石太八标施工组织设计.docx
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石太八标施工组织设计.docx
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石太八标施工组织设计
第一章编制依据
一、编制依据
1、石太铁路客运专线Z8标段《投标文件》;
2、铁道部颁布的现行《设计文件》、《客运专线铁路施工质量验收暂行标准》、《客运专线铁路工程施工技术指南》;中铁12局集团现行编制的《三标一体》文件及相关要求;
3、本企业拥有的科技成果、工法成果、机具装备、技术水平及施工经验;现行铁路施工、材料、机具设备等定额;
4、与设计及其他科研机构技术交流资料;
5、寿阳县各类材料调查及交通运输情况等;
6、寿阳县政府对环境保护等方面的具体规定和要求及当地多年来约定俗成的乡规民约和风土人情。
二、编制原则
1、管理人员与施工队伍:
项目经理部由具有丰富铁路施工经验的人员组成;施工队伍调集具有同类工程施工经验的专业队伍组织专业化施工;
2、施工组织:
采用先进的组织管理技术,统筹计划,合理安排,组织分段平行流水作业,均衡生产;编制实施性及可操作性强的施工组织设计,超前于施工,切实起到指导施工的作用;
3、机械设备配套:
采用先进的机械设备,充分发挥设备的系统生产能力;
4、施工工艺:
根据工程特点,采用先进的、成熟的施工工艺,实行样板引路、试验先行、全过程监控、信息化施工。
第二章工程概况
一、工程概述
新建铁路石家庄至太原客运专线工程起自石家庄北站,途经河北省石家庄市、鹿泉市、井陉县,再经山西省盂县、寿阳县、阳曲县,止于太原站,正线全长189.93Km。
运营初期承担着石家庄与太原间的大部分客运量和部分货运量,与既有石太线构成我国煤炭运输的主要通道之一。
本项目施工路段起点里程为DK123+897,终点里程为DK142+360,线路全长18.463km。
本段主要施工内容包括:
路外建筑物拆迁补偿,改移道路、改沟,临时用地,路基土石方及其附属工程,桥涵工程(不含价购及其架设)、铺道床,大型临时设施。
结构物主要有隧道1座,特大桥1座,大桥15座,中桥6座,公跨铁立交6座,涵洞37座。
主要工程数量情况间下表(表2-1~表2-4)。
表2.1主要工程数量表
工程项目
单位
数量
备注
路基
工程
区间路
基土石方
土方
断面方
2250678
石方
断面方
121446
渗水土壤
断面方
13148
A、B组土
断面方
118613
基床表层级配碎石
断面方
91779
过渡段
断面方
待定
路基附
属工程
土石方
断面方
待定
混凝土圬工及砌体
圬工方
133000
栽植乔木、灌木
千株
243
土工合成材料处理
平方米
222000
石灰桩
米
168000
强夯
平方米
724000
排水管道铺设
米
待定
路基防护栅栏
单侧公里
117.592
路基地段电缆槽
公里
17.781
挡土墙片石混凝土
立方米
6800
挡土墙锚杆
米
2200
取弃土(石)场处理砌石
立方米
6420
桥涵
工程
特大桥
双延长米/座
528.44/1
大桥
双延长米/座
3438.6/14
中桥
双延长米/座
390.23/4
框架桥
顶面平方米/座
175.87/1
涵洞
横延米/座
1723.19/42
隧道工程
延长米/座
540/1
轨道工程
正线铺粒料道床
立方米
130000
大临及过渡工程
汽车运输便道
公里
32
临时通信
公里
20
电力干线
公里
15
给水干管路
公里
18
材料厂
处
1
小型道碴存放场
处
1
级配碎石拌合站
处
1
深井
处
1
梁场
处
1
表2.2主线桥梁明细表
序号
桥梁名称
中心里程
采用
式样
跨度
(m)
全长
(m)
曲线半径
(m)
1
三角山大桥
DK124+129.22
简支箱梁
8×32+8×24
464.34
无穷大
2
北坡1号大桥
DK125+470.01
简支箱梁
10×32
332.12
无穷大
3
北坡2号大桥
DK125+930.24
简支箱梁
6×32
201.31
无穷大
4
青业1号大桥
DK126+564.7
简支箱梁
6×32
204.95
8000
5
青业2号大桥
DK127+053.7
简支箱梁
6×32
201.57
8000
6
前沟大桥
DK128+345.99
简支箱梁
15×32
496.21
8000
7
前沟特大桥
DK129+136.42
简支箱梁
16×32
528.44
8000
8
石家隆沟大桥
DK129+927.02
简支箱梁
9×32
299.44
无穷大
9
解愁1号大桥
DK131+255.56
简支箱梁
4×32
142.93
无穷大
10
解愁2号大桥
DK131+900.85
简支箱梁
8×32
266.72
无穷大
11
太平庄1号大桥
DK132+879.31
简支箱梁
5×32
180.12
无穷大
12
太平庄2号大桥
DK133+382.96
简支箱梁
4×32
135.92
无穷大
13
牛金山中桥
DIK134+194.3
简支箱梁
3×24
80.22
无穷大
14
东苛大桥
DIK134+959.3
简支箱梁
5×32
168.82
6000
15
中苛大桥
DIK135+746.58
简支箱梁
6×32
201.55
6000
16
西苛中桥
DIK136+116.36
简支箱梁
3×32
103.36
6000
17
西苛大桥
DIK136+558.75
简支箱梁
4×32
142.6
6000
18
荒沟中桥
DIK138+054.17
简支箱梁
3×32
103.34
6000
19
黄岭中桥
DIK139+269.16
简支箱梁
3×32
103.31
6000
20
寺佛山1#大桥
DIK141+797.04
简支箱梁
7×32
239.68
6000
21
寺佛山1#中桥
DIK142+043.54
简支箱梁
2×32
70.58
6000
22
寺佛山2#中桥
DIK142+206.85
简支箱梁
3×32
112.2
6000
23
寺佛山2#大桥
DIK142+477.09
简支箱梁
7×32
239.28
6000
24
钢筋砼框构小桥
DIK139+800
框构
1×8.62
9.76
6000
表2.3跨线公路桥梁明细表
序号
桥梁名称
中心里程
采用式样
跨度(m)
公路里程
1
DK127+820
空心板梁
2×13+20
0+202
2
DK129+699
空心板梁
2×13+20
0+120.8
3
DK130+297
空心板梁
3×20
0+225.7
4
DK132+272
空心板梁
2×13+20
5
苛太公路中桥
DIK133+536.3
空心板梁
2×13+16
K0+272.86
6
苛牛公路中桥
DIK134+772.4
空心板梁
2×10+16
K0+145.7
表2.4涵洞明细表
序号
里程
涵洞类型
结构形式
长度(m)
交角(面向大里程右角)
备注
1
DK126+116
盖板涵
1-6m
60.9
73.32
2
DK126+276.64
盖板涵
1-4m
17.48
86.38
3
DK127+277
盖板涵
1-6m
40.33
90
4
5
DK130+351
盖板涵
1-6m
35.24
90
6
DK130+389
盖板涵
2-5m
82.84
90
7
DK130+818
盖板涵
1-4m
32.31
63
8
DK131+388
盖板涵
1-6m
17.48
75
9
DK132+243
盖板涵
1-4m
78.58
64.23
10
DK132+565
盖板涵
1-5m
83.87
123.7
11
DK133+203.9
盖板涵
1-4m
84.15
70
12
13
14
DIK134+383
盖板涵
1-2m
43.17
108
15
DIK134+536.5
盖板涵
1-6m
26.22
109
16
DIK134+582.0
盖板涵
1-4m
73.09
109
17
DIK134+682
盖板涵
1-4m
64.06
72
18
DIK135+905
盖板涵
1-5m
58.39
87
19
DIK136+283
盖板涵
1-6m
16.12
90
20
DIK136+774
盖板涵
1-6m
18.15
83
21
DIK137+145
盖板涵
1-3m
16.12
90
22
DIK137+340
盖板涵
1-3m
25.21
90
23
DIK137+517
盖板涵
1-6m
38
62
24
DIK137+704.5
盖板涵
1-3m
46.36
77
25
DIK137+745
盖板涵
1-4m
42.37
65
26
DIK138+248
盖板涵
1-4m
25.18
90
27
DIK138+368
盖板涵
1-2m
34.27
90
28
DIK138+521.6
盖板涵
1-6m
43.83
55
29
DIK138+576
盖板涵
1-5m
17.12
68.59
30
DIK139+007.0
盖板涵
1-4m
59.46
66.5
31
DIK139+409.0
盖板涵
1-6
30.68
45
32
DIK139+516.5
盖板涵
1-6m
63.15
61
33
DIK140+024.0
盖板涵
1-4m
76.58
62.75
34
DIK140+521.0
盖板涵
1-3m
16.15
90
35
DIK140+610.0
盖板涵
1-2m
22.65
135
36
DIK140+901.9
盖板涵
1-6m
23.62
45
37
DIK141+066.5
盖板涵
1-4m
16.12
90
二、自然状况
1、地形特征
本段为黄土堆积盆地,盆地内为典型的黄土地貌,冲沟发育,地形起伏相对较小。
主要分布新黄土、老黄土、泥岩、砂岩夹煤层、石灰岩,岩层平缓,区内地质构造较简单,地下水为第四系孔隙水及基岩裂隙水,地下水水位埋深大于15m。
2、沿线主要河流
线路主要跨越河流属海河、黄河两大水系,主要靠大气降水补给,部分河流受工业生产影响有不同程度的污染。
河水流量受季节影响变化大,夏秋季河水暴涨,冬春季局部断流。
沿线地下水主要类型有孔隙潜水、基岩裂隙水及岩溶水。
地下水在山区、丘陵埋深较深,一般约在30-600m不等。
大气降水为地下水的主要补给来源。
地下水对普通混凝土不具侵蚀性。
3、气象资料
沿线属暖温带亚湿润气候区,受太行山海拔高度的影响,夏天酷暑,冬季寒冷,昼夜温差较大,冬季以西风或西北风为主,夏秋季以东北风为主。
年平均降雨量约500-850mm,降雨主要集中在7、8月份,年平均温度7-13℃,极端最高气温为41℃,最冷月平均气温为-9℃左右,沿线土壤最大冻结深度为1.0-0.3m。
4、地震动参数
本段地震动峰值加速度0.15g(地震基本烈度Ⅶ)。
5、不良地质和特殊地质
沿线部分地段存在滑坡、崩塌以及新黄土、膏溶角砾岩、岩溶、断层破碎带等不良地质和特殊地质,需采用相应的工程措施。
第三章施工组织机构
一、施工组织机构
根据项目特点,本着“精干高效”的原则成立“中铁十二局联合体石太铁路客运专线Z8标段项目经理部第一分部”,组织机构见图3.1。
二、领导及主要人员职责
1、项目经理
认真贯彻企业质量方针,对集团有限公司的质量体系在本工程有效实施负责,建立并落实项目部质量责任制。
受企业第一管理者的委托,对本工程最终达到符合设计,满足合同要求,符合《验标》和本项目的质量目标负责。
认真执行公司《管理手册》、《管理规定》、《程序文件》,配备足够的人力、物力资源,保证整个工程项目的质量符合要求。
对上级管理评审意见,负有在本单位贯彻、执行、落实、检查的责任。
负责领导所承担工程施工《质量计划》的编制和全面实施;对本单位全体员工质量教育和培训负责。
2、总工程师
组织有关部门及人员开展工程复测、图纸会审、设计变更、技术交底、技术质量管理、特殊工序控制、内部初验等工作,组织编制实施性施组/质量计划,组织落实施工规范、《验标》、规程、落实检测仪器的配置计划。
参加
图3-1中铁十二局联合体石太铁路客运专线Z8标段项目经理部第一分部组织管理机构
不合格品(项)处理和制定纠正措施。
组织相关人员开展材料,设备管理工作,协助项目经理组织施工,协调施工调度工作,负责设备状态控制。
按项目部领导分工开展工作。
3、工程部
施工技术科是质量计划贯彻实施的业务主管部门,除公司《管理手册》、《管理规定》、《程序文件》已明确的事项负责完成外,针对本工程的关键环节,应重点抓好以下工作:
严格执行《管理手册》、《管理规定》、《程序文件》,将总体质量目标细化渗透到各单位工程,分部工程以及分项工程中,实行质量目标管理,以进一步提高本项目的质量保证能力,实现质量承诺。
狠抓测量和试验两项基础工作的管理和指导。
为增强质量保证能力,在测量方面将严格执行换手复核制度。
在试验方面,做到所有材料在使用前,随时按规范要求进行各种检验和试验;经检验试验合格后方可投入使用,杜绝不合格材料进入现场;加强砼配合比设计和施工现场的管理,并定期进行统计分析,以提高砼的施工水平,保证质量。
实行全面质量管理。
在整个施工过程中,加强TQC理论知识教育,并强调全员参加,对施工中的每个环节、每道工序进行全面质量管理和控制,根据工程项目的特点成立QC小组,进行质量攻关。
严格施工工序质量管理,建立岗位责任制,对关键项目施工全过程实行“跟班作业制”,严格实行“三检”(即自检、互检和交接检),对各工序建立质量控制点,进行重点管理,行使质量一票否决权。
认真做好内部技术管理工作,认真进行施工图纸会审和技术交底以及施工方案的优化等工作。
施工中严格按现行的施工规范和验收标准控制各分部、分项工程的质量,同时积极推广新工艺和新材料,严格要求按技术操作规程施工。
制定项目工程质量目标、检测手段和措施,参与编制工程实施性施组/管理计划,开展正常质量管理活动。
4、安全质量环保部
安全质量环保科是本项目部对工程项目实施全面安全管理的业务部门。
其主要职责是在项目部领导下对安全工作进行监督和管理,负责对施工过程进行质量控制、过程检验与试验工作,具体如下:
贯彻执行国家和上级有关工程质量的方针政策、指示、规程、规范、标准和各项规章制度。
宣传贯彻GB/19001—2000质量管理体系标准,GB/T24001—1996环境管理体系标准,GB/T28001—2001职业健康安全管理体系标准系列标准,组织落实企业的质量方针和目标,提出质量工作规划,指导、协调、监督各职能部门行使质量管理职能。
对贯彻执行《管理手册》、《管理规定》、《程序文件》的情况进行监督检查和内审。
制定本工程的创优规划和创优措施;组织开展创优、报优工作,负责优质工程和精品工程奖的申报工作,负责质量奖惩事宜。
负责内外安全奖惩。
负责施工过程中的安全教育、安全防护和检查。
组织工程质量定期和不定期检查。
有权随时制止违反施工程序和不按图纸、规程、规范施工以及使用不合格材料设备等影响工程质量的行为发生。
必要时写出《质量监察通知书》,提取出整改措施,限期改进。
按规定向上级质量管理部门报送工程质量情况报表。
参加质量事故的调查处理。
负责工序质量的控制,参与进货、过程检验与试验工作,参与对不合格的处置,并编制纠正措施。
对分项、分部、单位工程的质量进行检查评定,参与工程内部验收和竣工交付。
负责本项目部、劳务队伍的安全管理。
负责内外及上下级业务往来。
5、合同预算科
严把施工作业队伍的考核评定关。
根据《公司程序文件》对施工作业队伍在年终或半年度的施工能力、施工质量、管理水平等进行全面考核打分。
负责编制项目部年度生产经营计划,月季施工计划,建筑施工统计和业主要求报送统计、计价报表,并负责与业主的工程结算工作。
负责与施工队合同起草及计价结算。
6、物资部
负责物资采购计划的编制、市场调查、合格供方的评价,组织物资采购,对采购入库产品进行验收、保管、标识、通知试验室进行产品的检验试验。
建立合各供方名册并对其评价。
负责对施工用水、用电消耗指标进行确定。
负责不合格材料的调查分析,负责对物资检查中发现的不合格进行记录、标识、隔离和处理,责成责任单位制定并实施纠正措施。
负责化学品、易燃、易爆危险品的申请、计划采购、搬运、贮存和使用的管理,并设有专人负责,建立台帐。
负责推广新技术、新工艺、新材料,重点推广应用安全环保的物资材料。
负责物资的采购,供应和保管。
7、设备部
根据施工合同要求,结合本单位设备状况,向公司设备管理部提取出设备购置申请。
负责机械设备运行的监测和测量。
及其施工设备状态的控制、维修和管理工作。
负责设备事故、事件的调查分析,负责对设备检查中发现的不合格进行记录、标识、隔离和处理,责成责任单位制定并实施纠正措施负责推广新设备,重点推广应用安全环保的材料设备。
负责施工设备状态的控制、维修和管理工作。
第四章总体施工安排及进度计划
一、各项工程施工进度计划
1、路基工程施工计划
2005年11月1日2005年11月20日施工准备
2005年11月20日-2006年5月15日路基段挖方弃方段
2006年3月15日-2006年7月15日基床底填筑
2006年5月1日-2006年10月31日基床填筑
2006年4月20日-2006月10月30日台背缺口填筑
2、涵洞工程施工计划
工期安排如下:
施工准备:
2005.11.1~2005.11.25;
涵洞基础:
2005.11.28~2005.3.15;
涵洞墙身:
2005.12.30~2006.4.10;
盖板:
2005.12.10~2006.4.20;
附属工程:
2006.2.15日-2006.5.15
涵洞两侧填土:
2006.3.10~2006.5.30;
详见本段涵洞施工进度计划横道图。
施工进度计划横道图
序
号
工程项目
施工进度安排
2005~2006年
11月
12月
1月
2月
3月
4月
5月
1
施工准备
2
涵洞基础
3
涵洞墙身
4
盖板
5
涵洞两侧填土
3、桥梁工程施工计划
工程进度安排及安排
2005年10月15日年11月25日施工准备工作
2005年11月25日-2006年3月31日完成桩基工程
2006年2月15日-2006年5月15日完成承台浇筑
2006年4月20日-2006年10月30日完成墩台身施工
2006年7月30日-2006年10月30日完成台身防水处理及台背回填
施工进度计划横道图
序
号
工程项目
施工进度安排
2005年
2006年
11
12
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
1
施工准备
2
桩基础施工
3
承台施工
4
墩台身施工
5
台后填土
4、隧道工程施工计划
根据本标段总体工期安排和经济合理原则,隧道工程实行平行施工。
隧道工程已于2005年11月30日开始施工,到2006年7月31日完工,施工历时9个月。
二、施工队伍配置及任务划分情况(见表4-1)
序号
施工队
施工队长
任务划分
备注
1
桥涵一队
谢国强
三角山大桥
天津
2
桥涵二队
李昌海
北坡1#、北坡2#大桥、2个涵洞
四川
3
桥涵三队
王海龙
青业1#、青业2#大桥、2个涵洞
浙江
4
桥涵四队
陈建民
前沟1#大桥、2个涵洞
山西
5
桥涵五队
周佐辉
前沟特大桥
江西
6
桥涵六队
石家窿沟大桥
7
桥涵七队
李有成
解愁1#、2#大桥、2个涵洞
山西
8
桥涵八队
胡小文
太平庄1#、2#大桥、3个涵洞
安徽
9
桥涵九队
袁成有
东苛大桥、3个涵洞
河北
10
桥涵十队
郭建中
中苛大桥、西苛中桥、3个涵洞
四川
11
桥涵十一队
薛希荣
荒沟中桥/黄岭中桥/框架桥/3个涵洞
福建
12
桥涵十二队
孙庆真
牛金山中桥、3个涵洞
山东
13
桥涵十三队
穆晓伟
寺佛山1#大、中桥、4个涵洞
黑龙江
14
桥涵十四队
边跃辉
寺佛山2#中、大桥、4个涵洞
河北
15
桩基一队
薛希荣
三角山大桥(127)、北坡1#大桥(71)北坡2#大桥()总计:
根桩
福建
16
桩基二队
陈建民
前沟2#特大桥(126)总计:
126根桩
山西
17
桩基三队
李文斌
前沟1#大桥(73)、石家窿沟大桥(71)、解愁1#大桥(46)、解愁2#大桥(96)、太平庄1#大桥(76)、太平庄2#桥(45)总计:
407根桩
山西
18
桩基四队
郭建中
牛金山中桥(38)、东苛大桥(28)、中苛大桥(61)、西苛中桥(36)、西苛大桥(61)总计:
224根桩
四川
19
桩基五队
韩福林
青业1#大桥(36)、青业2#大桥(42)、荒沟中桥(41)、黄岭中桥(36)、寺佛山1#大桥(85)、寺佛山1#中桥(31)、寺佛山2#中桥(56)、寺佛山2#大桥(92)总计:
419根桩
黑龙江
20
路基一队
郝焕章
一工区路基
河北
21
路基二队
侯连涛
三工区路基、梁场土石方
黑龙江
22
隧道施工队
王世毕
寺南隧道
浙江
23
制梁施工队
吴守树
制
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