小、路基高度都需要根据当地暴雨强度来设计
水文:
避开沼泽地,尽量避免跨越河流,减少桥梁总长度、投资、施工量
2.经济因素
⑴合理布局交通运输,促进沿线经济发展
⑵铁路、公路国道线基本方向以直达为主,并适当照顾沿线重要经济点,通过城市时应从城市边缘经过(减轻对市内交通的影响)
⑶省道等地方性公路,则以满足地方经济发展和居民需要为主,可以通过当地的居民点、车站、码头等
(4)技术保障
3.社会因素
①巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区或革命老区经济发展
②促进资源的开发、带动沿线经济的发展
③国境铁路、公路、高速公路有促进对外贸易的发展(发展边境贸易)
交通线(铁路)的区位:
社会经济因素—决定因素;自然因素—制约因素;科技因素—保障因素。
注意:
交通线的区位分析在宏观上要考虑自然、社会经济、科技三大因素因素,在微观上考虑的是在交通量最大、线路最短、占用耕地最少三者之间寻求平衡,并从自然条件优势、经济条件和必要性三方面去分析。
举例:
(一)铁路建设区位自然因素;经济因素;政治因素;战略因素;科技因素等
典型铁路:
京九铁路;南昆铁路;青藏铁路;泛亚铁路等。
南昆铁路建设的意义:
(1)合理布局交通网
(2)经济意义①有利于资源开发和物资输出:
西南区地域辽阔,人口众多,资源丰富,少数民族集中。
南昆铁路的修建解决了云南磷矿和贵州煤炭的外运,促进了红水河水能和广西平果铝矿的开发。
②有利于发挥铁路对经济辐射的作用:
铁路的辐射作用可加快对外开放,使西南区形成“沿海、沿江、沿边”的形势,背靠大西南,面向东南亚,促进外向型经济发展。
3、有利于开发旅游资源,带动第三产业发展:
开辟旅游热线,使西南丰富的旅游资源得到开发(喀斯特地形,少数民族风情、世界文化遗产等),并能带动该地区相关产业乃至整个第三产业的发展。
(3)政治意义①有利于巩固民族团结:
西南区是我国少数民族聚居地区,少数民族人口占全国少数民族人中总数一半以上,仅云南省就有20多个少数民族。
南昆铁路所经之处分布着10多个少数民族,铁路通车为他们带来了致富之路。
②有利于加快西南区脱贫速度:
西南区是我国贫困人口分布最为集中的地区,南昆铁路通车前,全国贫困人口中1/3分布在本区,1997年南昆铁路建成通车后,贫困人口数大幅度下降。
③有利于社会稳定;
(4)战略意义①有利于加快对外开放,发展外向型经济:
南昆线的建设使西南区具有“三沿”的区位优势,南连北海、湛江、钦州和防城港等港口,东西有国际铁路、公路通往滇桂两省众多的过境口岸,有利于发展对外贸易和边境贸易,开拓国际市场,参与国际分工,促进国际区域经济合作。
②有利于巩固国防,保卫边疆:
南昆铁路穿越在西南边疆,在战时对于巩固国防,保卫边疆的作用不可忽视。
(二)公路建设
1、我国高速公路发展快的原因:
公路运输机动灵活、周转速度快、装卸方便、对自然条件适应性强;我国各地经济的快速发展,对公路运输的需求增加;国民经济的发展,地方财政的宽裕,高速公路以较快的速度发展,高速通畅的道路为公路运输带来活力
2、布局原则:
国道:
以直达运输为主,适当照顾沿线重要经济点;尽量缩短线路长度节约运营时间。
省道:
满足经济发展需求和居民生活需要。
3、公路大桥的区位因素:
典型地区:
长江大桥;杭州湾大桥;渤海湾大桥等。
区位因素:
合理布局公路网;减轻铁路运输压力;加强一体化;缓解过江(海)的运输压力;有利于两地人员、经济、贸易物资的交流;有利于缩短两地交通路线的长度,节约运输时间;有利于促进经济的发展;有利于加强基础设施的建设,优化投资环境;有利于促进旅游业的发展。
4、沪宁高速公路扩建和我省高速公路网建设(润杨大桥、苏通大桥、崇海大桥建设、新长铁路、宁启铁路、南京—西安铁路)
问题和困难:
我省人多地少,占用大量良田,拆迁量大,易引发大量社会矛盾;河流众多,修桥量大。
沿线地区噪音污染,影响村民出行。
有利条件:
地形平坦,工程量小;经济发达,建设资金充裕;沿线人口众多,城镇密集,经济效益高
意义:
接应上海大都市的辐射,呼应浦东开发,进一步对外开放,加快长三角城市带的形成,加强城际联系和协调发展,促进苏北及革命老区的经济发展,加强苏北苏南的联系和协调发展,加快苏南产业结构升级和苏北工业化进程,缩小苏北苏南差距。
(五)交通运输网中点的区位因素分析
A、港口的区位
1.自然条件
水域条件(航行条件):
等深线密──江阔水深,空间大,便于航行和停泊;港湾:
避风浪
陆域条件(筑港条件):
平原或三角洲──地形平坦,坡度适当,地质稳定,抛锚空间大
2.社会经济条件
经济腹地:
(港口服务的区域)经济发达,辐射范围大,客货集散量大(影响港口的兴衰)
城市依托:
单一大城市或某个城市群为依托,为港口提供人、财、物的优势国家政策:
政策支持,如自由贸易港,对外开放港
B、汽车站的区位
汽车站区位选择的总原则是能够最大限度地方便旅客,即:
①路宽,与市内外交通联系方便;②地形平坦面积较大;③工程量。
C、航空港的区位
1.自然条件:
地形:
平坦开阔、坡度适当,保证排水;地质:
有良好的地质条件,地基要稳,坚实
气候:
少云雾、大风、暴雨天气日数
2.社会经济因素:
交通:
要与市内有便利的交通联系;经济:
要建在经济发达的地区
D、航道线的区位因素
1.气温。
不结冰或结冰时间短,通航时间长
2.降水。
降水多,河流水量大、水位高,通航能力强
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