福寿A2预制梁场建设方案.docx

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福寿A2预制梁场建设方案

目录

1、工程概况1

2、预制梁场平面布置规划1

2.1布置依据1

2.2平面布置规划2

3、预制梁场建设方案2

3.1模板配备2

3.2梁场地基处理3

3.3制、存梁台座的施工4

3.4T梁检测台设置5

3.5门吊设置5

3.6供水系统的布置8

3.7自动淋喷养生系统8

3.8场内外便道的布置9

3.9排水系统、沉淀池及洗车池的布置9

3.10供电系统的布置9

3.10其他辅助设施的布置10

3．11钢筋加工以及成品现场拼装方案10

4、封闭管理及安全警示牌的布置11

5、大气环境的保护措施11

6、噪声环境的保护措施11

7、施工现场安全保证措施11

8、附件12

8.1预制梁场总体平面图12

8.2预制梁场纵断面图12

8.3预制梁场横断面图12

8.4制、存梁台座构造图12

预制梁场建设方案

1、工程概况

1）福寿高速A2标段起讫桩号K10+060～K20+380，全长10.32km，主要桥梁结构物有大中桥6座。

桥梁上部构造预制T梁数量：

40m预应力T梁75片，30m预应力T梁500片，25m预应力T梁10片。

2）工期要求：

根据总体工期对梁片预制及架设工期要求，梁场建设至梁场拆除时间为2013年9月20日～2014年6月31日，共10个月。

3）桥梁结构物情况：

桥梁结构物一览表

序号

桩号

结构物名称

梁板类型

数量（片）

备注

1

YK13+195.5

社口大桥

25m装配式预应力砼连续T梁

10

30m装配式预应力砼连续T梁

100

2

YK14+829.75

武曲特大桥

30m装配式预应力砼连续T梁

305

40m装配式预应力砼连续T梁

75

3

YK18+067

互通主线1号桥

30m装配式预应力砼连续T梁

13

4

YK18+426

互通主线2号桥

30m装配式预应力砼连续T梁

12

5

YK19+342

大韩大桥

30m装配式预应力砼连续T梁

50

6

FK0+541.5

F匝道大桥

30m装配式预应力砼连续T梁

20

2、预制梁场平面布置规划

2.1布置依据

1）因为本梁场占用路基，且靠运梁方向路基受土石方开挖影响，预制场施工范围内的路基须尽快成型，以进行预制梁场的建设。

2）由于现场条件较差，在建场过程中需精心规划，以使各种布局合理，在整个施工过程中施工便道的养护力度，确保工程所需物资、机械等顺利进场。

3）该预制场占用路基，梁体预制的工期要结合本合同段的路基施工以及桥梁下构施工综合因素考虑。

4）该预制场与武曲特大桥的0#桥台较近，武曲特大桥桥台附近几跨为40m预制T梁，40mT梁台座布置靠近武曲桥，待40mT梁预制完成后台座再改为30m台座。

2.2平面布置规划

预制梁场设置在K13+700～K14+100，与高速公路线路重叠，全长400m，由于路基纵坡较大不利于长轨道架设，计划前后分成两级台阶两个预制区域，场地宽度28m，面积11200m2，详细布置见《预制梁场平面布置图》及《预制梁场横断面图》。

本梁场共预制T梁585片，其中40m预制T梁75片（中梁45片，边梁30片），30m预制T梁500片（中梁302片，边梁198片），25m预制T梁10片（中梁6片，边梁4片）。

根据预制场施工及架梁方向（武曲特大桥→社口大桥→主线1号大桥→主线2号桥→大韩大桥→F匝道大桥）要求，拟配置4台80t龙门吊，100t架桥机2台，T梁预制台座40个，其中10个40m预制T梁台座，30个30m预制T梁台座，存梁区采用活动式底座。

3、预制梁场建设方案

3.1模板配备

本预制梁场T梁模板：

40m模板2.5套（中梁模板2套，边梁模板0.5套），30m模板6套（中梁模板4套，边梁模板2套），25m模板台座可以与30m预制T梁宽度一样，到时可以同30m预制T梁台座、模板可以通用。

钢模板要求：

（1）预制梁的模板采用标准化的整体钢模，钢板厚度不小于6mm，侧模长度一般要比设计梁长1‰，每套模板还应配备相应的锲块模板调节，以适应不同梁长的需求。

（2）侧模加劲竖梁宽度要小于翼缘环形钢筋的设计净距，间距应根据翼缘钢筋间距设置，确保不影响翼缘环形钢筋安装。

（3）模板指定专业厂家进行加工生产，在厂家加工时项目部负责对模板质量进行中间检验，出厂前应进行试拼和交工检验，确保模板接缝密合平顺，不漏浆，无错台。

（4）有横坡变化的T梁翼缘板模板应设置螺丝螺杆，确保能根据设计要求进行横坡调整，吊装后保持横坡平顺。

（5）翼缘梳形模板应设置加劲肋，确保浇筑砼时模板不变形、不跑模

；负弯矩张拉槽必须使用梳形模板，可内焊四根加劲钢筋进行支撑防止变形，待梁体混凝土初凝后即可拆除。

上述模板的厚度均不得小于10mm，保证刚度满足要求，不易变形。

（6）T梁横隔板底模不应与侧模联成一体，必须采用独立的钢板底模，以保证在先拆除侧模后，横隔板的底模仍能起支撑作用，直至张拉施工后才能拆除，避免横隔板与翼缘、腹板交界处出现因横隔板过早悬空而产生裂纹，同时模板数量应满足施工需要。

（7）T梁梁端预留的横向钢筋不得贴模预制后再扳起，端部侧模必须根据设计规定的横向钢筋位置、间距进行开槽、开孔，确保T梁端头横向钢筋能通长设置，数量符合设计要求，对与波纹管、钢筋骨架冲突的横向钢筋应合理避开，不得截断或不安装。

（8）T梁横隔板端头模板采用整体式模板，顶面到行车道板顶端，与两侧翼缘环形筋梳型模板对齐。

模板上严格按设计规定的钢筋位置、间距进行开槽、开孔，尤其是横隔板顶端的主筋位置必须打孔，控制主筋的平面和水平位置，保证梁体架设后横隔板连接顺畅。

（9）模板在使用过程中应加强维修与保养，每次拆模后应指派专人进行除污与防锈工作，平整放置防止变形，并做到防雨、防尘、防锈。

（10）模板在吊装与运输过程中，采取有效的措施防止模板的变形与受损。

3.2梁场地基处理

1）．场地位置

梁场位于K13+700～K14+100段路基上，该段路基为填方路堤，梁场以此段路基94区顶为基面。

2）．施工准备

根据现场情况确定场地标高，根据轨道面高程及台座设置面高程平整场标高，并结合排水要求设置纵横坡。

3）．施工工艺

地基施工工艺见下图。

基面碾压

承载力测试

基面处理

测量放样

平地机整平

压路机碾压

设置台座基础

布置给排水管

砼硬化场地

地基处理施工工艺

压路机应自两侧到中间，纵向逐幅进行，两幅间轮迹搭接0.4m左右，两区段搭接时，搭接长度不小于2m。

4）场地硬化

场地全部采用C20砼进行硬化，砼厚度不小于10cm，并设置完善的排水措施。

硬化地面与台座分离，避免由于混凝土因温度变化的胀缩使台座开裂。

3.3制、存梁台座的施工

3.3.1制梁台座施工

在台座1m范围内采用C25砼扩大基础，宽度为80cm，深度50cm。

扩大基础内设置的40cm×70cmΦ16钢筋骨架。

其余台身采用C30砼，宽度为梁底宽度加两倍角钢宽度，厚30cm，台身中间布设一层Φ16钢筋网。

台身预埋直径为5cm的PVC管，作为拉筋孔道。

在顶面预埋∠10cm×6.3cm的角钢并于台座砼顶面上铺设5mm的钢板（底模）焊接成整体，形成制梁底座。

在距台座两端一定距离处预留30cm×30cm的吊装槽口。

钢板接缝处必须焊接牢固、打磨平整、光滑，台座菱角分明。

相邻台座中心距4m，平面布置利于模板的拆装及钢绞线的张拉操作。

（1）制梁台座的地基承载力验算：

梁场位于K13+700～K14+100段路基94区顶，其容许承载力为σ0=900kPa；

取自重最大的40m预应力T梁（中跨边梁），砼方量为V=52.52m3，并取C50钢筋砼容重γ=26KN/M3，则梁自重为g=γ×V=26×52.52=1365.52KN。

在张拉前制梁台座整体受力：

其受力面积A=40m×0.726m=29m2

其产生的压强为：

σ=g/A=47kPa<σ0=800kPa

满足承载力要求。

在张拉后制梁台座整体受力：

其受力面积A=1.2m×1.2m=1.44m2

其产生的压强为：

σ=g/2A=474.1kPa<σ0=800kPa

满足承载力要求。

（2）制梁台座的反拱设置：

根据T梁设计图纸中说明的存梁时间上拱-下挠数值，作为梁跨中的反拱值计算，存梁时间根据现场架梁进度考虑为30天内。

20mT梁跨中反拱值为20mm，30mT梁跨中反拱值为30mm，40mT梁跨中反拱值为45mm，则制梁台座的设置原则为：

各种T梁类型的跨中反拱去上述各值，台座两端设置为0，其跨中到台端的反拱设置按二次抛物线方程y=ax2来设置，其y为此点设计反拱值；a为常数；x为此点到两端的距离，先从跨中已知y和x值，求得a值，然后按多少米来设置反拱。

3.3.2存梁台座施工

为了便于30m及40m预应力T梁的存放，存梁区采用活动式底座，底座采用横截面为20cm×30cm的枕木。

存梁区地面经平整压实后浇筑15cm厚的C25砼。

存梁台座的地基承载力验算;

本梁场采用截面为20cm×30cm方木长2m，三根并排作为存梁的一个支垫，其梁的自重和地基承载力与制梁台座的地基承载力验算时取值相同。

其受力面积为A=0.3×3×2=1.8m2

单层存梁产生的压强：

σ=g/2A=1365.52/3.6=379.3kPa<σ0=800kPa

双层存梁产生的压强：

σ=g/A=1365.52/1.8=758.6kPa<σ0=800kPa

其单、双层存梁其承载力都满足要求。

3.3.3制、存梁台座防不均匀沉降措施

在浇筑台座时，在台座中加入一层Φ16钢筋网片，防止台座在制梁时和张拉前后不均匀受力而产生的不均匀沉降。

制、存梁区用C20砼全部硬化以防止地表水渗入台座基础造成台座不均匀沉降。

3.4T梁检测台设置

我标段根据梁场内各功能区域布置情况，拟将T梁检测台布置于一号预制与二号预制场之间，以便于T梁出坑前检测。

3.5门吊设置

梁场内设置4台80t龙门吊，龙门吊跨距24m，高9m。

龙门吊采用25t汽车吊配合安装，先安装人字立柱，再装天车走形横梁，各部之间采用高强度螺栓连接。

大吊拼装后要配合运行并对道床进行反复压实，消除不均匀沉降，保证轨道稳定。

同时请宁德市特种设备检测所鉴定合格后投入使用。

3.5.1门吊地基处理

基础处理必须满足设备基础图的要求，应认真分析基础图中的尺寸关系及对强度、负载、高程等的要求。

尺寸关系应用测量仪放线核准；负载能力应依据设备图纸等技术要求，并视地基情况慎重处理。

（1）轨道基础

轨道结构如龙门吊轨道基础图：

①模板

模板采用组合钢模，要求拼装接缝处贴5mm厚双面胶。

接缝错台不大于2mm，模板及支架要有足够的刚度和强度，能够承受混凝土浇注时的各种动静荷载，尺寸符合地基梁的设计要求。

②混凝土浇注时从一端开始采用插入式振捣器振捣密实，然后用振动梁进行找平，找平后先进行第一次抹面，等初凝前进行第二次抹面，以避免混凝土表面出现收缩裂纹。

③扣件螺栓孔预留：

混凝土浇注至顶层时，应根据所采用钢轨型号设置螺栓孔预留模具，模具要求垂直埋入混凝土，并且按两线进行控制，一条线控制孔位置，确保孔位顺直，一条线控制模具埋入深度，确保预留孔深度。

待混凝土初凝后将模具转动拔出，拔出时间要通过现场试验确定。

龙门吊轨道基础图

④养护

混凝土初凝后要求及时覆盖洒水养护，养护时间不得少于7天，且在其强度不小于2.5N/mm之前不得在其上行走和堆放重物。

3.5.2门吊安装

（1）装机前准备

安装前，应再次检查设备外观质量，台螺栓有无松动、焊口处有无裂纹，有无漏油的现象；对整机各总成进行认真清洗，必要时可重新喷漆、防锈、翻新；准备所需的各种规格的螺栓、焊条、铁板等，准备工具和安全防护用品。

（2）机械部分安装

查明有安装顺序要求的总成部件，并按顺序进行安装；对无安装顺序要求的总成，可依据现场情况灵活安排，必要时可多个工作面同时进行，机械部分安装完毕后，应及时做好防雷措施。

（3）电缆安装

布线前，仔细检查电缆是否完好，有无破损，断路和短路现象，电力电缆的绝缘和电阻状况是否良好，接线时应按设备电路原理图操作，不能只核对拆线记录，严禁私自篡改电路；电力电缆不能单相加金属套管，以防发热损坏；控制和信号电缆宜与电

力电缆分开布设，可将电力电缆布设完后用沙土隔层或用线管（槽）分隔布置，线路应注意隐蔽和防护，做好美观清楚，拐角部位用软胶铺垫，防止机械振动磨损。

3.5.3门吊钢丝绳失效现象及对策

门吊钢丝绳在使用过程中均会出现不同程度的安全失效现象，不同程度的影响到安全生产正常进行，主要形式有磨损、疲劳、变形、咬绳、过载等，必须采取相应对策，预防门吊起重过程中重大事故的发生。

磨损时钢丝绳最常见的损伤方式。

钢丝绳在操作使用时与其它部件接触并有相对运动，产生摩擦，在机械的、物理的和化学的综合作用下钢丝绳表面不断磨损。

钢丝绳外部磨损使承受荷载的钢丝截面积减小，钢丝绳的破断载荷也相应降低。

在钢丝绳的全长范围内，应尽可能地做到均匀磨损。

钢丝绳在使用过程中主要承受弯曲疲劳和拉伸、扭曲、振动引起的疲劳。

防止钢丝绳疲劳措施:

1）在条件许可的情况下，应尽可能使卷筒和滑轮的直径加大。

2）在安排滑轮布局时，应尽量避免使钢丝绳反向弯曲。

3）结合工程施工具体情况，进行方案优化设计，具备条件时，尽可能选择结构好的钢丝绳，如WX,TX等线接触钢丝绳，使用这些钢丝绳能成倍地提高使用寿命。

钢丝绳局部扭曲后产生永久变形称为钢丝绳扭结。

钢丝绳在扭结损伤后强度将显著降低。

正扭结的强度只有原强度的60%～80%，负扭结的强度还不到原强度的50%，严重时强度将降低到只有原来的10%～20%。

防止钢丝绳扭结可采取以下措施:

1）门吊上选用不旋转钢丝绳。

2）在钢丝绳的自由端设置防转装置。

3）加强操作人员责任心，发现扭结迹象立即停止操作，释放还原。

3.6供水系统的布置

项目部根据梁场施工用水需求，拟建1座容量为80立方米蓄水池，蓄水池位于

一号预制场左侧位置，由主水管分别引至梁场内，水池由专人负责，及时抽水、维修。

3.7自动淋喷养生系统

我标段根据《高速公路标志化指南（工地建设篇）》中相关要求，结合梁场内台座数量和梁片养生时间，采用自动喷淋系统对T梁进行养生，每片T梁设置喷管3条（T梁顶面1条，侧面各1条），喷管长度为T梁长度+1m，喷头间距为0.5m一道，以确保梁片的每个部位均能养护到位，尤其是翼缘板底面及横隔板部位。

对养护用水需进行过滤，避免出现喷嘴堵塞现象。

1、工艺流程

工艺流程如图1。

水源

回收循环利用

0.3MP15s

图1工艺流程图

2、操作要点

（1）要有足够的水源保证，水的流量满足20m3/h；为节约成本可在主水管上分段设置水阀，喷淋时进行分段喷淋。

（2）需要喷淋之前打开电源，起动水泵给储压罐供水。

水经过储压罐后再进行入主水管，以保证喷淋时有足够持续的压力。

（3）时间继电器按需要调节，以能将梁片喷湿为准调整好喷淋时间，时间一到，电磁阀自动打开，自动喷淋，到达喷淋终止时间，电磁阀自动关闭，停止喷淋，以此实现自动喷淋。

（4）经过喷淋后的施工用水进入排水沟，然后汇集到沉淀净化池内，经过沉淀后抽回储水池进行回收利用，起到既节约用水又保护环境的目的。

3.8场内外便道的布置

场外便道布设：

接项目部门口便道，沿路堤边坡至梁场进口端，该便道为C25水泥砼路面，宽度约为5m，并在拐弯处适当加宽，方便车辆通行。

场内运梁通道布设：

运梁通道设置于拟建梁场段路基中线偏左约2m，该便道为C30砼路面，长度为410m，宽度为4m，路面砼厚度约为20cm，便道修建时需对砼顶面沿横向拉毛，防止路面打滑。

3.9排水系统、沉淀池及洗车池的布置

梁场内设置7条宽15cm，平均深度为15cm纵向排水沟，分别布置于T梁台座及运梁通道两侧。

同时在梁场外两侧设置平均深度为50cm，宽40cm，坡度为2%排水沟各1道。

沉淀池设置于一号预制场前端（大里程端），为2级沉淀池，施工废水、边坡排水等由排水沟汇集至沉淀池，所有废水均应经过处理，满足规定要求，方可排放。

洗车池设置于梁场进口位置（大里程端为梁场进口），两侧设置防撞护栏，粘贴反光条，防止材料运输车辆、混凝土罐车将泥土等带进场内。

3.10供电系统的布置

根据场地的布置,在梁场设置一台500KVA的变压器，另备用一台250KW的发电机，设1台固定配电柜，另外设6个固定配电箱，6个小型移动式配电箱。

6个固定配电箱设在该段路基右侧龙门吊轨道外，负责整个梁区内的供电；

6个小型移动式配电箱留作施工生产时随机调动，包括振捣棒，砂轮切割机，电焊机等的现场供电。

线路的布设尽量沿地面走直线，避免弯曲和架空，所有配电柜、配电箱都要安装漏电保护器等安全装置。

配电箱及开关箱应满足下列要求:

1）固定式配电箱及开关箱的底面与底面垂直距离不得小于1.3m，移动式配电箱与开关箱的底面与地面垂直距离大于0.6m，且可防雨防潮。

2）配电箱及开关箱应设置在干燥、通风机常温场所，严禁设在有瓦斯、烟气、蒸汽及其他介质的环境中，并采取防晒、防尘、防雨、加锁、标识等措施。

3）配电箱呵开关箱内设置的开关、电线和保险丝型号应与电流相匹配。

4）配电箱悬挂或粘贴“当心触电”、“注意安全”三角形警告标志。

3.10其他辅助设施的布置

运输道路平顺畅通，选用与生产、浇筑能力相匹配的专用混凝土运输车。

夏季对运输车采取隔热措施，冬季采取保温措施。

泵送混凝土时，输送管路起始水平管段长度不应小于15m。

除出口处可采用软管外，输送管路的其它部位均不得采用软管。

输送管路用支架、吊具等加以固定，不与模板和钢筋接触。

高温环境下，输送管路分别用湿帘覆盖。

T梁材料运输进入通道，T梁运输车辆由场内便道进入装梁区将梁运至架梁地点。

材料由场外便道进入场内钢筋等由场内龙门架调至材料存放区。

3、11钢筋加工以及成品现场拼装方案

（1）钢筋下料、加工、定位、绑扎、焊接严格按规范及设计图纸进行。

所有钢筋交叉点均必须双丝绑扎结实，必要时可用点焊焊牢。

（2）钢筋绑扎、安装时应准确定位，伸缩缝及防撞护栏预埋筋、翼缘环形钢筋、端部横向连接筋必须使用钢筋定位架进行定位；横隔板钢筋必须使用定位架安装，确保高低、间距一致，符合设计要求,无漏筋现象，也可采取提前制作，整体安装；与波纹管等干扰的钢筋严禁切断，应采取合理措施避开。

（3）钢筋的保护层垫块推广使用梅花形高强度砂浆垫块，确保垫块能承受足够压力而不破碎，绑扎牢固可靠，纵横向间距均不得大于0.8m，梁底位置不得大于0.5m，确保每平方米垫块数量不少于4块。

（4）钢筋焊接时，注意搭接长度，两接合钢筋轴线一致，Ⅱ级钢筋采用结502或结506焊条。

直径在Φ25以上的钢筋应采用机械连接，要求镦粗，连接紧密。

（5）支座预埋钢板必须进行热浸镀锌防锈处理。

由于采用U型锚筋与镀锌钢板直接平焊极易引起支座预埋钢板平面变形，支座预埋钢板的锚脚连接筋焊接应采用夹具焊接，将镀锌钢板加固于夹具上，在夹具与镀锌钢板中间接触位置垫支3～5mm薄钢片，在加固镀锌钢板时预留出反拱，待焊接完成拆除夹具时，镀锌钢板可恢复成平直形式；或是采用钻孔焊接，防止焊接钢板时弯曲变形。

（6）对漏埋、补设的钢筋应严格按规范进行植筋，严禁假植筋、植虚筋。

4、封闭管理及安全警示牌的布置

本标段梁场采用封闭式管理，沿梁场四周设置高1m，Φ50钢管围栏对梁场进行封闭，梁场进、出口设置门禁系统、值班房，并安排专人值班、巡查。

梁场标识牌、警示牌按标准化要求制作，并布置于合理位置，以对施工不造成影响为宜。

5、大气环境的保护措施

对易产生粉尘、扬尘的作业面和装卸、运输工程，制定操作规程和洒水降尘制度，保持湿度、控制扬尘。

严禁在施工现场焚烧任何废弃物和会产生有毒有害气体、烟尘、臭气的物质等。

对施工便道经常洒水保持湿润，避免过往车辆扬尘影响到周围农作物的正常生长。

6、噪声环境的保护措施

严格执行《工业企业噪声卫生标准》，控制和降低施工机械和运输车辆造成的噪音污染。

出入村庄附近的机械、车辆做到不鸣笛，不急刹车，安全行驶。

紧密安排工程工序，对产生噪音或强音的工序严格安排在白天施工。

严格执行《工业企业噪声卫生标准》，控制和降低施工机械和运输车辆造成的噪音污染。

尽可能减少夜间施工，减少噪音干扰。

7、施工现场安全保证措施

T梁预制场施工现场建立门卫和巡逻护场制度，巡逻人员佩戴执勤标志，人员出入施工现场凭证，外部人员出入进行登记。

T梁预制场施工现场的布置应符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定和文明施工的要求及T梁预制场各种机械的操作规程。

现场道路应平整、坚实、保证畅通，危险地点应悬挂规定的标牌，施工现场设置大幅安全宣传标语。

现场的生产、生活区要设足够的消防水源和消防设施，组成一个由15-20人组成的义务消防队，所有施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。

氧气瓶不得沾染油脂，乙炔发生器必须有防止回火的安全装置，氧气瓶与乙炔发生器要隔离存放。

施工现场的临时用电，严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46的规定执行。

进场人员必须按规定佩戴安全防护用品，各类施工机械都要制定安全操作规划，并挂牌明示。

起重设备运转时要有专人指挥，吊臂及重物下不得站人或通过。

所有危险处都要有示警标牌。

8、附件

8.1预制梁场总体平面图

8.2预制梁场纵断面图

8.3预制梁场横断面图

8.4制、存梁台座构造图