长和区间矿山法初衬技术交底.docx
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长和区间矿山法初衬技术交底.docx
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长和区间矿山法初衬技术交底
表C2-2技术交底记录
编号
工程名称
石家庄市城市轨道交通1号线一期工程
日期
2014-04-05
交底部位
长~和区间矿山法区间初衬技术交底
页数
共12页第1页
交底内容
一、工程概况
长城桥站~和平医院站区间以长城桥站为起点,由西向东沿中山西路敷设,至和平医院站为终点,区间右线设计里程K6+250.900~K5+248.860范围为明挖法区间,区间右线设计里程K5+951.800~K6+250.900范围采用矿山法施工,矿山法区间总长299.1米。
区间其余范围均采用盾构法施工。
矿山法区间结构覆土厚度约8~10m。
矿山法区间为大断面马蹄形复合衬砌结构,有ABC三种断面,采用双侧壁导坑法施工,遵循“管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则进行施工,现场主要采取深孔注浆、超前地质探孔、掌子面注浆等工程措施以保证施工安全。
二、施工准备
1、技术准备:
隧道中心线及控制标高已经放样,并做好标记,制定暗挖施工方案,并按方案编制各施工工序技术交底;
2、机具准备:
开挖过程中使用的风镐、锹、空压机、挖掘机、搅拌机、通风机、电焊机等施工机械均已准备到位并经验收合格。
3、材料准备:
支护所需要的锚管、钢筋网片、钢格栅等材料加工制作完成,通过项目部组织的验收。
4、现场准备一定数量的应急抢险物资(脚手架及扣件、方木、型钢、木板、水泥等),做好安全施工准备。
三、施工顺序
区间正线采用双侧壁导坑法施工,施工步骤简述如下:
(1)施工拱部边墙超前小导管,并采用深孔注浆和掌子面注浆加固地层;
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表C2-2技术交底记录
编号
工程名称
石家庄市城市轨道交通1号线一期工程
日期
2014-04-05
交底部位
长~和区间矿山法区间初衬技术交底
页数
共12页第2页
交底内容
(2)自上而下开挖右侧导坑,初喷混凝土,架立拱部格栅钢架,复喷混凝土;
(3)自上而下开挖左侧导坑,初喷混凝土,架立拱部格栅钢架,复喷混凝土;
(4)自上而下开挖中导坑,初喷混凝土,架立拱部格栅钢架,复喷混凝土;
暗挖初期支护坚持开挖一段封闭一段的支护原则,每个导坑暗挖初支施工具体流程如下:
测量放线→①打设超前地质探孔→②深孔注浆加固土体→③土方开挖→④超前小导管注浆→⑤初喷40mm厚混凝土→⑥安装固定格栅钢架→⑦焊接纵向连接筋→⑧固定锁脚锚管→⑨铺钢筋网→⑩复喷混凝土达到设计厚度→⑾初衬背后注浆。
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工程名称
石家庄市城市轨道交通1号线一期工程
日期
2014-04-05
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长~和区间矿山法区间初衬技术交底
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共12页第3页
交底内容
四、施工工艺及要求
1、超前地质探孔
开挖前打设超前地质探孔,对上导坑掌子面前方10m范围进行超前水平钻探,揭示隧道前方地质情况及地下水分布情况,若存在渗漏水严重、地层情况与勘察报告不符、土层较差等情况时应封闭掌子面,通知设计并修正设计参数,采取必要措施后方可继续施工。
2、深孔注浆
对隧道右K5+951.800~右K6+250.900段(299.1m)采用深孔注浆,注浆分30个循环,每个循环具体参数如下:
(1)对隧道初支外2m,初支内1m注浆,形成3m厚注浆带,拱部180°范围环向布设注浆孔;
(2)注浆管环向间距为0.866m,长度约10m,浆液主要为水泥-水玻璃双液浆,注浆压力可暂按1~2MPa进行试注浆;可根据地层条件添加外加剂以控制注浆范围和可注性。
前20m为深孔注浆试验段,注浆工艺、注浆的浆液配合比、注浆压力等参数应根据现场土层实际情况并报设计单位认可后,由试验确定。
注浆完成后应取岩芯及其他物探等办法检查注浆效果,观察分析地层及浆液充填情况,并检查测量孔内涌水量及测算加固体的渗透系数,加固后的土体承载力强度值不小于0.3MPa。
加固体的渗透系数应小于10-6cm/s。
当注浆效果不能满足上述要求时,应先邀请相关人员到现场查明原因后再调整注浆参数或进行补注浆,直到达到设计要求后方可进行规模化施工。
(3)为防止注浆过程中工作面漏浆,注浆前应封闭开挖工作面,设计厚度0.3m。
喷射混凝土标号为C25。
喷砼封闭范围为上半断面不包括核心土的部分。
(4)止浆墙采用挂网喷射混凝土,钢筋网片为Φ6.5@150x150,网片固定在掌子面打设的钢筋锚杆上钢筋的规格为Φ22,间距为500x500,长度为1.5m。
核心土部位喷射C25混凝土,设计厚度50mm。
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石家庄市城市轨道交通1号线一期工程
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2014-04-05
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长~和区间矿山法区间初衬技术交底
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3、土方开挖
土方先开挖右侧1导洞10~15m后再开挖左侧1导洞,然后开挖2导洞,右侧2导洞滞后右侧1导洞10~15m,左侧2导洞滞后左侧1导洞10~15m;3导洞滞后2导洞10~15m,4导洞滞后3导洞10~15m;且每个导洞必须分台阶开挖并及时施作初期支护。
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石家庄市城市轨道交通1号线一期工程
日期
2014-04-05
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长~和区间矿山法区间初衬技术交底
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交底内容
4、超前小导管
超前支护采用Φ42x3.25小导管,管壁每隔100~200mm交错钻眼,眼孔直径6~8mm。
拱顶小导管环向间距0.3m,隔榀设置,单根长度2.5m,外插角10~20°。
对于深孔注浆未能有效注浆的死角,采用小导管进行补偿注浆。
浆液根据本工程地层情况,一般采用水泥-水玻璃浆液,浆液配合比应由现场试验确定,并根据隧道周围的围岩条件控制好注浆压力(0.3~0.5MPa)。
为防止浆液外漏,必要时可在孔口处设置止浆塞。
注浆导管与钢格栅焊接连接牢固。
5、网片固定和初喷
钢筋网规格为φ6.5,150mm×150mm网格,初期支护迎土侧需铺设钢筋网片;临时支护迎土侧不需铺设钢筋网片,土层较差时可增加铺设,搭接长度1~2格。
钢筋网片固定后开始初喷40mm混凝土,标号C25.
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石家庄市城市轨道交通1号线一期工程
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长~和区间矿山法区间初衬技术交底
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交底内容
6、安装格栅钢架
(1)钢筋格栅先在地面严格按图纸加工成榀,加工成榀后进行试拼装,环向长度误差不大于30mm,平面跷曲误差不大于20mm,经调整无误后编号,方可成批生产。
(2)马头门位置处1m范围内联立格栅,格栅主筋同围护桩主筋焊接连接牢固;其余部位格栅间距0.5m均匀排布,施工时注意保证格栅在同一断面上。
(3)初期支护格栅内的连接板就位设置帮焊筋加强,帮焊筋单根平均长度20d(与格栅主筋同直径),与主筋单面焊接连接,焊缝长度≥10d;临时支护格栅连接板就位时出现不能密贴、间距较大等施工质量问题,也需设置帮焊筋加强,要求同初期支护。
7、纵向连接筋
(1)钢筋的表面应清洁、无损伤,油渍、漆污和铁锈应在加工前清除干净;
(2)初期支护处纵向连接筋为内外两层环向间距1m梅花形分布,长度0.5m(不含单面焊接长度22mm×10);临时支护为背土侧单层环向间距1m布置,长度0.5m(不含单面焊接长度22mm×10)。
8、锁脚锚管
每榀格栅钢架拱脚节点处分别打设一组,每组两根,长度3m,规格φ42×3.25mm,与水平夹角为10°和30°,锁脚锚管与钢格栅焊接连接牢固;注浆浆液采用水泥-水玻璃浆液,注浆压力一般控制在0.3~0.5MPa(粉质粘土层可适当加大至0.5~0.8MPa)。
9、铺设钢筋网
铺设初期支护钢筋网片,网喷规格φ6.5,150mm×150mm,搭接1~2个网格。
10、复喷混凝土和初衬背后注浆
复喷混凝土至设计厚度,复喷混凝土之前应预埋初衬背后注浆导管:
D32×3.25mm钢管,
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石家庄市城市轨道交通1号线一期工程
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2014-04-05
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长~和区间矿山法区间初衬技术交底
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交底内容
长度0.5m;注浆孔沿隧道拱部和边墙布置,环向间距:
起拱线以上为2m,边墙为3m,纵向间距3m梅花形布置;注浆距开挖工作面3~5m的地方进行,材料为1:
1水泥砂浆,注浆压力与具体配比根据现场试验确定,注浆压力不宜过高,一般控制在0.1~0.3MPa;
五、注意事项
1、施工中应加强管理,严格按照现行的规范、规程操作。
掌子面的开挖应连续作业,严格遵守“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤测量”的原则,切实做到信息化施工,防患于未然;掌子面停工暴露时间不得连续超过12小时,如果出现停工应及时将掌子面喷层封堵(掌子面封堵喷层厚度50mm,单层∅6.5@150x150mm钢筋网片;封堵面设置单根长2.0m,∅42@1×1m超前小导管,并注1:
1水泥浆)。
2、矿山法区间两端明挖结构凿桩施工马头门进入正线施工前,必须对施工影响范围的地层进行加固及做好一切支护代换等工作,确保施工安全。
马头门位置受力复杂、施工较困难,应加强监测,如出现变形过大等情况,应及时采取应急施工预案。
3、分步开挖土方、分步架设钢格栅并挂网喷射初衬混凝土,在上一步初衬的保护下开挖下一步土方。
施工过程中必须严格控制每一开挖循环的进尺不超过设计钢格栅的间距,当遇到特殊困难地段,应适当缩短开挖进尺,并适当减小钢格栅间距。
4、掌子面开挖前应打设超前钻孔查看土层的掌子面注浆效果,若注浆效果较差,存在渗漏水严重等情况时应封闭掌子面,及时书面通知勘察单位、甲方、监理、设计等相关单位,并修正设计参数后方可继续施工。
5、施工中如碰到管线渗漏水严重,造成土层松软、坍塌、产生流砂等现象时,应及时采取掌子面超前注浆加固或封堵措施,确保施工安全。
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石家庄市城市轨道交通1号线一期工程
日期
2014-04-05
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长~和区间矿山法区间初衬技术交底
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共12页第8页
交底内容
6、隧道各导洞均采用上下台阶法施工,上下台阶距离控制在3~5m,同时各台阶根据土层稳定情况采用1:
(0.7~1.0)放坡。
7、施工中应严格施工工艺,格栅钢架应及时封闭,由于地下工程的复杂多变性,施工前,施工单位应有施工应急预案以及抢险物资准备,以应对突发事件的发生。
8、施工中应注意环境保护,优先选用先进的环保机械。
噪音源外应设立隔音墙、隔音罩等消音措施,严格按照国家和北京市有关法规要求,控制噪声、振动对周围地区建筑物及居民的影响,避免人为噪声扰民。
六、附录
1、断面隧道结构参数表
项目
材料及规格
结构尺寸
初期支护
超前小导管
φ42×3.25,L=2.5m
隔榀打设,环向间距:
0.3m
锁脚锚管
φ42×3.25,L=3m
每榀格栅钢架拱脚节点处分别打设一组,每组两根
钢筋网
φ6.5,150mm×150mm网格
双层,搭接1~2个网格
纵向连接筋
φ22
环向间距1m,L=0.5m,内外双层交错布置
喷射混凝土
C25喷混凝土
0.35m
格栅钢架
φ25、14钢筋
纵向间距0.5m
临时支护
格栅钢架
φ25、14钢筋
纵向间距0.5m
喷混凝土
C25喷混凝土
0.3m
钢筋网
φ6.5,150×150mm
单层,搭接1~2个网格
纵向连接筋
φ22
环向间距1m,L=0.5m,背土侧设置
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共12页第9页
交底内容
2、A型断面
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石家庄市城市轨道交通1号线一期工程
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2014-04-05
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长~和区间矿山法区间初衬技术交底
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共12页第10页
交底内容
3、B型断面
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石家庄市城市轨道交通1号线一期工程
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4、C型断面
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