柴油机组操作规程qlgr.docx
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柴油机组操作规程qlgr.docx
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柴油机组操作规程qlgr
柴油发电机组起动前的检查准备
严禁在机组仪表失灵或其他元件损坏情况下起动,启动前必须完成以下检查准备工作:
一、机组外观及安装状况的检查
1.机组各零部件是否齐全、完整。
2.油、水、气管路连接是否正确、牢固。
3.底盘固定及输出端连接是否牢固。
4.飞轮等旋转件附近是否有杂物等。
5.发电机进出风口是否有杂物。
二、燃油供给系统
1.检查燃油箱(油罐)内应有充足的燃油(必须沉淀48小时以上,并经过滤)。
2.接通燃油通路(总门和分门),排除燃油滤清器及喷油泵的空气。
3.新安装或拆卸过高压油管的柴油机,应撬动喷油泵正时螺钉泵油,以使高压油管内充满燃油。
三、润滑系统
1.检查油底壳内机油的液面位置,其应保持在油尺上、下两刻线之间。
必要时应向油底壳内加注符合规定要求的清洁机油。
检查喷油泵、调速器内的机油液面高度,必要时加注机油。
2.检查机油状况,若有稀释、变质现象应予以更换。
3.若环境温度低于5℃,应将机油预热到20℃以上。
四、冷却系统
1.检查两膨胀水箱内的冷却水液面是否达到水标规定的位置;
2.若环境温度低于5℃,应对冷却水进行预热,使水温预热至20℃以上。
3.检查冷却风扇档位在自动位置。
五、起动系统
检查蓄电池电压及电解液密度,应处于饱和状态。
六、操纵与安全保护装置
1.扳下油压低自动停车装置的操纵杆,使拨叉与喷油泵齿杆连接杆上的定位块脱离开,齿杆在调速器弹簧的作用下处于最大供油位置。
注意:
应检查定位块是否固定在减油方向的正确位置。
2.转动油量操纵装置,操作应轻快、灵活。
3.扳动油量调节齿杆不得有卡滞现象。
4.检查防爆装置操纵手柄动作是否轻快、灵活,阀门是否位于开启状态。
5.检查超速安全装置,推动回位推杆,使其处于正常工作状态。
七、控制屏
1.检查控制屏上各仪表、报警指示及声响是否完好。
2.将各控制开关、转换开关、主开关置于机组运行前工作状态。
(1)打开直流电源开关、模块电源开关。
(2)将“怠速/额定”开关置于“怠速”位置,起/灭磁开关置于断开位置。
(3)模块信号投入开关、电压整定开关于断开位置。
(4)紧急停机按钮于弹出位置。
*(5)将调速电位器旋钮调至中间位置(约5圈出)。
*(6)将电压调整电位器旋钮调至较小位置(约1/5位置处)。
八、盘车
机组启动前,先人工盘转曲轴至少两圈,不得有卡碰等异常现象。
九、电气设备检查测量绝缘(由电气运行人员进行)
1.用500V兆欧表检查发电机各绕组对外壳之间的绝缘电阻符合要求(一般200MΩ以上)。
2.检查高压开关柜:
保护装置电源是否投入,小车工作位置,接地刀退出位置,分合闸开关处于远方位置。
柴油发电机组的起动加载
一、接通起动开关(脚踏开关)。
按下电动预供油按钮(或用手动油泵泵油),当机油压力达到98kPa时,停止泵油。
二、扳下油压低保护操纵杆,按动起动按钮,使电动马达带动柴油机点火起动运转。
柴油机起动后松开操纵杆,将起动开关断开,并检查起动马达电机齿轮是否恢复原位。
三、机组转速控制在600~800r/min的范围内怠速运行暖机。
暖机期间按以下要求检查机组运行情况:
1.机油压力≥354kPa
2.打开汽缸盖上罩壳,检查摇臂轴承处是否来油。
3.旋开水泵上端放水阀少许,若两水泵有强劲水柱冲出,则表明供水正常。
新机或拆检过冷却管路的柴油机,要打开两排出水管节,检查两排汽缸供水是否正常。
4.检查柴油机外观,不得有漏油、漏水、漏气现象。
5.柴油机排气烟气正常,呼吸器无异常逸气现象。
6.所有零部件按要求牢固,柴油机无异常声响和剧烈振动现象。
7.油底壳内的油位应在油尺规定范围内。
四、待机油、机组出水温度升至40℃以上后,将控制屏“怠速/额定”开关打至“额定”位置。
+++++++++++(以上起动操作由汽机运行人员进行,以下操作由电气运行人员进行。
)++++++++++++++
五、机组达额定转速后,打开“起/灭磁”开关,检查控制屏电压表,频率表指示正常。
六、转动电压转换开关检查三相电压是否平衡。
七、自动同期合闸
一)模块投入前设置:
按翻页键使模块显示主画面,使模块在手动模式下工作。
二)模块投入操作:
1.观察机组电压、频率达到额定状态时,按模块上的起动(绿色start)按键,当屏显示“起动中”,此时把模块信号投入开关打到手动位置。
若模块已检测到发电机电压和发电机转速,则模块投入成功。
2.检查确认机组相序与待并机组或电网一致、屏显计时为零。
三)合闸操作:
1.通过控制屏上的电压和转速整定旋钮,调整机组电压、频率与待并机组或电网接近。
2.按模块上发电侧I/O(和/分闸)按键。
模块自动寻找同期点,找到同期点后发出合闸信号,主开关合闸,合闸指示灯亮,合闸成功。
3.并车/并网运行后可通过模块下翻键观察三相电压、三相电流、负载功率等参数。
4.检查高压柜各指示正常。
八、逐渐缓慢增加负载,同时调整转速和电压,使机组在额定频率和额定电压下运行。
并网模式下负载的调整:
打开主界面→按ESC键→找到“设定值”项→按Enter键→找到“过程控制”项→按Enter键→找到“调整”项→按Enter键→通过上下键对数值进行调整→按Enter键。
注:
柴油机组起动时的注意事项:
1.严禁采用联动柴油机拖带的方式进行起动,以及带负荷起动。
2.柴油机起动后,应立即释放起动按钮,以免飞轮带动马达超速运转,导致马达损坏。
3.采用电动预供油泵泵油时,每次连续运转不得超过2分钟,油压不得超过300kPa,以免导致预供油泵损坏。
若一次泵油油压达不到要求,可隔一段时间后再次泵油。
4.若三次起动均不能成功,应查明并排除故障后再进行起动。
5.电动马达每次起动连续运转不得超过5秒,两次起动应间隔15秒以上。
6.起动成功后,应立即关闭起动开关,以防止在柴油机运行中误触起动按钮而导致马达损坏。
7.在机组低速运转时不可接通投励开关,以免烧坏发电机励磁回路中的自动电源调节器。
8.并车/并网后,机组增减负载应缓慢,待机组机油和冷却水达到适宜的工作温度后再满带负荷。
9.#4控制屏操作前,将“备用”开关投入,其他同#1—3。
柴油发电机组的运行
一、机组运行中应经常观察电器仪表(电流表、电压表、频率表和功率表等),以及柴油机仪表(机油压力表、机油温度表、水温表、转速表等)的指示状况,根据规定要求,随时加以调整,以保持机组在正常状态下运行。
同时,应观察各信号显示是否正常。
二、加、减负载时,应保持三相平衡。
三、注意柴油、机油和冷却水消耗状况,必要时应及时添加。
四、随时注意各部位发热、振动和噪音状况,发现异常现象及时查明原因,并排除故障。
五、发电机周围环境应保持清洁,防止水、油或沙尘等进入发电机内部。
六、做好运行记录、故障分析及处理记录。
七、柴油机正常工作时,机组参数符合以下要求:
1.机出水温应保持在75~85℃范围内,不得高于90℃,机进水温40~70℃。
2.低温循环水温应保持在15~45℃,中冷进水温25~45℃,油冷器出水温30~45℃
3.机出油温度范围40~85℃,最高出油温度不得高于90℃。
4.机进油压力应在392~784kPa范围内,滤前油压0.4~0.8MPa,增压器油压0.2~0.5MPa
5.电压在额定电压±5%
柴油发电机组停机
一、正常停机
一)分闸操作:
并网运行模式下(并车模式需考虑其他机组承担负载能力),按模块上发电侧I/O(合/分闸)按键分闸,机组根据模块程序设定自动减载,减到设定的分闸值,模块输出分闸信号,主开关分闸。
二)停机操作:
1.按模块的停机(红色stop)按键,屏显“冷却中”。
2.再按停机(红色stop)按键,当屏显示“停机”时,将模块信号投入开关断开。
3.将“起/灭磁”开关断开,将“怠速/额定”开关打至怠速位置。
+++++++++++(以上停机操作由电气运行人员进行,以下操作由汽机运行人员进行。
)++++++++++++++
4.将冷却风扇打至手动挡,冷却机组油水温度。
5.待机油、机组出水温度降至60℃以下时,手扳油量操纵装置,停止柴油机供油,机组停运。
6.关闭机组进燃油阀门。
7.将控制屏模块电源开关、直流电源开关打至断开位置。
二、紧急停机
1.按控制屏的紧急停机按钮。
柴油机运行过程中,当出现意外故障,如不及时停车将危及人身及设备安全时,应迅速紧急停机。
2.紧急停机后,务必立即人工反复盘车一段时间,同时预供油泵泵油润滑。
3.其他操作同正常停机的第6、7条。
注:
停机后注意以下事项:
1.除发生飞车或工作场所出现易燃气体等意外事故外,正常情况下严禁带负荷停车。
2.当环境温度低于5℃,又没有采用防冻液或其他防冻措施时,停车后应立即将冷却液放净。
用压缩空气吹净机油冷却器、中冷器芯子组和增压器水腔内积水。
3.若环境温度低于机油凝固点,停车后应立即将机油放净。
柴油发电机组常见故障及排除方法
一、柴油机组发生故障后,往往会出现以下几种异常现象:
1.声音异常,如出现不正常的敲击声、放炮声、吹嘘声等。
2.动作异常,如出现柴油机起动困难,带不动负荷、产生强烈振动等。
3.外观异常,如柴油机排气呈现黑、蓝烟或白烟;有漏油、漏水、漏气现象。
4.温度异常,如机油和冷却水温度过高、排气温度过高、轴承过热等。
5.压力异常,如机油压力过低等。
6.气味异常,如出现有臭味、焦味或烟味等不正常现象。
二、当柴油机组发生故障时,应根据故障现象和柴油机组使用状况,认真分析、判断故障原因,并及时排除故障,确保机组运行安全。
故障分析及排除工作可参照附表1.2所列的常见故障原因及排除方法,按“先简后繁、先易后难”的原则,依次检查各相关部件,查明故障的确切原因,并及时排除。
附录1:
柴油机常见故障及排除方法
一、柴油机组启动困难或不能启动
故障原因
排除方法
一
启动系统
1
电动马达损坏
1
修理或更换电动马达
2
起动齿轮啮合不良
2
调整安装位置,保证正确啮合
3
电气元件(起动开关、继电器)失灵
3
检修或更换元件
4
蓄电池充电不足
4
充电
5
电气线路接触不良
5
检修,重新连接
6
源导线截面小、线太长
6
更换符合规定规格的导线
二
燃油系统
1
缺燃油或燃油箱阀门未打开
1
添加燃油,打开阀门
2
燃油质量不符合要求或含有水
2
更换符合规定的燃油,排除油箱积水
3
燃油箱安装位置过低
3
按规定要求装置燃油箱
4
高压油管内有空气
4
撬动正时螺钉,排净管内空气
5
燃油系统内空气未排干净
5
排净燃油系统内空气
6
燃油滤清器堵塞或旋阀未打开
6
清洗燃油滤清器,打开旋阀
7
喷油器污堵或滴油、漏油
7
清洗或更换喷油嘴偶件
8
供油提前角不对
8
调整供油提前角
9
油量调节齿杆卡住,齿杆不在加油位置
9
检修或更换
10
超速安全装置或燃油截止阀没复位
10
按下超速安全装置回位推杆,截止阀阀芯复位
三
进排气系统
1
空气滤清器滤芯污堵
1
清理空气滤清器
2
进气管道堵塞
2
清理进气管道
3
配气定时不对
3
重新调整配气管道
4
气门或活塞环、气缸垫处漏气
4
配研气门和气门座、更换活塞环或气缸垫
四
润滑系统
1
机油温度过低,粘度大
1
预热机油
2
预供油泵供油压力不足
2
检修预供油泵
五
使用与维护不当
1
油压低自动停车装置操纵杆未扳下
1
扳下操纵杆使拨叉与
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