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两电平PWM整流器的调制策略研究周宏
两电平PWM整流器的调制策略研究(周宏)
作者:
日期:
两电平PWM整流器的调制策略研究
摘要:
众所周知,在传统的整流电路中,晶闸管可控整流装置的功率因数会随着其触角的增加而变坏,这不但使得电力电子类装置成为电网中的主要谐波因素,也增加了电网中无功功率的消耗无论是不控整流电路,还是相控整流电路,功率
因数低都是难以克服的缺点。
PW整流电路是采用PW控制方式和全控型器件组成的整流电路。
可以最大克服功率因数低,谐波多等问题。
本文详细分析单相电压型PW整流电路的工作原理和工作模式,说明通过对PW电路进行控制,选择合适的工作模式和工作时序,可使PW整流电路的输出直流电压得到有效的稳定。
同时也调节了交流侧电流的大小和相位,实现能量在交流侧和直流侧的双向流动,并使变流装置获得良好的功率因数。
同时通过对输出电压的波形进行实验仿真分析,通过FFT工具对输出电压波形的谐波含量进行分析,以达到最优输出波形。
最后建立其Matlab的仿真模型,验证了设计的正确性。
关键词:
单相电压型PWM整流;功率因数;Matlab仿真;直流侧,
第一章绪论
1.1概述
PW调制是现代发展起来的一项技术,早工程上主要有滞环比较法和三角波比较法,较之后者,滞环比较控制的硬件电路简单,属于实时控制,电流响应快对负载的适应性强,由于不需要载波,所以输出电压不含特定频率的谐波分量
PW整流电路是采用脉宽调制技术和全控型器件组成的整流电路,能有效地解决传统整流电路存在的问题。
通过对PW整流电路进行有效的控制,选择合适的工作模式和工作时序,从而调节了交流侧电流的大小和相位,使之接近正弦波并与电网电压同相或反相,不但有效地控制了电力电子装置的谐波问题,同时
也使得变流装置获得良好的功率因数。
1.2研究意义及背景
在所有的静止电力变换电路中,整流电路是最早出现的,常用的整流电路拓扑结构早在二、三十年代使用汞弧整流器时就已成熟[1]-[4]。
除直接使用直流电源的设备外,大部分DC/AC和DC/DC装置的输入直流电压是经不控或相控整流得到的,故整流电路的应用也最广。
据1992年日本电气学会的调查报告⑸,在所有的电力电子设备中,整流装置要占到近70%之多。
由于整流器的用量如此之大,所以它的输入特性对电网有很大影响。
概括来讲,传统的二极管不控整流和晶闸管相控整流器的主要缺陷是:
(1)对公用电网产生大量的谐波;
(2)整流器工作于深度相控状态时,装置的功率因数极低;
⑶输出侧需要较大的平波电抗和滤波电容以滤除纹波。
这导致装置的体积、重量增大,损耗也随之上升;
(4)相控导致调节周期长,加之输出滤波时间常数又较大,所以系统动态响应慢。
以上缺点中的三、四条还仅是影响装置本身的性能,而头两条,尤其是产生大量的谐波,对公用电网产生了严重的污染,已成为公认的电网公害。
电网无功的副作用主要表现为降低了发电、输电设备的利用率,增加了线路损耗。
无功还使线路和变压器的电压降增大。
至于谐波,它对公用电网的影响更为严重。
它的危害主要有以下几个方面:
(1)谐波增加了公用电网的附加输电损耗,降低了发电、输电设备的利用率;
(2)在电缆输电的情况下谐波以正比于其电压幅值的形式增加了介质的电场强度,缩短了电缆的使用寿命,还增加了事故次数和修理费用;
⑶谐波会影响用电设备的正常工作。
比如谐波对电机产生附加转矩,导致不希望的机械震动、噪声。
还会引入附加铜损、铁损,以及过电压,导致局部过热,绝缘老化,缩短设备使用寿命。
瞬时的谐波高压还可能损坏其它一些对过电压敏感的电子设备;
(4)谐波还引起某些继电器、接触器的误动作;
(5)谐波使得常规电气仪表测量不准确;
(6)谐波对周围的环境产生电磁干扰,影响通信、电话等设备的正常工作;
(7)谐波容易使电网产生局部的并联或串联谐振,而谐振导致的谐波放大效应又进一步恶化和加剧了所有前述问题⑹。
随着用电设备谐波标准日益严格,采用高功率因数,低谐波的高频开关模式PWM整流器,代替传统的二极管不控整流和晶闸管相控整流装置是大势所趋。
和传统整流器相比,PWM整流器可以控制交流电源电流为畸变很小的正弦化电流,且功率因数为1。
此外,PWM整流器比起传统相控整流器相比较,体积,重量可以大大减小,动态响应速度也可以显著提高。
1.3PWM8流器的分类及特点
PWM整流器也称开关模式整流器(SMR:
SwitchModeRectifier)。
从不同的角度看PWM整流器有不同的划分。
按是否具有能量回馈功能,将PWM整流器分成无能量回馈功能的整流器(PFC—PowerFactorCorrection和具有能量回馈功能的整流器。
按电路的拓扑结构和外特性,PWM整流器分为电压型(升压型或Boost型)和电流型(降压型或Buck型)。
升压电路的基本特点是输出直流电压高于输入交流线电压峰值,这是其升压型拓扑结构决定的。
升压型整流器输出一般呈电压源特性,但也有工作在受控电流源的时候。
降压电路输出直流电压总低于输入的交流峰值电压,这也是由电路拓扑结构决定的。
降压型整流器输出一般呈电流源,但有时候也工作在受控电压源状态。
无论哪种PWM整流电路,都基本能达到单位功率因数。
但在谐波含量,控制复杂性,动态性能,电路体积、重量、成本方面有较大差别。
1.4开展工作
1、了解两电平PWM整流电路应用场合及其发展前景。
2、认识两电平PWM整流电路的结构组成,分析每个部分的所起作用和基本原理。
3、在matlab中建立两电平PWM整流电路模型,通过相关参数计算,分析各部分所起作用。
掌握PWM整流的基本原理,同时得到最优波形。
4、输出相关波形,用FFT工具分析交流侧网侧电流的谐波含量
第二章PW整流器拓扑结构
随着PWI整流技术的发展,已经设计出多种PWI整流器,它们在主电路结构、pwM信号发生以及控制策略等方面均有各自的特点。
按直流储能形式可以分为电压源型和电流源型。
按电网相数可以分为单相电路、两相电路和多相电路。
按开关调制可以分为硬开关调制和软开关调制。
按桥路结构可以分为半桥电路和全桥电路。
按调制电平可以分为两电平电路、三电平电路和多电平电路。
在电压源型PWI整流器的诸多拓扑结构中,直流侧均采用电容进行储能,使直流侧呈电压源特性,这是其最显著的特征。
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图2.3单相半桥VSF拓扑结构
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图2.4单相全桥VSF拓扑结构
图2.3和图2.4为单相半桥和全桥VSF拓扑结构。
可以看出,单相半桥和单相全桥VSR的交流侧的电路结构是相同的,其中交流侧电感主要用于滤除网侧电流谐波。
单相半桥VSR只有一个桥臂采用功率开关器件,另一桥臂由两个串联的电容组成,可以作为直流侧储能电容;单相全桥VSR采用四个功率开关器件构成H桥结构,每个功率开关器件与一个续流二极管反并联,以用来缓冲PWM过程中的无功电能。
两者比较,前者的主电路结构简单,造价低,常用于低成本、小功率的应用场合。
但是半桥电路直流电压是全桥电路的两倍,对其功率开关器件的耐压要求较高,而且需要引入电容均压控制来保持电路中点电位基本不变,因此控制起来相对复杂。
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图2.5三相半桥VSF拓扑结构
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A>0,可以维持原来的恒定状态。 此时 电容形成低阻抗回路;另一方面给负载提供恒定的电流。 此时对应的电压矢 量平衡方程如下: JdiN lN~a=uN〜Udc (a)SASB=01时的等效电路 对应的电 +udc 压矢量平衡方程如下: (2-5) 工作模式3: W=10,等效电路如图 2-4(b)所示,贝iJm#=UdcdUN>0,储存 在电感中的能量向负载和电容G释放,电感电流G下降,一方面给电容充使得直流电压上升,保证直流电压稳定,同时高次谐波电流通过 图2-4不同开关模式下的等效电路 (2-6) 在任意时刻,PWM流器只能工作在上述三种模式中的一种状态下,在 不同的时区,通过对上述3种开关模式的切换,保持直流侧负载电压的稳定和负载电流/。 的双向流动,也即实现能量的双向流通。 由图2-1所示主电路结构可知,网侧串入一电感元件形成Boost电路的拓扑结构,使得直流侧输 出电压大于网侧电压峰值。 假设开关管为理想模型,在换相过程中没有功率损失和能量储存,则交侧与直流侧瞬时功率应当相等。 即: (2-7) uJs=Udciq 又由式(2-5): uab~(Sa-H可得: 又由等效电路的拓扑结构可得: (2- -Sb、iN dt°Rl 92- : 警・(sn養u (2-10) 将式(2—)、(2-8)代入式(2—),得式(2TO)所示两电平PWM流器的主电路数学模型,其中为二次滤波电容C2上的电压。 第五章两电平整流器控制策略仿真 CRH1CRH5动车组脉冲整流器主电路均采用如图2-1所示的两电平桥式 PW整流电路结构。 为了减少网侧输入电流谐波,减轻对电网的干扰,二者均采用PW整流器二重化结构。 仿真参数设置如下: 网侧电压W-900V频率为50Hz网侧漏感=2.3mH,等效电阻/? #=().003Q;中间直流环节电压给定值j4=1650V中间直流环节支撑电容Cf=8mF,二次滤波电容C3=3mF,二次滤波电感4=0.841#;负载电阻&=20Q开关频率f=1250Hz 5.1.1瞬态电流控制仿真 根据第三章所述的瞬态电流控制原理,搭建控制系统仿真模型如图4-1 所示,图4-2所示为给定电流计算子模块: Tiw»ret bwvwal IvMfitHi IL1 (Z> 中|««艸论■ 22 图4-1瞬态电流控制系统仿真模型 r*L^0 $Hpt l 图4-2给定电流计算模块: (1)当机车处于牵引状态,即整流器处于单位功率因数整流状态时的仿真波形 如下所示: 图4-3为直流侧没有二次滤波环节的图形,图4-4为直流侧有二次 滤波环节的图形。 • VM舅却KxofA写圧mwn a>=n出徑事貳 zazZ(M工曲2ML1时阊" (a)网侧电压和电流的波形 (a)网侧电压和电流的波形 202 ? »if 11.1ZA211*U (b)网侧输入端Uab的波 >¥田皆■■・ (b)网侧输入端Uab的波 HTIhJvs 形 (c)直流侧电压波形 (G)直流侧电压波*m-- coADOMOnno rrequency[nz) Q_丄_——| 4A0040 Frequency(Hz) (d)网侧电流谐波分析图4-3 (d)网侧电流谐波分析图 无二次滤波环节的仿真波形 4-4有二次滤波环节的仿真波 ⑵为了分析控制系统的动态响应特性,在t=2s时,负载 侧加入=3300V的反电动势,模拟机车从牵引工况切换到再生制动工况的工作过程,也即PWh整流器由单位功率因数整流状态 向逆变状态转换的过程。
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