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煤矸石路基施工工艺标准版
煤矸石路基施工工艺
一、煤矸石筑路特性
根据《公路路基施工技术规范》和《公路路基设计规范》对路基填料的要求,煤矸石要作为路基填料,需满足以下条件:
1、级配要求
路基填筑对填料级配要求不是十分严格,但一定要密实。
在实际施工中,不是所有煤矸石都可以满足以上要求,应当从以下方面进行甄选:
(1)从承载力和稳定性上来讲,应采用硬质煤矸石,禁止使用泥结煤矸石。
我所在的试验小组进行试验后发现:
铺筑硬质煤矸石,经过洒水碾压发现能形成密实结构;而使用泥结煤矸石,在洒水后其强度会迅速下降,碾压过程中产生粘轮,甚至产生翻浆现象。
因此需禁止使用泥结煤矸石,否则会产生导致路基承载力下降,影响道路使用性能.
(2)煤矸石是由各种粒径的颗粒组成,各粒径所占比例由于各地区地质情况的不同而没有固定的比例。
与级配较差,特别是大颗粒所占比例较大的煤矸石相比,选用自然级配较好的煤矸石经过碾压后产生的结构应更致密.
2、力学指标
依据路基规范中对填石路基压碎值要求,煤矸石路基压碎值宜≤30%,石料单轴抗压强度不应小于15Mpa,加州承载比CBR值和压实度要求具体见下表:
项目
分类
路面底面以下深度(m)
填料最小强度(CBR)(%)
压实度(%)
高速一级公路
二级
公路
三、四级
公路
高速一级公路
二级
公路
三、四级
公路
上路床
0~0.3
8
6
5
≥96
≥95
≥94
下路床
0。
3~0.8
5
4
5
≥96
≥95
≥94
上路堤
0。
8~1.5
4
3
3
≥94
≥94
≥93
下路堤
1.5以下
3
2
2
≥93
≥92
≥94
注:
表列压实度系按《公路土工试验规程》重型击实试验法求得的最大干密度的压实度。
3、稳定性要求
(1)煤矸石具有潜在的膨胀不稳定性,应限制应其膨胀率.膨胀率过大时,路基会发生较大变形,面层会产生开裂。
经过查阅相关资料,其膨胀率应小于40%.当膨胀率过大时,可考虑掺粘土。
(2)经过长期的地质演变,煤矸石中各种化学物质较多,作为路基填料,应确保有利于路基稳定的化学物质的含量。
主要应控制以下方面:
①煤矸石中氧化硅、氧化铝、氧化铁等氧化物总含量要大于80%,氧化物含量较多,其剩余氧化反应才不会对路基产生较大影响。
②烧失量不应超过20%。
由于煤矸石含固定碳及挥发性较高,易发生自燃,因此有必要对烧失量作出规定。
基于此原因,填筑路基煤矸石使用已经燃烧过,即红色或黄色煤矸石的效果最佳,灰褐色煤矸石次之.
③《路基设计规范》中规定有机质含量超过25%的土不得用于路基填筑,对于煤矸石,对路基稳定不利的有机质含量应当更严格要求,应不超过15%。
④煤矸石中不应含有强崩解性的填料。
崩解性太强,会对路基料料间粘结程度造成破坏。
二、煤矸石路基施工工艺
煤矸石堆中,粗大颗粒占比例较大,细料含量较少,所以煤矸石路基的施工可以参照填石路基和施工进行。
但因其物理和化学性质毕竟不同于一般石质材料,因此还需采取特殊措施。
主要体现在以下三个方面:
1、煤矸石在空气和水的作用下会继续发生物理和化学反应,可能发生自燃和性质的变化.因此,我认为煤矸石路基应做到“三封”,即在煤矸石路基底部用粘土密封,顶部用灰土密封,两侧设置包边土以隔绝与外界的联系。
底部密封方法前文已述,顶部密封为填筑1~2层二八灰土,两侧包边土的密封则下文另有专门论述.
2、因煤矸石中大颗粒比例较大,路基成型后其透水性就较大,必要时需在煤矸石路基底部设置盲沟等排水设施。
煤矸石填筑路基的工艺流程为:
基底处理包边土施工
煤矸石储运摊铺碾压效果检测。
在煤矸石原材料合格的情况下,摊铺厚度、含水量、压实度是影响煤矸石路基质量的重要因素。
1、基底处理
应按照《公路工程质量检验评定标准》对煤矸石施工前的路基进行检测,原地面应做进行清理、整平、压实。
应对现场的水文和地质情况进行调查,并视不同情况进行以下处理:
(1)干燥地段
对于干燥和排水良好的地段,铺筑前需对原地面进行整平压实,使之达到规范要求的压实度和平整度。
验收合格后,应用粘土做20cm厚的3%的土质路拱,以便施工过程中排除雨水或地表水,并密封地下水,为煤矸石的填筑提供条件.
(2)潮湿地段
若原地面清理后土壤含水量很大,经翻晒后仍然偏大,无法压实,出生大面积翻浆现象,可取用较大块的煤矸石进行处理。
具体情况如下:
①在原地面铺一层厚度30cm左右,料径在10~12cm左右的大块煤矸石,用大吨位振动压路机碾压4~5遍。
如仍不稳定,同样方法再铺一至二层即可满足要求。
②将潮湿路段犁开后加入红色煤矸石后进行碾压,若潮湿层较厚,则真接挖除换填煤矸石。
按照规范规定,处理后的路基应满足下表要求:
2、包边土施工
在煤矸石摊铺前应首先摊铺包边土.煤矸石路基在空气和水的作用下,易发生自燃和质的变化,因此其边坡防护的要求应比填土路基更加严格。
包边土应用易于植被生长的粘土,以塑性指数不小于15为宜。
包边土宽度不应小于1m,确定摊铺厚度时应注意粘土与煤矸石不同的虚铺系数.
3、煤矸石储运
选用煤矸石除需满足前文要求的物理、化学性能外,还需注意颗粒直径不应过大,尽量提前调节好含水量。
运输煤矸石时应尽量利用机械装车,大吨位汽车运输,并采取防止扬尘措施,做好环境保护。
4、煤矸石摊铺
煤矸石应按水平分层法填筑,即按横断面全宽水平分层填筑,摊铺厚度不应超过35cm.摊铺过程中,应对超过15cm的大块煤矸石进行破碎或移除至路基外。
对于较大块煤矸石集中处和与包边土结合处,应补充细料填充,确保级配良好。
摊铺后应检测煤矸石含水量,若超出最佳含水量±2%的范围,应进行晾晒或洒水。
洒水量应按照以下公式进行计算:
M=(W—W0)×Q/(1+W0)
M-————所需洒水量(kg)
W-————最佳含水量
W0-————天然含水量
Q———-—需洒水煤矸石的质量(kg)
5、碾压
级配良好的煤矸石与碎石相似,其压实特性都是由骨料中的细料和细集料对骨料中的空隙填充决定,因此应使用振动压路机进行碾压。
通过振动压路机的共振碾压,可以有效减少煤矸石颗粒中的空隙,增大其密实度。
煤矸石压实的原则可以参考填土压实原则,即“先静后动,先轻后重,先慢后快,先边后中,先低后高”。
应根据压实度的要求,先在试验段确定适宜的压实机械吨位和具体碾压遍数后再大面积进行碾压作业.我试验小组总结的以下数据可供参考:
①静压
将1台30T振动压路机从路面两边往中间静压1遍,轮迹与上一次重叠40cm以上,速度控制在2~3km/h.
②稳压
开弱振碾压1遍,轮迹重叠1/2,速度为3~4km/h。
③强振
开强振碾压4遍,轮迹重叠2/3,速度为3~4km/h.
④消痕和局部处理
静压多次进行消痕,速度为2~3km/h。
对于局部边角地带,应人工配合小型机械压实到要求的压实度.
6、效果检测
在煤矸石填筑效果检测中,除一般的标高、宽度、横坡等项目外,需特别重视压实度和弯沉检测。
(1)压实度检测
煤矸石填筑路基后,由于较大料径的矸石被压碎,煤矸石基本处于土石混合的状态,因此按一般施工单位的检测设备,可以用灌砂法和水袋法检测.但该法存在代表性较差,数据离散性大,费时费力的特点。
对于大面积施工,则需参考填石路基的沉降量法控制压实度。
相应的注意事项如下:
①灌砂法和水袋法
应按照《公路工程质量检验评定标准》规定的频率进行取样。
当施工段落短时,应每点都合格,且样本不少于6个。
施工段落长时,应求其代表值进行评定。
代表值K的计算式为:
K=k-ta×S/√n≥K0
式中k—--—-检验评定段内各测点压实度的平均值;
ta——---t分布表中随测点数和保证率(或置信度a)而变的系数;采用的保证率:
高速、一级公路:
基层、底基层为99%,路基、路面面层为95%;其他公路:
基层、底基层为95%,路基、路面面层为90%;
S-————检测值的标准差;
n———-—检测点数;
K0-----压实度标准值.
路基、基层和底基层:
K≥K0,且单点压实度Ki全部大于等于规定值减2个百分点时,评定路段的压实度合格率为100%;当K≥K0,且单点压实度全部大于或等于规定极限值时,按测定值不低于规定值减2个百分点的测点数计算合格率;K<K0或某一单点压实度Ki小于规定极值时,该评定路段压实度为不合格,相应分项工程评为不合格。
②沉降量法
沉降量观测标高时需测原地面、虚铺和压实后高程,计算每遍高程变化,连续两次高程无明显变化即为压实完毕。
施工时宜采用较小块的钢板作为沉降观测点.
(2)弯沉检测
施工单位可以采用贝克曼梁法来检测弯沉。
弯沉只在路基顶面检测,若弯沉值合格,则说明整体强度已经满足要求。
反之,则说明整体铺筑效果不良。
G105京澳线汶上任城界至唐口段改建工程
一合同
煤矸石路基首件工程施工总结
济宁市公路工程公司
G105京澳线汶上任城界至唐口段改建工程
一合同项目经理部
煤矸石路基施工总结
为了总结施工经验,保证煤矸石路基工程质量,我合同段经监理工程师确认后,在K591+850-K592+062段进行了煤矸石路基填筑试验路段的施工,事前参阅相关资料、规范和施工实践总结、进行原材料试验及监理工程师的指导,取得了人力配备、机械组合、材料供应和质量控制等方面的数据,并确定了合理的施工方案、工艺流程和虚铺系数,制定出各工序详细的操作规程,为大面积施工积累了经验。
现将试验段结果报告如下:
一、施工组织机构
二、机械设备
机械名称
规格及型号
单位
数量
备注
挖掘机
PC240
台
1
推土机
TY220
台
1
振动凸块碾
XS263J
台
1
振动压路机
山推SR20M
台
1
装载机
ZL50
台
1
平地机
PY180
台
1
三轮压路机
3Y18/21
台
1
洒水车
8m3
台
2
三、施工参考标准、规范
1、G105京澳线汶上任城界至唐口段改建工程施工招标文件、答疑及补充文件;
2、施工图设计文件;
3、《公路路基设计规范》(JTGD30—2021)
4、《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)
5、《公路路基煤矸石填筑应用技术指南》(河北省地方标准DB13T-1382—2021)
6、《公路工程质量验收评定标准》(JTGF80/1-2004)
7、相关论文等资料
四、原材料
参考设计文件和《公路路基设计规范》(JTGD30—2021)、《公路路基煤矸石填筑应用技术指南》(河北省地方标准DB13T—1382—2021)煤矸石要作为路基填料,需满足以下条件:
1、煤矸石填筑路基必须采用硬质煤矸石,且存放5年以上,严禁使用泥结煤矸石;泥结煤矸石遇水后强度丧失,导致路基承载能力下降,直接影响道路使用性能。
2、选用自然级配较好的煤矸石。
级配好的煤矸石经过碾压后能形成致密结构;自然级配差、大颗粒所占比例较大的煤矸石不宜直接用作路基填料,但可经过破碎处理或掺拌粉性土改良后使用。
3、技术指标:
煤矸石路基压碎值宜〈30%;石料单轴抗压强度不应小于15MPa;烧失量不大于20%;塑性指数不大于10;SiO2、Fe2O3、Al2O3含量不小于70%。
五、原材料考查
济宁是产煤大市,经过业主、监理、设计和施工方联合对对各矿区煤矸石堆场进行考查,葛亭煤矿煤矸石存放时间较长,达5—17年,氧化、自燃充分,性质稳定,级配较好。
对煤矸石取样自全和委托中国矿业大学、山东省公路检测中心进行矿物元素分析、级配、自由膨胀率等指标检验,符合要求。
五、试验段的位置及有关参数
1、桩号:
K591+850—K592+062段,全长212m.
2、几何参数:
试验路段长度212m,路面宽度52。
50m,铺筑厚度40cm.
3、煤矸石松铺系数为1。
25,压实厚度40cm,松铺50cm。
六、施工工艺
煤矸石堆中,粗大颗粒占比例较大,细料含量较少,所以煤矸石路基的施工可以参照填石路基和施工进行。
但因其物理和化学性质毕竟不同于一般石质材料,因此还需采取特殊措施。
主要体现在:
煤矸石在空气和水的作用下会继续发生物理和化学反应,可能发生自燃和性质的变化。
因此,煤矸石路基在煤矸石路基底部用粘土密封,顶部用灰土密封,两侧设置包边土以隔绝与外界的联系.
1、施工准备
按照《公路工程质量检验评定标准JTGF80—2004》对煤矸石施工前的路基进行检测验收合格,原地面要做到清理、整平、压实。
2、包边土施工
保证包边土的压实厚度,包边土分两层施工,第一层包边土按土层厚度的一半施工碾压,第二层包边土与煤矸石同时施工,并进行预压,使其较同层煤矸石高出5~8cm,然后再与该层煤矸石填料同步压实,以增加结构整体性.包边土与煤矸石接触面不得有大块矸石,以保证接触面密实,避免空洞和凹槽等现象.
填筑断面图
煤矸石路基的施工工艺流程图
3、布料摊铺
根据压实厚度和每车料的运量确定单位车辆的卸料面积,用白灰线打出方格。
煤矸石应按水平分层法填筑,即按横断面全宽水平分层填筑,摊铺厚度不应超过50cm.摊铺过程中,应对超过25cm的大块煤矸石进行破碎或移除至路基外。
对于较大块煤矸石集中处和与包边土结合处,应补充细料填充,确保级配良好。
施工作业实行“划格上料,挂线施工,推土机平地机整平”。
4、煤矸石现场施工碾压工艺
级配良好的煤矸石与碎石相似,其压实特性都是由骨料中的细料和细集料对骨料中的空隙填充决定,因此应使用振动压路机进行碾压.通过振动压路机的共振碾压,可以有效减少煤矸石颗粒中的空隙,增大其密实度.煤矸石压实的原则“先静后动,先轻后重,先慢后快,先边后中,先低后高”。
为保证压实质量,选用自重26吨,激振力达55吨的振动凸块碾进行复压,光轮振动压路机、三轮静压路机配合.压实工序:
推土机初平→压路机静压1遍→振动凸块压路机振压4遍→精平→光轮振动压路机振压2遍→压路机光面静压1~2遍,直至轮迹消除。
5、现场检测
在煤矸石填筑效果检测中,除一般的标高、宽度、横坡等项目外,需特别重视压实度的检测.
煤矸石填筑路基后,由于较大料径的矸石被压碎,煤矸石基本处于土石混合的状态,因此,对于大面积施工,则需参考填石路基的沉降量法控制压实度.相应的注意事项如下:
沉降量观测标高时需测原地面、虚铺和压实后高程,计算每遍高程变化,连续两次高程无明显变化即为压实完毕。
沉降观测控制指标:
沉降量最大值不大于4。
0mm;其检测频率为8-10点/2000m2。
七、质量保证
1、煤矸石颗粒粒径的控制
在煤矸石填筑过程中,现场施工人员根据填石路基规范要求,路堤填料粒径不宜超过层厚的2/3,施工中应着重控制填料的最大粒径,对粗粒含量过大的填料,应及时补充细料。
2、根据压实厚度和每车料的运量确定单位车辆的卸料面积,用白灰线打出方格。
派专人指挥运输车卸料,严格按照方格卸料,杜绝随意卸料。
3、现场技术人员在卸料结束初步整平后,严格按照高程确定松铺厚度,杜绝层厚不均匀现象,保证路基压实度均匀一致。
4、碾压过程中,派专人观察碾压遍数及碾压效果,对出现的翻浆、弹簧现象及时发现及时处理.
5、碾压结束后,项目部质检人员严格按照规范要求进行自检,精确计算沉降量,发现问题及时处理,确保工程质量合格。
八、安全控制
1、煤矸石的开采与装卸分别设专人指挥调度、合理调配。
煤矸石在开采装车时,注意施工安全防止对周围建筑、农田、居民造成危害;开采遵循从顶部到下部,层层向下开采的原则,从而防止料堆塌坍、滑坡。
2、确保运输车司机持证上岗,确保运输过程安全。
3、在合适地点设置路基爬坡道,保证爬坡道处视野开阔并设置醒目的安全警示标志,爬坡道要与路基同时填筑同时压实并设置合适的坡度,确保运输车辆在爬坡过程中的安全。
4、在施工期间设专职安全员,全面掌控施工过程中的各个环节,尤其对运输、卸料、整平、压实过程中容易出现的机械伤害重点把控,杜绝机械伤害事件发生.
5、应急预案
(1)如果发生危及人身和工程安全的紧急情况,应立即采取行动,暂时停止施工,消除安全隐患。
(2)若出现安全事故,应立即停止施工,抢救人员、保护现场,采取措施防止事故扩展,并按事故报告程序逐级迅速上报。
(3)在施工期间,监理工程师认为急需采取措施以保工程安全时,项目部应立即执行监理工程师的指令,落实安全措施。
九、环保控制
1、没辆运输车必须配备篷布,运输过程中必须覆盖。
2、施工期间便道适时洒水保证进出场区车辆不扬尘。
十、文明施工
1、便道旁尤其是在转弯或变向处设置明显的警示标志标牌。
2、在施工区域两侧间隔插放彩旗,营造浓郁的施工氛围。
3、在爬坡道处设置明显的警示标志。
4、便道一侧间隔设置警示标志及温馨提示标牌。
5、各种施工机械悬挂操作规程,并张贴安全警示标语.
技术交底记录
工程名称
阜阳市颍州区计划生育服务站业务楼
交底日期
2021-9—20
施工单位
宇轩建业集团
分项工程名称
煤矸石墙体砌筑
一、材料要求
1.煤矸石砖
规格为240mm×200mm×115mm、200mm×115mm×53mm,强度等级为MU5.采用M5混合砂浆砌筑.
2。
水泥
用32.5号粉煤灰硅酸盐水泥,水泥新鲜无结块。
3。
砂
用中砂,含泥量不超过5%,使用前过5mm孔径的筛。
二、主要机具设备
1.机械设备
砂浆搅拌机、淋灰机以及塔式起重机、门式提升架、卷扬机等。
2。
主要工具
瓦刀、小撬棍、木锤、线坠、灰槽、手推胶轮车以及砌块夹具等.
三、作业条件
1.砌筑前,墙基层应经验收合格;砌筑煤矸石墙部位的楼地面、灰渣杂物及高出部分应清除干净。
2.在结构墙、柱上弹好+1000mm标高水平线、煤矸石墙立边线、门口位置线。
3。
砌筑前1d,应将煤矸石砌块及与原结构相接处,洒水湿润,以保证砌体良好粘结。
4.按煤矸石砖每皮高度制作皮数杆,并竖立于墙的两端,在两相对皮数杆之间拉准线。
四、施工操作工艺
1.砌筑前,按墙段实量尺寸和砌块规格尺寸进行排列摆块,不足整块的可锯截成需要尺寸,但不得小于砌块长度的1/3。
最下一层如灰缝厚大于20mm时,应用细石混凝土找平铺砌,应用不低于M5。
0水泥砂浆,采取满铺满挤法砌筑,上下皮错缝砌筑,转角处相互咬砌搭接。
。
2。
灰缝应横平竖直,砂浆饱满。
灰缝厚度为8mm,不大于于12mm。
3.外墙砌到接近上层梁、板底部时,应留斜砖间隙,应用普通粘土砖斜砌挤紧,砖的倾斜度约为60度左右,砂浆应饱满密实。
4。
煤矸石砌块墙每天砌筑高度不宜超过1。
8m。
9.后砌隔墙应满足以下要求:
(1)内墙墙体在转角和丁字交接处以及墙长大于5000mm应设构造柱,构造柱宽同墙厚(200厚墙构造柱宽不小于250mm),厚同墙厚,具体配筋见结构施工图。
(2)后砌隔墙沿墙高每500mm设2根墙体拉筋,与柱预埋筋焊接,拉筋沿墙全长设置,遇洞口切断。
(3)构造柱、圈梁混凝土强度等级为C20。
(4)构造柱设置满足七度抗震要求:
构造柱设置按建筑抗震设计(GBJ11—89)有关规定执行,设置间距不超过5m,构造柱与墙体、梁的连接及构造大样详建筑物抗震构造详图(G329—3~6[2005]),除注明者外,构造柱断面按墙厚均取为矩形,纵向配筋采用4Φ12,箍筋采用Φ6@200,构造柱上、下端500mm范围内箍筋加密为Φ6@100。
构造柱纵筋应分别锚入上、下结构板内35d。
构造柱必须先砌墙后浇柱。
五、质量标准
(一)保证项目
1.砂浆的品种、强度必须符合设计要求;砌体砂浆必须饱满密实,砂浆的平均强度不小于0.75fmk。
2.转角处必须同时砌筑,交接处不能同时砌筑时必须留斜槎.
(二)基本项目
1.墙体上下错缝,搭接长度不宜小于砖长度的三分之一;
2.砌体接槎处砂浆密实,砌块平顺,灰缝标准厚度为l0mm,过大或过小的灰缝缺陷不得大于五处。
3.拉结筋留设间距、位置、长度符合设计要求;留置位置、间距偏差不得超过一皮砌块。
(三)允许偏差项目
煤矸石砖墙尺寸和位置的允许偏差及检验方法见下表。
煤矸石砖砌体结构尺寸和位置的允许偏差
项次
项目
允许偏差(mm)
检验方法
1
砌体厚度
±4
用尺量检查
2
基础顶面和楼面标高
±15
用水平仪、经纬仪复查或检查施工记录
3
轴线位移
5
4
墙面垂直度
(1)每层
5
用吊线法检查
(2)全高
10
用经纬仪或吊线尺量检查
5
表面平整
6
用2m长直尺和塞尺检查
6
水平灰缝平直
7
灰缝上口处用l0m长的线拉直并用尺检查
煤矸石砌块外观质量
项目
指标
一等品(mm)
尺寸允许偏差不大于
长度
±5
宽度
±3
高度
±3
缺棱最大、最小尺寸不得同时大于
100,20
掉角最大、最小尺寸不得同时大于
70,30
平面弯曲最大处尺寸不大于
5
完整面不得少于
一个大面
裂纹
贯穿一面两棱超过缺棱掉角规定的裂
纹或断裂
在一面上的裂纹长度不得大于裂纹方
向尺寸的
贯穿一棱两面的长度不得大于裂纹所
在面的裂纹方向尺寸总和的
不允许
1/2
1/3
爆裂、粘膜和损坏深度不得大于
30
表面疏松、层裂
不允许
(四)砌筑要点
在柱上标出皮数线,两相对皮数线之间拉准线。
在墙体底部应用煤矸石实心砖砌筑,其高度为外墙3皮,内墙4皮。
砂浆采用搅拌机械搅拌,拌合时间自投料完毕算起,不得小于3分钟.
砂浆随拌随用,拌合后要在3小时内用完,超过3个小时的砂浆,不得使用,并不得再次拌合使用。
砂浆拌合使用过程中,当出现泌水现象,在砌筑前再次拌合。
墙体接槎时,必须将接槎处的表面清理干净,浇水湿润,并填实砂浆,保持灰缝平直。
六、构造措施
在结构施工时,砼剪力墙和(暗)柱上与分户墙连接处沿墙高每500mm;二根Ф6钢筋内作为墙体拉结筋预埋筋;两根钢筋水平间距为100mm,伸进砌体内1000mm,若墙垛长不足1000mm时,则伸进砌体内的长度等于墙长,且末端弯直钩,勾入竖缝内。
构造柱竖向钢筋与预留钢筋连接方式采用两根搭接(搭接长度35d),先砌砖墙后浇柱砼,构造柱的砼强度等级C20,配筋见结构施工图,墙与柱的拉结筋应在砌墙时预埋,拉结筋末端做弯钩。
C20砼现场拌制,集中浇筑。
七、成品保护
1。
煤矸石砌块在装运过程中,轻装轻放,计算好每处用量;分别整齐码放.
2。
煤矸石砌块墙上不得留脚手眼,搭拆脚手架时不得碰撞已砌墙体和门窗边角。
3.落地砂浆及时清除干净,以免与地面粘结,影响地坪施工。
4。
在煤矸石墙上剔凿设备孔洞、槽时,应轻凿,保持砌块完整,如有松动或损坏,应进行补强处理。
八、施工安全措施:
1.瓦工必须按规定正确使用防护用品,并戴好安全帽方可作业。
2.砌砖离地面1.2米时,必须搭设承重架子。
架子的宽度不得少于五块桥板。
3.砖工使用的工具要放在稳妥地方,砍砖要面向墙面,工作完毕将脚手架上碎砖和灰浆清理干净,防止坠落伤人.
4。
在檐板上砌筑时,应回设必要的支撑或锚筋以巩固.
5。
瓦工往架子上堆放砖时,每平方米最多50块,灰浆一平槽。
做到随用随上,严禁猛上砖与浆以防超负荷压塌架子。
6。
运砖车辆两车前后距离平道上不小于2米,坡道上不小于10米;装砖时要先取高处后取低处,防止垛倒砸人.
7。
不准
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